U-68 (1940)

Версия 08:42, 11 февраля 2021

U-68

Подводная лодка | ВМС Германии

U-68

Служба

Германия

Исторические данные

20 апреля 1940 Заложен

22 октября 1940 Спущен на воду

11 февраля 1941 Сдан

10 апреля 1944 Гибель

Общие данные

1120 / 1232 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,8 / 6,76 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,3 узл. Скорость хода подводная

13450 миль Дальность плавания надводная

63 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

48-60 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 — 105-мм/42 орудие SK C/32;
• 1 — 37-мм/80 орудие SK C/30;
• 1 — 20-мм/65 орудие C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 6 — 533-мм ТА.

Однотипные корабли

U-66 — U-68, U-125 — U-131, U-153 — U-166, U-171 — U-176, U-501 — U-524

U-68 — большая подводная лодка типа IXC Кригсмарине времён Второй мировой войны. Принимала участие в сражениях в Атлантике, Карибском море, в Индийском океане. Совершила 10 боевых походов, потопив 32 судна общим тоннажем 197 453 т. Первый командир U-68 корветтенкапитэн Карл-Фридрих Мертен занимает 7 место в числе лучших подводных асов Второй мировой войны. 10 апреля 1944 г. подлодка потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) глубинными бомбами и ракетами американской палубной авиации.

Общие сведения

Эмблема U-68.

Океанские подводные лодки использовались для операций в дальних районах. Большие размеры подлодок привели к снижению манёвренности и увеличению времени погружения, что стало причиной появления среди подводников прозвища "Seekuh" - «Морская корова». Подводные лодки типа IXC были по сути немецким аналогом американских эскадренных лодок и британских подлодок типа T, являвшихся основными проектами флотов этих государств времён Второй мировой войны. В общей сложности флот получил 54 лодки типа IXC.

На эмблеме U-68 изображены лист клевера и буква V - (victory?), что можно расшифровать как символы удачи и победы.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа IXC

Постройка и испытания

U-68 заложена 20 апреля 1940 года AG Weser, Bremen под заводским номером 987. Спущена на воду 22 октября 1940 года. Вступила в строй 11 февраля 1941 г. Командиром назначен капитан-лейтенант (нем. Kapitänleutnant) Карл-Фридрих Мертен (нем. Karl-Friedrich Merten). В период 11 февраля-31 мая 1941 г. проходила испытания и вошла в состав 2-ой флотилии.

Описание конструкции

Корпус

Субмарина обладала двухкорпусный конструкцией. Прочный корпус состоял из десяти секций, имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м и плавно сужался к корме и носу. Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно.

Энергетическая установка и ходовые качества

Для надводного хода устанавливались два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN с механическим наддувом Бюхи, мощностью 2200 л.с.каждый. Для движения под водой использовались два двухякорных электродвигателя фирм Siemens, AEG или Brown мощностью по 500 л.с. каждый при 275 об./мин. с установленными над ними главными распределительными и вспомогательными щитами, обеспечивавшими все, требующие электропитания, системы лодки напряжением переменного тока в 110 В. Дизеля и электродвигатели соединялись с линией вала при помощи механических муфт. Аккумуляторная батарея состояла из 124 элементов типов 27-МАК 800W, позднее 33-MAL 800W, которые размещались в двух ямах. Максимальная скорость лодки составляла:

• 18,2 узла в надводном положении;
• 7,3 узлов при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

• в надводном положении 13450 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 63 морских миль на скорости в 4 узла.

Экипаж и обитаемость

Экипаж подводной лодки состоял из 48 человек (4 офицера, 6 фельдфебелей, 9 унтер-офицеров и 29 матросов). В 1943-44 гг. в команду также были добавлены зенитные расчёты и общая численность экипажа возросла до 60 человек.

Вооружение

Загрузка торпеды G7 через передний люк.

Минно-торпедное вооружение

На U-68 установлено шесть 533-мм торпедных аппаратов, по четыре в носовой части и по два в кормовой. Боезапас - 22 торпед G7. Применялись два типа: парогазовая G7a и электрическая G7e.

