Проект линейного крейсера фирмы Vickers 1910 года
| Версия 11:58, 4 июля 2016 | Версия 12:04, 4 июля 2016 | |||
| Строка 77: | Строка 77: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''Vickers Design 472C''' — проект [[Navy:Линейный_корабль|линейного крейсера]] [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]], разработанный в 1910 году. | + | |content = '''Vickers Design 472C''' — проект [[Navy:Линейный_корабль|линейного крейсера]] [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]], разработанный в 1910 году. Корабль был заложен 17 января 1911 года, но после ряда изменений был достроен как [[Navy:IJN_Kongō_(1912)|''IJN Kongō'']]. | |
| }} | }} | |||
Версия 12:04, 4 июля 2016
| 0 ед. Заказано |
| 27.273 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 215 / 28 / 8,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ПТУ, 64.000 л.с Энергетическая установка |
| 27,5 узл. Скорость хода |
| 8.000 миль Дальность плавания |
| 1.500 чел. Общая численность |
| 203 / 152 мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 127 / 203 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 229 мм. Барбеты |
| 203 / 203 / 229 / 203 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 254 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 5x2 305-мм Тип 41.
Вспомогательный калибр
- 16x1 152-мм;
- 16x1 76-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 8x1 533-мм ТА.
Содержание
История создания
Предшественники
В 1909-1910 годах было разработано 3 проекта линейных крейсеров: В-39, В-40 и В-41, характеристики которых были признаны недостаточными и ни один из кораблей построен не был.
Предпосылки к созданию
В конце первой декады ХХ века японские конструкторы получили задачу создать проект нового класса корабля для Императорского флота - линейного крейсера.
С появлением у Великобритании линейных крейсеров типа Invincible, было принято решение приступить к проектированию линейного крейсера, а также линкора следующего поколения.
Проектирование
Морской технический департамент в Токио с начала 1908 года проектировал очередной броненосный крейсер в развитие типа Ibuki: 18650 т. водоизмещением, 165 м длинной и 26 м шириной, с ЭУ мощностью 44000 л.с. и скоростью 25 узлов, 178-мм броневым поясом и 50-мм броневой палубой, вооружённый 4 х 305-мм орудиями, 8 х 254-мм башенными орудиями и 10 х 120-мм в казематах, а также 5 торпедными аппаратами.
То есть при бронировании таком же, как у Ibuki, и чуть сильнее, чем у Invincible, увеличивались скорость и возрастала мощь вооружения, хотя по-прежнему согласно «преддредноутной» схеме.
Однако осенью 1908 года появились официальные характеристики линейных крейсеров типа Invincible и японцам срочно пришлось менять проект. Было создано и рассмотрено не менее тридцати вариантов.
Тогда японским конструкторы вновь решили выйти вперёд. Они предусмотрели сразу 10 х 305-мм орудий, установленных в 5 башнях. Причём башни эти были размещены так же, как на строившемся с германском линейном крейсере SMS Moltke: 1 в носовой части, 2 в центральной части корпуса диагонально, а ещё 2 — линейно-возвышенно в корме. Противоминный калибр составили 10 x 152-мм орудий в казематах. При этом бронирование не изменилось, водоизмещение возросло на 75 тонн, осталась прежней мощность машин, а скорость запроектировали на полтора узла больше. При этом длина корпуса сократилась, а ширина увеличилась — 151 и 25 метров соответственно.
Вот в таком виде первый линейный крейсер Императорского флота получил финансирование и был бы заложен на отечественной верфи, если бы осенью 1909 года британцы не начали строить линейный крейсер HMS Lion с 8 x 343-мм орудиями ГК и водоизмещением 29.000 тонн.
Японская империя обратились за готовым проектом к ведущим английским судостроительным компаниям, с условием постройки корабля на тамошних верфях и уже 17 октября 1910 года с компанией Vickers был подписан контракт на строительство линейного крейсера по проекту известного конструктора Джорджа Тэрстона, разработанного им на основе типа Lion.
При этом в военно-морских кругах Японии, где принималось решение, состоялась целая дискуссия по поводу главного калибра будущего корабля — оставить 305 или принять больший, как на английском прототипе. Было решено оставить 305-мм орудия и «улучшенный Lion» был заложен в январе 1911 года на верфи в Барроу, с прежним составом артиллерии главного калибра, доставшимся в наследство от японского проекта.
Однако проект с 305-мм орудиями так и не был реализован.
Благодаря близким партнёрским взаимоотношениям в рамках англо-японского альянса, военно-морской атташе Японии в Лондоне сумел заполучить секретную информацию о результатах испытаний британской 305-мм артиллерии главного калибра, которой собирались оснащать линейный крейсер. Из неё выходило, что эти орудия имеют заметно меньший жизненный цикл и гораздо больший разброс залпов, чем принятые на будущее как стандарт для капитальных кораблей британского флота 343-мм орудия.
Тогда в Токио вновь решили совершить прорыв, профинансировав самостоятельную разработку Vickers, самое мощное в мире на тот момент 356-мм орудие. После того, как испытания его увенчались успехом, решение о перепроектировании линейного крейсера под новый главный калибр было принято официально, что привело к созданию линейных крейсеров типа Kongo.
Описание конструкции
Бронирование
Главный 203-мм броневой пояс замыкался в цитадель траверзами толщиной 127-мм в носу и 203-мм в корме.
Верхний броневой пояс, казематы орудий среднего калибра и их траверзы имели толщину 152-мм, броневая палуба — 19-38-мм.
У башен главного калибра барбеты были забронированы до 229-мм, лобовая и бортовая броня составляла 203-мм, задняя — аналогично барбетам.
Главная боевая рубка была защищена спереди и по бортам броней 254-мм, сзади — 229-мм. Кормовая боевая рубка имела более легкое круговое бронирование в 152-мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная ЭУ из 36 котлов Ярроу и четырех паротурбин Парсонса имела суммарную мощность 64000 л.с., обеспечивая максимальную скорость 27.5 узлов, а дальность плавания — 8.000 миль при скорости 14 узлов.
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа должна была быть около 1.500 человек.
Вооружение
Главный калибр
На корабле должны были устанавливаться 10 х 305-мм/50 орудий в 5 двухорудийных башнях. Однако эти орудия имеют заметно меньший жизненный цикл и гораздо больший разброс залпов, чем принятые на будущее как стандарт для капитальных кораблей британского флота 343-мм/45 орудия, что и заставило конструкторов заменить калибр орудий и переделать проект.
| Характеристика | 305-мм/50 41st Year Type |
|---|---|
| Калибр | 305-мм |
| Полная длина ствола | 50 кал. |
| Вес снарядов | 386 кг. |
| Начальная скорость полета снарядов | 910 м/с |
| Дальность полета снарядов | 22000 м |
Минно-торпедное вооружение
8 х 533-мм подводных ТА находились в носовом и кормовом торпедных отсеках – по 2, и в 2 торпедных отделениях тоже по 2, побортно (между котельным и машинным отделениями и за носовыми погребами главного калибра).
Противолодочное и противоминное вооружение
На корабле должны были быть установлены 16 х 152-мм/50 орудий среднего калибра в бронированных казематах, по 8 на каждый борт.
Также корабль должен был вооружаться 16 х 76-мм/40 орудиями противоминного калибра.
Из них 10 штук установлены попарно на крышах башен главного калибра и механизмы их вертикальной наводки жестко связаны с 305-мм орудиями, так что эти стволы должны были применяться исключительно для учебных стрельб.
Ещё 4 76-мм пушки были расположены на палубе носового, а 2 – кормового казематов 152-мм орудий.
Этот корабль в искусстве
Проект линкора Vickers Design 472C был реализован в игре World of Warships, где получил название Ishizuchi.
См. также
Источники информации
Веб-сайты
Литература
- Masataka Chinaya. Yasuo Abe. IJN Kongo, Battleship 1912-1944 / Warship Profile. №12. 1971.
