С-1 (1935)

Версия 16:31, 24 мая 2021

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 24.05.2021.

С-1

Подводная лодка | ВМФ СССР

С-1

Служба

СССР

Исторические данные

25 декабря 1934 Заложен

8 августа 1935 Спущен на воду

декабрь 1935 Выход на испытания

11 сентября 1936 Сдан

27 июля 1941 Выведен из боевого состава

27 июля 1941 Исключен из состава флота

23 июля 1941 Гибель

Общие данные

840 / 1070 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

77,75 / 6,4 / 4,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

28 % Запас плавучести

80 / 100 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

30 суток Автономность (макс)

110 т. Запас топлива

Энергетическая установка

дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД/2000 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД/550 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

19,5 / 10,4 узл. Скорость хода надводная (полная/экономичная)

3160 / 9800 миль Дальность плавания надводная (полн.ход/экон.ход)

8,51 / 3 узл. Скорость хода подводная (полная/экономичная)

10,2 / 148 миль Дальность плавания подводная (полн.ход/экон.ход)

Экипаж

45 чел. Общая численность

10 чел. Офицеры

15 чел. Старшины

20 чел. Матросы

Вооружение

Торпедное:

• 4 x носовых 533-мм ТА;
• 2 х кормовых 533-мм ТА;
• 12 торпед 53-38.

Артиллерийское:

• 1 орудие 100-мм/51 Б-24ПЛ.

Зенитно-пулемётное:

• 1 зенитное орудие 45-мм/46 21-К;
• 2 пулемёта калибра 12,7-мм ДШК.

Однотипные корабли

«С-2», «С-3».

С-1 — советская дизель-электрическая подводная лодка тип «С» серии IX, до 1937 года носила название «Н-1», принимала участие в советско-финской войне. 10.12.1939 г. потопила транспорт Bolheim (3324 брт). 7.02.1940 г. награждена орденом Красного Знамени. На 22.06.1941 г. находилась в Либаве (Лиепая) в капитальном ремонте. 23.06.1941 г. взорвана личным составом в Либаве из-за невозможности увода при оставлении города советскими войсками.

Общие сведения

История создания

Предшественники

Нидерланды на базе NV Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) , дочерняя компания Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG - AG Weser , начала в 1920-х годах разработку подводной лодки для Германии в обход Версальского договора запрета на подводные лодки. . Правительство Испании во время диктатуры генерала Примо де Риверы проявило интерес к такой подводной лодке для ВМС Испании . Несколько немецких военно-морских офицеров (в том числе Вильгельм Канарис ) посетили Испанию и заключили сделку с испанским бизнесменом Горацио Эчеварриета . Одиночная подводная лодка была построена в 1929–1930 годах, спущена на воду 22 октября 1930 года и прошла испытания в море в начале 1931 года под обозначением производителя E-1, поскольку флот еще не принял корабль в эксплуатацию.

Правительство Второй Испанской республики явно отдавало предпочтение британским проектам подводных лодок. Затем дизайнеры и строители отправились предлагать проект и лодку на продажу, чтобы вернуть их стоимость. Заключение Эчеварриеты в тюрьму за его связь с октябрьской революцией 1934 года заставило ВМС Испании потерять всякий интерес к подводной лодке, которая была окончательно продана турецкому флоту в 1935 году.

Советские инженеры участвовали в ходовых испытаниях Е-1, в результате чего в Советском Союзе были построены 3 подводные лодки улучшенного класса Е-2 (см. Статью Советская подводная лодка класса S .)Википедия site:360wiki.ru Он был введен в эксплуатацию ВМС Турции 29 декабря 1936 года и прослужил до 1947 года.Википедия site:360wiki.ru

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

MAN М6 V49/48

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Командиры «С-1» за годы службы
№ п/п	Звание	Имя, фамилия	Фото	Период командования
1	капитан III ранга	Косьмин Дмитрий Михайлович		сент 1935 – июль 1937 год
2	капитан-лейтенант	Трипольский Александр Владимирович		апр 1938 — февр 1940 год
3	капитан III ранга	Морской (Могила) Иван Тихонович		февр 1940 – июль 1941 год

Награды

7 февраля 1940 года подводной лодке было присвоено звание «Краснознамённой», всем членом экипажа вручены ордена и медали. а командир Трипольский А.В. удостоен высшего государственного звания Героя Советского Союза с вручением медали «Золотая Звезда».

О награждении начальствующего состава и краснофлотцев подводной лодки «С-1» Краснознаменного Балтийского Флота.

За образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной, и проявленные при этом доблесть и мужество наградить личный состав подводной лодки «С-1» Краснознаменного Балтийского Флота:

Этот корабль в искусстве

См. также

• Подводная лодка
• Военно-морской флот СССР
• Вторая мировая война

Примечания

Литература и источники информации

• С. А. Балакин, М. Э. Морозов Подводные лодки типа «С». — Москва: Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция №2 / 2000). — 5000 экз..

Ссылки

• Великая Отечественная под водой.
• Википедия.
• U-Boat Net

Галерея изображений

• 

  «С-1» на испытаниях, 1936 г.

• С-1_эк.jpg

  «С-1» в строю, 1936 г.

• 

  «С-1» построение экипажа, 1938 г.

• 

  "С-1" на рейде, 1939 г.

• 

  Расчёт у орудия «С-1» вид сзади.

• 

  Немецкий транспорт Вolheim, 1940 г.

• 

  Открытка с изображением подводной лодки «С-1» и ее командира А.В. Трипольского.

• 

  Командир «С-1» А.В. Трипольский у перископа.

• 

  Экипаж «С-1» во главе с командиром корабля А.В. Трипольским после награждения, весна 1940 г.

• 

  Рубка подводной лодки «С-1», 1940 г.

• 

  Лодка «С-1», лето 1940 г.

• 

  Подводная лодка «С-1». Либава, зима 1939/1940 г.

• 

  Зимние условия на «С-1» в Либаве, 1940 г.

• 

  Рядом с 45-мм орудием мичман Васильев П.А., лето 1940 г

• 

  После подрыва отсеков. июнь 1941 г.

• 

  Затопленная экипажем в порту Либавы, июнь 1941 г.

• 

  Немцы обследуют корпус «С-1», июль 1941 г.

• 

  Обследование "С-1" после снятия палубного орудия. 1941 г.

• 

  Восстановление "С-1" в немецком Киле, 1943 г.

• 

  Ремонт рубки "С-1" в Киле, 1943 г.