Амурская военная флотилия
Версия 18:20, 28 июля 2016 | Версия 18:27, 28 июля 2016 | |||
Строка 130: | Строка 130: | |||
*БК «Пика» | *БК «Пика» | |||
*БК «Копьё» | *БК «Копьё» | |||
? | * | + | *ВП (вооруженный пароход) | |
? | * | + | *ВП «Сильный» | |
? | * | + | *ВП «Селенга» | |
? | * | + | *ВП «Хилок» | |
+ | </table> | |||
+ | |hidden = 1 | |||
+ | }} | |||
+ | {{Popup | |||
+ | |header = Второе формирование | |||
+ | |content = | |||
+ | <table class="wiki_table"> | |||
+ | *КЛ «Шторм» | |||
+ | *КЛ «Ураган» | |||
+ | *КЛ «Вогул» | |||
+ | *КЛ «Калмык» | |||
+ | *КЛ «Сибиряк» | |||
+ | *ВП «Ерофей Хабаров» | |||
+ | *ВП «Марк Варягин» | |||
+ | *ВП «Москва» | |||
+ | *ВП «Павел Журавлев» | |||
+ | *ВП «Труд» | |||
+ | *БК «Барс» | |||
+ | *БК «Тигр» | |||
+ | *БК «Дарчи» | |||
+ | *БК «Хивин» | |||
+ | *ВК (вооруженный катер) «Дело рабочей руки» | |||
+ | *ВК «Альбатрос» | |||
+ | *ВК «Кондор» | |||
+ | *ВК «Кречет» | |||
+ | *ВК «Сокол» | |||
+ | *ВК «Стрела» | |||
+ | *ТР (тральщик) «Бурея» | |||
+ | *ТР «Зея» | |||
+ | *ТР «Желтуга» | |||
+ | *ТР «Иногда» | |||
+ | *ТР «Онон» | |||
+ | *буксиры «Нерчинск» и «Фейерверкер» | |||
+ | *минный заградитель «Муравьев-Амурский» | |||
+ | *две плавучие батареи | |||
</table> | </table> | |||
|hidden = 1 | |hidden = 1 |
Версия 18:27, 28 июля 2016
Амурская военная флотилия
1857-1918, 1920-1998 Годы существования |
Морское ведомство России Подчинение |
Военно-морской флот Тип |
Хабаровск Дислокация |
Техника (по состоянию на 1910 г.):
- Техника надводная - 33 ед.;
- Техника (по состоянию на 1945 г.):;
- Техника надводная - 126 ед.;
- Техника (по состоянию на 1997 г.):;
- Техника надводная - 82 ед..
Русско-японская война, Гражданская война, Вторая мировая война.
Содержание
История флотилии
Первое формирование
Русские землепроходцы впервые появились на Амуре в середине XVII в. Это были отдельные отряды казаков, собиравшие дань с коренного населения. И только в середине XIX века, вследствие продуктивной деятельности генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н.Муравьева-Амурского, экономическая жизнь на одних из самых дальних регионах России существенно оживилась. Так, в 1850-1855 гг. гидрографическими описаниями реки занялась Амурская экспедиция под командованием капитана 1 ранга Г.И.Невельского (несколько офицеров и 60 матросов).
Весна 1852 года ознаменовалась началом парового судоходства на Амуре, когда в его воды вышел пароход «Аргунь», построенный на Шилкинском заводе. 14 мая Н.Н.Муравьев-Амурский на 77 судах отправился из Нерчинска в первую военную экспедицию. На караване судов перевозилось большое количество материалов, инструментов, боезапас и запас продовольствия на два года. С этой экспедиции началось массовое освоение Дальнего Востока. В 1854 году второй караван доставил сотню лошадей и всевозможные запасы на два года вперед.
Весной 1857 года переселение казаков стало намного интенсивнее, так как в Николаевске-на-Амуре собрали и спустили на воду два парохода Сибирской флотилии «Амур» и «Лена». К концу года на Амуре насчитывалось уже 17 казачьих станиц, в которых разместились три конные сотни и два армейских батальона с дивизионом полевой артиллерии. Число населения обоих полов составило 1850 человек, но уже в 1858 году возросло до 2350, а станиц - до 32. Тогда же сформировался конный полк и переселение пеших казаков в станицу Хабаровку (ныне город Хабаровск).
С 1857 по 1863 г. флотилия из пароходов и барж на реке Амур приобрела значительные размеры. Основное занятие - хозяйственные перевозки. Фундамент флотилии составляли пароходы Военного ведомства, большая часть которых при необходимости могла оснащаться вооружением и использоваться в качестве вспомогательных крейсеров. В 1878 году к устью реки Амур по железной дороге были привезены миноноски, позже вошедшие в состав Сибирской флотилии.
Стремление создать Амурскую речную флотилию впервые появилось в 1885 году, но из-за экономических соображений решение не свершилось. В 1897 году, несмотря ни на что, начала свою деятельность немногочисленная Амуро-Уссурийская казачья флотилия. На ряду с этим пароходы Амуро-Уссурийской казачьей флотилии, а также Министерства путей сообщения: «Селенга», «Сунгари», «Газимур», «Амазор», «Хулок» и другие пришлось вооружить легкой артиллерией и пулеметами. Для этого начальник Владивостокского порта выделил 10 — 4-фунтовых пушек образца 1867 г., а так же 3 — 47-мм орудий Hotchkiss. В 1900 году создание речной флотилии рассматривалось в межведомственной комиссии, работавшей по инициативе Военного министерства.
Русско-японская война
Во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. срочная потребность обороны реки возросла, так как Китайско-Восточная железная дорога (далее для удобства будет использоваться аббревиатура КВЖД) не справлялась с перевозкой необходимых грузов и большая часть их переправлялась по рекам Амурского бассейна. Из-за неподготовленности канонерских лодок, строившихся в Сормово, пришлось воспользоваться колесными пароходами и винтовыми катерами Военного ведомства и Корпуса пограничной стражи, а также баржами Амурского общества пароходства и торговли и Министерства путей сообщения, поспешно снабдить их артиллерией и этими плавучими батареями укрепить несколько важных стратегических пунктов по Амуру. Кроме того, с Балтийского флота по железной дороге дополнительно перевезли миноноски и спустили их на воду в поселке Кокуй.
После окончания неудачной для Российской империи войны (В 1905 г. Портсмутский мирный договор отрезал от центра России южноуссурийский театр, наложив запрет на пользование КВЖД в стратегических целях.) значение развития путей сообщения Амурского бассейна, как единственной на Дальнем Востоке линии сообщения возросло до небывалых масштабов. Специально для развития этого региона на верфях были заложены 4 мореходные канонерские лодки типа «Гиляк» для защиты низовьев Амура. Но из-за чрезмерного веса осадка судов оказалась слишком велика для рек, и их было решено оставить на Балтике. Но взамен их, в Сормово были заложены восемь более мощных башенных канонерских лодок типа «Шквал». Среди речных кораблей мира они имели самое мощное артиллерийское вооружение и противоснарядное бронирование. Кроме того, в состав флотилии вошли 10 посыльных судов, а по существу - артиллерийских бронекатеров типа «Штык». Приказом Морского ведомства от 28 ноября 1908 была сформирована Амурская речная флотилия. Базой флотилии был назначен город Хабаровск. К лету 1910 года корабельный и судовой состав флотилии был укомплектован полностью.
Второе формирование
Революции и Гражданская война
В декабре 1917 г. ,без всяких сопротивлений, флотилия подняла красные флаги, вступив в состав Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ). В июле-сентябре 1918 г. флотилия принимала участие в борьбе с японскими интервентами, белогвардейцами, чехословацкими воинскими частями. 7 сентября 1918 г. находившиеся на приколе в Хабаровске основные силы флотилии были захвачены японцами и вошли в состав японской флотилии на реке Амур, а канонерская лодка «Орочанин», посыльное судно «Пика» вместе с 20 гражданскими пароходами и 16 баржами ушли в верховья реки Зеи, где были затоплены экипажами в конце сентября 1918 г. во избежание захвата. Амурская флотилия как соединение перестало существовать. Белая армия пыталась создать свою флотилию на реке Амур, но этому воспрепятствовали японские интервенты. В 1919 часть кораблей была взорвана во избежание захвата красными партизанами, оставшиеся на плаву суда были сформированы в только что образованную Амурскую флотилию Народно-революционной армии Дальневосточной Республики. Из-за захвата Хабаровска в 1920 году, некоторое время штаб находился в Благовещенске.
К лету 1921 года после ремонта ввели в строй шесть канонерских лодок, пять вооруженных пароходов, шесть катеров, шесть тральщиков, около 20 вспомогательных судов. С апреля 1921 года флотилия подчинялась штабу Морских сил ДВР. Она взаимодействовала с сухопутными войсками на реках Амур и Уссури, обороняла минно-артиллерийскую позицию в районе Хабаровска. С ноября 1922 года по сентябрь 1926 года входила в состав Морских сил Дальнего Востока как Амурская речная военная флотилия. В мае 1925 г. дипломатическим путём удалось получить от Японии уведенные ею речные корабли. 6 сентября 1926 года, после упразднения Морских сил Дальнего Востока, непосредственно подчинена начальнику Военно-Морских Сил РККА. 29 сентября 1927 года переименована в Дальневосточную военную флотилию.
Межвоенный период
После всех бед, навалившихся одновременно, флотилия пришла в плачевное состояние. Большая часть кораблей стояло в затонах без двигателей (во время Первой Мировой Войны дорогостоящие дизельные двигатели были перевезены на основные театры боевых действий) или уничтожены, оставшиеся корабли были в достаточно запущенном состоянии. Но начиная с первой половины 1920-х потрепанная флотилия начала с огромным энтузиазмом возвращаться к жизни. Корабли, оставшиеся от Российской Империи ремонтировали, модернизировали и перевооружали. В 1927 году с Черного и Балтийского морей пришло несколько бронекатеров. Итого после начала второй жизни флот насчитывал: 7 канонерских лодок типа «Шквал», 5 канонерок типов «Бурят» и «Вогул» и 7 бронекатеров типов «Партизан», «Копьё», «К» и «Н».
В 1929 году флотилия принимала участие в боях с китайскими милитаристами в ходе конфликта на КВЖД. Сразу после захвата КВЖД китайскими войсками, начались обстрелы советских светофоров и ближайших населенных пунктов. В октябре 1929 г. началась активная фаза, и Амурская флотилия наступала по Сунгари до города Фуцзинь. 11 октября 1929 года у Лахасусу (Тунцзян) в устье Сунгари произошло полномасштабное артиллерийское сражение основных сил речных флотилий, закончившееся полным разгромом противника — Сунгарийской флотилии. 20 мая 1930 за слаженные и продуктивные действия по разгрому "белокитайцев" флотилия была награждена орденом Красного Знамени и стала называться Дальневосточной Краснознаменной военной флотилией.
С 1935 по 1941 год Амурская Краснознаменная военная флотилия пополнилась современными речными кораблями новой постройки. В список нововведений входили: монитор «Активный», большие бронекатера пр.1124 с двумя башнями танка или двумя установками «Катюша» и малые бронекатера пр.1125. Так же в 1941 году корабельный состав пополнился 8 канонерскими лодками из бывших пассажирских пароходов, минными заградителями и остальными боевыми судами.
Великая отечественная война
По существу, Амурская военная флотилия не принимала участие во Второй мировой войне, но сделала огромный вклад в победу над японской Квантунской армией и вооруженными силами марионеточных государств, созданных Японией на территории Маньчжурии и Северной Кореи. Вся флотилия, в составе 126 боевых кораблей, 68 самолетов и 12,5 тысяч личного состава (Флотилия противника состояла из 26 боевых кораблей, трех полков пехоты с 50 десантными мотоботами и 60 моторными лодками), в период с 9 августа– 2 сентября 1945 г. проводила особо важную для победы Маньчжурьскую операцию. Главной целью было обеспечить безопасный переход сухопутных сил через реки Амур и Уссури, содействовать наступлению войск фронта на сунгарийском направлении. Помимо прочего, она должна была не допустить форсирования противником этих рек и обеспечивать свои коммуникации; по мере нашего продвижения вдоль Сунгари осуществлять переправу личного состава и техники; уничтожать переправы и подавлять точки сопротивления врага на прибрежных участках, а также его корабли.
В ночь на 9 августа 1945 г. началось форсирование крупных водных преград. Заблаговременно корабельная и полевая артиллерия провела артиллерийскую подготовку. Наступление в полосе 15-й армии началось с действий передовых и разведывательных отрядов по захвату островов на Амуре. 9 августа 2-я бригада кораблей высадила десант на подступах к узлу сопротивления Фуюань (устье Уссури) и поддержала его артиллерийским огнем. 10 августа форсирование Амура осуществлялось одновременно на всем его протяжении от устья Уссури до его верховьев. Корабли флотилии высадкой штурмовых групп и огнем оказывали помощь войскам в захвате опорных пунктов противника на противоположном берегу. Управление боем за высадку и на берегу осуществляло командование 2-й бригады кораблей и 630-го стрелкового полка с монитора «Дальневосточный комсомолец». Район десантирования прикрывался истребителями. К 16 часам войска овладели городом.
Перед кораблями флотилии была поставлена новая задача — в кратчайший срок перебросить на захваченные плацдармы силы вторых эшелонов. Для этого оборудовали три крупные (Ленинская, Сахалянская, Константиновская) и пара малых переправ. Результативная их работа достигалась путем согласованных действий органов военных соообщений фронта, флотилии и военно-транспортной службы Нижне-Амурского бассейна. На каждой переправе создавалась военная комендатура, занимающаяся вопросами организации. За короткий срок через Амур были переправлены десятки тысяч людей, огромное количество боевой техники и различного военного имущества. В ходе Сахалянской операции войска 2-й Краснознаменной армии, 101-го укрепленного района и Зее-Бурейская бригада речных кораблей, форсировав Амур, за два дня в упорных боях овладели тремя плацдармами на его правом берегу (Сахалян, Айгунь и Цикэ). Развивая наступление на цицикарском направлении, войска овладели позициями чжаланьтуньского узла сопротивления, уничтожили бронированные соединения врага. 18 августа был очищен от противника г. Суньу. Моряки Сретенского отдельного дивизиона успешно действовали в верхнем течении Амура. Совместно со стрелковыми частями и пограничниками они овладели крупным узлом сопротивления врага — Мохэ. Экипажи бронекатеров Ханкайского отдельного отряда разгромили пограничные гарнизоны, комендатуры, заставы и уничтожили важные огневые точки на северном побережье озера Ханко. В результате согласованных действий войск 2-го Дальневосточного фронта, кораблей Амурской флотилии и пограничных частей все побережье Амура в течение трех дней было освобождено от японцев. Захваченный врасплох противник не сумел организованно использовать речную флотилию для противодействия форсированию рек и развитию наступления вдоль Сунгари. Вот как говорил об этой операции маршал СССР К.А.Мерецков: ![]() |
По Сунгари, становившейся как бы осью действий фронта, поднималась Амурская флотилия, а по обоим берегам реки продвигались ударные наземные соединения. | ![]() |
Через десять лет после победоносного окончания войны, в августе 1955 года флотилия переформирована в Краснознамённую Амурскую военно-речную базу Тихоокеанского флота. С 1961 года на реке Амур существовала бригада строящихся и ремонтирующихся кораблей, затем дивизия речных кораблей ТОФ. Указом президента РФ (В.В.Путин) от 7 июня 1998 г. Амурская пограничная речная флотилия расформирована из-за недофинансирования. Соединение было решено разделить на отдельные бригады пограничных сторожевых кораблей и катеров.
Организационный состав
Первое формирование
Штаб
Штаб первого формирования находился в городе Хабаровск.
Береговые войска
Отсутствовали
Второе формирование
Штаб
Штаб второго формирования находился в городе Хабаровск, но в 1920 году, из-за взятия белогвардейцами Хабаровска, находилось в Благовещенске.
Береговые войска
Отсутствовали
Воздушные войска
68 самолетов
Корабельный состав
Командиры флотилии
См. также
Литература и источники информации
- Книга: Энциклопедия речного флота. И.И. Черников
- Книга: Россия и Китай — конфликты и сотрудничество. Широкорад А. Б.