Пётр Великий (1872)
| Версия 14:31, 12 октября 2016 | Версия 15:46, 12 октября 2016 | |||
| Строка 138: | Строка 138: | |||
| === Предпосылки к созданию === | === Предпосылки к созданию === | |||
| ? | Техническая революция, произошедшая в мире и приведшая к появлению парового, железного и броненосного флотов требовала радикального перевооружения, фактически полной смены корабельного состава российского флота. В Адмиралтействе озаботились поисками «ассиметричного ответа» на английское морское могущество. Однако на постройку мощного сбалансированного флота, способного бороться за господство на море средств в казне не было. Решением стала концепция «крейсерской войны» - суть ее сводилась к следующему — в случае обострения отношений с Великобританией, Российский флот должен был поразить супостата в наиболее уязвимое место — протяженные морские коммуникации. Но дело в том, что Британия не испытывая недостатка в средствах, новые корабли разного типа, но одно в них было схожим — бронирование, хорошая мореходность и мощная артиллерия. И встреча с таким кораблем не оставляла одиночному русскому крейсеру или даже эскадре ни малейших шансов не только на победу, но и на | + | Техническая революция, произошедшая в мире и приведшая к появлению парового, железного и броненосного флотов требовала радикального перевооружения, фактически полной смены корабельного состава российского флота. В Адмиралтействе озаботились поисками «ассиметричного ответа» на английское морское могущество. Однако на постройку мощного сбалансированного флота, способного бороться за господство на море средств в казне не было. Решением стала концепция «крейсерской войны» - суть ее сводилась к следующему — в случае обострения отношений с Великобританией, Российский флот должен был поразить супостата в наиболее уязвимое место — протяженные морские коммуникации. Но дело в том, что Британия не испытывая недостатка в средствах, строила новые корабли разного типа, но одно в них было схожим — бронирование, хорошая [[Navy:Мореходность|мореходность]] и мощная артиллерия. И встреча с таким кораблем не оставляла одиночному русскому [[Navy:Крейсер|крейсеру]] или даже [[Navy:Эскадра|эскадре]] ни малейших шансов не только на победу, но и на спасение. Нужно было новое решение. Доктрина крейсерской войны в своем логическом завершении потребовала создания полноценного мореходного броненосного корабля. | |
| ? | Совершив в 1866 году на одном из лучших мониторов флота САСШ<ref>Северо-Американские Соединенные Штаты (САСШ) — принятое в Росии до 1930 года название США для отличия от Соединенных Штатов Мексики, Соединенных Штатов Бразилии и предпологаемого государства Южные Соединенные Штаты, в которое должны были войти Колумбия, Перу, Боливия, Ла-Плата и Чили.</ref> — [[Navy:USS Miantonomoh (1863)|''USS Miantonomoh'']] переход от Гамбурга до Шербура, командующий русской крейсерской эскадрой в Тихом Океане вице-адмирал Андрей Александрович Попов пришел к идее иметь в составе русского флота башенный крейсер, заменивший бы целую эскадру. Суть его предложений сводилась к созданию нового мореходного типа монитора с сильным бронированием и сильнейшим вооружением. Этот корабль должен был сочетать в себе боевую устойчивость и мощь монитора с мореходностью океанского корабля. Для решения сей сложной задачи Попов предложил добавить к традиционному бронированию мониторов второй ряд плит, образующих мощный бруствер, внутри которого разместить бронированные башни с пушками. Такая схема позволяла получить корабль обладающий с одной стороны, мощным бронированием, с другой - достаточно высоким надводным бортом, необходимом для океанского плавания. | + | Совершив в 1866 году на одном из лучших мониторов флота САСШ<ref>Северо-Американские Соединенные Штаты (САСШ) — принятое в Росии до 1930 года название США для отличия от Соединенных Штатов Мексики, Соединенных Штатов Бразилии и предпологаемого государства Южные Соединенные Штаты, в которое должны были войти Колумбия, Перу, Боливия, Ла-Плата и Чили.</ref> — [[Navy:USS Miantonomoh (1863)|''USS Miantonomoh'']] переход от Гамбурга до Шербура, командующий русской крейсерской эскадрой в Тихом Океане вице-адмирал Андрей Александрович Попов пришел к идее иметь в составе русского флота башенный крейсер, заменивший бы целую эскадру. Суть его предложений сводилась к созданию нового мореходного типа монитора с сильным бронированием и сильнейшим вооружением. Этот корабль должен был сочетать в себе боевую устойчивость и мощь монитора с мореходностью океанского корабля. Для решения сей сложной задачи Попов предложил добавить к традиционному бронированию мониторов второй ряд плит, образующих мощный бруствер, внутри которого разместить бронированные башни с пушками. Такая схема позволяла получить корабль обладающий с одной стороны, мощным бронированием, с другой - достаточно высоким [[Navy:Надводной_борт|надводным бортом]], необходимом для океанского плавания. | |
| === Проектирование === | === Проектирование === | |||
Версия 15:46, 12 октября 2016
«Петр Великий»
.jpg)
Российская
империя
Российская Советская
Республика
_%D1%84%D0%BB%D0%B0%D0%B3_%D0%92%D0%9C%D0%A1.png)
РСФСР
.svg)
СССР
| 23 июля 1870 года Заложен |
| 27 августа 1872 года Спущен на воду |
| 14 октября 1874 года Выход на испытания |
| 14 октября 1876 года Введен в строй |
| 21 мая 1921 года Выведен из боевого состава |
| 8 апреля 1959 года Исключен из состава флота |
| Апрель 1959 года Сдан на слом |
| 10406 / 10573 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 100,5 / 101,5 м. Длина (по КВЛ/максимальная) |
| 17,7 / 18 м. Ширина (по КВЛ/максимальная) |
| 6,9 / 7,5 м. Осадка (минимальная/максимальная) |
| 440 чел. Общая численность |
| 24 чел. Офицеры |
| 203—356 / мм. Пояс/борт |
| 76,2 мм. Палуба |
| 356 мм. Башни |
Главный калибр
- 4 (2×2) — 305-мм орудия Обуховского завода образца 1867 года.
Противоминный калибр
- 6 (6×1) — 87-мм орудий образца 1867 года;
- 2 (2×1) — 25,4-мм четырехствольных картечницы Пальмкранца.
Минное вооружение
- 8 шестовых мин;
- 2 буксируемые мины Гарвея.
Содержание
Общие сведения
«Петр Великий» — первый полноценный броненосец (мореходный монитор) российского флота. Разрабатывался с 1867 года под девизом «Монитор-крейсер» по проекту контр-адмирала А. А. Попова. Был близок по типу к британскому броненосцу HMS Devastation. Первоначально во время постройки получил имя «Крейсер». 30 мая 1872 года, в день 200-летия со дня рождения Петра I был переименован в «Петр Великий». Первоначально квалифицирован как монитор, в 1873 году переклассифицирован в броненосный корабль, 1 февраля 1892 года — в эскадренный броненосец.
В 1904 году после капитального ремонта переоборудован в учебный корабль и вошел в учебно-артиллерийский отряд Балтийского флота. С 1917 года использовался в качестве плавучей базы для подводных лодок Балтийского флота. 25—26 февраля 1918 года совершил переход из Ревеля в Гельсингфорс, а 11—14 апреля 1918 года оттуда в Кронштадт. 8 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота и был переименован в «Республиканец». 21 мая 1921 года разоружен и переформирован в минный блокшив Кронштадтского военного порта. В 1923 году переименован в «Блокшив №1», а в 1932 — в «Блокшив №4». Во время советско-финской и Великой Отечественной войны использовался как склад для хранения мин заграждения. 18 апреля 1959 года исключен из списков судов ВМФ и передан в Отдел фондового имущества для демонтажа и реализации.
На корабле проходили службу инженер-механик Федор Брикс[1] (в 1877 году) и капитан 1-го ранга Федор Шамшев[2] (в 1913-17 гг.).
Схема строения корабля «Петр Великий»
История создания
Предшественники
В 60-е годы XIX века на Балтике были созданы значительные силы береговой обороны. В их состав входили последние и наиболее совершенные корабли береговой обороны — броненосные башенные лодки типа «Русалка». Но эти корабли не подходили для морских плаваний и дальних походов, а следовательно, интересы Российской Империи в Средиземном море и ее границы на Дальнем Востоке защитить было нечем.
Предпосылки к созданию
Техническая революция, произошедшая в мире и приведшая к появлению парового, железного и броненосного флотов требовала радикального перевооружения, фактически полной смены корабельного состава российского флота. В Адмиралтействе озаботились поисками «ассиметричного ответа» на английское морское могущество. Однако на постройку мощного сбалансированного флота, способного бороться за господство на море средств в казне не было. Решением стала концепция «крейсерской войны» - суть ее сводилась к следующему — в случае обострения отношений с Великобританией, Российский флот должен был поразить супостата в наиболее уязвимое место — протяженные морские коммуникации. Но дело в том, что Британия не испытывая недостатка в средствах, строила новые корабли разного типа, но одно в них было схожим — бронирование, хорошая мореходность и мощная артиллерия. И встреча с таким кораблем не оставляла одиночному русскому крейсеру или даже эскадре ни малейших шансов не только на победу, но и на спасение. Нужно было новое решение. Доктрина крейсерской войны в своем логическом завершении потребовала создания полноценного мореходного броненосного корабля.
Совершив в 1866 году на одном из лучших мониторов флота САСШ[3] — USS Miantonomoh переход от Гамбурга до Шербура, командующий русской крейсерской эскадрой в Тихом Океане вице-адмирал Андрей Александрович Попов пришел к идее иметь в составе русского флота башенный крейсер, заменивший бы целую эскадру. Суть его предложений сводилась к созданию нового мореходного типа монитора с сильным бронированием и сильнейшим вооружением. Этот корабль должен был сочетать в себе боевую устойчивость и мощь монитора с мореходностью океанского корабля. Для решения сей сложной задачи Попов предложил добавить к традиционному бронированию мониторов второй ряд плит, образующих мощный бруствер, внутри которого разместить бронированные башни с пушками. Такая схема позволяла получить корабль обладающий с одной стороны, мощным бронированием, с другой - достаточно высоким надводным бортом, необходимом для океанского плавания.
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ Брикс Федор Александрович — инженер, специалист в области теории и проектирования корабельных паровых машин и судовых движителей, профессор, технический директор Франко-русского завода,
- ↑ Шамшев Федор Петрович — участник Цусимского сражения и Первой мировой войны. служил на броненосце «Орел». Особо отличился во время минной атаки с японского авизо IJN Chihaya. За подвиги был награждён орденом Св. Владимира 4 степени с мечами и бантом.
- ↑ Северо-Американские Соединенные Штаты (САСШ) — принятое в Росии до 1930 года название США для отличия от Соединенных Штатов Мексики, Соединенных Штатов Бразилии и предпологаемого государства Южные Соединенные Штаты, в которое должны были войти Колумбия, Перу, Боливия, Ла-Плата и Чили.