Помимо торпед подводные лодки типа IXС могли нести 16 мин типа ТМА или 24 мины типа ТМВ. Мины выставлялись через торпедные аппараты, по типу - донные неконтактные. Внешне отличались только длиной.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На U-68 была установлено орудие 105-мм/45 SK C/32. Зенитное вооружение было представлено 37-мм/80 орудием SK C/30 и 20-мм/65 орудием Flak C/38.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Шифровальная машина Enigma.

На U-68 использовались:

• радар FMG 41G (gU) (с 1942 г. переименован в FuMO 29)
• два перископа
• сонар (гидролокатор) типа S
• гидрофон типа GHG
• радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
• шифровальная машина Enigma

Модернизации и переоборудования

Усиление зенитного вооружения:

• с конца 1942 г. 37-мм пушка была перенесена с палубы на специальную платформу Wintergarten
• в 1943-44 1 x 1 - 37-мм/69 FlaK M/42, 1 x 4 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 2 - 20-мм/65 C/38 или 2 x 1 - 20-мм/65 C/38
• 105-мм пушка была снята

Усиление средств обнаружения:

• в 1941-42 установлен радар FuMO 29
• в 1942-43 установлен радиоэлектронный комплекс FuMB 1 Metox ECM
• во второй половине 1943 года установлен шноркель
• в 1943-44 установлен сонар типа S, радиоэлектронный комплекс FuMB 3 Bali или FuMB 6 Palau ECM

История службы

Первый боевой поход (30 июня — 1 августа 1941 года)

Во время первого похода под командованием корветтен-капитана Карл-Фридриха Мертена подлодку преследовали неудачи. В течение первых пяти дней U-68 подверглась атаке глубинными бомбами и чудом избежала тарана эсминцем Королевского флота к югу от Исландии. Позже U-68 заметила британский конвой, но так и не смогла найти позицию для атаки, не выпустив ни одной торпеды. Далее отказал главный трюмный насос, что не давало подводной лодке погружаться. Мертен решил прервать поход и направился во Францию. Во время перемещения во Францию отказал правый дизельный двигатель, и один из членов экипажа заболел пневмонией. U-68 прибыла в Лорьян 1 августа 1940 года.

Второй боевой поход (11 сентября — 25 декабря 1941 года)

В этом походе U-68 приняла участие в нападении на конвой SL-87. 22 сентября U-68 выпустила четыре торпеды по конвою, две из которых попадали в британский грузовой корабль Silverbelle (5 302 т) и вызвали взрыв котла. На следующий день подводная лодка заметила судно с тяжелым креном, поддерживаемое двумя эскортами, и выпустила по нему два залпа по две торпеды, но оба раза промахнулась. 29 сентября Silverbelle затонул к юго-западу от Канарских островов. Хозяин, 47 членов экипажа, семь артиллеристов и пять пассажиров подобраны французским эскортом.

Торпедирование Baluchistan подлодкой U-68.

22 октября в гавани Джеймстауна U-68 торпедировала британский армейский танкер Darkdale (8 145 т). После попадания торпеды танкер загорелся, взорвался и затонул. Погибли 38 членов экипажа и три артиллериста. Капитан, пять членов экипажа и три артиллериста выжили. 28 октября британское торговое судно Hazelside (5 297 т) было торпедировано U-68 к юго-востоку от острова Святой Елены. Погибли два члена экипажа.

1 ноября U-68 торпедировала и потопила британское торговое судно Bradford City (4 953 т) к западу от Уолфиш-Бей (Юго-Западная Африка). Экипаж покинул корабль в двух спасательных шлюпках был спасён южноафриканскими войсками.

Третий боевой поход (11 февраля — 13 апреля 1942 года)

3 марта 1942 года U-68 к югу от Фритауна двумя торпедами поразил британский торговый корабль Helenus (7 366 т). Судно быстро затонуло, погибли пять членов экипажа. Капитан, 73 члена экипажа, два артиллериста и десять пассажиров были подобраны британским пароходом Beaconsfield. 8 марта к юго-западу от Гранд-Сесса (Либерия) ПЛ атаковала двумя торпедами G7e британское торговое судно Baluchistan (6 992 т). Позже судно было поражено ещё двумя торпедами и, наконец, потоплено артиллерийским огнём. Погибли три члена экипажа. 16 марта U-68 поразило британское торговое судно Baron Newlands (3 386 т) одной торпедой G7a. Корабль очень быстро затонул, погибли 14 членов экипажа и четыре артиллериста. 17 марта атаке подверглись сразу три британских судна.

