152-мм орудие BL Mark VII

Версия 04:00, 26 декабря 2021

152-мм/45 BL Mark VII

Орудие на борту транспорта HMCS Prince David

Классификация

Орудие среднего калибра Тип

Mark VII Модификация

История производства

Великобритания Страна производства

Vickers Разработчик

1899 г. Разработано

Vickers Производитель

1900 - 1944 г. Годы производства

около 1275 ед. Изготовлено

Mark VII, Mark VIII, Mark VIIv, Mark VII*, Mark VIIv*, Mark XXIV Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	1901 - 1972
Было установлено на	HMS Formidable, HMS King Edward VII, HMS Cressy, HMS M27
Войны и конфликты	Первая мировая война, Вторая мировая война

Характеристики орудия

152 мм. Калибр

7 517 кг. Масса ствола

7 092 мм. Длина орудия

44,9 калибров Длина ствола

28,1 дм3 Объём зарядной каморы

16,34 км. Максимальная дальность стрельбы

раздельный, картузный Принцип заряжания

5 - 7 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

CPBC, CPC, HE, шрапнель Типы снарядов

45,4 - 50,8 кг. Масса снаряда

773 - 846 м/с Начальная скорость снаряда

Предыстория разработки орудия

В конце XIX века увеличение запаса хода торпед сделало бесполезными 102-мм орудия для отражения атак эсминцев, так как они имели недостаточную дальность стрельбы. В то же время достижение 152-мм орудиями высокой скорострельности и снижение веса позволило устанавливать их на крейсера, которые могли бы атаковать более тяжёлые корабли противника ночью или в туманную погоду. Таким образом 152-мм орудия становились одними из наиболее востребованных орудий среднего калибра.

В марте 1893 года недавно созданный Департамент морских вооружений (англ. Naval Ordnance Department) поставил задачу по разработке новых морских орудий на базе 152-мм/26 BL Mark III, которые бы имели большую скорострельность, бронебойность и дальность стрельбы. Предполагалось увеличить длину ствола до 40 калибров, то есть с 3,8 до 7 м. В октябре комитет по боеприпасам посчитал почти двукратное увеличение длины ствола существующих конструкций нецелесообразным. Согласившись с этими доводами, Департамент предложил перевести новые орудия в категорию скорострельных типа QF с гильзовым заряжанием, без увеличения длины ствола. Для разработки новых орудий был представлен гильзовый метательный заряд Service Cordite, позволявший добиться начальной скорости снаряда 567 м/с. В то же время аналогичные работы велись во Франции, где планировалось переработать орудия 16 см M1881–4 (увеличение длины ствола с 28–30 калибров до 40), 14 см M1881–4 (45 калибров вместо 30) и 10 см M1881–4 (50 - 55 калибров вместо 26).

Проектирование

В ноябре 1895 года было официально объявлено о начале рассмотрения проектов нового 152-мм орудия с высокой начальной скоростью снаряда. 152-мм/26 BL Mark III в качестве основы уже не рассматривалось, так как его камора не была рассчитана на применение кордита. Практически сразу в Elswick Ordnance Company предложили варианты орудия с длиной ствола 45 и 50 калибров и начальной скоростью снаряда 807 и 830 м/с. При этом система его крепления совпадала с системой крепления 152-мм/26 BL Mark III. К апрелю 1896 года Департамент морских вооружений не счёл целесообразным вести дальнейшую разработку орудия со стволом 50 калибров, так как его размещение на кораблях вызывало определённые сложности. Комитет по боеприпасам рекомендовал дизайн Vickers с более простым затворным механизмом и более высокой степенью проработки, позволившей представить орудия к испытаниям в декабре 1896 года.

Орудие Vickers позволяло использовать использовал вдвое больший метательный заряд, чем существующие 152-мм орудия, что давало расчётный рост начальной скорости снаряда с 656 м/с до 823 м/с. При этом скорострельность должна была составить 12 выстрелов в минуту. Проектная масса орудийной установки составляла 17,2 т против 13,6 т у 152-мм/26 BL Mark III.

Комитет по артиллерийскому вооружению предложил провести дополнительные испытания, которые позволили бы определить, какую систему заряжания использовать, картузную или гильзовую. В декабре 1897 года Департамент одобрил заказ сорока восьми орудий с картузным заряжанием, которые были приняты и для полевой службы. Благодаря отсутствию гильз экономия при боезапасе 200 выстрелов составила 8 тонн на орудие и позволило снизить риск самопроизвольного подрыва, к которым были склонны капсюльные гильзы.

В декабре 1897 года возникла необходимость в срочном заказе 36 орудий для броненосцев типа Formidable и дополнительно 59 для крейсеров. Департамент морских вооружений решил сделать заказ на новые орудия, но Первый морской лорд настаивал на ограничении заказа 47 экземплярами, так как не был уверен в возможности завода быстро построить требуемую партию. Для облегчения выполнения заказа в полном объёме пришлось снизить начальную скорость снаряда до 731 м/с для повышения надёжности и требуемого ресурса и снижения требований к используемому металлу.

Производство и испытания

После проведения сравнительных испытаний главный инспектор по артиллерийским вооружениям счёл возможным заменить гильзы на более привычные шёлковые картузы, то есть отказаться от орудия системы QF в пользу более традиционной для такого калибра системы BL. Отказ от гильзового заряжания был связан и с необходимостью применения экстрактора для стрелянных гильз и сложностью замены ствольной коробки, которая требовала вдвое больше времени, чем при картузном заряжании.

Производство орудий

Первое орудие 152-мм/45 BL Mark VII было собрано в Вулвиче 21 июля 1897 года и отстреляно через два дня. Дальнейшее производство продолжалось на заводах Vickers и Elswick Ordnance Company.

Производство башенных установок

Башенные установки и пьедесталы выпускались на предприятиях Vickers и Elswick Ordnance Company.

Описания и характеристики орудия

Описание конструкции

Орудие имело наборный ствол, лейнер которого крепился к внешней рубашке проволочным повивом, а снаружи на ствол одевался кожух, с помощью которого набор крепился к люльке. Первые экземпляры оснащались четырёхходовым винтовым затвором, в более поздних использовался затвор Велина с косым зубчатым механизмом. Противооткатное устройство включало две пружины, заключённые в защитные цилиндрические кожухи.

Конструкция башни

Орудие в зависимости от условий применения монтировалось в различные башенные установки. На броненосцах и крейсерах оно устанавливалось на пьедесталах моделей PIII и PIV, позволявших производить наведение ствола в вертикальной плоскости в пределах от -7° до +15°^[1], в горизонтальной на ±80° при установке в казематах и на ±150° в обычных орудийных установках. На линкорах типа Iron Duke и линейном крейсере HMS Tiger использовался пьедестал модели PVIII, имевший углы вертикального наведения от -7° до +14°. Для вооружения транспортов в годы Второй мировой войны использовались пьедесталы моделей PIII, PIV и PVII. Наведение в горизонтальной плоскости осуществлялось с помощью электромоторов, имевших две скорости, а в горизонтальной вручную, с помощью двух маховиков.

На крейсерах типа Monmouth орудия устанавливались в башнях попарно. Башенные установки имели обозначение Mark I производства Vickers и Mark II производства Elswick Ordnance Company. Особенностью двухствольной орудийной установки заключалось в размещении обоих орудий на общей люльке, что позволяло синхронно производить вертикальное наведение, но приводило к тесноте внутри башни, так как расстояние между стволами составляло всего 75 см. Двухствольная орудийная установка была разработана офицером ВМС США, её вес составлял 75 т при диаметре погона 2,51 м и внутреннем диаметре барбета 4,26 м.

Крепление пьедесталов к палубе осуществлялось с помощью болтов. Орудия оснащались противоосколочными щитами, закрывавшими переднюю полусферу, но у части крейсеров щиты были исключены для экономии веса. Толщина щитов в лобовой проекции составляла 76 мм^[2] , по бокам и сверху 57 мм.

Система подачи боеприпасов

На большинстве кораблей подача выстрелов к орудиям осуществлялась с помощью электрифицированных талей. У одноствольных установок была предусмотрена одна таль, у двухствольных две.

Боеприпасы

Орудия снаряжались раздельными выстрелами, в состав которых входили снаряды CPBC, CPC, HE и шрапнель . Вес снарядов составлял 45,4 кг, некоторые модификации типа HE могли иметь вес 50,8 кг. Вес взрывчатого вещества лёгких снарядов HE составлял 3,9 кг, тяжёлых 6 кг, снарядов CPC 3,4 кг. Метательные заряды размещались в шёлковых картузах и снаряжались 9,1 кг кордита Mark I или 13 кг модифицированного кордита MD26 или 10,5 кг кордита SC103 или 12,78 кг кордита SC140 или 12,81 кг кордита SC150. Начальная скорость снарядов в зависимости от их веса и веса метательного заряда составляла от 773 до 846 м/с. Боезапас на броненосцах и линкорах составлял 200 выстрелов на орудие, на крейсерах до 120.

В июле 1911 года Департамент морских вооружений пришёл к выводу, что борта современных линкоров ни при каких условиях не могут быть пробиты 152-мм бронебойными снарядами, поэтому рекомендовал использовать их только против эсминцев и крейсеров. Для борьбы с эсминцами снаряды должны были снаряжаться лиддитом и иметь баллистический колпачок. Хотя даже тонкая броня не могла быть пробита фугасными снарядами, в отличии от снарядов CPC и CPBC, многочисленные разрывы создавали значительный деморализующий эффект. При этом лиддитовые снаряды были значительно дешевле CPC и CPBC и имели одинаковую с ними баллистику. На основании сделанных выводов был издан циркуляр, предписывающий иметь боезапас для 152-мм орудий, состоящий из 70% лиддитовых снарядов HE, 25% бронебойных CPC и 5% шрапнели. процентов ГПУ и 5 процентов шрапнели.

Береговые орудия снаряжались обычными бронебойными снарядами, имевшими бронебойность до 152 мм на дистанции 2,7 км.

Приборы управления стрельбой

Команды управления орудиями отдавались централизованно, собственные прицельные приспособления предусматривались только на транспортных судах в годы Второй мировой войны и у сухопутных орудий.

История эксплуатации

После установки орудий на броненосцах типа Formidable и крейсерах типа Monmouth последовали заказы для вооружения броненосцев типов London и Duncan, а также части броненосцев типа King Edward VII. Даже с появлением дредноутов орудие оказалось востребованным и использовалось на кораблях типа Iron Duke. Орудие устанавливалось на броненосных крейсерах типов Cressy, Drake, Devonshire, бронепалубных крейсерах типа Challenger и линейном крейсере HMS Tiger. Кроме того, 152-мм/45 BL Mark VII широко использовалось для перевооружения старых кораблей, когда оно устанавливалось вместо орудий 152-мм/26 BL Mark III.

В годы Первой мировой войны орудие состояло на вооружении мониторов типа Humber, канонерских лодок типа Insect, монитора HMS M27, лидера эсминцев HMS Swift^[3] и в качестве экспериментального вооружения эсминца HMS Viking. Его также использовали на речных кораблях Каспийской и Сибирской флотилий во время интервенции в Россию в 1919 году и в послевоенные годы на вспомогательных кораблях. Общее количество орудий, созданных по армейскому заказу, составило 350 экземпляров, кроме того множество орудий было передано из флота. В годы Второй мировой войны орудия применялись для вооружения транспортных и вспомогательных судов, для чего было выпущено 140 новых пушек. Орудия 152-мм/45 BL Mark VII оставались на вооружении береговой артиллерии в Великобритании до 1956 года, а в Новой Зеландии на три года больше.

Последующие модификации

Единственная разница между модификациями Mark VII и Mark VIII заключалась в том, что казенная часть у Mark VII открывалась вправо, а у Mark VIII - влево, что требовалось условиями размещения орудий в сдвоенных орудийных установках, используемых на крейсерах. Всего было изготовлено 898 орудий Mark VII и 27 Mark VIII, три из которых были переоборудованы в Mark VII после списания со службы крейсеров типа Monmouth.

Для полевой артиллерии орудия выпускались под собственными обозначениями. Модель Mark VIIv не оснащалась наружным кожухом, а Mark VII* и VIIv* позволяли использовать более тяжёлые метательные заряды для стрельбы под углом возвышения до 45° благодаря применению рубашки из высокопрочной легированной стали. Модификация Mark XXIV предназначалась для береговой обороны и отличалась от Mark VII* деталями крепления ствола.

Память

До настоящего времени сохранилось более 20 орудий, которые являются экспонатами различных музеев, в том числе Королевского музея артиллерии в Вулвиче, Королевской верфи на Бермудских островах, военного музея Лаппохья, Финляндия, музеях Конго, Шри Ланки и Мавритании.

Оценка проекта

Орудия широко использовались на кораблях до Первой мировой войны и после её окончания. Оно стало одним из лучших образцов артиллерии флота и армии, благодаря чему состояло на вооружении долгие годы.

Сравнительная оценка

Мнения и оценки

Примечания

1. ↑ Позднее угол был увеличен до +20°.
2. ↑ У некоторых кораблей 102 мм.
3. ↑ После перевооружения.
4. ↑ Длина ствола в калибрах приведена округлённо.

Использованная литература и источники

Список литературы

• Norman Friedman Naval Weapons of World War One. — Annapolis: Naval Institute Press, 2011 г.. — 320 с. — ISBN 978-1848321007

Ссылки

• Wikipedia ^(англ.)
• [www.navweaps.com/Weapons/WNBR_6-45_mk7.php Naval Weapons] ^(англ.)
• [navalhistory.flixco.info/H/72842x53535/8330/a0.htm Naval History] ^(англ.)

Галерея изображений

• Имя_файла

  Подпись к файлу