Vasilefs Konstantinos (1914)

Версия 16:00, 4 мая 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 4.05.2021.

Vasilefs Konstantinos

240px

Линейный корабль | ВМС Греции

Служба

Греция

Исторические данные

12 июня 1914 г. Заложен

Общие данные

23230 / 25000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

166 / 26.9 / 9.80 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА Parsons / 29000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

20 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4700 (10 узл.) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

угля/нефти 2680/300 т. Запас топлива

1

4 ТЗА Parsons / 29000 Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

20 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

4700 (10 узл.) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

угля/нефти 2680/300 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1193 чел. Общая численность

34 чел. Офицеры

139 чел. Мичманы

1020 чел. Матросы

Бронирование

250-160 / мм. Пояс/борт

40-70 мм. Палуба

270-248 мм. Барбеты

400 / 250 / - / 72 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

314 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 10 (5x2) 340-мм/45 M1912.

Вспомогательная артиллерия

• 22 (22x1) 138-мм/55 M1910;
• 12 (12x1) 76-мм/51 Hotchkiss;
• 4 (4x1) 47-мм/50 Mle 1902.

Минно-торпедное вооружение

• 4 - 450-мм подводных ТА;
• 30 мин.

Однотипные корабли

Bretagne, Provence, Lorraine

Общие сведения

Однако греки не оставляли попыток обзавестись линкорами- пытались даже перекупить строящийся в Англии для Чили "Альмиранте Латторе", потом решили заказать еще два 23 000 т. линкора самостоятельно.Остановились на французских верфях. По образцу "Бретани" греческий флот должен был получить линкор с гордым именем Vasilefs Konstantinos.

водоизмещение: 28500 т, размерения: 165,9 х 26,9 х 9,8 м;механизмы; 2 турбины Парсонса (мощность: 28000 л.с), 18 котлов смешанного типа отопления, скорость 20 узлов;бронирование: пояс 270 мм, верхняя палуба 40 мм, бронированная палуба 70 мм, башни: лоб 400 мм, крыша 72 мм, казематы 180 мм, боевая рубка 314 мм; вооружение: 10 340-мм, 14 138,6-мм и 12 76-мм орудий.

История создания

Основная статья: Линейные корабли типа Bretagne

Постройка и испытания

Корабль заложили 12 июня 1914 г. на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire de la Loire et Penhoët в Сен-Назаре. 1 августа 1914 г. началась мировая война, корабль опять конфисковали, присвоили более благозвучное для романского уха имя Savoie, но достраивать не стали. По его ржавым останкам суды шли быстрее- уже в 1925 греки получили компенсацию, а корабль сдали в металлолом.

Описание конструкции

Корпус

Корпус имел протяженный полубак и вертикальный форштевень.

Бронирование

Схема бронирования корабля.

По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм.

Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную переборку, опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения).

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка состояла из двух турбоагрегатов Parsons, расположенных в машинном отсеке, разделенном двумя продольными переборками на три МО. В центральном находились две турбины низкого давления, вращающие внутренние гребные валы, в бортовых — по одной турбине высокого давления, приводящие во вращение внешние гребные валы. Котельная группа насчитывала 24 ПК — 16 больших и 8 малых (системы Guyot du Temple, давление 18 атм.).

Максимальная скорость по проекту 21 уз. Запас угля составлял 300 т, полный — 2680 т. Расчетная дальность плавания составляла 4700 миль 10-уз ходом, 2800 миль 13-уз или 600 миль полным ходом.

Вспомогательное оборудование

Средства спасения должны были включать:

• 2 паровых катера;
• 3 патрульных катера;
• 1 катер;
• 3 яла;
• 2 ялика;
• 2 вельбота;
• 2 спасательные шлюпки.

Экипаж и обитаемость

Экипаж линкоров должен был насчитывать 1193 человека (34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов).

Вооружение

Главный калибр

Орудия ГК на ЛК Bretagne.

Орудия главного калибра 340-мм/45 орудия M1912 располагались в пяти двухорудийных башнях - по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одна в середине корабля.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудия 138-мм на ЛК Courbet.

Противоминные орудия 138-мм/55 образца 1910 г. располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы.

Минно-торпедное вооружение

Линкор должен был иметь четыре подводных 450-мм ТА, располагавшихся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых. Боезапас: 24 торпеды. Кроме того, на борту имелось бы 30 мин.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) дальномером на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров.

См. также

• Линейный корабль
• ВМС Греции
• Первая мировая война

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — С.-Петербург: 1998.

Ссылки

• uboat.net
• www.navypedia.org
• www.korabli.eu

Галерея изображений

• 

  Линкор Lorraine