Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Commandant Teste (1932)

Commandant Teste (1932)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:05, 9 января 2022Версия 19:01, 16 января 2022
Строка 119:Строка 119:
 === Корпус === === Корпус ===
  
?Корпус имел общую длину 219,32 метра, ширину 26,7 метра и осадку 8,15 метров. Водоизмещение составляло 24 150 метрических тонн (23 770 длинных тонн) при стандартной загрузке. +Корпус имел общую длину 167 метров, ширину 27 метров и осадку 7 метров. Водоизмещение составляло 10,000 метрических тонн при стандартной и 12,134 тонн при полной нагрузке. Корабль был спроектирован с одним ангаром размерами 84 метров в длину, 27 метров в ширину и 5 метров в высоту, который мог вмещать до 26 самолётов. На корабле были установлены 4 стартовые катапульты, обеспечивавшие взлёт с палубы. Гидросамолёты могли взлетать с поверхности воды и садиться на воду, а для приёма обычных самолётов использовался буксируемый тент.
? +
?Палуба авианосца составляла 210,3 метра в длину и имела максимальную ширину 27,3 метра. Корабль был спроектирован с двумя ангарами, линейно возвышающимися один над другим, каждый по 153 метра в длину, 15 метров в ширину и 5 метров в высоту. Каждый ангар мог быть разделен четырьмя противопожарными завесами, каждая из которых была оборудована распылителями противопожарной пены с каждой стороны. Каждый ангар обслуживался двумя авиационными элеваторами.+
  
 === Бронирование === === Бронирование ===

Версия 19:01, 16 января 2022

Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Felik5:ru.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 16.01.2022.


Статья редактируется вики-волонтером Felik5. Просьба воздержаться от правок.

Commandant Teste

Teste_Avia.gif
Служба
wows_flag_France.png
Франция
Исторические данные
6 сентября 1927 Заложен
12 апреля 1929 Спущен на воду
18 апреля 1932 Введен в строй
30 ноября 1945 Выведен из боевого состава
15 мая 1950 Сдан на слом
Общие данные
10000 / 11942 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
167 / 27 / 6,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
644 чел. Общая численность
Бронирование
30-50 / мм. Пояс/борт
24-36 мм. Палуба
80 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 12 × 1 — 100-мм/45 орудий M1927.

Зенитное вооружение

  • 8 × 1 — 37-мм/50 орудий M1925;
  • 6 × 2 — 13,2-мм/76 пулемётов.

Авиагруппа

  • 26 самолетов.
Teste_for_head.jpeg
Commandant Teste (рус. «Коммандан Тест») - гидроавианосец ВМС Франции, построенный в 1926 году и ставший на момент ввода в строй крупнейшим гидроавианосцем в Европе. Корабль был спроектирован с максимально большим водоизмещением, при этом не нарушая ограничений Вашингтонского договора. В ходе гражданской войны в Испании 1936 — 1939 гг., Commandant Teste обеспечивал защиту нейтральных торговых судов. В ходе Второй мировой войны гидроавианосец сыграл очень ограниченную роль, поскольку начало войны провел в водах Северной Африки и исполняя роль авиатранспорта между французской метрополией и Северной Африкой. Корабль был поврежден во время налета на Мерс-эль-Кебир в июле 1940 года. После вторжения немецких войск на территорию Вишистской Франции, Commandant Teste был затоплен в Тулоне в ноябре 1942 года, но после окончания войны был поднят и признан к переоборудованию в эскортный корабль или же тренировочный авианосец. Тем не менее, в итоге ни один из планов не был реализован и корабль был продан на слом в 1950 году.

Общие сведения

История создания

После завершения авианосца Béarn, командование ВМС Франции приняло решение заиметь в состав флота еще один корабль такого же типа, но отсутствие дополнительного корпуса, который можно было бы дешево переоборудовать в авианосец, сделало выполнение этой задачи слишком дорогим проектом. Было решено создать фактически авиационный транспорт (он же гидроавианосец), который мог бы действовать как мобильная авиабаза и корабль поддержки гидросамолетов. Проект корабля был ограничен максимальным водоизмещением в 10,000 тонн, что в итоге не нарушало бы Вашингтонский договор (таким образом Commandant Teste не считался авианосцем, поскольку его водоизмещение согласно договору не позволяло ему запускать с палубы самолеты). Кроме того, такой проект делал затраты на корабль относительно дешевыми.

Commandant Teste был заложен 6 сентября 1927 на верфи Forges et Chantiers de la Gironde в г. Бордо. Гидроавианосец был спущен на воду 12 апреля 1929 года и введен в строй 18 апреля 1932 года.

Описание конструкции

Корпус

Корпус имел общую длину 167 метров, ширину 27 метров и осадку 7 метров. Водоизмещение составляло 10,000 метрических тонн при стандартной и 12,134 тонн при полной нагрузке. Корабль был спроектирован с одним ангаром размерами 84 метров в длину, 27 метров в ширину и 5 метров в высоту, который мог вмещать до 26 самолётов. На корабле были установлены 4 стартовые катапульты, обеспечивавшие взлёт с палубы. Гидросамолёты могли взлетать с поверхности воды и садиться на воду, а для приёма обычных самолётов использовался буксируемый тент.

Бронирование

Схема Commandant Teste

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка Commandant Teste была представлена двумя редукторными паровыми турбинами Mitsubishi-Curtis с общей мощностью 56 250 л.с, каждая из которых приводила в движение один гребной вал с использованием пара, подаваемого шестью трехбарабанными водотрубными котлами Mitsubishi. Расчетная скорость авианосца составляла 25,5 узлов (47,2 км / ч), но во время ходовых испытаний корабль смог развить полноценные 26 узлов (48 км / ч). Commandant Teste перевозил 4100 метрических тонн (4000 длинных тонн) мазута, что обеспечивало ему дальность хода в 12 251 морскую милю (22 689 км) при скорости в 18 узлов (33 км / ч).

Экипаж и обитаемость

Экипаж авианосца варьировался от 684 офицеров и матросов.

Вооружение

Главный калибр

Описание Фотография
127-мм орудие Type 89 Основное артиллерийское вооружение авианосца состояло из двенадцати 127-мм орудий Type 89, расположенных в шести спаренных установках в спонсонах по бокам корпуса корабля.

Данные орудия устанавливались японцами на линейных кораблях, крейсерах, эскортных кораблях, авианосцах и транспортных судах. Type 89 представляли из себя универсальные орудия двойного назначения и использовались как для стрельбы по надводным, так и воздушным целям.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 8-14 выстр/мин;
  • длина ствола - 4,93 м;
  • снаряды, весом в 23,05 кг:
    • фугасный ;
    • учебный ;
    • учебный дистанционный ;
    • осветительный без парашюта ;
    • осколочно-зажигательный типа 3 ;
    • осветительный "В" .
  • начальная скорость снаряда — 720 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 13200 м по горизонтали и 8100 м по вертикали (эффективная 7400 м).
Jap_127_Type_89_00.jpg

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Описание Фотография
25-мм зенитный автомат Type 96 Первоначально IJN Jun'yō был оснащен восемью строенными установками 25-мм легких зенитных орудий Type 96, расположенными по длине взлетной палубы. В середине 1943 года были добавлены четыре аналогичных установки и еще по четыре установки в конце 1943 и начале 1944 года. Две четырех установок в начале 1944 года были размещены на корме авианосца, остальные были установлены перед были установлены на корме, а остальные были размещены перед надстройкой и за ней.

Кроме того, на авианосец добавили еще двенадцать одиночных зенитных орудий Type 96, которые были переносными и могли быть перемещены по всей полоскости взлетной палубы. После битвы в Филиппинском море в июне 1944 года зенитное вооружение корабля было усилено еще тремя строенными, двумя спаренными и восемнадцатью одиночными 25-мм установками. Эти орудия были дополнены также шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов (12 cm (4.7") AA Rocket). В октябре 1944 года IJN Jun'yō в общей сложности имел на вооружении 91 зенитное орудие Type 96: 57 в девятнадцати строенных, 4 в двух спаренных и 30 одиночных установках.


Зенитное орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 110-120 выстр/мин;
  • снаряды:
    • бронебойный весом 262 г (без заряда ВВ), белого цвета ;
    • фугасный весом 243 г (заряд 13,2 г тетрила), коричневого цвета ;
    • зажигательный весом 250 г (с зарядом ВВ), оранжевого цвета ;
    • трассирующий весом 252 г (с зарядом ВВ), красного цвета .
  • начальная скорость снаряда — 900 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 7,5 км
25type96.jpg

Авиационное вооружение

Gourdou-Leseurre_GL-810HY

Loire 130

Loire 210

Изначально предполагалось, что авиагруппа корабля будет состоять из 12 истребителей Mitsubishi A5M плюс 4 в резерве, 18 пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A плюс 2 в резерве и 18 торпедоносцев Nakajima B5N. Но к моменту ввода корабля в строй в 1942 году было решено заменить Mitsubishi A5M на 12 истребителей Mitsubishi A6M Zero плюс три в резерве.


Mitsubishi A6M

Aichi D3A

Nakajima B5N

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления 127-мм орудиями Type 89 на авианосце были установлены два директора управления огнем, по одному с каждой стороны корабля. На каждом директоре был установлен дальномер длиной 4,5 метра. Когда IJN Jun'yō был введен в строй, на корабле были установлены только дальномеры, а директора добавлены на авианосец позже. Четыре директора Type 95 осуществляли контроль за 25-мм зенитными орудиями, два дополнительных были установлены ​​в начале 1943 года. Изначально система раннего предупреждения авианосца была представлена двумя РЛС Type 2: модификаций Mark 2 и Mark 1. Первая из них была установлена на вершине надстройки в июле 1942 года, вскоре после ввода в строй корабля, а вторая была добавлена позже в том же году на левом борту корпуса. Менее габаритные РЛС раннего предупреждения Type 3: модификаций Mark 1 и Model 3, были установлены на авианосец уже ​​в 1944 году.

Модернизации и переоборудования

Модернизация авианосца происходила в несколько этапов и затрагивала в основном изменение авианосной группы и зенитного вооружения корабля:

  • В июне 1942 года:
    • состав авианосной группы изменен, количество истребителей Mitsubishi A6M Zero увеличено до 21 единицы, количество торпедоносцев B5N уменьшено до 9 единиц ;
    • установлено два дополнительных директора Type 95, осуществлявших контроль за зенитными установками Type 96.

История службы

См. также

Примечание


Литература и источники информации

  • Dousset, Francis "Les porte-avions français des origines (1911) à nos jours". — Brest: Éditions de la Cité, 1978. — ISBN 2-85186-015-1
  • Moulin, Jean; Morareau, Lucien & Picard, Claude Le Bearn et le commandant Teste. — Bourge en Bresse, France: Marines éditions. — ISBN ISBN 2-909675-22-X
  • В.В. Иванов Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции. — Морская коллекция, 2004.

Ссылки

Галерея изображений