IJN Kirishima (1913)
Эта статья редактируется участником <oconor>.
Kirishima
"Конго", "Хиэй", "Харуна"
Япония
| Киль "Kirishima" был заложен 17 марта 1912 года на верфи " Mitsubishi Heavy Industries" в Нагасаки Заложен |
| 1 декабря 1913г. Спущен на воду |
| 19 апреля 1915г Введен в строй |
| 15 ноября 1942г. в 3ч 25мин. Гибель |
| 31980 / 36600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 222,1 м / 31 м / 9,7 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1425 чел. Общая численность |
| Пояс — 203…280 мм;
траверсы до 203 мм; палуба — 80…152 мм; башни — до 230 мм; барбеты — 250 мм; казематы — 152 мм / мм. Пояс/борт |
Артиллерия 4 × 2 — 356-мм/45, 8 × 2 — 152/50 Зенитная артиллерия 8 × 1 — 127-мм/40, 10 × 2 — 25-мм/60 Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта
31 720 т («Конго»), 32 350 т («Хиэй»), 32 156 т («Харуна»);
Содержание
Общие сведения
«Кирисима» — линейный крейсер японского императорского флота типа «Конго» (Всего построено 4 единицы — «Конго», «Хиэй», «Кирисима», «Харуна») принимавший участие в Первой и Второй мировых войнах. Спроэктирован британским военно-морским инженером Джорджом Терстоном. Был третьим запущенным в строительство из четырех линейных крейсеров класса Конго. Заложен 17 марта 1912 года на верфи Mitsubishi в Нагасаки. Кирисима вступил в строй 19 апреля 1915г. в тот же день, когда и ее "сетра" Харуна. Название этого корабля происходит от горы Kirishima относящейся к активной группе вулканов в префектуре Кагосима.
Строительство корабля
История создания начинается в 1909 году, когда был разработан проект линейного крейсера с водоизмещением 19 000 тонн, вооруженного 305 мм артиллерией ГК. Средства были выделены, но проект так и остался на бумаге, так как из Англии пришла информация о закладке линейных крейсеров типа «Лайон». Чтобы не оказать в числе отстающих, японские конструктора начала переработку проекта. Вскоре стало понятно, что из-за нехватки опыта своими силами завершить проект не удастся. Воспользовавшись союзным договором 1902 года, Япония обратилась к Англии за помощью. Англичане проявили так же интерес к проекту, так как понимали, что строить крейсер, скорее всего, будет разработчик, так как постройка подобного корабля в Японии была не осуществима. Японцы предпочли фирму «Викерс» всем остальным и в октябре 1910 года был подписан контракт.
За основу был взят английский «Лайон». Проект был переработан в Морском техническом департаменте Японии. Так и родились крейсера типа «Конго». Первым был «Конго», который был построен на верфях Англии, еще три строились в Японии: «Хией» около 30% комплектующих были иностранного производства, «Харуна» и «Киришима» строились только из отечественных материалов.
Японские крейсера отличались от английского прототипа более широким корпусом, стал на 1,7 м шире, иным расположения ЭУ и артиллерии ГК — орудийную башню №3 переместили из средней части корпуса в корму, поменяв местами с кормовой группой котлов, более мощными орудиями ГК, калибром противоминной артиллерии – возросла с 102 мм до 152 мм, число подводных ТА - увеличилось с двух до восьми. Изменения так же коснулись и бронирования, так пояс по ватерлинии стал тоньше — 203 против 229 мм. В оконечностях он составлял 76 мм. Поверх главного пояса борт защищала 152-мм броня. Более тонкое вертикальное бронирование в то время признавалось японцами оправданным, поскольку ожидалось увеличение дистанции боя и, как следствие, более отвесное падение снарядов.
Киль «Кирисимы» была заложен на верфи «Митсубиши Хеви Индастриес» 17 марта 1912 года. Из-за нехватки верфей «Кирисима» и «Харуна» стали первыми кораблями Японского императорского флота, построенными на частных верфях Японии. 1 декабря 1913 года корабль был спущен на воду и 19 апреля 1915 года «Кирисима» вступила в строй.
Вооружение
Вооружение корабля составляло 4 спаренных башенных артилерийских орудий калибра 356мм, шестнадцать 152мм пушек. Четыре спаренные зенитные артилерийские орудия калибра 127-мм/40 и десять спаренных — 25-мм/60. Авиационная группа 1 катапульта, 3 гидросамолёта.
Модернизации и переоборудования
Первой реконструкции крейсер подвергся в 1927 году и был перенесен в класс линкоров. Была укреплена броня, а также скорость. В 1934 году, после второй реконструкции, полностью изменена палуба, увеличен моторный отсек и была установлена катапульта для запуска самолетов с палубы. Став достаточно быстрым, переведен в класс быстроходных линкоров (за счет удвоение мощности силовой установки скорость возросла с 26 до 30 узлов).
