Лёгкие крейсера типа Sendai
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта oconor. Последняя правка была внесена 25.08.2016. |
| 7 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1922 - 1925 гг. Годы постройки |
| 1924 -1944 гг. Годы службы |
| Нагасаки, Кобе, Сасебо, Йокохама Место строительства |
| 5595 / 7180 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 163 / 14,7 / 5,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ГТЗА Энергетическая установка |
| 35 узл. Скорость хода |
| 8500 миль Дальность плавания |
| 440 чел. Общая численность |
| 63,4 / мм. Пояс/борт |
| 28,6 мм. Палуба |
| 20 / 20 / 0 / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 51 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 7 х 1 140-мм/50 Type 3.
Зенитная артилерия
- 2 × 1 80-мм/40 Type 3;
- 2 × 1 7,7-мм «Lewis».
Минно-торпедное вооружение
- 4 х 2 610-мм ТА;
- 16 торпед Type 8;
- 80 мин.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Толщина броневого пояса на крейсерах типа Sendai составляла 63,4 мм., ниже ватерлинии - 25 мм. Погреба боезапаса защищали 32 мм. Башни ГК имел толщину 20 мм, а боевая рубка - 51 мм. Верхняя броневая палуба - 28,6 мм, в районе погребов боезапаса 44,6 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Крейсера оборудовались четырьмя ГТЗА типа «Гидзицу Хонбю» расположенных в четырех машинных отделениях. Пар для ГТЗА вырабатывали двенадцать котлов смешанного отопления состоящих из: 6 Вт.К[2] типа «Канзей Хонбю» большая версия, нефтяного отопления, 4 Вт.К «Канзей Хонбю» средняя версия, нефтяного отопления и 2 Вт.К «Канзей Хонбю» малая версия, смешанного отопления, которые находились в четырех котельных отделениях. Общая мощность силовой установки составляла 90000 л.с., что позволяло лёгким крейсерам развить скорость в 35 узлов. Запас топлива составлял 1200 т нефти и 300 т угля. Дальность плавания согласно контракту - 8500 миль при 10 уз, реально 7800 миль и 1300 миль при 33 уз.
Вспомогательное оборудование
Для обеспечения корабля электроэнергией, на борту установили три турбогенератора по 50 кВт и четыре дизельгенератора по 50 кВт.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа 450 человек согласно проекту, фактически после вступления в строй 440 чел., с 1943 г - 510 чел.
Вооружение
Главный калибр
По сравнению с предшественниками, лёгкими крейсерами типа Nagara, вооружение главного калибра осталось неизменным - семь орудий 140-мм/50-клб Type 3, расположенных в одноорудийных башнях. Запас снарядов на одно орудие составлял: 120 выстрелов для орудий расположенных в диаметральной[3] плоскости корабля, 105 выстрелов - бортовые орудия.
Характеристики орудий главного калибра 140-мм/50-клб
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 50 клб. |
| Угол вертикального наведения | -7°, +30° |
| Скорость наведения на цель | по высоте: 8 град/с; по горизонту: 8 град/с |
| Скорострельность | 6 выстр./мин |
| Начальная скорость снаряда | 850 м/с |
| Дальность стрельбы | 19,1 км |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия представлена двумя орудиями 80-мм/40 Type 3, двумя 7,7-мм пулеметами «Lewis».
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение было представлено четырьмя двухтрубными 610-мм торпедными аппаратами, установленными по два на борт и 16 торпед, а так же 80 мин заграждения.
