Са Чжэньбин
Версия 17:28, 14 апреля 2023 | Версия 17:40, 14 апреля 2023 | |||
Строка 21: | Строка 21: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = Sa Zhenbing.png | |pic = Sa Zhenbing.png | |||
? | |content = '''Са Чжэньбин''' (упрощенный китайский: 萨文冰; пиньинь: ''Sà Zhènbīng''; Уэйд-Джайлс: ''Sah Chen-ping'') - выдающийся китайский адмирал поздней династии Цин и ранней Республики. | + | |content = '''Са Чжэньбин''' (упрощенный китайский: 萨文冰; пиньинь: ''Sà Zhènbīng''; Уэйд-Джайлс: ''Sah Chen-ping'' ; 30 марта 1859 – 10 апреля 1952) - выдающийся китайский адмирал поздней династии Цин и ранней Республики. | |
}} | }} | |||
== Биография == | == Биография == | |||
Строка 38: | Строка 38: | |||
Необходимость пополнения флота новейшими кораблями было одной из множества проблем, стоявших перед молодой Китайской республикой на заре её существования. И их военно-морской министр адмирал Са Чжэньбин и должен был решать. Уже в 1913 г. были заключены контракты с немецкими и австро-венгерскими [[Navy:Верфь|верфями]] на строительство нескольких быстроходных [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]. Последние, заказанные компании ''AG Vulcan Stettin'' в Германии, должны были представлять собой корабли водоизмещением около 1000 тонн, способные развивать [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] до 32 [[Navy:Узел|узлов]]. Разразившаяся вскоре [[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]] помешала выполнению этих заказов. В 1914 г. шесть эсминцев [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_V-25|типа ''V-25'']], почти идентичных по характеристикам китайскому проекту, пополнили ВМС Германской империи. | Необходимость пополнения флота новейшими кораблями было одной из множества проблем, стоявших перед молодой Китайской республикой на заре её существования. И их военно-морской министр адмирал Са Чжэньбин и должен был решать. Уже в 1913 г. были заключены контракты с немецкими и австро-венгерскими [[Navy:Верфь|верфями]] на строительство нескольких быстроходных [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]. Последние, заказанные компании ''AG Vulcan Stettin'' в Германии, должны были представлять собой корабли водоизмещением около 1000 тонн, способные развивать [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] до 32 [[Navy:Узел|узлов]]. Разразившаяся вскоре [[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]] помешала выполнению этих заказов. В 1914 г. шесть эсминцев [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_V-25|типа ''V-25'']], почти идентичных по характеристикам китайскому проекту, пополнили ВМС Германской империи. | |||
? | + | С 14 мая 1920 года по 9 августа 1920 года адмирал Са Чжэньбин был Исполняющим обязанности премьер-министра Китайской Республики. В 1920 году он также был Исполняющим обязанности Губернатора провинции Фуцзянь. С 1922 года по 1926 год Са Чжэньбин был Губернатором провинции Фуцзянь, где оставил о себе добрую память. | ||
? | Са Чжэньбин скончался в Фучжоу, будучи 93-летним старцем. | + | В 1949 году, незадолго до окончания Гражданской войны в Китае, Са Чжэньбин отклонил предложение президента Китайской Республики Чан Кайши эвакуировать его на Тайвань, вместо этого он присягнул на верность Коммунистической партии Китая. | |
+ | ||||
+ | Са Чжэньбин скончался 10 апреля 1952 года в Фучжоу, будучи 93-летним старцем. | |||
== Личностные характеристики по воспоминаниям современников == | == Личностные характеристики по воспоминаниям современников == | |||
Строка 58: | Строка 60: | |||
=== Литература === | === Литература === | |||
=== Ссылки === | === Ссылки === | |||
+ | *https://en.wikipedia.org/wiki/Sa_Zhenbing | |||
== Галерея изображения == | == Галерея изображения == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
Файл:Sak Deng-bing.jpg | Файл:Sak Deng-bing.jpg | |||
</gallery> | </gallery> |
Версия 17:40, 14 апреля 2023
Годы жизни | 30 марта 1859 - 10 апреля 1952 |
Место рождения | Фучжоу, провинция Фуцзянь, Империя Цинь |
Гражданство | * Империя Цинь
|
Годы службы | 1869–1946 |
- Первая японо-китайская война
- Синьхайская революция
Содержание
Биография
Са Чжэньбин родился в 1859 г. в приморском городе Фучжоу в провинции Фуцзянь, издавна славившейся своими горами и густыми лесами. Жизнь знаменитого адмирала всегда оставалась крепко связана с его малой родиной, в Фучжоу он начал путь моряка.
