Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

Пасхалки

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:22, 11 октября 2020Версия 15:55, 12 октября 2020
Строка 94:Строка 94:
 * Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]];  * Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]];
 * Отсылки — к самолету АНТ-25 (также известен как РД — «рекорд дальности»). * Отсылки — к самолету АНТ-25 (также известен как РД — «рекорд дальности»).
?* Историческая справка — Самолёт АНТ-25 стал широко известен с экипажем в составе: Чкалов В. П. (командир), Байдуков Г. Ф. (второй пилот), Беляков А. В. (штурман); после совершения беспосадочного перелета 18 июня 1937 года по маршруту Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки, с приземлением на аэродроме Пирсона в Ванкувере, штат Вашингтон.+* Историческая справка — Самолёт АНТ-25 стал широко известен с экипажем в составе: В.П. Чкалов (командир), Г.Ф. Байдуков (второй пилот), А.В. Беляков (штурман); после совершения беспосадочного перелета 18 июня 1937 года по маршруту Москва — Северный полюс — Соединённые Штаты Америки, с приземлением на аэродроме Пирсона в Ванкувере, штат Вашингтон.
 |Яхта-бригантина Carnegie# |Яхта-бригантина Carnegie#
 [[Файл:1-Scrn яхта-бригантина Carnegie.jpg|450px|frameless|left]] [[Файл:1-Scrn яхта-бригантина Carnegie.jpg|450px|frameless|left]]
Строка 114:Строка 114:
 * Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]];  * Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]];
 * Отсылки — к самолету - летающей лаборатории ТБ-3 «СССР Н-169» (модификации АНТ-6-4М-34Р «Авиаарктика»), на котором 5 марта — 11 мая 1941 года была совершена высокоширотная воздушная экспедиция в район "полюса относительной недоступности"; * Отсылки — к самолету - летающей лаборатории ТБ-3 «СССР Н-169» (модификации АНТ-6-4М-34Р «Авиаарктика»), на котором 5 марта — 11 мая 1941 года была совершена высокоширотная воздушная экспедиция в район "полюса относительной недоступности";
?* Историческая справка — Весной 1941 года была организована советская воздушная высокоширотная экспедиция, целью которой было изучение одного из северо-восточных районов Центральной Арктики. Для этого использовалась специальная модификация самолёта ТБ-3 - летающая лаборатория. Самолёт был оборудован аппаратурой, необходимой для выполнения метеорологических, гидрологических, магнитных, актинометрических и других научных наблюдений. Основной базой, откуда совершались полёты, была выбрана бухта Роджерс на острове Врангеля. В трех точках в районе Северного полюса сотрудниками Арктического института Яковом Либиным, Михаилом Острекиным и Николаем Черниговским были проведены океанографические, геомагнитные и метеорологические наблюдения. Во время полета было обследовано состояние льдов на огромной площади в высоких широтах Арктики; были измерены глубины, определены течения, элементы земного магнетизма в труднодоступных и малоизвестных районах. За время экспедиции «Н-169» прошел около 26 тысяч километров. Состав экипажа самолёта «Н-169»: Черевичный И. И. (командир), Каминский М. Н. (второй пилот), Аккуратов В. И. (штурман), Макаров А. А. (бортрадист), Шекуров Д. П., Барукин В. П. и Дурманенко А. Я (бортмеханики); также на борту самолета находились научные сотрудники — Острекин М. Е. (астроном-магнитолог), Черниговский Н. Т. (метеоролог) и Либин Я. С. (гидролог). Общее руководство экспедицией было возложено на Либина Я. С..+* Историческая справка — Весной 1941 года была организована советская воздушная высокоширотная экспедиция, целью которой было изучение одного из северо-восточных районов Центральной Арктики. Для этого использовалась специальная модификация самолёта ТБ-3 - летающая лаборатория. Самолёт был оборудован аппаратурой, необходимой для выполнения метеорологических, гидрологических, магнитных, актинометрических и других научных наблюдений. Основной базой, откуда совершались полёты, была выбрана бухта Роджерс на острове Врангеля. В трех точках в районе Северного полюса сотрудниками Арктического института Яковом Либиным, Михаилом Острекиным и Николаем Черниговским были проведены океанографические, геомагнитные и метеорологические наблюдения. Во время полета было обследовано состояние льдов на огромной площади в высоких широтах Арктики; были измерены глубины, определены течения, элементы земного магнетизма в труднодоступных и малоизвестных районах. За время экспедиции «Н-169» прошел около 26 тысяч километров. Состав экипажа самолёта «Н-169»: И.И. Черевичный (командир), М.Н. Каминский (второй пилот), В.И. Аккуратов (штурман), А.А. Макаров (бортрадист), Д.П. Шекуров, В.П. Барукин и А.Я. Дурманенко (бортмеханики); также на борту самолета находились научные сотрудники — М.Е. Острекин (астроном-магнитолог), Н.Т. Черниговский (метеоролог) и Я.С. Либин (гидролог). Общее руководство экспедицией было возложено на Либина Я. С..
 +|Самолёт Н-127#
 +[[Файл:1-Scrn самолёт Н-127.jpg|450px|frameless|left]]
 +[[Файл:2-Scrn самолёт Н-127.jpg|450px|frameless|left]]
 +* Место расположения — [[Ship:К полюсу! (карта)|«К полюсу!»]];
 +* Отсылки — к самолету АРК-5 (3-местная «арктическая» модификация самолёта Р-5 с закрытой кабиной, обогревом и подкрыльевыми контейнерами), на котором в 1936 году был совершен перелет из Москвы на Землю Франца Иосифа, с целью изучения подступов к Северному полюсу.
 +* Историческая справка — В 1936 году в рамках перелета из Москвы на Землю Франца Иосифа, управление Главсевморпути поставило задачу изучить маршрут, а также осуществить ледовую разведку в Карском и Баренцевом морях. Для этих целей были подготовлены два самолёта АРК-5. Состав экипажа ведущего самолета «Н-127»: М.В. Водопьянов (командир), Ф.И. Бассейн (бортмеханик) и С.А. Иванов (радист); Экипаж самолета «Н-128»: В.М. Махоткин (летчик), В.Л. Ивашин (бортмеханик) и В.И. Аккуратов (штурман). Первый перелет был осуществлен 28 марта 1936 года. Во время очередного полёта, 21 мая 1936 года один из самолетов не вернулся по причине поломки во время полёта в бухте Тихая. Экипаж не пострадал, однако «Н-128» восстанавливать никто не взялся. Членов экипажа забрали на ледоколе, а самолет так и остался в бухте. Стоит отметить, что данная экспедиция стала основой для дальнейших полетов в северных широтах.
 }} }}
  

Версия 15:55, 12 октября 2020

Пасхалки — пасхальное яйцо (англ. Easter egg): разновидность секрета в какой-либо игре, который не вписывается в общую концепцию и зачастую является внешней ссылкой. Пасхальные яйца играют роль своеобразных шуток для внимательных игроков или зрителей. В World of Warships они могут находится не только на кораблях и на картах, но и присутствовать в Порту, в названиях кораблей, командиров и пр.

Пасхалки в Порту


Пасхалки на картах


Пасхалки на клановой Военно-морской базе


Пасхалки на кораблях

Великобритания


Германия


Европа


Италия


Пан-Азия


Содружество наций


СССР


США


Франция


Япония


Прочие пасхалки

Командир Kappa
  • За регистрацию на Twitch Prime игроки могли получить командира англ. Kappa (рус. Каппа). Аватар данного командира и сам командир есть отсылка к мему «Каппа» — одному из наиболее распространённых изображений в Twitch. Им принято выражать такие эмоции, как ирония, сарказм, прикол, стёбы троллей.
  • Одним из элементов коллекции «2 года World of Warships» является кот с лампой — он часто используется в качестве иллюстрации (с подписью «Настало время удивительных историй» или без) для иллюстрации сомнений в правдивости какой-либо истории.
  • В операции «Динамо» при подходе к точке назначения отряд встречают союзные эскадрильи истребителей — которыми руководил Джеймс Вайт: скорее всего, это пасхалка, т.к. данный ник имел один из разработчиков World of Warships.
  • В операции «Косатка» можно встретить в своей команде эсминца-бота с командиром Дженкинсом — если он не будет уничтожен до конца боя противником, то игроку будет выдано достижение «Спасти командира Дженкинса». Это есть отсылка к известному игровому мему Лирою Дженкинсу — когда в одной из игр команда готовилась войти в подземелье, персонаж с данным ником неожиданно бросился в атаку, выкрикивая собственное имя в качестве боевого клича, разрушил план и тем самым погубил всю группу. При этом в видео за кадром игроки ругают глупость Шульца (реальная фамилия игрока), на что тот спокойно отвечает «Зато у меня есть курица».
Достижение «Я еще вернусь»
  • Достижение «Я еще вернусь» — отсылку к фильму «Терминатор-2. Судный день».
  • В ряде операций на границе карт можно встретить секретный корабль — если в него попасть торпедами, то игрок получит достижение «15 копеек». Это отсылка к советским игровым автоматам «Морской бой» — при этом для включения игры требовалось опустить монету в 15 копеек.
  • В игре имеется камуфляж «Красная жара» — скорее всего, это отсылка к одноименному фильму с Арнольдом Шварценеггером.

Пасхалки специальных режимов или операций

Командир корабля Abraham V. Hellsinger

Также в праздничных боях, специальных операциях или сценариях могут быть пасхалки и отсылки в названиях кораблей или их командиров.

Например, в операциях в честь празднования Хэллоуина названия большей части кораблей и командиров связаны с различными художественными произведениям.

Источники информации