Velos (1959)
| Версия 15:28, 19 сентября 2022 | Версия 15:52, 19 сентября 2022 | |||
| Строка 256: | Строка 256: | |||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| + | Главную роль в бронировании эсминца ''Velos (1959)'' играли: прочные борта - обшивка которых производилась из 19 мм листов стали, палуба над машинным отделением достигала 12,7 мм американского металла. Даное бронирование обеспечивало надёжную противоосколочной защиту корабля, также влияло на прочность эсминца в любых погодных условиях при выполнении боевой задачи. | |||
| + | ||||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| === Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
Версия 15:52, 19 сентября 2022
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Igorinak. Последняя правка была внесена 19.09.2022. |
Velos (1959)
| 20 февраля 1942 г. Заложен |
| 3 июня 1942 г. Спущен на воду |
| 26 февраля 1991 г. Выведен из боевого состава |
| 2100 / 3050 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114,6 / 12 / 5,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 × паровые турбины с редуктором General Electric; 4 × котла Babcock and Wilcox / 60.000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность) |
| 35 / узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| 6000 / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом) |
| 273 чел. Общая численность |
| 15 чел. Офицеры |
| 19 / 19 мм. Пояс/борт |
| 12,7 мм. Палуба |
}}
}}Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Эскадреный миноносец Velos (1959) типа Fletcher был продолжением строительства эсминцев типа Benson, которые имели небольшую дальность плавания, что, не позволяло совершать дальние плавания на большие расстояния Тихого океана, тогда, как в Атлантическом океане эсминцы типа Benzon могли выполнять любую поставленую задачу ВМС США.
Предпосылки к созданию
Началу строительства эсминца Velos (1959) - он же именовался до продажи Республики Греции в ВМС США USS Charrette (1942), послужило нападение 7 декабря 1941 года Императорского флота милитаристской Японии на воено-морскую базу ВМС США Пёрл-Харбор.
Проектирование
Проектирования эскадреного миноносца Velos (1959) началось c сентября 1940 года, тогда когда правительство США приступило к ассигнованию нового типа эсминцев типа Fletcher. Которые должны были иметь водооизмещение 2100 тонн, чтобы можно было на борту эминцев разместить не обходимое количество зенитной артиллерии для эффективной борьбы против авиации противника. Американские корабельные строители решили установить на эсминцеcн согластно проекту 40-мм зенитные орудия фирмы Вofors вместе с 20-мм зенитками Oerlicon. Также были установлены спаренные орудия главного калибра на 127-мм Mark 12: две башенные установки в носовой части корабля; три башенные установки в кормовой части эсминца. На эсминце были установлены в средней части палубы корабля два пятитрубных 533-мм торпедных аппарата для торпед Мark 15. Производитель эсминца предусмотрел размещение в кормовой части корабля два бомбамёта Hedgehog для глубинных бомб Mark 11. Так же проектировщики в связи с увеличением тоннажа корабля разместили увеличенные топливные цистерны для того, чтобы эсминец мог выполнять любую поставленую боевую задачу воено-морских сил США на Тихом океане театра боевых действий.
Постройка и испытания
Эскадреный миноносец Velos (1959) был построен и спущен на воду 3 июня 1942 года на судоверфи Puget Sound Navy Yard в Бостоне штат Пенсильвания.
Описание конструкции
Корпус
Эскадреный минососец Velos (1959) имеет корпус гладкобалубной конструкции с ярко выраженной седловатостью. Форма подводной части конструкции эсминца исполнена еле заметным бульбовым образованием в основании форштевня с погруженной эллиптической кормой. На эсминце был построен открытый копитанский мостик для контроля воздушной угрозы вокруг периметра корабля.
Бронирование
Главную роль в бронировании эсминца Velos (1959) играли: прочные борта - обшивка которых производилась из 19 мм листов стали, палуба над машинным отделением достигала 12,7 мм американского металла. Даное бронирование обеспечивало надёжную противоосколочной защиту корабля, также влияло на прочность эсминца в любых погодных условиях при выполнении боевой задачи.
