USS Chester (1907)

Версия 07:05, 29 апреля 2015

Статья редактируется zoom70:ru (обсуждение)

Chester (CL-1)

легкий крейсер-скаут | США

Служба

ВМС США

Исторические данные

25 сентября 1905 Заложен

26 июня 1907 Спущен на воду

25 апреля 1908 Введен в строй

10 июля 1921 Выведен из боевого состава

13 мая 1930 Сдан на слом

Общие данные

3750 / 4687 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

129,0 / 14,4 / 5,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

359 чел. Общая численность

Бронирование

51 / мм. Пояс/борт

25 мм. Палуба

102 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерия главного калибра

2 х 1 127-мм/50 Mk6.

Артиллерия среднего калибра

6 x 1 - 76-мм/50 Mk2.

Минно-торпедное вооружение

2 х 1 - 533-мм ТА US 21in Circa 1910.

Однотипные корабли

CL-2 Birmingham,
CL-3 Salem

CL-1 Chester (рус. «Честер») — первый лёгкий крейсер-скаут, построенный для флота США перед Первой мировой войной, головной корабль одноименной серии. Использовался как учебный корабль, в годы Первой мировой войны эскортировал английские конвои. После 1918 года выполнял транспортные функции, выведен из состава действующего флота в 1921 году.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 История службы
8 Этот корабль в искусстве
9 См. также
10 Примечания
11 Литература и источники информации
- 11.1 Ссылки
12 Галерея изображений

Общие сведения

История создания

USS Chester (CL-1)

Крейсера типа Chester строились как экспериментальная серия легких крейсеров. Они стали первыми крейсерами-скаутами флота США и впервые оснащались паровыми турбинами, что делало их одними из самых быстрых кораблей своего времени. Военно-морской флот санкционировал строительство трех скаутских крейсеров в 1905 году, USS Chester (CL-1), USS Birmingham (CL-2) и USS Salem (CL-3). Все три корабля были введены в строй в 1908 году. Для сравнения эффективности силовых установок крейсера имели различные силовые установки, что во многом предопределило их дальнейшую службу.

Предшественники

Формальными предшественниками типа Chester являлись британские крейсера типа Adventure и русский бронепалубный крейсер 2-го ранга «Новик». В отличии от англичан, американцы решили установить на новые крейсера паровые турбины, несмотря на отсутствие опыта их применения. Общими чертами скаутов того времени были относительно слабые вооружение и бронирование, так как основное внимание уделялось скоростным качествам.

Предпосылки к созданию

Появление концепции крейсера-скаута было вызвано значительным возрастанием роли быстроходных эсминцев в военно-морских операциях. Для сопровождения эсминцев требовался быстрый легкий крейсер, который нес относительно мощное пушечное вооружение. Кроме того, легкие крейсера были необходимы для несения посыльной и вспомогательной службы при крупных военно-морских соединениях. Старые бронепалубные и безбронные крейсера были слишком тихоходны, чтобы соответствовать перечисленным требованиям, поэтому многие военно-морские державы в самом начале ХХ века начали разработку нового типа легких крейсеров.

Проектирование

Несмотря на революционную силовую установку, конструкция корабля была достаточно традиционной, даже архаичной. Причиной такого решения было стремление исключить влияние на результаты испытаний особенностей конструкции, так как главной целью постройки все же были исследования возможности применения паровых турбин.

Постройка и испытания

USS Chester (CL-1) в сухом доке

USS Chester строился на верфи Bath Iron Works, штат Мэн. Изначально корабль имел индекс CS-1, позже он был изменен на CL-1 в соответствии с новой системой обозначений американских военных кораблей. Свое имя крейсер получил в честь города Честер и стал вторым американским кораблем, названным в честь этого города. 26 июня 1907 на торжественный спуск на воду была приглашена D. W. Sproul, ставшая, по американской традиции, крестной нового корабля.
В ходе испытаний Chesterдоказал преимущество использования паровых турбин на кораблях данного типа, развив скорость 26,5 узла. USS Birmingham с паровыми машинами тройного расширения смог развить мощность всего в 15000 л.с., в то время как английские турбины Parsons на USS Chester развивали мощность в 23000 л.с., немного превышая мощность американских турбин Curtis, установленных на USS Salem.
Для сравнения трех крейсеров 2 апреля 1908 г. в 10:45 утра в порту Ньюпорт стартовала суточная гонка, в ходе которой было необходимо показать максимально возможную скорость на протяжении 4 часов. USS Birmingham развил лишь 24,33 узла, после чего его правая машина вышла из строя. Несмотря на повышенный расход угля, USS Salem показал 25,95 узла, в то время как ставший победителем USS Chester смог развить 26,52 узла.

Описание конструкции

Корпус

Размещение вооружения и схема бронирования.

Корпус крейсера был выполнен по схеме с высоким полубаком, наклонной палубной частью и смещенной к носовой оконечности силовой установкой. Носовая часть имела явно выраженный таран, что во время постройки корабля выглядело уже довольно архаичным решением. В передней части корпуса по бортам были установлены казематы для 76-мм орудий, орудия главного калибра располагались на оконечностях, без щитов.

