Са Чжэньбин
| Версия 06:48, 15 апреля 2023 | Версия 11:56, 15 апреля 2023 | |||
| Строка 26: | Строка 26: | |||
| }} | }} | |||
| == Биография == | == Биография == | |||
| + | === Начало карьеры === | |||
| [[Файл:Sa Zhenbing 1.jpg|250px|thumb|Командир Са Чжэньбин во времена службы в Бэйянском флоте]] | [[Файл:Sa Zhenbing 1.jpg|250px|thumb|Командир Са Чжэньбин во времена службы в Бэйянском флоте]] | |||
| [[Файл:Sa Zhenbing 2.jpg|250px|thumb|Адмирал ВМС Китайской Республики Са Чжэньбин]] | [[Файл:Sa Zhenbing 2.jpg|250px|thumb|Адмирал ВМС Китайской Республики Са Чжэньбин]] | |||
| Строка 32: | Строка 33: | |||
| В середине XIX в. город Фучжоу стал одним из центров создания современного парового [[Navy:Флот|флота]] [[Navy:Военно-морской_флот_Империи_Цин|Китайской империи]]. При участии [[Navy:ВМС Франции|французских]] инженеров и морских офицеров здесь в 1860-х гг. были построены [[Navy:Верфь|верфь]] с целым рядом мастерских и фабрика по производству металлических конструкций. Для подготовки офицеров для будущего флота здесь же, в Фучжоу, была основана военно-морская академия. В числе первых её учеников был юный Са Чжэньбин. Спустя два года после окончания академии, в 1875 г., он совершил учебный поход на новейшем паровом корвете [[Yangwu (1872)|Yang-wu]], построенном незадолго до этого на верфи в Фучжоу. | В середине XIX в. город Фучжоу стал одним из центров создания современного парового [[Navy:Флот|флота]] [[Navy:Военно-морской_флот_Империи_Цин|Китайской империи]]. При участии [[Navy:ВМС Франции|французских]] инженеров и морских офицеров здесь в 1860-х гг. были построены [[Navy:Верфь|верфь]] с целым рядом мастерских и фабрика по производству металлических конструкций. Для подготовки офицеров для будущего флота здесь же, в Фучжоу, была основана военно-морская академия. В числе первых её учеников был юный Са Чжэньбин. Спустя два года после окончания академии, в 1875 г., он совершил учебный поход на новейшем паровом корвете [[Yangwu (1872)|Yang-wu]], построенном незадолго до этого на верфи в Фучжоу. | |||
| ? | В | + | В 1877 году несколько самых перспективных выпускников академии Фучжоу, включая Са Чжэньбина, были направлены на обучение к «владычице морей» — в [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Великобританию]]. В дополнение к курсу занятий в знаменитом Королевском военно-морском колледже в Гринвиче молодые китайские офицеры проходили службу и на кораблях британского флота. Са Чжэньбин знакомился с новейшими достижениями кораблестроения на [[Navy:HMS_Monarch_(1868)|''HMS Monarch'']], первом британском мореходном [[Navy:Башенный_броненосец|башенном броненосце]]. | |
| ? | + | === Первая японо-китайская война === | ||
| + | После службы в качестве старшего помощника капитана во [[Navy:Наньянский флот|Наньянском флоте]] Са Чжэньбин стал самым молодым капитаном в [[Navy:Бэйянский флот|Бэйянском флоте]] — главной военно-морской силы Императорского правительства Китая. | |||
| ? | В | + | В 1894 году разразилась [[Navy:Японо-китайская_война_1894-1895|японо-китайская война]]. В 1895 году, Са Чжэньбин участвовал в битве при Вэйхайвэе, возглавляя группу моряков с [[Navy:Учебное судно|учебного судна]] ''Kangji'' в десятидневной обороне островной прибрежной крепости у Вэйхайвэя. | |
| ? | В | + | В то время [[Navy:ВМС Японии|японский]] адмирал [[Navy:Сукеюки, Ито|Ито Сукеюки]] обратился к адмиралу флота Бэйян [[Navy:Дин Ручан|Дин Ручану]] с призывом сдаться, пообещав ему политическое убежище в Японии. Адмирал Дин предпочел покончить с собой с помощью пистолета в своем кабинете в штаб-квартире на острове Люгонг. Его заместитель, адмирал Лю, после приказа затопить его военный корабль с помощью взрывчатки, также покончил с собой, приняв яд. Командование китайскими войсками перешло к вице-адмиралу шотландского происхождения [[Navy:Макклюр, Джон|Джону Макклюру]], который завершил переговоры о капитуляции с адмиралом Ито. Как единственному капитану, оставшемуся в живых в конце сражения, Са Чжэньбину было поручено официально сдаться адмиралу Ито. | |
| ? | В | + | В сентябре 1896 года Китай сделал заказ на два крейсера британскому концерну ''Armstrong''. Заказ был призван восполнить потери флота, которые он понёс в только, что завершившейся войне с Японией. Крейсера получили название ''Hai Chi'' и ''Hai Tien'' и представляли собой классические «элсвикские» бронепалубные крейсеры — быстроходные, 4000-тонные, вооружённые современной скорострельной артиллерией. Командиром вступившего в строй в 1899 г. ''Hai Chi'' стал Са Чжэньбин. | |
| ? | + | ===Адмирал Са Чжэньбин во главе объединенного флота=== | ||
| + | В 1905 году Са Чжэньбин был назначен главнокомандующим Бэйянским, Наньянским и Гуандунским флотами (тремя из четырех флотов династии Цин), которому было поручено восстановить Императорский китайский флот после поражения во время Первой японо-китайской войны. Под его руководством общая эффективность китайского военно-морского персонала значительно повысилась и адмирал Са Чжэньбин стал именно тем человеком, которому наконец удалось объединить разрозненные провинциальные флотилии в единый [[Navy:Военно-морской_флот_Империи_Цин|флот Китая]]. | |||
| ? | + | В октябре 1909 года адмирал Са Чжэньбин с целью изучения тенденций кораблестроения и размещения заказов для флота Китая отбыл в Европу. Миссия посетила [[Navy:Королевские_военно-морские_силы_Великобритании|Великобританию]], [[Navy:ВМС Франции|Францию]], [[Navy:ВМС_Германии|Германию]], [[Navy:ВМС_Австро-Венгрии|Австро-Венгрию]], [[Navy:ВМС_Италии|Италию]] и [[Navy:Российский_Императорский_флот|Российскую Империю]], тщательно осматривая новейшие верфи и корабли. | ||
| + | На следующий год адмирал с той же целью посетил [[Navy:ВМС_США|США]] и [[Navy:ВМС_Японии|Японию]]. Итогом поездки стал заказ трёх учебных крейсеров в Великобритании и США, а также нескольких эсминцев в Германии, Австро-Венгрии и Италии. По итогам посещения Великобритании и сделанного заказа на британских верфях адмирал Са Чжэньбин был удостоен звания [[Navy:Орден Святого Михаила и Святого Георгия|Рыцаря-командора Ордена Святого Михаила и Святого Георгия]]. | |||
| + | ||||
| + | ===Министр Са Чжэньбин === | |||
| + | В 1911 году Са Чжэньбин занял пост военно-морского министра императорского правительства в Пекине. После революции 1911–1912 гг. он ещё дважды занимал этот пост уже в составе правительства республики. | |||
| + | ||||
| + | Необходимость пополнения флота новейшими кораблями было одной из множества проблем, стоявших перед молодой Китайской республикой на заре её существования. И их военно-морской министр адмирал Са Чжэньбин и должен был решать. Уже в 1913 году были заключены контракты с немецкими и австро-венгерскими [[Navy:Верфь|верфями]] на строительство нескольких быстроходных [[Navy:Крейсер|крейсеров]] и [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]. Последние, заказанные компании ''AG Vulcan Stettin'' в Германии, должны были представлять собой корабли водоизмещением около 1000 тонн, способные развивать [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] до 32 [[Navy:Узел|узлов]]. Разразившаяся вскоре [[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]] помешала выполнению этих заказов. В 1914 г. шесть эсминцев [[Navy:Эскадренные_миноносцы_типа_V-25|типа ''V-25'']], почти идентичных по характеристикам китайскому проекту, пополнили флот Германской империи. | |||
| + | ||||
| + | С 14 мая 1920 года по 9 августа 1920 года адмирал Са Чжэньбин был Исполняющим обязанности премьер-министра Китайской Республики. В 1920 году он также был Исполняющим обязанности Губернатора провинции Фуцзянь. С 1922 года по 1926 год Са Чжэньбин был Губернатором провинции Фуцзянь, где оставил о себе добрую память. | |||
| + | ===Последние годы Са Чжэньбина === | |||
| В 1949 году, незадолго до окончания Гражданской войны в Китае, Са Чжэньбин отклонил предложение президента Китайской Республики Чан Кайши эвакуировать его на Тайвань, вместо этого он присягнул на верность Коммунистической партии Китая. | В 1949 году, незадолго до окончания Гражданской войны в Китае, Са Чжэньбин отклонил предложение президента Китайской Республики Чан Кайши эвакуировать его на Тайвань, вместо этого он присягнул на верность Коммунистической партии Китая. | |||
Версия 11:56, 15 апреля 2023
.svg.png){kind=small}
Са Чжэньбин| Годы жизни | 30 марта 1859 - 10 апреля 1952 |
| Место рождения | Фучжоу, провинция Фуцзянь, Империя Цинь |
| Гражданство | Империя Цинь
|
| Годы службы | 1869–1946
|
- Первая японо-китайская война
- Битва при Вэйхайвэй
- Синьхайская революция
Содержание
Биография
Начало карьеры
Са Чжэньбин родился в 1859 г. в приморском городе Фучжоу в провинции Фуцзянь, издавна славившейся своими горами и густыми лесами. Жизнь знаменитого адмирала всегда оставалась крепко связана с его малой родиной, в Фучжоу он начал путь моряка.
В середине XIX в. город Фучжоу стал одним из центров создания современного парового флота Китайской империи. При участии французских инженеров и морских офицеров здесь в 1860-х гг. были построены верфь с целым рядом мастерских и фабрика по производству металлических конструкций. Для подготовки офицеров для будущего флота здесь же, в Фучжоу, была основана военно-морская академия. В числе первых её учеников был юный Са Чжэньбин. Спустя два года после окончания академии, в 1875 г., он совершил учебный поход на новейшем паровом корвете Yang-wu, построенном незадолго до этого на верфи в Фучжоу.
В 1877 году несколько самых перспективных выпускников академии Фучжоу, включая Са Чжэньбина, были направлены на обучение к «владычице морей» — в Великобританию. В дополнение к курсу занятий в знаменитом Королевском военно-морском колледже в Гринвиче молодые китайские офицеры проходили службу и на кораблях британского флота. Са Чжэньбин знакомился с новейшими достижениями кораблестроения на HMS Monarch, первом британском мореходном башенном броненосце.
Первая японо-китайская война
После службы в качестве старшего помощника капитана во Наньянском флоте Са Чжэньбин стал самым молодым капитаном в Бэйянском флоте — главной военно-морской силы Императорского правительства Китая.
В 1894 году разразилась японо-китайская война. В 1895 году, Са Чжэньбин участвовал в битве при Вэйхайвэе, возглавляя группу моряков с учебного судна Kangji в десятидневной обороне островной прибрежной крепости у Вэйхайвэя.
В то время японский адмирал Ито Сукеюки обратился к адмиралу флота Бэйян Дин Ручану с призывом сдаться, пообещав ему политическое убежище в Японии. Адмирал Дин предпочел покончить с собой с помощью пистолета в своем кабинете в штаб-квартире на острове Люгонг. Его заместитель, адмирал Лю, после приказа затопить его военный корабль с помощью взрывчатки, также покончил с собой, приняв яд. Командование китайскими войсками перешло к вице-адмиралу шотландского происхождения Джону Макклюру, который завершил переговоры о капитуляции с адмиралом Ито. Как единственному капитану, оставшемуся в живых в конце сражения, Са Чжэньбину было поручено официально сдаться адмиралу Ито.
В сентябре 1896 года Китай сделал заказ на два крейсера британскому концерну Armstrong. Заказ был призван восполнить потери флота, которые он понёс в только, что завершившейся войне с Японией. Крейсера получили название Hai Chi и Hai Tien и представляли собой классические «элсвикские» бронепалубные крейсеры — быстроходные, 4000-тонные, вооружённые современной скорострельной артиллерией. Командиром вступившего в строй в 1899 г. Hai Chi стал Са Чжэньбин.
Адмирал Са Чжэньбин во главе объединенного флота
В 1905 году Са Чжэньбин был назначен главнокомандующим Бэйянским, Наньянским и Гуандунским флотами (тремя из четырех флотов династии Цин), которому было поручено восстановить Императорский китайский флот после поражения во время Первой японо-китайской войны. Под его руководством общая эффективность китайского военно-морского персонала значительно повысилась и адмирал Са Чжэньбин стал именно тем человеком, которому наконец удалось объединить разрозненные провинциальные флотилии в единый флот Китая.