Линкор сфотографирован после второй модернизации линкоров класса «Конго», во время которой был изменен не только внешний вид надстроек корабля, но и полностью заменена энергетическая установка (повышение мощности с 64 000 л.с. до 136 000 л.с.), изменено возвышение вооружения противоминного калибра (152 мм) с 15° до 30° и заменены 40-мм Пом-Помы и 13,2-мм зенитные пулеметы на 10 спаренных 25-мм автоматов. Кроме того, усилили бронирование барбетов и установили новую систему быстрого контрзатопления. В результате этих и других переделок водоизмещение увеличилось с 31 780 тонн до 36 610 тонн, длина увеличилась на 7,6 м, а осадка возросла с 8,6 до 9,7 метра. На катапульте линкора установлен основной наблюдательный гидросамолет того времени Накадзима E8N «Тип95», по классификации союзников «Дэйв».
История службы
После великого землетрясения в Канто 1923 года принимал участие в спасательной операции.
Во время Второй китайско-японской войны, Кирисима использовался главным образом, как вспомогательное судно и как транспортник для переброски войск в материковый Китай.
Накануне Второй мировой войны, судно плавало под командованием вице-адмирала Chuichi Nagumo и входило в состав Ударного авианосного соединения при нападении на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941г.
Принимал участие во многих ранних боевых операциях Императорского флота Японии в 1942 году, обеспечивая поддержку для вторжения в голландскую Ост-Индию и в рейдах апреля 1942 года в Индийском океане. Во время битвы за Мидуэй, предоставлял поддержку в сопровождении до четырех авианосцев Нагумо во время передислокации войск на Соломоновые острова во время битвы за Гуадалканал. "Она" сопровождала авианосцы японского флота в боях за Восточные Соломоновые и Санта-Круз острова. В ночном бою 13 ноября 1942 года повредил американские тяжёлые крейсера «Портленд» (Portland) и «Сан-Франциско» (San Francisco), которые уничтожили ее "сестру" Hiei, но сам почти не пострадал. .
Гибель корабля
В ночь с 14 на 15 ноября 1942 года, в ходе очередного рейда к Гуадалканалу, «Кирисима», бывший флагманом японского (силы прикрытия конвоя, доставлявшего к месту высадки крупные сухопутные соединения японцев) соединения вступил в артиллерийскую дуэль с американским линкором «Саус Дакота» (South Dakota), нанёс ему повреждения (попадание 1 снаряда, пронизало обе стороны комингс люка и сдетонировал при ударе о барбет. Пробоина в верхней палубе 0,914х3,048 м. Повреждены кожухи центрального и правого 16-дюймовых орудий башни ГК № 3. Уничтожены водо- и газо-отражающие ограждения на 30 футах вокруг барбета. Главная бронепалуба отразила все осколки. Правая катапульта и несколько 20-мм автоматов повреждены), но сам был тяжело повреждён огнём линкора «Вашингтон» (Washington), подошедшего незамеченным на близкую дистанцию (3 мили). В «Кирисима» попало 9 406-мм и около 40 127-мм снарядов, корабль потерял управление, были разрушены две башни главного калибра, начались сильные пожары. Утром 15 ноября 1942 года командир приказал оставить корабль, который затонул в 5 милях от острова Саво. Погибло 300 человек, спаслось - 1127, тем не менее свою задачу крейсер выполнил: конвой беспрепятственно дошёл до места назначения. «Саус Дакота» после этого боя выбыл из строя на 14 месяцев, «Вашингтон» — на 1,5 месяца.
Воспоминания очевидцев
“Американские линейные корабли открыли огонь одновременно: шесть залпов, всего 108 снарядов весом более тонны каждый, смешались с частым огнем японцев. Наблюдатели на возвышенности острова затаили дыхание при виде этой самой страшной в морской истории картины, когда на мощном японском корабле неожиданно взметнулся огромный столб пламени в самой его середине. Корабль перевернулся так быстро, что последние снаряды дробили уже его днище и взорвались между палуб в тот момент, когда он исчез с поверхности”, — так описывает очевидец уничтожение японского линкора “Кирисима”, который 15 ноября 1942 года у острова Гвадалканар столкнулся носом к носу с двумя новейшими американскими линкорами, “Вашингтон” и “Саус Дакота”...
Описание боя из истории "Саус Дакоты" на Вундерваффе
В этот момент «Саут Дакота» уже потеряла контакт с «Вашингтоном». Без SG-радара восстановить его не удавалось. А вот неприятель все видел прекрасно. Через восемь минут после возобновления действия артиллерии линкора (в 23.43) его на 30 с осветили японские прожекторы. Шквал огня с «Кирисимы», «Такао» и «Атаго» обрушился на «Саут Дакоту» с очень близкой дистанции (примерно 5300 м). Затем присоединились и другие японские корабли. За короткое время (с 23.24 до 00.05) американский линкор получил 27 попаданий снарядами калибром от 5 до 14 дюймов. К счастью для корабля, рой выпущенных в него торпед прошел мимо. Это была просто невероятная удача!
Пока японцы расстреливали «Саут Дакоту», ее товарищ, «Вашингтон», оказался обделенным вниманием противника. Настал его черед сказать решительное слово в сражении. На экране артиллерийского радара выбрали самую жирную отметку. Некоторое время Ли медлил, пытаясь удостовериться, что это не «Саут Дакота». Тут ее как раз осветили японские прожекторы. Сомнения были развеяны, и адмирал приказал открыть огонь. С расстояния в 7,5 — 8 км «Вашингтон» без помех стал один за другим всаживать снаряды в цель. Ею был, разумеется, «Кирисима», единственный линкор соединения Кондо. За 7 — 8 минут японский корабль получил пробитие от девяти 406-мм бронебойных снарядов (из 75 выпущенных по нему), не менее 40 127-мм снарядов и был совершенно выведен из строя. Ли с наблюдал, как горит и взрывается «Кирисима». Линкору противника были нанесены смертельные повреждения. После боя экипаж покинул его, и в 3.20 старый корабль скрылся под водой.
Из истории "Кирисимы"
В 3 ч 25 мин 15 ноября 1942 года "Кирисима" перевернулся через правый борт. Потери экипажа составили 300 человек, эсминцы подобрали из воды 1127 человек, в том числе и командира корабля капитана 1 ранга Ивабучи. Место гибели корабля находится в семи милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°10'S, 159°55'Е. По другим данным, в 5 милях северо-западнее острова Саво, в точке с координатами 9°5'S, 159°42'E. В этом бою погибли три американских и один японский эсминец. 20 декабря 1942 года 11-я дивизия линкоров была расформирована, а "Кирисима" вычеркнут из списков флота.
Из монографии С.Э. Моррисона "Американский ВФМ во Второй мировой войне", "Борьба за Гуадалканал"
""Саут Дакота", имевшая неполную картину на экране радара из-за злосчастной потери электроэнергии, продолжала сближаться с Кондо и Кимурой. Последний, описав полную петлю после своей торпедной атаки, повернул назад и как-то потерял из виду оба американских линкора. В то же время головной эсминец Кондо заметил их. С расстояния 5000 ярдов шторки прожекторов были внезапно открыты, чтобы подвергнуть "Саут Дакоту" огню всего соединения. Снова торпеды прошли мимо, но крупнокалиберные снаряды обрушились на надстройки линкора. Он ответил всем, что имел, стреляя по предательским лучам прожекторов. Линкор оказался на перекрестии прицелов трех тяжелых кораблей.
Ли не считал возможным позволить положению ухудшаться дальше. Имея хорошо работающий радар, "Вашингтон" выбрал крупную цель, но несколько минут воздерживался открывать огонь,опасаясь, что это может быть его "систершип". На самом же деле "Саус Дакота" находилась в мертвом секторе радара "Вашингтона", на его правой раковине. Все сомнения были разрешены, когда японцы осветили его, и в полночь флагманский корабль Ли открыл огонь. Выбрав "Кирисима", самую крупную цель, находившуюся почти прямо к северу, 16-дюймовые пушки открыли огонь с дистанции 8400 ярдов. 5-дюймовые установки разделили свое внимание между "Кирисима" и кораблем, освещавшим "Саут Дакоту", пока одно 5-дюймовое орудие выпускало осветительные снаряды, открывавшие Ли , с кем он имеет дело. ....
Все корабли адмирала Кондо обрушились на ярко освещенную "Саус Дакоту". "Асагумо" бесплодно выпустил торпеды. Остальные корабли изрыгали залпы из тяжелых и средних орудий. Они были так заняты этой явной целью, что даже не обнаружили американский флагманский корабль. Результаты оказались роковыми для "Кирисима". В него попали девять из семидесяти пяти 16-дюймовых снарядов "Вашингтона" и около сорока 5-дюймовых снарядов. Через семь минут "кирисима" вышел из строя, лишившись управления и объятый пламенем. Тем временем "Саут Дакота" и "Вашингтон" отметили несколько попаданий в крейсера "Атаго", "Такао", открытые их собственными прожекторами....
... Бой завершился. Адмирал Кондо отбросил свой план обстрела и встретился с проблемой: как помочь горящему и взрывающемуся "Кирисима". "Сендай" и "Сикинами" сначала было приказано оставаться с поврежденным кораблем, а потом к ним были добавлены еще три эсминца. Кроме разбитого рулевого управления на линкоре были легко повреждены и машины. Но его командир не захотел повторения дневных страданий "Хиэй" и спустя короткое время приказал оставить корабль и затопить его. Эсминцы подошли для снятия экипажа, были открыты кингстоны, и корабль, медленно оседая, затонул к северо-западу от острова Саво в 3 ч. 20 мин. 15 ноября."
Вывод: по мнению официального историка американского ВМФ, имевшего доступ к материалам допросов офицеров Императорского флота Японии, "Кирисима" был затоплен собственным экипажем.
Галерея изображений
Закладка киля
Строительство киля
Строительство киля
Установка орудия
Спуск на воду
Двигательная установка
Завершенное судно
