Железный крест образца 1914 года
| Версия 20:02, 7 февраля 2017 | Версия 20:03, 7 февраля 2017 | |||
| Строка 238: | Строка 238: | |||
| == Примеры награждений == | == Примеры награждений == | |||
| [[Файл:Экипаж подводной лодки U26.jpg|thumbnail|250px|Экипаж подводной лодки ''U-26'' награжденный Железными крестами после потопления крейсера «Паллада».]] | [[Файл:Экипаж подводной лодки U26.jpg|thumbnail|250px|Экипаж подводной лодки ''U-26'' награжденный Железными крестами после потопления крейсера «Паллада».]] | |||
| ? | ||||
| Общие цифры награждений дают представление о грандиозных масштабах происходившей борьбы, но, всё-таки поражают невероятным количеством кавалеров ордена. Даже по самым скромным подсчётам оно исчисляется миллионами! Конечно, массовые армии Мировой войны нельзя сравнивать с армиями времён Блюхера или Мольтке, но с другой стороны и условия награждения Железным крестом стали более либеральными, так как не совсем чёткий статут ордена можно было трактовать достаточно широко. Кроме того, неоднократно имели место случаи коллективного награждения (например, экипажей крейсера "Эмден", подводной лодки [[Navy:SM_U-9_(1910)|''U-9'']], [[Navy:SM_U-26_(1913)|''U-26'']] и дирижабля Z-IV). Таким образом, если в кампаниях 1813-1815 и 1870-1871 годов Железного креста удостоился примерно каждый двадцатый военнослужащий, то в 1914-1918 годов - по меньшей мере, каждый третий немецкий солдат! | Общие цифры награждений дают представление о грандиозных масштабах происходившей борьбы, но, всё-таки поражают невероятным количеством кавалеров ордена. Даже по самым скромным подсчётам оно исчисляется миллионами! Конечно, массовые армии Мировой войны нельзя сравнивать с армиями времён Блюхера или Мольтке, но с другой стороны и условия награждения Железным крестом стали более либеральными, так как не совсем чёткий статут ордена можно было трактовать достаточно широко. Кроме того, неоднократно имели место случаи коллективного награждения (например, экипажей крейсера "Эмден", подводной лодки [[Navy:SM_U-9_(1910)|''U-9'']], [[Navy:SM_U-26_(1913)|''U-26'']] и дирижабля Z-IV). Таким образом, если в кампаниях 1813-1815 и 1870-1871 годов Железного креста удостоился примерно каждый двадцатый военнослужащий, то в 1914-1918 годов - по меньшей мере, каждый третий немецкий солдат! | |||
| Строка 254: | Строка 253: | |||
| ===«Крест Веддигена» === | ===«Крест Веддигена» === | |||
| + | [[Файл:Besatzung_des_U_9.jpg|thumbnail|250px|Экипаж ''U-9'' после награждения Железными крестами 2-го и 1-го классов. в центре ее командир Отто Веддиген.]] | |||
| [[Файл:Крест Веддигена 3.jpg|thumbnail|250px|Железный крест «Крест Веддигена» с рубки ''U-9'' в экспозиции Военно-морского музея в Петербурге.]] | [[Файл:Крест Веддигена 3.jpg|thumbnail|250px|Железный крест «Крест Веддигена» с рубки ''U-9'' в экспозиции Военно-морского музея в Петербурге.]] | |||
| [[Navy:Капитенлёйтнант|Капитан-лейтенант]] [[Navy:Веддиген,_Отто|'''Отто Эдуард Веддиген''']] — офицер подводник, национальный герой Германии в годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Веддиген был одним из самых известных немецких подводников, командир лодок [[Navy:SM_U-9_(1910)|''U-9'']] и [[Navy:SM_U-29_(1914)|''U-29'']]. Славу ему принесла атака 22 сентября 1914 года. ''U-9'' за час потопила британские броненосные крейсера [[Navy:HMS_Cressy_(1899)|''HMS Cressy'']], [[Navy:HMS_Hogue_(1900)|''HMS Hogue'']], и [[Navy:HMS_Aboukir_(1900)|''HMS Aboukir'']]. Блестящий успех Отто Веддигена уже 24 сентября был отмечен прусскими Железными крестами 2-го и 1-го классов, а весь экипаж получил Железные кресты 2-го класса. Экипаж лодки ''U-9'' стал таким образом полностью состоящим из кавалеров этой почетной награды. А лодка получила право нести изображение Железного креста на рубке получивший название «Крест Веддигена». | [[Navy:Капитенлёйтнант|Капитан-лейтенант]] [[Navy:Веддиген,_Отто|'''Отто Эдуард Веддиген''']] — офицер подводник, национальный герой Германии в годы [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Веддиген был одним из самых известных немецких подводников, командир лодок [[Navy:SM_U-9_(1910)|''U-9'']] и [[Navy:SM_U-29_(1914)|''U-29'']]. Славу ему принесла атака 22 сентября 1914 года. ''U-9'' за час потопила британские броненосные крейсера [[Navy:HMS_Cressy_(1899)|''HMS Cressy'']], [[Navy:HMS_Hogue_(1900)|''HMS Hogue'']], и [[Navy:HMS_Aboukir_(1900)|''HMS Aboukir'']]. Блестящий успех Отто Веддигена уже 24 сентября был отмечен прусскими Железными крестами 2-го и 1-го классов, а весь экипаж получил Железные кресты 2-го класса. Экипаж лодки ''U-9'' стал таким образом полностью состоящим из кавалеров этой почетной награды. А лодка получила право нести изображение Железного креста на рубке получивший название «Крест Веддигена». | |||
Версия 20:03, 7 февраля 2017
.png)
| Название оригинальное | Eisernen Kreuzes |
| Страна |  Королевство Пруссия
|
| Тип | Наградной крест |
| Дата учреждения | Учрежден 10 марта 1813 года, восстановлен 5 августа 1914 года.
|
| Награждений | около 5 млн. Железным Крестом 2-го класса и 218 тыс. — 1-го класса. |
| Статус | не вручается
|
| Основания награждения | Выдающаяся личная храбрость и мужество перед лицом неприятеля |
Содержание
История награды
.jpg)
Железный крест был учреждён королем Пруссии Фридрихом Вильгельмом III (нем. Friedrich Wilhelm III) 10 марта 1813 года, в период войны с Наполеоном. Награда имела два класса и Большой крест, награждение происходило последовательно от низшей степени к высшей. Награждали Железным крестом за боевые отличия, проявленные в войне за освобождение Германии от Наполеона. Крест вручался всем категориям военнослужащих вне зависимости от ранга или сословия, за исключением Большего креста которым награждали только полководцев. После завершения наполеоновских войн Железным крестом перестали награждать.
С началом Франко прусской войны 1870–1871 годов прусский король Вильгельм I[1] 19 июня 1870 года объявил о воссоздании Железного креста, в трех степенях. Цвет ленты и внешний вид ордена остались без изменений, имелись лишь небольшие отличия.
В третий раз Железный крест был официально учрежден после начала новой крупномасштабной войны, в которой приняла участие Германия. 1 августа 1914 года началась война, которую позже назвали Первой мировой. Через четыре дня, указом Вильгельма II от 5 августа 1914 года произошло воссоздании Железного креста, в трех степенях. Кресты 1-го и 2-го класса и Большой крест.
В годы первой мировой войны состоялось второе (и последнее) в истории Железного креста награждение Звезда Большого Креста Железного Креста. Ее 12 марта 1918 года получил генерал фельдмаршал Пауль фон Гинденбург, в связи с чем «Звезду Блюхера» стали также именовать «Звездой Гинденбурга» (нем. Hindenburgstern).
Примерное количество награждений Железными крестами в годы Первой мировой войны:
- 5 200 000 крестов 2-го класса за боевые заслуги;
- 13 000 крестов для некомабатантов;
- 218 000 крестов 1-го класса;
- 5 Больших Крестов Железного Креста;
- 1 Звезда Большого Креста Железного Креста.
Железные Кресты образца 1914 года производились в Веймарской республике до 7 марта 1925 года и в Третьем Рейхе (до окончания Второй мировой войны) для награждения не успевших получить награду в годы Великой войны. Следующее возобновление производства в незначительном количестве приходится уже на ФРГ (после 1957 года).
Статут награды
Указ Вильгельма II о воссоздании Железного креста.
|
Мы, ВИЛЬГЕЛЬМ, Божьей Милостью Король Пруссии и прочая
Ввиду серьезного положения, в которое дорогое Отечество переведено навязанной ему войной, и в благодарной памяти о подвигах наших предков в течение великих лет Освободительных войн и борьбы за создание единой Германии, мы хотим повторно вызвать к жизни учрежденный нашим в Бозе почившим Прадедушкой орден Железного креста. Железным крестом должны награждаться, без различия чинов и состояния, чины армии, военно морского флота и ландштурма, члены добровольной службы ухода за ранеными и все другие, кто будет привлечен к отбыванию трудовой повинности в армии или военно морском флоте, как военные чиновники армии и флота, за заслуги на театре военных действий. Также люди приобретают заслуги во благо немецких Вооруженных сил и во благо их союзников и должны получать крест. В соответствии с этим решением Мы предписываем следующее: Воссозданный для этой войны Железный крест должен, как и ранее, состоять из двух классов и Большого креста. Знаки ордена, а также лента остаются неизменными, только цифровое обозначение года – 1914 – нужно помещать на лицевой стороне под вензелем с короной. Крест 2-го класса носится на черной ленте с белым кантом, если заслуги приобретены в непосредственной борьбе с врагом. Крест за заслуги в тылу носится на белой ленте с черным кантом. Крест 1-го класса носится на левой стороне груди, Большой крест – на шее. Крест 1-го класса вручается только после награждения крестом 2-го класса и носится одновременно с ним. Награждение Большим крестом не обусловлено предыдущими награждениями крестами 1 го и 2 го класса. Он может быть вручен только за выигрыш решающей битвы, когда враг был принужден к оставлению своих позиций, или за самостоятельное, увенчавшееся успехом, руководство армией или флотом, или за захват крупной крепости, или за упорную оборону и сохранение важной крепости. Все преимущества, которые были связаны до сих пор с обладанием военных наград 1-го и 2-го класса, с сохранением высочайше утвержденной почетной надбавки, распространяются и на Железный крест 1-го и 2 го класса. Подлинный документ скреплен собственной Его Величества подписью и Королевской печатью. Дан в Берлине 5 августа 1914 года Вильгельм |
|
Основания для награждения
В соответствии со статутом это был боевой знак отличия, который давался за выдающуюся личную храбрость и мужество перед лицом неприятеля, а также за особые заслуги в командовании войсками.
Порядок ношения
.jpg)
Крест 2-го класса носился на груди на ленте в колодке месте с другими наградами (на парадной форме) или в виде ленты в петлице мундира. Кресты 2-го класса, на ленте обратных цветов (белой с черными полосами), выдавались за «невоенные заслуги» (Nichtkämpfer).
Железный Крест 1-го класса прикалывался или прикручивался на левой стороне кителя, однако в соответствии с модой тех лет наблюдалась тенденция к его ношению немногим выше поясного ремня, на 5-10 см.
Официально вручавшиеся Кресты 1-го класса имеют, как правило, плоскую форму и крепление в виде булавки. Приобретавшиеся в частном порядке с 1915 года награды были выпуклой формы, в качестве крепления зачастую использовались закрутки. Для ношения на кирасе использовалось двухвинтовое крепление.
Большой крест, который отличался от крестов 1-го и 2-го класса несколько большим размером, носился на шее на орденской ленте.
Место в иерархии наград
Среди военных, в месте с орденом Pour le Merite эта была самая почетная и желанная награда.
Описание награды
.jpg)
Внешний вид
Использование различных технологий вследствие огромного количества награждений, а также нехватка металла к концу войны привели к значительному числу разновидностей Железных Крестов – сердцевины изготавливалась из железа, латуни и бронзы, рамки – из серебра и медно-никелевого сплава. Производились цельноштампованные и цельнолитые кресты полностью из железа и латуни.
Знаки 2-го класса
Знак 2-го класса имел размеры от 41х41 мм до 43х43 мм и при помощи припаянного к верхнему лучу креста поперечного ушка и продетого в него кольца подвешивался на шёлковую ленту шириной 25-30 мм. Материал: Рамка серебро, сердцевина — железо. Вес: от 17,5 до 19 грамм.
Наряду с крестами, выпущенными официально, существовало большое количество знаков 2-ой степени частного производства, которые могли несколько отличаться от оригинала как по размерам, так и по качеству исполнения.
Аверс. На лицевой стороне знаков всех трёх степеней появились рельефные изображения прусской королевской короны (на верхнем конце креста), вензеля Вильгельма II - большой буквы «W» (в центре) и цифр «1914» (на нижнем конце креста).
Реверс. В центре оборотной стороны креста (на черной железной вставке) барельеф в виде трех расходящихся дубовых листьев. Над ними, на верхнем луче, помещался вензель основателя награды короля Фридриха Вильгельма III – литеры «FW» (Friedrich Wilhelm). На нижнем луче помещалась дата основания ордена – цифры «1813».
Ленты отличались в зависимости от обстоятельств получения награды.
При получении креста за боевые отличия, лента была черной, с идущими по краям белыми полосами (с черной каймой).
Тем награждённым, которые получали крест не за боевые заслуги, носили его на белой ленте с чёрной окантовкой.
Знаки 1-го класса
Аверс. Аналогичен кресту 2-го класса.
Реверс. У крестов официально вручавшихся, как правило, плоская форма и крепление в виде булавки. На реверсе могут быть нанесены клейма производителя и проба.
Награды вручались или в картонной коробочке или для высокопоставленных военных вручались в футляре. Коробочки и футляры отличались большим разнообразием в зависимости от производителя. С верху как правило наносилось изображение креста и часто писалась степень награды.
Известны футляры изготовленные из плотного картона, обклеенного тонкой бумагой с шагреневой фактурой снаружи, и обитого шелком внутри. На крышке имеется серебристое тесненное изображения контура награды. Футляр запирается на кнопку-замочек на внешнем торце футляра.
Большой Крест Железного Креста
Большой Крест Железного Креста был аналогичен кресту 2-го класса, однако имел больший размер, около 60 мм, и носился на шее на широкой орденской ленте.
Миниатюрная копия
Существовало миниатюрные копии Железный крест образца 1870 года, отличавшихся как способом изготовления так и ношения. В том числе попадаются кресты и в популярном в те годы размере Принцегроссе - размер 2/3 от оригинального знака. В 70-80-е гг. XIX в. большое распространение получили уменьшенные копии крестов для повседневного ношения в 3/4 или 1/2 натуральной величины. Они заказывались частным образом и обычно представляли собой цельноштампованные серебряные крестики, покрытые чёрной эмалью. Существовали также совсем миниатюрные (до 1/10 натуральной величины) «фрачные» копии награды.
Планка
Производители и их клейма
Примеры награждений
Общие цифры награждений дают представление о грандиозных масштабах происходившей борьбы, но, всё-таки поражают невероятным количеством кавалеров ордена. Даже по самым скромным подсчётам оно исчисляется миллионами! Конечно, массовые армии Мировой войны нельзя сравнивать с армиями времён Блюхера или Мольтке, но с другой стороны и условия награждения Железным крестом стали более либеральными, так как не совсем чёткий статут ордена можно было трактовать достаточно широко. Кроме того, неоднократно имели место случаи коллективного награждения (например, экипажей крейсера "Эмден", подводной лодки U-9, U-26 и дирижабля Z-IV). Таким образом, если в кампаниях 1813-1815 и 1870-1871 годов Железного креста удостоился примерно каждый двадцатый военнослужащий, то в 1914-1918 годов - по меньшей мере, каждый третий немецкий солдат!
Конечно, всё это порядком обесценивало награду, но, тем не менее, он оставался достаточно почётной и уважаемой наградой, которую с гордостью носили самые достойные воины Германии. Среди них - легендарные асы М. фон Рихтгофен, О. Бёльке и М. Иммельман, подводники О. Веддиген и А. де ля Перьер, генералы Э. фон Фалькенхайн, К. фон Эйнем и П. фон Леттов-Форбек, адмиралы Р. Шеер и Ф. фон Хиппер и др. Более того, в пропагандистских целях кавалеры Железного креста 1-й степени, особенно в начале войны, прославлялись как национальные герои. Конечно, знаменитый орден «Pour le Mérite» был более высоким и престижным знаком отличия, но следует помнить, что это был исключительно офицерский орден, на который рядовые военнослужащие претендовать не могли, и для них Железный крест являлся одной из немногих доступных наград.
Вообще, среди награждённых Железным крестом в 1914-1918 годах было немало колоритных фигур. Достаточно вспомнить имена Р. Зорге, Э.М. Ремарка или будущих знаменитых военачальников Вермахта Г. Геринга, Э. Роммеля, Э. фон Манштейна, Г. фон Клюге, Г. фон Рунштедта, К. Дёница, Х. фон Мантёйфеля.
Самым известным кавалером Железного креста среди солдат, в Великую войну стал ефрейтор 16-го Баварского пехотного резервного полка Адольф Гитлер[2], хотя настоящая слава и пришла к нему несколько позже. В течение 45 месяцев, проведённых на Западном фронте, будущий фюрер участвовал в 36(!) крупных сражениях, показав себя мужественным и бесстрашным воином. 2 декабря 1914 года за отличие в кровопролитных боях у Ипра он удостоился Железного креста 2-го класса, а 4 августа 1918 года «за выдающееся мужество, проявленное за четыре года на фронте» - редкого для простого солдата креста 1-го класса.
В списке иностранных кавалеров ордена - имена представителей двуединой монархии фельдмаршала Ф. Конрада фон Хётцендорфа, генералов П. фон Хоффмана и В. Данкля фон Красника, асов Г. Брумовски и Х. Кострбы, а также военного министра Турции Энвер-паши и болгарского царя Фердинанда I.
Из числа отмеченных "крестом для некомбатантов" хотелось бы выделить имя знаменитого микробиолога, лауреата Нобелевской премии Э.А. фон Беринга. Он изобрёл противостолбнячную вакцину, которая в годы Первой Мировой войны спасла жизни многим германским солдатам. За это открытие учёный был награжден Вильгельмом II Железным крестом 2-го класса за не боевые заслуги.
Необычные награждения
Одним из самых необычных было награждение железными крестами 1-го и 2-го класса образца 1914 года барона Карла Густава Эмиля Маннергейма (1867 — 1951). Этот финский военный и государственный деятель шведского происхождения, имел много наград, званий и титулов среди них: фельдмаршал Финляндской армии, регент Королевства Финляндия и президент Финляндии и другие. Среди его наград есть и железные кресты. Маннергейм получил эти награды в 1918 году когда боролся в союзе с немецкими войсками против отрядов финской Красной гвардии. Но до этого с 1914 по 1917 год он был русским военачальником, генерал-лейтенантом Русской армии, и успешно воевал против войск кайзеровской германии и даже был награжден почетным орденом Святого Великомученика и Победоносца Георгия. Парадокс истории в том, что он смог получить за одну войну самые почетные боевые награды двух противоборствующих сторон. В годы Второй мировой войны Карл Густав Маннергейм один из 9 иностранцев получит Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями. Но это не помешает ему, как президенту Финляндии осенью 1944 года объявить войну Германии.
«Крест Веддигена»
Капитан-лейтенант Отто Эдуард Веддиген — офицер подводник, национальный герой Германии в годы Первой мировой войны. Веддиген был одним из самых известных немецких подводников, командир лодок U-9 и U-29. Славу ему принесла атака 22 сентября 1914 года. U-9 за час потопила британские броненосные крейсера HMS Cressy, HMS Hogue, и HMS Aboukir. Блестящий успех Отто Веддигена уже 24 сентября был отмечен прусскими Железными крестами 2-го и 1-го классов, а весь экипаж получил Железные кресты 2-го класса. Экипаж лодки U-9 стал таким образом полностью состоящим из кавалеров этой почетной награды. А лодка получила право нести изображение Железного креста на рубке получивший название «Крест Веддигена».
«Крест Веддигена» это большой Железный крест с буквой «W» и датой «1914», который является увеличенной копией Железного креста образца 1914 года. Именно такой отличительный знак на рубку получила подводная лодка U-9 после легендарной атаки 22 сентября 1914 года. «Крест Веддигена» с этой лодки уцелел и стал музейным экспонатом. Бывший старпом Веддигена и следующий капитан лодки U-9 Иоганн Шписс, перед переводом на другую лодку снял крест и передал в музей. В настоящее время он хранится в Музее подводных лодок в немецком городе Альтенбрухе.
Следующая подводная лодка U-9 относившаяся к типу II также получила право на ношение «Креста Веддигена» на рубке. Лодка принимала активное участие во Второй мировой войне, в том числе и воевала против СССР на Черном море в 1942-1944 годах. Она была потоплена лётчиками черноморского флота в порту Констанца в августе 1944 года. Ее «Крест Веддигена» стал русским трофеем и экспонируется теперь в музея Черноморского флота в Севастополе. Крест имел только одно отличие, на нем нет королевской короны в верхнем луче креста, есть версия, что она удалена в советское время «по политическим причинам». Второй крест с рубки U-9, хранится в Военно-морском музее в Петербурге. После войны она была передана музею назначенным на бывшую U-9 командиром капитаном 3-го ранга А. И. Прокофьевым и доставлена в Ленинград из Севастополя сотрудником музея майором И. В. Рыжовым. Долгое время крест находился в запасниках и лишь не давно стал экспонатом зала №7, в котором представлена экспозиция по истории Балтфлота в Первой мировой войне. Любопытно, что, в отличие от креста в музее Севастополя, крест в Петербурге сохранился в первозданном виде, включая императорскую корону.
В Бундесвере подводная лодка U-9 (класс 205) имеющая идентификационный номер в НАТО S 188 также имела право на рубке нести «Крест Веддигена». После ее выведения из строя 3 Июня 1993 года U-9 была передана в музей техники в Шпейер, где она является экспонатам в наши дни.
См. также
- Кавалеры Большого креста и звезды ордена «Pour Le Merite»
- Орден Pour le Mérite
- Военный орден Святого Генриха
- Прусский золотой военный крест «За заслуги»
Примечания
- ↑ Сам Вильгельм I был удостоен Железного креста 2-го класса за кампанию 1814 года.
- ↑ Статья носит научный характер и не может рассматриваться в качестве нацистской (фашистской) пропаганды.
Литература и источники информации
- Афонькин С. Ю. Все о самых знаменитых орденах мира. Атлас справочник. СПБ СЗКЭО "Кристалл". -208 с.ISBN 978-5-9603-0085-8
- Деднев А. Ордена королевства Пруссия.//"Антиквариат, предметы искусства и коллекционирования" № 5 (17), 2004 г.
- Залесский К.А. Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны. Серия: III Рейх. Издательство: Яуза-Пресс ISBN 978-5-903339-37-2
- Курылев О.П. Боевые награды Третьего рейха. — М.: Эксмо, 2005. — 352 с. — 4000 экз. — ISBN 5-699-12721-6.
- Спасский И. Г. Иностранные и русские ордена до 1917 года. — СПб.: Дорваль, 1993. — 196 с ISBN 5-8308-0042-X
- Williamson, Gordon The Iron Cross a History 1813-1957. Blandford Press Poole Dorset, 1985. ISBN 0 7137 1460 3
Ссылки на интернет-ресурсы
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Железный_крест
- https://www.1939.ru/articles-85.html
- https://antikwar.info/catalog/ek-1914-2-kl/
- https://antikwar.info/catalog/ek-1-klass-1914/
- https://www.sammler.ru/index.php?showtopic=158578
- https://www.sammler.ru/index.php?showtopic=170237
- https://www.sammler.ru/index.php?showtopic=168086
- https://www.omsa.org/images/?parent=574
- https://forum.faleristika.info/viewtopic.php?t=52687
Галерея изображений
Варианты исполнения награды
Варианты Железного креста образца 1914 года.
Железный крест 1-го класса, образца 1914 года. Производитель Alois Rettenmaier, выпуск после 1939 года. Аверс и реверс.
Железный крест 1-го класса, образца 1914 года. Производитель Петц & Лоренц. Аверс и реверс.
Железный крест 1-го класса, образца 1914 года. Аверс и реверс.
Железный крест 1-го класса, образца 1914 года в наградной коробочке. Аверс.
Железный крест 1-го класса, образца 1914 года в наградной коробочке. Аверс.
Железный крест 2-го класса, образца 1914 года и Крест Гинденбурга. Аверс.
Железный крест 2-го класса, образца 1914 года на ленте за не боевые заслуги.
Железный крест 2-го класса, образца 1914 года с пряжкой 1939 года варианта после денацифицирования 1957 года. Аверс и реверс.
Железный крест 2-го класса, образца 1914 года в группе других наград. Миниатюра. Аверс.
Железный крест образца 1914 года и Ганзейский крест Гамбурга. Миниатюра на булавке. Аверс и реверс.
Свидетельство о вручении Железного Креста 1-го класса.
Свидетельство о вручении Железного Креста 2-го класса.
Свидетельство о вручении Железного Креста 2-го класса солдату 1-й роты 24-го ландверного пехотного полка.
.jpg)
.jpg)
.jpeg)
.jpg)
.jpg)
Кавалеры
Фельдмаршал Август фон Макензен.
Фельдмаршал Вильгельм II последний германский император и король Пруссии.
Фельдмаршал Финляндии Барон Карл Густав Манненгейм.
Отто Веддиген с Железными крестами.
Солдат кавалер Железного Креста 2-го класса из 1-й роты 24-го ландверного пехотного полка.
Инженер-капитен цур зее Эрнст Дорн (Ernst Dorn).
Контер-адмираль Вильгельм Маттиес (Wilhelm Matthies).
Капитен цур зее Хельмут Руктешель (Hellmuth von Ruckteschell).
