HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden (1892)
| Версия 11:24, 20 июля 2021 | Версия 16:09, 24 июля 2021 | |||
| Строка 110: | Строка 110: | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| + | Основные владения Голландии-так называемые Ост-Индские колонии в Тихом океане, известные нынче как Индонезия, обладали несметными богатствами. А вот сил защитить их у метрополии уже не было. Особенно беспокоили голландцев растущие региональные игроки. В этот период ускоренную модернизацию, правда по разным схемам, проводили Цинский Китай и Япония эпохи Мейдзи. Китай стал ведущей морской силой в регионе после постройки на германских верфях двух современных броненосцев, а Япония обзавелась экстравагантной тройкой бертеновских крейсеров типа "Мацусима". На тот момент ни одна из великих держав не держала в Тихом океане мощной эскадры. | |||
| + | ||||
| + | Для голландцев важно было составить такую эскадру береговой обороны на своих островах, чтобы показать потенциальному захватчику нерентабельность проблем с голландцами. | |||
| + | ||||
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
| + | В конце 19-го века голландцы приняли новую программу по обновлению своего флота. Флота, предназначенного для защиты берегов метрополии и жемчужины голландской короны, ост-индских владений(Индонезии). Лимит для постройки новых кораблей определили в 40 000 тонн. С учетом того, что обширные тихоокеанские акватории требовали значительного количества кораблей, голландские адмиралы пришли к выводу, что необходимые боевые возможности надо умудриться вместить в корабли не более 5000 тонн водоизмещения. Сбалансировать боеспособный корабль для такого водоизмещения в конце 19-го века было довольно трудно. | |||
| + | ||||
| + | В итоге на свет появился проект уникального, если не сказать очень странного, корабля. Официально относящийся к крейсерам, он был тихоходен(всего 15,5 узлов), а его вооружение отличалось заметным разнообразием- за погонную стрельбу отвечала башня с 280 мм пушкой, за ретирадную-щитовая установка с орудием в 210 мм, а бортовой огонь могло вести по одному 170 мм орудию на каждый борт. Кроме этого и противоминных скорострелок, имелось еще четыре 76 мм пушки. | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| + | Из-за банкротства амстердамской верфи ''Koninklijke Fabriek van Stoomen'' andere Werktuigen недостроенный корабль был передан для достройки государственному арсеналу ''Rijkswerf'' ("Рейксверфе") в том же Амстердаме. | |||
| + | ||||
| + | Имя крейсер получил в честь 11 летней принцессы Вильгельмины Хелены Паулины Марии Нидерландской, принцессы Оранж-Нассау (Wilhelmina Helena Pauline Maria of the Netherlands, Princess of Orange-Nassau)- «Prinses Wilhelmina der Nederlanden», но уже в 1898 году, когда Вильгельмина, достигнув совершеннолетия, официально заняла престол Нидерландов, название изменили на "Koningin Wilhelmina der Nederlanden". | |||
| + | ||||
| + | С 14 июля по 2 августа проходил морские испытания в Северном море и Атлантическом океане. Во время этих испытаний выскочил на мель у острова Харссенс 19 июля 1894 г. при выходе из гавани дер Хелдер из-за поломки паровой машины. | |||
| + | ||||
| + | При солидном водоизмещении в 4530 тонн он, кроме броневой палубы имел серьезную защиту возвышавшихся над бронепалубой цилиндров вертикальных машин и паровых котлов в виде довольно толстых гласисов. При этом массивная бронированная носовая башня выделялась над низкобортным корпусом, чуть возвышаясь над палубой за счет надстройки с барбетом. Силуэт корабля сравнивали с паровым утюгом. | |||
| + | ||||
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| Строка 119: | Строка 134: | |||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| + | ||||
| === Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
| === Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
| Строка 131: | Строка 147: | |||
| == Модернизации и переоборудования == | == Модернизации и переоборудования == | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| + | Она поступила на службу 17 апреля 1894 года. С 14 июля по 2 августа она провела испытания see в Северном море и Атлантическом океане. Во время этих испытаний она села на мель на острове Харссенс 19 июля , выходя из гавани Ден-Хелдера, из-за сломанного парового двигателя. Перед тем как корабль отправился в Голландскую Ост-Индию, королева Вильгельмина и ее мать посетили корабль 12 сентября 1894 года. | |||
| + | ||||
| + | 10 декабря 1896 года она отправилась в путешествие из Батавии в Китай, Корею, Японию и Филиппины, чтобы показать флаг.[4] | |||
| + | ||||
| + | В 1900 году корабль вместе с кораблем береговой обороны "Пит Хейн" и охраняемым крейсером "Холланд" был отправлен в Шанхай для защиты европейских граждан и голландских интересов в регионе во время Боксерского восстания. Десантный отряд с крейсера "Холланд" помогал в обороне Шанхайской французской концессии, где находилось много голландских граждан.[5] Конингин Вильгельмина дер Недерланден и Холланд вернулись в Голландскую Ост-Индию 9 октября. В этом путешествии они посетили Амой и Сватоу. Они прибыли в Танджунг-Приок 6 ноября. | |||
| + | ||||
| + | Свое последнее путешествие корабль начал 29 декабря 1909 года из Сабанга в ИДжмуден, куда прибыл 14 февраля 1910 года. Позже в том же году, 5 марта, она была выведена из эксплуатации и 14 октября была продана Франку Рейсдейку Scheepssloperij для слома в Хендрик-Идо-Амбахте. | |||
| + | ||||
| === Гибель === | === Гибель === | |||
| === Место гибели === | === Место гибели === | |||
Версия 16:09, 24 июля 2021
HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden
Нидерланды
| 1889 г. Заложен |
| 22 октября 1892 г. Спущен на воду |
| 17 апреля 1894 г. Введен в строй |
| 9 апреля 1910 г. Выведен из боевого состава |
| 14 октября 1910 г. Сдан на слом |
| / 4 530 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 99,8 / 14,91 / 6,07 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 296 чел. Общая численность |
| 125-280 / мм. Пояс/борт |
| 50 мм. Палуба |
| 280 мм. Барбеты |
| 280 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра:
- 1 (1x1) - 280-мм L/30 Krupp No.2.
Вспомогательная артиллерия
- 1 (1x1) - 210-мм L/35 Krupp No.2;
- 2 (2x1) - 170-мм L/35 Krupp No.2.
Зенитная артиллерия
- 4 (4x1) - 75-мм/55 Krupp No.1;
- 10 (10x1) - 37-мм 1 фн орудий Hotchkiss.
Минно-торпедное вооружение
- 4 ТА 355-мм Mk IX (носовой, кормовой и два бортовых).
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Основные владения Голландии-так называемые Ост-Индские колонии в Тихом океане, известные нынче как Индонезия, обладали несметными богатствами. А вот сил защитить их у метрополии уже не было. Особенно беспокоили голландцев растущие региональные игроки. В этот период ускоренную модернизацию, правда по разным схемам, проводили Цинский Китай и Япония эпохи Мейдзи. Китай стал ведущей морской силой в регионе после постройки на германских верфях двух современных броненосцев, а Япония обзавелась экстравагантной тройкой бертеновских крейсеров типа "Мацусима". На тот момент ни одна из великих держав не держала в Тихом океане мощной эскадры.
Для голландцев важно было составить такую эскадру береговой обороны на своих островах, чтобы показать потенциальному захватчику нерентабельность проблем с голландцами.
Проектирование
В конце 19-го века голландцы приняли новую программу по обновлению своего флота. Флота, предназначенного для защиты берегов метрополии и жемчужины голландской короны, ост-индских владений(Индонезии). Лимит для постройки новых кораблей определили в 40 000 тонн. С учетом того, что обширные тихоокеанские акватории требовали значительного количества кораблей, голландские адмиралы пришли к выводу, что необходимые боевые возможности надо умудриться вместить в корабли не более 5000 тонн водоизмещения. Сбалансировать боеспособный корабль для такого водоизмещения в конце 19-го века было довольно трудно.
В итоге на свет появился проект уникального, если не сказать очень странного, корабля. Официально относящийся к крейсерам, он был тихоходен(всего 15,5 узлов), а его вооружение отличалось заметным разнообразием- за погонную стрельбу отвечала башня с 280 мм пушкой, за ретирадную-щитовая установка с орудием в 210 мм, а бортовой огонь могло вести по одному 170 мм орудию на каждый борт. Кроме этого и противоминных скорострелок, имелось еще четыре 76 мм пушки.
Постройка и испытания
Из-за банкротства амстердамской верфи Koninklijke Fabriek van Stoomen andere Werktuigen недостроенный корабль был передан для достройки государственному арсеналу Rijkswerf ("Рейксверфе") в том же Амстердаме.
Имя крейсер получил в честь 11 летней принцессы Вильгельмины Хелены Паулины Марии Нидерландской, принцессы Оранж-Нассау (Wilhelmina Helena Pauline Maria of the Netherlands, Princess of Orange-Nassau)- «Prinses Wilhelmina der Nederlanden», но уже в 1898 году, когда Вильгельмина, достигнув совершеннолетия, официально заняла престол Нидерландов, название изменили на "Koningin Wilhelmina der Nederlanden".
С 14 июля по 2 августа проходил морские испытания в Северном море и Атлантическом океане. Во время этих испытаний выскочил на мель у острова Харссенс 19 июля 1894 г. при выходе из гавани дер Хелдер из-за поломки паровой машины.
При солидном водоизмещении в 4530 тонн он, кроме броневой палубы имел серьезную защиту возвышавшихся над бронепалубой цилиндров вертикальных машин и паровых котлов в виде довольно толстых гласисов. При этом массивная бронированная носовая башня выделялась над низкобортным корпусом, чуть возвышаясь над палубой за счет надстройки с барбетом. Силуэт корабля сравнивали с паровым утюгом.
Описание конструкции
Корпус
Действительно, до них голландцы экспериментировали с необычным защищенным крейсером HLMNS Konigin Wilhelmina der Nederlanden, крейсером 4530, построенным в Рейксверфе, Амстердам, в 1890-92 годах и завершенным в 1894 году. Единственное, что она действительно была вооружена одной передней орудийной башней 11 дюймов/30 (280 мм), с одной замаскированной пушкой 8,2 дюйма/35 (208 мм) на корме и двумя 6,7-дюймовыми (170 мм) также экранированными пушками на борту.
Он был, хотя и немного похож на сторожевой корабль, и при этом двигался медленно со скоростью 15,8 узла. Броня также была прочной, до 11 в над котельными и 5 в других местах над машинными отделениями.
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Она поступила на службу 17 апреля 1894 года. С 14 июля по 2 августа она провела испытания see в Северном море и Атлантическом океане. Во время этих испытаний она села на мель на острове Харссенс 19 июля , выходя из гавани Ден-Хелдера, из-за сломанного парового двигателя. Перед тем как корабль отправился в Голландскую Ост-Индию, королева Вильгельмина и ее мать посетили корабль 12 сентября 1894 года.
10 декабря 1896 года она отправилась в путешествие из Батавии в Китай, Корею, Японию и Филиппины, чтобы показать флаг.[4]
В 1900 году корабль вместе с кораблем береговой обороны "Пит Хейн" и охраняемым крейсером "Холланд" был отправлен в Шанхай для защиты европейских граждан и голландских интересов в регионе во время Боксерского восстания. Десантный отряд с крейсера "Холланд" помогал в обороне Шанхайской французской концессии, где находилось много голландских граждан.[5] Конингин Вильгельмина дер Недерланден и Холланд вернулись в Голландскую Ост-Индию 9 октября. В этом путешествии они посетили Амой и Сватоу. Они прибыли в Танджунг-Приок 6 ноября.
Свое последнее путешествие корабль начал 29 декабря 1909 года из Сабанга в ИДжмуден, куда прибыл 14 февраля 1910 года. Позже в том же году, 5 марта, она была выведена из эксплуатации и 14 октября была продана Франку Рейсдейку Scheepssloperij для слома в Хендрик-Идо-Амбахте.
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Назван в честь королевы Нидерландов Вильгельмины, которая присутствовала на церемонии спуска на воду и окрестила корабль 22 октября 1892 года.
- ↑ «Боксёрское» (Ихэтуа́ньское) восста́ние 1898—1901 гг. — восстание ихэтуаней (буквально — «отряды гармонии и справедливости») против иностранного вмешательства в экономику, внутреннюю политику и религиозную жизнь Китая. В Альянс восьми держав входили: Италия, США, Франция, Австро-Венгрия, Япония, Германия, Великобритания, Россия. В результате Китай попал в ещё бо́льшую зависимость от иностранных государств, что сказалось на его политическом и экономическом развитии в первой половине XX века.
