Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
USS Chester (1907)

USS Chester (1907)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 11:43, 2 апреля 2015
← Предыдущая правка
Версия 07:33, 9 апреля 2015
Следующая правка →
Строка 3:Строка 3:
 |Название корабля = Chester (CL-1) |Название корабля = Chester (CL-1)
 |Картинка = USS Chester (1907).jpg |Картинка = USS Chester (1907).jpg
?|Класс корабля = Крейсер+|Класс корабля = легкий крейсер-скаут
 |ВМС страны = ВМС США |ВМС страны = ВМС США
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center> |Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>
?|Заложен = 25 сентября 1905 года+|Заложен = 25 сентября 1905
?|Спущен на воду = 26 июня 1907 года+|Спущен на воду = 26 июня 1907
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
?|Сдача заказчику = 25 апреля 1908 года+|Сдача заказчику = 25 апреля 1908
?|Выведен из боевого состава = 10 июня 1921 года+|Выведен из боевого состава = 10 июля 1921
?|Сдан на слом = 13 мая 1930 года+|Сдан на слом = 13 мая 1930
 |Гибель =  |Гибель =
?|Предшественники = +|Предшественники =
?|Дочерние корабли = +|Дочерние корабли = Крейсера типа Omaha
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
?|Водоизмещение = 3810+|Водоизмещение = 3750
 |ВодоизмещениеПолн = 4687 |ВодоизмещениеПолн = 4687
?|Длина = 128,96+|Длина = 129,0
 |Ширина = 14,4 |Ширина = 14,4
 |Осадка = 5,1 |Осадка = 5,1
 <!-- Энергетическая установка --> <!-- Энергетическая установка -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = +|Главная ЭУ тип док = 12хПК Normand, 4хПТ Parsons
?|Главная ЭУ мощность док = 20000 +|Главная ЭУ мощность док = 16000
 |Вспомогательная ЭУ тип док =  |Вспомогательная ЭУ тип док =
 |Вспомогательная ЭУ мощность док =  |Вспомогательная ЭУ мощность док =
?|Запас топлива = уголь 1400+|Запас топлива = уголь 1250
 |Кол-во валов док = 4 |Кол-во валов док = 4
 |Скорость хода макс док =  |Скорость хода макс док =
Строка 34:Строка 34:
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = паровые турбины Parsons, 12 котлов Normand+|Главная ЭУ тип реал = 12хПК Normand, 4хПТ Parsons
 |Главная ЭУ мощность реал = 23000 |Главная ЭУ мощность реал = 23000
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =  |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =  |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 |Кол-во валов реал = 4 |Кол-во валов реал = 4
?|Скорость хода макс реал = 26,52+|Скорость хода макс реал = 26,50
 |Скорость хода эконом реал = 18,6 |Скорость хода эконом реал = 18,6
 |Дальность плавания макс реал =  |Дальность плавания макс реал =
?|Дальность плавания эконом реал = 3 850+|Дальность плавания эконом реал = 3850
 <!-- Экипаж --> <!-- Экипаж -->
 |Общая численность = 359 |Общая численность = 359
Строка 50:Строка 50:
 <!-- Бронирование --> <!-- Бронирование -->
 |Пояс = 51 |Пояс = 51
?|Борт = 38+|Борт =
 |Палуба = 25 |Палуба = 25
 |Траверз нос =  |Траверз нос =
 |Траверз корма =  |Траверз корма =
 |Барбеты =  |Барбеты =
?|башня лоб = +|башня лоб = 102
 |башня бок =  |башня бок =
 |башня тыл =  |башня тыл =
Строка 65:Строка 65:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра |Артиллерия главного калибра
?|2 х 1 - 127-мм/50 орудий [[Navy:127-мм орудие Mark 5|Mark 5]]+|2 х 1 127-мм 5"/50 Mk6
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия среднего калибра |Артиллерия среднего калибра
?|6 x 1 - 76-мм/50 орудий+|6 x 1 - 76-мм 3"/50 Mk2
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение |Минно-торпедное вооружение
?|2 × 1 - 533-мм ТА+|2 х 1 - 533-мм ТА US 21in Circa 1910
 }} }}
  
