USS Missouri (1944)
Эта статья редактируется участником SabuFox.
Missouri (BB-63)
США
| 27 июня 1940 года Заложен |
| 29 января 1944 года Спущен на воду |
| 11 июня 1944 года Введен в строй |
| 31 марта 1992 года Выведен из боевого состава |
| 45000 / 57000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 270,4 / 33 / 11,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1944/1986 гг. 2400/1450 чел. Общая численность |
| 134/65 чел. Офицеры |
| 343 / 302 мм. Пояс/борт |
| 37+153 мм. Палуба |
| 343 / 343 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 432 / 235 / 305 / 184 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 439 мм. Боевая рубка |
| 152 мм. Румпельное отделение |
1944 год
9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни)
20 × 127 мм/38 Mark 12 (10 двухорудийных башен)
80 × 40 мм/56 зенитные автоматы
49 × 20 мм/70 зенитные автоматы
1986 год
9 × 406 мм/50 Mark 7 (2 носовые, 1 кормовая трёхорудийные башни)
12 × 127 мм/38 Mark 12 (6 двухорудийных башен)
32 × BGM-109 КР «Томагавк»
16 × Navy:RGM-84 "Гарпун"/RGM-84 ПКР «Гарпун»
4 × 20 мм/76 «Mark 15 Phalanx CIWS»
"Миссури" был заказан в 1940 и сдан в июне 1944. В Тихом океане во время Второй мировой войны он участвовал в сражениях у Иво Джимо и Окинавы и обстреливал японские острова. Он участвовал в Корейской войне с 1950 до 1953. "Миссури" был списана в 1955 в морской запасной флот Соединенных Штатов ("Флот Нафталинового шарика"), но повторно поставлен на вооружение и модернизирован в 1984 для участия в плане "600 кораблей ВМФ", и оказал поддержку огнем во время Операции "Буря в пустыне" в январе/феврале 1991.
Содержание
Строительство
"Миссури" был одним из представителей класса "Айова", проекта "быстрый линкор", запланированного в 1938 Предварительным Отделением Дизайна в Бюро Строительства и Ремонта. Он была построен на Бруклинской военной верфи 6 января 1941, спущен на воду 29 января 1944 и стал на боевое дежурство 11 июня под командой капитана Уильяма Каллагано. Судно было третьим из класса "Айова", но четвертым и последним судном класса "Айова", введенного в эксплуатацию американским военно-морским флотом. Судно окрестила при его запуске Мэри Маргарет Трумэн, дочь Гарри С. Трумэна, тогда сенатора Соединенных Штатов из Миссури.
Орудия главного калибра "Миссури" - это девять 16"(406 мм)/50 Марк 7 орудий располагавшихся в трех башнях (2 носовые и 1 кормовая трехорудийные башни), и каждое могло запустить 2700-фунтовые (1200-килограммовые) бронебойные снаряды на 20 миль (32.2 км). Ее вторичная батарея состояла из двадцати 5"(127 мм)/38 Mark 12 орудий в 10 двухорудийных башенках, с приблизительной дальностью стрельбы 10 миль (16 км). С появлением авиации и потребности извлечь пользу и поддержать воздушное превосходство возникла потребность защитить растущий флот союзных авианосцев; с этой целью "Миссури" был оснащен 49 20-мм зенитными орудиями Oerlikon и 80 40-мм зенитными орудиями Bofors, чтобы защитить суда от вражеских авианалетов. После повторного взятия на боевое дежурство в 1984 "Миссури" имел 4 20-мм "Фаланга CIWS" пулемет системы Гатлинга для защиты от вражеских ракет и самолетов, 32 крылатые ракетаы "Тамогавк" и 16 противокорабельных ракет "Гарпун", 9 16"(406 мм)/50 Марк 7 орудий, и 12 5"(127 мм)/38 Mark 12 орудий.
"Миссури" был последним американским линкором, который был построен. "Висконсин", американский линкор с самым высоким номером (BB-64), был построен перед "Миссури"; еще 7 линкоров (с BB-65 до BB-71)планировалось построить, но в дальнейшем заказы были отменены.
Второя Мировая Война (1944-1945)
В составе TF58 под командованием адмирала Мичера
После испытаний и участия в сражении в Чесапикском заливе, "Миссури" отбыл из Норфолка, Вирджиния 11 ноября 1944, прошел транзитом Панамский канал 18 ноября и двигался в залив Сан-Франциско для пополнения запасов. Он вышел из залива Сан-Франциско 14 декабря и достиг Перл-Харбора, Гавайи 24 декабря 1944. Он отбыл из Гавайев 2 января 1945 и прибыла в Юлити, Западные Каролинские острова 13 января. Там он был временным судном с которого командовал Вице-адмирала Марк А.Мичер. Линкор отбыл в море 27 января, чтобы служить c авианосцем "Лексингтон" группы TF58 адмирала Мичера, и 16 февраля авианосцы TF58 начали первые удары с воздуха на Японию как во время знаменитого набега "Дулитл", который был начат авианосцем "Хорнет" в апреле 1942.
"Миссури" тогда курсировал с авианосцами в Иво Джиму, где его орудия главного колибра оказывало прямую и непрерывную поддержку вторжения, начатого 19 февраля. После того, как TF-58 возвратился в Юлити 5 марта, "Миссури" был назначен на сопроводительную группу авианосца "Йорктаун". 14 марта "Миссури" отбыл из Юлити в сопровождал авианосцы и двигался на японский материк. Во время ударов по целям вдоль побережья Внутреннего Японского моря Японии, начинающихся 18 марта, "Миссури" подстрелил четыре японских самолета.
Набеги против аэродромов и морских баз около Внутреннего Японского моря и юго-западного Хоншу продолжались. Когда авианосец "Франклин" был поврежден, "Миссури" обеспечил прикрытие для отхода "Франклина" к Юлити до 22 марта, затем взял курс на помощь вторжения и бомбардировку Окинавы.
"Миссури" присоединился к линкорам TF-58 для бомбардировки юго-восточного побережья Окинавы 24 марта, это применялось для оттеснения вражеской силы из пляжей западного побережья в глубь страны, которые будут местом высадки десанта для вторжения. "Миссури" воссоединился с авианосцем когда морская пехота и армейские подразделения штурмовали берега Окинавы утром 1 апреля. Нападение было успешно.
11 апреля низколетящий камикадзе,протаранил правый борт "Миссури", чуть ниже уровня палубы. Правое крыло самолета было отброшено далеко вперед, подпалив 127-миллиметровую орудие №3. Линкору был нанесен только поверхностный незначительный ущерб, и огонь был быстро потушен. Останки пилота были извлечены на борту судна в кормовой части одного из 40-миллиметровых орудий. Капитан Каллаган решил, что молодой японский пилот сделал свою работу в меру своих способностей и с честью, таким образом, ему нужно устроить военные похороны. На следующий день он был похоронен в море с военными почестями.
В 23:05 17 апреля, "Миссури" обнаружил вражескую субмарину в 12 милях (19 км) от своего местоположения. Его отчет отправлен легкому авианосцу "Бэтээн" и четырем эсминцам, которые потопили японскую подлодку I-56.
"Миссури" был отделен группы, отплыл от Окинавы 5 мая и приплыл в Юлити. Во время кампании у берегов Окинавы он подбил пять вражеских самолетов, помог в уничтожении шести других и избежал возможной гибели. Он помог отразить 12 дневный нападений вражеских налетчиков и отбил четыре ночных нападения на свою группу. Его береговая бомбардировка разрушила несколько огневых позиций и многих другие военные, правительственные, и промышленные сооружения.
