USS Maine (1901)
| Версия 13:44, 29 января 2015 | Версия 14:15, 29 января 2015 | |||
| Строка 115: | Строка 115: | |||
| Производство броненосцев типа «Maine», стало значительным шагом вперед на пути строительства современного флота для США. Американская копия отличалась от своего Российского прототипа лишь некоторыми деталями как бронирование и вооружение. | Производство броненосцев типа «Maine», стало значительным шагом вперед на пути строительства современного флота для США. Американская копия отличалась от своего Российского прототипа лишь некоторыми деталями как бронирование и вооружение. | |||
| Значительным унаследованным недостатком было применение в постройке таких же 24 котлов Никлосса. Надо заметить, что эти котлы были установлены только на говном корабле из этой серии, строившийся фирмой Крампа, а заказанные другим фирмам [[Navy:USS_Missouri_(1901)| «USS Missouri»]] и [[Navy:USS_Ohio_(1901)| «USS Ohio»]] оснастили 12 котлами системы Торникрофт. При последующих ходовых испытаниях и дальнейшей эксплуатации однотипных кораблей, было выявлена значительная неэкономичность кораблей. | Значительным унаследованным недостатком было применение в постройке таких же 24 котлов Никлосса. Надо заметить, что эти котлы были установлены только на говном корабле из этой серии, строившийся фирмой Крампа, а заказанные другим фирмам [[Navy:USS_Missouri_(1901)| «USS Missouri»]] и [[Navy:USS_Ohio_(1901)| «USS Ohio»]] оснастили 12 котлами системы Торникрофт. При последующих ходовых испытаниях и дальнейшей эксплуатации однотипных кораблей, было выявлена значительная неэкономичность кораблей. | |||
| + | ||||
| + | === Проектирование === | |||
| + | 4 мая 1898г. конгрессом США, был утвержден к постройке проект серии больших эскадренных броненосцев типа «Maine» (USS Maine» (BB 10), [[Navy:USS_Missouri_(1901)| «USS Missouri»]], [[Navy:USS_Ohio_(1901)| «USS Ohio»]]). Предполагалось, что новый тип броненосцев должен был унаследовать характеристики броненосцев типа [[Navy:USS_Iowa_(1896)|«USS Iowa (ВВ 4)»]], который был введен в эксплуатацию в июне 1897 года. Согласно техническому заданию, это должны были стать крупные, мореходные корабли, с высоко расположенными орудиями, способные совершать длительные переходы и сражаться в открытом море, в отличие от прибрежных броненосцев, конструкций которых использовались при создании броненосцев [[Navy:USS_Indiana_(1893)| «USS Indiana»]], [[Navy:USS_Illinois_(1898)| «USS Illinois»]]. | |||
| + | ||||
| + | С начала проект предусматривал увеличенный в размерах броненосец по типу [[Navy:USS_Iowa_(1896)|«USS Iowa (ВВ 4)»]], на которой 305-миллиметровые орудия были бы заменены 330-миллиметровыми, а 100-миллиметровые пушки — 127-миллиметровыми. К моменту закладки кораблей, было признано неудовлетворительное качество американских 330-миллиметровых орудий. Главный инженер ВМФ США, Джордж В. Мелвилл воспользовался негативным опытом применения 330-миллиметровых орудий в испано-американской войне и потребовал переработать проект с учетом всех новых технологий. В замен неликвидных орудий, броненосец должен был получить новые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия на бездымном порохе, которые были более надежными и мощными чем анахроничные 330-миллиметровые пушки. В проекте так же предполагалось применить бронирование цементированной броней Круппа, которое к этому времени уже успешно вытесняло во всем мире старые гарвеированные плиты. | |||
| + | ||||
| + | Доработанный проект был представлен военно-морскому департаменту в октябре 1898 года. Флот счел, что со всеми усовершенствованиями (особенно дорогими и мало освоенными промышленностью цементированными плитами) программа не уложится в отведенное финансирование. Одновременно, американский флот начал высказывать опасения по поводу стремительно развивающихся военно-морских программ России и Японии: быстрый рост русского и японского флотов создавал потенциальную угрозу новоприобретенным американским владениям на Тихом Океане. В 1890-ых русский флот заложил серию из трех быстроходных океанских броненосцев серии [[Navy:Пересвет_(1898)|«Пересвет»]], которые были больше и быстрее всех существующих американских кораблей. | |||
| + | ||||
| + | В результате, проект снова подвергся переработке. Из проекта исключили 203-миллиметровый «промежуточный» калибр, а основу скорострельной артиллерии составили новые 50-калиберные 152-мм пушки. Бронирование сделали композитным, главный пояс набирался из брони фирмы Харви, а ряд других элементов — из брони Круппа. Одновременно, были поставлены повышенные требования по скорости — новые корабли должны были иметь ход не менее 18 узлов. | |||
| + | Контракт на постройку броненосца «Мэн» был заключен 1 октября 1898 с фирмой "Уильям Крамп и сыновья" из Филадельфии, штат Пенсильвания. | |||
Версия 14:15, 29 января 2015
USS Maine (BB-10)
США
| 15 Февраля 1898 г. Заложен |
| 27 июля 1901 г. Спущен на воду |
| 20 Октября 1902 г. Выход на испытания |
| 29 декабря 1902 г. Введен в строй |
| 12600 / 13700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 120,06 / 22,03 / 7,42 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 561 чел. Общая численность |
| 280 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 254 / 152 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 305 / 203 / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 305 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 (2 × 2) — 305-мм орудия;
- 16 (16 × 1) — 152-мм орудия.
Универсальная артиллерия
- 16 × 1 — 76,2мм;
- 8 × 1 — 47-мм;
- 6 × 1 — 37-мм.
Торпедное вооружение
- 2 надводных 450-мм ТА.
Эта статья редактируется участником Amboss в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный броненосец «USS Maine» (BB 10) был одним из шести, из серии американских броненосцев класса «ранние дредноуты», построенный по одному проекту, который характеризовался отсутствием вспомогательной 8-дюймовый батареи. На броненосце были установлены модернизированные смотровые мачты с минимальными мостовыми конструкциями и дальномерами на башнях Главного Калибра(ГК). На броненосце типа «Maine» впервые в США была использована броня фирмы Крупп, позволившая значительно уменьшить толщину броневого, пояса без ослабления защиты.
На проект большое влияние оказал британский тип броненосцев и производство Российского эскадренного броненосца «Ретвизан» на верфях США, что проявилось в нетипичном для американских кораблей составе вооружения, схеме бронирования и высокой скорости. На броненосце были установлены новые, 12-дюймовые орудия Главного и скорострельные, 6-дюймовые орудия Среднего Калибра(СК), которые отличались хорошей начальной скоростью снаряда и с высокой скорострельностью. Впервые была использована броня фирмы «Крупп». В результате этих иноваций, ВМФ США построил три хороших броненосца, со¬ответствующих европейским и Российским броненосным суднам.
История создания
Предшественники
За основу нового проекта был положен проект первого океанского броненосца американской постройки USS Iowa. Преимущества океанской компоновки USS Iowa над низкобортными броненосцами береговой обороны вроде USS Indiana были, на момент проектирования, доказаны практическим опытом эксплуатации кораблей. Несомненные доказательства превосходства мореходных броненосцев, позволили ВМФ США отбросить довлеющую ранее доктрину береговой обороны и перейти к постройке подлинно океанского флота.
