IJN Shiratsuyu (1935)

Версия 13:23, 31 октября 2016

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта kursant_5. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 31.10.2016.

IJN Shiratsuyu

Эсминец | ВМС Японии

Эскадренные миноносцы типа Hatsuharu

IJN Shiratsuyu

Служба

Япония

Исторические данные

14.11.1933 Заложен

05.05.1935 Спущен на воду

10.08.1936 Введен в строй

10.08.1944 Выведен из боевого состава

15.06.1944 Гибель

Общие данные

1685 / 1980 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

107.5 / 9.9 / 3.5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 котла типа «Кампон», 2 ТЗА типа «Кампон» / 42000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

3 котла типа «Кампон», 2 ТЗА типа «Кампон» / 42000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

34 / 18 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

180 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 5 (2×2, 1×1) x 127-мм/50 Type 3.

Зенитная артиллерия

• 2 (2×1) x 13,2-мм пулемёта Type 93.

Минно-торпедное вооружение

• 2×4 610-мм торпедные аппараты Type 92;
• (боекомплект 16 x 610-мм торпед Type 93);
• 18 мин.

Противолодочное вооружение

• 16 глубинных бомб.

Общие сведения

IJN Shiratsuyu был первым и головным кораблем одноименной серии из десяти эскадренных миноносцев. Изначально, первые шесть эсминцев типа Shiratsuyu планировалось по проекту эскадренных миноносцев типа Hatsuharu. Но из-за определенных технических проблем, было решено изменить их конструкцию. Таким образом были созданы эсминцы типа Shiratsuyu.

Проектирование

Разработка эскадренных миноносцев типа Shiratsuyu была напрямую связана с предыдущим поколением японских эсминцев — Hatsuharu. Ограничения, появившиеся после подписания Лондонского морского договора 1930 года, требовали от японских конструкторов соблюдения его условий в том числе и при проектировании эсминцев. Именно из-за этого эскадренные миноносцы типа Hatsuharu стали некими аналогами «стандартных» эсминцев, но в рамках подписанного соглашения. Но, ограничения договора оставили негативный след - в конструкции эсминцев присутствовали некоторые проблемы. Например, у ЭМ типа Hatsuharu проявлялись проблемы с остойчивостью. По этой причине проект был изменен,конструкция эсминцев подверглась изменениям. После этого новые корабли относились уже не к типу Hatsuharu, а к улучшенному проекту, получившему название Shiratsuyu. IJN Shiratsuyu являлся головным кораблем этого типа.

Постройка и испытания

IJN Shiratsuyu и еще 5 кораблей этого типа были заказаны в 1931 году и должны были строиться по проекту эсминцев типа Hatsuharu. Но в связи с изменением конструкции, как уже было написано выше, Shiratsuyu стал первым головным кораблем обновленной серии.

Корпус IJN Shiratsuyu был заложен 14 ноября 1933 года на верфи морского арсенала в Сасэбо. Почти через два года, 5 апреля 1935 года эсминец был спущен на воду. Более одного года длился процес достройки и оборудования IJN Shiratsuyu. 20 августа 1936 года корабль был введен строй.

Устройство

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа Shiratsuyu

Корпус и компоновка

В целом, компоновка корпуса IJN Shiratsuyu была очень схожа с эсминцами типа Hatsuharu (подтип Ariake) и отличалась только более компактной конструкцией мостика, формой и наклоном дымовых труб. Корпус сохранил общую конфигурацию предшественников с удлиненным баком и другими элементами для улучшения мореходных качеств.

Энергетическая установка

Энергетическая установка и ходовые качества

На IJN Shiratsuyu, как и на предшествующие корабли, использовалась паротурбинная энергетическая установка, основу которой составляли три водотрубных котла Kampon Ro-Gō, работающих на мазуте и располагающихся в отдельных котельных отделениях - при этом первое и второе использовали переднюю трубу, третье котельное отделение - заднюю. Котлы обеспечивали пар со следующими параметрами: давление 20,4 кгс/см² и температура 300° C. Хотя позже давление удалось повысить до величины 22,45 кгс/см².

Пар поступал в два главных турбозубчатых агрегата, каждый из которых имел мощность 21000 л.с. и располагал тремя турбинами: высокого и низкого давления и крейсерского хода, хотя последняя соединялась с первой. При этом продольная перегородка для разделения турбозубчатых агрегатов отсутствовала.

Каждый вышеописанный агрегат приводил через редуктор во вращение вал, который, в свою очередь, приводил в движение гребной винт диаметром 3,05 м.

Выработка электроэнергии производилась одним бензиновым генератором мощностью 100 кВт и двумя дизельными, каждый из которых имел мощность 40 кВт - все они располагались за машинным отделением, в кормовой части судна.

IJN Shiratsuyu развивал максимальную скорость в 34 узла. Максимальная дальность составляла 4000 миль при скорости хода 18 узлов (в некоторых источниках указывается цифра 15 узлов). Но основываясь на данных испытания кораблей типа Hatsuharu, можно полагать, что фактически эсминец был способен пройти до 4150 миль со скоростью 14 узлов.При этом запас топлива (мазута) составлял 460 тонн.

Вооружение

Главный калибр

Орудиями главного калибра IJN Shiratsuyu являлись пять 127-мм пушек Type 3. Четыре из них располагались в двух двухорудийных башнях, а еще одно орудие - в одноорудийной башне.

Система управления огнём включала в себя визир центральной наводки и 3-метровый дальномер на носовой надстройке.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Изначально зенитное вооружение эсминцев состояло из двух 13,2-мм пулемёта Type 93. Однако в ходе модернизаций оно менялось.

Минно-торпедное вооружение

На IJN Shiratsuyu были установлены два четырехтрубных торпедных аппарата Type 92. Из новшеств, кроме четырехтрубных ТА, можно считать применение новейших кислородных торпед Type 93, которые считаются лучшими в период Второй мировой войны. На корабле было два боекомплекта торпед: один уже заряженный и еще один располагался сбоку от второй дымовой трубы. Всего на борту эсминца находилось 16 торпед.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение по сравнению с предшественниками было усилено. Два прожектора Типа 94 располагались на корме, где также находились два бомбомёта. Всего эсминец нёс 16 глубинных бомб.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Эсминцы типа Shiratsuyu, и головной корабль в частности, впервые получили телефонные коммуникации для связи между торпедными установками.

До 1944 года IJN Shiratsuyu не имел на своем борту радара, но потом был установлен радар Type 22 на фок-мачте, Type 13 — на грот-мачте и устройство радиоэлектронных помех Type E-27 (выше радара на фок-мачте). Тогда эсминец получил сонар и гидрофон Type 93.

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа составляла 180 человек.

Модернизации и переоборудования

Модификации проводились в военное время и были направлены на усиление противовоздушной защиты всех эсминцев данного типа. Достоверно не известно, какие орудия ПВО устанавливались на IJN Shiratsuyu.

В 1944 году на корабль было установлено дополнительные средства обнаружения и прочее оборудование (радары, устройство радиоэлектронных помех, сонар и гидрофон).

История службы корабля

История службы IJN Shiratsuyu в период с 1936 года и до вступления Японии в войну неизвестна. В начале войны корабль входил в состав 27-го дивизиона эсминцев . Но в апреле 1942 года в составе того же дивизиона эсминец был присоединен к авианосному соединению адмирала Такаги. Именно в составе этого формирования Shiratsuyu участвовал в сражении в Коралловом море.

В период с 4 по 6 июня 27-й дивизион в составе 1-го флота располагался у Мидуэя. Но непосредственного участия в Мидуэйском сражении IJN Shiratsuyu не принимал.

Позже, 9 - 12 сентября того же года эсминец обстрелял американскую базу гидропланов на острове Нендо. Псоле этого, в течении месяца патрулировал район Санта-Крус и сопровождал различные судна.

25 октября 1942 года IJN Shiratsuyu вместе с однотипным ''IJN Shigure'' и IJN Ariake потопил американский буксир USS Seminole и повредил минный заградитель USS Zane. Позже эсминец участвовал в сопровождении трех транспортов.

Во время у Гуадалканала IJN Shiratsuyu вместе с другими кораблями под командованием вице-адмирала Хироаки Абэ принимал непосредственное участие в боевых действиях, хотя эсминец использовался преимущественно для противовоздушной обороны линкора Hiei.

В начале ноября были проведены три транспорта до Гуадалканала. В ходе сражения у Гуадалканала «Сирацую» вместе с «Сигурэ» и «Ариакэ» входил в состав соединения под командованием недавно повышенного в звании вице-адмирала Хироаки Абэ[1], флагманом которого был Хиэй, обеспечивал его противовоздушную оборону. Он и ещё два миноносца (Сигурэ и Югурэ) должны были прикрывать тылы у островов Рассела в то время, как эскадра Абэ войдёт в пролив Силарк к северу от Гуадалканала[2] для бомбардировки аэродрома Хендерсон-Филд. В почти полной темноте[3] два соединения артиллерийских кораблей ещё до открытия огня смешались и корабли оказались в непосредственно близости друг друга. В результате боя линкоры Абэ затопили либо серьёзно повредили все корабли кроме одного крейсера и одного эсминца соединения Каллагана. Каллаган и Скотт погибли. Два японских эсминца затонули, ещё один эсминец и Хиэй получили тяжёлые повреждения. Несмотря на разгром сил Каллагана, Абэ приказал своим кораблям отступить без бомбардировки Хендерсон-Филд. «Хиэй» затонул позже днём после нескольких атак самолётов с аэродрома Хендерсон-Филд и авианосца Энтерпрайз. После окончания сражения «Сирацую» участвовал в спасении экипажа потопленного линкора «Хиэй».

