Dingyuan (1881)

Версия 12:31, 25 апреля 2023

Dingyuan

Броненосец | Военно-морской флот Империи Цин

Служба

Империя Цин

Исторические данные

31 марта 1881 Заложен

28 декабря 1881 Спущен на воду

2 мая 1883 Выход на испытания

29 октября 1885 Введен в строй

10 февраля 1895 Гибель

Общие данные

7220 / 7670 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

93,9 / 17,98 / 6,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ПМ, 8 ПК / 6300 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

14,5 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1000 т. Запас топлива

1

2 ПМ, 8 ПК / 6300 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

14,5 / 10 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1000 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

329 чел. Общая численность

34 чел. Офицеры

Бронирование

305 / мм. Пояс/борт

76 мм. Палуба

305 / 305 мм. Траверз (носовой/кормовой)

305 мм. Барбеты

51 / 150 / / 30 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

305/203 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 4 (2×2) орудия 305-мм/25.

Вспомогательная артиллерия:

• 4 (4x1) орудия 150-мм/40 Krupp 1880.

Противоминная артиллерия:

• 2 (2x1) орудия 57-мм/40 Hotchkiss;
• 8 (8×1) орудий 47-мм/40 Hotchkiss;
• 2 (2x5) револьверных орудия 37-мм/20 Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

• 3 торпедных аппарата 356-мм.

Однотипные корабли

Zhenyuan

Dingyuan (упр. кит.: 定远; пиньинь: Dìngyǔan; палл.: «Динъюань») — головной корабль серии из двух броненосцев одноимённого типа военно-морского флота Империи Цин. Построен в начале 1880-х гг. в Штеттине (Германия) на верфи фирмы «Вулкан» для Бэйянского флота.

Предшественники

Предшественников своего класса в китайском флоте эти корабли не имели.

Предпосылки к созданию

В 60-х гг. XX века стала очевидной необходимость реформ и глубокой реорганизации армии и флота цинской империи. В 1875 году наместник столичной провинции Чжили Ли Хунчжан разработал первую в Китае морскую программу, предполагавшую заказ в Европе 48 современных военных судов, в том числе — шести больших кораблей. Одновременно предполагалось закупка для флота новейших образцов вооружения и организация их собственного производства, обучение командного и рядового состава, разработка угольных копей.

Проектирование

Хотя броненосцы «Динъюань» и «Чжэньюань» были заложены в Германии, по своей конструкции, прежде всего, по размещению артиллерии, они не походили на предшествующую им серию немецких казематных броненосцев типа «Заксен»(«Саксен») и более напоминали строившиеся в то время в Великобритании башенные броненосцы «Аякс» и «Агамемнон», которые, в свою очередь, представляли уменьшенный вариант броненосца «Инфлексибл». Эти корабли отличались размещением четырёх крупнокалиберных орудий главного калибра в двух вращающихся башнях, расположенных последовательно диаметрально на полубаке. От «Заксенов» китайские броненосцы унаследовали «размеры и конструктивные особенности корпуса»^[1].

Постройка и испытания

Постройка и передача «Динъюаня» Китаю задержалась в связи с франко-китайской войной 1884—1885 годов (корабли были задержаны на верфи по просьбе французского правительства), по окончании которой корабль был официально передан китайской стороне.

История службы

По прибытии в Китай в октябре 1885 года новые броненосцы составили основное боевое ядро северной Бэйянской эскадры под командованием адмирала Дин Жучана. 10 лет после ввода в строй «Динъюань» был одним из 2 наиболее мощных боевых кораблей на Дальнем Востоке. Во время японо-китайской войны 1894—1895 гг. действовал как флагманский корабль адмирала Дин Жучана в битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г.

Гибель

При обороне Вэйхавэя в ночь на 4 февраля 1895 г. был торпедирован японским миноносцем в Вэйхавэйской бухте и сел на дно. Продолжал вести огонь из башенных орудий по позициям противника. 10 февраля добит японской осадной артиллерией. Перед сдачей крепости команда «Динъюаня» взорвала погреба боезапаса, в результате чего была разрушена вся центральная часть броненосца. В дальнейшем останки корабля были разобраны на металл.

РЕКОНСТРУКЦИЯ

К 110-летнему юбилею японо-китайской войны 1894—1895 гг., вызывающей большой интерес в китайском обществе, в КНР было принято решение о воссоздании флагманского корабля Бэйянского флота. В декабре 2002 г. на организованной в Вэйхайвэе местным портовым управлением научно-практической конференции были разработаны основные принципы строительства полноразмерной копии броненосца «Динюань». Строительство началось в конце 2003 г. на верфи судостроительного завода «Хайда» в г. Жунчен провинции Шаньдун. 13 сентября 2004 г. судно было спущено на воду. 16 апреля 2005 г. воссозданный «Динюань» был доставлен на буксире в Вэйхайвэйскую бухту и поставлен на вечный причал в Портовом парке. Внешне мемориальный корабль представляет точную копии броненосца «Динъюань», построенную с применением современных технологий (но на части наружных конструкций нанесены декоративные заклепки). Полностью соответствуют исторической эпохе верхняя палуба с основным и вспомогательным артиллерийским вооружением, а также часть жилых кают. Основанная часть трюмных помещений представляет собой музейно-выставочные залы по истории судна, а также японо-китайской войны. «Динъюань» считается самой большой в мире репликой исторического корабля (7220 тонн водоизмещения).

Примечания

1. ↑ История создания и службы германских броненосцев 1880-х годов.

Ссылки

Интернет-источники

• Википедия