 |Однотипные корабли = [[Navy:USS Birmingham (1907)|CL-2 Birmingham]], [[Navy:USS Salem (1907)|CL-3 Salem]] |Однотипные корабли = [[Navy:USS Birmingham (1907)|CL-2 Birmingham]], [[Navy:USS Salem (1907)|CL-3 Salem]]
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
?|pic = USS Chester icon.png+|pic = chester.jpg
?|content = '''CL-1 Chester''' ({{lang-ru|«Честер»}}) — первый лёгкий крейсер, построенный для [[Navy:ВМС_США|флота США]] перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]], головной корабль [[Navy:Легкие крейсера типа Chester|в серии из трех единиц]]. Переименован в USS York 10 июля 1928 года.+|content = '''CL-1 Chester''' ({{lang-ru|«Честер»}}) — первый лёгкий [[Navy:Крейсер|крейсер]]-скаут, построенный для [[Navy:ВМС_США|флота США]] перед [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войной]], головной корабль [[Navy:Легкие крейсера типа Chester| одноименной серии]]. Использовался как учебный корабль, в годы [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] эскортировал английские конвои. После 1918 года выполнял транспортные функции, выведен из состава действующего флота в 1921 году.
 }} }}
 +== Общие сведения ==
 +== История создания ==
 +Крейсера типа '''Chester''' строились как экспериментальная серия легких крейсеров. Они стали первыми крейсерами-скаутами флота США и впервые оснащались [[Navy:Паровая_турбина#.D0.A2.D1.83.D1.80.D0.B1.D0.B8.D0.BD.D0.B0_.D0.9F.D0.B0.D1.80.D1.81.D0.BE.D0.BD.D1.81.D0.B0|паровыми турбинами]], что делало их одними из самых быстрых кораблей своего времени. Военно-морской флот санкционировал строительство трех скаутских крейсеров в 1905 году, USS Chester (CL-1), USS Birmingham (CL-2) и USS Salem (CL-3). Все три корабля были введены в строй в 1908 году. Для сравнения эффективности силовых установок крейсера имели различные силовые установки, что во многом предопределило их дальнейшую службу.
 +=== Предшественники ===
 +Формальными предшественниками типа Chester являлись британские [[Navy:Крейсера_типа_Adventure|крейсера типа Adventure]] и русский бронепалубный крейсер 2-го ранга [[Navy:Новик_(1900)|«Новик»]]. В отличии от англичан, американцы решили установить на новые крейсера паровые турбины, несмотря на отсутствие опыта их применения. Общими чертами скаутов того времени было относительно слабые вооружение и бронирование, так как основное внимание уделялось скоростным качествам.
 +=== Предпосылки к созданию ===
 +Появление концепции крейсера-скаута было вызвано значительным возрастанием роли быстроходных [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] в военно-морских операциях. Для сопровождения эсминцев требовался быстрый легкий крейсер, который бы нес относительно мощное пушечное вооружение. Кроме того, легкие крейсера были необходимы для несения посыльной и вспомогательной службы при крупных военно-морских соединениях. Старые бронепалубные и безбронные крейсера были слишком тихоходны, чтобы соответствовать перечисленным требованиям, поэтому многие военно-морские державы в самом начале ХХ века начали разработку нового типа легких крейсеров.
 +=== Проектирование ===
 +Несмотря на революционную силовую установку, конструкция корабля была достаточно традиционной, даже архаичной. Причиной такого решения было стремление исключить влияние на результаты испытаний особенностей конструкции, так как главной целью постройки все же были исследования возможности применения паровых турбин.
 +== Постройка и испытания ==
 +'''USS Chester''' строился на верфи '''Bath Iron Works''', штат Мэн. Изначально корабль имел индекс CS-1, позже он был изменен на CL-1 в соответствии с новой системой обозначений американских военных кораблей. Свое имя крейсер получил в честь города Честер и стал вторым американским кораблем, названным в честь этого города. 26 июня 1907 на торжественный спуск на воду была приглашена D. W. Sproul, ставшая по американской традиции крестной нового корабля.
 +В ходе испытаний '''Chester''' доказал преимущество использования паровых турбин на кораблях данного типа, развив скорость 26,5 узла. USS Birmingham с паровыми машинами тройного расширения смог развить мощность всего в 15000 л.с., в то время как английские турбины Parsons на '''USS Chester''' развивали мощность в 23000 л.с., немного превышая мощность американских турбин Curtis, установленных на USS Salem.<br />
 +Для сравнения трех крейсеров 2 апреля 1908 г. в 10:45 утра в порту Ньюпорт стартовала суточная гонка, в ходе которой было необходимо показать максимально возможную скорость на протяжении 4 часов. USS Birmingham смог развить лишь 24,33 узла, после чего его правая машина вышла из строя. Несмотря на повышенный расход угля, USS Salem показал 25,95 узла, в то время как ставший победителем '''USS Chester''' смог развить 26,52 узла.
  
