Проект линейного крейсера фирмы Vickers 1910 года

Версия 08:05, 23 апреля 2016

Vickers Design 472C

Линейные корабли типа Kawachi

Vickers Design 472C

Линейные крейсера типа Kongō

Постройка и служба

0 ед. Заказано

Общие данные

27.273 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

215 / 28 / 8,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ПТУ, 64.000 л.с Энергетическая установка

27,5 узл. Скорость хода

8.000 миль Дальность плавания

Экипаж

1.500 чел. Общая численность

Бронирование

203 / 152 мм. Пояс/борт

38 мм. Палуба

127 / 203 мм. Траверз (носовой/кормовой)

229 мм. Барбеты

203 / 203 / 229 / 203 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

254 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 5x2 305-мм Тип 41.

Вспомогательный калибр

• 16x1 152-мм;
• 16x1 76-мм.

Минно-торпедное вооружение

• 8x1 533-мм ТА.

История создания

Предшественники

В 1909-1910 годах было разработано 3 проекта линейных крейсеров: В-39, В-40 и В-41. Однако, уже на этапе рассмотрения эскизных проектов характеристики крейсеров были признаны недостаточными и ни один из кораблей построен не был.

Предпосылки к созданию

В конце первой декады ХХ века японские конструкторы получили задачу создать проект нового класса корабля для Императорского флота - линейного крейсера. К этому времени у Японии уже был опыт разработки и строительства первых дредноутов - линейных кораблей типа Kawachi, не уступающим по своим характеристикам дредноутам ведущих флотов. Но с появлением у Великобритании линейных крейсеров типа Invincible, было принято решение приступить к проектированию линейного крейсера, а также линкора следующего поколения.

Проектирование

Реконструкция внешнего вида линейного крейсера фирмы Vickers проекта 1910 г., созданная специалистами Wargaming SPb

Морской технический департамент в Токио с начала 1908 года проектировал очередной броненосный крейсер в развитие типа Ibuki: 18650 т. водоизмещением, 165 м длинной и 26 м шириной, с ЭУ мощностью 44000 л.с. и скоростью 25 узлов, 178-мм броневым поясом и 50-мм броневой палубой, вооружённый 4 х 305-мм орудиями, 8 х 254-мм башенными орудиями и 10 х 120-мм в казематах, а также 5 торпедными аппаратами.

То есть при бронировании таком же, как у Ibuki, и чуть сильнее, чем у Invincible, увеличивались скорость и возрастала мощь вооружения, хотя по-прежнему согласно «преддредноутной» схеме.

Однако осенью 1908 года появились официальные характеристики линейных крейсеров типа Invincible и японцам срочно пришлось менять проект. Было создано и рассмотрено не менее тридцати вариантов.

Тогда японским конструкторы вновь решили выйти вперёд. Они предусмотрели сразу 10 х 305-мм орудий, установленных в 5 башнях. Причём башни эти были размещены так же, как на строившемся с германском линейном крейсере SMS Moltke: 1 в носовой части, 2 в центральной части корпуса диагонально, а ещё 2 — линейно-возвышенно в корме. Противоминный калибр составили 10 x 152-мм орудий в казематах. При этом бронирование не изменилось, водоизмещение возросло на 75 тонн, осталась прежней мощность машин, а скорость запроектировали на полтора узла больше. При этом длина корпуса сократилась, а ширина увеличилась — 151 и 25 метров соответственно.

Вот в таком виде первый линейный крейсер Императорского флота получил финансирование и был бы заложен на отечественной верфи, если бы осенью 1909 года британцы не начали строить линейный крейсер HMS Lion с 8 x 343-мм орудиями ГК и водоизмещением 29.000 тонн.

Японская империя обратились за готовым проектом к ведущим английским судостроительным компаниям, с условием постройки корабля на тамошних верфях и уже 17 октября 1910 года с компанией Vickers был подписан контракт на строительство линейного крейсера по проекту известного конструктора Джорджа Тэрстона, разработанного им на основе типа Lion.

При этом в военно-морских кругах Японии, где принималось решение, состоялась целая дискуссия по поводу главного калибра будущего корабля — оставить 305 или принять больший, как на английском прототипе. Было решено оставить 305-мм орудия и «улучшенный Lion» был заложен в январе 1911 года на верфи в Барроу, с прежним составом артиллерии главного калибра, доставшимся в наследство от японского проекта.

Однако проект с 305-мм орудиями так и не был реализован.

Благодаря близким партнёрским взаимоотношениям в рамках англо-японского альянса, военно-морской атташе Японии в Лондоне сумел заполучить секретную информацию о результатах испытаний британской 305-мм артиллерии главного калибра, которой собирались оснащать линейный крейсер. Из неё выходило, что эти орудия имеют заметно меньший жизненный цикл и гораздо больший разброс залпов, чем принятые на будущее как стандарт для капитальных кораблей британского флота 343-мм орудия.

Тогда в Токио вновь решили совершить прорыв, профинансировав самостоятельную разработку Vickers, самое мощное в мире на тот момент 356-мм орудие. После того, как испытания его увенчались успехом, решение о перепроектировании линейного крейсера под новый главный калибр было принято официально, что привело к созданию линейных крейсеров типа Kongo.

Описание конструкции

Бронирование

Реконструкция продольного разреза линейного крейсера фирмы Vickers проекта 1910 г., созданная специалистами Wargaming SPb

Главный 203-мм броневой пояс замыкался в цитадель траверзами толщиной 127-мм в носу и 203-мм в корме.

Верхний броневой пояс, казематы орудий среднего калибра и их траверзы имели толщину 152-мм, броневая палуба — 19-38-мм.

У башен главного калибра барбеты были забронированы до 229-мм, лобовая и бортовая броня составляла 203-мм, задняя — аналогично барбетам.

Главная боевая рубка была защищена спереди и по бортам броней 254-мм, сзади — 229-мм. Кормовая боевая рубка имела более легкое круговое бронирование в 152-мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная ЭУ из 36 котлов Ярроу и четырех паротурбин Парсонса имела суммарную мощность 64000 л.с., обеспечивая максимальную скорость 27.5 узлов, а дальность плавания — 8.000 миль при скорости 14 узлов.

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа должна была быть около 1.500 человек.

Вооружение

Главный калибр

На корабле должны были устанавливаться 10 х 305-мм/50 орудий в 5 двухорудийных башнях. Однако эти орудия имеют заметно меньший жизненный цикл и гораздо больший разброс залпов, чем принятые на будущее как стандарт для капитальных кораблей британского флота 343-мм/45 орудия, что и заставило конструкторов заменить калибр орудий и переделать проект.

Минно-торпедное вооружение

8 х 533-мм подводных ТА находились в носовом и кормовом торпедных отсеках – по 2, и в 2 торпедных отделениях тоже по 2, побортно (между котельным и машинным отделениями и за носовыми погребами главного калибра).

Противолодочное и противоминное вооружение

На корабле должны были быть установлены 16 х 152-мм/50 орудий среднего калибра в бронированных казематах, по 8 на каждый борт.

Также корабль должен был вооружаться 16 х 76-мм/40 орудиями противоминного калибра.

Из них 10 штук установлены попарно на крышах башен главного калибра и механизмы их вертикальной наводки жестко связаны с 305-мм орудиями, так что эти стволы должны были применяться исключительно для учебных стрельб.

Ещё 4 76-мм пушки были расположены на палубе носового, а 2 – кормового казематов 152-мм орудий.

Этот корабль в искусстве

Проект линкора Vickers Design 472C был реализован в игре World of Warships, где получил название Ishizuchi.

См. также

• Линейные корабли типа Kawachi
• Линейные крейсера типа Kongō
• Линейный крейсер проекта В-40

Источники информации

Веб-сайты

• en.wikipedia.org

• wiki.wargaming.net

• forum.worldofwarships.ru

Литература

• Masataka Chinaya. Yasuo Abe. IJN Kongo, Battleship 1912-1944 / Warship Profile. №12. 1971.