Предпосылки к созданию
В мае 1898 г. командование ВМФ США узнало подробности устройства заказанного Россией в США броненосца «Ретвизан» от своего военно-морского агента в Париже. Эта информация удивила американских адмиралов — их строившиеся корабли, по сравнению с броненосцем «Ретвизан», выглядели безнадежно устаревшими. Удачный экспортный проект привлек пристальное внимание и этим обстоятельством воспользовалась фирма «Уильям Крамп и сыновья», которые быстро разработали и предложили чертежи броненосца «Maine». Комиссия ВМФ США оценила представленный проект и утвердило, что он удачно развивал проект «Ретвизана».
Производство броненосцев типа «Maine», стало значительным шагом вперед на пути строительства современного флота для США. Американская копия отличалась от своего Российского прототипа лишь некоторыми деталями как бронирование и вооружение. Значительным унаследованным недостатком было применение в постройке таких же 24 котлов Никлосса. Надо заметить, что эти котлы были установлены только на говном корабле из этой серии, строившийся фирмой Крампа, а заказанные другим фирмам «USS Missouri» и «USS Ohio» оснастили 12 котлами системы Торникрофт. При последующих ходовых испытаниях и дальнейшей эксплуатации однотипных кораблей, было выявлена значительная неэкономичность кораблей.
Проектирование
4 мая 1898г. конгрессом США, был утвержден к постройке проект серии больших эскадренных броненосцев типа «Maine» (USS Maine» (BB 10), «USS Missouri», «USS Ohio»). Предполагалось, что новый тип броненосцев должен был унаследовать характеристики броненосцев типа «USS Iowa (ВВ 4)», который был введен в эксплуатацию в июне 1897 года. Согласно техническому заданию, это должны были стать крупные, мореходные корабли, с высоко расположенными орудиями, способные совершать длительные переходы и сражаться в открытом море, в отличие от прибрежных броненосцев, конструкций которых использовались при создании броненосцев «USS Indiana», «USS Illinois».
С начала проект предусматривал увеличенный в размерах броненосец по типу «USS Iowa (ВВ 4)», на которой 305-миллиметровые орудия были бы заменены 330-миллиметровыми, а 100-миллиметровые пушки — 127-миллиметровыми. К моменту закладки кораблей, было признано неудовлетворительное качество американских 330-миллиметровых орудий. Главный инженер ВМФ США, Джордж В. Мелвилл воспользовался негативным опытом применения 330-миллиметровых орудий в испано-американской войне и потребовал переработать проект с учетом всех новых технологий. В замен неликвидных орудий, броненосец должен был получить новые 305-миллиметровые 40-калиберные орудия на бездымном порохе, которые были более надежными и мощными чем анахроничные 330-миллиметровые пушки. В проекте так же предполагалось применить бронирование цементированной броней Круппа, которое к этому времени уже успешно вытесняло во всем мире старые гарвеированные плиты.
Доработанный проект был представлен военно-морскому департаменту в октябре 1898 года. Флот счел, что со всеми усовершенствованиями (особенно дорогими и мало освоенными промышленностью цементированными плитами) программа не уложится в отведенное финансирование. Одновременно, американский флот начал высказывать опасения по поводу стремительно развивающихся военно-морских программ России и Японии: быстрый рост русского и японского флотов создавал потенциальную угрозу новоприобретенным американским владениям на Тихом Океане. В 1890-ых русский флот заложил серию из трех быстроходных океанских броненосцев серии «Пересвет», которые были больше и быстрее всех существующих американских кораблей.
В результате, проект снова подвергся переработке. Из проекта исключили 203-миллиметровый «промежуточный» калибр, а основу скорострельной артиллерии составили новые 50-калиберные 152-мм пушки. Бронирование сделали композитным, главный пояс набирался из брони фирмы Харви, а ряд других элементов — из брони Круппа. Одновременно, были поставлены повышенные требования по скорости — новые корабли должны были иметь ход не менее 18 узлов. Контракт на постройку броненосца «Мэн» был заключен 1 октября 1898 с фирмой "Уильям Крамп и сыновья" из Филадельфии, штат Пенсильвания.