В составе 3-го флота под командованием адмирала Хэлси
"Миссури" достиг Юлити 9 мая и затем продолжил двигаться в Арпа Харбор, Гуам, прибыв туда 18 мая. В тот день адмирал Уильям Ф. Холси младший, командующий 3-м Флотом, поднялся на борт "Миссури". Линкор вышел из гавани 21 мая, и 27 мая снова проводил береговую бомбардировку японских формирований на Окинаве. "Миссури" в составе 3-го Флота участвовал в ударах по аэродромам и установкам на Куйшу 2-3 июня. Он выдержал сильный шторм 5 и 6 июня, который выворачивал поклон от крейсера "Питсбург". На палубе были повреждены некоторые установки, но "Миссури" не понес значительного ущерба. 3-й флот снова ударил по Куйшу 8 июня, затем провел массированную бомбардировку, скоординированную с воздуха, прежде, чем удалиться к Лейте. Он достигла Сан-Педро, Лейте 13 июня, почти после трех месяцев непрерывных операций в поддержку кампании в Окинавы.
Здесь он воссоединился с 3-м Флотом для операций в Японии из омывающих ее вод. Флот встал на северный курс 8 июля, приближаясь к главному японскому острову, Хоншу. Налеты застали Токио врасплох 10 июля, сопровождаемый большим количеством разрушений в соединении Хоншу и Хоккаидо, второго по величине японского острова, 13-14 июля. Впервые, военно-морской орудийный огонь разрушил основную установку в родных островах, когда Миссури участвовал в береговой бомбардировке 15 июля, которая сильно повредила Nihon Steel Co. и Металлургический завод Wanishi в Муроран, Хоккайдо.
Ночами 17 и 18 июля, "Миссури" обстреливал промышленные цели в Хоншу. Бои у берегов Внутреннего Японского моря продолжались до 25 июля, и "Миссури" охранял авианосцы, когда они напали на японскую столицу. К концу июля, японцы потеряли западное побережье.
Капитуляция Японии
Удары на Хоккаидо и север Хоншу возобновились 9 августа, в день, когда вторая атомная бомба была сброшена на Японию.
После того, как японцы согласились сдаться, адмирал сэр Брюс Фрейзер Королевского флота, Командующий британского Тихоокеанского Флота, сели на "Миссури" 16 августа и присудил звание Рыцаря Британской империи на адмирала Холси. "Миссури" передал часть экипажа (200 офицеров и матросов) линкору "Айова" для оккупаци войсками Токио 21 августа. "Миссури" самостоятельно вошел в Токийский залив утром 29 августа, для подписания Японией пакта капитуляции.
Высокопоставленные военные чиновники всех Сил союзников были приняты на борту 2 сентября, включая китайского генерала Сюй Юн-Ч'ана, британского адмирала флота сэра Брюса Фрейзера, советский генерал-лейтенант Кузьма Николаевич Деревянко, австралийский генерал сэр Томас Блэми, канадский полковник Лоуренс Мур Косгрэйв, французский генерал армии Филипп Леклерк дэ Хэутеклоквуи, голландский Вице-адмирал Конрад Эмиль Ламберт Хелфрич и Новозеландский вице-маршал авиации Леонард М. Изитт.
Адмирал флота Честер Нимиц, поднялся на борт немного позже 08:00, и Генерал армии Дуглас Макартур, Верховный главнокомандующий Союзников, поднялись на борт в 08:43. Японские представители, возглавляемые министром иностранных дел Мэмору Шиджемитсу, прибыли в 08:56. В 09:02, генерал Макартур ступил перед микрофонами и открыл 23-минутную церемонию капитуляции ожидаемую миром, сказал: "Именно моя надежда — надежда всего человечества — на этот торжественный момент, когда лучший мир должен появиться из крови и резни прошлого мира, основанный на вере и понимании, мир, посвященный достоинству человека и выполнению его наиболее сильного желания свободы, терпимости и справедливости".
Во время церемонии сдачи палуба "Миссури" была украшена 31-звездочным американским флагом, который был взят на берегу Коммодором Мэтью Перри в 1853 после того, как его эскадра "Черных Судов" приплыла в Токийский залив, чтобы вызвать открытие портов Японии к внешней торговле. Этот флаг был фактически показан с показом обратной стороны, т.е., звезды в правом верхнем углу: исторический флаг был так хрупок, что рестовратор в Музее Военно-морского училища сшил защитное полотно, отгибающуюся с одной стороны, чтобы защетить ткань от повреждений, оставлял его "неправильную сторону" видимой. Флаг был подвешен в защитном каркасе, прикрепленном к переборке, где проходила церемония капитуляции.