Бронирование

Несмотря на наличие бронепояса, он не защищал от крупнокалиберных снарядов, так как имел толщину всего 51 мм и находился только над машинным отделением. Бронепалуба толщиной 25 мм также могла защитить только от снарядов самого малого калибра, осколков и пуль.

Энергетическая установка и ходовые качества

В отличии от двухвинтовых одноклассников, USS Chester имел четыре винта, каждый из которых приводился во вращение от отдельной паровой турбины английской компании Parsons. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов составлял 200 тонн.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля насчитывал 358—359 человек. Высокая численность была вызвана необходимостью обслуживать достаточно сложную паровую турбину и многочисленные паровые котлы.

Вооружение

Главный калибр

USS Chester (CL-1)

Два 127-мм орудия 5"/50 Mk6 устанавливались на одиночных турелях без бронещитов. При скорострельность 6-8 выстрелов в минуту они имели дальность стрельбы 17370 метров снарядами массой 22,7-27,2 кг. После модернизации 1917 года орудия главного калибра были заменены на четыре 127-мм/51 Mk7, которые отличались большей надежностью и скорострельностью.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

76-мм орудия Mk2 с унитарным выстрелом имели скорострельность 15-20 выстрелов в минуту и обладали дальностью стрельбы до 6400м. В 1917 в ходе модернизации было установлено дополнительное 76-мм зенитное орудие.

Минно-торпедное вооружение

При постройке на крейсер был установлен единственный пусковой торпедный аппарат, предназначенный для пуска 533-мм торпед US 21in Circa 1910. В ходе модернизации 1917 года было установлено два торпедных аппарата для надводной стрельбы.

Противолодочное и противоминное вооружение

USS Chester оснащался параванами — специальными устройствами, предназначенными для противоминной борьбы. Минное вооружение не предусматривалось.

Авиационное вооружение

Хотя однотипный крейсер USS Birmingham стал первым кораблем США, с которого 14 ноября 1910 года с наклонного помоста в носовой части был выполнен взлет самолета Curtiss, на кораблях данного типа авиационное вооружение не использовалось.

Модернизации и переоборудования

В 1917 году вооружение USS Chester было подвергнуто коренной модернизации, в результате которой вооруженность корабля была значительно увеличена. Вместо двух 127-мм орудий Mk6 были установлены 4 орудия 127-мм/51 Mk7, а из шести 76-мм пушек Mk2 сохранили 4, установив вместо одной из них 76-мм зенитное орудие 3"/50 AA Mk3. Кроме того, вместо одиночного торпедного аппарата было установлено два, для надводного пуска торпед.

История службы

После принятия на службу, USS Chester выполнял дипломатические миссии и использовался как учебный корабль в районе восточного побережья США и в Карибском море. В 1909 году крейсер совершил поход к африканскому побережью, а на следующий год принял участие в дружественном визите американских кораблей в Буэнос-Айрес.
В дальнейшем USS Chester принимал участие в регулярных военно-морских парадах, а также представлял интересы США у побережья Мексики, Доминиканской республики и Гаити. Позже крейсер был переведен в Средиземное море, где выполнял функции стационера в Триесте.
После возвращения в США USS Chester 15 декабря 1911 года был декомисован и направлен в состав резервного флота, но 5 ноября 1913 года вновь начал выполнять реальные боевые задачи, защищая американских граждан во время мексиканской революции. Весной 1914 года крейсер участвовал в бомбардировке мексиканского порта Вера Круз и последующей высадке в нем десанта, а 12 декабря 1914 года был вновь переведен в состав резерва флота в Бостон.
4 апреля 1915 года крейсер был в очередной раз рекомисован и в начале 1916 года направлен в Средиземное море. Там он выполнял различные задачи в интересах США на Ближнем Востоке и у ливийского побережья. 10 мая 1916 года крейсер вновь выведен в состав резерва в Бостоне, где находился до 24 марта 1917 года.
В связи с активизацией немецких подводных лодок и революцией в России американский Конгресс принял решение усилить флот за счет резервных кораблей, в результате этого решения USS Chester был в очередной раз комиссован 24 марта 1917 года и летом принимал участие в противолодочных патрулях у восточного побережья США. Позже крейсер был направлен в Европу, для сопровождения английских караванов, которые выполняли рейсы между Плимутом и Гибралтаром. В мае 1918 года, во время эпидемии гриппа, 20 % экипажа крейсера оказались выведены из строя и корабль длительное время стоял на якоре в Плимуте.

