Авианосцы типа Majestic

Версия 16:05, 9 марта 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Jandarma_comando. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 9.03.2021.

Авианосцы типа Majestic

Авианосцы типа Colossus

Авианосцы типа Majestic

Авианосцы типа Centaur

Постройка и служба

6 ед. Заказано

5 ед. Построено

1943 — 1961 гг. Годы постройки

1948 - 1997 гг. Годы службы

Vickers-Armstrong, HM Dockyard Devonport, Harland & Wolf (Belfast) Место строительства

Общие данные

14 000 / 17 780 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

211,83 / 24,38 / 7,01 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА, 4 ПК, 40 000 л.с. Энергетическая установка

25 узл. Скорость хода

12 000[1] миль Дальность плавания

Экипаж

1 300 чел. Общая численность

Вооружение

Зенитная артиллерия

• 24 (6×4) — 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark VIII;
• 19 (19×1) — 40-мм орудий Bofors.

Авиационное вооружение

• 37 самолётов.

Построенные корабли

HMS Majestic (HMАS Melbourne),
HMS Terrible (HMАS Sydney),
HMS Magnificent (HMСS Magnificent),
HMS Powerful (HMСS Bonaventure),
HMS Hercules (INS Vikrant)

Общие сведения

Тип «Маджестик» (англ. Majestic class) — серия британских лёгких авианосцев периода Второй мировой войны. Были созданы на основе строившихся ранее авианосцев типа «Колоссус» и отличались от них в основном усиленной конструкцией палубы для возможности обслуживания более тяжёлых самолётов, и сокращённым запасом авиационного топлива. Всего было заложено шесть авианосцев типа «Маджестик», но ни один из них не был закончен постройкой до конца войны. После окончания войны, работы по ним замедлились и в конце концов четыре из них ещё до окончания постройки были проданы другим странам Британского содружества: два — Австралии, по одному — Канаде и Индии. Ещё один корабль этого типа не был достроен, а единственный, формально завершённый для КВМС Великобритании, находился в ВМС Канады с 1946 по 1957 год, а всё остальное время находился в резерве. Сняты с вооружения авианосцы типа «Маджестик» в большинстве своём были в 1970-х — 1980-х годах, однако «Викрант» оставался на вооружении Индии до 1997 года.

История создания

Предшественники

Основная статья: Авианосцы типа Colossus.

Предшественниками авианосцев типа Majestic были десять кораблей типа Colossus.

Предпосылки к созданию

К 1943 году британское Адмиралтейство осознало полезность авианосцем в реалиях Второй мировой войны. Острая нехватка в этом классе кораблей особенно стала ощущаться после многочисленных потерь: HMS Courageous (17 сентября 1939 года), HMS Glorious (8 июня 1940 года), HMS Ark Royal (14 ноября 1941 года), HMS Hermes (9 апреля 1942 года), HMS Eagle (11 августа 1942 года). Но тяжелые авианосцы, вроде типа Illustrious, стоили дорого, а строились медленно. Панацею стали лёгкие авианосцы, на постройку которых требовалось меньше средств и времени. А потому, параллельно с окончанием строительства тяжёлых авианосцев типа Implacable, вслед за десятью авианосцами типа Colossus было принято решение о постройке ещё шести лёгких авианосцев практически по аналогичному проекту. Они известны как тип Majestic.

Проектирование

Получив задание на создания авианосцев типа Majestic проектировщики взяли за основу чертежи типа Colossus. Однако, обновление парка морской авиации более тяжелыми самолётами, вынудило их внести в проект серьёзные изменения в конструкцию палубы в сторону её усиления. Это в свою очередь при сохранении расчётного водоизмещения привело к уменьшению запасов авиационного топлива. Зенитное вооружение также было усилено: вместо 20-мм орудия Oerlikon на авианосцы установили 40-мм орудия Bofors. Прочие характеристики остались без изменений.

Постройка и испытания

В 1943 году на четырёх британских верфях было заложено шесть авианосцев типа Majestic :

• два на верфи Vickers-Armstrong - HMS Majestic (15 апреля) и HMS Hercules (12 октября);
• два на верфи Harland & Wolf (Belfast) - HMS Magnificent (29 июля) и HMS Powerful (27 ноября);
• один на верфи HM Dockyard Devonport - HMS Terrible (19 апреля);
• и ещё один на верфи Swan Hunter - HMS Leviathan (18 октября).

