Версия 08:02, 11 декабря 2014 | | Версия 08:15, 11 декабря 2014 |
Строка 91: | | Строка 91: |
| == Общие сведения == | | | == Общие сведения == |
| [[Файл:Uss oklahoma launch.jpg|200px|thumb|left|Спуск линкора на воду]] | | | [[Файл:Uss oklahoma launch.jpg|200px|thumb|left|Спуск линкора на воду]] |
? | Первым из двух линейных кораблей программы FY1912 заложили будущую «Оклахому». Это произошло 26.10.1912 на верфи компании ее Уог Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси. Через 17 месяцев, 23 марта 1914 года, при большом стечении народа и в присутствии Секретаря флота Джозефуса Дэниэлса состоялся спуск линкора на воду. Епископ города Маскоги Хоус провёл молебен на стапеле. В своей речи он высказал оригинальное для военного корабля напутствие, пожелав, чтобы могучее судно всегда следовало христианским ценностям и способствовало всемирному братству людей. «От имени Соединённых Штатов нарекаю тебя "Оклахома" — провозгласила Лорна Крус, девятнадцатилетняя дочь губернатора Оклахомы Ли Круса. Она произвела крещение корабля обычным способом, то есть с помощью бутылки шампанского, а не минеральной воды, как хотели местные прогибиционисты (последние воинствен-но пропагандировали запрет на спиртное, но юная леди выдержала их давление, заявив, что суеверные моряки требуют только шампанского). Мгновения спустя огромный шести-этажный корпус плавно вошёл в спокойные воды реки Делавэр. После церемонии граждане штата презентовали кают-компании линкора серебряный сервиз, а судостроительная фирма преподнесла Лорне Крус усеянный бриллиантами браслет. 2 мая 1916 года новый линкор был укомплектован. Его первым командиром стал кэптен Роджер Уэллс. Несмотря на большую войну в Европе, начальный период службы «Оки», как стали в обиходе называть линкор (Okie — прозвище жителей Оклахомы, а иногда и соседнего Арканзаса), не отличался обилием событий. Освоение новой техники, боевая под-готовка, маневры, стрельбы, периодические визиты на верфи для технического обслуживания и мелкого ремонта. 6 апреля 1917 года Соединённые Штаты выступили на стороне Антанты. После этой даты США некоторое время воздерживались от отправки за океан своих линейных сил. На то были две причины. Во-первых, часть команд крупных боевых кораблей перешла на вооружённые транспорты, которые обеспечивали снабжение союзников и перевозили в Европу американские войска. Второй причиной была сохраняющаяся напряжённость в отношениях с Японией. Наконец 2 ноября 1917 года было подписано соглашение Лэнсинга-Ишии, декларировавшее «свободу дверей» в Китае и признание американской стороной особых интересов Японии в этой стране. Вслед за тем в Европу ушла 9-я линейная дивизия (BatDiv 9), под началом адмирала Родмана. В её состав вош-ли только угольные корабли. Находящимся в строю «нефтяникам», линкорам типа «Невада» и "Пенсильвания", не суждено было оказаться на театре боевых действий. Там для них не хватало топлива. | | + | Первым из линкоров программы FY1912 заложили USS Oklahoma, 26 октября 1912 года на верфи компании New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси. 23 марта 1914 года состоялся спуск корабля на воду. На стапеле, епископом города был проведен молебен. «От имени Соединённых Штатов нарекаю тебя «Оклахома» — произнесла Лорна Крус, дочь губернатора штата. Именно она, произвела крещение корабля с помощью бутылки шампанского. После церемонии спуска, горожане презентовали кают-компании USS Oklahoma серебряный сервиз, а судостроительная фирма преподнесла Лорне Крус браслет украшенный бриллиантами. |
| | | | |
| == История создания == | | | == История создания == |
Версия 08:15, 11 декабря 2014
USS Oklahoma (BB-37) (
рус. «Оклахома») —
американский линкор типа
Nevada, второй в серии. Принял участие в
Первой и
Второй мировых войнах. Первый из американских боевых кораблей, который использовал в качестве топлива не уголь, а мазут. Во время налета
японской авиации на
Перл-Харбор, получил 9 торпед в левый борт, в результате чего затонул в бухте. В 1943 году был поднят, но после анализа повреждений, принято решение, линкор не восстанавливать. До 1947 года использовался в качестве
блокшива. Затонул во время буксировки для демонтажа.
Общие сведения
Первым из линкоров программы FY1912 заложили USS Oklahoma, 26 октября 1912 года на верфи компании New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси. 23 марта 1914 года состоялся спуск корабля на воду. На стапеле, епископом города был проведен молебен. «От имени Соединённых Штатов нарекаю тебя «Оклахома» — произнесла Лорна Крус, дочь губернатора штата. Именно она, произвела крещение корабля с помощью бутылки шампанского. После церемонии спуска, горожане презентовали кают-компании USS Oklahoma серебряный сервиз, а судостроительная фирма преподнесла Лорне Крус браслет украшенный бриллиантами.
История создания
Постройка и испытания
Модернизации и переоборудования
История службы
Командиры
Фото
|
Командир
|
Дата
|
|
кэптен Роджер Вэлс (Roger Welles) |
2 мая 1916 года – 6 июня 1917 года
|
|
контр-адмирал Спенсер Вуд (Spencer S. Wood) |
6 июня 1917 года – 1 февраля 1918 года
|
|
коммандер Эдвард Костейн (Edward T. Costein) |
1 февраля 1918 года – 18 февраля 1918 года
|
|
коммандер МакДжиливрей Милн (MacGillivray Milne) |
18 февраля 1918 года – 1 марта 1918 года
|
|
кэптен Марк Бристоль (Mark L. Bristol) |
2 марта 1918 года – 14 октября 1918 года
|
|
кэптен Чарльз МакВей (Charles B. McVay Jr.) |
14 октября 1918 года – 9 июля 1919 года
|
|
кэптен Нобл Ирвин (Noble E. Irwin) |
9 июля 1919 года – 5 июля 1921 года
|
|
кэптен Эдвин Поллок (Edwin T. Pollock) |
5 июля 1921 года – 13 января 1922 года
|
|
кэптен Стивен Грэхэм (Stephen V. Graham) |
13 января 1922 года – 4 июля 1923 года
|
|
кэптен В. Питт Скотт (W. Pitt Scott) |
4 июля 1923 года – 15 июня 1925 года
|
|
кэптен Уиллис МакДауэл (Willis McDowell) |
15 июня 1925 года – 5 мая 1927 года
|
|
кэптен Т.А. Кирни (T.A. Kearny) |
5 мая 1927 года – 10 декабря 1928 года
|
|
кэптен Д.Ф. Хелвег (J.F. Hellweg) |
10 декабря 1928 года – 13 мая 1930 года
|
|
кэптен Джон Д. Вейнрайт (John D. Wainwright) |
13 мая 1930 года – 25 июня 1932 года
|
|
кэптен Х.Д.Кук (H.D. Cooke) |
25 июня 1932 года – 1 мая 1934 года
|
|
кэптен В.Р.Ван Окен (W. R. Van Auken) |
1 мая 1934 года – 1 ноября 1935 года
|
|
кэптен Уильям Алден Хол (William Alden Hall) |
1 ноября 1935 года – 25 июня 1937 года
|
|
кэптен Чарльз Хартиган (Charles C. Hartigan) |
25 июня 1937 года – 21 декабря 1938 года
|
|
кэптен Т.С. МакКлой (T.S. McCloy) |
21 декабря 1938 года – 30 января 1939 года
|
|
кэптен Эмануил Лофквист (Emmanuel L. Lofquist) |
30 января 1939 года – 24 июня 1940 года
|
|
кэптен Эдвард Д. Фой (Edward J. Foy) |
24 июня 1940 года – 31 октября 1941 года
|
|
кэптен Говард Д. Бод (Howard D. Bode) |
1 ноября 1941 года – 7 декабря 1941 года
|
Награды
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- С.Балакин Морская компания, № 5. — 2009.
- В.Чаусов Жертвы Перл-Харбора. Линкоры "Оклахома", "Невада", "Аризона" и "Пенсильвания". — Яуза, Эксмо, 2012. — ISBN 978-5-699-58961-6
- J.Phister, T.Hone, P.Goodyear. Battleship Oklahoma BB-37.. — University of Oklahoma Press, 2012. — 256 с. — ISBN 9780806184920
- S.B.Young. Trapped at Pearl Harbor: Escape from Battleship Oklahoma. — Naval Institute Press., 1998.. — 187. с. — ISBN 9781557509925.
- А.Больных. Линкоры. Иллюстрированная энциклопедия.. — Litres. — 2014 с. — ISBN 9785457398825
Ссылки
Галерея изображений
Предварительный проект линкора Nevada
На ходовых испытаниях, 1916 год
Видео