?__TOC__+== Описание конструкции ==
?== Проектирование==+=== Корпус ===
?Лёгкие крейсера типа Chester — тип лёгких крейсеров [[Navy:ВМС_США|ВМС США]] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]]. Первые лёгкие крейсера флота США, первоначально классифицировались как крейсера-скауты. Отличались крайне слабым вооружением и недостаточной скоростью. Первые два крейсера серии стали первыми турбинными кораблями американского флота.+[[Файл:Uss chester plan.gif|300px|thumb|left|Размещение вооружения и схема бронирования.]]Корпус крейсера был выполнен по схеме с высоким [[Navy:Полубак|полубаком]] с наклонной палубной частью и смещенной к носу силовой установкой. Носовая оконечность имела явно выраженный таран, что во время постройки корабля выглядело довольно архаичным решением. В носовой части по бортам были установлены [[Navy:Каземат|казематы]] для 76-мм орудий, орудия главного калибра располагались на оконечностях, без щитов.
? +=== Бронирование ===
?Всего построено 3 корабля: [[CS-1/CL-1 Chester]], [[CS-2/CL-2 Birmingham]], [[CS-3/CL-3 Salem]].+Несмотря на наличие бронепояса, он имел толщину всего 51 мм и защищал только машинное отделение. Бронепалуба толщиной 25 мм могла защитить только от снарядов самого малого калибра, осколков и пуль.
? +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
?''Согласно В. Л. Кофман. ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу. Лёгкие и бронепалубные крейсера.'' - "Малые крейсера-разведчики, имевшие весьма слабое вооружение, а к 1 -и мировой войне еще и слишком ма­лую скорость. Бронирование борта — только в районе ЭУ. «Честер» и «Бирмингем» стали первыми турбинными ко­раблями американского флота (соответственно 4 и 2 ПТ), а «Сэйлем» имел 2 ПМ. После вступления США в войну артиллерийское вооружение усилено до 4 127-мм/51, 2 76-мм и 1 76-мм зен. орудия. В 1917—1918 гг. «Сэйлем» в ходе модернизации также получил турбины. Все сданы на слом в 1930 г."+В отличии от двухвинтовых USS Birmingham и USS Salem, USS Chester имел четыре винта, каждый из которых приводился во вращение от отдельной паровой турбины произведенной английской компанией Parsons. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов составлял 200 тонн.
? +=== Вспомогательное оборудование ===
?== Постройка корабля ==+=== Экипаж и обитаемость ===
?USS Chester заложен на верфи Bath Iron Works (Бат, шт. Мэн) 25 сентября 1905 года. Спущен на воду 26 июня 1907 года, крестная мать - мисс Спраул (D. W. Sproul). Стоимость строительства корабля (без учета вооружения) составила примерно $ 1 300 000.+Экипаж корабля насчитывал 358-359 человек. высокая численность была вызвана необходимостью обслуживать достаточно сложную паровую турбину и многочисленные паровые котлы.
? +
?== Устройство ==+
?На корабле установлены турбины Parsons, котлы Babcock. Запас угля максимальный 1400 тонн. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов - 200 тонн.+
? +
 == Вооружение == == Вооружение ==
 +=== Главный калибр ===
 +Два 127-мм орудия 5"/50 Mk6 устанавливались на одиночных турелях без бронещитов. При скорострельность 6-8 выстрелов в минуту они имели дальность стрельбы 17370 метров снарядами массой 22,7-27,2 кг. После модернизации 1917 года орудия главного калибра были заменены на четыре 127-мм 5"/51 Mk7, которые отличались большей надежностью и скорострельностью.
 +=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +76-мм орудия 3"/50 Mk2 с унитарным выстрелом имели скорострельность 15-20 выстрелов в минуту и обладали дальностью стрельбы до 6400 м. в 1917 в ходе модернизации было установлено зенитное 76-мм орудие.
 +=== Минно-торпедное вооружение ===
 +При постройке на крейсер был установлен единственный пусковой торпедный аппарат, предназначенный для пуска 533-мм торпед US 21in Circa 1910. В ходе модернизации 1917 года было установлено два торпедных аппарата для надводной стрельбы.
 +=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
 +USS Chester оснащался параванами - специальными устройствами, предназначенными для противоминной борьбы. Минное вооружение не предусматривалось.
 +=== Авиационное вооружение ===
 +Хотя однотипный крейсер USS Birmingham (CL-2) стал первым кораблем США, с которого 14 ноября 1910 года с наклонного помоста в носовой части был выполнен взлет самолета Curtiss, на кораблях данного типа авиационное вооружение не использовалось.
 +
 +=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +== Модернизации и переоборудования ==
 +В 1917 году вооружение USS Chester было подвергнуто коренной модернизации, в результате которой вооруженность корабля была значительно увеличена. Вместо двух 127-мм орудий 5"/50 Mk6 были установлены 4 орудия 127-мм 5"/51 Mk7, а из шести 76-мм пушек 3"/50 Mk2 сохранили 4, установив вместо одной из них 76-мм зенитное орудие 3"/50 AA Mk3. Кроме того, вместо одиночного торпедного аппарата было установлено два, для надводного пуска торпед.
 +== История службы ==
 +После принятия на службу, USS Chester выполнял дипломатические миссии и использовался как учебный корабль в районе восточного побережья США и в Карибском море. В 1909 году крейсер совершил поход к африканскому побережью, а на следующий год принял участие в дружественном визите американских кораблей в Буэнос-Айрес.<br />
 +В дальнейшем USS Chester принимал участие в регулярных военно-морских парадах, а также представлял интересы США у побережья Мексики, Доминиканской республики и Гаити. Позже крейсер был переведен в Средиземное море, где выполнял функции стационера в Триесте. <br />
 +После возвращения в США USS Chester 15 декабря 1911 года был декомисован и направлен в состав резервного флота США, но 5 ноября 1913 года вновь начал выполнять реальные боевые задачи, защищая американских граждан во время мексиканской революции. Весной 1914 крейсер участвовал в бомбардировке мексиканского порта Вера Круз и последующей высадки в нем десанта а 12 декабря 1914 года был вновь переведен в состав резерва флота в Бостон.<br />
 +4 апреля 1915 года крейсер был в очередной раз рекомисован и в начале 1916 года USS Chester направлен в Средиземное море. Там он выполнял различные задачи в интересах США на Ближнем Востоке и ливийском побережье. 10 мая 1916 года крейсер вновь возвращен в состав резерва в Бостоне, где находился до 24 марта 1917 года. <br />
 +В связи с активизацией немецких подводных лодок и революцией в России американский Конгресс принял решение усилить флот за счет резервных кораблей, в результате этого решения USS Chester был повторно комиссован 24 марта 1917 года и летом принимал участие в противолодочных патрулях у восточного побережья США. Позже крейсер был направлен в европу, для сопровождения английских караванов, которые выполняли рейсы между Плимутом и Гибралтаром. <br />
 +5 сентября 1918 года во время одного из эскортов, палубный офицер, лейтенант P. W. Pigman обнаружил немецкую подводную лодку, которая сразу после обнаружения быстро ушла на глубину. Капитан крейсера приказал спустить за борт параваны и начал преследование субмарины, которая шла в подводном положении, но на небольшой глубине. В сумерках за счет флуоресцентных водорослей лодка оставляла отчетливый след, американцы атаковали ее с помощью торпед и параванов, но безуспешно.<br />
 +Всего за время первой мировой войны USS Chester прошел 60000 морских миль и принял участие в сопровождении 427 транспортных судов. 26 декабря 1918 года контр-адмирал Philip Andrew направил USS Chester в составе 3 патрульного дивизиона на инспектирование германских морских портов. Но вскоре крейсер принял на борт возвращавшиеся из Европы американские войска и был направлен к северным берегам России. После завершения русского похода 26 апреля 1919 года USS Chester вышел из французского порта Брест и направился в Нью-Йорк. Спустя несколько дней крейсер был направлен в Бостон и в очередной раз списан в резерв 10 июля 1921 года.<br />
 +В 1927 году USS Chester был отбуксирован на филадельфийскую верфь и после модернизации 10 июня 1928 года введен в строй под названием USS York, а имя USS Chester было присвоено новому крейсеру типа Northampton CA-27. <br />
 +13 мая 1930 бывший крейсер USS Chester был продан на слом.
 +=== Гибель ===
  
