Подводные лодки типа Vetehinen

Версия 10:45, 28 декабря 2023

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 28.12.2023.

Подводные лодки типа Vetehinen

Подводные лодки | ВМС Финляндии

Служба

Финляндия

Исторические данные

3 ед. Заказано

3 ед. Построено

1926-1931 гг. Годы постройки

1930-1947 гг. Годы службы

Место строительства

Crichton-Vulcan, Turku

Общие данные

495 / 716 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

63,5 / 6,1 / 3,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

13,5 узл. Скорость хода надводная

8,5 узл. Скорость хода подводная

75 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

1500 (10) миль Дальность плавания надводная

75 (4) миль Дальность плавания подводная

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДГ / 1160 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 700 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Экипаж

30 чел. Общая численность

3 чел. Офицеры

5 чел. Мичманы

13 чел. Матросы

Вооружение

Торпедно-минное:

• 4 ТА 533-мм;
• 6 торпед;
• 20 мин.

Артиллерийское вооружение

• 1 (1х1) орудие 76-мм/48 Bofors;
• 1 (1x2) автомат 20-мм/60 Madsen.

Построенные корабли

Vetehinen, Vesihiisi, Iku-Turso

Подводные лодки типа Vetehinen (рус. «Ветехинен») - серия из трёх дизель-электрических подводных лодок ВМС Финляндии. Спроектированы немецкими конструкторами на базе германских ПЛ времён Первой мировой войны типа UB III, строились в Финляндии. По условиям Парижского мирного договора 1947 г. Финляндии запрещалось иметь подводные лодки, и все три ПЛ этого типа исключены из состава флота. Сданы на слом в 1953 г.

Общие сведения

Проект разработан на базе герм. ПЛ времен Первой мировой войны типа UB III. Спроектированы немецкими конструкторами, строились в Финляндии. В начале 1930-х гг. по тайному соглашению между правительствами Финляндии и Германии на этих лодках проходили подготовку немецкие подводники.

Названия подводных лодок типа Vetehinen относятся к существам из карело-финской мифологии. Так, слово vetehinen («ветехинен») означает водяной; vesihiisi («весихийси») - водяной Хийси^[1]; Iku-Turso («Ику-Турсо», «Вечный Турсо») - морское чудовище, напоминающее кракена.

История создания

Предпосылки к созданию

При строительстве своих вооруженных сил в начале 1920-х гг. Финляндия делала основной упор на развитие сухопутной армии, и долгое время моряки получали средства лишь на поддержание в строю имеющегося плавсостава. Только 30 октября 1927 г. Парламент страны утвердил первый закон о флоте, предусматривающий постройку двух броненосцев береговой обороны, четырех подводных лодок, четырех торпедных катеров и парусного учебного судна. До начала Второй мировой эта программа была полностью выполнена.

Проектирование

Класс был разработан голландской компанией-пустышкой Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw den Haag (IvS) (созданной Германией после Первой мировой войны с целью поддержания и развития немецкая подводная лодка ноу-хау и для обхода ограничений, установленных Версальским договором ), построенная финской верфью Crichton-Vulcan в Турку. Класс был основан на немецких подводных лодках типа UB III и UC III времен Первой мировой войны и послужил прототипом для подводных лодок типа VII.

Подводные лодки типа «Ветехинен» проектировались как подводные лодки-заградители и строились с шахтами на 20 мин.

Подводные лодки типа «Ветехинен» были спроектированы голландской компанией «Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw» в Гааге (учреждённой немцами после Первой мировой войны для создания новых разработок по проектам подводных лодок, в связи с запретами, установленными в соответствии с Версальским Мирным договором). Разрабатывая проект «Саукко», немцы также подготовили проект более крупной подводной лодки для Финского флота. Первая подводная лодка этого типа была построена в Финляндии на судостроительном заводе «Крейтон-Вулкан» в Турку.

В основу подводных лодок типа «Ветехинен» легли немецкие подводные лодки типа UB III и UC III времён Первой мировой войны, а сам этот тип послужил прототипом немецких подводных лодок типа VII-А.

Всего было построено 3 подводные лодки. Так же как и «Саукко», они были приспособлены для установки мин, поставляемых самими немцами. Так как этот проект был разработан для действий на Балтике, то радиус действия не имел особой важности, поэтому подводные лодки этого типа имели запас только в 20 тонн жидкого топлива (в противоположность 67 тоннам, которые имели немецкие подводные лодки типа VII-А).

Постройка и испытания

Спуск на воду ПЛ Vetehinen.

Подводные лодки типа Vetehinen заложены на верфи Crichton-Vulcan в Турку в 1926-1927 гг. Спущены на воду в 1930-1931 гг. Включены в ВМС Финляндии в 1930-1931 гг.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Vetehinen.

Корпус подводных лодок типа Vetehinen имел полуторакорпусную конструкцию.

глубина погружения – 75 м.

Клепаная конструкция. На этапе проектирования размеры лодки увеличились во много раз, и поэтому мощность дизеля пришлось увеличить с 530 л.с. до 580 л.с. Кроме того, пришлось заново выполнить расчеты прочности корпуса, в результате чего пришлось усилить девять шпангоутов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Vetehinen включала два четырёхтактных 6-цилиндрованных дизельных двигателя (ДД) Polar-Atlas для движения над водой суммарной мощностью 1160 л.с. (758 кВ). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение двумя электродвигателями Brown Boveri суммарной мощностью 700 л.с. Две группы аккумуляторных батарей Tudor по 62 элемента вырабатывали 6350 Ач. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 20 т.

Максимальная скорость:

• 12,6 узлов^[2] в надводном положении;
• 8,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

• в надводном положении 1575 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ типа Vetehinen включал 30 человек, в том числе 3 офицера, 5 старших унтер-офицеров, 9 младших унтер-офицеров и 13 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из четырёх торпедных аппаратов (ТА) 533-мм, два в носовой части, два в кормовой. На ПЛ стояли голландские ТА типа Fijenoord. Первоначально использовались итальянские торпеды (финское обозначение Т/40), которые оказались ненадежными в эксплуатации, хотя неплохо себя показали в ходе учебных стрельб^[3]. Позднее их заменили на торпеды британского производства (финское обозначение - Т/33). Два ТА имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед.

Подводные лодки типа Vetehinen имели также оборудование для установки мин. Шахтные стволы были сконструированы для использования немецких подводных мин. В одну шахту можно было поместить три мины весом 650 кг или одну мину весом 850 кг и одну мину весом 650 кг.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

268px

bottom

0

1

0

Орудие 76-мм/48 Bofors M1929.

1

Автомат 20-мм/60 Madsen.

Подводные лодки типа Vetehinen были оснащены одним одноствольным орудием 76-мм/48 Bofors M1929, расположенным перед боевой рубкой. В качестве зенитного вооружения использовался автомат 20-мм/60 Madsen, расположенный позади боевой рубки.

In November 1929 Finland bought eight early prototypes and test-series guns of the mobile variant and pressed them into service as 76 ItK/29 B and 76 ItK/28 B, ItK standing for IlmaTorjuntaKanuuna, "Anti-air gun". Unlike later models, the gun used a different transport system with one heavy axle and two wheels. During the Winter War the guns were coupled with Vickers M34 Vc fire-control mechanical computers.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Перископ поставлен голландской компанией Nedinsco, расположенной в Венло и принадлежащей германской фирме Zeiss.

• ход 2 x 6800 мм, увеличение 1,6 и 6,0, диаметр 150 мм.
• Воздушный прицел с углом возвышения 0-90° имел диаметр 60 мм вверху.
• Прицел для атаки с углом возвышения -10...+20° имел диаметр 30 мм вверху.

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

См. также

• ВМС Финляндии
• Подводная лодка
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ Хийси (фин. Hiisi) — в карело-финской мифологии — дух леса, представляемый как призрак или великан.
2. ↑ по другим данным 13,5 узлов
3. ↑ Позже было установлено, что эти торпеды были ненадежными при пуске с подводной лодки, потому что повышенное давление воды вызывало выход из строя уплотнений детонаторов торпед.

Литература и источники информации

Литература

• Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии). — Москва: «Морская коллекция», 2005.
• Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://naval-encyclopedia.com/ww2/finnish-navy.php
• https://en.wikipedia.org/wiki/Vetehinen-class_submarine
• https://fi.wikipedia.org/wiki/Vetehis-luokan_sukellusvene
• https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_типа_«Ветехинен»
• https://web.archive.org/web/20080610005726///users.tkk.fi/~jaromaa/Navygallery/Submarines/subconstr.htm
• https://web.archive.org/web/20160303230420///www.dutchsubmarines.com/export/export_ivs.htm
• https://web.archive.org/web/20160304120152///www.dutchsubmarines.com/pictures/pictures_finland_class.htm
• https://alphapedia.ru/w/List_of_vessels_built_at_Crichton-Vulcan_and_Wärtsilä_Turku_shipyards
• https://alphapedia.ru/w/Finnish_submarine_Vesihiisi

Галерея изображений