Эскадренные миноносцы проекта V7
Версия 20:40, 20 марта 2020 | Версия 20:48, 20 марта 2020 | |||
Строка 131: | Строка 131: | |||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | Численность экипажа эсминцев японского флота периода Второй мировой войны не была постоянной величиной и постоянно изменялась в сторону увеличения из-за установки дополнительного оборудования и вооружения. Корабли, используемые в качестве флагманов эскадр были вынуждены принимать штабы. | |||
+ | Для примера головной корабль типа "Акицуки" на июнь 1942 года имели экипаж численностью 263 человека, на момент гибели в октябре 1944 года численность была уже 328 человек. | |||
+ | ||||
+ | Условия обитаемости в целом соответствовали мировым стандартам и были не хуже, чем на современных эсминцах ведущих морских держав того периода. | |||
== Вооружение == | == Вооружение == |
Версия 20:48, 20 марта 2020
3030 / 3580 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
134,2 / 11,99 / 4,15 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
36,7 узл. Скорость хода |
8000 миль Дальность плавания |
Артиллерия главного калибра:
- 8 (4×2) - 100-мм орудий Тип 98.
Универсальная артиллерия:
Зенитная артиллерия:
- 12 (4×3) - 25-мм орудий Тип 96;
- 4 (2×2) - 13,2-мм пулемета Тип 93.
Минно-торпедное вооружение:
- 6 (6*1) - 610-мм торпедных аппарата.
Системы управления огнем и наблюдения:
- Директор Tип 94 HA для УА с 4,5 м дальномерами;
- 110 см боевые прожектора Tип 92.
Авиагруппа
Содержание
Общие сведения
Проектирование специализированного эскадренного миноносца, предназначенного для сопровождения ударных соединений авиносцев японского Императорского флота, было выполнено задолго до победного похода японского боевого соединения по Тихому и Индийскому океанам. Концепция создания такого корабля была следствием предусмотрительных оценок растущей мощи морской авиации, особенно палубной. Оценки и выводы были сделаны на основе глубокого разбора действий японского флота во время боев японо-китайской войны.
История создания
Эскизная работа на проектом корабля для эскорта авианосцев рождала единицу, до того не имевшую аналогов в японском Императорском флоте. Изначально корабль получил полностью новую классификацию: Chocuikan "корабль ближнего эскорта". Но из-за экономических соображений были внесены корректировки для создания менее специализированного и более разностороннего боевого корабля.
Предпосылки к созданию
Стремительный прогресс военно-морской авиации быстро положил конец старой аксиоме о том, что самой большой угрозой для военного корабля является другой военный корабль. Теперь стало ясно, что даже самые крупные надводные корабли были уязвимы для воздушных атак и постоянно расширяющегося арсенала торпед и бомб, запускаемых с воздуха. Кроме того, растущее число подводных лодок означало, что подводная угроза была столь же грозной. Это был конец эпохи линкоров и больших крейсеров, которые должны были уступить место авианосцам и подводным лодкам.
Несмотря на это, некоторые из японских адмиралов продолжали твердо верить в старые идеи больших орудий и тяжелой брони, но изменяющееся обличье морской войны невозможно было игнорировать. Пришло время обеспечить флот эффективной защитой от воздушных и подводных угроз.
Лучший способ противостоять воздушной угрозе - обеспечить флоту защитный зонт из боевых самолетов. Однако проектирование и строительство авианосцев и военно-морских истребителей, не говоря уже о подготовке экипажей, было дорогостоящим и длительным делом.
Альтернативный вариант заключался в том, чтобы создать новый тип военных кораблей, изобилующих зенитными орудиями и построенных для защиты от воздушных атак. ВМС США уже начали строительство зенитных крейсеров типа Atlanta, а Королевские военно-морские силы Великобритании ввели в эксплуатацию новые легкие крейсера типа Dido.
В то время на крейсеры ВМС Японии устанавливали универсальные орудия 127-мм Type 89, но это оружие оказалось малоэффективным в борьбе с роль самолета. Была также проблема использования крейсеров в качестве эскортных судов для авианосцев. Вскоре стало очевидно, что старые крейсера были плохо приспособлены для противовоздушной обороны и плохо работали в совместных операциях с боевыми группами авианосцев.
Кроме того, старые крейсеры часто сталкивались с проблемами снабжения. Идя на полной скорости, они использовали огромное количество топлива, что, в свою очередь, значительно уменьшало их дальность плавания. Поэтому была очевидная необходимость в быстроходном и легком военном корабле, вооруженным эффективными зенитными орудиями. Новое судно также должно будет иметь приличный радиус действия и возможности борьбы с подводными лодками.
Проектирование
Предварительные проектные работы стартовали в 1938 году. Эскизная разработка проекта эскортного корабля явила тип, до того не имеющий аналогов в Японском Императорском флоте. Корабль стандартным водоизмещением в 2200 т изначально получил полностью новую классификацию: "корабль ближнего эскорта» . Проект, будучи обозначенным как Р51, был представлен МГШ в июле 1938 г.
Как и в случаях с другими проектами, создававшимися тогда в Японии, желания проекировщиков были скорректированы экономическими соображениями, требующими создания более универсального боевого корабля. Дополнительную корректировку проекта, предполагавшего только артиллерийское и противолодочное вооружение, вызвал культ торпедной атаки, представлявшейся флотоводцам микадо «последним доводом» перед лицом грозных визави: в проект был внесен поворотный четырехтрубный торпедный аппарат с устройством перезаряжания.
Компромиссным вариантом между теоретиками и тактиками стал отказ Морского Генерального штаба (МГШ) от требований максимальной скорости в 35 узлов и дальности плавания в 10 000 миль - расчеты показали, что для достижения этих параметров водоизмещение необходимо будет увеличить до 4000 т. Исправленный вариант проекта был представлен МГШ в сентябре 1938 г. При этом стандартное водоизмещение корабля выросло до 2350 т. Так родился проект эсминцев типа Akizuki.
Первоначальные планы были действительно амбициозными и предусматривали строительство не менее 55 эсминцев нового класса, включая 23 эсминца по проекту V7 - улучшенный класс Akizuki, который сочетал вооружение и корпус базового проекта Akizuki с энергетической установкой экспериментального эсминца Shimakaze.
На Shimakaze' наиболее совершенные и производительные паровые котлы, устанавливаемые на кораблях японского флота. Прототипы этих котлов были установлены и успешно испытаны на одном из эсминцев типа Kagero - Amatsukaze. Применение пара повышенных параметров позволило снизить на нем расход топлива, благодаря чему Amatsukaze показал на контрольном пробеге дальность плавания 6300 миль на 18 узлах. Для сравнения, однотипный эсминец Isokaze, с «обычными» котлами, при полном запасе топлива 617 тонн, показал на контрольном пробеге дальность плавания 6053 мили. Это само по себе великолепное достижение, если вспомнить о том, что ЭМ типа Kagero проектировались на достижение дальности плавания в 5000 миль на 18 узлах.
Позднее планы постройки были сокращены, и в итоге было построено только 12 эсминцев базового типа Akizuki. Корабли проекта V7 не закладывались и не строились.
Описание конструкции
Корпус
В целом корпус эсминцев проекта V7 повторял использовавшийся на Akizuki. Эсминцы класса Акидзуки были самыми крупными судами такого типа на вооружении Императорского флота Японии. Только несколько современных французских образцов были больше, чем те чудеса японской технологии судостроения. «Осенняя луна» имела длину 134 м и сместила 2 701 тонну (для сравнения, крупных эсминцев класса Kagero было 118. Благодаря своим размерам и тщательно продуманной гидродинамической форме Акизуки имела превосходные мореходные качества, что во многих случаях делало ее превосходящей некоторые из более старых легких крейсеров Имперского флота.
У первых кораблей серии F51 форма форштевня была классической изогнутой. Позднее она была упрощена до прямой и даже скошенной в подводной части. В сравнении с другими эсминцами была сильно изменена компоновка мостика, чтобы компенсировать «мертвые» зоны носовых башен ГК. Дополнительно, в первый (и единственный) раз японцы вывели дымоходы всех трех котлов в одну трубу на эсминце. В результате силуэт корабля стал напоминать легкий крейсер и вводил в заблуждение американских летчиков и моряков.
Расположение торпедных аппаратов, катеров и шлюпок, а так же состав спасательных средств не отличались от других японских эсминцев. Корабли типа Akizuki имели очень хорошую живучесть для своих размеров. Так, IJN Suzutsuki остался на плаву, потеряв обе оконечности в результате торпедной атаки 16 января 1944 года. После боя 7 апреля 1945 года он же смог вернуться на базу кормой вперед.
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Проектом предусматривалась установка двухвальной паротурбинной энергетической установки по типу той, которая была установлена на экспериментальном эсминце Shimakaze. Два турбозубчатых агрегата (ТЗА) тип Кампон были установлены в двух машинных отделениях - носовом и кормовом, разделенных поперечной переборкой, в корму от котельных отделений. Общая длина отсеков энергетической установки (ЭУ) составляла 55,3 м (суммарная длина котельных отделений составляла 29,9 м, машинных отделений - 25,4 м)
Каждый ТЗА имел проектную мощность 37 500 л.с. и со¬стоял из одной турбины высокого, двух турбин среднего и одной турбины низкого давления, работающих на один редуктор. Турбина заднего хода была установлена в корпусе турбины низкого давления. Две турбины крейсерского хода (высокого и низкого давления) соединялись через редуктор с валом второй турбины среднего давления.
Носовой ТЗА вращал гребной винт левого борта, кормовой - правого. Пар с температурой 400°С и давлением 40 кг/см2 вырабатывали три отапливаемых мазутом котла тип Кампон Ро-го, с пароперегревателями, предварительным подогревом воздуха и экономайзерами, установленных в трех котельных отделениях. Каждый котел имел площадь поверхности нагрева 662 м2, площадь поверхности перегревателя 212 м2, топочный объем 45,6 м3, девять форсунок производительностью 1100 кг/ч и вес 83,6 т.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа эсминцев японского флота периода Второй мировой войны не была постоянной величиной и постоянно изменялась в сторону увеличения из-за установки дополнительного оборудования и вооружения. Корабли, используемые в качестве флагманов эскадр были вынуждены принимать штабы.
Для примера головной корабль типа "Акицуки" на июнь 1942 года имели экипаж численностью 263 человека, на момент гибели в октябре 1944 года численность была уже 328 человек.
Условия обитаемости в целом соответствовали мировым стандартам и были не хуже, чем на современных эсминцах ведущих морских держав того периода.
Вооружение
Главный калибр
Должен был состоять из четырех спаренных стабилизированных 100-мм башенных артиллерийских установок с орудиями Tип 98 длиной ствола в 65 калибров.[1] Всего восемь 100-мм орудий Тип 98. Установки планировалось разместить попарно в носу и корме корпуса
Орудийная установка Тип 98 Модель А была принята на вооружение флота в 1938 году. Установка представляла собой один из немногих разработанных в Японии видов вооружения, которое по своим тактико-техническим характеристикам превосходило прочие мировые аналоги. Но при сравнении нужно учесть, что уступающая японской по баллистическим харектеристикам американская артиллерийская система 127-мм Мark 12 обладала весомым преимуществом: в боекомплекте к ней были снаряды, оснащенные радиовзрывателями. Отсутствие у Тип 98 Модель А радиовзрывателя и только оптическая наводка приводила к весьма малой вероятности поражения цели.
Боекомплект 100-мм орудий обычно состоял из фугасных и небольшого количества учебных снарядов, других боеприпасов к данному орудию не было.
Для достижения высоких баллистических характеристик артиллерийской установки Type 98 Model А в жертву принесли живучесть ствола, составлявшую всего 350 выстрелов (для сравнения: у японской пушки 127-мм Type 89 — до 1500, а у немецкой 105-мм SKC/33 — около 2950).
Тактико-технические характеристики 100-мм орудия Тип 98:
- Калибр, мм, длина ствола, клб: 100/65
- Вес ствола, кг: 3053
- Скорострельность, выстр/мин: до 19
- Дальность стрельбы по горизонтали, м: 19500
- Дальность стрельбы по высоте, м: 14700
- Вес снаряда, кг: 13
- Начальная скорость снаряда, м/с: 1010
- Диапазон верт. наводки, град: -10...+90
Универсальная артиллерия
Зенитное вооружение
Кроме 100-мм артиллерии, которая также выполняла задачу зенитной артиллерии дальнего действия, для малокалиберного зенитного вооружения ближнего действия планировалась установка 25-мм автоматаов Тип 96. Первоначально проектом предусматривалось размещение автоматов в двухствольных установках. Затем планировалось разместить в имеющих большую огневую эффективность трехствольных установках. Всего 6 установок по 2 зенитных автоматах в первоначальном варианте или 4 установки по 3 зенитных автомата в позднем варианте. Для 25-мм автоматических орудий использовалось четыре вида снарядов: бронебойный, весом 262 г (без заряда); фугасный, весом 243 г (заряд 13,2 г); зажигательный, весом 250 г (заряд 11,3 г); трассирующий, весом 252 г, (заряд 11,0 г).Среди зенитных основных систем малого калибра периода Второй мировой войны автомат Тип 96 был сопоставим с 20-мм орудием Oerlikon, но проигрывал 40-мм орудию Bofors практически по всем показателям.
Кроме этого предполагалась установка четырех крупнокалиберных пулеметов калибра 13,2-мм Тип 93 (японская версия системы Hotchkiss) в спаренных установках.В целом проектное зенитное вооружение можно считать весьма слабым. К началу войны на Тихом океане 25-мм пушки являлись вполне удовлетворительным оружием. Но в ходе боевых действий первоначальные незначительные недостатки японских 25-мм автоматов Тип 96 сильно проявились на фоне качественного роста тактико-технических характеристик самолетов союзников и усовершенствования применяемой ими тактики. Скорость наведения 25-мм зенитных установок была неудовлетворительной даже при использовании электропривода, не говоря уже о ручной наводке. Конструкция прицелов была несовершенной и слабо приспособленной для ведения огня по быстролетящим целям. Установка четырех 13,2-мм пулеметов типа 93 почти ничего не могла добавить к реальным возможностям противовоздушной обороны кораблей.
Тактико-технические характеристики 25-мм зенитного автомата Тип 96:
- Калибр, мм, длина ствола, клб: 25/60
- Вес спаренной установки, кг: 1100
- Вест строенной установки, кг: 1800
- Скорострельность, выстр/мин: до 220-260
- Дальность стрельбы по горизонтали, м: 7500
- Дальность стрельбы по высоте, м: 5200
- Вес снаряда, кг: 0,243 - 0,262
- Вес заряда, кг: 0,011 - 0,013
- Начальная скорость снаряда, м/с: 900
- Емкость магазина: 15
Торпедное вооружение
Всего 1 поворотный шеститрубный 610-мм торпедный аппарат для кислородных торпед Тип 93.
Торпеда Тип 93 имела массу 2,7 т и могла доставить до 490 кг взрывчатки ТНА (тринитроанизол) на скорости до 48 узлов на дальность 20 км, на скоростью 40-42 узла — на 32 км или на скорости 36 узлов — на 40 км.
Системы наблюдения и управления огнем
Этот корабль в искусстве
Проект реализован в онлайн-игре World of Warships под названием Kitakaze.
Примечания
См. также
- Императорский флот Японии
- Вашингтонский военно-морской договор от 1922 года
- Вторая мировая война
- Крейсер
- Линейный крейсер
Литература и источники информации
Литература
- Eric Lacroix & Linton Wells II Japanese Cruiser of the Pacific War. — Anaapolis Maryland, USA: Naval Institute Press, 1997.
- Владимир Сидоренко, Евгений Пинак Эскадренный миноносец 1-го класса Японского императорского флота `Симакадзе` - Ветер над островами // Арсенал-Коллекция №8/2018. — 2018. — С. 49-64.
Ссылки
Галерея изображений
Кормовые 100-мм артиллерийские установки Тип 98 модель А одного из эсминцев типа Akizuki