Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
Проект линейных кораблей H

Проект линейных кораблей H

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:33, 4 февраля 2016
← Предыдущая правка
Версия 17:37, 4 февраля 2016
Следующая правка →
Строка 32:Строка 32:
  
  
 +== Предпосылки к созданию ==
 +
 +Первые проектные проработки [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]], планируемых к постройке после кораблей ''F'' и ''G'' (будущие [[Navy:Bismarck_(1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz_(1939)|''Tirpitz'']]) относятся к началу 1935 года.
 +
 +Первоначально предполагалось, что они станут повторением предшественников (будут обладать [[Navy:380-мм_орудие_SK/C34|380-мм орудиями]] ГК и [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] в 35.000 тонн), но спустя некоторое время работы приостановили.
 +
 +В октябре 1936 года со стороны военно-морского командования [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] поступили новые требования к проекту: при том же водоизмещении, что и уже заложенных кораблей [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bismarck|типа ''Bismarck'']], обеспечить новому кораблю дальность плавания на уровне [[Navy:Крейсер|тяжёлых крейсеров]] [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Deutschland|типа ''Deutschland'']] (16.000 [[Navy:Миля_морская|морских миль]] со скоростью 18 [[Navy:Узел|узлов]]). К декабрю 1936 года эскизный проект был готов.
  
 == Проекты == == Проекты ==
Строка 40:Строка 47:
  
 [[Файл:H-39 class.gif|250px|thumb|right|Проект ''H-39''. 1939 год]] [[Файл:H-39 class.gif|250px|thumb|right|Проект ''H-39''. 1939 год]]
? 
?Первые проектные проработки [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]], планируемых к постройке после кораблей ''F'' и ''G'' (будущие [[Navy:Bismarck_(1939)|''Bismarck'']] и [[Navy:Tirpitz_(1939)|''Tirpitz'']]) относятся к началу 1935 года. 
? 
?Первоначально предполагалось, что они станут повторением предшественников (будут обладать [[Navy:380-мм_орудие_SK/C34|380-мм орудиями]] ГК и [[Navy:Водоизмещение|водоизмещением]] в 35.000 тонн), но спустя некоторое время работы приостановили. 
? 
?В октябре 1936 года со стороны военно-морского командования [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] поступили новые требования к проекту: при том же водоизмещении, что и уже заложенных кораблей [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bismarck|типа ''Bismarck'']], обеспечить новому кораблю дальность плавания на уровне [[Navy:Крейсер|тяжёлых крейсеров]] [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Deutschland|типа ''Deutschland'']] (16.000 [[Navy:Миля_морская|морских миль]] со скоростью 18 [[Navy:Узел|узлов]]). К декабрю 1936 года эскизный проект был готов.  
  
 В 1937 году был отдан приказ о начале работ над линейными кораблями с более тяжёлыми орудиями ГК, чем на строящихся линкорах типа ''Bismarck''.  В 1937 году был отдан приказ о начале работ над линейными кораблями с более тяжёлыми орудиями ГК, чем на строящихся линкорах типа ''Bismarck''.
Строка 60:Строка 61:
  
  
?В декабре 1938 года проект приобрёл законченный вид. 1 января 1939 года Адольф Гитлер утвердил постройку 6 линкоров проекта ''H-39''.+В декабре 1938 года проект приобрёл законченный вид.
  
?14 апреля 1939 года последовал заказ на закладку первых 2 кораблей: ''H'' и ''J''. 25 мая заключили контракты на постройку остальных кораблей. +1 января 1939 года Адольф Гитлер утвердил постройку 6 линкоров проекта ''H-39''.
? +
?Проект предусматривал постройку 6 кораблей на 4 верфях. Несмотря на довольно длинные [[Navy:Слип|слипы]] на этих верфях, корпуса кораблей, выходящие за их пределы, планировалось поддерживать специальными приспособлениями (бабками).+
  
 Было заложено всего 2 корабля: 15 июля - ''H'' и 1 сентября - ''J''. На 15 сентября намечалась закладка ''K'', но она так и не состоялась.  Было заложено всего 2 корабля: 15 июля - ''H'' и 1 сентября - ''J''. На 15 сентября намечалась закладка ''K'', но она так и не состоялась.
  
?30 сентября 1939 года все работы приостановили. К этому моменту успели выставить на стапель 766 тонн металла у ''H'' и 40 тонн у ''J''.+30 сентября 1939 года все работы приостановили.
? +
?16 ноября 1939 года военно-морское командование провело ревизию всех контрактов, по которым уже велись работы. Предпочтение отдавалось кораблям, близким к завершению.+
  
 25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать корпуса линкоров ''H'' и ''J'', а сталь использовать для других целей.  25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать корпуса линкоров ''H'' и ''J'', а сталь использовать для других целей.
? 
?Контракты по линкорам аннулировали 29 августа и 31 августа 1942 года для ''H'' и ''J'' соответственно. 
  
 === Проект H-40 === === Проект H-40 ===
Строка 107:Строка 102:
 Однако, при проектировании инженеры столкнулись с проблемой: увеличение веса брони сделало невозможным сохранение полной [[Navy:Осадка_судна|осадки]] в 11,5 метров, необходимой для мелководных районов Северного моря, без уменьшения запасов топлива.  Однако, при проектировании инженеры столкнулись с проблемой: увеличение веса брони сделало невозможным сохранение полной [[Navy:Осадка_судна|осадки]] в 11,5 метров, необходимой для мелководных районов Северного моря, без уменьшения запасов топлива.
  
?Это означало уменьшение [[Navy:Дальность_плавания|дальности плавания]] на 25%, что было неприемлемо для военно-морского командования [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]], которое разрешило увеличить осадку, предполагая, что в скором времени в его распоряжении будут глубоководные [[Navy:Якорная_стоянка|якорные стоянки]] в Атлантике.+Военно-морское командования [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] разрешило увеличить осадку, предполагая, что в скором времени в его распоряжении будут глубоководные [[Navy:Якорная_стоянка|якорные стоянки]] в Атлантике.
  
  
Строка 123:Строка 118:
 Водоизмещение пришлось увеличить на 5.000 тонн (2.000 тонн на дополнительное палубное бронирование, остальные – на увеличение калибра крупных орудий), что снижало скорость до все еще приемлемых 29 узлов.  Водоизмещение пришлось увеличить на 5.000 тонн (2.000 тонн на дополнительное палубное бронирование, остальные – на увеличение калибра крупных орудий), что снижало скорость до все еще приемлемых 29 узлов.
  
?Улучшенный проект получил на верфи ''Blohm und Voss'' обозначение ''S.525'', которое затем сменили на ''H-41''.+Полное перепроектирование проекта ''H-39'' в проект ''H-41'' прошло без задержки и было выполнено вполне качественно.
? +
?Полное перепроектирование проекта ''H-39'' в проект ''H-41'' прошло без задержки и было выполнено вполне качественно. Были сделаны также необходимые расчеты продольной прочности заложенных корпусов и спусковых устройств.+
? +
?10 сентября 1941 года фирма ''Blohm und Voss'' подготовила чертежи новой системы [[Navy:Броневая_защита_корабля|защиты]], которая подразделялась на 3 зоны продольными переборками. +
? +
?15 ноября 1941 года [[Navy:Редер,_Эрих|Эрих Редер]] одобрил новое изменение основных характеристик, поскольку конструкторы все равно не были полностью удовлетворены системой подводной и броневой защиты.+
? +
?В ноябре 1941 года чертежи улучшенной противоторпедной защиты были представлены военно-морскому командованию+
? +
? +
?Список изменений по сравнению с первоначальным вариантом:+
? +
?* Полное водоизмещение увеличено до 77.752 тонн;+
?* Длина увеличена до 282 метров;+
?* Ширина увеличена до 40,5 метров;+
?* Осадка при полном водоизмещении увеличена до 12 метров;+
?* Толщина нижней бронепалубы увеличена со 120 до 150 мм.;+
?* Толщина верхней бронепалубы увеличена с 50 до 80 мм.;+
?* Глубина двойного дна увеличена с 2 до 3 метров;+
?* Высота надводного борта при полной нагрузке увеличена до 6 метров;+
?* Положение нижней бронепалубы при полной нагрузке поднято с 0,25 метра под ватерлинией до 0,5 метра над ватерлинией;+
?* Противоторпедная переборка отодвинута от обшивки на 6,65 метра вместо 5,5 метров и добавлена еще одна продольная бортовая переборка;+
?* Высота между средней и батарейной палубами и между батарейной и верхней палубами увеличена на 26-мм.+
? +
  
 После ноября 1941 года проектные работы продвигались медленно, почти все усилия прилагались к тому, чтобы наилучшим образом использовать оставшиеся 980 тонн запаса водоизмещения.  После ноября 1941 года проектные работы продвигались медленно, почти все усилия прилагались к тому, чтобы наилучшим образом использовать оставшиеся 980 тонн запаса водоизмещения.
  
?19 августа 1942 года Редер решил, что его надо использовать на усиление горизонтальной защиты: толщина нижней бронепалубы увеличена до 175-мм, а палубу над рулевыми устройствами – до 135-мм. +19 августа 1942 года было решено, что запас водоизмещения надо использовать на усиление горизонтальной защиты: толщина нижней бронепалубы увеличена до 175-мм, а палубу над рулевыми устройствами – до 135-мм.
? +
?Об этих изменениях поставили в известность фирму ''Blohm und Voss'' и все модифицированные расчеты и чертежи были выполнены очень быстро.+
  
 Строительство первых 2 кораблей планировалось начать через 6-9 месяцев после демобилизации [[Navy:Верфь|верфей]] ''Blohm und Voss'' в Гамбурге и ''Deutsche Werke'' в Киле.  Строительство первых 2 кораблей планировалось начать через 6-9 месяцев после демобилизации [[Navy:Верфь|верфей]] ''Blohm und Voss'' в Гамбурге и ''Deutsche Werke'' в Киле.
Строка 160:Строка 129:
  
 Из-за увеличенных размеров кораблей время строительства кораблей увеличилось бы с 4 до 5 лет. Из-за увеличенных размеров кораблей время строительства кораблей увеличилось бы с 4 до 5 лет.
? 
?В связи с поражением [[Navy:ВМС_Германии|Третьего Рейха]] во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]] корабли построены не были. 
  
 === Проект H-42 === === Проект H-42 ===

Версия 17:37, 4 февраля 2016

Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring. Просьба воздержаться от правок.

Проект линейных кораблей H — ряд проектов нового линейного корабля для Кригсмарине, разработанные в 1935-1944 годах. Было разработано 6 проектов: H-39, H-40 (варианты A и B), H-41, H-42, H-43 и H-44. В 1939 году были заложены первые 2 корабля проекта H-39. В связи с началом войны, все заказы были отменены, но до 1944 года велись работы над улучшением проектов с учетом полученного боевого опыта, так как корабли планировалось достроить после её окончания.
H-44_art.jpg














Предпосылки к созданию

Первые проектные проработки линкоров, планируемых к постройке после кораблей F и G (будущие Bismarck и Tirpitz) относятся к началу 1935 года.

Первоначально предполагалось, что они станут повторением предшественников (будут обладать 380-мм орудиями ГК и водоизмещением в 35.000 тонн), но спустя некоторое время работы приостановили.

В октябре 1936 года со стороны военно-морского командования Кригсмарине поступили новые требования к проекту: при том же водоизмещении, что и уже заложенных кораблей типа Bismarck, обеспечить новому кораблю дальность плавания на уровне тяжёлых крейсеров типа Deutschland (16.000 морских миль со скоростью 18 узлов). К декабрю 1936 года эскизный проект был готов.

Проекты

Проект H-39

Основная статья: Проект линейных кораблей H-39
Проект H-39. 1939 год

В 1937 году был отдан приказ о начале работ над линейными кораблями с более тяжёлыми орудиями ГК, чем на строящихся линкорах типа Bismarck.

Требования для нового типа линкоров были:

  • Водоизмещение: 50.000 тонн;
  • Максимальная скорость: 30 узлов;
  • Дальность действия: 16.000 морских миль;
  • Главный калибр: 4x2 406-мм орудия ГК;
  • Вспомогательный калибр: 8x2 150-мм орудия ПМК;
  • Зенитное вооружение: 105-мм и 37-мм орудия ПВО;
  • Бронирование: способное противостоять огню 406-мм орудий.


В декабре 1938 года проект приобрёл законченный вид.

1 января 1939 года Адольф Гитлер утвердил постройку 6 линкоров проекта H-39.

Было заложено всего 2 корабля: 15 июля - H и 1 сентября - J. На 15 сентября намечалась закладка K, но она так и не состоялась.

30 сентября 1939 года все работы приостановили.

25 ноября 1941 года военно-морское командование приказало разобрать корпуса линкоров H и J, а сталь использовать для других целей.

Проект H-40

Проект H-40A. 1940 год
Проект H-40B. 1941 год
Основная статья: Проект линейного корабля H-40

Начало войны отложило достройку 6 кораблей проекта H-39, но работы над проектом H продолжались.

15 июля 1940 года были рекомендованы некоторые модификации проекта:

  • Увеличение высоты второго дна;
  • Увеличение расстояния между противоторпедными переборками и обшивкой;
  • Улучшение положения нижней бронепалубы относительно ватерлинии при полной нагрузке;
  • Увеличение высоты надводного борта и усиление горизонтальной защиты.


В течение 1940 года рассматривались 2 альтернативных проекта: H-40A и H-40B, разработанные с учетом боевом опыта.

В 1941 году работы были свёрнуты на стадии эскизных проектов в связи с началом войны на Восточном фронте.

Проект H-41

Основная статья: Проект линейного корабля H-41
Проект H-41. 1941 год

После анализа повреждений от бомбовых попаданий, полученных в июле 1941 года линейным крейсером Scharnhorst, было принято решение значительно усилить горизонтальную защиту на линкорах проекта H.

Однако, при проектировании инженеры столкнулись с проблемой: увеличение веса брони сделало невозможным сохранение полной осадки в 11,5 метров, необходимой для мелководных районов Северного моря, без уменьшения запасов топлива.

Военно-морское командования Кригсмарине разрешило увеличить осадку, предполагая, что в скором времени в его распоряжении будут глубоководные якорные стоянки в Атлантике.


Были выдвинуты предложения по усилению бронирования нового корабля:

  • Броня от 50 до 60-мм по всей площади верхней палубы;
  • 120-мм по нижней палубе и 130-мм на ее скосах;
  • 150-мм для верхнего пояса цитадели, который так же следовало удлинить;
  • Увеличение высоты надводного борта увеличить на 0,5 метров, ширины – на 0,7 метров;
  • Увеличение высоты барбетов.


Специальная группа совместно со специалистами верфи Blohm und Voss провела исследование по переделке проекта H-39.

Водоизмещение пришлось увеличить на 5.000 тонн (2.000 тонн на дополнительное палубное бронирование, остальные – на увеличение калибра крупных орудий), что снижало скорость до все еще приемлемых 29 узлов.

Полное перепроектирование проекта H-39 в проект H-41 прошло без задержки и было выполнено вполне качественно.

После ноября 1941 года проектные работы продвигались медленно, почти все усилия прилагались к тому, чтобы наилучшим образом использовать оставшиеся 980 тонн запаса водоизмещения.

19 августа 1942 года было решено, что запас водоизмещения надо использовать на усиление горизонтальной защиты: толщина нижней бронепалубы увеличена до 175-мм, а палубу над рулевыми устройствами – до 135-мм.

Строительство первых 2 кораблей планировалось начать через 6-9 месяцев после демобилизации верфей Blohm und Voss в Гамбурге и Deutsche Werke в Киле.

Строительство 3 корабля могло быть начато через 20 месяцев, когда на верфи Blohm und Voss был бы готов новый сухой док.

Из-за увеличенных размеров кораблей время строительства кораблей увеличилось бы с 4 до 5 лет.

Проект H-42

Проект H-43

Проект H-44

Сравнительная таблица проектов

Источники

Литература

Gröner, Erich Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. — München: Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 с. — ISBN 3-7637-4800-8

Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 456 с. — ISBN 978-0-87021-913-9

Miroslaw Skwiot German Naval Guns, 1939-1945. — Annapolis: Naval Institute Press, 2011. — 416 с. — ISBN 978-1-84832-080-2

Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Балакин С.А., Кофман В.Л. Все линкоры Второй Мировой. — Эксмо: Яуза, 2011. — 386 с. — ISBN 978-5-699-51001-6

Веб-сайты

Галерея

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Проект_линейных_кораблей_H&oldid=375094»