24 ноября, в ходе сопровождения группы транспортов до порта Лаэ, «Сирацую» был атакован американской авиацией, однако уцелел и принял на борт экипаж потопленного «Хаясио». Однако уже 29-го в ходе проводки следующего конвоя получил серьёзные повреждения от близких разрывов авиабомб, и по возвращении в Рабаул встал на ремонт, который окончательно был завершён только в июле 1943 года в Сасэбо. До начала ноября участвовал в сопровождении конвоев и войсковых транспортов.

1 ноября 1943 года 3-я дивизия морской пехоты США высадилась у мыса Торокина в заливе Императрицы Августы. В ответ японцы отправили авиацию из Рабаула и выслали мощную эскадру под командованием Сэнтаро Омори, в которую Сирацую вошел вместе с эсминцами Сигурэ, Самидарэ, Наганами, Хацукадзэ и Вакацуки. Американские боевые корабли обнаружили японскую эскадру на радаре в 02:30 2 ноября 1943 года и адмирал Аарон Меррилл отправил свои эсминцы вперёд для торпедной атаки, после чего его крейсера должны были открыть огонь с безопасной дистанции. Эсминцы были обнаружены японцами, которые избежали торпедных попаданий, но противоторпедные манёвры разрушили их строй.

Около 02:50 американские крейсера открыли огонь. Эсминец Самидарэ выпустил торпедный залп, но при выполнении манёвра столкнулся с Сирацую. Японским кораблям не хватало радара, и они испытывали значительные трудности в обнаружении американских крейсеров, но в 03:13 они всё же обнаружили их и открыли огонь. Меррилл развернулся под покровом дыма и отошёл, и Омори, полагавший, что затопил тяжёлый крейсер, решил, что он сделал достаточно и отвернул на восток. После возвращения японских кораблей в Рабаул они вошли в состав соединения, где уже было четыре тяжёлых крейсера и эсминцы с Трука, которое было отправлено против десантных сил Союзников, высадившихся на Бугенвиль. Однако 5 ноября два американских авианосца совершили рейд на Рабаул, во время которого четыре крейсера были тяжело повреждены, и соединение было вынуждено вернуться на Трук, и на этом угроза высадке Союзников на Бугенвиле со стороны японского флота была снята.

Таким образом в ходе сражения в бухте Императрицы Ав­густы 2 ноября «Сирацую» был повреждён при столкновении с «Самидарэ» и американской авиацией (4 убитых, 2 раненых), особого влияния на артиллерийский бой не оказав. 12—17 ноября сопроводил «Мёко» и «Хагуро» в Сасэбо и стал там на ремонт, продлившийся до двадцатых чисел декабря. В ходе него вторая 127-мм артустановка была демонтирована, а на её месте размещена батарея из двух строенных 25-мм зенитных автоматов. До начала февраля 1944 года проводил конвои от Йокосуки до Трука и обратно, 31 января принял выживших с торпедированного транспорта «Ясукуни-Мару».

14 июня 1944 года «Сирацую» вышел из Давао вместе с очередным конвоем. В ночь на 15 июня сигнальщики эсминца заметили быстро приближающийся фосфоресцирующий след, принятый за торпеду, и командир (капитан 3 ранга Куро Мацуда) принял решение сделать резкий разворот, выводя корабль на встречный курс с грузовыми судами, и при этом увеличить ход. Всё это привело к тому, что «Сирацую» был протаранен танкером «Сэйё-Мару», форштевень которого с лёгкостью пропорол небронированный борт. Когда дифферент на корму достиг критического, на палубе начали рваться размещённые на ней глубинные бомбы, что послужило основной причиной больших людских потерь — всего на эсминце погибло 104 члена его экипажа, включая командира. Это произошло в 170 км юго-восточнее пролива Суригао в точке с координатами 09°09′ с. ш. 126°51′ в. д. (G) (O) (Я).

10 августа 1944 года «Сирацую» был исключён из списков флота.

Литература

Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934

Ссылки

• https://en.wikipedia.org
• https://ru.wikipedia.org
• https://theworldofwarships.ru
• https://en.wikipedia.org/Japanese destroyer Shiratsuyu (1935)

Галерея изображений

Примечания

1. ↑ Shiratsuyu — рус. «белая роса»