Le Triomphant (1934)

Версия 21:21, 19 декабря 2020

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Igorinak. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 19.12.2020.

Le Triomphant

Эскадренный миноносец | ВМС Франции

Служба

Франция

Исторические данные

29 мая 1931 года Заложен

16 апреля 1934 года Спущен на воду

31 декабря 1935 году Введен в строй

Декабрь 1957 году Сдан на слом

Общие данные

2569 / 3417 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

132,4 / 12 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 x ТЗА 4 x паровых котла / 74 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

37 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2,700-2,900 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

0

реал

1

док

Экипаж

265 чел. Общая численность

11 чел. Офицеры

254 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 5 × 1 — 138.6-мм Модели 1929.

Зенитная артиллерия:

• 2 × 1 — 37-мм Модели 1925;
• 2 × 2 — 13,2-мм Модели 1929.

Противолодочное вооружение:

• 16 глубинных бомб.

Минно-торпедное вооружение:

• 3 × 3 — 550-мм торпедных аппарата.

Однотипные корабли

Всего было построено 6 единиц

Общие сведения

Самые знаменитые из французских эскадренных миноносцев и последние 2600 тонные эсминцы, и наиболее совершенные из кораблей данного типа с пятью орудиями главного калибра. Строились по программе 1930 года. Le Trimmphant был заказан 7 мая 1931 года в частной компании. На эсминце Le Triomphant были применены несколько важных новшеств, в том числе элегантный и современный внешний облик; новая артиллерия главного калибра, существено увеличившая их огневую мощь; иное расположение средней артиллерийской установки. В 1939 году была объявлена ​​война война Франции Германией, после выше известного события Le Triomphant (1934) был передан в состав Force de Raid, которому было поручено выслеживать немецких торговых рейдеров и блокадников.

История создания

Заказ на разработкунового типа эскадренных миноносцев был выдан командованием ВМС Франции в августа 1928 года. Требования к проекту не предусматривали существенные изменения по сравнению с предыдущими типами эсминцев. Изначально по плану предусматривалось увеличение скорости хода кораблей до 37 узлов и дальности плавания до 2500 миль на 25 узлах.

Предшественники

Эскадренные миноносцы типа Vauquelin являлись предшественниками эскадренного миноносца Le Triomphant (1934) типа Le Terrible . Эсминцы серии Vauquelin имели меньшие размеры, чем эскадренные миноносцы серии Le Terrible . Эсминцы типа Le Terrible ^[1] имели большее водоизмещение, что позволило устанавливать на корабле Le Triomphant (1934) 138,6-мм орудие образца 1929 года.

Предпосылки к созданию

• Окончание Первой мировой воны повлияло на строительство современных эскадренных миноносцев, которые могли противостоять кораблям предполагаемого противника так как Франция обладала устаревшим военно-морским флотом неспособный оказать эффективное сопротивление агрессору.
• Заключение Францией Вашингтонского договора, который разрешал для ВМС Франции строить малотоннажные военные корабли класса эскадренные миноносцы.

Проектирование

Строительство эсминца Le Triomphant типа Le Terrible был одним из лучших кораблей, которые строились после Первой мировой войны. Этот корабль стал вершиной развития французских эсминцев и лучшим военным кораблём французского флота. Потребность в дальнобойных орудиях на эсминце Le Triomphant была продиктована развитием событий в ВМС Италии, которая в 1927 году начала строительство серии быстрых легких крейсеров, вооруженных 152-мм орудиями. Новые крейсера были специально разработаны для того, чтобы ловить и пробивать французские эсминцы рассчитанные на скорость 37 узлов.

Постройка и испытания

Эскадренный миноносец Le Triomphant (1934) типа Le Terrible был заложен 28 августа 1931 года на верфи города Дюнкерк, который вступил в строй в ВМС Франции 31 декабря 1935 года.

