Nino Bixio (1911)

Версия 06:55, 12 ноября 2016

Nino Bixio

Бронепалубный крейсер | ВМС Италии

Служба

Королевские ВМС Италии

Исторические данные

15 февраля 1911 года Заложен

30 декабря 1911 года Спущен на воду

5 мая 1914 года Введен в строй

15 марта 1929 года Выведен из боевого состава

1929 году Сдан на слом

Общие данные

3575 / 4141 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

140,3 / 13 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 ПТ[1] / 14 ПК[2] / 22 500 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

26,82 / 13 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

450 / 800 [3] т. Запас топлива

1

3 ПТ / 14 ПК / 22 500 Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

26,82 / 13 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 1400 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

450 / 800 [3] т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

296 чел. Общая численность

13 чел. Офицеры

283 чел. Матросы

Бронирование

38 мм. Палуба

100 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 6 (6 × 1) — 120-мм/50 орудий.

Зенитная артиллерия:

• 6 (6 × 1) — 76 мм/40 орудия.

Минно-торпедное вооружение:

• 2 (2 × 1) — 450-мм ТА ^[4];
• 200 мин.

Однотипные корабли

Marsala

Nino Bixio (рус. Нино Биксио) — бронепалубный крейсер типа Nino Bixio Королевского итальянского флота. Принимал активное участие в боевых действиях на Адриати­ке во время Первой мировой войны. Сдан на слом в конце 20-х годов XX века из-за сильного износа механизмов.

Общие сведения

Nino Bixio — быстроходный разведчик итальянского флота, был головным кораблем типа Nino Bixio. Назван в честь Nino Bixio (рус. Нино Биксио) (2.10.1821, Генуя — 16.12.1873) итальянского военного и политика, сподвижника Джузеппе Гарибальди, сражавшегося в Рисорджименто.

Постройка и испытания

Основная статья: Постройка и испытания бронепалубных крейсеров типа Nino Bixio

Nino Bixio был заложен 15 февраля 1911 года на верфи Кастелламаре, в один день со своим систершипом Marsala. Постройка корпуса была завершена за десять месяцев и 30 декабря 1911 года был осуществлен спуск на воду, после чего начались достроечные работы. Строительство и испытания были завершены к 5 мая 1914 года, в этот день Nino Bixio был принят итальянским флотом в свой состав.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции бронепалубных крейсеров типа Nino Bixio

Nino Bixio имел длину по ватерлинии 140,3 метра, ширину 13 метров и осадку 4,1 метра. В качестве двигательной установки использовались три паровые турбины типа Curtiss, приводивших в движение три гребных винта. На крейсере было установлено 14 смешанных, угольных и нефтяных, паровых котлов типа Blechynden. Это позволяло развивать Nino Bixio скорость 26,82 узлов.

На корабле было четыре дымовые трубы и две мачты. Бронирование имела только палуба в 38 мм и боевая рубка в 100 мм.

Вооружение

Основная статья: Вооружение бронепалубных крейсеров типа Nino Bixio

Nino Bixio был вооружен шестью одноствольными 120-мм орудиями с длиной ствола 50 калибра фирмы Armstrong Whitworth. В качестве вспомогательного вооружения было установлено шесть одноствольных 76-мм орудия с длиной ствола 40 калибра^[5] типа Pattern ZZI. В дополнение к артиллерийскому вооружению на корабле были установлены два подводных неподвижных 450-мм торпедных аппарата. Крейсер мог брать на борт до 200 морских мин.

Модернизации и переоборудования

История службы

В мае 1915 года, к моменту вступления Италии в Первую мировую войну, крейсер находился в Бриндизи.

5 июня 1915 года Nino Bixio при поддержке двух итальянских эсминцев, Irrequieto и Francesco Nullo, и двух французских эсминцев, Commandant Bory и Protet, участвовал в бомбардировке острова Вис и Сант Андреа у побережья современной Хорватии .

В 9 часов утра 29 декабря 1915 года крейсер вышел море из Бриндизи для преследования австро-венгерской эскадры в составе крейсера SMS Helgoland и пяти эсминцев SMS Cspel, SMS Tatra, SMS Triglav, SMS Lika и SMS Balaton которые обстреляли и затопили несколько торговых кораблей, снабжавших сербские войска в Албании.

В 13 часов 45 минут с корабля были замечены австро-венгерские броненосец SMS Karl VI, крейсер SMS Novara и миноносцы, которые вышли встречать свой отряд, ранее отправленный для нарушения коммуникаций противника. Nino Bixio и британский крейсер HMS Weymouth прекратили преследование и отвернули на юг для соединения с HMS Dartmouth и Quarto.

В 15 часов 51 минуту Nino Bixio и HMS Weymouth увидели SMS Helgoland в 11000 метров и пошли с ним параллельным курсом. Вскоре британский корабль открыл огонь с расстояния в 13800 метров и добился нескольких попаданий в 15:55, в 16:26, в 16:36 и в 16:45. В это же время австро-венгерский крейсер пытался бежать маневрируя и несколько раз меняя направление движения. Итальянский крейсер в это время не мог стрелять из-за того, что английский корабль был на линии огня.

В 16 часов 47 минут SMS Helgoland и SMS Cspel повернули на северо-запад и между 17:30 и 17:50 состоялась новая перестрелка, с расстояния, которые сокращалось с 9000 до 4000 метров, в течение которых Nino Bixio получил попадание снаряда, который пробил надводный борт. Бой закончился из-за наступления темноты, противники вернулись на свои базы.

Командиры

См. также

Примечания

1. ↑ Паровых турбины
2. ↑ Паровых котлов
3. ↑ Уголь / нефть
4. ↑ Торпедный аппарат
5. ↑ В ряде источников указан 50 калибр орудий.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений