Проект тяжёлых крейсеров типа Ibuki

Версия 11:54, 28 декабря 2015

Тяжёлые крейсера типа Ibuki

Тяжёлые крейсера типа Tone

Тяжёлые крейсера типа Ibuki

Постройка и служба

2 ед. Заказано

0 ед. Построено

1942-1945 гг. Годы постройки

города Курэ, Йокосука Место строительства

Общие данные

13890 / 14827.9 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

205 / 21.2 / 6.32 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

4 ТЗА, 8 котлов Энергетическая установка

35 узл. Скорость хода

6300 миль Дальность плавания

Экипаж

876 чел. Общая численность

33 чел. Офицеры

21 чел. Мичманы

822 чел. Матросы

Бронирование

100-140 / мм. Пояс/борт

35-60 мм. Палуба

105-140 / 50 мм. Траверз (носовой/кормовой)

25 мм. Барбеты

25.4 мм. Башни

100 мм. Боевая рубка

127 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 10 (5х2) 203-мм орудий Тип 3.

Зенитная артиллерия:

• 8 (4×2) — 127-мм/40 орудия Type 89;
• 8 (4×2) — 25-мм/60 пушки Type 96;
• 4 (2×2) — 13,2-мм пулемёта Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение:

• 16 (4×4) — 610-мм торпедных аппарата.

Авиагруппа:

• 1 гидросамолет-разведчик Aichi E13A;
• 2 гидросамолета-корректировщика Mitsubishi F1M;
• 2 катапульты.

Тяжёлые крейсера типа Ibuki (яп. 伊吹型, рус. Ибуки) - тип тяжёлых крейсеров Японского Императорского Флота. Являлись усовершенствованным типом кораблей Tone и Mogami. Заложены два корабля. Один, IJN Ibuki, спущен на воду, достраивался как авианосец, закончен не был. После Второй мировой войны разобран.

Предпосылки

Крейсер Tone, предшественник типа Ibuki

Впервые крейсера типа Ibuki появились в Четвертой программе перевооружения, принятой 27 ноября 1937 года. Она включала два крейсера с 200-мм орудиями и водоизмещением 13000 тонн, крейсера получили обозначение W-03. 21 июля 1938 года программа была пересмотрена, крейсера получили обозначение W-103 и после постройки должны были использоваться в составе эскадры с крейсерами Tone и Chikuma. Однако 8 декабря 1938 крейсера были исключены из программы, за которую должен был проголосовать парламент. Японские верфи не могли реализовать все запросы начальной программы, и тяжелые крейсера имели в ней низкий приоритет. Крейсера Ibuki попали в планы на Пятую или Шестую программы перевооружения. Эти программы были одобрены в мае 1941 года на встрече командования Японского Императорского Флота и Морского министерства. Пятая программа должна была начаться в 1942 году, и к 1950 закончиться постройкой 159 кораблей, начало Шестой программы не было установлено. Однако приближение войны делало такие программы невыполнимыми, поэтому параллельно разрабатывался вариант военного времени, утвержденный 28 июля 1941 года. Он включал 293 корабля, получившие номера с 300 по 617. Первые два номера отводились крейсерам типа Ibuki. Реализация программы началась 21 сентября 1941 года. 6 ноября глава штаба флота адмирал Нагано Озами и Морской министр Симада Сигетаро определили приоритет постройки кораблей программы. Тяжелые крейсера имели приоритет только над линкорами и линейными крейсерами, но должны были быть заложены вскоре.

Постройка

Разборка IJN Ibuki

На 79 заседании парламента на постройку крейсеров было выделено по 60 миллионов йен. В 1945 году стоимость IJN Ibuki выросла на 10.61 миллионов из-за переделки в легкий авианосец.

Разработка

Разработка крейсеров № 300 и 301 началась весной 1941 года. Четвертая секция Технического отдела флота завершила проектирование 26 ноября, проект получил номер C-46. Быстрая разработка крейсеров объясняется заимствованием всех основных решений у крейсеров IJN Suzuya, IJN Kumano и крейсеров типа Tone. Основными отличиями были платформа управления зенитными орудиями над навигационным мостиком и расположение мачты около четвертой, задней башни, а катапульты, соответственно, в середине корабля.

Крейсер № 301

Крейсер № 301 был заложен на верфи в Йокосуке 1 июня 1942 года. Однако уже 30 июня строительство было остановлено, крейсер следовало утилизировать для высвобождения стапелей. Причиной стало сражение у атолла Мидуэй, в ходе которого Японский императорский флот потерял четыре авианосца. На собрании представителей Штаба флота, Технического отдела и Первого авианесущего флота на борту IJN Yamato 20-21 июня было решено строить в первую очередь авианосцы, как крупные, так и легкие и вспомогательные. Поскольку крейсер № 301 только начал строиться, его решили утилизировать. 1 октября на высвобожденном стапеле заложили авианосец № 5001, будущий IJN Amagi. Крейсер № 301 не успел получить название.

Крейсер № 300

IJN Ibuki был заложен 24 апреля 1942 года на верфи Куре. Его постройка также была остановлена 30 июня. Однако готовность корабля оказалась достаточной для продолжения работы 30 июля. Более того, его постройку следовало ускорить, также для высвобождения места для авианосца. 5 апреля 1943 крейсер получил имя Ibuki в честь горы, как и все японские крейсера первого класса.^[1] Крейсер был спущен на воду 21 мая 1943 года, в июле его достройка остановилась. 25 августа морское министерство постановило переделать Ibuki в легкий авианосец. 19-21 декабря 1943 года корпус крейсера был отбуксирован в Сасебо. Корабль следовало завершить к марту 1945 года. 16 марта достройка готового на 80% корабля остановилась. 22 ноября 1946 года началась разделка IJN Ibuki на металл. Утилизация завершившилась 1 августа 1947 года.

Примечания

1. ↑ Принадлежность к первому, или же классу «А», определялась калибром орудий.

Литература и источники информации

Литература

• Conway's / Gray, Randal (ed.) Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922—1946. — Conway Maritime Press. — London: 1980. — 456 с. — ISBN 0-85177-1467
• Eric Lacroix, Linton Wells II Japanese cruisers of the Pacific war.. — Naval Institute Press. — Annapolis, MD: 1997. — 882 с. — ISBN 1-86176-058-2

Ссылки

Галерея изображений