Velos (1959)

Версия 19:31, 23 сентября 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Igorinak. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 23.09.2022.

Velos (1959)

top

0

1

0

Velos (1959) до модернизации

1

Velos (1959) после модернизации

Эскадренный миноносец | ВМС Греции

Эскадренные миноносцы типа Benson

Velos (1959)

Эскадренные миноносцы типа Fletcher

Служба

Греция

Исторические данные

20 февраля 1942 г. Заложен

3 июня 1942 г. Спущен на воду

26 февраля 1991 г. Выведен из боевого состава

Общие данные

2100 / 3050 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

114,6 / 12 / 5,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

Энергетическая установка

2 × паровые турбины с редуктором General Electric; 4 × котла Babcock and Wilcox / 60.000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

35 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

6000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

Экипаж

273 чел. Общая численность

15 чел. Офицеры

Бронирование

19 / 19 мм. Пояс/борт

12,7 мм. Палуба

Вооружение

top

0

Артиллерия главного калибра

• 5 × 1 127-мм/38 орудие Mark 12.

Вспомогательная артиллерия

Зенитная артиллерия

• 3 × 2 76-мм/50 орудие Mark 12;
• 10 × 1 20-мм/70 орудие Oerlikon Mark 4.

Минно-торпедное вооружение

• 2 × 5 533-мм торпедные аппараты для торпед Mark 15;
• 2 × БМБ Hedgehog для глубинных бомб Mark 10;
• 1 × гусеничная дорожка для 12 глубинных бомб Mark 6.

1

Артиллерия главного калибра

• 4 × 1 127-мм/38 орудие Mark 12.

Вспомогательная артиллерия

Зенитная артиллерия

• 3 × 2 40-мм/56 орудие Bofors Mark 1;
• 10 × 1 20-мм/70 орудие Oerlikon Mark 4.

Минно-торпедное вооружение

• 1 × 5 533-мм торпедные аппараты для торпед Mark 15;
• 2 × БМБ Hedgehog для глубинных бомб Mark 11;
• 1 × гусеничная дорожка для 12 глубинных бомб Mark 9.

0

до модернизации

1

после модернизации

}}

Общие сведения

История создания

Предшественники

Эскадреный миноносец Velos (1959) типа Fletcher был продолжением строительства эсминцев типа Benson, которые имели небольшую дальность плавания, что, не позволяло совершать дальние плавания на большие расстояния Тихого океана, тогда, как в Атлантическом океане эсминцы типа Benzon могли выполнять любую поставленую задачу ВМС США.

Предпосылки к созданию

Началу строительства эсминца Velos (1959) - он же именовался до продажи Республики Греции в ВМС США USS Charrette (1942), послужило нападение 7 декабря 1941 года Императорского флота милитаристской Японии на воено-морскую базу ВМС США Пёрл-Харбор.

Проектирование

Проектирования эскадреного миноносца Velos (1959) началось c сентября 1940 года, тогда когда правительство США приступило к ассигнованию нового типа эсминцев типа Fletcher. Которые должны были иметь водооизмещение 2100 тонн, чтобы можно было на борту эминцев разместить не обходимое количество зенитной артиллерии для эффективной борьбы против авиации противника. Американские корабельные строители решили установить на эсминцеcн согластно проекту 40-мм зенитные орудия фирмы Вofors вместе с 20-мм зенитками Oerlicon. Также были установлены спаренные орудия главного калибра на 127-мм Mark 12: две башенные установки в носовой части корабля; три башенные установки в кормовой части эсминца. На эсминце были установлены в средней части палубы корабля два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата для торпед Мark 15. Производитель эсминца предусмотрел размещение в кормовой части корабля два бомбамёта Hedgehog для глубинных бомб Mark 11. Так же проектировщики в связи с увеличением тоннажа корабля разместили увеличенные топливные цистерны для того, чтобы эсминец мог выполнять любую поставленую боевую задачу воено-морских сил США на Тихом океане театра боевых действий.

Постройка и испытания

Эскадреный миноносец Velos (1959) был построен и спущен на воду 3 июня 1942 года на судоверфи Puget Sound Navy Yard в Бостоне штат Пенсильвания.

Описание конструкции

Корпус

Эскадреный минососец Velos (1959) имеет корпус гладкобалубной конструкции с ярко выраженной седловатостью. Форма подводной части конструкции эсминца исполнена еле заметным бульбовым образованием в основании форштевня с погруженной эллиптической кормой. На эсминце был построен открытый копитанский мостик для контроля воздушной угрозы вокруг периметра корабля.

Бронирование

Главную роль в бронировании эсминца Velos (1959) играли: прочные борта - обшивка которых производилась из 19 мм листов стали; палуба над машинным отделением достигала 12,7 мм американтского металла. Даное бронирование обеспечивало надёжную противоосколочной защиту корабля, также влияло на прочность эсминца в любых погодных условиях при выполнении боевой задачи.

Энергетическая установка и ходовые качества

На эсминце Velos (1959) в качестве энергетической установки использовалась турбозубчатая паровая турбина General Electric, которая выдавала при двух гребных винтах 60 л.c., которую питали четыре котла фирмы Babcock & Wilcox, паропроизводящие 55 тонн в час.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж эсминца Velos (1959) в мирное время состовлял 273 моряка из них 15 офицеров руководили кораблём.

Вооружение

Главный калибр

127-мм/38 орудие Mark 12

Главная артиллерия на борту эсминца Velos (1959) представлена пятью орудими 127-мм/38 Mark 12, распологавшиеся вдоль корпуса корабля, - два орудия были установлены в носовой части эсминца и два орудия в комовой части корабля. Все орудия заряжались в ручную с электрическим механизмом подачи снарядов и наведения орудия на цель обеспечивали высокую скорострельность, и точное попадание по цели. Но с принятием в 1943 году на вооружение ВМС США снаряды с радиолокационным взрывателем, взрывающиеся рядом с целю, орудие было признано самой лучшей корабельной зениткой во Второй мировой войне.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

76-мм/50 зенитное орудие Mark 12

На эсминце Velos (1959) установлены три спаренных тяжёлых зенитных автомата воздушного охлождения 76-мм/50 Mark 27, которые расположились на эсминце в местах: два спаренных орудия за кормовой трубой эсминца; третье орудие за вторым 127-мм орудием кормовой части корабля. Орудие остнащалось современным механизмом прицеливания - горизонтальный и вертикальный наводчик пользовался рефлекторам, а третий наводчик орудия, распологавшиеся по зади двух наводчиков, пользовался электрохимическим вычислительным прибором.

20-мм/70 орудия Oerlicon

Также на эсминце Velos (1959) в качестве зенитной артиллерии по бортам были размещаны лёгкие зенитные орудия 20-мм/70 фирмы Oerlicon в количестве десять единиц.

Минно-торпедное вооружение

533-мм торпеда Mark 15

На борту эсминца после модернизации вместо двух 533-мм торпедных аппаратов (сокр. ТА) остался один ТА для торпед 533-мм Mark 15

Противолодочное и противоминное вооружение

Бомбамёт Hedhehog Mark 10

На корме эсминца Velos (1959) был установлен реактивный бомбамёт Hedhehog Mark 10. Бомбамёт состоит из платформы, оснащённую неподвижными штоками в 6 рядов по 4 штока в каждой. Платформа находилась в стационарном положении. Принцип действия бомбамёта заключался в механизме выстреливания бомб с контактным взрывателем на расстоянии до 259 м. Выстреливались по парно с интервалом 0,1 с. Залп всех 24-х бомб занимал 2,4 секунды, перезарядка 3 минуты. При попадании одной бомбы в подводную лодку после её взрыва все остальные выпущенные бомбы Hedhehog автоматически детонировали, не оставляя возможности экипажу вражеской подводной лодки выжить.

Также на эсминце была установлена гусеничная дорожка для 12 глубинных бомб Mark 6.

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений