Подводные лодки типа B1
Версия 08:47, 1 сентября 2022 | Версия 08:58, 1 сентября 2022 | |||
Строка 257: | Строка 257: | |||
== Построенные корабли == | == Построенные корабли == | |||
{| class="wikitable" style="text-align:center" | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
? | !colspan=8 |<big>'''Подводные лодки типа '' | + | !colspan=8 |<big>'''Подводные лодки типа ''B1'''''</big> | |
|- | |- | |||
! № !! Название !! Заводской № !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Статус | ! № !! Название !! Заводской № !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Статус | |||
Строка 263: | Строка 263: | |||
| 1 || [[Navy:IJN_I-15_(1939)|''I-15'']] || || ''Kure'' || 01.1938 || 7.03.1939 || 30.09.1940 || Потоплена 10.11.1942 | | 1 || [[Navy:IJN_I-15_(1939)|''I-15'']] || || ''Kure'' || 01.1938 || 7.03.1939 || 30.09.1940 || Потоплена 10.11.1942 | |||
|- | |- | |||
? | | 2 || [[Navy:IJN_I-17_(1939)|''I-17'']] || || Yokosuka || | + | | 2 || [[Navy:IJN_I-17_(1939)|''I-17'']] || || Yokosuka || 03.1938 || 19.07.1939 || 24.01.1941 || Потоплена 19.8.1943 | |
|- | |- | |||
? | | 3 || [[Navy:IJN_I-19_(1939)|''I-19'']] || || || | + | | 3 || [[Navy:IJN_I-19_(1939)|''I-19'']] || || || 04.1938 || 16.09.1939 || 28.04.1941 || Потоплена | |
|- | |- | |||
? | | 4 || [[Navy:IJN_I-56_(1943)|''I-56'']] || || || || || || Потоплена | + | | 4 || [[Navy:IJN_I-21_(1940)|''I-21'']] || || || 05.1938 || 24.02.1940 || 15.07.1941 || Потоплена | |
+ | |- | |||
+ | | 5 || [[Navy:IJN_I-23_(1939)|''I-23'']] || || || 04.1938 || 24.11.1939 || 27.09.1941 || Потоплена | |||
+ | |- | |||
+ | | 6 || [[Navy:IJN_I-25_(1940)|''I-25'']] || || || 05.1938 || 08.06.1940 || 15.10.1941 || Потоплена | |||
+ | |- | |||
+ | | 7 || [[Navy:IJN_I-26_(1940)|''I-26'']] || || || 04.1938 || 10.04.1940 || 6.11.1941 || Потоплена | |||
+ | |- | |||
+ | | 8 || [[Navy:IJN_I-56_(1943)|''I-56'']] || || || || || || Потоплена | |||
+ | |- | |||
+ | | 9 || [[Navy:IJN_I-56_(1943)|''I-56'']] || || || || || || Потоплена | |||
+ | |- | |||
+ | | 10 || [[Navy:IJN_I-56_(1943)|''I-56'']] || || || || || || Потоплена | |||
+ | |- | |||
+ | | 11 || [[Navy:IJN_I-56_(1943)|''I-56'']] || || || || || || Потоплена | |||
+ | |- | |||
+ | | 12 || [[Navy:IJN_I-56_(1943)|''I-56'']] || || || || || || Потоплена | |||
|} | |} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | I-27 06.1939 / 6.06.1941 / 24.02.1942 | |||
+ | I-28 06.1939 / 17.12.1940 / 6.02.1942 | |||
+ | I-29 06.1939 / 29.09.1940 / 27.02.1942 | |||
+ | I-30 06.1939 / 17.09.1940 / 28.02.1942 | |||
+ | I-31 08.1939 / 13.03.1941 / 30.05.1942 | |||
+ | I-32 08.1939 / 17.12.1941 / 26.04.1942 | |||
+ | I-33 08.1939 / 1.05.1941 / 10.06.1942 | |||
+ | I-34 08.1939 / 24.09.1941 / 31.08.1942 | |||
+ | I-35 08.1939 / 24.09.1941 / 31.08.1942 | |||
+ | I-36 09.1939 / 1.11.1941 / 30.09.1942 | |||
+ | I-37 09.1939 / 22.10.1941 / 10.03.1943 | |||
+ | I-38 01.1941 / 15.04.1942 / 31.01.1943 | |||
+ | I-39 01.1941 / 15.04.1942 / 22.04.1943 | |||
+ | ||||
Name No Yard No Builder Laid down Launched Comp Fate | Name No Yard No Builder Laid down Launched Comp Fate | |||
? | + | |||
? | + | |||
伊19 [I19] Mitsubishi, Kobe 3/1938 16.9.1939 4.1941 sunk 25.11.1943 | 伊19 [I19] Mitsubishi, Kobe 3/1938 16.9.1939 4.1941 sunk 25.11.1943 | |||
伊21 [I21] Kawasaki, Kobe 1/1939 24.2.1940 7.1941 sunk 29.11.1943 | 伊21 [I21] Kawasaki, Kobe 1/1939 24.2.1940 7.1941 sunk 29.11.1943 | |||
Строка 291: | Строка 322: | |||
伊38 [I38] Sasebo K K 6/1941 15.4.1942 1.1943 sunk 12.11.1944 | 伊38 [I38] Sasebo K K 6/1941 15.4.1942 1.1943 sunk 12.11.1944 | |||
伊39 [I39] Sasebo K K 6/1941 15.4.1942 4.1943 sunk 26.11.1943 | 伊39 [I39] Sasebo K K 6/1941 15.4.1942 4.1943 sunk 26.11.1943 | |||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
? | ||||
== Примечания == | == Примечания == |
Версия 08:58, 1 сентября 2022
20 ед. Заказано |
20 ед. Построено |
19 ед. Потеряно |
1938-1943 гг. Годы постройки |
1940-1946 гг. Годы службы |
Куре, Йокосука, Кобе, Сасебо
2589 / 3654 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
108,7 / 9,3 / 5,14 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
23,6 узл. Скорость хода надводная |
8 узл. Скорость хода подводная |
100 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
14000 (16) миль Дальность плавания надводная |
96 (3) миль Дальность плавания подводная |
90 суток Автономность (макс) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 12400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 2000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
101 чел. Общая численность |
Артиллерийское вооружение:
- 1 (1х1) орудие 140-мм/40 Type 11 или;
- 2 (2х1) орудие 140-мм/40 Type 11;
- 1 (1х2) зенитный автомат 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.
Авиационное вооружение:
- 1 гидросамолёт EI4Y1;
- 1 катапульта.
I-15,
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа B1 предназначались для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана. Классифицировались как крейсерские ПЛ.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Предназначались для борьбы с судоходством противника и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана. Классифицировались как крейсерские ПЛ. Проект разработан МТД на базе большой патрульной лодки типа J3. В отличие от прототипа, были увеличены размеры корпуса, несколько изменена его обводы, самолет со сложенными крыльями находился в одном контейнере, который располагался перед боевой рубкой, имел с ней единое ограждение и был жестко связан с прочным корпусом, пневматическая катапульта находилась в носовой оконечности корабля (что облегчало подъем ГСМ в воздух), установлены более мощные и совершенные четырехтактные дизели с навешанными генераторами, что позволило обеспечить надводный ход 23,5 узла, увеличена емкость АБ, на вооружении находились два 25-мм (2х1) зенитных автомата (вместо 13,2-мм пулеметов).
Тип Оцу-Гата В1. Построен в рамках 3-й и 4-й дополнительных программ 1937 и 1939 годов. За основу конструкции была взята подводная лодка Keidel 6b с авиационным вооружением, как на типе KoGata A1. Подводные лодки нового типа "Модель В" (Оцу-Гата) отличались от предшественников более обтекаемыми формами корпуса и комплексом "СТ-ангар". Начиная с Оцу-Гата произошло фактическое слияние линий развития крейсеров и подводных лодок флота, поскольку эти лодки предназначались как для дальней разведки, так и для совместных действий с надводными силами. Двухкорпусный, выдержка составляла около 90 дней.
Постройка и испытания
Первые шесть ПЛ заказали в рамках «Третьей программы по замене кораблей» 1936 г., № 37 (I-15), Ns 38 (I-17), Ns 39 (I-23) и № 41(I-23) строились по бюджету на 1937/38 гг., а № 40 (I-21) и № 42 (I-26) – по бюджету на 1938/39 гг. Остальные ПЛ заказали в рамках “Четвертой программы по замене кораблей” 1939 г. № 139 (I-25), № 140 (I-28), № 141(I-27) и № 142 (I-29) строились по бюджету на 1939/40 гг., № 143 I-30), № 144 (I-31), № 145 (I-32), № 146 (I-33), № 147 (I-34), № 148 (I-35), № 149 (I-36) и № 150 (I-37) – по бюджету на 1940/41, a № 151 (I-38) и № 152 (I-39) – по бюджету на1941/42.
Подводные лодки типа B3 заложены в 1942 году на Военно-морской верфи[1] в Йокосуке, спущены на воду в мае-октябре 1943 года и введены в состав флота строй в марте-сентябре 1944 года.
Как показал опыт эксплуатации I-15 – головного корабля серии, ПЛ данного типа полностью удовлетворяли требованиям МГШ и в рамках “Срочной Военной программы” 1941 г. заказали 14 примерно таких же кораблей типа 62, по “Дополнительной программе” 1941 г. – семь типа ИЗ, а по “Пятой программе по замене кораблей” 1942 г. -14 типа 64.
Описание конструкции
Корпус
ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (дизельные двигатели, генераторы, электродвигатели (ЭД) и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы. Большинство конструкций легкого корпуса выполнены сварными, а боевая рубка выполнена в виде цилиндра, положенного на прочный корпус.
Торпедные аппараты располагались в носовой части, а 140-мм орудие - в корме. Ангар для хранения гидросамолёта (ГСМ) размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить ГСМ со сложенными крыльями. Пневматическая катапульта располагалась в носовой оконечности, что облегчало подъём ГСМ в воздух.
В ходе боевых действий гидросамолёт постепенно утратил свое значение, и его убрали с большинства кораблей. Как оказалось, лодки типа В1 имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении и небольшую маневренность. Кроме того, дизели занимали много места и вызывали сильную вибрацию корпуса.
Рабочая глубина погружения составляла 100 м. Полное водоизмещение под водой составило 3654 т.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводных лодок типа B1 включала два семицилиндровых, четырёхтактных дизельных двигателя (ДД) Kampon суммарной мощностью 12400 л.с. (9200 кВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей. Для движения под водой использовались два электродвигателя (ЭД) суммарной мощностью 2000 л.с. (1500 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два гребных винта. Автономность плавания составляла до 90 суток. ПЛ имела на борту 220 т соляра и 35 т авиационного бензина.
Каждый из ЭД с помощью разобщительной муфты навешивался на свою линию вала. По сравнению с УЗМ, они имели меньшую мощность, но обеспечивали максимальный ход восемь узлов и дальность плавания под водой 96 миль в течение 32 часов. Главные генераторы могли одновременно работать на подзарядку АБ и на потребители электроэнергии.
Максимальная скорость составляет:
- 23,6 узлов в надводном положении;
- 8 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляет:
- в надводном положении 14000 морских миль при крейсерской скорости в 16 узлов;
- в подводном положении под АБ 96 морских миль на скорости в 3 узла.
Вспомогательное оборудование
- СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер Type 97 (переносной);
- ПУТС для 533-мм ТА АПТС Type 93;
- линейчатый ночной прицел Type 93;
- командирский перископ.
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок типа B1 включал 101 человека.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Подводные лодки типа B1 имели на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов Type 95 mod. 3. Боезапас включал 17 торпед Type 95.
Характеристики | Type 95 |
---|---|
Диаметр, мм | 533 |
Длина, мм | 7 150 |
Масса, кг | 1 730 |
Масса боевой части, кг | 405 |
Максимальная скорость | 45-47 узлов |
Максимальная дальность хода, км | 12 |
Артиллерийское вооружение
В составе вооружения ПЛ типа B1 имелось одно одноствольное орудие 140-мм/40 Type 11. Часть подводных лодок была достроена по измененному проекту: перед рубкой вместо ангара и катапульты была установлена вторая 140-мм пушка. ПЛ I-17 отличалась от остальных кораблей тем, что ангар и катапульта располагались позади боевой рубки (соответственно 140-мм орудие было установлено в носовой части).
В качестве зенитного вооружения был установлен один спаренный зенитный автомат 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.
- 1 – 140-мм тип 11 мод. 1. (Д стр. – 81 кбт; 5 выстрела в минуту; 150 выстрелов),
- 2 – 25-мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных патронов),
Технические характеристики артиллерийского вооружения | ||
---|---|---|
Характеристики | 140-мм Type 11 | 25-мм Type 96 Mod. 1 |
Калибр | 40 | 60 |
Длина орудия, мм | 5500 | 2296 |
Масса АУ, кг | 8 460 | 785 |
Масса снаряда, кг | 38 | 0,25 |
Скорострельность, выстр./мин. | 3-5 | 220 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 705 | 900 |
Угол возвышения | −5° / + 30° | -10° / +85° |
Боезапас на одно орудие | 150 | 2000 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 16 | 7,5 |
Авиационное вооружение
Ангар для хранения бортового гидросамолёта-разведчика EI4Y1 размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями). По мере использования ПЛ типа B1 было принято решение, что авиационное вооружение не эффективно, и на остававшихся в строю ПЛ ангар и пневматическая катапульта были демонтированы.
Характеристика | Значение |
---|---|
Размах крыльев, м | 11 |
Длина, м | 8.54 |
Наибольшая высота, м | 3.8 |
Масса максимальная взлетная, кг | 1600 |
Тип двигателя | 1 ПД Hitachi Tempu-12 |
Максимальная скорость, км/ч | 246 |
Практический потолок, м | 5420 |
Практическая дальность, км | 880 |
Экипаж. чел. | 2 |
Вооружение: | один 7,7-мм пулемет тип 92 в задней части кабины; бомбовая нагрузка:
|
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
- РЛС обнаружения воздушных целей;
- РЛС обнаружения надводных целей
Модернизации и переоборудования
Модернизации 1942 г.
- I-27, I-28 и I-29 с апреля 1942 г.: карликовая ПЛ типа А
Модернизации 1943 г.
- I-29 с ноября 1943 г.: 1 - 140-мм/40 тип 11 мод. А1; 2-25 мм/60 ТА тип 96; 4-13,2 мм/76 тип 93 (Д стр. 6400 м/4500 м; от 250 до 450 выстрелов в минуту; 2400 унитарных патронов)
- I-29 с декабря 1943 г. германская РЛС общего обнаружения FuMo-29,
Модернизации 1944 г.
- I-29 с апреля 1944 г: 2-25 мм/60; 4-13,2 мм/ 76; 2-37 мм/76 Flak М-42 (Германия: Д стр. – 6600 м/4900 м; от 160 до 180 выстрелов в минуту; 2300 унитарных патронов,
- I-26 с мая 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф 1,
- I-37 с сентября 1944 г.: I-140 мм/40 тип 11 мод. А1; 4-25 мм/60 тип 96,
- I-36 с октября 1944 г. и I-37 с ноября 1944 г.: 4 человекоуправляемые торпеды тип 1; 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед)
- I-37 с ноября 1944 г.: 4-25 мм/60 тип 96,
- I-26 с июня 1944 г., I-37 с сентября 1944 г., I-36 и I-38 с октября 1944 г.: РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2; РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1.
Модернизации 1945 г.
- I-36 с апреля 1945 г.: 2-25 мм/60 тип 96. 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед),
- I-36 с апреля 1945 г.: 6 человекоуправляемых торпед тип 1; 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед).
Построенные корабли
Подводные лодки типа B1 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | Название | Заводской № | Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
1 | I-15 | Kure | 01.1938 | 7.03.1939 | 30.09.1940 | Потоплена 10.11.1942 | |
2 | I-17 | Yokosuka | 03.1938 | 19.07.1939 | 24.01.1941 | Потоплена 19.8.1943 | |
3 | I-19 | 04.1938 | 16.09.1939 | 28.04.1941 | Потоплена | ||
4 | I-21 | 05.1938 | 24.02.1940 | 15.07.1941 | Потоплена | ||
5 | I-23 | 04.1938 | 24.11.1939 | 27.09.1941 | Потоплена | ||
6 | I-25 | 05.1938 | 08.06.1940 | 15.10.1941 | Потоплена | ||
7 | I-26 | 04.1938 | 10.04.1940 | 6.11.1941 | Потоплена | ||
8 | I-56 | Потоплена | |||||
9 | I-56 | Потоплена | |||||
10 | I-56 | Потоплена | |||||
11 | I-56 | Потоплена | |||||
12 | I-56 | Потоплена |
I-27 06.1939 / 6.06.1941 / 24.02.1942
I-28 06.1939 / 17.12.1940 / 6.02.1942
I-29 06.1939 / 29.09.1940 / 27.02.1942
I-30 06.1939 / 17.09.1940 / 28.02.1942
I-31 08.1939 / 13.03.1941 / 30.05.1942
I-32 08.1939 / 17.12.1941 / 26.04.1942
I-33 08.1939 / 1.05.1941 / 10.06.1942
I-34 08.1939 / 24.09.1941 / 31.08.1942
I-35 08.1939 / 24.09.1941 / 31.08.1942
I-36 09.1939 / 1.11.1941 / 30.09.1942
I-37 09.1939 / 22.10.1941 / 10.03.1943
I-38 01.1941 / 15.04.1942 / 31.01.1943
I-39 01.1941 / 15.04.1942 / 22.04.1943
Name No Yard No Builder Laid down Launched Comp Fate
伊19 [I19] Mitsubishi, Kobe 3/1938 16.9.1939 4.1941 sunk 25.11.1943 伊21 [I21] Kawasaki, Kobe 1/1939 24.2.1940 7.1941 sunk 29.11.1943 伊23 [I23] Yokosuka K K 1/1939 24.11.1939 9.1941 sunk 18.2.1942 伊25 [I25] Mitsubishi, Kobe 2/1939 8.6.1940 10.1941 sunk 3.9.1943 伊26 [I26] Kure K K 7/1939 10.4.1940 11.1941 sunk 24.10.1944 伊27 [I27] Sasebo K K 7/1939 6.6.1940 2.1942 sunk 12.2.1944 伊28 [I28] Mitsubishi, Kobe 9/1939 18.12.1940 2.1942 sunk 17.5.1942 伊29 [I29] Yokosuka K K 9/1939 29.9.1940 2.1942 sunk 26.7.1944 伊30 [I30] Kure K K 6/1939 17.9.1940 2.1942 sunk 13.10.1942 伊31 [I31] Yokosuka K K 12/1939 13.3.1941 5.1942 sunk 13.6.1943 伊32 [I32] Sasebo K K 1/1940 17.12.1940 4.1942 sunk 24.3.1944 伊33 [I33] Mitsubishi, Kobe 2/1940 1.5.1941 6.1942 wrecked 13.6.1944 伊34 [I34] Sasebo K K 1/1941 24.9.1941 8.1942 sunk 13.11.1943 伊35 [I35] Mitsubishi, Kobe 9/1940 24.9.1941 8.1942 sunk 22.11.1943 伊36 [I36] Yokosuka K K 12/1940 1.11.1941 9.1942 surrendered 8.1945, scuttled 1.4.1946 伊37 [I37] Kure K K 12/1940 22.10.1941 3.1943 sunk 19.11.1944 伊38 [I38] Sasebo K K 6/1941 15.4.1942 1.1943 sunk 12.11.1944 伊39 [I39] Sasebo K K 6/1941 15.4.1942 4.1943 sunk 26.11.1943
Примечания
- ↑ Yokosuka Naval Arsenal
См. также
Литература и источники информации
Литература
Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.36c95395-630f59c5-425285b7-74722d776562/https/ja.wikipedia.org/wiki/伊十五型潜水艦
Галерея