В октябре 1909 года адмирал Са Чжэньбин с целью изучения тенденций кораблестроения и размещения заказов для флота Китая отбыл в Европу. Миссия посетила Великобританию, Францию, Германию, Австро-Венгрию, Италию и Российскую Империю, тщательно осматривая новейшие верфи и корабли.
На следующий год адмирал с той же целью посетил США и Японию. Итогом поездки стал заказ трёх учебных крейсеров в Великобритании и США, а также нескольких эсминцев в Германии, Австро-Венгрии и Италии. По итогам посещения Великобритании и сделанного заказа на британских верфях адмирал Са Чжэньбин был удостоен звания Рыцаря-командора Ордена Святого Михаила и Святого Георгия.
Министр Са Чжэньбин
В 1911 году Са Чжэньбин занял пост военно-морского министра императорского правительства в Пекине. После революции 1911–1912 гг. он ещё дважды занимал этот пост уже в составе правительства республики.
Необходимость пополнения флота новейшими кораблями было одной из множества проблем, стоявших перед молодой Китайской республикой на заре её существования. И их военно-морской министр адмирал Са Чжэньбин и должен был решать. Уже в 1913 году были заключены контракты с немецкими и австро-венгерскими верфями на строительство нескольких быстроходных крейсеров и эсминцев. Последние, заказанные компании AG Vulcan Stettin в Германии, должны были представлять собой корабли водоизмещением около 1000 тонн, способные развивать скорость до 32 узлов. Разразившаяся вскоре Первая мировая война помешала выполнению этих заказов. В 1914 г. шесть эсминцев типа V-25, почти идентичных по характеристикам китайскому проекту, пополнили флот Германской империи.
С 14 мая 1920 года по 9 августа 1920 года адмирал Са Чжэньбин был Исполняющим обязанности премьер-министра Китайской Республики. В 1920 году он также был Исполняющим обязанности Губернатора провинции Фуцзянь. С 1922 года по 1926 год Са Чжэньбин был Губернатором провинции Фуцзянь, где оставил о себе добрую память.
Последние годы Са Чжэньбина
В 1949 году, незадолго до окончания Гражданской войны в Китае, Са Чжэньбин отклонил предложение президента Китайской Республики Чан Кайши эвакуировать его на Тайвань, вместо этого он присягнул на верность Коммунистической партии Китая.
Са Чжэньбин скончался 10 апреля 1952 года в Фучжоу, будучи 93-летним старцем.
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Семья
Чины и звания
Награды
- Орден Двойного дракона. Империя Цинь
- Орден Драгоценного золотого зерна. Китайская Республика.
Орден Полосатого тигра 1-го класса 1-й степени. Китайская Республика.
Рыцарь-командор Ордена Святого Михаила и Святого Георгия Великобритания.
Влияние на потомков
Увековечивание памяти
Образ в искусстве и медиа
Са Чжэньбин в игре «Мир кораблей»
Са Чжэньбин (Sa Zhenbing) как особый исторический командир присутствует в игре «Мир кораблей».
Данный командир доступен в качестве награды за собранную коллекцию «Век Са Чжэньбина». Са Чжэньбин является уникальным командиром корабля, начисляется с 10 очками навыков со специализацией на
Улучшенные навыки командира Са Чжэньбин:
- «Улучшенный форсаж» для авианосцев: +7,5% ко времени форсажа эскадрилий (вместо стандартных +5%);
- «Бдительность» для линкоров: +35% к дальности обнаружения торпед (вместо стандартных +25%);
- «Специалист противоаварийных и ремонтных работ» для линкоров: –4% от времени перезарядки снаряжения «Аварийная команда» и «Ремонтная команда» (вместо стандартных –3%);
- «Мастер снаряжения» для крейсеров и эсминцев: +12,5% ко времени работы снаряжения (вместо стандартных +10%).
Уникальные таланты командира Са Чжэньбин:
- «Повышенная боевая готовность»: срабатывает один раз за бой при получении достижения «Боевой разведчик» и уменьшает время подготовки эскадрилий и перезарядки орудий ГК на 20%.
- «Мастер торпедных атак»: срабатывает один раз за бой при попадании шесть раз торпедами и увеличивает скорость хода торпед на 5%, уменьшает время перезарядки снаряжения «Ускорение перезарядки торпед» на 25%, а также добавляет один заряд этого снаряжения.
- «Дежурные запасы»: срабатывает при получении каждых 1 500 000 ед. потенциального урона и уменьшает время перезарядки снаряжения на 6,5%.
Уникальные таланты командира Sa Zhenbing не работают в Клановых и Тренировочных боях.