?== История службы корабля ==+=== Место гибели ===
?Перед Первой мировой войной USS Chester принимал участие в многочисленных учениях флота у восточного побережья США и в Карибском море, а также в смотрах флота в феврале 1909 года, октябре 1912 года, и мае 1915 года. Кроме того, крейсер выполнял представительские функции и принимал участие в различных дипломатических миссиях. Так, в 1909 году на USS Chester совершил плавание к берегам Северной Африки комитет Конгресса США, а в следующем году корабль принял участников специального южноамериканского круиза в честь 300-летия со дня основания Буэнос-Айреса (Аргентина). Позже Честер патрулировал морские границы с Мексикой, Санта-Доминго и Гаити, и был занят транспортировкой морских оккупационных сил в 1911 году.+=== Командиры ===
?[[Файл:USS Chester 1907 03.jpeg|300px|thumb|left|USS Chester, фото 1908 года.]]+{| class="collapsible collapsed wikitable"
?C 15 декабря 1911 года по 5 ноября 1913 года - в резерве. +|-
? +!colspan=6|Командиры USS Chester
?Вернулся в строй в Мексиканском заливе для охраны американских граждан и собственности во время революции в Мексике. Корабль присоединилась к оккупации таможни в Вера-Крус 21 апреля и транспортировал беженцев на Кубу, выполнял различные дипломатические миссии и осуществлял доставку почты и товаров в Вера-Крус до 19 июня 1914 года. "Честер" вернулся в Бостон для ремонта и нахождения в резерве, в период с 12 декабря 1914 года по 4 апреля 1915 года.+|-
? +! Имя !! Звание !! Период
?В конце 1915 и в начале 1916 года "Честер" находится в Средиземном море, чтобы помочь в работе по оказанию помощи на Ближнем Востоке, и в вблизи берегов Либерии для защиты американских интересов и для демонстрации американской поддержку правительству. Затем "Честер" вернулся на верфи в Бостоне, где был произведен ремонт, и находился в резерве с 10 мая 1916 по 24 марта 1917.+|-
? +|Wilson, Henry Braid ||CDR || 04/25/1908 -
?После возвращения в состав флота, "Честер" использовался для патрулировании у восточного побережья до 23 августа 1917 года, во время хождения по Гибралтарскому проливу в его обязанности входило сопровождать конвои на их пути между Гибралтаром и г. Плимут, Англия. +|-
?5 сентября 1918 года, на крейсере увидели вражеский подводную лодку прямо по курсу. В попытке протаранить противника, крейсер прошел прямо над подводной лодкой, повредив об нее собственный параван (буксируемая защита от мин). Глубинные бомбы были брошены на предполагаемой позиции подводной лодки, но никаких дальнейших контактов не было.+|Shoemaker, William Rawle|| CDR || 12/02/1909
? +|-
?В конце войны Честер осуществил несколько рейсов комиссии союзников по инспекции туров немецких портов, затем осуществлял перевозку войск, действующих на севере России. По дороге домой после рейса, на котором он участвовал в освобождении Бреста, Франция 26 апреля 1919 , он нес ветеранов армии в Нью-Йорка, которого она достигла 7 мая. +|Decker, Benton Clark|| CDR || 07/22/1910
?Одиннадцать дней спустя "Честер" прибыл в Бостон на военно-морской верфи для ремонта, и был списан там 10 июня 1921. В 1927 году он был отбуксирован в Филадельфии на завод, а 10 июля 1928 года, был переименован В "Йорк". Был продан на металлолом и утилизирован 13 мая 1930 года.+|-
? +|McCauley Jr., Edward ||LCDR || 12/03/1912
?==Командиры корабля==+|-
?* с 25 апреля 1908 года -- коммандер Генри Уилсон (Henry Braid Wilson)+|Moffett, William Adger|| CAPT || 11/05/1913 - 09/15/1914
?* с 22 июля 1910 года -- коммандер Бентон Деккер (Benton Clark Decker) +|-
?* 1913 год - 1914 год -- кэптен Уильям Маффет (William Adger Moffett) +|Trurnbull, Archibald Douglas|| LTJG || 11/02/1913 - 09/05/1913
?* 1914 год - 15 ноября 1914 года -- кэптен Френк Шофилд (Frank Herman Schofield) +|-
?* декабрь 1914 года -- коммандер Харлей Кристи (Harley Hannibal Christy)+|Schofield, Frank Herman||CAPT || 09/15/1914 - 11/09/1914
? +|-
 +|Belknap, Reginald Rowan|| CAPT || 11/09/1914 - 12/1914
 +|-
 +|Kessler, Robert Wood|| LT || 12/03/1915 - 05/10/1916
 +|-
 +|Decommissioned || || 05/10/1916 - 03/24/1917
 +|-
 +|McSheehy, Edward Lloyd|| CDR || 05/15/1916
 +|-
 +|Baughman, Cortlandt Chesterfield|| LT || 03/24/1917
 +|-
 +|Neal, George Franklin|| CDR || 06/15/1919
 +|-
 +|Babbitt, Herbert Stephens|| CDR || 10/13/1919 - 06/10/1921
 +|}
 +=== Награды ===
 +== Этот корабль в искусстве ==
 +USS Chester представлен в компьютерной игре World of Warships.
 +== См. также ==
 +== Примечания ==
 +<references />
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 * {{Книга * {{Книга
Строка 180:Строка 234:
 |тираж =  |тираж =
 |isbn =  |isbn =
 +}}
 +* {{Книга
 +|автор = Earl Brannock
 +|заглавие = Warship: USS Chester Heritage
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =
 +|издательство =
 +|год = 1914
 +|страницы =
 +|страниц = 82
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Warship
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 9781493166558
 }} }}
  
 +=== Ссылки ===
 +https://navalhistory.flixco.info/H/219378x53053/8330/a0.htm<br />
 +https://www.navsource.org/archives/04/001/04001.htm<br />
 +https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/cl-1.htm<br />
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +[[Файл:USS Chester 1907 03.jpeg|300px|thumb|left|USS Chester, фото 1908 года.]]
 <gallery> <gallery>
 Файл:USS Chester 1907 01.jpg|USS Chester на верфи Portsmouth Naval Shipyard Файл:USS Chester 1907 01.jpg|USS Chester на верфи Portsmouth Naval Shipyard
 Файл:Uss-cl-1-chester-1908-light-cruiser.png Файл:Uss-cl-1-chester-1908-light-cruiser.png
?Файл:WallpaperChester1680x1050 1.jpg|Обои для рабочего стола USS Chester 1680х1050 от Wargaming 
?Файл:Carousel USS Chester.jpg 
 </gallery> </gallery>
?[[Категория:ВМС США]] 
?[[Категория:Крейсеры]] 
? 
?{{Викифицировать| 
?* Наполнить статью внутренними ссылками 
?* Иллюстрировать 
?* Исправить грамматические и орфографические ошибки 
?* Заполнить пустые разделы 
?}} 

Версия 07:33, 9 апреля 2015

Статья редактируется zoom70:ru (обсуждение)

Chester (CL-1)

USS_Chester_(1907).jpg
легкий крейсер-скаут | ВМС США
Chester (CL-1)
Arrow_down.png
Крейсера типа Omaha
Служба
США
США
Исторические данные
25 сентября 1905 Заложен
26 июня 1907 Спущен на воду
25 апреля 1908 Введен в строй
10 июля 1921 Выведен из боевого состава
13 мая 1930 Сдан на слом
Общие данные
3750 / 4687 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
129,0 / 14,4 / 5,1 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
359 чел. Общая численность
Бронирование
51 / мм. Пояс/борт
25 мм. Палуба
102 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 2 х 1 127-мм 5"/50 Mk6.

Артиллерия среднего калибра

  • 6 x 1 - 76-мм 3"/50 Mk2.

Минно-торпедное вооружение

  • 2 х 1 - 533-мм ТА US 21in Circa 1910.
Однотипные корабли

CL-2 Birmingham, CL-3 Salem

chester.jpg
CL-1 Chester (рус. «Честер») — первый лёгкий крейсер-скаут, построенный для флота США перед Первой мировой войной, головной корабль одноименной серии. Использовался как учебный корабль, в годы Первой мировой войны эскортировал английские конвои. После 1918 года выполнял транспортные функции, выведен из состава действующего флота в 1921 году.

Общие сведения

История создания

Крейсера типа Chester строились как экспериментальная серия легких крейсеров. Они стали первыми крейсерами-скаутами флота США и впервые оснащались паровыми турбинами, что делало их одними из самых быстрых кораблей своего времени. Военно-морской флот санкционировал строительство трех скаутских крейсеров в 1905 году, USS Chester (CL-1), USS Birmingham (CL-2) и USS Salem (CL-3). Все три корабля были введены в строй в 1908 году. Для сравнения эффективности силовых установок крейсера имели различные силовые установки, что во многом предопределило их дальнейшую службу.

Предшественники

Формальными предшественниками типа Chester являлись британские крейсера типа Adventure и русский бронепалубный крейсер 2-го ранга «Новик». В отличии от англичан, американцы решили установить на новые крейсера паровые турбины, несмотря на отсутствие опыта их применения. Общими чертами скаутов того времени было относительно слабые вооружение и бронирование, так как основное внимание уделялось скоростным качествам.

Предпосылки к созданию

Появление концепции крейсера-скаута было вызвано значительным возрастанием роли быстроходных эсминцев в военно-морских операциях. Для сопровождения эсминцев требовался быстрый легкий крейсер, который бы нес относительно мощное пушечное вооружение. Кроме того, легкие крейсера были необходимы для несения посыльной и вспомогательной службы при крупных военно-морских соединениях. Старые бронепалубные и безбронные крейсера были слишком тихоходны, чтобы соответствовать перечисленным требованиям, поэтому многие военно-морские державы в самом начале ХХ века начали разработку нового типа легких крейсеров.

Проектирование

Несмотря на революционную силовую установку, конструкция корабля была достаточно традиционной, даже архаичной. Причиной такого решения было стремление исключить влияние на результаты испытаний особенностей конструкции, так как главной целью постройки все же были исследования возможности применения паровых турбин.

Постройка и испытания

USS Chester строился на верфи Bath Iron Works, штат Мэн. Изначально корабль имел индекс CS-1, позже он был изменен на CL-1 в соответствии с новой системой обозначений американских военных кораблей. Свое имя крейсер получил в честь города Честер и стал вторым американским кораблем, названным в честь этого города. 26 июня 1907 на торжественный спуск на воду была приглашена D. W. Sproul, ставшая по американской традиции крестной нового корабля. В ходе испытаний Chester доказал преимущество использования паровых турбин на кораблях данного типа, развив скорость 26,5 узла. USS Birmingham с паровыми машинами тройного расширения смог развить мощность всего в 15000 л.с., в то время как английские турбины Parsons на USS Chester развивали мощность в 23000 л.с., немного превышая мощность американских турбин Curtis, установленных на USS Salem.
Для сравнения трех крейсеров 2 апреля 1908 г. в 10:45 утра в порту Ньюпорт стартовала суточная гонка, в ходе которой было необходимо показать максимально возможную скорость на протяжении 4 часов. USS Birmingham смог развить лишь 24,33 узла, после чего его правая машина вышла из строя. Несмотря на повышенный расход угля, USS Salem показал 25,95 узла, в то время как ставший победителем USS Chester смог развить 26,52 узла.

Описание конструкции

Корпус

Размещение вооружения и схема бронирования.
Корпус крейсера был выполнен по схеме с высоким полубаком с наклонной палубной частью и смещенной к носу силовой установкой. Носовая оконечность имела явно выраженный таран, что во время постройки корабля выглядело довольно архаичным решением. В носовой части по бортам были установлены казематы для 76-мм орудий, орудия главного калибра располагались на оконечностях, без щитов.

Бронирование

Несмотря на наличие бронепояса, он имел толщину всего 51 мм и защищал только машинное отделение. Бронепалуба толщиной 25 мм могла защитить только от снарядов самого малого калибра, осколков и пуль.

Энергетическая установка и ходовые качества

В отличии от двухвинтовых USS Birmingham и USS Salem, USS Chester имел четыре винта, каждый из которых приводился во вращение от отдельной паровой турбины произведенной английской компанией Parsons. Средний расход угла на режиме поддержания скорости 20 узлов в течение 24 часов составлял 200 тонн.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля насчитывал 358-359 человек. высокая численность была вызвана необходимостью обслуживать достаточно сложную паровую турбину и многочисленные паровые котлы.

Вооружение

Главный калибр

Два 127-мм орудия 5"/50 Mk6 устанавливались на одиночных турелях без бронещитов. При скорострельность 6-8 выстрелов в минуту они имели дальность стрельбы 17370 метров снарядами массой 22,7-27,2 кг. После модернизации 1917 года орудия главного калибра были заменены на четыре 127-мм 5"/51 Mk7, которые отличались большей надежностью и скорострельностью.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

76-мм орудия 3"/50 Mk2 с унитарным выстрелом имели скорострельность 15-20 выстрелов в минуту и обладали дальностью стрельбы до 6400 м. в 1917 в ходе модернизации было установлено зенитное 76-мм орудие.

Минно-торпедное вооружение

При постройке на крейсер был установлен единственный пусковой торпедный аппарат, предназначенный для пуска 533-мм торпед US 21in Circa 1910. В ходе модернизации 1917 года было установлено два торпедных аппарата для надводной стрельбы.

Противолодочное и противоминное вооружение

USS Chester оснащался параванами - специальными устройствами, предназначенными для противоминной борьбы. Минное вооружение не предусматривалось.

Авиационное вооружение

Хотя однотипный крейсер USS Birmingham (CL-2) стал первым кораблем США, с которого 14 ноября 1910 года с наклонного помоста в носовой части был выполнен взлет самолета Curtiss, на кораблях данного типа авиационное вооружение не использовалось.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

В 1917 году вооружение USS Chester было подвергнуто коренной модернизации, в результате которой вооруженность корабля была значительно увеличена. Вместо двух 127-мм орудий 5"/50 Mk6 были установлены 4 орудия 127-мм 5"/51 Mk7, а из шести 76-мм пушек 3"/50 Mk2 сохранили 4, установив вместо одной из них 76-мм зенитное орудие 3"/50 AA Mk3. Кроме того, вместо одиночного торпедного аппарата было установлено два, для надводного пуска торпед.

История службы

После принятия на службу, USS Chester выполнял дипломатические миссии и использовался как учебный корабль в районе восточного побережья США и в Карибском море. В 1909 году крейсер совершил поход к африканскому побережью, а на следующий год принял участие в дружественном визите американских кораблей в Буэнос-Айрес.
В дальнейшем USS Chester принимал участие в регулярных военно-морских парадах, а также представлял интересы США у побережья Мексики, Доминиканской республики и Гаити. Позже крейсер был переведен в Средиземное море, где выполнял функции стационера в Триесте.
После возвращения в США USS Chester 15 декабря 1911 года был декомисован и направлен в состав резервного флота США, но 5 ноября 1913 года вновь начал выполнять реальные боевые задачи, защищая американских граждан во время мексиканской революции. Весной 1914 крейсер участвовал в бомбардировке мексиканского порта Вера Круз и последующей высадки в нем десанта а 12 декабря 1914 года был вновь переведен в состав резерва флота в Бостон.
4 апреля 1915 года крейсер был в очередной раз рекомисован и в начале 1916 года USS Chester направлен в Средиземное море. Там он выполнял различные задачи в интересах США на Ближнем Востоке и ливийском побережье. 10 мая 1916 года крейсер вновь возвращен в состав резерва в Бостоне, где находился до 24 марта 1917 года.
В связи с активизацией немецких подводных лодок и революцией в России американский Конгресс принял решение усилить флот за счет резервных кораблей, в результате этого решения USS Chester был повторно комиссован 24 марта 1917 года и летом принимал участие в противолодочных патрулях у восточного побережья США. Позже крейсер был направлен в европу, для сопровождения английских караванов, которые выполняли рейсы между Плимутом и Гибралтаром.
5 сентября 1918 года во время одного из эскортов, палубный офицер, лейтенант P. W. Pigman обнаружил немецкую подводную лодку, которая сразу после обнаружения быстро ушла на глубину. Капитан крейсера приказал спустить за борт параваны и начал преследование субмарины, которая шла в подводном положении, но на небольшой глубине. В сумерках за счет флуоресцентных водорослей лодка оставляла отчетливый след, американцы атаковали ее с помощью торпед и параванов, но безуспешно.
Всего за время первой мировой войны USS Chester прошел 60000 морских миль и принял участие в сопровождении 427 транспортных судов. 26 декабря 1918 года контр-адмирал Philip Andrew направил USS Chester в составе 3 патрульного дивизиона на инспектирование германских морских портов. Но вскоре крейсер принял на борт возвращавшиеся из Европы американские войска и был направлен к северным берегам России. После завершения русского похода 26 апреля 1919 года USS Chester вышел из французского порта Брест и направился в Нью-Йорк. Спустя несколько дней крейсер был направлен в Бостон и в очередной раз списан в резерв 10 июля 1921 года.
В 1927 году USS Chester был отбуксирован на филадельфийскую верфь и после модернизации 10 июня 1928 года введен в строй под названием USS York, а имя USS Chester было присвоено новому крейсеру типа Northampton CA-27.
13 мая 1930 бывший крейсер USS Chester был продан на слом.

Гибель

Место гибели

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

USS Chester представлен в компьютерной игре World of Warships.

См. также

Примечания

Литература и источники информации

  • Lawrence Burr, Ian Palmer, John White US Cruisers 1883-1904: The birth of the steel navy. — Osprey Publishing Ltd., 2008. — С. 22. — 48 с. — ISBN 978 1 84603 267 7
  • Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180
  • Dictionary of American Naval Fighting Ships.
  • Earl Brannock Warship: USS Chester Heritage. — 1914. — 82 с. — (Warship). — ISBN 9781493166558

Ссылки

https://navalhistory.flixco.info/H/219378x53053/8330/a0.htm
https://www.navsource.org/archives/04/001/04001.htm
https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/cl-1.htm

Галерея изображений

USS Chester, фото 1908 года.

  • USS Chester на верфи Portsmouth Naval Shipyard

  • Uss-cl-1-chester-1908-light-cruiser.png
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_Chester_(1907)&oldid=288559»
Категория: