Участник:zoom70:ru/Песок — различия между версиями

Версия 15:18, 2 февраля 2024

HMS Cyclops

Брустверный броненосец | ВМС Великобритании

Броненосцы типа Cerberus

HMS Cyclops

Броненосцы типа Conqueror

Служба

Великобритания

Исторические данные

10 сентября 1870 Заложен

18 июля 1871 Спущен на воду

4 мая 1877 Введен в строй

январь 1902 Выведен из боевого состава

7 июля 1903 Сдан на слом

Общие данные

3480 / 3560^[1] т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

68,6 / 13,7 / 5,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

156 чел. Общая численность

Бронирование

152 – 203 / 25 - 32 мм. Пояс/борт

38 мм. Палуба

203 – 229^[2] мм. Барбеты

254 / 229 / 229 / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

При постройке

2х2 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton.

Однотипные корабли

HMS Hydra, HMS Hecate, HMS Gorgon

HMS Cyclops (рус. Корабль Её Величества Сайклопс) брустверный броненосец береговой обороны^[3] ВМС Великобритании, головной корабль одноимённого типа. Завершён постройкой в 1977 году, большую часть времени службы провел в резерве. Продан на слом 7 июля 1903 года.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 История службы
8 См. также
9 Примечания
10 Литература и источники информации
- 10.1 Ссылки
11 Галерея изображений

Общие сведения

Брустверный броненосец HMS Cyclops был заложен в 1970 году для защиты прибрежной зоны на фоне обострения международной обстановки. В связи с нормализацией международных отношений темпы строительства значительно замедлились и корабль был завершён постройкой только в 1877 году. Из-за низких мореходных качеств считался неспособными выполнять предусмотренные проектом боевые задачи. После постройки был введен в состав резерва первого класса. В 1878 году на четыре месяца переведён в состав эскадры особой службы адмирала сэра Купера Ки англ. Astley Cooper Key) в Портлендской гавани, затем вернулся в резерв. В дальнейшем принимал участие в ежегодных маневрах флота и торжественных мероприятиях. Выведен из состава действующего флота в январе 1902 года, переведён в резерв верфи в Ширнессе в мае 1902 года, продан на слом 7 июля 1903 года за 8 400 фунтов стерлингов.

История создания

Предшественники

Построенный в США USS Monitor произвёл настоящую революцию в кораблестроении и стал основоположником особоко клааса кораблей, мониторов. Главным недостатком конструкции являлись низкие мореходные качества. Для их улучшения британский Главный Строитель Флота Эдвард Джеймс Рид (англ. Edward James Reed) предложил разместить на палубе бруствер, а через него вывести вентиляционные трубы и дымоходы и разместить там орудийные башни и основную надстройку. Бруствер представлял собой бронированную надстройку небольшой высоты, которая обеспечивала дополнительную защиту от воды и вражеских снарядов. Установленные на бысоте бруствера орудия имели увеличенную дальность стрельбы и появлалась возможность размещения двух орудийных башен в диаметральной плоскости для обеспечения более высокой плотности бортового, погонного и ретирадного огня. По проекту Рида в 1970 году были построены броненосцы типа Cerberus, ставшие первыми [[брустверный броненосец|брустверными броненосцами]].

Предпосылки к созданию

Необходимость в постройке броненосцев типа Cyclops была вызвана политическими причинами. Геополитическое соперничество между Британской и Российской империями за господство в Центральной Азии в XIX веке получила название «Большая игра» (англ. The Great Game). Началом противостояния двух империй стала битва при Асландузе 1812 года, во время которой английские офицеры являлись инструкторами персидской армии, воевавшей против российских войск. В 1838 году Великобритания вторглась в Афганистан, на что Россия ответила захватом Хивинского и Бухарского ханств. В 1854 году Великобритания объявила войну России, закончившуюся в 1856 подписанием Парижского мирного договора. Но несмотря на это, отношения между двумя империями оставались напряжёнными, что послужило причиной возникновения в 1870 году реальной угрозы военных действий. Восстановление Российской империи после Крымской войны потребовало усиления британского флота небольшими броненосными кораблями, способными защищать союзные гавани и при необходимости атаковать мелководные порты Балтийского моря. Британские броненосцы с большой осадкой не годились для выполнения этих задач.

Для действий в береговой зоне Адмиралтейством было принято решение о постройке четырёх броненосцев береговой обороны, постройка которых могла быть завершена в кратчайшие сроки и не потребовала бы значительных затрат.

Проектирование

Заданием на проект предусматривалось, что новые броненосцы будут защищать союзные гавани, а в случае необходимости смогут прибыть в любую точку в пределах побережья. Таким образом корабли должны были иметь небольшую осадку и быть способными действовать в открытом море. При этом основной задачей было обеспечение максимально возможной оборонительной способности, поэтому главное внимание было уделено созданию мощного бронирования, а вместо имевшихся в тот момент времени 305-мм орудий ограничиться более лёгкими и скорострельными орудиями калибра 254 мм. Общая концепция превосходства оборонительных качеств над наступательными была типичной для проектов Эдварда Рида, который после завершения проектирования 7 июля 1870 года покинул свою должность в связи с болезнью. Добиться необходимой мореходности в рамках выбранной схемы брустверного бронирования не удалось, а изменить проект в части расширения бруствера на всю ширину палубы не удалось из-за отсутствия либо кораблей береговой обороны в британском флоте.

Постройка и испытания

Головной броненосец нового типа был заложен 10 сентября 1870 года на верфи Thames Ironworks. 18 июля 1871 года при спуске на воду он был именован HMS Cyclops (рус. Циклоп) в честь персонажей греческой мифологии, одноглазых циклопов, став третьим кораблём британского флота, носящим такое имя. На первом этапе постройка велась в ускоренном темпе, однако после стабилизации мировой обстановки она замедлилась. В январе 1872 года корабль был отбуксирован на Королевские верфи в Девонпорт для дооснащения и был передан заказчику 4 мая 1877 года.

На испытаниях броненосец развил скорость 11 узлов при индикаторной мощности силовой установки 1660 и.л.с. при давлении пара 4 кгс/см². Благодаря двухвальной силовой установке и балансирным рулям HMS Cyclops обладал высокой маневренностью, но его палуба заливалась водой даже при небольшом волнении, низкий борт делал любые крены весьма опасными. Угол наибольшей остойчивости, полученный расчётным путём, составлял 25°, при 39° корабль должен был терять устойчивость и переворачиваться.

Описание конструкции

Корпус

HMS Cyclops

Корабль имел небольшую высоту надводного борта и явно выраженную бронированную цитадель, на которой размещались орудийные башни и надстройка, сверху закрытая дополнительной палубой. Дополнительная палуба выходила за пределы цитадели, образуя своеобразный навес, на котором были установлены шлюпки, дымовая труба и ходовая рубка. Помимо грот-мачты, на HMS Cyclops перед носовой башенной установкой была установлена небольшая дополнительная мачта, которая использовалась для подвеса шлюпочной лебёдки. Шпирон в носовой части не имел усиленной конструкции и в качестве тарана железных кораблей использоваться не мог.

Бронирование

Схема бронирования

Броневой защите корабля было уделено самое пристальное внимание, общий его вес составлял 1130 т и оно было выполнено из кованного железа. Бронепояс на уровне ватерлинии имел толщину 203 мм в центральной части и 152 мм к оконечностям. Бруствер длиной 36,5 м и высотой 2,97 м имел толщину бронирования 229 мм со стороны бортов и 203 мм на скруглениях и в оконечностях.

Башни имели защиту толщиной 254 мм в лобовой части и 229 мм в остальных. Все палубы были закрыты 38-мм бронелистами, а дополнительная защита корпуса обеспечивалась набранной из железных листов толщиной 25 — 32 мм обшивкой, под которой находилась 229 – 279 мм подкладка из тикового дерева. Боевая рубка располагалась в пределах брусвера и в дополнительном бронировании не нуждалась.

Энергетическая установка и ходовые качества

HMS Cyclops был оборудован двухвальной силовой установкой. Пар давлением до 4 кгс/см² вырабатывался прямоугольными паровыми котлами. Корабль был оснащён двумя паровыми машинами двойного расширения типа «компаунд» компании John Elder. Они имели по 2 цилиндра высокого давления диаметром 787 мм и по два низкого давления диаметром 1448 мм, ход поршня у цилиндров составлял 686 мм.

Индикаторная мощность силовой установки HMS Cyclops составила 1660 и.л.с, что позволило развивать скорость до 11 узлов. Корабль приводился в движение двумя гребными винтами Griffits диаметром 3,66 м. Запас угля у HMS Cyclops составлял 250 т, что при экономичной скорости 10 узлов позволяло достичь дальности плавания 3000 миль.

Вспомогательное оборудование

Башенные установки и вертикальный привод наведения орудий были оборудованы гидравлическими приводами.

Экипаж и обитаемость

Условия размещения экипажа, численность которого составляла 156 человек, до проведения модернизации былим весьма некомфортными. Тесные кубрики, с ограниченным освещением и вентиляцией не располагали к длительным морским походам. Моряки называли жилые помещения «крысиными норами с консервированным воздухом». Лишь после модернизации 1886 - 1889 годов помщения для командира корабля были вынесены во вновь установленную надстройку, рядовые члены экипажа получили дополнительные кубрики, каюту для чтения и лазарет.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton

HMS Cyclops был вооружён четырьмя орудиями 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton, установленными в двух поворотных башенных установках. Орудия были смонтированы на штыревых станках конструкции кэптена Скотта и имели, как и башни, гидравлический привод. Дальность стрельбы 181-килограммовыми снарядами при угле возвышения ствола 11° и использовании картузного метательного заряда весом 27,2 кг составляла 4,57 км.

Нарезные дульнозарядные орудия 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton считались для своего времени одними из лучших в мире. Использовались осколочно-фугасные снаряды, бронебойные снаряды Паллисера и шрапнель. Вес снарядов составлял от 181,4 до 186 кг, вес метательного заряда от 20 до 32 кг крупнозернистого пороха или винтовочного пороха RLG. Дальность стрельбы при угле возвышения ствола 11° составляла 5500 м. При начальной скорости бронебойных снарядов 416 м/с снаряды Паллисера на дистанции 90 м пробивали броню из кованого железа толщиной 330 мм.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Во время модернизации на броненосце было установлено по четыре орудия 47-мм/40 3pdr Hotchkiss Mk I и пять пулеметов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

При проведении модернизации на брустверной палубе установили по два боевых прожектора.

Модернизации и переоборудования

HMS Cyclops послек модернизации

Совет Адмиралтейства был настолько разочарован новым броненосцем, что был готов передать его на модернизацию еще при достройке. Главным недостатком считалась отвратительная мореходность, корабль мог перевернуться в открытом море, а по своим тактико-техническим характеристикам был неспособен выполнять задачи по защите гаваней и побережья в силу ослабленных наступательных качеств. Комитет по проектам предложил осуществить коренную модернизацию путём расширения бруствера до бортов на максимально возможной длине корпуса. Однако из за различных бюрократических препонов и консервативности Совета модернизация была отложена на неопределённый срок.

Запланированная модернизация была проведена в 1887 – 1889 годах. Вдоль бруствера были установлены дополнительные бортовые надстройки, благодаря чему появилась защита верхней палубы от волн, а брустверная и верхняя палубы получили дополнительное усиление. В носовой части была оборудована водонепроницаемая переборка и небольшая надстройка, а корпус корабля получил фальшкиль. Для размещения пулемётов, прожекторов и 47-мм орудий площадь брустверной палубы была увеличена. На юте были установлены небольшие надстройки, в которых были оборудованы офицерские каюты, капитанские апартаменты и вспомогательные помещения для экипажа, поэтому обитаемость кораблей незначительно улучшилась. В целом после модернизации броненосец стал более остойчив. В результате всех модернизаций водоизмещение увеличилось до 3560 т, а численность экипажа до 191 человека.

История службы

После достройки в Девонпорте HMS Cyclops 4 мая 1877 года был принят в состав действующего флота, стоимость постройки была оценена в 156 782 фунтов стерлингов. Сразу же корабль бы выведен в резерв первой очереди. Шедшая в это время русско-турецкая война создавала угрозу целостности Османской империи. Подписанный после окончания Крымской войны Парижский договор давал право Великобритании в случае конфликта России с Османской империей вмешаться в него на стороне последней. В связи с изменением мировой политической обстановки в Великобритании была создана эскадры особой службы адмирала сэра Купера Ки англ. Astley Cooper Key). HMS Cyclops вошёл в её состав в апреле 1878 года и был направлен на охрану Портлендской гавани. Русско-турецкая война к этому моменту времени уже закончилась и в августе того же года броненосец вернулся в резерв в Чатеме. Единственными событиями за все годы службы стало участие в ежегодных морских маневрах в 1887, 1889, 1890 и 1892 годах.

В связи с утратой боевой ценности HMS Cyclops был переведён в состав резервного флота, а в январе 1902 года исключён из списка боевых кораблей. Переведён в резерв верфи в Ширнессе в мае 1902 года и продан на слом 7 июля 1903 года за 8 400 фунтов стерлингов.

Один из современнико охарактеризовал броненосец следующим образом:

Большому танку — большую пушку

адмирал Джордж Баллард

Гибель

Место гибели

Командиры

Командиры HMS Cyclops
Вступил в должность	Покинул должность	Капитан	Место службы
24 апреля 1878	30 августа 1878	Edward Kelly (рус. Эдвард Келли)	Эскадра особой службы
18 июля 1889		Alexander Gardiner (рус. Александр Гардинер)	На время ежегодных маневров 1889 года
22 июля 1890	30 августа 1890	Charles Hicks (рус. Чарльз Хикс)	На время ежегодных маневров 1890 года
21 июля 1892		John Osborne (рус. Джон Осборн)	На время ежегодных маневров 1892 года

См. также

Примечания

↑ После модернизации.
↑ Бронирование бруствера.
↑ Изначально классифицировался как монитор.

Литература и источники информации

Тарас А. Е. 1 // Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: АСТ, 2005 г.. — Т. 1. — 880 с. — (Библиотека военной истории). — 5 100 экз. — ISBN 5-17-008844-2
Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СпБ: Галея-Принт, 2008 г.. — 232 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0116-1
Паркс О. 2 // Период проб и ошибок. — СпБ: Галея-Принт, 2002 г.. — 106 с. — (Линкоры Британской империи). — 500 экз. — ISBN 978-5-81720-059-7

Ссылки

Википедия
The Victorian Royal Navy ^(англ.)
HMVS Cerberus ^(англ.)
Dreadnoughtproject ^(англ.)
World Naval Ships ^(англ.)

Галерея изображений

[1] После модернизации.

[2] Бронирование бруствера.

[3] Изначально классифицировался как монитор.

[1]

[2]

[3]

Игры

Навигация

Инструменты

Участник:zoom70:ru/Песок — различия между версиями

Версия 15:18, 2 февраля 2024

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Командиры

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-[[Файл:Cerberus_2.jpg|thumb|300px|Брустверный броненосец [[Navy:HMS_Cerberus_(1868)|''HMVS Cerberus'']]]]
+{{КорабльКарточка
+|Название корабля = HMS Cyclops
+|Картинка = cyclops1.jpg
+|Класс корабля = Брустверный броненосец
+|ВМС страны = ВМС Великобритании
+|Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
+|Заложен = 10 сентября 1870
+|Спущен на воду = 18 июля 1871
+|Выход на испытания =
+|Сдача заказчику = 4 мая 1877
+|Выведен из боевого состава = январь 1902
+|Сдан на слом = 7 июля 1903
+|Гибель =
+|Предшественники = [[Navy:Броненосцы_типа_Cerberus|Броненосцы типа ''Cerberus'']]
+|Дочерние корабли = [[Navy:Броненосцы типа Conqueror|Броненосцы типа ''Conqueror'']]
+<!--
-{{AnnoWiki
+Общие данные
-|content = '''Брустверный броненосец''' — [[Navy:Артиллерийский корабль|артиллерийский корабль]], оборудованный бруствером. Появился как альтернатива низкобортным  [[Navy:Броненосец|броненосцам]] и [[Navy:Мониторы|мониторам]]. Защита [[Navy:Артиллерийское орудие|орудий]], [[Navy:Надстройка|надстроек]] и вентиляционных труб бруствером позволяло избежать их повреждения в бою или затопления водой в походе без увеличения высоты [[Navy:Борт|бортов]]. Имели ограниченное распространение и были вытеснены [[Navy:Башенный броненосец|башенными броненосцами]].}}
-== Появление брустверных броненосцев ==
+-->
+|Водоизмещение = 3480
+|ВодоизмещениеПолн = 3560<ref>После модернизации.</ref>
+|Длина = 68,6
+|Ширина = 13,7
+|Осадка = 5,0
+<!--
-[[Файл:H60660.png|thumb|right|Поперечное сечение USS ''Monitor'' в районе башни]]
+Энергетическая установка
-Разработанный шведско-американским инженером Джоном Эрикссоном ({{lang-en|John Ericsson}}) броненосный корабль [[Navy:USS Monitor (1862)|''USS Monitor'']] произвёл настоящую революцию в кораблестроении. Он не только имел башенное расположение [[Navy:Корабельная артиллерия|артиллерии]], что позволяло иметь практически круговой сектор обстрела, но и отличался очень малой высотой надводной части [[Navy:Борт|бортов]], что  снижало шансы их пробития. Но низкие борта делали корабль уязвимым для волн, которые легко накрывали [[Navy:Палуба|палубу]] и заливались во внутренние пространства через вентиляционные шахты и орудийную башню. Именно этот недостаток послужил причиной гибели ''USS Monitor'' 29 декабря 1862 года, когда вода залила  внутренние [[Navy:Отсек|отсеки]] и корабль затонул.
-Несмотря на гибель, ''USS Monitor'' стал основоположником отдельного класса кораблей, мониторов. Они отличались мощным [[Navy:Артиллерия|артиллерийским]] [[Navy:Вооружение|вооружением]] и низкими бортами, так как их применение было ограничено [[Navy:Зона прибрежного плавания|прибрежной зоной]]. Для повышения [[Navy:Мореходные качества|мореходных качеств]] [[Navy:ВМС Великобритании|британский]] [[Navy:Главный строитель флота|Главный Строитель Флота]] Эдвард Джеймс Рид ({{lang-en|Edward James Reed}}) предложил разместить на палубе бруствер, а через него вывести вентиляционные трубы и дымоходы, разместить в пределах бруствера орудийные башни и основную [[Navy:Надстройка|надстройку]]. Бруствер представлял собой бронированную надстройку небольшой высоты, которая обеспечивала дополнительную защиту от воды и вражеских снарядов. Установленные на высоте бруствера орудия имели увеличенную [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дальность стрельбы|дальность стрельбы]], появлялась возможность размещения двух орудийных башен в диаметральной плоскости для обеспечения более высокой плотности бортового, [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонного]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадного]] огня. По проекту Рида в 1970 году был построен [[Navy:HMS_Cerberus_(1868)|''HMVS Cerberus'']], ставший первым брустверным броненосцем<ref>По существовавшей тогда классификации береговые броненосцы считались мониторами, которые также относились к типу брустверных.</ref>. В последствии этот класс кораблей стал строиться и в других военно-морских державах.
+-->
+<!-- ДОК -->
+|Главная ЭУ тип док =
+|Главная ЭУ мощность док =
+|Вспомогательная ЭУ тип док =
+|Вспомогательная ЭУ мощность док =
+|Запас топлива =
+|Кол-во валов док =
+|Скорость хода макс док =
+|Скорость хода эконом док =
+|Дальность плавания макс док =
+|Дальность плавания эконом док =
+<!-- РЕАЛ -->
+|Главная ЭУ тип реал = {{comment|ПМК|Паровая машина типа «компаунд»}} ''John Elder''
+|Главная ЭУ мощность реал = 1528 {{comment|и.л.с.|индикаторных лошадиных сил}}
+|Вспомогательная ЭУ тип реал =
+|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+|Кол-во валов реал = 2
+|Скорость хода макс реал = 11
+|Скорость хода эконом реал = 10
+|Дальность плавания макс реал = 3000
+|Дальность плавания эконом реал =
+<!--
-== Строительство брустверных броненосцев в разных странах ==
+Экипаж
-=== Великобритания ===
+-->
+|Общая численность = 156
+|Офицеры =
+|Мичманы =
+|Матросы =
+<!--
-[[Файл:Cerberus 3779939.jpg|thumbnail|right|Компоновка корпуса ''HMVS Cerberus'']]
+Бронирование
-''HMVS Cerberus'', как и его систершип [[Navy:HMS_Magdala_(1870)|''HMIS Magdala'']], предназначались для службы в колониальных владениях [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритании]] и должны были выполнять роль [[Navy:Броненосец береговой обороны|броненосцев береговой обороны]]. От них не требовалось частых выходов в море, они имели сравнительно небольшое, около 3300 т, [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], но обладали усиленным бронированием и несли четыре мощных для своего времени орудия ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'', установленные в двух башнях.