В середине XIX в. город Фучжоу стал одним из центров создания современного парового флота Китайской империи. При участии французских инженеров и морских офицеров здесь в 1860-х гг. были построены верфь с целым рядом мастерских и фабрика по производству металлических конструкций. Для подготовки офицеров для будущего флота здесь же, в Фучжоу, была основана военно-морская академия. В числе первых её учеников был юный Са Чжэньбин. Спустя два года после окончания академии, в 1875 г., он совершил учебный поход на новейшем паровом корвете Yang-wu, построенном незадолго до этого на верфи в Фучжоу.
В 1877 г. несколько самых перспективных выпускников академии Фучжоу, включая Са Чжэньбина, были направлены на обучение к «владычице морей» — в Великобританию. В дополнение к курсу занятий в знаменитом Королевском военно-морском колледже в Гринвиче молодые китайские офицеры проходили службу и на кораблях британского флота. Са Чжэньбин знакомился с новейшими достижениями кораблестроения на HMS Monarch, первом британском мореходном башенном броненосце.
В 1894 г., когда разразилась японо-китайская война, Са Чжэньбин был самым молодым командиром корабля Бэйянского флота — главной военно-морской силы Императорского правительства. В 1905 г. адмирал Са Чжэньбин стал именно тем человеком, которому наконец удалось объединить разрозненные провинциальные флотилии в единый флот Китая.
В октябре 1909 г. адмирал Са Чжэньбин с целью изучения тенденций кораблестроения и размещения заказов для ВМС Китая отбыл в Европу. Миссия посетила Великобританию, Францию, Германию, Австро-Венгрию, Италию и Российскую Империю, тщательно осматривая новейшие верфи и корабли. На следующий год адмирал с той же целью посетил США и Японию. Итогом поездки стал заказ трёх учебных крейсеров в Великобритании и США, а также нескольких эсминцев в Германии, Австро-Венгрии и Италии. При посещении «владычицы морей» адмирал Са Чжэньбин был удостоен звания Рыцаря-командора Ордена Святого Михаила и Святого Георгия.
В 1911 г. он занял пост военно-морского министра императорского правительства в Пекине. После революции 1911–1912 гг. он ещё дважды занимал этот пост уже в составе правительства республики.
Необходимость пополнения флота новейшими кораблями было одной из множества проблем, стоявших перед молодой Китайской республикой на заре её существования. И их военно-морской министр адмирал Са Чжэньбин и должен был решать. Уже в 1913 г. были заключены контракты с немецкими и австро-венгерскими верфями на строительство нескольких быстроходных крейсеров и эсминцев. Последние, заказанные компании AG Vulcan Stettin в Германии, должны были представлять собой корабли водоизмещением около 1000 тонн, способные развивать скорость до 32 узлов. Разразившаяся вскоре Первая мировая война помешала выполнению этих заказов. В 1914 г. шесть эсминцев типа V-25, почти идентичных по характеристикам китайскому проекту, пополнили ВМС Германской империи.
С 14 мая 1920 года по 9 августа 1920 года адмирал Са Чжэньбин был Исполняющим обязанности премьер-министра Китайской Республики. В 1920 году он также был Исполняющим обязанности Губернатора провинции Фуцзянь. С 1922 года по 1926 год Са Чжэньбин был Губернатором провинции Фуцзянь, где оставил о себе добрую память.
В 1949 году, незадолго до окончания Гражданской войны в Китае, Са Чжэньбин отклонил предложение президента Китайской Республики Чан Кайши эвакуировать его на Тайвань, вместо этого он присягнул на верность Коммунистической партии Китая.
Са Чжэньбин скончался 10 апреля 1952 года в Фучжоу, будучи 93-летним старцем.
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Семья
Чины и звания
Награды
- Орден Двойного дракона. Империя Цинь
- Орден Драгоценного золотого зерна. Китайская Республика.
- Орден Полосатого тигра 1-го класса 1-й степени. Китайская Республика.
- Рыцарь-командор Ордена Святого Михаила и Святого Георгия Великобритания.