Vasilefs Konstantinos (1914)
| Версия 14:45, 4 мая 2021 | Версия 15:04, 4 мая 2021 | |||
| Строка 101: | Строка 101: | |||
| }}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
| |pic = | |pic = | |||
| ? | |content = '''Vasilefs Konstantinos''' (греч. Βασιλεύς Κωνσταντίνος) - [[Navy:Линейный корабль|линейный корабль]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|типа ''Bretagne'']] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], строившийся для [[Navy:ВМС_Греции|ВМС Греции]]. | + | |content = '''Vasilefs Konstantinos''' (греч. Βασιλεύς Κωνσταντίνος) - [[Navy:Линейный корабль|линейный корабль]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|типа ''Bretagne'']] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], строившийся для [[Navy:ВМС_Греции|ВМС Греции]]. С началом Первой мировой войны реквизирован Францией, но так и не был достроен и введен в строй. После окончания войны последовали судебные процессы, по итогам которых в 1925 году Греция получила компенсацию и корпус линкора продали на слом. | |
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
| ? | Однако греки не оставляли попыток обзавестись линкорами- пытались даже перекупить строящийся в Англии для Чили "Альмиранте Латторе", потом решили заказать еще два 23 000 т. линкора самостоятельно.Остановились на французских верфях. По образцу "Бретани" греческий флот должен был получить линкор с гордым именем Vasilefs Konstantinos. | + | Однако греки не оставляли попыток обзавестись линкорами- пытались даже перекупить строящийся в Англии для Чили "Альмиранте Латторе", потом решили заказать еще два 23 000 т. линкора самостоятельно.Остановились на французских верфях. По образцу "Бретани" греческий флот должен был получить линкор с гордым именем ''Vasilefs Konstantinos''. | |
| + | ||||
| водоизмещение: 28500 т, размерения: 165,9 х 26,9 х 9,8 м;механизмы; 2 турбины Парсонса (мощность: 28000 л.с), 18 котлов смешанного типа отопления, скорость 20 узлов;бронирование: пояс 270 мм, верхняя палуба 40 мм, бронированная палуба 70 мм, башни: лоб 400 мм, крыша 72 мм, казематы 180 мм, боевая рубка 314 мм; вооружение: 10 340-мм, 14 138,6-мм и 12 76-мм орудий. | водоизмещение: 28500 т, размерения: 165,9 х 26,9 х 9,8 м;механизмы; 2 турбины Парсонса (мощность: 28000 л.с), 18 котлов смешанного типа отопления, скорость 20 узлов;бронирование: пояс 270 мм, верхняя палуба 40 мм, бронированная палуба 70 мм, башни: лоб 400 мм, крыша 72 мм, казематы 180 мм, боевая рубка 314 мм; вооружение: 10 340-мм, 14 138,6-мм и 12 76-мм орудий. | |||
| Строка 110: | Строка 111: | |||
| {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|l1=Линейные корабли типа ''Bretagne''}} | {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|l1=Линейные корабли типа ''Bretagne''}} | |||
| == Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
| ? | Корабль заложили 12 июня 1914 г. на верфи ''A.C. de la Loire et Penhoët'' в Сен-Назаре. 1 августа началась мировая война,корабль опять конфисковали,присвоили более благозвучное для романского уха имя ''Savoie'', но достраивать не стали. По его ржавым останкам суды шли быстрее- уже в 1925 греки получили компенсацию, а корабль сдали в металлолом. | + | Корабль заложили 12 июня 1914 г. на верфи ''A.C. de la Loire et Penhoët'' в Сен-Назаре. 1 августа 1914 г. началась мировая война, корабль опять конфисковали, присвоили более благозвучное для романского уха имя ''Savoie'', но достраивать не стали. По его ржавым останкам суды шли быстрее- уже в 1925 греки получили компенсацию, а корабль сдали в металлолом. | |
| == Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| + | Корпус имел протяженный полубак и вертикальный форштевень. | |||
| + | ||||
| === Бронирование === | === Бронирование === | |||
| По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм. | По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм. | |||
| Строка 128: | Строка 131: | |||
| == Вооружение == | == Вооружение == | |||
| === Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
| + | Расположенные в пяти двухорудийных башнях 340-мм/45 орудия образца 1912 имели угол возвышения 12°, при которой дальность стрельбы 554-кг снарядом составляла 78 кбт. Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) дальномером на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером. | |||
| === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
| + | Противоминные 138-мм/55 образца 1910 г. при угле возвышения 25° имели дальность стрельбы 39,5-кг снарядом 87 кбт. Располагались орудия в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. Расположение последних оказалось неудачным — при малейшем волнении моря порты орудий заливались. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров. | |||
| === Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
| + | Дополняли вооружение четыре подводных 450-мм ТА, располагавшиеся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых. | |||
| + | ||||
| === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
| == См. также == | == См. также == | |||
Версия 15:04, 4 мая 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 4.05.2021. |
Vasilefs Konstantinos
Греция
| 12 июня 1914 г. Заложен |
| 23230 / 25000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 166 / 26.9 / 9.80 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1124 - 1133 чел. Общая численность |
| 250-160 / мм. Пояс/борт |
| 40-70 мм. Палуба |
| 270-248 мм. Барбеты |
| 400 / 250 / - / 72 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 314 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 5 x 2 - 340/45 M1912.
Вспомогательная артиллерия
- 22 x 1 - 139/55 M1910;
- 12 x 1 - 76/51 Hotchkiss;
- 4 x 1 - 47/50 M1902.
Минно-торпедное вооружение
- 4 - 450-мм подводных ТА (24);
- 30 мин.
Содержание
Общие сведения
Однако греки не оставляли попыток обзавестись линкорами- пытались даже перекупить строящийся в Англии для Чили "Альмиранте Латторе", потом решили заказать еще два 23 000 т. линкора самостоятельно.Остановились на французских верфях. По образцу "Бретани" греческий флот должен был получить линкор с гордым именем Vasilefs Konstantinos.
водоизмещение: 28500 т, размерения: 165,9 х 26,9 х 9,8 м;механизмы; 2 турбины Парсонса (мощность: 28000 л.с), 18 котлов смешанного типа отопления, скорость 20 узлов;бронирование: пояс 270 мм, верхняя палуба 40 мм, бронированная палуба 70 мм, башни: лоб 400 мм, крыша 72 мм, казематы 180 мм, боевая рубка 314 мм; вооружение: 10 340-мм, 14 138,6-мм и 12 76-мм орудий.
История создания
Постройка и испытания
Корабль заложили 12 июня 1914 г. на верфи A.C. de la Loire et Penhoët в Сен-Назаре. 1 августа 1914 г. началась мировая война, корабль опять конфисковали, присвоили более благозвучное для романского уха имя Savoie, но достраивать не стали. По его ржавым останкам суды шли быстрее- уже в 1925 греки получили компенсацию, а корабль сдали в металлолом.
Описание конструкции
Корпус
Корпус имел протяженный полубак и вертикальный форштевень.
Бронирование
По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм.
Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную переборку, опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения).
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка состояла из двух турбоагрегатов Parsons, расположенных в машинном отсеке, разделенном двумя продольными переборками на три МО. В центральном находились две турбины низкого давления, вращающие внутренние гребные валы, в бортовых — по одной турбине высокого давления, приводящие во вращение внешние гребные валы. Котельная группа «Bretagne» и «Lorraine» насчитывала 24 ПК — 16 больших и 8 малых (системы Niclausse на «Bretagne» и «Belleville» на «Lorraine», давление — 17,5 атм.); на «Provence» стояли 18 ПК «Guyot — du Temple» (давление 18 атм.).
Максимальная скорость на испытаниях составила 20,6 уз. Нормальный запас угля составлял 300 т, полный — 2680 т. Расчетная дальность плавания составляла 4700 миль 10-уз ходом, 2800 миль 13-уз или 600 миль полным ходом.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Расположенные в пяти двухорудийных башнях 340-мм/45 орудия образца 1912 имели угол возвышения 12°, при которой дальность стрельбы 554-кг снарядом составляла 78 кбт. Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) дальномером на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Противоминные 138-мм/55 образца 1910 г. при угле возвышения 25° имели дальность стрельбы 39,5-кг снарядом 87 кбт. Располагались орудия в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. Расположение последних оказалось неудачным — при малейшем волнении моря порты орудий заливались. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров.
Минно-торпедное вооружение
Дополняли вооружение четыре подводных 450-мм ТА, располагавшиеся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — С.-Петербург: 1998.
_title.jpg){kind=link}