U-515 (1941)
| Версия 14:31, 4 марта 2021 | Версия 15:15, 4 марта 2021 | |||
| Строка 455: | Строка 455: | |||
| == Этот корабль в искусстве == | == Этот корабль в искусстве == | |||
| + | ||||
| + | ||||
| + | Компания ''Revell'' выпустила модель подводной лодки ''U-515'' в масштабе 1:72. | |||
| + | ||||
| + | Компания ''Easy Model'' выпустила модель подводной лодки ''U-515'' в масштабе 1:350. | |||
| + | ||||
| == См. также == | == См. также == | |||
| * [[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] | * [[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]] | |||
Версия 15:15, 4 марта 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 4.03.2021. |
U-515
Германия
| 8 мая 1941 Заложен |
| 2 декабря 1941 Спущен на воду |
| 21 февраля 1942 Сдан |
| 9 апреля 1944 Гибель |
| 1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 18,2 узл. Скорость хода надводная |
| 7,3 узл. Скорость хода подводная |
| 13450 миль Дальность плавания надводная |
| 63 миль Дальность плавания подводная |
| 48 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение
- 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
- 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
- 1 — 20-мм/65 орудие C/38.
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524
Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 История создания
- 3 Постройка и испытания
- 4 Описание конструкции
- 5 Вооружение
- 6 Модернизации и переоборудования
- 7 История службы
- 7.1 Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года)
- 7.2 Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года)
- 7.3 Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года)
- 7.4 Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года)
- 7.5 Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года)
- 7.6 Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)
- 7.7 Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года)
- 7.8 Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года)
- 7.9 Гибель
- 7.10 Список потопленных кораблей
- 7.11 Командиры
- 7.12 Награды
- 8 Этот корабль в искусстве
- 9 См. также
- 10 Примечания
- 11 Литература и источники информации
- 12 Галерея изображений
Общие сведения
Лодка совершила 7 боевых походов, в которых потопила 21 судно (131 769 брт), потопила 2 вспомогательных военных корабля (19 277 брт), повредила одно судно (6 034 брт), повредила один военный корабль (1 920 тонн), непоправимо повредила одно судно (4 668 брт), непоправимо повредила один военный корабль (1 350 тонн).
История создания
Постройка и испытания
Заказ на постройку лодки был отдан судостроительной компании Deutsche Werft AG в Гамбурге 14 февраля 1940 года. 8 мая 1941 года заложена под строительным номером 311, спущена на воду 2 декабря 1941 года. 21 февраля 1942 года под командованием оберлейтенанта Вернера Хенке вошла в состав учебной 4-й флотилии. 1 сентября 1942 года вошла в состав 10-й флотилии.
Описание конструкции
Корпус
Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Предельная глубина погружения 230 метров.
Энергетическая установка и ходовые качества
Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых 4-тактных дизельных двигателя MAN M9V40/46 с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два электродвигателя типа GU 345/34 фирмы SSW мощностью по 370 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах. Максимальная скорость лодки составляла:
- 18,2 узла в надводном положении;
- 7,3 узлов при движении под водой.
Дальность плавания лодки составляла:
- в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
- в подводном положении 63 морских мили на скорости в 4 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На U-515 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.
Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 66 мин типа ТМА или ТМВ. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. Внешне отличались только длиной.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На U-515 было установлено орудие 105-мм/45 SK C/32. Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 SK C/30 и 20-мм/65 Flak C/38.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На U-515 использовались:
- радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29)
- два перископа
- сонар (гидролокатор) типа S
- гидрофон типа GHG
- радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- шифровальная машина Enigma
Модернизации и переоборудования
Усиление зенитного вооружения:
- с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
- в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38
Усиление средств обнаружения:
- в 1941-42 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радар FuMO 29
- в 1942-43 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
- в 1943-44 на все находившиеся в строю подлодки устанавливался сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM
История службы
Первый боевой поход (15 августа — 14 октября 1942 года)
Второй боевой поход (7 ноября 1942 — 6 января 1943 года)
7 Nov 1942 Lorient 6 Jan 1943 Lorient
Третий боевой поход (21 февраля — 24 июня 1943 года)
21 Feb 1943 Lorient 24 Jun 1943 Lorient
Весной 1943 г. несколько больших кораблей океанского класса были направлены в Атлантику к побережью Африки. Именно там состоялась наиболее результативная атака одиночной подводной лодки против конвоя торговых судов.