Описание конструкции

Корпус

Для размещения более мощной силовой установки корпус корабля был удлинён на 3 метра по сравнению с предшественниками, его полный вес составлял 957,7 т. В остальном конструкция не отличалась от эсминцев типа Vauquelin. Шпангоуты устанавливались со шпацией 2,1 м в носовой части, в районе котельных и машинных отделений шпация уменьшалась до 0,87–0,97 м, а к корме увеличивалась до 1,8 м. Корпус был разделен на 13 отсеков водонепроницаемыми переборками, которые начинались от двойного дна и поднимались до верхней палубы. Обшивка корпуса и настил палубы были изготовлены из стальных листов толщиной 6 – 14 мм с прочностью 50 кг/мм², крепление осуществлялось клёпкой. Мостик и рубки имели стальной каркас и облегченные элементы внутренних перегородок из дюралюминия, что позволило снизить их вес. Метацентрическая высота составляла 0,88 м, что позволило получить достаточно высокую начальную остойчивость. Большую часть внутреннего пространства корпуса, от шпангоута № 46 до шпангоута № 16 занимали два котельных и два машинных отделения. К носу и корме от силовой установки располагались основные цистерны с топливом и питательной водой, а дополнительные располагались вдоль бортов. В надстройках были размещены основная и резервная радиорубки, помещение штурманской и пост управления огнём.

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

На Le Triomphant (1934) в носовом котельном отделении было установлено два нефтяных котла AC de la Seine Maritime, а в центральном - два AC Bretagne. Все котлы работали с перегретым до 325°C паром, давление которого достигало 27 кг/см². В ходе испытаний температура повышалась до 360-370°C. Хотя корабль имел всего две дымовые трубы, система дымоудаления была независимой для каждого из котлов. В двух машинных отделениях располагались импульсные турбины Rateau-Bretagne крейсерского хода высокого давления CR1 HP и крейсерского хода низкого давления CR2 LP. Турбина правого вала находилась в носовом отделении, левого вала - в кормовом. Турбины каждого из бортов имели общие редукторы, образовывавшие с ними турбозубчатые агрегаты. Крейсерские турбины использовались на скоростях до 21 узла, для развития большей скорости подключалась основная турбина. Турбина заднего хода располагалась внутри турбины низкого давления. Турбозубчатые агрегаты через валы приводили во вращение два бронзовых винта диаметром 3,80 м. В качестве топлива для котлов использовался мазут, общий его запас на борту составлял 580 т, что позволяло достичь дальности плавания 2900 миль при скорости 15 узлов или 900 миль при 35 узлах.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж эсминца состоял в военное время состоял из 11 офицеров и 254 матроса.

Вооружение

Главный калибр

Основное вооружение из Le Triomphant (1934) состояло из пять Canon de 138,6 мм mle 1929 орудий. Построенные на одиночных станках с полузакрытыми противоосколочными 5-мм щитками. Все они размещались по линейно-возвышенной схеме на круглых площадках. 138,6-мм/50-мм пушка mle 1929 года была получена из успешного mle 1927 года, которые вооружали эсминцы типа Aigle и Vauquelin. Максимальный угол возвышения был увеличен с 28° до 30°7, но основное отличие заключалось в гораздо более длинном стволе (50 калибров против 40 калибров) и более мощном боевом заряде (12,1 кг метательной взрывчатки БМ11 против 9 кг БМ7), что в совокупности давало гораздо большую начальную скорость (800 м/с против 700 м/с). Что привело не только к увеличению дальности стрельбы до 20 км, но и к значительно меньшему рассеиванию на более дальних дистанциях, с плотно сгруппироваными залпами.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На эсминце были установлены 37-мм автоматами и два сдвоенных пулемётов 13,2-мм Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

На эсминце были установлены три трёхтрубные 550-мм торпедных аппарата, которые могли нести торпеды 550-мм разных моделей. Два ТА находились по обеим сторонам кораблей, в то время как один из них был расположен в середине кормовой части, что давало возможность к атаке с любого борта.

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

1. ↑ Эскадренные миноносцы типа Le Terrible имели другое наименование более известное как эсминцы типа Le Fantastic.

Литература и источники информации

Галерея изображений