09:30 японские эмиссары отбыли. Днем 5 сентября, адмирал Холси передал свой флаг линкору "Южная Дакота", и в начале следующего дня "Миссури" отбыл из Токийского залива. Как участник операции "Ковер-самолет" он принял на борт часть сухопутных войск для доставки в Гуам, затем отплыл без сопровождения к Гавайам. Он достиг Перл-Харбора 20 сентября и вывесил флаг адмирала Нимица днем 28 сентября.
Корейская война (1950-1953)
В 1950г. началась Корейская война, вынудив Соединенные Штаты вмешаться от имени Организации Объединенных Наций (ООН). Президент Трумэн был шокирован, когда вторжение провалилось, но он быстро перебросил американские силы, размещенные в Японии в Южную Корею. Трумэн также отправил американские войска, танки, истребители, бомбардировщики и ВМФ в Корею, чтобы поддержать Республику Корея. Как часть военно-морской мобилизации "Миссури" был представлен на рассмотрение от Атлантического Флота и послан из Норфолка 19 августа, чтобы поддержать силы ООН на корейском полуострове.
Западнее Куиши, 14 сентября, "Миссури" стал флагманом контр-адмирала А.Э.Смита. Это первый американский линкор, который достиг корейских вод. Он обстреливал Самчхок 15 сентября 1950, с целью отвести войска и внимание от высаживающегося десанта в Инчхоне. Это был первый раз со Второй мировой войны, когда "Миссури" обрушил шквал огня своих орудий, и совместно с крейсером "Хелена" и двумя эсминцами, он помогал подготовить путь для американского наступления.
Миссури достиг Инчхона 19 сентября, и 10 октября стал флагманом контр-адмирала Дж. М. Хиггинса, командующего, Крейсерский девизион 5 (CruDiv 5). Он достиг Сасебо 14 октября, где стал флагманом Вице-адмирала А. Д. Страбла, командующего, 7-м Флотом. После бомбардировок палубной авиации авианосца "Вэллии Фордж" вдоль восточного побережья Кореи, "Миссури" обстреливал с 12 по 26 октября окрестности Чонгджин и Танчон, и Вонсэн, где он снова встретил авианосцы, базировавшиеся восточнее Вонсэн.
Десантирование войск МакАртура в Инчхоне отрезало снабжение северокорейской армии; в результате армия Северной Кореи начала долгое отступление с Южной Кореи в Северную Корею. Это отступление проходило рядом с границей Китайской Народной Республики (КНР), которая боялась, что наступление воск ООН в Корее могло развязать войну ООН против Китая. Росту этой угрозы способствовало следующее: американские F-86 "Сэбер" патрулируя "Аллею МиГов" часто входили в Китайское небо, преследуя советские МиГи, взлетавшие с китайских авиабаз.
Кроме того, были разговоры среди командующих ООН — особенно яро выступал генерал Дуглас МакАртур — о потенциальной кампании против Китайской Народной Республики. Чтобы отговорить силы ООН от вторжения Северной Кореи, Китайская Народная Республика выпустила дипломатические предупреждения, что они применят силу, чтобы защитить КНР, но к этим предупреждениям не отнеслись серьезно по ряду причин среди них факт, что у Китая было недостаточное прикрытии с воздуха, чтобы провести такое нападение. Однако это изменилось 19 октября 1950, когда часть солдат 380-тысячной Народной Освободительной армии под командой генерала Пенга Дехуэя, пересекли границу с Северной Кореей и начали полномасштабное наступление против войск ООН. Наступление КНР застало войска ООН врасплох, что вынудило их отступить. Войска ООН были перемешаны, для прикрытия этого отступления, и как часть прекрытия, "Миссури" прибыл в Хыннам 23 декабря, чтобы оказать арт-поддержку в окресностях Хыннама, пока последние войска ООН, 3-я пехотная дивизия, не были эвакуированы по морю 24 декабря 1950.
"Миссури" провел дополнительные операции с авианосцами по бомбардировке восточного побережья Кореи 19 марта 1951. Он достиг Йокосуки 24 марта, и спустя 4 дня была освобожден от миссий на Дальнем Востоке. 28 марта линкор отбыл из Йокосуки, и по прибытию в Норфолк 27 апреля стал флагманом контр-адмирала Джеймса Л. Холлоуэя младшего, командующего подразделением крейсеров Атлантического Флота. В течение лета 1951 он участвовал в двух круизах обучения молодых матросов в Северную Европу. Под командой капитана Джона Сильвестра "Миссури" вошел в Норфолк 18 октября 1951 для временного базирования, которое продлилось до 30 января 1952.
Зимой и весной проходили учения в холодную погоду в заливе Гуантанамо, после чего "Миссури" посетил Нью-Йорк, а затем взял курс из Норфолка 9 июня 1952 для очередного круиза обучения молодых матросов. Линкор возвратился в Норфолк 4 августа и встал в док, чтобы подготовиться к второму туру в корейскую зону боевых действий.
"Миссури" вышел из Норфолка 11 сентября 1952 и достиг Йокосуки 17 октября. Вице-адмирал Джозеф Дж. Кларк, командующий 7-го Флота, поднялся на борт со своей командой 19 октября. Основная миссия "Миссури" состояла в том, чтобы оказать арт-поддержку, бомбардируя вражеские цели в области Чэхо-Тэнчон, в Чонджин, в Чэхо, Вонсэн, Хамхын и Хыннам в период с 25 октября по 2 января 1953.
"Миссури" из Инчхона 5 января 1953 выдвинулся к Сасебо, Япония. 23 января генерал Марк В. Кларк, Главнокомандующий войсками ООН, и адмирал сэр Гай Рассел, командующий Королевского флота британской дальневосточной бригады, посетили линкор. В следующие недели "Миссури" возобновлял патруль "Кобры" вдоль восточного побережья Кореи, чтобы поддержать войска на берегу. Повторная бомбардировка Вонсэн, Тэнехон, Хыннам и Койо разрушила главные маршруты снабжения Кореи вдоль восточного побережья.
Последним "Миссури" обстреливал окрестности Койо 25 марта. 26 марта, капитан Уорнер Р. Эдсол умер от сердечного приступа при входе гавань Сасебо. Он был окрещен как 7-й Быстроходный флагман 6 апреля его старшим собратом по классу, линкором "Нью-Джерси".
Миссури отбыл из Йокосуки 7 апреля и достиг Норфолка 4 мая, чтобы 14 мая стать флагманом для контр-адмирала Э.Т. Вулриджа, командующего линкорами Атлантического Флота. "Большой Мо" отбыл 8 июня в круиз обучения молодых матросов, вернулся в Норфолк 4 августа и был на обслуживании в верфи Норфолка с 20 ноября 1953 до 2 апреля 1954. Далее стал флагманом контр-адмирала Р.Э. Кирби, которому его передал адмирал Вулридж, "Миссури", отбыл из Норфолка 7 июня для обучения молодых матросов в Лиссабон и Шербур. Во время этого путешествия к "Миссури" присоединились другие три линкора его класса, "Нью-Джерси", "Висконсин" и "Айова", это единственный раз когда все четыре линкора класса "Айова" шли вместе. "Миссури" возвратился в Норфолк 3 августа и отбыла 23 августа для снятия с вооружения на Западном побережье. После захода в Лонг-Бич и Сан-Франциско, "Миссури" прибыл в Сиэтл 15 сентября. Три дня спустя он вошел в Военно-морскую Верфь Пьюджет-Саунд, где он был списан 26 февраля 1955, входя в Бремертон, Тихоокеанский Запасной Флот (флот Нафталинового шарика).
По прибытию в Бремертон "Миссури" был пришвартован на последнем пирсе запасного причала. Он служил популярной достопримечательностью, приблизительно для 180 000 посетителей в год, которые приезжали, чтобы гсмотреть палубу на которой был положен конец Второй Мировой войне, где бронзовая мемориальная доска увековечила память места (35°21'17" N, 139°45'36" E), где Япония сдалась союзникам и сопровождалась историческим показом, который включал копии документов капитуляции и фотографии.