USS Chester (CL-1) в Бостоне

5 сентября 1918 года во время одного из эскортов, палубный офицер, лейтенант P. W. Pigman обнаружил немецкую подводную лодку, которая сразу после обнаружения быстро ушла на глубину. Капитан крейсера приказал спустить за борт параваны и начал преследование субмарины, которая шла в подводном положении, но на небольшой глубине. В сумерках за счет флуоресцентных водорослей лодка оставляла отчетливый след, американцы атаковали ее с помощью торпед и даже пытались таранить параванами, но безуспешно.
Всего за время первой мировой войны USS Chester прошел 60000 морских миль и принял участие в сопровождении 427 транспортных судов. 26 декабря 1918 года контр-адмирал Philip Andrew направил USS Chester в составе 3 патрульного дивизиона на инспектирование германских морских портов. Но вскоре крейсер получил новое задание и принял на борт возвращавшиеся из Европы американские войска и был направлен к северным берегам России. После завершения русского похода 26 апреля 1919 года USS Chester вышел из французского порта Брест и направился в Нью-Йорк. Спустя несколько дней крейсер был направлен в Бостон и в очередной раз списан в резерв 10 июля 1921 года.
В 1927 году USS Chester был отбуксирован на филадельфийскую верфь и после модернизации 10 июня 1928 года введен в строй под названием USS York, а имя USS Chester было присвоено новому крейсеру типа Northampton, построенному под индексом CA-27.
13 мая 1930 бывший крейсер USS Chester был продан на слом.

Гибель

Место гибели

Командиры

Командиры USS Chester
Имя	Звание	Период
Wilson, Henry Braid	CDR	04/25/1908 -
Shoemaker, William Rawle	CDR	12/02/1909
Decker, Benton Clark	CDR	07/22/1910
McCauley Jr., Edward	LCDR	12/03/1912
Moffett, William Adger	CAPT	11/05/1913 — 09/15/1914
Trurnbull, Archibald Douglas	LTJG	11/02/1913 — 09/05/1913
Schofield, Frank Herman	CAPT	09/15/1914 — 11/09/1914
Belknap, Reginald Rowan	CAPT	11/09/1914 — 12/1914
Kessler, Robert Wood	LT	12/03/1915 — 05/10/1916
Decommissioned		05/10/1916 — 03/24/1917
McSheehy, Edward Lloyd	CDR	05/15/1916
Baughman, Cortlandt Chesterfield	LT	03/24/1917
Neal, George Franklin	CDR	06/15/1919
Babbitt, Herbert Stephens	CDR	10/13/1919 — 06/10/1921

Награды

Этот корабль в искусстве

Крейсер Chester в компьютерной игре

USS Chester представлен в компьютерной игре World of Warships.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Lawrence Burr, Ian Palmer, John White US Cruisers 1883-1904: The birth of the steel navy. — Osprey Publishing Ltd., 2008. — С. 22. — 48 с. — ISBN 978 1 84603 267 7
Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180
Dictionary of American Naval Fighting Ships.
Earl Brannock Warship: USS Chester Heritage. — 1914. — 82 с. — (Warship). — ISBN 9781493166558

Ссылки

https://ru.wikipedia.org/wiki/USS_Chester_(CL-1)
https://navalhistory.flixco.info/H/219378x53053/8330/a0.htm
https://www.navsource.org/archives/04/001/04001.htm
https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/cl-1.htm

Галерея изображений

USS Chester, фото 1908 года.

USS Chester на верфи Portsmouth Naval Shipyard

@@ Строка 4: / Строка 4: @@
 |Картинка = USS Chester (1907).jpg
 |Класс корабля = легкий крейсер-скаут
-|ВМС страны = ВМС США
+|ВМС страны =  США
-|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>
+|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''ВМС США'''</center>
 |Заложен = 25 сентября 1905
 |Спущен на воду = 26 июня 1907
@@ Строка 14: / Строка 14: @@
 |Гибель =
 |Предшественники =
-|Дочерние корабли = Крейсера типа Omaha
+|Дочерние корабли =
 <!-- Общие данные -->
 |Водоизмещение = 3750
@@ Строка 65: / Строка 65: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра
-|2 х 1 [[Navy:127-мм_корабельное_орудие_5"/50_Mk6|127-мм 5"/50 Mk6]]
+|2 х 1 [[Navy:127-мм/50_корабельное_орудие__Mk6|127-мм/50 Mk6]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия среднего калибра
-|6 x 1 - [[Navy:76-мм_корабельное_орудие_3"/50_Mk2|76-мм 3"/50 Mk2]]
+|6 x 1 - [[Navy:76-мм/50_корабельное_орудие_Mk2|76-мм/50 Mk2]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 }}
-|Однотипные корабли = [[Navy:USS Birmingham (1907)|CL-2 Birmingham]], [[Navy:USS Salem (1907)|CL-3 Salem]]
+|Однотипные корабли = [[Navy:USS Birmingham (1907)|CL-2 Birmingham]],<br />
+[[Navy:USS Salem (1907)|CL-3 Salem]]
 }}{{AnnoWiki
 |pic = chester.jpg
-|content = '''CL-1 Chester''' ({{lang-ru|«Честер»}}) — первый лёгкий [[Navy:Крейсер|крейсер]]-скаут, построенный для [[Navy:ВМС_США|флота США]] перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]], головной корабль [[Navy:Легкие крейсера типа Chester| одноименной серии]]. Использовался как учебный корабль, в годы [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] эскортировал английские конвои. После 1918 года выполнял транспортные функции, выведен из состава действующего флота в 1921 году.
+|content = '''CL-1 Chester''' ({{lang-ru|«Честер»}}) — первый лёгкий [[Navy:Крейсер|крейсер]]-скаут, построенный для [[Navy:ВМС_США|флота США]] перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]], головной корабль [[Navy:Легкие крейсера типа Chester| одноименной серии]]. Использовался как учебный корабль, в годы Первой мировой войны эскортировал английские конвои. После 1918 года выполнял транспортные функции, выведен из состава действующего флота в 1921 году.
 }}
 == Общие сведения ==
 == История создания ==
 [[Файл:USS Chester (CL-1) b.jpg|thumbnail|left|USS Chester (CL-1)]]
-Крейсера типа '''Chester''' строились как экспериментальная серия легких крейсеров. Они стали первыми крейсерами-скаутами флота США и впервые оснащались [[Navy:Паровая_турбина#.D0.A2.D1.83.D1.80.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0_.D0.9F.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BE.D0.BD.D1.81.D0.B0|паровыми турбинами]], что делало их одними из самых быстрых кораблей своего времени. Военно-морской флот санкционировал строительство трех скаутских крейсеров в 1905 году, USS Chester (CL-1), USS Birmingham (CL-2) и USS Salem (CL-3). Все три корабля были введены в строй в 1908 году. Для сравнения эффективности силовых установок крейсера имели различные силовые установки, что во многом предопределило их дальнейшую службу.
+Крейсера типа Chester строились как экспериментальная серия легких крейсеров. Они стали первыми крейсерами-скаутами флота США и впервые оснащались [[Navy:Паровая_турбина#.D0.A2.D1.83.D1.80.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0_.D0.9F.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BE.D0.BD.D1.81.D0.B0|паровыми турбинами]], что делало их одними из самых быстрых кораблей своего времени. Военно-морской флот санкционировал строительство трех скаутских крейсеров в 1905 году, USS Chester (CL-1), USS Birmingham (CL-2) и USS Salem (CL-3). Все три корабля были введены в строй в 1908 году. Для сравнения эффективности силовых установок крейсера имели различные силовые установки, что во многом предопределило их дальнейшую службу.
 === Предшественники ===
-Формальными предшественниками типа Chester являлись британские [[Navy:Крейсера_типа_Adventure|крейсера типа Adventure]] и русский бронепалубный крейсер 2-го ранга [[Navy:Новик_(1900)|«Новик»]]. В отличии от англичан, американцы решили установить на новые крейсера паровые турбины, несмотря на отсутствие опыта их применения. Общими чертами скаутов того времени было относительно слабые вооружение и бронирование, так как основное внимание уделялось скоростным качествам.
+Формальными предшественниками типа Chester являлись британские [[Navy:Крейсера_типа_Adventure|крейсера типа Adventure]] и русский бронепалубный крейсер 2-го ранга [[Navy:Новик_(1900)|«Новик»]]. В отличии от англичан, американцы решили установить на новые крейсера паровые турбины, несмотря на отсутствие опыта их применения. Общими чертами скаутов того времени были относительно слабые вооружение и бронирование, так как основное внимание уделялось скоростным качествам.
 === Предпосылки к созданию ===
-Появление концепции крейсера-скаута было вызвано значительным возрастанием роли быстроходных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] в военно-морских операциях. Для сопровождения эсминцев требовался быстрый легкий крейсер, который бы нес относительно мощное пушечное вооружение. Кроме того, легкие крейсера были необходимы для несения посыльной и вспомогательной службы при крупных военно-морских соединениях. Старые бронепалубные и безбронные крейсера были слишком тихоходны, чтобы соответствовать перечисленным требованиям, поэтому многие военно-морские державы в самом начале ХХ века начали разработку нового типа легких крейсеров.
+Появление концепции крейсера-скаута было вызвано значительным возрастанием роли быстроходных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] в военно-морских операциях. Для сопровождения эсминцев требовался быстрый легкий крейсер, который нес относительно мощное пушечное вооружение. Кроме того, легкие крейсера были необходимы для несения посыльной и вспомогательной службы при крупных военно-морских соединениях. Старые бронепалубные и безбронные крейсера были слишком тихоходны, чтобы соответствовать перечисленным требованиям, поэтому многие военно-морские державы в самом начале ХХ века начали разработку нового типа легких крейсеров.
 === Проектирование ===
 Несмотря на революционную силовую установку, конструкция корабля была достаточно традиционной, даже архаичной. Причиной такого решения было стремление исключить влияние на результаты испытаний особенностей конструкции, так как главной целью постройки все же были исследования возможности применения паровых турбин.
@@ Строка 94: / Строка 99: @@
 == Постройка и испытания ==
 [[Файл:USS Chester (CL-1) laun.jpg|thumbnail|USS Chester (CL-1) в сухом доке]]
-'''USS Chester''' строился на верфи '''Bath Iron Works''', штат Мэн. Изначально корабль имел индекс CS-1, позже он был изменен на  CL-1 в соответствии с новой системой обозначений американских военных кораблей. Свое имя крейсер получил в честь города Честер и стал вторым американским кораблем, названным в честь этого города. 26 июня 1907 на торжественный спуск на воду была приглашена D. W. Sproul, ставшая по американской традиции крестной нового корабля.
+USS Chester строился на верфи ''Bath Iron Works'', штат Мэн. Изначально корабль имел индекс CS-1, позже он был изменен на CL-1 в соответствии с новой системой обозначений американских военных кораблей. Свое имя крейсер получил в честь города Честер и стал вторым американским кораблем, названным в честь этого города. 26 июня 1907 на торжественный спуск на воду была приглашена ''D. W. Sprou''l, ставшая, по американской традиции, крестной нового корабля.<br />
-В ходе испытаний '''Chester''' доказал преимущество использования паровых турбин на кораблях данного типа, развив скорость 26,5 узла.  USS Birmingham с паровыми машинами тройного расширения смог развить мощность всего в 15000 л.с., в то время как английские турбины Parsons на '''USS Chester''' развивали мощность в 23000 л.с., немного превышая мощность американских турбин Curtis, установленных на USS Salem.<br />
+В ходе испытаний Chesterдоказал преимущество использования паровых турбин на кораблях данного типа, развив скорость 26,5 [[Navy:Узел|узла]]. USS Birmingham с паровыми машинами тройного расширения смог развить мощность всего в 15000 л.с., в то время как английские турбины ''Parsons'' на USS Chester развивали мощность в 23000 л.с., немного превышая мощность американских турбин ''Curtis'', установленных на ''USS Salem''.<br />
-Для сравнения трех крейсеров 2 апреля 1908 г. в 10:45 утра в порту Ньюпорт стартовала суточная гонка, в ходе которой было необходимо показать максимально возможную скорость на протяжении 4 часов. USS Birmingham смог развить лишь 24,33 узла, после чего его правая машина вышла из строя. Несмотря на повышенный расход угля, USS Salem показал 25,95 узла, в то время как ставший победителем '''USS Chester''' смог развить 26,52 узла.
+Для сравнения трех крейсеров 2 апреля 1908 г. в 10:45 утра в порту Ньюпорт стартовала суточная гонка, в ходе которой было необходимо показать максимально возможную скорость на протяжении 4 часов. USS Birmingham развил лишь 24,33 узла, после чего его правая машина вышла из строя. Несмотря на повышенный расход угля, USS Salem показал 25,95 узла, в то время как ставший победителем USS Chester смог развить 26,52 узла.
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
-[[Файл:Uss chester plan.gif|300px|thumb|left|Размещение вооружения и схема бронирования.]]Корпус крейсера был выполнен по схеме с высоким [[Navy:Полубак|полубаком]] с наклонной палубной частью и смещенной к носу силовой установкой. Носовая оконечность имела явно выраженный таран, что во время постройки корабля выглядело довольно архаичным решением. В носовой части по бортам были установлены [[Navy:Каземат|казематы]] для 76-мм орудий, орудия главного калибра располагались на оконечностях, без щитов.
+[[Файл:Uss chester plan.gif|300px|thumb|left|Размещение вооружения и схема бронирования.]]Корпус крейсера был выполнен по схеме с высоким [[Navy:Полубак|полубаком]], наклонной палубной частью и смещенной к носовой оконечности  силовой установкой. Носовая часть имела явно выраженный таран, что во время постройки корабля выглядело уже довольно архаичным решением. В передней части корпуса по бортам были установлены [[Navy:Каземат|казематы]] для 76-мм орудий, орудия главного калибра располагались на оконечностях, без щитов.
 === Бронирование ===
-Несмотря на наличие бронепояса, он имел толщину всего 51 мм и защищал только машинное отделение. Бронепалуба  толщиной 25 мм могла защитить  только от снарядов самого малого калибра, осколков и пуль.
+Несмотря на наличие бронепояса, он не защищал от крупнокалиберных снарядов, так как имел толщину всего 51 мм и находился только над машинным отделением. Бронепалуба толщиной 25 мм также могла защитить только от снарядов самого малого калибра, осколков и пуль.
-=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
-В отличии от двухвинтовых USS Birmingham и USS Salem, USS Chester имел четыре винта, каждый из которых приводился во вращение от отдельной паровой турбины произведенной английской компанией Parsons. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов составлял 200 тонн.
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
-=== Вспомогательное оборудование ===
+В отличии от двухвинтовых одноклассников, USS Chester имел четыре винта, каждый из которых приводился во вращение от отдельной паровой турбины английской компании ''Parsons''. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов составлял 200 тонн.
 === Экипаж и обитаемость ===
-Экипаж корабля насчитывал 358-359 человек. высокая численность была вызвана необходимостью обслуживать достаточно сложную паровую турбину и многочисленные паровые котлы.
+Экипаж корабля насчитывал 358—359 человек. Высокая численность была вызвана необходимостью обслуживать достаточно сложную паровую турбину и многочисленные паровые котлы.
 == Вооружение ==
 === Главный калибр ===
 [[Файл:USS Chester (CL-1) c.jpg|thumbnail|USS Chester (CL-1)]]
-Два 127-мм орудия 5"/50 Mk6 устанавливались на одиночных турелях без бронещитов. При скорострельность 6-8 выстрелов в минуту они имели дальность стрельбы 17370 метров снарядами массой 22,7-27,2 кг. После модернизации 1917 года орудия главного калибра были заменены на четыре [[Navy:127-мм_корабельное_орудие_5"/51_Mk7|127-мм 5"/51 Mk7]], которые отличались большей надежностью и скорострельностью.
+Два 127-мм орудия 5"/50 Mk6 устанавливались на одиночных турелях без бронещитов. При скорострельность 6-8 выстрелов в минуту они имели дальность стрельбы 17370 метров снарядами массой 22,7-27,2 кг. После модернизации 1917 года орудия главного калибра были заменены на четыре [[Navy:127-мм/51_корабельное_орудие_Mk7|127-мм/51 Mk7]], которые отличались большей надежностью и скорострельностью.
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
--мм орудия 3"/50 Mk2 с унитарным выстрелом имели скорострельность 15-20 выстрелов в минуту и обладали дальностью стрельбы до 6400 м.  в 1917 в ходе модернизации было установлено зенитное 76-мм орудие.
+-мм орудия Mk2 с унитарным выстрелом имели скорострельность 15-20 выстрелов в минуту и обладали дальностью стрельбы до 6400м. В 1917 в ходе модернизации было установлено дополнительное 76-мм зенитное орудие.
 === Минно-торпедное вооружение ===
-При постройке на крейсер был установлен единственный пусковой [[Navy:Торпеда|торпедный]] аппарат, предназначенный для пуска 533-мм торпед  US 21in Circa 1910. В ходе модернизации 1917 года было установлено два торпедных аппарата для надводной стрельбы.
+При постройке на крейсер был установлен единственный пусковой [[Navy:Торпеда|торпедный]] аппарат, предназначенный для пуска 533-мм торпед US 21in Circa 1910. В ходе модернизации 1917 года было установлено два торпедных аппарата для надводной стрельбы.
 === Противолодочное и противоминное вооружение ===
-USS Chester оснащался [[Navy:Параван|параванами]] - специальными устройствами, предназначенными для противоминной борьбы. Минное вооружение не предусматривалось.
+USS Chester оснащался [[Navy:Параван|параванами]] — специальными устройствами, предназначенными для противоминной борьбы. Минное вооружение не предусматривалось.
 === Авиационное вооружение ===
-Хотя однотипный крейсер USS Birmingham (CL-2) стал первым кораблем США, с которого 14 ноября 1910 года с наклонного помоста в носовой части был выполнен взлет самолета Curtiss, на кораблях данного типа авиационное вооружение не использовалось.
+Хотя однотипный крейсер USS Birmingham стал первым кораблем США, с которого 14 ноября 1910 года с наклонного помоста в носовой части был выполнен взлет самолета ''Curtiss'', на кораблях данного типа авиационное вооружение не использовалось.
-=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 == Модернизации и переоборудования ==
-В 1917 году вооружение '''USS Chester''' было подвергнуто коренной модернизации, в результате которой вооруженность корабля была значительно увеличена. Вместо двух 127-мм орудий 5"/50 Mk6 были установлены 4 орудия 127-мм 5"/51 Mk7, а из шести 76-мм пушек 3"/50 Mk2 сохранили 4, установив вместо одной из них 76-мм зенитное орудие [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_3"/50_AA_Mk3|3"/50 AA Mk3]]. Кроме того, вместо одиночного торпедного аппарата было установлено два, для надводного пуска торпед.