С сентября 1944 по сентябрь 1945 года вся серия была спущена на воду, но в связи с окончанием Второй мировой войны Адмиралтейство посчитало, что эти авианосцы не нужны в британском флоте.

Постройка HMS Leviathan была остановлена (правда разобран на металлолом он будет лишь в 1968 году в Шотландии. В 1946 году Канаде был продан Magnificent, который вступил в состав Канадского ВМФ 21 мая 1948 года. Вслед за этим Австралия купила два авианосца:

• в 1948 году - Terrible, который под именем HMАS Sydney 5 февраля 1949 вошёл в состав флота;
• в 1949 году - HMS Majestic - HMАS Melbourne - 8 ноября 1955 года.

Вторым канадским авианосцем в 1952 году стал Powerful. Он был переименован в HMСS Bonaventure и 17 января 1957 года введён в боевой состав флота.

К этому времени решилась и судьба пятого построенного корабля серии - Hercules. В 1957 году его продали Индии и 4 марта 1961 года в состав ВМС Индии вошёл первый авианосец - INS Vikrant

Описание конструкции

Основная статья: Авианосцы типа Colossus.Описание конструкции.

Корпус

Главным и единственным значительным отличием корпуса авианосцев типа Majestic от предшественников стала усиленная палуба для использования более тяжёлых новых самолётов морской авиации.

Главные размерения корпуса Majestic: длина - 211,83, ширина - 24,38 м, осадка - 7,01 м.

Авианосцы имели стандартное водоизмещение в 14 000 т, а полное - 17 780 т.

Бронирование

Как и у предшественников корпус и палуба авианосцев типа Majestic не имели броневой защиты. Только погреба авиационного боезапаса были защищены 10-миллиметровыми стальными листами.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка (ГЭУ) типа Majestic была такая же как у предшественников.

Четыре трехтрубных паровых котла «Адмиралтейского» типа располагались попарно в двух отдельных котельных отделениях.

Пар поступал к двум паровым турбинам Parsons, каждая из которых через зубчатую передачу вращала свой вал гребного винта. Каждый комплект турбин включал в себя турбины высокого, низкого давления и заднего хода. Турбины высокого давления и заднего хода вращали внешние валы, турбины низкого давления — внутренние. Турбины размещались в двух машинных отделениях. Проектная мощность ГЭУ составляла 40 000 л.с.

Запас топлива обеспечивал авианосцам дальность плавания в 12 000 морских миль при скорости корабля в 15-узловым ходом. Максимальная скорость хода авианосцев не превышала 25 узлов.

Эшелонная компоновка ГЭУ способствовала повышению живучести кораблей.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа авианосцев типа Majestic составляла порядка 1 300 человек.

Вооружение

Зенитная артиллерия

Основные статьи: 40-мм орудие 2-pdr/39 QF Mark VIII, 40-мм орудие Bofors.

В начале, согласно проекта на авианосцах типа Majestic зенитная артиллерия была представлена двумя типами установок:

• шестью счетверенными установками 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark VIII (так называемые «пом-пом», из-за характерного звука, издаваемого при стрельбе);
• 19-ю одноствольными установками 40-мм орудий Bofors.

Авиационное вооружение

Авианосцы серии рассчитывались на 37 самолётов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Все авианосцы типа Majestic оснащались стандартным комплектом радаров (РЛС) Type 79В и Type 281В.

Построенные корабли

См. также

• HMАS Melbourne
• HMАS Sydney
• HMСS Magnificent
• HMСS Bonaventure
• INS Vikrant
• Авианосец
• ВМС Австралии
• ВМС Канады
• ВМС Индии

Примечания

1. ↑ на 14 узлах
2. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV
3. ↑ при угле возвышения орудия в 45°
4. ↑ осколочно-фугасные снаряды с повышенной начальной скоростью HE НV

Литература и источники информации

Литература

• Полмар Норман Авианосцы, том 1. — Москва: ООО «Издательство АСТ», 2001. — 168 с. — ISBN 9785445823094

Ссылки

• 1942 Design Light Fleet Carrier^(англ.)
• Авианосцы типа «Маджестик»^(рус.)
• Крылья над флотом.^(рус.)

Галерея изображений

Видео