-Несмотря  на критику современников, концепция брустверных броненосцев в Великобритании получила продолжение. Вслед за ''HMVS Cerberus'' и ''HMIS Magdala'' по заказу индийской администрации был заложен более лёгкий и дешёвый [[Navy:HMS Abyssinia (1870)|''HMS Abyssinia'']], который имел водоизмещение 2900 т, но был вооружён такими же орудиями. При этом облегченный вариант [[Navy:Броненосцы типа Cerberus|броненосцев типа ''Cerberus'']] оказался даже предпочтительнее за счёт меньшей стоимости постройки. Как и предшественники, ''HMS Abyssinia'' провёл все годы службы в колониальных портах и был списан в начале ХХ века.
+-->
+|Пояс = 152 – 203
+|Борт = 25 - 32
+|Палуба = 38
+|Траверз нос =
+|Траверз корма =
+|Барбеты = 203 – 229<ref>Бронирование бруствера.</ref>
+|башня лоб = 254
+|башня бок = 229
+|башня тыл = 229
+|башня крыша =
+|Боевая рубка =
+|Румпельное отделение =
+<!--
-[[Файл:HMS Glatton armour.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования ''HMS Glatton'']]
+Вооружение
-Построенный годом позже [[Navy:HMS Glatton (1871)|''HMS Glatton'']] имел водоизмещение почти 5000 т, но нёс всего два орудия [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|''305-мм/12 12 inch 25 ton RML Mk II'']] в единственной башне. Как и предшественники, он предназначался для защиты [[Navy:Гавань|гаваней]], однако более тяжёлого бронирования он имел слишком большую [[Navy:Осадка судна|осадку]] и не представлял ценность как боевая единица. В 1881 году во время учений его орудийный расчёт после осечки ошибочно произвел повторное заряжание, орудие при выстреле разорвалось и уничтожило всех, находившихся в башне. Вскоре после этого ''HMS Glatton'' был переведён в [[Navy:Учебный корабль|учебные корабли]] и закончил свою службу в качестве артиллерийской мишени.
-Практически одновременно с ''HMS Glatton'' был построен [[Navy:HMS Hotspur (1870)|''HMS Hotspur'']], которых формально относился к типу [[Navy:Таранный броненосец|таранных броненосцев]] и имел размещение орудий на бруствере. Его постройка была связана с появлением серии [[Navy:ВМС Франции|французских]] кораблей береговой обороны, основным оружием которых был таран. В это период превосходство брони над артиллерией было настолько подавляющим, что применение орудий рассматривалось только как вспомогательное средство нанесения урона, а основным считался таран. ''HMS Hotspur'' нёс всего одно 305-мм орудие, но его бронирование и конструкция корпуса были рассчитаны на таранную атаку. С появлением мощных [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Нарезы|нарезных]] [[Navy:Артиллерийское орудие|орудий]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд бронебойный|бронебойных снарядов]] популярность таранных броненосцев быстро сошла на нет.
+-->
+|Вооружение =
+{{КорабльКарточкаСписок
+|При постройке
+|2х2 [[Navy:Корабельная_артиллерия_XIX_века_Великобритании|254-мм/15 ''RML 10 inch 18 ton'']]
+}}
+|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Hydra_(1871)|''HMS Hydra'']], [[Navy:HMS_Hecate_(1871)|''HMS Hecate'']], [[Navy:HMS_Gorgon_(1871)|''HMS Gorgon'']]
+}}{{AnnoWiki
+|pic = Cyclops_sil.gif
+|content = ''HMS Cyclops'' ({{lang-ru|Корабль Её Величества Сайклопс}}) [[Navy:Брустверный_броненосец|брустверный броненосец]] береговой обороны<ref>Изначально классифицировался как монитор.</ref> [[Navy:ВМС Великобритании|ВМС Великобритании]], головной [[Navy:Корабль|корабль]] [[Navy:Броненосцы типа Cyclops|одноимённого типа]]. Завершён постройкой в 1977 году, большую часть времени службы  провел в резерве. Продан на слом 7 июля 1903 года.
+}}
+== Общие сведения ==
+Брустверный броненосец ''HMS Cyclops'' был заложен в 1970 году для защиты прибрежной зоны на фоне обострения международной обстановки. В связи с нормализацией международных отношений темпы строительства значительно замедлились и корабль был завершён постройкой только в 1877 году. Из-за низких [[Navy:Мореходность|мореходных]] качеств считался неспособными выполнять предусмотренные проектом боевые задачи. После постройки был введен в состав резерва первого класса. В 1878 году на четыре месяца переведён в состав [[Navy:Эскадра|эскадры]] особой службы [[Navy:Адмирал|адмирала]] сэра Купера Ки {{lang-en|Astley Cooper Key}}) в Портлендской [[Navy:Гавань|гавани]], затем вернулся в резерв. В дальнейшем принимал участие в ежегодных маневрах [[Navy:Флот|флота]] и торжественных мероприятиях. Выведен из состава действующего флота в январе 1902 года, переведён в резерв [[Navy:Верфь|верфи]] в Ширнессе в мае 1902 года, продан на слом 7 июля 1903 года за 8 400 фунтов стерлингов.
+== История создания ==
+=== Предшественники ===
+Построенный в [[Navy:ВМС США|США]] [[Navy:USS Monitor (1862)|''USS Monitor'']] произвёл настоящую революцию в кораблестроении и стал основоположником особоко клааса кораблей, [[Navy:Монитор|мониторов]]. Главным недостатком конструкции являлись низкие [[Navy:Мореходные качества|мореходные качества]]. Для их улучшения британский [[Navy:Главный строитель флота|Главный Строитель Флота]] Эдвард Джеймс Рид ({{lang-en|Edward James Reed}}) предложил разместить на палубе бруствер, а через него вывести вентиляционные трубы и дымоходы и разместить там орудийные башни и основную [[Navy:Надстройка|надстройку]]. Бруствер представлял собой бронированную надстройку небольшой высоты, которая обеспечивала дополнительную защиту от воды и вражеских снарядов. Установленные на бысоте бруствера орудия имели увеличенную [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дальность стрельбы|дальность стрельбы]] и появлалась возможность размещения двух орудийных башен в диаметральной плоскости для обеспечения более высокой плотности бортового, [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонного]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадного]] огня. По проекту Рида в 1970 году были построены броненосцы [[Navy:Броненосцы типа Cerberus|типа ''Cerberus'']], ставшие первыми [[[[Navy:Брустверный_броненосец|брустверный броненосец]]|брустверными броненосцами]].
+=== Предпосылки к созданию ===
+Необходимость в постройке броненосцев типа ''Cyclops'' была вызвана политическими причинами. Геополитическое соперничество между Британской и Российской империями за господство в Центральной Азии в XIX веке получила название «Большая игра» ({{lang-en|The Great Game}}). Началом противостояния двух империй стала битва при Асландузе 1812 года, во время которой английские офицеры являлись инструкторами персидской армии, воевавшей против российских войск. В 1838 году Великобритания вторглась в Афганистан, на что Россия ответила захватом Хивинского и Бухарского ханств. В 1854 году Великобритания объявила войну России, закончившуюся в 1856 подписанием Парижского мирного договора. Но несмотря на это, отношения между двумя империями оставались напряжёнными, что послужило причиной возникновения в 1870 году реальной угрозы военных действий. Восстановление Российской империи после Крымской войны потребовало усиления британского флота небольшими броненосными кораблями, способными защищать союзные гавани и при необходимости атаковать мелководные порты [[Navy:Балтийское море|Балтийского моря]]. Британские броненосцы с большой [[Navy:Осадка судна|осадкой]] не годились для выполнения этих задач.
+Для действий в [[Navy:Береговая зона|береговой зоне]] [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейством]] было принято решение о постройке четырёх [[Navy:Броненосец береговой обороны|броненосцев береговой обороны]], постройка которых могла быть завершена в кратчайшие сроки и не потребовала бы значительных затрат.
+=== Проектирование ===
+Заданием на проект предусматривалось, что новые броненосцы будут защищать союзные гавани, а в случае необходимости смогут прибыть в любую точку в пределах побережья. Таким образом корабли должны были иметь небольшую осадку и быть способными действовать в [[Navy:Открытое море|открытом море]]. При этом основной задачей было обеспечение максимально возможной оборонительной способности, поэтому главное внимание было уделено созданию мощного бронирования, а вместо имевшихся в тот момент времени 305-мм орудий ограничиться более лёгкими и скорострельными орудиями калибра 254 мм. Общая концепция превосходства оборонительных качеств над наступательными была типичной для проектов Эдварда Рида, который после завершения проектирования 7 июля 1870 года покинул свою должность в связи с болезнью. Добиться необходимой [[Navy:Мореходность|мореходности]] в рамках выбранной схемы брустверного бронирования не удалось, а изменить проект в части расширения бруствера на всю ширину [[Navy:Палуба|палубы]] не удалось из-за отсутствия либо кораблей береговой обороны в британском флоте.
+== Постройка и испытания ==
+Головной броненосец нового типа был [[Navy:Закладка|заложен]] 10 сентября 1870 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Thames Ironworks''. 18 июля 1871 года при [[Navy:Спуск судов на воду|спуске на воду]] он был именован ''HMS Cyclops'' ({{lang-ru|Циклоп}}) в честь персонажей греческой мифологии, одноглазых циклопов, став третьим кораблём британского флота, носящим такое имя. На первом этапе постройка велась в ускоренном темпе, однако после стабилизации мировой обстановки она замедлилась. В январе 1872 года корабль был отбуксирован на Королевские верфи в [[Navy:Военно-морская база Девонпорт|Девонпорт]] для дооснащения и был передан заказчику 4 мая 1877 года.
+На  испытаниях броненосец развил скорость 11 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]] при [[Navy:Индикаторная мощность|индикаторной  мощности]] [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] 1660 {{comment|и.л.с.|индикаторных лошадиных сил}} при давлении пара 4 кгс/см<sup>2</sup>. Благодаря двухвальной [[Navy:Силовая установка|силовой установке]] и [[Navy:Балансирный руль|балансирным рулям]] ''HMS Cyclops'' обладал высокой [[Navy:Маневренность|маневренностью]], но его палуба заливалась водой даже при небольшом волнении, низкий [[Navy:Борт|борт]] делал любые крены весьма опасными. [[Navy:Предельный крен|Угол наибольшей остойчивости]], полученный расчётным путём, составлял 25°, при 39° корабль должен был терять устойчивость и переворачиваться.
+== Описание конструкции ==
+=== Корпус ===
+[[Файл:Cyclopsa2.jpg|thumbnail|right|HMS Cyclops]]
+Корабль имел небольшую высоту надводного борта и явно выраженную бронированную цитадель, на которой размещались орудийные башни и [[Navy:Надстройка судовая|надстройка]], сверху закрытая дополнительной [[Navy:Палуба|палубой]]. Дополнительная палуба выходила за пределы цитадели, образуя своеобразный навес, на котором были установлены [[Navy:Шлюпка|шлюпки]], [[Navy:Труба дымовая|дымовая труба]] и ходовая [[Navy:Рубка|рубка]]. Помимо [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]], на ''HMS Cyclops'' перед [[Navy:Нос|носовой]] башенной установкой была установлена небольшая дополнительная [[Navy:Мачта|мачта]], которая использовалась для подвеса шлюпочной лебёдки. [[Navy:Шпирон|Шпирон]] в носовой части не имел усиленной конструкции и в качестве тарана железных кораблей использоваться не мог.
+=== Бронирование ===
+[[Файл:Cyclops2.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования]]
+Броневой защите корабля было уделено самое пристальное внимание, общий его вес составлял 1130 т и оно было выполнено из [[Navy:Корабельная броня|кованного железа]]. [[Navy:Броневой пояс|Бронепояс]] на уровне [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] имел толщину 203 мм в центральной части и 152 мм к оконечностям. Бруствер длиной 36,5 м и высотой 2,97 м имел толщину бронирования 229 мм со стороны бортов и 203 мм на скруглениях и в оконечностях.
+Башни имели защиту толщиной 254 мм в лобовой части и 229 мм в остальных. Все палубы были закрыты 38-мм бронелистами, а дополнительная защита корпуса обеспечивалась набранной из железных листов толщиной 25 — 32 мм [[Navy:Наружная обшивка|обшивкой]], под которой находилась 229 – 279 мм подкладка из тикового дерева. Боевая рубка располагалась в пределах брусвера и в дополнительном бронировании не нуждалась.
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+''HMS Cyclops'' был оборудован [[Navy:Гребной вал|двухвальной]] силовой установкой. Пар давлением до 4 кгс/см<sup>2</sup> вырабатывался прямоугольными [[Navy:Паровой_котёл|паровыми котлами]]. Корабль был оснащён двумя  [[Navy:Паровая машина|паровыми машинами]] двойного расширения типа «компаунд» компании ''John Elder''. Они имели по 2 цилиндра высокого давления диаметром 787 мм и по два низкого давления диаметром 1448 мм, ход поршня у цилиндров составлял 686 мм.
+[[Navy:Индикаторная мощность|Индикаторная мощность]] силовой установки ''HMS Cyclops'' составила 1660 {{comment|и.л.с|индикаторных лошадиных сил}}, что позволило развивать скорость до 11 узлов. Корабль приводился в движение двумя [[Navy:Гребной винт|гребными винтами]] ''Griffits'' диаметром 3,66 м. Запас угля у ''HMS Cyclops'' составлял 250 т, что при экономичной скорости 10 узлов позволяло достичь [[Navy:Дальность плавания|дальности плавания]] 3000 [[Navy:Миля морская|миль]].
+=== Вспомогательное оборудование ===
+Башенные установки и вертикальный привод наведения орудий были оборудованы гидравлическими приводами.
+=== Экипаж и обитаемость ===
+Условия размещения [[Navy:Экипаж|экипажа]], численность которого составляла 156 человек, до проведения модернизации былим весьма некомфортными. Тесные [[Navy:Кубрик|кубрики]], с ограниченным освещением и вентиляцией не располагали к длительным морским походам. Моряки называли жилые помещения «крысиными норами с консервированным воздухом». Лишь после модернизации 1886 - 1889 годов помщения для командира корабля были вынесены во вновь установленную [[Navy:Надстройка|надстройку]], рядовые члены экипажа получили дополнительные кубрики, [[Navy:Каюта|каюту]] для чтения и лазарет.
+== Вооружение ==
+=== Главный калибр ===
+[[Файл:RML 10 inch 18 ton gun diagrams.jpeg|thumbnail|right|Орудие 254-мм/15 RML 10 inch 18 ton]]
+''HMS Cyclops'' был вооружён четырьмя орудиями [[Navy:Корабельная артиллерия XIX века Великобритании|''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'']], установленными в двух поворотных башенных установках. Орудия были смонтированы на [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Центральный штырь|штыревых станках]] конструкции кэптена Скотта и имели, как и башни, гидравлический привод. Дальность стрельбы 181-килограммовыми снарядами при угле возвышения ствола 11° и использовании картузного метательного заряда весом 27,2 кг составляла 4,57 км.
+Нарезные дульнозарядные орудия ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'' считались для своего времени одними из лучших в мире. Использовались  [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд осколочно-фугасный|осколочно-фугасные снаряды]], бронебойные  [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд Паллисера|снаряды Паллисера]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Шрапнель|шрапнель]]. Вес снарядов составлял от 181,4 до 186 кг, вес [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Метательный заряд|метательного заряда]] от 20 до 32 кг [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#LG|крупнозернистого пороха]] или винтовочного пороха  [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#RLG|''RLG'']]. Дальность стрельбы при [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Угол возвышения ствола|угле возвышения ствола]] 11° составляла 5500 м. При начальной скорости бронебойных снарядов 416 м/с снаряды Паллисера на дистанции 90 м пробивали броню из кованого железа толщиной 330 мм.
+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
+Во время модернизации на броненосце было установлено по четыре орудия ''[[Navy:47-мм орудие Hotchkiss|47-мм/40 3pdr Hotchkiss Mk I]]'' и пять пулеметов.
+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
-[[Файл:Cyclops1.jpg|thumbnail|right|''HMS Cyclops'']]
+При проведении модернизации на брустверной палубе установили по два боевых прожектора.
-[[Navy:HMS Rupert (1872)|''HMS Rupert'']] представлял собой увеличенную версию ''HMS Hotspur'' с вращающейся башней, в которой было установлено два 254-мм орудия. Он имел усиленное, по сравнению с предшественником, бронирование и обладал крайне низкой скоростью, не превышавшей 12 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]].
-В 1870 – 1877 годах в Великобритании было построено четыре брустверных броненосца [[Navy:Броненосцы типа Cyclops|типа ''Cyclops'']]. Они являлись модификацией броненосцев [[Navy:Броненосцы типа Cerberus|типа ''Cerberus'']] и были заказаны на волне морской паники 1870 года<ref>Морская паника 1870 года в Великобритании возникла на фоне угрозы со стороны российского флота и была связана с необходимостью усиления обороны британских морских портов.</ref>. Они были вооружены орудиями ''254-мм/15 RML 10 inch 18 ton'' и имели мощное бронирование. В течении службы эти корабли главным образом стояли на якорных стоянках, хотя и были способны совершать переходы в [[Navy:Открытое море|открытом море]]. Все четыре броненосца были исключены из состава флота в начале ХХ века.
+== Модернизации и переоборудования ==
-[[Файл:Conquerora1.jpg|thumbnail|right|''HMS Conqueror'']]
+[[Файл:Cyclopsa6.jpg|thumbnail|right|HMS Cyclops послек модернизации]]
-Броненосцы [[Navy:Броненосцы типа Devastation|типа ''Devastation'']] относились к типу кораблей океанического радиуса действия и имели водоизмещение 9480 т. Они были вооружены четырьмя 305-мм орудиями<ref>Вооружение ''HMS Thunderer''состояло из двух 305-мм и двух 318-мм орудий.</ref> и были оборудованы [[Navy:Броневой пояс|бронепоясом]] и бруствером толщиной 250-300 мм. Это были хорошо вооруженные корабли с мощной защитой, обладавшие достаточно высокой скоростью и способные решать боевые задачи на значительном удалении от союзных портов.
+Совет Адмиралтейства был настолько разочарован новым броненосцем, что был готов передать его на модернизацию еще при достройке. Главным недостатком считалась отвратительная [[Navy:Мореходность|мореходность]], корабль мог перевернуться в [[Navy:Открытое море|открытом море]], а по своим тактико-техническим характеристикам был неспособен  выполнять задачи по защите гаваней и побережья в силу ослабленных наступательных качеств. Комитет по проектам предложил осуществить коренную модернизацию путём расширения бруствера до [[Navy:Борт|бортов]] на максимально возможной длине корпуса. Однако из за различных бюрократических препонов и консервативности Совета модернизация была отложена на неопределённый срок.
-Последними британскими брустверными броненосцами стали два корабля [[Navy:Броненосцы типа Conqueror|типа ''Conqueror'']], которые представляли собой увеличенный вариант ''HMS Rupert''. Их водоизмещение выросло до 6500 т, а вооружение состояло из двух 305-мм орудий, установленных в одной башенной установке. В отличие от предшественников, броненосцы типа ''Conqueror'' были дополнительно вооружены [[Navy:Торпедный аппарат|торпедными аппаратами]]. [[Navy:HMS_Conqueror_(1881)|''HMS Conqueror'']] и [[Navy:HMS_Hero_(1885)|''HMS Hero'']] вступили в строй в 1886 - 1888 годах и находились на службе на протяжении двадцати лет.
+Запланированная модернизация была проведена в 1887 – 1889 годах. Вдоль бруствера были установлены дополнительные бортовые [[Navy:Надстройка|надстройки]], благодаря чему появилась защита верхней [[Navy:Палуба|палубы]] от волн, а брустверная и верхняя палубы получили дополнительное усиление. В носовой части была оборудована водонепроницаемая [[Navy:Переборка|переборка]] и небольшая надстройка, а корпус корабля получил [[Navy:Киль|фальшкиль]]. Для размещения пулемётов, прожекторов и 47-мм орудий площадь брустверной палубы была увеличена. На [[Navy:Ют|юте]] были установлены небольшие надстройки, в которых были оборудованы офицерские [[Navy:Каюта|каюты]], капитанские апартаменты и вспомогательные помещения для экипажа, поэтому [[Navy:Обитаемость|обитаемость]] кораблей незначительно улучшилась. В целом после модернизации броненосец стал более [[Navy:Остойчивость|остойчив]]. В результате всех модернизаций [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] увеличилось до 3560 т, а численность экипажа до 191 человека.
-В дальнейшем концепция строительства брустверных броненосцев претерпела определённые изменения и более поздние корабли, например [[Navy:HMS Dreadnought (1875)|''HMS Dreadnought'']] получили расширенный до бортов бруствер в качестве защиты.
+== История службы ==
-=== Франция ===
+После достройки в [[Navy:Военно-морская база Девонпорт|Девонпорте]] ''HMS Cyclops'' 4 мая 1877 года был принят в состав действующего флота, стоимость постройки была оценена в 156 782 фунтов стерлингов. Сразу же корабль бы выведен в резерв первой очереди. Шедшая в это время русско-турецкая война создавала угрозу целостности Османской империи. Подписанный после окончания [[Navy:Крымская война|Крымской войны]] Парижский договор давал право Великобритании в случае конфликта России с Османской империей вмешаться в него на стороне последней. В связи с изменением мировой политической обстановки в Великобритании была создана [[Navy:Эскадра|эскадры]] особой службы [[Navy:Адмирал|адмирала]] сэра Купера Ки {{lang-en|Astley Cooper Key}}). ''HMS Cyclops'' вошёл в её состав в апреле 1878 года и был направлен на охрану Портлендской [[Navy:Гавань|гавани]]. Русско-турецкая война к этому моменту времени уже закончилась и в августе того же года броненосец вернулся в резерв в Чатеме. Единственными событиями за все годы службы стало участие в ежегодных морских маневрах в 1887, 1889, 1890 и 1892 годах.
-[[Файл:Fulminant (1877).jpg|thumbnail|right|Броненосец ''Fulminant'' типа ''Tonnerre'']]
+В связи с утратой боевой ценности ''HMS Cyclops'' был переведён в состав резервного флота, а в январе 1902 года исключён из списка боевых кораблей. Переведён в резерв [[Navy:Верфь|верфи]] в Ширнессе в мае 1902 года и продан на слом 7 июля 1903 года за 8 400 фунтов стерлингов.
-После получения сведений о постройке в Великобритании броненосцев ''HMS Glatton'' и ''HMS Rupert'' во [[Navy:ВМС Франции|Франции]] было принято построить два аналогичных [[Navy:Броненосец береговой обороны|броненосца береговой обороны]] [[Navy:Мониторы_типа_Tempête|типа ''Tempête'']]. Их отличала очень узкая, всего 2,5 м шириной, надстройка. Это позволяло увеличить углы наведения единственной башни, в которой было установлено два 274-мм орудия. Толщина вертикального бронирования составляла 250-330 мм, а сами корабли хотя формально и относились к береговым, могли выходить в открытое море, развивая скорость10-12 узлов.
-Более тяжелые броненосцы 1 класса [[Navy:Мониторы_типа_Tonnerre|типа ''Tonnerre'']] были спущены на воду практически одновременно с броненосцами 2 класса типа ''Tempête''. При схожих параметрах бронирования и вооружения эти броненосцы обладали увеличенной скоростью и стали последними брустверными броненосцами Франции.
+Один из современнико охарактеризовал броненосец следующим образом:
-=== Российская империя ===
+{{цитата|текст=рыцарь в доспехах, едущий на осле, которого легко избежать, но с которым трудно сблизиться!|автор=[[адмирал Джордж  Баллард]]}}
-[[Файл:Пётр Великий (1872).jpg|thumbnail|right|«Пётр Великий»]]
+=== Гибель ===
-В [[Navy:ВМС Российской Империи|Российской империи]] [[Navy:Адмирал (Россия/СССР)|адмирал]] [[Navy:Попов,_Андрей_Александрович|Андрей Александрович Попов]] стал инициатором разработки и постройки броненосца [[Navy:Пётр_Великий_(1872)|«Пётр Великий»]]<ref>Первоначально во время постройки получил имя «Крейсер»</ref>. При водоизмещении более 10000 т он был вооружён четырьмя 305-мм орудиями, установленными в двух башнях и нёс 203—356 мм [[Navy:Броневой пояс|бронепояс]]. На протяжении нескольких лет «Пётр Великий» считался одним из лучших броненосцев в мире, хотя уступал большинству однотипных кораблей по скорости. За годы службы он совершил несколько длительных походов, в 1892 году был квалифицирован как [[Navy:Эскадренный броненосец|эскадренный броненосец]], в начале ХХ века переоборудован в [[Navy:Учебный корабль|учебный корабль]] и исключён из состава флота только в 1959 году.
+=== Место гибели ===
+=== Командиры ===
-== Сравнение брустверных броненосцев разных стран ==
+=== Командиры ===
-{| class="wikitable"
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
 |-
-!colspan="10"|Характеристики брустверных броненосцев
+!colspan="4"|Командиры ''HMS Cyclops''
 |-
-! rowspan=2 | Название !! rowspan=2 |Годы службы !! rowspan=2 |Полное водоизмещение, т !! rowspan=2 |Скорость, узл. !! rowspan=2 |Дальность плавания, миль !! rowspan=2 | Артиллерия ГК !! colspan=4 | Бронирование, мм
+! Вступил в должность !! Покинул должность !! Капитан !! Место службы
 |-
-! пояс !! палуба !! бруствер !! башни
+| 24 апреля 1878 || 30 августа 1878 || Edward Kelly ({{lang-ru|Эдвард Келли}}) || Эскадра особой службы
 |-
-| [[Navy:HMS_Cerberus_(1868)|''HMVS Cerberus'']] || 1870 - 1924 {{Флаг|Виктория}} || 3390 || 9,75 || 1260 || 2×2×254-мм || 102-203 || 25-38 || 203-228 || 254
+| 18 июля 1889 ||  || Alexander Gardiner ({{lang-ru|Александр Гардинер}}) || На время ежегодных маневров 1889 года
 |-
-| [[Navy:HMS Abyssinia (1870)|''HMS Abyssinia'']] || 1870 - 1903 {{Флаг|Великобритания}} || 2301 || 9,59 || || 2×2×254-мм || 152-178 || 25-38 || 178-203 || 203-254
+| 22 июля 1890 || 30 августа 1890 || Charles Hicks ({{lang-ru|Чарльз Хикс}}) || На время ежегодных маневров 1890 года
 |-
-| [[Navy:HMS Hotspur (1870)|''HMS Hotspur'']] || 1871 - 1904 {{Флаг|Великобритания}} || 4330 ||12,65 || 920 || 1×305-мм || 203-279 || 25-70 || 229-254 || 216-254
+| 21 июля 1892 ||  || John Osborne ({{lang-ru|Джон Осборн}}) || На время ежегодных маневров 1892 года
-|-
-| [[Navy:HMS Glatton (1871)|''HMS Glatton'']] || 1872 - 1902 {{Флаг|Великобритания}} || 4990 || 12,1 || 2000 || 2×305-мм || 254-305 || 38-76 || 305 || 305-356
-|-