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
Представители серии
| Корабль | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Завершен | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Sendai (川内) | Судостроительный завод Нагасаки | 16 февраля 1922 года | 30 октября 1923 года | 29 апреля 1924 года | Затонула во время Сражения в заливе Императрицы Августы 2 ноября 1943 года |
| IJN Jintsū (神通) | Судостроительный завод Кобе-Кавасаки | 4 августа 1922 года | 8 декабря 1923 года | 31 июля 1925 года | Затонула за время Битвы при Коломбонгара 13 июля 1943 года |
| IJN Naka (那珂) | Доковая компания Йокохамы | 10 июнь 1922 года | 24 марта 1925 года | 30 ноября 1925 года | Корпус был поврежден во время Великого землетрясение Канто, и позже сдана на слом. Позже, 24 мая 1924 года заложена по новой. Затонула во время Операции Хейлстоун. |
| IJN Kako (加古) | Морской Арсенал Сосебо | 15 февраля 1922 года | Отменен Вашингтонским военно-морским договором 17 марта и сдан на слом. Бюджет был использован в строительстве крейсера класса Furutaka. | ||
| IJN Ayase (綾瀬) | Отменен и перепланирован как крейсер класса Furutaka | ||||
| IJN Minase (水無瀬) IJN Otonase (音無瀬) и один неназванный крейсер | Отменены Вашингтонским военно-морским договором |
См. также
Примечания
- ↑ Здесь и далее приведены ТТХ для головного корабля типа IJN Sendai
- ↑ Водотрубный котёл
- ↑ Диаметральная плоскость - линия проходящая через всю длину судна и делящая его на две симметричные части.
Литература и источники информации
- Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера 10.1918-8.1945 гг. — Санкт-Петербург: 1998 г.. — С. 128-130. — 155 с. — ISBN 5-8172-0001-5
Галерея изображений
IJN Naka 1 апреля 1942 г. обеспечивая высадку японских войск на острове Рождества
IJN Jintsū на после-модификационных испытаниях, Куре, Япония, 13 ноября 1939 года
IJN Naka у причальной стенка, 3 мая 1942 г. Видна перестроенная во время последнего ремонта грот-мачта
Легкий крейсер IJN Naka, вид с носа. Снимок Датирован 22 апреля 1942 г. Видно насколько узкими были корпуса японских легких крейсеров. На носу крейсера императорская Хризантема
IJN Naka, 22 апреля 1942 г. Фок-мачта укорочена, на крыльях мостика смонтированы оптические дальномеры
Выжившие с IJN Jintsu на борту USS Nicholas, 13 июля 1943 года
IJN Jintsu на после-модификационных испытаниях, Куре, Япония, 13 ноября 1939 года
Чертежи IJN Jintsu
IJN Jintsu после столкновения с IJN Warabi, Майзуру, Япония, 26 августа 1927 года
IJN Jintsu в Куре, Япония, 1925 год
IJN Jintsu в Куре, Япония, конец января 1932 года
Конструкция
Корпус
Корабли класса Sendai были разработаны из предшествующего им крейсеров класса Nagara, сохранив при этом основной дизайн, двигатели и главное вооружение. Тем не менее, их котлы имели лучшее расположение, четыре воронки вместо трех, и могли развивать скорость 35 узлов. IJN Sendai и IJN Jintsū могли быть идентифицированы по их заостренному носу; IJN Naka же была закончена позже, и имела расширяющейся нос сходный с дизайном тяжелых крейсеров в то время.
Авиация
Каждый корабль был спроектирован со взлетной платформой и ангаром над носом, но не нес ни одного самолета до модификации и установки обычной авиа-катапультной системы в 1929 году. Позже она была убрана и установлена на заднюю палубу между 1934 и 1937 годами.
На кораблях класса Sendai применялся Kawanishi E7K — гидроплан, разведчик и пикирующий бомбардировщик, одномоторный поплавковый биплан смешанной конструкции. Принят на вооружение в мае 1934 года под наименованием Дальний гидроплан разведчик Тип 94 модель 1. Кодовое имя союзников — Alf (рус. Альф).
Вооружение
Орудия главного калибра класса Sendai состояло из семи 140 мм/50 Тип 3 орудий, в которых оперирующие команды были защищены щитами. В зенитную артиллерию входили два 76 мм зенитных орудия и два 6.5 мм зенитных пулемета Тип 3 . Торпедное вооружение состояло из 4х 610 мм двухтрубных аппаратов, торпеды Тип 93 "Long lance". 48 мин и несколько глубинных бомб составляли минное вооружение.
140-мм/50 Тип 3 орудие
Зенитный 6.5 мм пулемет Тип 3
Броневая защита была ограничена в броневом поясе до 60 мм, а бронирование палубы 30 мм.