В 06.35 17 марта 1942 года "Иль де Батц" без сопровождения (мастер А. Дж.Уоттс) был торпедирован и поврежден U-68 в 28 милях к юго-западу от мыса Пальмас. Корабль был потоплен после 07.51 часов 33 фугасными снарядами калибра 10,5 см. Погибли три члена экипажа и один наводчик. Капитан, 34 члена экипажа и четыре артиллериста высадились на мысе Пальмас и были доставлены во Фритаун HMCS Weyburn (K 173) (T/Lt T. M. W. Golby, RCNR). At 06.35 hours on 17 March 1942 the unescorted Ile de Batz (Master A.J. Watts) was torpedoed and damaged by U-68 28 miles southwest of Cape Palmas. The ship was sunk after 07.51 hours with 33 high explosive rounds of 10.5cm gunfire. Three crew members and one gunner were lost. The master, 34 crew members and four gunners landed at Cape Palmas and were brought to Freetown by HMCS Weyburn (K 173) (T/Lt T.M.W. Golby, RCNR).

В 13.26 часов 17 марта 1942 года шотландский принц без сопровождения (мастер Уильям Раймонд Милнер Хилл) был поражен одной из двух торпед с U-68 примерно в 180 милях к западу от Такоради. Корабль загорелся и медленно затонул после того, как был обстрелян подводной лодкой. Один член экипажа погиб. Капитан, 34 члена экипажа и три артиллериста высадились на берег у мыса Пальмас, берег Слоновой Кости, и были доставлены во Фритаун HMCS Weyburn (K 173) (лейтенант Томас М. В. Голби). At 13.26 hours on 17 March 1942 the unescorted Scottish Prince (Master William Raymond Milner Hill) was hit amidships by one of two torpedoes from U-68 about 180 miles west of Takoradi. The ship caught fire and sank slowly after being shelled by the U-boat. One crew member was lost. The master, 34 crew members and three gunners were made landfall at Cape Palmas, Ivory Coast and were brought to Freetown by HMCS Weyburn (K 173) (Lt Thomas M.W. Golby).

В 21.03 часов 17 марта 1942 года "Альенде" без сопровождения (мастер Томас Джеймс Уильямсон) был сбит с правого борта одной торпедой с U-68 примерно в 18 милях к югу от мыса Пальмас, Либерия. Пять членов экипажа, дежуривших внизу, погибли. Капитан, 30 членов экипажа и семь артиллеристов покинули судно в двух спасательных шлюпках и были допрошены немцами, прежде чем подводная лодка произвела переворот в 22.28. Торпеда G7a ударила в корму и заставила ее затонуть кормой в течение пяти минут. Оставшиеся в живых высадились в Табу, французский берег Слоновой Кости, и были интернированы на четыре месяца французскими властями Виши в Бобо-Диуласо и Бамако. Два члена экипажа умерли от болезни во время интернирования, а еще один вскоре после освобождения. At 21.03 hours on 17 March 1942 the unescorted Allende (Master Thomas James Williamson) was hit on the starboard side amidships by one torpedo from U-68 about 18 miles south of Cape Palmas, Liberia. Five crew members on watch below were lost. The master, 30 crew members and seven gunners abandoned ship in two lifeboats and were questioned by the Germans before the U-boat fired a coup de grâce at 22.28 hours. The G7a torpedo hit aft and caused her to sink by the stern within five minutes. The survivors made landfall at Tabou, French Ivory Coast and were interned for four months by the Vichy French authorities at Bobo Dioulasso and Bamako. Two crew members died of illness during the internment and another shortly after being released.

В 22.43 30 марта 1942 года Muncaster Castle (мастер Гарольд Уильям Харпер) был поражен двумя торпедами, выпущенными с U-68 к юго-юго-западу от Монровии. Подводная лодка ранее наблюдала, как корабль был рассеян от конвоя ST-18 в 13.35 часов и следовал за тяжелым зигзагообразным кораблем, идущим со скоростью 13 узлов, пока он не перестал зигзагообразно двигаться в темноте. Судно осело сразу после попадания, но не затонуло, и Мертену пришлось использовать свою последнюю торпеду в качестве coup de grâce в 23.16. После того, как корабль затонул носом, немцы наблюдали более десяти спасательных шлюпок и допросили выживших в одной из них, прежде чем покинуть район на своем курсе. Погибли четыре члена экипажа, один стрелок и 19 пассажиров. Капитан, 69 членов экипажа, одиннадцать артиллеристов, два морских связиста и 246 пассажиров были подобраны HMS Aubretia (K 96) (LtCdr V. F. Smith, DSO, RD, RNR) и греческим пароходом Ann Stathatos и высадились во Фритауне. At 22.43 hours on 30 March 1942 the Muncaster Castle (Master Harold William Harper) was hit by a two torpedo spread from U-68 south-southwest of Monrovia. The U-boat earlier observed how the ship was dispersed from convoy ST-18 at 13.35 hours and followed the heavy zigzagging ship, running at 13 knots, until she stopped zigzagging in the darkness. The vessel settled immediately after the hits but did not sink and Merten had to use his last torpedo as a coup de grâce at 23.16 hours. After the ship sank by the bow, the Germans observed more than ten lifeboats and questioned the survivors in one of them before leaving the area on home course. Four crew members, one gunner and 19 passengers were lost. The master, 69 crew members, eleven gunners, two naval signalmen and 246 passengers were picked up by HMS Aubretia (K 96) (LtCdr V.F. Smith, DSO, RD, RNR) and the Greek steam merchant Ann Stathatos and landed at Freetown.

Четвёртый боевой поход (12 мая — 10 июня 1942 года)

В 20.49 часов 5 июня 1942 года U-68 выпустила три торпеды G7e по не сопровождаемому "Л. Дж.Дрейку" (мастер Питер Нильсен) и поразила его всеми тремя через 45 секунд. Танкер взорвался в огне, и после этого не осталось ничего, кроме обломков. Никто из восьми офицеров, 27 членов экипажа и шести вооруженных охранников (корабль был вооружен одним 4-дюймовым, одним 3-дюймовым, двумя 50-килограммовыми и двумя 30-килограммовыми орудиями) не выжил . At 20.49 hours on 5 June 1942, U-68 fired a spread of three G7e torpedoes at the unescorted L.J. Drake (Master Peter Nielsen) and hit her with all three after 45 seconds. The tanker exploded in flames and afterwards nothing remained but pieces of wreckage. None of the eight officers, 27 crewmen and six armed guards (the ship was armed with one 4in, one 3in, two .50cal and two .30cal guns) survived.

В 03.07 часов 6 июня 1942 года капитан Стиллман без сопровождения (мастер Дэниел Х. Ларсен) был поражен одной торпедой с U-68 по правому борту за бортом миделя, в результате чего загорелась кормовая часть дома. Двигатели были закреплены, и большинство из 47 членов экипажа, восемь вооруженных охранников и три рабочих с других танкеров на борту покинули судно в двух спасательных шлюпках и четырех плотах. Через 20 минут еще одна торпеда попала в корабль по правому борту перед машинным отделением, осыпав палубу мазутом и обломками. Оставшиеся на борту люди прыгнули за борт и поплыли к плотам, в то время как танкер затонул в течение двух минут в 60 милях к юго-западу от Пуэрто-Рико. Погибли три члена экипажа. Незадолго до наступления темноты 7 июня 22 члена экипажа и три вооруженных охранника на четырех плотах были подобраны патрульным катером береговой охраны США № 83310 после того, как она была уведомлена армейским самолетом, который заметил плоты. 8 июня они высадились в Понсе, Пуэрто-Рико, и были репатриированы на американском паровом пассажирском судне "Семинол". Две спасательные шлюпки дрейфовали до рассвета 6 июня, а затем отплыли в Доминиканскую Республику. Одна лодка с 17 выжившими высадилась в заливе Юма, а другая с 13 выжившими-в Ла-Романе. At 03.07 hours on 6 June 1942 the unescorted C.O. Stillman (Master Daniel H. Larsen) was struck by one torpedo from U-68 on the starboard side abaft the midship house setting the after end of the house on fire. The engines were secured and the most of the 47 crewmen, eight armed guards and three workaways from other tankers aboard abandoned ship in two lifeboats and four rafts. 20 minutes later another torpedo hit the ship on the starboard side forward of the engine room, showering the deck with fuel oil and debris. The remaining men aboard jumped overboard and swam to the rafts, while the tanker sank within two minutes 60 miles southwest of Puerto Rico. Three crew members were lost. Just before dark on 7 June, the 22 crewmen and three armed guards on the four rafts were picked up by the US Coast Guard patrol boat #83310 after she was notified by an Army aircraft, which had spotted the rafts. On 8 June, they were landed at Ponce, Puerto Rico and were repatriated on the American steam passenger ship Seminole. The two lifeboats drifted until the dawn on 6 June and then set sail for the Dominican Republic. One boat with 17 survivors landed at the Bay of Yuma and the other with 13 survivors at La Romana. В 05.20 10 июня 1942 года U-68 засекла два парохода на линии к северо-востоку от Панамского канала и в 06.17 выпустила три торпеды по первому кораблю, нанеся два удара по Суррею, который остановился, но не затонул. В 06.20 была выпущена торпеда по второму кораблю "Арденвор", который затонул через 8 минут после попадания. Затем немцы допросили выживших с обоих кораблей и в 07.04 произвели первый coup de grâce в Суррее, который был неудачным, но вторая торпеда в 07.22 попала в корму и заставила корабль затонуть кормой. Вскоре после этого член экипажа из Суррея был замечен в одиночестве, цепляясь за буй, и был взят на борт U-68, но примерно через 20 минут после того, как корабль затонул, сильный подводный взрыв поднял подводную лодку вверх и вызвал временное повреждение рулей, батареи, перископа и управления торпедной стрельбой. Очень благодарный человек был затем помещен на борт спасательной шлюпки из Арденвора, прежде чем немцы покинули район для ремонта и перезарядки торпедных аппаратов.

Погибли десять членов экипажа и два артиллериста из Суррея (мастер Фредерик Лафид). Капитан и 34 выживших были подобраны "Резолю" и переведены на американский корабль "Эдисон" (DD 439) (Cdr W. R. Headden, USN), 20 выживших - "Флорой" и панамским пароходом "Потомак" и высадились в Колоне и Кристобале. At 05.20 hours on 10 June 1942, U-68 spotted two steamers in a line northeast of the Panama Canal and fired at 06.17 hours a spread of three torpedoes at the first ship, scoring two hits on Surrey which stopped but did not sink. At 06.20 hours, a torpedo was fired at the second ship, the Ardenvohr, which sank within 8 minutes after being hit. The Germans then questioned the survivors from both ships and fired at 07.04 hours a first coup de grâce at Surrey that was a dud, but a second torpedo at 07.22 hours hit aft and caused the ship to sink by the stern. Shortly afterwards a crew member from Surrey was spotted alone, clinging to a buoy and was taken aboard U-68, but about 20 minutes after the ship sank a heavy underwater detonation lifted the U-boat up and caused temporary damage to the rudders, a battery, the periscope and the torpedo firing control. The very grateful man was then placed aboard a lifeboat from Ardenvohr before the Germans left the area for repairs and to reload the torpedo tubes.

Ten crew members and two gunners from Surrey (Master Frederick Lougheed) were lost. The master and 34 survivors were picked up by Resolute and transferred to USS Edison (DD 439) (Cdr W.R. Headden, USN), 20 survivors by Flora and the Panamanian steam merchant Potomac and landed at Colon and Cristobal.

В 05.20 10 июня 1942 года U-68 засекла два парохода на линии к северо-востоку от Панамского канала и в 06.17 выпустила три торпеды по первому кораблю, нанеся два удара по Суррею, который остановился, но не затонул. В 06.20 была выпущена торпеда по второму кораблю "Арденвор", который затонул через 8 минут после попадания. Затем немцы допросили выживших с обоих кораблей и в 07.04 произвели первый coup de grâce в Суррее, который был неудачным, но вторая торпеда в 07.22 попала в корму и заставила корабль затонуть кормой. Вскоре после этого член экипажа из Суррея был замечен в одиночестве, цепляясь за буй, и был взят на борт U-68, но примерно через 20 минут после того, как корабль затонул, сильный подводный взрыв поднял подводную лодку вверх и вызвал временное повреждение рулей, батареи, перископа и управления торпедной стрельбой. Очень благодарный человек был затем помещен на борт спасательной шлюпки из Арденвора, прежде чем немцы покинули район для ремонта и перезарядки торпедных аппаратов "Арденвор" (мастер Перси Эдмунд Крикмер) подобрал 17 выживших с "Велмы Лайкс", которая была потоплена U-158 ("Ростин") 5 июня. Все они пережили потопление. Один член экипажа погиб. "Мастер", 21 выживший и шесть американцев были подобраны "Флорой", 31 выживший и три американца-американским кораблем "Эдисон" (DD 439) и высадились в Колоне. Оставшиеся восемь уцелевших американцев были подобраны USS Barry (DD 248). At 05.20 hours on 10 June 1942, U-68 spotted two steamers in a line northeast of the Panama Canal and fired at 06.17 hours a spread of three torpedoes at the first ship, scoring two hits on Surrey which stopped but did not sink. At 06.20 hours, a torpedo was fired at the second ship, the Ardenvohr, which sank within 8 minutes after being hit. The Germans then questioned the survivors from both ships and fired at 07.04 hours a first coup de grâce at Surrey that was a dud, but a second torpedo at 07.22 hours hit aft and caused the ship to sink by the stern. Shortly afterwards a crew member from Surrey was spotted alone, clinging to a buoy and was taken aboard U-68, but about 20 minutes after the ship sank a heavy underwater detonation lifted the U-boat up and caused temporary damage to the rudders, a battery, the periscope and the torpedo firing control. The very grateful man was then placed aboard a lifeboat from Ardenvohr before the Germans left the area for repairs and to reload the torpedo tubes

The Ardenvohr (Master Percy Edmund Crickmer) had picked up 17 survivors from Velma Lykes, which had been sunk by U-158 (Rostin) on 5 June. All of them survived the sinking. One crew member was lost. The master, 21 survivors and six Americans were picked up by the Flora and 31 survivors and three Americans by USS Edison (DD 439) and landed at Colon. The remaining eight American survivors were picked up by USS Barry (DD 248).

Пятый боевой поход (20 августа — 6 декабря 1942 года)

Шестой боевой поход (3 февраля — 7 мая 1943 года)

Седьмой боевой поход (12 июня — 3 августа 1943 года)

Восьмой боевой поход (14 августа — 15 августа 1943 года)

Девятый боевой поход (8 сентября — 23 декабря 1943 года)

Десятый боевой поход (22 марта — 10 апреля 1944 года)

Гибель

10 апреля 1944 г. U-68 потоплена северо-западнее архипелага Мадейра (Португалия) в точке с координатами  (33.24° с. ш. 18.59° з. д.) глубинными бомбами американского палубного противолодочного самолёта Avenger и ракетами палубного противолодочного самолета Wildcat с эскортного авианосца USS Guadalcanal (CVE 60).

Список потопленных кораблей

Боевой счёт U-68 № Дата, боевой поход Имя Тип Страна Тоннаж[1] Фото Локация Командир Карл-Фридрих Мертен: 1 29 сентября 1941 г., 2-й боевой поход Silverbelle Торговое судно 5 302  (26.30° с. ш. 23.14° з. д.) 2 22 октября 1941 г., 2-й боевой поход Darkdale Танкер 8 145  (15.55° ю. ш. 5.43° з. д.) 3 28 октября 1941 г., 2-й боевой поход Hazelside Торговое судно 5 297  (23.10° ю. ш. 1.36° в. д.) 4 1 ноября 1941 г., 2-й боевой поход Bradford City Торговое судно 4 953  (22.59° ю. ш. 9.49° в. д.) 5 3 марта 1942 г., 3-й боевой поход Helenus Торговое судно 7 366  (6.01° с. ш. 12.02° з. д.) 6 8 марта 1942 г., 3-й боевой поход Baluchistan Торговое судно 6 992  (4.13° с. ш. 8.32° з. д.) 7 16 марта 1942 г., 3-й боевой поход Baron Newlands Торговое судно 3 386  (4.35° с. ш. 8.32° з. д.) 8 17 марта 1942 г., 3-й боевой поход Ile de Batz Торговое судно 5 755  (4.04° с. ш. 8.04° з. д.) 9 17 марта 1942 г., 3-й боевой поход Scottish Prince Торговое судно 4 917  (4.10° с. ш. 8.00° з. д.) 10 17 марта 1942 г., 3-й боевой поход Allende Торговое судно 5 081  (4.00° с. ш. 7.44° з. д.) 11 30 марта 1942 г., 3-й боевой поход Muncaster Castle Торговое судно 5 853  (2.02° с. ш. 12.02° з. д.) 12 5 июня 1942 г., 4-й боевой поход L.J. Drake Танкер 6 693  (17.30° с. ш. 68.20° з. д.) 13 6 июня 1942 г., 4-й боевой поход C.O. Stillman Танкер 13 006  (17.33° с. ш. 67.55° з. д.) 14 10 июня 1942 г., 4-й боевой поход Surrey Торговое судно 8 581  (12.45° с. ш. 80.20° з. д.) 15 10 июня 1942 г., 4-й боевой поход Ardenvohr Торговое судно 5 025  (12.44° с. ш. 80.20° з. д.) 16 10 июня 1942 г., 4-й боевой поход Kowarra (рус. «Коварра») Торговое судно 2 125  (24.26° ю. ш. 153.44° в. д.) 17 24 апреля 1943 г., 6-й боевой поход Kowarra (рус. «Коварра») Торговое судно 2 125  (24.26° ю. ш. 153.44° в. д.) 18 24 апреля 1943 г., 6-й боевой поход Kowarra (рус. «Коварра») Торговое судно 2 125  (24.26° ю. ш. 153.44° в. д.) 19 24 апреля 1943 г., 6-й боевой поход Kowarra (рус. «Коварра») Торговое судно 2 125  (24.26° ю. ш. 153.44° в. д.) 20 24 апреля 1943 г., 6-й боевой поход Kowarra (рус. «Коварра») Торговое судно 2 125  (24.26° ю. ш. 153.44° в. д.) Командир Альберт Лауцемис: 6 28 декабря 1943 г., 8-й боевой поход Robert F. Hoke (рус. «Роберт Ф. Хок») Торговое судно 7 176  (20.05° с. ш. 59.25° в. д.) 7 2 января 1944 г., 8-й боевой поход Albert Gallatin (рус. «Альберт Галлатин») Торговое судно 7 176  (21.21° с. ш. 59.58° в. д.) 8 13 марта 1944 г., 9-й боевой поход H.D.Collier (рус. «HD Кольер») Танкер 8 298  (21.30° с. ш. 66.11° в. д.) 9 21 марта 1944 г., 9-й боевой поход Grena (рус. «Грена») Танкер 8 117  (20.48° с. ш. 59.38° в. д.) 10 27 марта 1944 г., 9-й боевой поход Richard Hovey (рус. «Ричард Хови») Торговое судно 7 176  (16.40° с. ш. 64.30° в. д.)

Командиры

Командиры U-68 за годы службы
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	Korvettenkapitän (капитан 3 ранга)	Karl-Friedrich Merten		11 февраля 1941 г. - 21 января 1943 г.
2	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Albert Lauzemis		21 января 1943 г. - 16 июня 1943 г.
3	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Ekkehard Scherraus		14 июня 1943 г. - июль 1943 г.
4	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Gerhard Seehausen		июль 1943 г. - 29 июля 1943 г.
5	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)	Albert Lauzemis		30 июля 1943 г. - 10 апреля 1944 г.

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Подводные лодки типа IXC
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

Кемп Пол Подводные лодки Его Величества. — Военно-историческая библиотека. — Москва: ACT; Транзиткнига, 2003.

Ссылки

• waralbum.ru
• uboat.net
• war-book.ru
• subwars.org
• wikichi.ru
• www.navypedia.org

Галерея изображений

• 

  Эмблема U-68.
• 

  Подлодка U-68 возвращается на базу.
• 

  А. Гитлер награждает офицеров Кригсмарине Дубовыми листьями к Рыцарскому кресту (Мертен первый слева).

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её Образцы статей о корабле, о типе кораблей, о подводной лодке