-| [[Navy:HMS Rupert (1872)|''HMS Rupert'']] || 1874 - 1907 {{Флаг|Великобритания}} || 5527 || 12 || 1340 || 2×254-мм || 229-279 || 51-76 || 305 || 305-358
-|-
-| [[Navy:HMS_Devastation_(1871)|''HMS Devastation'']] || 1874 - 1905  {{Флаг|Великобритания}} || 9330 || 13,4 || 5980 || 2×2×305-мм || 216-305 || 51-76 || 254-305 || 254-356
-|-
-| [[Navy:HMS_Cyclops_(1871)|''HMS Cyclops'']] || 1877 - 1903 {{Флаг|Великобритания}} || 3480 || 11,2 || 3000 || 2×2×254-мм || 152–203 || 38 || 203–229 || 229-254
-|-
-| [[Navy:HMS_Conqueror_(1881)|''HMS Conqueror'']] || 1887 - 1908 {{Флаг|Великобритания}} || 6200 || 14 || 5200 || 2×305-мм || 203-305 || 32-63 || 267-305 || 305-365
-|-
-| [[Navy:Tempête_(1876)|''Tempête'']] || 1879 - 1907 {{Флаг|Франция}} || 4869 || 11,68 || 1800 || 2×274-мм || 250–330 || 50 || 250–330 || 300
-|-
-| [[Navy:Tonnerre_(1875)|''Tonnerre'']] || 1879 - 1905 {{Флаг|Франция}} || 5765 || 13,7 || 1400 || 2×274-мм || 250–330 || 50 || 250–330 || 300
-|-
-| [[Navy:Пётр_Великий_(1872)|«Пётр Великий»]] || 1876 - 1959 {{Флаг|Россия}}|| 10573 || 10,4 || 2900 || 2×2×305-мм || 203—356 || 76 || 203—356 || 356
 |}
-== Итоги и сравнение с другими типами броненосцев ==
-[[File:Hумансия_2.jpg|thumb|right|Батарейный броненосец ''Numancia'']]
-Постройка брустверных броненосцев по времени совпала с активным поиском оптимальной конфигурации бронированных кораблей. Исторически первыми стали [[Navy:Батарейный броненосец|батарейные броненосцы]], схема размещения вооружения которых повторяла [[Navy:Линейный корабль (парусный)|парусные линейные корабли]], но при этом броненосцы были оснащены металлическими бронелистами. Боевая тактика батарейных броненосцев была рассчитана на противоборство с деревянными кораблями, орудия которых не могли нанести броненосцам серьезного урона.
-[[Файл:12 apostolov барбет.jpg|thumbnail|right|Барбетная установка броненосца «Двенадцать Апостолов»]]
-Развитие артиллерии и появление орудий [[Navy:Калибр|калибром]] более 200 мм позволило отказаться от батарейной схемы размещения вооружения и привело к появлению [[Navy:Каземат|казематных]] и [[Navy:Башенный броненосец|башенных]] броненосцев. Первые являлись компромиссным вариантом, позволившим сочетать традиционное размещение орудий в батареях и орудия большого калибра. Как и любое компромиссное решение, казематные броненосцы имели ряд неустранимых недостатков, которые ограничивали их развитие. Более революционным путём развития стало размещение орудий во вращающихся башнях. Это позволило иметь широкие углы обстрела при небольшом числе орудий очень большого калибра и обеспечивать достаточную защищённость орудийной прислуге и боеприпасам. Симбиозом казематных и башенных броненосцев стали [[Navy:Барбетный броненосец|барбетные броненосцы]], у которых орудия устанавливались в пределах открытого бронированного [[Navy:Барбет|барбета]] на поворотной платформе. Так как шансы попадания вражеского снаряда сверху были ничтожны, такое размещение орудий позволяло достичь экономии веса. Переходным вариантом стали башенно-барбетные броненосцы, нижняя часть башен которых была построена по барбетному принципу с мощным бронированием, а верхняя, поворотная, с боевым отделением имела облегчённое бронирование.
-Рост толщины бронирования привел к критическому увеличению [[Navy:Водоизмещение|водоизмещения]]. Для снижения веса высоту надводной части [[Navy:Борт|бортов]] делали минимально возможной, что снижало [[Navy:Мореходные качества|мореходные качества]] и делало невозможной обеспечение защиты дымоходов и вентиляционных труб. Решением проблемы стало создание брустверных броненосцев, которые фактически представляли собой башенные, дополненные бронированным бруствером. Брустверные броненосцы имели целый ряд преимуществ и позволили использовать их для обеспечения береговой обороны.
-Однако появившиеся новейшие орудия калибра 354 мм и более пробивали броню любой толщины, вплоть до 500 мм. Построить корабль, защищённый полным бронепоясом и бруствером такой толщины было невозможно. Выходом стало создание [[Navy:Цитадельный броненосец|цитадельного броненосца]], у которого броневая защита предусматривалась только в средней части корпуса, где располагалась [[Navy:Силовая установка|силовая установка]] и [[Navy:Артиллерийский погреб|артиллерийский погреба]]. Плавучесть полностью обеспечивалась цитаделью, поэтому оконечности не требовали серьёзной защиты. Цитадельные броненосцы были легче и мореходнее брустверных, что привело к прекращению постройки последних.
 == См. также ==
-* [[Navy:Крымская война|Крымская война]]
+* [[Navy:HMS Abyssinia (1870)|''HMS Abyssinia'']]
-* [[Битва_на_Хэмптонском_рейде|Битва на Хэмптонском рейде]]
+* [[Navy:HMS Captain (1869)|''HMS Captain'']]
-* [[Navy:Битва при Лиссе|Битва при Лиссе]]
+* [[Navy:Мониторы типа Tonnerre|Мониторы типа ''Tonnerre'']]
-* [[Navy:Huascar_(1865)|''Huascar'']]
 == Примечания ==
@@ Строка 165: / Строка 268: @@
 |тираж        = 500
 |isbn         = 978-5-81720-059-7
-}}
-* {{Книга
-|автор        =  R.J. Herd
-|заглавие     =  HMVS Cerberus. Battleship to Breakwater
-|оригинал     =
-|часть        =
-|том          =
-|ответственный=
-|издание      =
-|место        = Victoria
-|издательство = Sandringham
-|год          = 1983
-|страницы     =
-|страниц      = 24
-|pages        =
-|allpages     =
-|серия        = The Sandringham historical series
-|ссылка       =
-|тираж        = 500
-|isbn         = 0−9596863−8−X
 }}
 === Ссылки ===
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Magdala_(1870) Wikipedia] {{ref-en}}
+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Cyclops_(1871) Википедия]
-* [https://en.wikipedia.org/wiki/Breastwork_monitor Wikipedia] {{ref-en}}
+* [https://www.pdavis.nl/ShowShip.php?id=1310 The Victorian Royal Navy] {{ref-en}}
-* [https://www.cerberus.com.au/index.html HMVS Cerberus] {{ref-en}}
+* [https://www.cerberus.com.au/cyclops.html HMVS Cerberus] {{ref-en}}
+* [//www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Cyclops_(1871) Dreadnoughtproject] {{ref-en}}
-== Галерея изображения ==
+* [https://www.worldnavalships.com/cyclops_class.htm World Naval Ships] {{ref-en}}
-<gallery>
-Файл:Abyssinia Magdala.jpg|''HMS Abyssinia'' и '' HMIS Magdala''
-Файл:Glattona8.jpg|''HMS Glatton''
-Файл:Ruperta1.jpg|''HMS Rupert''
-Файл:Heroa1.jpg|''HMS Hero''
-Файл:Tempete_(1876).jpg|''Tempête''
-Файл:17пв.jpg|Броненосец «Петр Великий» на Ревельском рейде
-</gallery>
-[[Категория:ВМС Великобритании]]
+== Галерея изображений ==
-[[Категория:Крейсеры]]