К концу апреля 1943 г. в одном из излюбленных мест «охоты», около Фритауна (побережье Сьерра-Леоне) занимала позицию немецкая подводная лодка с изображением молота на боевой рубке. Кораблем, входящим в состав 10-й флотилии подводных лодок, командовал капитан-лейтенант Вернер Хенке. Он считался одним из лучших немецких подводников, в боевом походе в августе-октябре 1942 г. еще в звании обер-лейтенанта Хенке потопил 10 судов (52816 брт) в районе острова Тринидад и получил за это 17 декабря 1942 г. Рыцарский Крест и следующий чин.
Его субмарина U-515 покинула базу еще 21 марта, но пока особыми успехами похвастаться не могла, только 9 апреля около Дакара от торпед U-515 пошел на дно французский теплоход Bamako (2357 т), но приближался ее «звездный час». Вечером 30 апреля в районе примерно 90 миль к югу от Фритауна акустики лодки засекли шум винтов. 18 судов в охранении английского корвета и 3 тральщиков составляли тихоходный конвой TS-37 (Такоради — Сьерра-Леоне). Он приближался к месту назначения и, возможно, это ослабило бдительность наблюдателей, атака для них оказалась неожиданной. Условия для действий «Молота» сложились на редкость благоприятные, хорошая видимость, малое охранение, медленное движение судов, более того — местные атмосферные условия вызвали, не прохождение радиоволн, и конвой не мог позвать на помощь в случае необходимости дополнительные силы. Просчитав все плюсы Хенке решил стрелять не «веером» как обычно, а прицельно одиночными торпедами, хотя это требовало сложного маневрирования, а для увеличения успеха атаки он подошел на близкую дистанцию, около 5 кабельтовых.
В 21.02 первая торпеда пошла к цели и взорвалась через 68 секунд, затем звук детонации повторился еще трижды. Немецкий подводник насчитал в перископ 4 тонущих судна, среди которых заметил разламывающийся «танкер» и срочно ушел на глубину. Эскорт бросился на поиски лодки и провел атаку глубинными бомбами, но безуспешно. Конвой потерял сразу три судна: английский теплоход Corabella (5682 т), английский пароход Bandar Shahpur (5236 т) и голландский теплоход Kota Tjandi (7295 т). Осмотревшись и пользуясь определенной растерянностью в конвое, фактически предоставленном самому себе, Хенке повторил атаку.
В 22.56 он снова посчитал, что у противника стало на два транспорта меньше. Правда, и сейчас действительность немного обманула его ожидания. Обе торпеды попали в английский пароход Nagina (6551 т), который сразу затонул. Опять водную толщу вздыбили глубинные бомбы, но небольшие тральщики ничего не могли противопоставить мастерству Хенке, которому в тот день удавалось все. Наступило первое мая. U-515, отошедшая от места схватки, перезарядила торпедные аппараты и, на большой скорости обогнав конвой, «встала в засаду». Убедившись, что после ночного боя ни корабли, ни самолеты на помощь TS-37 не прибыли, капитан-лейтенант пошел в третью атаку.
В 05.13 еще две торпеды нашли свои жертвы. Взорвался и затонул английский теплоход Clan MacPherson (6940 т) — он унаследовал свое имя от парохода, потопленного в Первую Мировую войну около Бизерты немецкой подводной лодкой, и оказалось, что вместе с именем «унаследовал» и судьбу. Второй целью торпеды стал бельгийский теплоход Mokambo (4996 т). Теплоход был новый и видимо очень прочный, он пережил уже 2 июня 1941 г. в Северной Атлантике торпедное попадание от U-147 и уцелел. Сейчас на борту «бельгийца» вспыхнул пожар, но он крепко держался на воде и через некоторое время «Mokambo» взяли на буксир. Конвой TS-37 продолжил движение к месту назначения. Там судьба «Mokambo» и решилась, он затонул 2 мая на рейде Фритауна. Видя, что охранение конвоя никак не увеличивается, кавалер Рыцарского Креста рискнул еще раз выйти в атаку всего через 27 мин, и белый гейзер встал у борта английского парохода Sity of Singapoore (6555 т). Хенке рассмотрел, как он кормой уходил в воду, после чего погрузился и ушел. Все атаки выполнялись с расстояния порядка 5 кабельтовых. В этом походе лодка полностью использовала свою автономность и вернулась в базу только 24 июня. До конца крейсерства она встретила только шедший в одиночку норвежский пароход Corneville (4544 т) и потопила его, взяв пленных. Сам Хенке считал, что он потопил 11 судов общим тоннажем чуть более 64000 брт (фактически 9 — 50156 брт). Такой результат действий одиночной лодки оказался самым успешным в 1943 г., а атака против конвоя TS-37 — самой успешной за время Второй Мировой войны. Командование подводными силами Кригсмарине засчитало Хенке 11 побед и соответственно отметили.
Четвёртый боевой поход (21 августа — 22 августа 1943 года)
21 Aug 1943 Lorient 22 Aug 1943 Lorient
Пятый боевой поход (29 августа — 12 сентября 1943 года)
29 Aug 1943 Lorient 12 Sep 1943 Lorient
Участие в "волчьей стае" Eisbär (25 августа — 1 сентября 1942 года)
"Волчья стая"[1] Eisbär
Шестой боевой поход (9 ноября 1943 — 14 января 1944 года)
9 Nov 1943 St. Nazaire 14 Jan 1944 Lorient
Седьмой боевой поход (30 марта — 9 апреля 1944 года)
30 Mar 1944 Lorient
Гибель
9 апреля 1944 г. потоплена в Атлантическом океане севернее Мадейры, Португалия в точке с координатами 34.35N, 19.18W ракетами четырех американских противолодочных палубных самолетов Avenger и Wildcat с эскортного авианосцев Guadacanal (CVE 60) и глубинными бомбами американских эскортных эсминцев DE 134 Pope, DE 133 Pillsbury, DE 149 Chatelain и DE 135 Flaherty.
09.04.1944-потоплена в центральной Атлантике, к северу от Мадейры в районе с координатами 34°35 с. ш.?19°18 з. д.ракетами с самолётов типов «Эвенджер» и «Уайлдкет» из авиагруппы эскортного авианосца USS Guadalcanal и глубинными бомбами с американских эскортных эсминцев USS Pope, USS Pillsbury, USS Chatelain и USS Flaherty. Из 60 человек 16 погибло,44 спаслись. Выжившие были подобраны и доставлены на авианосец «Гуадалканал». Среди них был и капитан лодки, Вернер Хенке. В июне 1944 года он был убит при попытке к бегству из секретного центра допросов, известного как P.O.Box 1142 в Форт Хант, Вирджиния, где его содержали в качестве военнопленного.
Список потопленных кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Командиры
Первым и единственным командиром U-515 был Вернер Хенке (нем. Werner Henke). Свой первый опыт морской службы получил на борту Admiral Scheer и Schleswig-Holstein. 21 февраля 1942 года назначен командиром U-515 в звании капитан-лейтенанта. С 10 сентября 1942 года в составе 10-й флотилии. За успешную атаку конвоя TS-37, в ходе которой потоплено 7 кораблей (по немецким данным 11) за 8 часов общим тоннажем 49 465 т, награждён Дубовыми Листьями к Рыцарскому Кресту Железного Креста. 9 апреля 1944 г. Вернер Хенке со 43 членами экипажа попал в плен после затоплении подлодки.
15 июня 1944 г. убит при попытке к бегству из плена в Форте Хант, Вирджиния. Похоронен на Солдатском кладбище в Форте Джордж Дж.Мид, Мэриленд. 18 июля 1944 г. адмирал Карл Дёниц издал приказ по случаю смерти Хенке, в котором сказал: "Мы потеряли одного из лучших. Он сочетал безрассудную смелость с благоразумием и выдающимися тактическими способностями. Мы спускаем флаги перед человеком из стали и храбрым бойцом, который был вдохновляющим примером для своей команды и нашим хорошим товарищем".
В 1993 году вышла книга историка и архивариуса Национального архива (США) Тимоти Малигана о Вернере Хенке "Lone Wolf. The Life and Death of U-Boat Ace Werner Henke" (Одинокий волк. Жизнь и смерть подводного аса Вернера Хенке).
В 2020 году увидела свет биографическая книга Люка Брейера "Werner Henke. Le commandant rebelle" (Вернер Хенке. Мятежный командир).
Награды
Этот корабль в искусстве
Компания Revell выпустила модель подводной лодки U-515 в масштабе 1:72.
Компания Easy Model выпустила модель подводной лодки U-515 в масштабе 1:350.
См. также
Примечания
- ↑ «Волчья стая» — тактика, используемая группой подлодок для совместного поиска и нападения на конвои торговых судов. Принцип действия: подводные лодки занимали позиции, выстраиваясь в линию, пересекающую предполагаемый маршрут конвоя.
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Литература и источники информации
Литература
Иванов С.В. Германские субмарины Тип IXC крупным планом. — Война на море. — Белорецк: 2004.