+В 1917 году вооружение USS Chester было подвергнуто коренной модернизации, в результате которой вооруженность корабля была значительно увеличена. Вместо двух 127-мм орудий Mk6 были установлены 4 орудия 127-мм/51 Mk7, а из шести 76-мм пушек Mk2 сохранили 4, установив вместо одной из них 76-мм зенитное орудие [[Navy:76-мм_зенитное_орудие_3"/50_AA_Mk3|3"/50 AA Mk3]]. Кроме того, вместо одиночного торпедного аппарата было установлено два, для надводного пуска торпед.
 == История службы ==
 [[Файл:USS Chester (CL-1) a.jpg|thumbnail|left]]
-После принятия на службу, '''USS Chester''' выполнял дипломатические миссии и использовался как учебный корабль в районе восточного побережья США и в Карибском море. В 1909 году крейсер совершил поход к африканскому побережью, а на следующий год принял участие в дружественном визите американских кораблей в Буэнос-Айрес.<br />
+После принятия на службу, USS Chester выполнял дипломатические миссии и использовался как учебный корабль в районе восточного побережья США и в Карибском море. В 1909 году крейсер совершил поход к африканскому побережью, а на следующий год принял участие в дружественном визите американских кораблей в Буэнос-Айрес.<br />
-В дальнейшем '''USS Chester''' принимал участие в регулярных военно-морских парадах, а также представлял интересы США у побережья Мексики, Доминиканской республики и Гаити. Позже крейсер был переведен в Средиземное море, где выполнял функции стационера в Триесте. <br />
+В дальнейшем USS Chester принимал участие в регулярных военно-морских парадах, а также представлял интересы США у побережья Мексики, Доминиканской республики и Гаити. Позже крейсер был переведен в Средиземное море, где выполнял функции стационера в Триесте. <br />
-После возвращения в США '''USS Chester''' 15 декабря 1911 года был декомисован и направлен в состав резервного флота США, но  5 ноября 1913 года вновь начал выполнять реальные боевые задачи,  защищая американских граждан во время мексиканской революции. Весной 1914 крейсер участвовал в бомбардировке мексиканского порта Вера Круз и последующей высадки в нем десанта а 12 декабря 1914  года был вновь переведен в состав резерва флота в Бостон.<br />
+После возвращения в США USS Chester 15 декабря 1911 года был декомисован и направлен в состав резервного флота, но 5 ноября 1913 года вновь начал выполнять реальные боевые задачи, защищая американских граждан во время мексиканской революции. Весной 1914 года крейсер участвовал в бомбардировке мексиканского порта Вера Круз и последующей высадке в нем десанта, а 12 декабря 1914 года был вновь переведен в состав резерва флота в Бостон.<br />
-апреля 1915 года крейсер был в очередной раз рекомисован и в начале 1916 года '''USS Chester''' направлен в Средиземное море. Там он выполнял различные задачи в интересах США на Ближнем Востоке и ливийском побережье. 10 мая 1916 года крейсер вновь возвращен в состав резерва в Бостоне, где находился до 24 марта 1917 года. <br />
+апреля 1915 года крейсер был в очередной раз рекомисован и в начале 1916 года направлен в Средиземное море. Там он выполнял различные задачи в интересах США на Ближнем Востоке и у ливийского побережья. 10 мая 1916 года крейсер вновь выведен в состав резерва в Бостоне, где находился до 24 марта 1917 года. <br />
-В связи с активизацией немецких подводных лодок и революцией в России американский Конгресс принял решение усилить флот за счет резервных кораблей, в результате этого решения '''USS Chester''' был повторно комиссован  24 марта 1917 года и летом  принимал участие в противолодочных патрулях у восточного побережья США. Позже крейсер был направлен в европу, для сопровождения английских караванов, которые выполняли рейсы между Плимутом и Гибралтаром. В мае 1918 года во время эпидемии гриппа 20% экипажа крейсера оказались выведены из строя и корабль длительное время стоял на якоре в Плимуте. <br />
+В связи с активизацией немецких подводных лодок и революцией в России американский Конгресс принял решение усилить флот за счет резервных кораблей, в результате этого решения USS Chester был в очередной раз комиссован 24 марта 1917 года и летом принимал участие в противолодочных патрулях у восточного побережья США. Позже крейсер был направлен в Европу, для сопровождения английских караванов, которые выполняли рейсы между Плимутом и Гибралтаром. В мае 1918 года, во время эпидемии гриппа, 20 % экипажа крейсера оказались выведены из строя и корабль длительное время стоял на якоре в Плимуте. <br />
 [[Файл:USS Chester (CL-1) g.jpg|thumbnail|right|USS Chester (CL-1) в Бостоне]]
-сентября 1918 года во время одного из эскортов, палубный офицер, лейтенант P. W. Pigman  обнаружил немецкую подводную лодку, которая сразу после обнаружения быстро ушла на глубину. Капитан крейсера приказал спустить за борт параваны и начал преследование субмарины, которая шла в подводном положении, но на небольшой глубине. В сумерках за счет флуоресцентных водорослей лодка оставляла отчетливый след, американцы  атаковали ее с помощью торпед и параванов, но безуспешно.<br />
+сентября 1918 года во время одного из эскортов, палубный офицер, лейтенант ''P. W. Pigman'' обнаружил немецкую подводную лодку, которая сразу после обнаружения быстро ушла на глубину. Капитан крейсера приказал спустить за борт параваны и начал преследование субмарины, которая шла в подводном положении, но на небольшой глубине. В сумерках за счет флуоресцентных водорослей лодка оставляла отчетливый след, американцы атаковали ее с помощью торпед и даже пытались таранить параванами, но безуспешно.<br />
-Всего за время первой мировой войны '''USS Chester''' прошел 60000 морских миль и принял участие в сопровождении 427 транспортных судов. 26 декабря 1918 года контр-адмирал Philip Andrew направил '''USS Chester''' в составе 3 патрульного дивизиона на инспектирование германских морских портов. Но вскоре крейсер  принял на борт возвращавшиеся из Европы американские войска и был направлен к северным берегам России. После завершения русского похода 26 апреля 1919 года '''USS Chester''' вышел из французского порта Брест и направился в Нью-Йорк. Спустя несколько дней крейсер был направлен в Бостон и в очередной раз списан в резерв 10 июля 1921 года.<br />
+Всего за время первой мировой войны USS Chester прошел 60000 морских миль и принял участие в сопровождении 427 транспортных судов. 26 декабря 1918 года контр-адмирал ''Philip Andrew'' направил USS Chester в составе 3 патрульного дивизиона на инспектирование германских морских портов. Но вскоре крейсер получил новое задание и принял на борт возвращавшиеся из Европы американские войска и был направлен к северным берегам России. После завершения русского похода 26 апреля 1919 года USS Chester вышел из французского порта Брест и направился в Нью-Йорк. Спустя несколько дней крейсер был направлен в Бостон и в очередной раз списан в резерв 10 июля 1921 года.<br />
-В 1927 году USS Chester был отбуксирован на филадельфийскую верфь и после модернизации 10 июня 1928 года введен в строй под названием [[Navy:USS_York(1927)|USS York]], а имя USS Chester было присвоено новому крейсеру [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Northampton|типа Northampton]], построенному под индексом [[Navy:USS_Chester_(1929)|CA-27]].  <br />
+В 1927 году USS Chester был отбуксирован на филадельфийскую верфь и после модернизации 10 июня 1928 года введен в строй под названием [[Navy:USS_York(1927)|USS York]], а имя USS Chester было присвоено новому крейсеру [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_Northampton|типа Northampton]], построенному под индексом [[Navy:USS_Chester_(1929)|CA-27]]. <br />
 мая 1930 бывший крейсер USS Chester был продан на слом.
 === Гибель ===
 === Место гибели ===
 === Командиры ===
-{| class="collapsible collapsed wikitable"
+{| class="wikitable"
 |-
 !colspan=6|Командиры USS Chester
 |-
-!  Имя !! Звание !! Период
+! Имя !! Звание !! Период
 |-
-|Wilson, Henry Braid ||CDR 	||	04/25/1908 -
+|Wilson, Henry Braid ||CDR || 04/25/1908 -
 |-
-|Shoemaker, William Rawle|| CDR 	|| 	12/02/1909
+|Shoemaker, William Rawle|| CDR ||  12/02/1909
 |-
-|Decker, Benton Clark|| CDR ||	  	07/22/1910
+|Decker, Benton Clark|| CDR || 07/22/1910
 |-
-|McCauley Jr., Edward ||LCDR 	||  	12/03/1912
+|McCauley Jr., Edward ||LCDR ||   12/03/1912
 |-
-|Moffett, William Adger|| CAPT 	|| 	11/05/1913 - 09/15/1914
+|Moffett, William Adger|| CAPT ||  11/05/1913 — 09/15/1914
 |-
-|Trurnbull, Archibald Douglas|| LTJG ||	  	11/02/1913 - 09/05/1913
+|Trurnbull, Archibald Douglas|| LTJG || 11/02/1913 — 09/05/1913
 |-
-|Schofield, Frank Herman||CAPT 	 ||	09/15/1914 - 11/09/1914
+|Schofield, Frank Herman||CAPT || 09/15/1914 — 11/09/1914
 |-
-|Belknap, Reginald Rowan|| CAPT ||	  	11/09/1914 - 12/1914
+|Belknap, Reginald Rowan|| CAPT || 11/09/1914 — 12/1914
 |-
-|Kessler, Robert Wood|| LT 	  ||	12/03/1915 - 05/10/1916
+|Kessler, Robert Wood|| LT || 12/03/1915 — 05/10/1916
 |-
-|Decommissioned 	||  ||	05/10/1916 - 03/24/1917
+|Decommissioned ||  || 05/10/1916 — 03/24/1917
 |-
-|McSheehy, Edward Lloyd|| CDR ||	  	05/15/1916
+|McSheehy, Edward Lloyd|| CDR || 05/15/1916
 |-
-|Baughman, Cortlandt Chesterfield|| LT 	||  	03/24/1917
+|Baughman, Cortlandt Chesterfield|| LT ||   03/24/1917
 |-
-|Neal, George Franklin|| CDR ||	 	06/15/1919
+|Neal, George Franklin|| CDR || 06/15/1919
 |-
-|Babbitt, Herbert Stephens|| CDR ||	  	10/13/1919 - 06/10/1921
+|Babbitt, Herbert Stephens|| CDR || 10/13/1919 — 06/10/1921
 |}
 === Награды ===
@@ Строка 180: / Строка 196: @@
 == См. также ==
 == Примечания ==
-<references />
+{{примечания}}
 == Литература и источники информации ==
 * {{Книга

Игры

Навигация

Инструменты

USS Chester (1907)

Версия 07:05, 29 апреля 2015

Содержание

Общие сведения

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Модернизации и переоборудования

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений