Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox5

SandBox5

Перейти к: навигация, поиск
Версия 04:37, 21 июня 2024
→ 000‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 09:34, 6 августа 2024 
не показано 28 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{КорабльКарточка+{{Карточка Орудия
?| Название корабля = Линейный корабль ''SMS Baden''+<!-- Основные данные -->
?| Картинка = SMS_Baden_23.jpg+| Название_орудия = 170-мм/45 орудие ''SK L/40''
?| Класс корабля = Линейный корабль+| Картинка = 170SKL40 13.jpg
?| ВМС страны = ВМС Германии+| Описание = Казематное 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.
?| Служба = {{Служба корабля|Германская империя}}+<!-- Классификация (Орудие главного калибра/Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) -->
?| Заложен = 20.12.1913 г.+| Тип = Орудие среднего калибра
?| Спущен на воду = 30.10.1915 г.+| Марка_модификация = ''17 cm/45 SK L/40''
?| Выход на испытания = 19.10.1916 г.+<!-- История производства -->
?| Сдача заказчику = 14.03.1917 г.+| Страна_производства = [[Navy:ВМС Германии|Германия]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?| Выведен из боевого состава = 21.06.1919 г.+| Разработчик = ''«Friedrich Krupp AG»'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?| Сдан на слом = +| Разработано_когда = 1904
?| Гибель = 16.08.1921 г.+| Производитель = ''«Friedrich Krupp AG»'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?| Предшественники = +| Годы_производства = 1904-18
?| Дочерние корабли = +| Изготовлено_кол-во =
?<!-- Общие данные -->+| Модификации = ''17 cm/45 SK L/40''
?| Водоизмещение = 28 530+<!-- История эксплуатации -->
?| ВодоизмещениеПолн = 32 200+| Состояло_на_вооружении = [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} {{Флаг|Веймарская Республика|ВМС-1921-1933|20px}} {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
?| Длина = 180,00+| Годы_эксплуатации = 1906-1959
?| Ширина = 30,00+| Известные_корабли = {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}: эскадренные броненосцы [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] и [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']], ж/д установки, береговая оборона<br />{{Флаг|Испания|ВМС|20px}}: береговая оборона
?| Осадка = 8,43-9,40+| Основные_войны = [[Navy:Первая мировая война|Первая Мировая война]]<br />[[Navy:Вторая мировая война|Вторая Мировая война]]
?| ДлинаКВЛ = +<!-- Характеристики орудия -->
?| ДлинаМакс = +| Калибр_мм = 170
?| ШиринаКВЛ = +| Масса_ствола_кг = 10 750 (с затвором)
?| ШиринаМакс = +| Длина_орудия_мм = 6 930
?| ОсадкаМин = +| Длина_ствола_калибров = 40
?| ОсадкаМакс = +| Объём_каморы_дм3 =
?<!-- Энергетическая установка -->+| Максимальная_дальность_км = 17,000
?<!-- ДОК -->+| Принцип_заряжания = раздельное, ручное
?| Главная ЭУ тип док = 3 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Parsons»''<br />14 {{comment|ПК|Паровой котел}} Военно-морского типа+| Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 6-7
?| Главная ЭУ мощность док = <br />35 000 л.с.+<!-- Характеристики снарядов -->
?| Вспомогательная ЭУ тип док = +| Типы_снарядов = бронебойный<br />фугасный
?| Вспомогательная ЭУ мощность док = +| Масса_снаряда_кг = 64
?| Запас топлива = +| Начальная_скорость_снаряда = 850
?| Кол-во валов док = 3+
?| Скорость хода макс док = 21,5+
?| Скорость хода эконом док = 12+
?| Дальность плавания макс док = +
?| Дальность плавания эконом док = 5000+
?<!-- РЕАЛ -->+
?| Главная ЭУ тип реал = 3 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Parsons»''<br />14 {{comment|ПК|Паровой котел}} Военно-морского типа+
?| Главная ЭУ мощность реал = <br />54 746 л.с.+
?| Вспомогательная ЭУ тип реал = +
?| Вспомогательная ЭУ мощность реал = +
?| Кол-во валов реал = 3+
?| Скорость хода макс реал = 21,8+
?| Скорость хода эконом реал = 12+
?| Дальность плавания макс реал = +
?| Дальность плавания эконом реал = 5000+
?<!-- Экипаж -->+
?| Общая численность = 1276+
?| Офицеры = 32+
?| Мичманы = +
?| Матросы = 1244+
?<!-- Бронирование -->+
?| Пояс = 350-170+
?| Борт = +
?| Палуба = 30/60-120+
?| Траверз нос = 300+
?| Траверз корма = 300+
?| Барбеты = 350-170+
?| Башни = +
?| башня лоб = 350+
?| башня бок = 250+
?| башня тыл = 290+
?| башня крыша = 100+
?| Боевая рубка = 400-165+
?| Румпельное отделение = 200/170 +
?<!-- Вооружение -->+
?| Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?| Артиллерийское вооружение+
?| 8 (4×2) — [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']]+
?| 16 (16×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]+
?| 8 (8×1) — [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''SK L/45'']]+
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок 
?| Минно-торпедное вооружение 
?| 5 (5×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]], 20 торпед 
?}}  
?| Однотипные корабли = [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]{{Корабль_WoWS}}<br />[[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />[[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />[[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] 
?}} 
?<onlyinclude> 
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|pic = Ship_PGSB106_Bayern.png+|content = '''170-мм орудие SK L/40''' — немецкое 170-мм морское орудие с длиной ствола 40 калибров. Разработано в 1904 году концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' для вооружения эскадренных броненосцев. Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] запасные орудия кораблей устанавливались на железнодорожные платформы, шли на вооружении береговых батарей. Летом 1941 года восемь орудий переданы [[Navy:ВМС Испании|ВМС Испании]] для вооружения двух береговых батарей.}}
?|content = '' '''SMS Baden''' '' ({{lang-ru|«Баден»}}) — [[Navy:Линейный_корабль|линейный корабль]] [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Являлись развитием линкоров [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] с переходом на [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]] главного калибра. В составе [[Navy:Флот открытого моря|Флота Открытого моря]] участвовал в операциях второй половины войны. 21 июня 1919 года экипаж пытался затопить линкор в [[Navy:Затопление Флота открытого моря в Скапа-Флоу|бухте Скапа-Флоу]], однако, был вытащен на мель. В дальнейшем был изучен британцами и 16 августа 1921 года потоплен в ходе опытных стрельб монитором [[Navy:HMS Erebus (1916)|''HMS Erebus'']].}}+
?</onlyinclude>+
?== Общие сведения ==+
?[[Файл:GB 381-42 08.jpg|350px|thumbnail|left|Британский линейный корабль ''HMS Queen Elizabeth'', вооруженный 381-мм орудиями, середина 1918 г.]]+
? +
?Сверхдредноуты [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] стали единственными линкорами кайзеровской Германии, вооруженных [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]]. Являясь развитием предыдущих серий [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']] наиболее мощными и защищенными среди линкоров периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Единственными недостатками кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] была относительно небольшая скорость (21,5 узла), и большие отсеки бортовых торпедных аппаратов, находящихся вне [[Navy:Броневой пояс|броневой цитадели]], и в случае повреждений вызывавшие значительные затопления.+
? +
?Бронебойные снаряды [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] главного калибра немецких линкоров, хоть и меньшего веса, имели большую начальную скорость, чем снаряды британской , что предопределило настильность траектории полета и точность, что вкупе с отличной оптикой и превосходной выучкой артиллеристов несомненно определяло превосходство немецких кораблей над противниками.+
  
 == История создания == == История создания ==
?{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#История создания|l1=История создания линейных кораблей типа Bayern}}+[[Файл:170SKL40 01.jpg|350px|thumbnail|left|Американский додредноут ''USS Idaho'', 14 сентября 1908 г. Казематные 178-мм/45 орудия ''Mark 2'' на главной палубе.]]
?=== Предшественники ===+[[Файл:170SKL40 02.jpg|350px|thumbnail|left|Французский додредноут ''Justice'', 1909 г. Башенные и казематные 194-мм/50 орудия ''Model 1902''.]]
?[[Файл:Bayern 02.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS König''.]]+
  
?Последняя серия немецких линкоров-дредноутов [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] вступала в строй летом-осенью 1914 года, уже в ходе [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Они стали «отшлифованной версией» своих предшественников - конструктивно они практически полностью повторяли линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']], за исключением того, что все их [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм башни]] располагались в диаметральной плоскости: по две в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] линейно-возвышенно, и одна в [[Navy:Корпус|середине корпуса]] между котельными отделениями, что придавало кораблям этой четверки исключительно стройный вид. +На рубеже XIX-XX веков в мировом военном кораблестроении наметились тенденции к серьезным изменениям в вооружении, бронировании и энергетических установках линейных кораблей (броненосцев), являвшихся основой морской мощи. В составе флотов разных стран стали появляться корабли, вооруженные все более мощной среднекалиберной артиллерией. Так, итальянцы резко повысили наступательные возможности на своих броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Regina Margherita|типа ''Regina Margherita'']], вооружив их 4×305-мм, 4×203-мм и 12×152-мм орудиями. Во Франции, извечной сопернице Британии, по программе 1900 г. заложили пару броненосцев [[Navy:Эскадренные броненосцы типа République|типа ''République'']], которые были гораздо крупнее всех своих предшественников и имели в качестве средней артиллерии 18×1б4-мм орудий, а последующая четверка [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Liberté|типа ''Liberté'']] уже 10×194-мм пушек. Толщина главного бронепояса достигала 280 мм. «На бумаге» они превосходили британские линкоры [[Navy:Броненосцы типа Formidable|типа ''Formidable'']] и [[Navy:Броненосцы типа Duncan|типа ''Duncan'']], в свою очередь британцы заложили восьмерку броненосцев [[Navy:Броненосцы типа King Edward VII|типа ''King Edward VII'']] c 4×305-мм, 4×203-мм и 10×152-мм орудиями. Американцы, вслед за сильно вооруженными кораблями [[Navy:Броненосцы типа Virginia|типа ''Virginia'']] (4×305-мм, 8×203-мм и 12×152-мм), в 1902 г. заложили еще более мощные линкоры [[Navy:Броненосцы типа Connecticut|типа ''Connecticut'']] (4×305-мм, 8×203-мм и 12×178-мм), а позднее и [[Navy:Броненосцы типа Mississippi|типа ''Mississippi'']].
  
?Распределение и толщины [[Navy:Броневой пояс|элементов бронирования]], количество и расположение [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий]] были точно такими же, в то время как число [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 пушек]] сократилось - до шести. +[[Файл:170SKL40 03.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный броненосец ''SMS Deutschland''. Казематные 170-мм/40 орудия ''SK L/40''.]]
 +Немцы же пошли иным путем: не заменяя часть орудий среднего калибра более мощными 190-203-мм пушками, а переведя весь средний калибр на 170-мм орудия - на кораблях типа «Брауншвейг» закладки 1901-1902 гг. было установлено четырнадцать 170-мм пушек, из которых четыре стояли в одиночных башнях. Впрочем, на следующей серии кораблей [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] пушки из башен были перенесены в казематы.
  
?=== Предпосылки к созданию ===+К 1904 году концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' было разработано и испытано 170-мм орудие с длиной ствола в 40 калибров и в 1906 году принято на вооружение под обозначением ''17 cm SK L/40''<ref>''17 cm'' - калибр орудия в сантиметрах. В отличии от остальных стран, имеющих калибр орудия в дюймах, в Германии использовалась метрическая система мер и весов. ''SK'' - ''Schnellkanone'' - «скорострельное орудие». ''L''(''L/45'') - ''Lange'' - «длина». Длина ствола в калибрах.</ref>.
?[[Файл:GB 343-45 10.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''HMS Iron Duke'', вооруженный 343-мм орудиями.]]+
  
?С 1909 года британский флот перешел на вооружение новых серий своих тяжелых кораблей новым [[Navy:343-мм орудие Mk V|343-мм/45 орудием ''Mk V'']], поскольку конструкция прежних [[Navy:304,8-мм_(12")_орудие_Mk_X|305-мм/45]] и [[Navy:305-мм_орудие_BL_Mark_XI|305-мм/50]] систем исчерпала лимит своего развития. Вскоре и другие морские державы, стремясь повысить огневую мощь своих новых линкоров, также пошли по пути увеличения калибра их главных орудий. Появились сообщения о переходе на 356-мм калибр главной артиллерии на новых тяжелых кораблях в США (линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа New York|типа ''New York'']]) и Японии (линейные крейсера [[Navy:Линейные крейсера типа Kongō|типа ''Kongō'']]). Перед немецким флотом встала проблема дальнейшего повышения огневой мощи своих будущих линкоров.+== Конструкция ==
  
?[[Файл:Bayern 06.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern'', 1916 г. ''Современная реконструкция'']]+150-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело скрепленную конструкцию и состояло из внутренней трубы-лейнера, двух скрепляющих колец и закрывающего их кожуха. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор конструкции Круппа, ручное заряжание и досылание снаряда и заряда. Выбор 170-мм калибра, по словам историков, был обусловлен возможностью ручного заряжания и поддержания длительной высокой скорострельности в бою<ref>Использование американцами ручного заряжания 74,8-кг снарядов в [[Navy:178-мм орудие Mark 1|178-мм/44 орудиях ''Mark 1'']] броненосцев [[Navy:Броненосцы типа Connecticut|типа ''Connecticut'']] и [[Navy:Броненосцы типа Mississippi|типа ''Mississippi'']], англичанами 90,7-кг в [[Navy:190-мм орудие BL Mark VI|190-мм/45 орудиях ''Mark VI'']] крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Hawkins|типа ''Hawkins'']] выглядит крайне сомнительным в плане поддержания длительной боевой скорострельности в 5-6 выстрелов в минуту. Французы для своих казематных [[Navy:194 mm/50 Model 1902|194-мм/50 орудий ''Model 1902'']] броненосцев [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Liberté|типа ''Liberté'']], крейсеров [[Navy:Броненосные крейсера типа Edgar Quinet|типа ''Edgar Quinet'']] со снарядами в 86-88 кг заявили скорострельность в два выстрела в минуту, что выглядит более реалистично.</ref>.Наличие клинового затвора предопределило заключение порохового заряда в металлическую (латунную) гильзу для надежной обтюрации<ref>Обтюрация (лат. ''obturatio'' - «закупоривание») - обеспечение герметизации канала ствола при выстреле.</ref>.
?В ноябре 1910 года департаментом вооружений Имперского Морского министерства были проведены расчеты, показывающие, что переход на новую модель тяжелого орудия калибром 340 мм был бы наиболее оптимальным при использовании уже освоенных технологических решений существующих [[Navy:305-мм орудие SK L/50|305-мм орудийных установок]]. В июле 1911 года фирма ''«Friedrich Krupp AG»'', гигантский концерн-монополист производства орудий, орудийных установок и [[Navy:Броневой пояс|брони]] для кайзеровского флота, предвосхищая неминуемое грядущее увеличение главного калибра дредноутов, предложила Морскому министерству собственную разработку «34-см» двухорудийной башни<ref>В Германии была принята метрическая система мер - калибры орудий были, в основном, кратны сантиметрам, реже миллиметрам - 15-cm (150-мм), 30,5-cm (305-мм), 38-cm (380-мм), в отличии от Британской дюймовой - 6"(152,4-мм), 12" (304,8-мм), 15" (381-мм) и т.д.</ref>. В последующие за этим полгода последовали основные решения по тяжелому вооружению линейных кораблей «программы 1913 года». 4 августа 1911 года Тирпиц отдал распоряжение кораблестроительному, общему, а также департаменту вооружений Морского министерства о проведении сравнительных исследований о предпочтительности перехода на будущих линкорах к орудиям калибра 35, 38 или 40 см.+
  
?=== Проектирование ===+[[Файл:170SKL40 10.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 23,5-кг пороховым зарядом боевых снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
?[[Файл:SMS Baden 15.jpg|350px|thumbnail|right|Спуск на воду линейного корабля ''SMS Baden'' 30 октября 1915 г. со стапеля № IV верфи фирмы ''«F.Schichau»''. Бросается в глаза, что на церемонии отсутствуют традиционные украшения - флаги и гирлянды цветов. От всего этого пришлось отказаться в связи с военными действиями.]]+170-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело реальный калибр 172,6 мм, массу с затвором - 10 750 кг, полную длину (с затвором) - 6 930 мм (40,15 калибров), длину тела ствола - 6 411 мм (37,14 калибра). Практическая скорострельность - 6-6,7 выстрела в минуту или один выстрел в 9-10 секунд.
?Конструкторам, при создании линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], пришлось учитывать ряд довольно противоречивых условий. В первую очередь, требовалось разместить все мощное вооружение, восемь [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] в четырех башнях, в [[Navy:Корпус|корпусе]], который ни размерами, ни тоннажем не должен был существенно превосходить уже строившиеся корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] - совсем недавно были завершены дорогостоящие работы по углублению и расширению фарватеров и якорных стоянок, а также канала Императора Вильгельма (Кильского канала). Во-вторых, новый линкор должен был иметь высокий уровень защиты как от артиллерийского огня, так и от подводных взрывов. В-третьих, требовалось обеспечить необходимую прочность и устойчивость корпусных конструкций из-за резко выросших усилий от отдачи более мощных орудий. Все эти задачи были решены. Главным конструктором проекта стал «маринебаурат» (т.е. «советник по вопросам военно-морского строительства», или полковник гражданской службы) А. Пех.+
  
?== Постройка и испытания ==+== Боеприпасы ==
?{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Постройка и испытания|l1=Постройка и испытания линейных кораблей типа Bayern}}+[[Файл:170SKL40 04.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Psgr. L/3 Bdz.'' Бронебойный снаряд с донным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
?[[Файл:SMS Baden 17.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS Baden'' у достроечной стенки судостроительного завода компании ''«F.Schichau»'', 1916 г.]]+[[Файл:170SKL40 05.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Spgr. L/4,7 Kz. (m. Hb)'' Фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 06.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.'' Фугасный снаряд с головным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 14.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Psgr.43.'' Бронебойный снаряд обр. 1943 г. с донным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 07.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Lg L/3,7'' Осветительный снаряд. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 08.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Üb.Gr. L/4,7 Kz. (m. Hb)'' Учебный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
  
?Бюджетом 1913 года, который был обсужден в 1912 и принят в начале 1913 года, выделялись средства на два «линейных корабля 1913 года», а именно строящегося вновь корабля ''«T»'' и замены линейного корабля [[Navy:SMS Wörth (1890)|''SMS Wörth'']] - ''Ersatz Wörth''<ref>Согласно Закону о флоте, вновь закладываемые корабли флота из внутриполитических, в основном бюджетных, соображений разделялись на строящиеся взамен выводимых из состава флота (''«ersatz»'', т.е. «замена») и строящиеся вновь - для доведения числа кораблей данного класса до цифр, принятых в Законе (они условно именовались очередными буквами алфавита).</ref>. +170-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело раздельно-гильзовое заряжание - заряд пороха находился в латунной гильзе, обеспечивавшей надежность и значительное удобство хранения, транспортировки и заряжания, а также обтюрацию.
  
?30 сентября 1912 года кайзер подписал приказ на постройку линкоров «Т» и ''Ersatz Wörth'' и 20 декабря были объявлены торги на подряд. Предложения верфей поступили в начале марта следующего, 1913 года. Компания ''«Friedrich Schichau»'' из Данцига бралась построить один корабль за 36 месяцев и просила за работу 17,27 млн. марок (условия подряда оговаривали только изготовление [[Navy:Корпус|корпуса]] с механизмами, в то время как вооружение и [[Navy:Крупповская броня|броню]] поставляло Морское министерство). Гамбургские предприятия ''«Vulcan A.G.»'' и ''«Blohm und Voss»'', кильская ''«Howaldtswerke»'' и ''«AG Weser»'' из Бремена согласованно запросили по 20,6 млн. В итоге подряд на ''Ersatz Wörth'' (будущий [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]) достался ''«F.Schichau»''.+Снаряды транспортировались в неснаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой, содержащей информацию о типе и весе снаряда, дата и место изготовления, тип и задержка взрывателя, тип взрывчатого вещества, его точный вес, дата и место снаряжения. Снаряды окрашивались в разные цвета, что позволяло идентифицировать отдельные типы снарядов:
 +* бронебойные снаряды - синий,
 +* фугасные и полубронебойные снаряды - желтый,
 +* осветительные снаряды - зеленый,
 +* учебные снаряды - красный.
  
?Строительство [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] на верфи ''«Friedrich Schichau»'' в Данциге длилось 34 месяца. Все же постройка линкоров, принимая во внимание тот факт, что практически все время их строительства пришлось на период войны Германии на два фронта, должна быть признана исключительно быстрой.+Заряды транспортировались в снаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой содержащей информацию о типе гильзы, точном весе, дате изготовления гильзы, внутренней задержки при стрельбе, характеристиках капсуля-детонатора, производственные, проверочные и другие характеристики гильзы, тип и точный вес порохового заряда.
?[[Файл:SMS Baden 16.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Baden'' перед предъявлением флоту для испытаний. Отсутствует закрытый наблюдательный пост штаба флота на фок-мачте. Линкор оснащен противоторпедными сетями, вскоре снятыми после вступления в строй.]]+
?{| class="wikitable" style="text-align:center"+
?|-+
?! Название !! Бюджетное<br />наименование !! Место строительства !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Сдан<br />флоту +
?|-+
?| [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<ref>В качестве даты закладки в некоторых публикациях упоминаются 20 сентября для [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и 22 сентября 1913 года для [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]. На самом деле эти даты соответствуют времени начала поставки и обработки металла и работам по подготовке стапелей.</ref> || ''Ersatz Wörth'' || ''«F.Schichau»'', Данциг || 01.04.1913 || 20.12.1913 || 30.10.1915 || 19.10.1916+
?|}+
  
?Пробег на мерной миле на максимальную мощность позволил развить 54 746 л.с. и скорость 21,8 уз. Как и в случае со всеми предшествующими немецкими турбинными дредноутами, мощность машин была значительно превышена. Достигнутая при этом скорость выглядит достаточно заурядной, однако приходится принимать во внимание, что испытания производились при [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]], превышавшем нормальное (осадка при этом составляла 8,95 м), и на мелководной мерной миле в Бельте, где глубины не превышали 35 м. Именно это последнее обстоятельство - эффект мелководья - и вызвало существенное возрастание необходимой мощности. Согласно расчетам при проектировании, корабль при той же мощности на глубокой воде и нормальной осадке (8,43 м) должен был развивать скорость до 22,6-22,8 уз. Это, хотя и не достигало значений скорости полного хода в 23,6 уз., развитых на испытаниях линкорами [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']] двумя годами ранее, все же было немало для сверхдредноута, втиснутого в почти такой же [[Navy:Корпус|корпус]] и обладавшего при этом в полтора раза более тяжелым весом бортового залпа.+На верхней крышке гильзы нанесена следующая цветовая маркировка содержимого:
 +* боевой заряд - квадрат с черной рамкой,
 +* учебный заряд - красный квадрат,
 +* заряд осветительного снаряда - ''«Lg»'' зеленого цвета.
 +На гильзах, если они содержат боевой заряд для учебных целей, имеется дополнительная маркировка: ''Zur Schießübung''<ref>«Для практических целей».</ref>.
  
?== Описание конструкции ==+'''Снаряды'''
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?|-+
?!colspan="2"| Тактико-технические характеристики линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']]+
?|-+
?| Водоизмещение:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />нормальное — 28 530 т, полное — 32 200 т<br />нормальное — 28 800 т, полное — 32 500 т+
?|-+
?| Размерения:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] и [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] || <br />179,4(вл)/180×30×9,4 м<br />181,8(вл)/182,4×30×9,4 м+
?|-+
?| Энергетическая установка:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']]<br />     [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Schichau»'', 14 ПК военно-морского типа, 35 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«Parsons»'', 9 ПК военно-морского типа, 28 000 л.с. + 1 диз. MAN, 12 000 л.с.<br />3 вала, 3 ПТУ ''«AEG-Vulcan»'', 11 ПК военно-морского типа, 48 000 л.с.+
?|-+
?| Скорость: || 21,5 уз ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] — 21 уз)+
?|-+
?| Запас топлива:<br />     [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] и [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]<br />     [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']]<br />     [[Navy:SMS Württemberg (1917)|''SMS Württemberg'']] || <br />нормальный — 900 т угля + 200 т нефти, полный — 3400 т угля + 620 т нефти<br />нормальный — 500 т угля + 400 т нефти, полный — 2700 т угля + 1300 т нефти<br />нормальный — 750 т угля + 360 т нефти, полный — 3100 т угля + 900 т нефти+
?|-+
?| Дальность плавания: || 5000 (12), или 4485 (15), или 3740 (17), или 2390 (21,5) миль ([[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']] под дизелем — 2000 (12) миль)+
?|-+
?| Бронирование: || главный пояс 350-170 мм, траверзы 300 мм, оконечности 200-30 мм, верхний пояс 250 мм, каземат 170 мм;<br />главная палуба 30 мм (в оконечностях 60-120 мм), верхняя палуба 30 мм, крыша каземата 30-40 мм;<br />башни 350-120 мм, барбеты 350-170 мм, боевая рубка 400 мм (носовая) — 170 мм (кормовая), ПТП 50 мм+
?|-+
?| Вооружение: || 8 (4×2) — [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудие ''SK L/45'']]<br />16 (16×1) — [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудий ''SK L/45'']]<br />8 (8×1) — [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''SK L/45'']]<br />5 (5×1) — [[Navy:Торпеды Германии|600-мм торпедных аппаратов]], 20 торпед+
?|-+
?| Экипаж (в т.ч. офицеров): || 1276 (32) человек+
?|}+
?[[Файл:Bayern 15.jpg|400px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern''. Общее расположение. ''Копия подлинного чертежа'']]+
?=== Корпус ===+
?{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Корпус|l1=Корпус линейных кораблей типа Bayern}}+
  
?Наибольшая [[Navy:Корпус|длина корпуса]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] составляла 180,30 м, по ватерлинии - 179,40 м. Наибольшая ширина - 30,00 м. Высота [[Navy:Борт|борта]] от киля до [[Navy:Палуба|верхней палубы]] - 12,53 м. Осадка в нормальном грузу - 8,43 м.+Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] в боекомплект 170-мм/40 орудий ''SK L/40'' входили:
 +* ''17 cm Pzgr. L/3 Bdz.''<ref>''Psgr.'' - ''Panzersprenggranate mit Bodenzünder'' - «бронебойный снаряд с донным взрывателем». ''L''(''L/3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 1,66 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и т.п.).</ref>, донным взрывателем и длиной 3 калибра (520 мм);
 +* ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''<ref>''Spgr. Kz.'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder'' - «фугасный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг ''TNT'', головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
 +* ''17 cm Üb gr L/3,3 Kz.''<ref>''Üb gr. Kz.'' - ''Übungsgranaten mit Kopfzünder'' - «учебный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - учебный снаряд весом 64,0 кг, представляющий собой инертный<ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.</ref> фугасный снаряд ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''. Имел небольшой заряд черного пороха<ref>Ды́мный по́рох (также «чёрный порох») - исторически первое взрывчатое вещество, состоящее в основном из трёх компонентов: селитры, древесного угля и серы. Изобретён в Китае, в Средневековье. К 1890-м годам оказался почти полностью вытеснен из военной сферы более совершенными взрывчатыми веществами, а как метательное вещество уступил место различным видам бездымного пороха.</ref> для обозначения места падения.
 +''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''<ref>''Spgr. Kz.'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder'' - «фугасный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг ''TNT'', головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
 +* шрапнельный снаряд<ref>Документы, чертежи не сохранились.</ref> весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 0,7 кг черного пороха и стальных шариком неустановленного количества и диаметра, донным взрывателем и длиной 2,7 калибра (466 мм);
  
?Как и на кораблях типов [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']], в конструкции корпуса линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] был полубак, что позволяло экономить высоту [[Navy:Борт|борта]] в [[Navy:Корма|корме]], и расположить кормовые башни ниже, увеличив остойчивость корабля. Это экономило вес и способствовало меньшей уязвимости более низкого силуэта. Высота надводного борта линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] по [[Navy:Палуба|верхней палубе]] при нормальной нагрузке составляла на миделе 4,1 м, а в [[Navy:Корма|корме]] - 4,6 м. При полной нагрузке - 3,44 и 3,94 м соответственно, что неизбежно понижало мореходность до весьма умеренной величины<ref>Впрочем, при этом на полном ходу их не заливало как линейные крейсера, имевшие значительно большую мощность [[Navy:Силовая установка|двигательных установок]] и скорость хода по сравнению с линкорами. Когда эти быстроходные тяжелые корабли выходили из базы в боевой поход с полным запасом топлива на борту, на полной скорости их [[Navy:Палуба|верхняя палуба]] в корме уходила под воду. Сохранилось немало фотографий немецких линейных крейсеров в подобном состоянии, на которых их кормовые башни, шлюпбалки, леерные стойки и флагшток выглядят довольно курьезно, окруженные со всех сторон клокочущими потоками воды.</ref>. +Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] снаряды старых образцов были сняты с производства, уступив место двум моделям, имевшим улучшенную аэродинамику:
 +* ''17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)''<ref>''Spgr. Kz.(m. Hb)'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder und mit Haube'' - «фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем». ''L''(''L/4,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 62,8 кг, содержанием взрывчатки - 6,4-6,45 кг ''TNT'', головным взрывателем, баллистическим обтекателем и длиной 4,7 калибра (806 мм). Немецкие фугасные снаряды имели интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.
 +* ''17 cm Üb gr L/4,7 Kz.(m. Hb)''<ref>''Üb gr. Kz.(m. Hb)'' - ''Übungsgranaten mit Kopfzünder und mit Haube'' - «учебный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/4,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - учебный снаряд весом 62,5 кг, представляющий собой инертный<ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.</ref> фугасный снаряд ''17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)''. Имел небольшой заряд черного пороха для обозначения места падения.
 +* ''17 cm Lg L/3,7''<ref>''Lg'' - ''Leuchtgranaten'' - «осветительный снаряд». ''L''(''L/3,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - осветительный снаряд весом 58,7 кг, головным взрывателем и длиной 3,7 калибра (638,6 мм);
 +* ''17 cm Pzgr. 43''<ref>''Psgr. 43'' - ''Panzersprenggranate mit Bodenzünder 43'' - «бронебойный снаряд с донным взрывателем образца 1943 года».</ref> - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 2,345 кг ''TNT'', донным взрывателем и длиной 4,4 калибра (763 мм);
  
?В целом [[Navy:Корпус|корпус]] немецких сверхдредноутов [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] получился весьма удачным. Он сочетал в своей конструкции простые и надежные решения, подкрепленные тщательным расчетом. Очевидным слабым местом были оба отделения траверзных торпедных аппаратов, которые находились во ''II'' (кормовом) и ''XIV'' (носовом) отсеках. Расположенные вне мощной броневой и конструктивной защиты цитадели, они не допускали при этом их подразделения на более мелкие отсеки, которые могли локализовать возможное распространение воды при повреждениях<ref>Затопление носового отделения бортовых торпедных аппаратов явилось причиной гибели линейного крейсера [[Navy:SMS Lützow (1913)|''SMS Lützow'']] 1 июня 1916 года в [[Navy:Ютландское сражение|Ютландском бою]].</ref>. +'''Заряды'''
  
?=== Бронирование ===+Пороховой заряд заключен в латунную гильзу размерами 170×1081 мм. Первоначально использовался пороховой заряд весом 23,5 кг марок ''RP C/00'' или ''RP C/06''<ref>''RP'' - ''Rohr-Pulver'' - «трубчатый порох». ''C'' (''C/06'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref>. К началу [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] использовался 21,0-кг заряд пороха марки ''RP C/12''.
?{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Бронирование|l1=Бронирование линейных кораблей типа Bayern}}+
?[[Файл:121212_cr.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Bayern''. Схема бронирования с указаниям толщин брони. ''Современная реконструкция'']]+
?[[Файл:SMS Bayern 14.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS Bayern'' в достройке, зима 1915/16 гг. На корабле смонтирован 350-мм броневой пояс, нижняя жилая надстройка, кормовая броневая рубка. Заканчивается монтаж орудийных башен (в башне ''«C»'' уже установлены орудия и нет только броневой крыши, начат монтаж башни ''«D»''), начата установка 250-мм бортовых плит верхнего пояса.]]+
  
?Система [[Navy:Броневой пояс|броневой защиты]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] имела минимум отличий от предшествующего [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']]. Общий вес [[Navy:Броневой пояс|брони]] достигал 11410 т, что составляло 40,4% [[Navy:Водоизмещение|нормального водоизмещения]]. Кайзеровские сверхдредноуты получили толщину плит главного пояса равную 350 мм - точно такую же, как и корабли предшествующих типов [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|''Kaiser'']]/[[Navy:Линейные корабли типа König|''König'']]. Главный пояс простирался по длине от носовой до кормовой [[Navy:Траверз|траверзной переборки]] и защищал 58% длины корабля. По высоте он располагался от средней палубы до отметки 1,70 м ниже ватерлинии нормальной нагрузки (где утончался до 170 мм), и имел высоту 3720 мм. Выше этого пояса шел верхний пояс из 250-мм плит, который простирался по длине в тех же пределах, а по высоте достигал [[Navy:Палуба|верхней палубы]]. [[Navy:Броневой пояс|Бортовая броня]], продолжавшаяся в нос за первой башней, имела толщину 200 мм, затем 150 мм у ее верхней кромки и утончалась до 130 мм у отметки 1,67 м ниже ватерлинии. Примерно за 14 м до носа корпус перегораживался от [[Navy:Борт|борта]] до борта 140-мм поперечной броневой переборкой и вплоть до [[Navy:Форштевень|форштевня]] эта [[Navy:Броневой пояс|бортовая броня]] переходила в обшивку [[Navy:Борт|борта]] толщиной 30 мм. В [[Navy:Корма|корме]] ватерлиния линкора защищалась 200-мм (у нижней кромки 150-мм) броней, ограниченной вверху уровнем [[Navy:Палуба|средней палубы]], а у [[Navy:Ахтерштевень|ахтерштевня]] - наклонным внутрь [[Navy:Траверз|траверзом]] в 170 мм, защищавшим с кормы румпельный отсек. Позади 250-мм и 350-мм бортовых [[Navy:Броневой пояс|броневых поясов]] от верхней до [[Navy:Палуба|нижней палубы]] шла продольная 30-мм переборка, представлявшая на протяжении всей длины цитадели внутренний барьер для защиты от осколков снарядов и [[Navy:Крупповская броня|брони]] при попаданиях в поясную броню. Она находилась в одной плоскости с 50-мм [[Navy:Переборка|противоторпедной переборкой]].+В ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] использовалась стальная лакированная гильза<ref>Латунные гильзы после стрельбы шли на переплавку из-за тотального дефицита цветных металлов.</ref> тех же размеров. Использовался 23,6-кг пороховой заряд марки ''RP C/32 1040×10/4,8''<ref>''1040'' - длина, ''10/4,8'' - наружный/внутренний диаметры «пороховой трубки» в миллиметрах. Длина, обычно, чуть менее длины гильзы.</ref>. К середине [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] состоялся переход на порох марки ''RP C/38'', имевший более стабильный состав. К осветительным снарядам использовался 13,5-кг пороховой заряд, к учебным - 7,5-кг тех же составов и в той же гильзе.
  
?Горизонтальное бронирование линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] располагалось в трех уровнях. 40-мм настилка полубака простиралась от первой до третьей башни, причем на участках у [[Navy:Борт|борта]], прикрывавших сверху казематы [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм артиллерии]], она утончалась до 30 мм. Верхняя палуба бронировалась в пределах от носового до [[Navy:Траверз|кормового траверза]] и имела 30-мм настилку. Основное горизонтальное бронирование линкора почти на всей длине его [[Navy:Корпус|корпуса]] простиралось в уровне нижней палубы, и лишь за пределами [[Navy:Траверз|носового траверза]] опускалось ниже ватерлинии до отметки 1,47 м, продолжаясь затем до самого [[Navy:Форштевень|форштевня]]. Плоский участок в [[Navy:Нос|носу]] имел толщину 60 мм, участок в пределах цитадели - 30 мм (пологие скосы нижней палубы, шедшие к бортам под углом 20°, также 30 мм), и участок в [[Navy:Корма|корме]], также со скосами, вновь 60 мм, затем 100 мм, а над румпельным отсеком толщина возрастала до 120 мм, где и сам уровень палубы несколько приподнимался.+== Боезапас ==
  
?[[Файл:Bayern 13.jpg|250px|thumbnail|right|Конструктивный мидель-шпангоут линейного корабля типа ''Bayern'' с указанием толщин в мм. ''Современная реконструкция'']]+Боезапас 170-мм/40 орудий на эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] и [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] составлял 130 выстрелов на ствол, из них 35 фугасных и 95 бронебойных. К концу [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], когда корабли были переведены в разряд учебных, боезапас был сокращен и состоял, кроме учебных, только из фугасных снарядов.
?Барбетные плиты башен ''«A»'', ''«B»'' и ''«C»'' выше палубы бака, а также башни ''«D»'' над верхней палубой, имели толщину 350 мм<ref>Башни линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], начиная с [[Navy:Нос|носа]], кроме буквенного обозначения имели ещё и названия: ''«A»'' (''«Anna»''), ''«B»'' (''«Berta»''), ''«C»'' (''«Caesar»'') и ''«D»'' (''«Dora»'').</ref>. Выступающие за уровень [[Navy:Траверз|траверзов]] части барбетов также имели толщину 350 мм. Башни имели 350-мм лобовые плиты, 250-мм борта и 290-мм тыльную часть. Наклонная под углом 30° передняя часть крыши была 200-мм толщины, плоская - 100 мм, а наклонные под 25° бортовые участки - 120 мм.+
  
?'''Конструктивная защита корпуса от подводных взрывов'''+== Баллистика ==
  
?Конструктивные меры защиты линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] от минно-торпедных взрывов заключались в создании тщательно спланированных объемов вдоль [[Navy:Борт|бортов]] цитадели, рассчитанных в первую очередь для нейтрализации торпедных попаданий. +Начальная скорость 64-кг снарядов периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], как бронебойного, так и фугасного, составляла 850 м/с. Дальность стрельбы составляла 14 500 м при угле возвышения в 22° и 17 000 м при 30°.
  
?После пробития фугасом бортовой обшивки (12-14 мм) поток воды устремлялся в широкий бортовой отсек, ограниченный параллельной борту [[Navy:Переборка|продольной переборкой]]. Эта переборки имела толщину 8 мм и отстояла от [[Navy:Борт|наружного борта]] на расстоянии 2,1 м (на миделе, в оконечностях несколько меньше). За первой переборкой на расстоянии 1,85 м шла вторая, выполненная из 50-мм мягкой брони. Пространство между этими переборками являлось камерой поглощения остаточной энергии взрыва и в повседневной службе корабля служило угольными бункерами. Уголь должен был также поглощать осколки снаряда и обломки наружной обшивки, а также первой [[Navy:Переборка|переборки]] в случае ее разрушения; вторая же бронированная переборка окончательно завершала всю конструктивную систему, представляя последний и наиболее мощный барьер на пути распространения подводного взрыва. За пределами цитадели эта переборка, уже без брони, продолжалась в оконечности [[Navy:Корпус|корпуса]]`, где ограничивалась [[Navy:Траверз|траверзами]] на 7 и 131 шпангоутах.+Начальная скорость 62,8-кг фугасных снарядов периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] составляла 875 м/с. Дальность стрельбы составляла 20 100 м при угле возвышения в 22°.
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +[[Файл:170SKL40 17.jpg|350px|thumbnail|right|170-мм орудие ''SK L/40'' в носовом каземате. ''Копия подлинного чертежа'']]
?{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Энергетическая установка и ходовые качества|l1=Энергетическая установка и ходовые качества линейных кораблей типа Bayern}}+Начальная скорость осветительных снарядов - 650 м/с, учебных - 525-535 м/с.
?[[Файл:Bayern 14.jpg|500px|thumbnail|left|Линейный корабль типа ''Bayern''. Продольный разрез. ''Копия подлинного чертежа'']]+
  
?[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], как и всех предшествующих кайзеровских линкорах-дредноутах, была трехвального типа. Переход от двухвальной к трехвальной схеме был осуществлен на тяжелых кораблях немецкого флота в 90-е гг. XIX столетия, еще при использовании паровых машин. Трехвальная установка оказалась более легко управляемой, чем двухвальная, а также подверженной меньшей вибрации. В случае выхода из строя одной из машин на трехвальном корабле он сохранял 2/3 мощности [[Navy:Силовая установка|машинной установки]], в то время как двухвальный - только половину. Управляемость, в особенности на малых ходах в узостях (в т.ч. в каналах и гаванях) существенно повышалась, и не так жестко зависела от выхода из строя [[Navy:Руль|рулевого привода]] или одной из машин, как в случае двухвальной установки. Первоначально предполагалось, что в режиме экономического хода будет использовать только [[Navy:Гребной вал|средний вал]], а [[Navy:Гребной вал|бортовые]] будут свободно вращаться в потоке, однако, вскоре испытания показали неэффективность этой идеи. +== Орудийные установки ==
 +[[Файл:170SKL40 16.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный броненосец ''SMS Braunschweig''. 170-мм орудия в башенных и казематных установках.]]
 +[[Файл:170SKL40 18.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный броненосец ''SMS Deutschland''. 170-мм орудия в казематных установках.]]
  
?[[Файл:Bayern 19.jpg|350px|thumbnail|right|Паровые котлы одного из линкоров типа ''Bayern'' в цеху завода перед отправкой на верфь.]]+На эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] 170-мм орудия ''SK L/40'' были установлены в десяти (по пять на борт) казематных установках ''MPL C/02''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре. ''C'' (''C/02'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref> массой 24 200 кг, установленных в отдельных казематах на главной палубе в пространстве между концевыми башнями главного калибра. Казематы имели 150-мм броню со стороны борта, 25-мм боковые и заднюю стенки. Установки имели ручные приводы наведения. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +22°. Концевые казематы стрелявшие в нос или корму имели горизонтальные углы обстрела в 120° от диаметральной плоскости, три центральных каземата - 90° (±45°) от траверза.
?Для кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] первоначально предполагалось использовать на [[Navy:Гребной вал|внешних валах]] [[Navy:Паровая турбина|паровые турбины]], а для [[Navy:Гребной вал|среднего вала]], в качестве маршевого двигателя, мощный дизель. Это решение в порядке эксперимента предусматривалось для одного из линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|типа ''Kaiser'']] - [[Navy:SMS Prinzregent Luitpold (1912)|''SMS Prinzregent Luitpold'']]. Предполагалось дизелями оснастить два корабля [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']] ([[Navy:SMS Markgraf (1913)|''SMS Markgraf'']] и [[Navy:SMS Großer Kurfürst (1913)|''SMS Großer Kurfürst'']]), однако, этого так и не было сделано. Поскольку развитие сверхмощного дизеля шло значительно медленнее, чем строительство предусмотренных для него кораблей, на линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] в итоге были установлены три [[Navy:Паровая турбина|комплекта турбин]]. Только третий корабль серии, [[Navy:SMS Sachsen (1914)|''SMS Sachsen'']], было решено оснастить дизелем экономического хода<ref>Стоит отметить, что к 1912 году были созданы тепловые двигатели мощностью около 2000 л.с., в то время как флоту для линкоров требовался дизель в 12000 л.с., т.е. в шесть раз более мощный.</ref>+
  
?[[Файл:SMS Baden 19.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Baden'' на малом ходу, 1917 г.]]+Кроме десяти казематных установок, на верхней палубе были установлены четыре (по две на борт) одноорудийных башенных установки ''DrL C/01''<ref>''DrL'' - ''DrehscheibenLafette'' - поворотная установка. ''C'' (''C/01'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref> массой 73-75 тонн. Башни имели 200-мм лобовую и 150-мм бортовую броню. Установка имела электрические приводы наведения, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Вертикальная скорость наведения - 2,2°/сек. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +30°. Башни имели горизонтальные углы обстрела в 150° от диаметральной плоскости.
?Главная [[Navy:Силовая установка|машинная установка]] линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] состояла из трех одинаковых независимых комплектов прямоприводных [[Navy:Паровая турбина|паровых турбин]] системы ''«Parsons»'', изготовленных самими верфями. Каждый турбоагрегат состоял из турбин высокого и низкого давления (последняя была соединена с турбиной обратного хода), которые были установлены друг за другом и работали на [[Navy:Гребной вал|один вал]]. Три агрегата были разделены [[Navy:Переборка|продольными переборками]], при этом турбины высокого и низкого давления (заднего хода) разделялись еще и [[Navy:Переборка|поперечной переборкой]], и т.о. [[Navy:Паровая турбина|турбинная установка]] была разбита на шесть отсеков. +
  
?Котельная установка состояла из 14 морских котлов системы ''«Schulz»-«Thornycroft»'' (немецкий военно-морской тип) с трубками малого диаметра и рабочим давлением 16 кг/см². Три котла, стоявших в один ряд в носовом котельном отделении, имели нефтяное отопление, в то время как остальные 11 могли работать как на смешанном отоплении, так и исключительно на угле или на нефти. Для этого все котлы имели по форсунке.+На эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] 170-мм орудия ''SK L/40'' из не очень удачных башен были перенесены в казематы. Казематные установки ''MPL C/02-04'' не имели принципиальных отличий от предыдущей модели, кроме увеличившегося до 24 900 кг веса.
  
?Для отвода дымовых газов котельной установки использовались две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] высотой 24 м от ватерлинии при [[Navy:Водоизмещение|нормальном водоизмещении]] корабля.+Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 6-7 выстрелов в минуту.
  
?=== Вспомогательное оборудование ===+Расчет орудия состоял из одиннадцати человек: командир расчета, вертикальный наводчик, горизонтальный наводчик, установщик прицела по дальности, установщик прицела по горизонтали, два первых заряжающих (снарядных), два вторых заряжающих (зарядных), досылающий и затворный.
?{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Вспомогательное оборудование|l1=Вспомогательное оборудование линейных кораблей типа Bayern}}+
  
?[[Файл:SMS Baden 02.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS Bayern''. Скапа-Флоу, 1919 г.]]+'''Железнодорожные и сухопутные установки'''
?Для выработки электрического тока на линкорах [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] использовались четыре турбогенератора постоянного тока мощностью по 400 кВт при 2000 об/мин и напряжении 220 В и два дизель-генератора постоянного тока той же мощности. Для питания рулевых указателей, машинных и рулевых телеграфов, и подобных устройств были предусмотрен четыре генератора переменного тока в 50 В с приводом от паровых машинок.+[[Файл:170SKL40 19.jpg|350px|thumbnail|left|170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на армейском лафете.]]
  
?[[Файл:Bayern 20.jpg|350px|thumbnail|right|Водоотливная система линкоров типа ''Bayern''.]]+В начале [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] немцы отчаянно нуждались в дальнобойной артиллерии и прибегли к установке морских орудий как на колесные транспортеры, так и на специальные железнодорожные платформы. На складах имелось около полутора сотен запасных 170-мм орудий для броненосцев. Колесные транспортеры оказались не слишком удачными из-за большого веса, а вот железнодорожные орудия - вполне. Предполагалось 170-мм орудия устанавливать на платформу с четырьмя двухосными тележками. Сами установки не отличались от корабельных, за исключением снятия полукруглого броневого щита. Полный вес железнодорожной установки составлял около 80 000 кг. Углы вертикального наведения составляли - 0°...22°. Предусматривались опоры, гасящие энергию отдачи от выстрелов. Установки оснащались передними и боковыми орудийными щитами, сверху и с тыла защиты не имели. Неизвестно, было ли начато изготовление установок.
?[[Файл:Bayern 21.jpg|350px|thumbnail|right|Линейный корабль типа ''Bayern''. Сечение по рулевому отсеку, шп.7 (рис. слева), сечение по отсеку ручного управления, шп.15 (рис. справа).]]+
?Водоотливная система на кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] выполнялась по групповому типу, согласно которому все водоотливные средства линкора были разбиты на пять автономных групп, сконцентрированных в наиболее ответственных отсеках. Система затопления на линейных кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']], впервые основывалась на использовании 15 крупных днищевых кингстонов диаметром 533 мм: десять кингстонов в средней части [[Navy:Корпус|корпуса]] для затопления бортовых отсеков и угольных ям, по одному в [[Navy:Нос|носу]] и в [[Navy:Корма|корме]] для затопления погребов и смежных отсеков в трюме и на платформе, один в [[Navy:Нос|носу]] и два в [[Navy:Корма|корме]] для выравнивания крена. Кингстоны имели гидропривод с управлением из центрального поста, но в случае необходимости кингстоны могли быть открыты вручную. +
  
?Пожарная система кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] состояла из главной пожарной магистрали диаметром 140 мм в средней части и 120 и 70 мм в оконечностях. Разобщительные клапаны разделяли ее на четыре секции, присоединенные каждая к паровому трюмно-пожарному насосу. Рабочее давление системы составляло 6 атм. Для питания пожарной системы имелись три паровых насоса, каждый производительностью по 75 т/час, один - 36 т/час.+[[Файл:170SKL40 20.jpg|350px|thumbnail|right|170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на армейском лафете, установленное на железнодорожную платформу.]]
 +Одновременно 170-мм орудия были адаптированы для использования в наземных частях путем установки его на импровизированный лафет. Сначала планировалось использовать конную тягу, но орудие оказалось тяжелым даже будучи разобранным на три части. Решением стало использование четырехосных железнодорожных платформ. Установка получила наименование ''17 cm SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen''. По некоторым источникам, максимальный угол возвышения орудий составлял 47,5°. В начале 1917 года на Западном фронте были в эксплуатации таких установок, организованных в 15 батарей, каждая с двумя 170-мм орудиями. Восемь батарей участвовали в весеннем наступлении 1918 года. Шесть штук были захвачены в Бельгии и два других в октябре 1918 года французской армией. Еще 14 были списаны в 1922 году по распоряжению военной комиссии.
 +[[Файл:170SKL40 13.jpg|350px|thumbnail|right|Казематное 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.]]
  
?[[Файл:SMS Baden 27.jpg|350px|thumbnail|left|Линейный корабль ''SMS Baden'', 1918 г.]]+'''Береговые установки'''
?Как и корабли [[Navy:Линейные корабли типа König|типа ''König'']], линкоры [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] оснащались двумя параллельно установленными водоизмещающими балансирными рулями с площадью пера по 38,36 м² каждый. Рули устанавливались под углом 6° к диаметральной плоскости. Управление рулями осуществлялось при помощи двух одинаковых двухцилиндровых горизонтальных паровых рулевых машин. Машины устанавливались каждая в своем отсеке позади отделения кормовых торпедных аппаратов. Управление линкорами могло осуществляться с [[Navy:Мостик судовой|ходового мостика]], из обоих боевых рубок, центрального поста и отсека ручного управления в непосредственной близости от самих рулевых приводов. +
  
?Линейные корабли [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] несли три главных [[Navy:Якорь|якоря]] в [[Navy:Нос|носу]] (по одному становому правого и левого борта, и третий, запасной, такого же веса, в отдельном клюзе за становым [[Navy:Якорь|якорем]] по левому борту) весом по 8380 кг, а также 4-тонный верп на корме. Общая длина [[Navy:Якорь|якорных цепей]] калибра 75 мм составляла 525 м, а их суммарный вес - 66740 кг.+В береговой обороне использовались казематные установки на центральном штыре обеих моделей ''C/02'' и ''C/02-04'' снятых с броненосцев при их переводе в учебные корабли.
  
?[[Файл:Yorck 06.jpg|350px|thumb|right|Линейный корабль ''SMS Bayern'', вооруженный 380-мм/45 орудиями ''SK L/45'' в двухорудийных башнях ''Drh LC/1913''.]]+Летом 1941 года Испания приобрела восемь 170-мм орудий, которые использовались в двух береговых батареях, расположенных на островах Тенерифе и Гран-Канария. 170-мм орудия ''SK L/40'' были сняты с вооружения в 1959 году.
?Все катера и гребные суда линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] компактно группировались вокруг [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]]. На кораблях имелось четыре моторных катера, паровой катер, два баркаса, два катера со швертом, два яла, складная шлюпка, привальный понтон. Спасательные бальзовые плоты размещались в вертикальном положении на [[Navy:Броневой пояс|бортовой броне]] 380-мм башен.+
  
?== Вооружение ==+== Управление огнем ==
?'''Главный калибр'''+
?{{main|Navy:380-мм орудие SK L/45|l1=380-мм/45 орудие SK L/45}}+
?[[Файл:Yorck 09.jpg|250px|thumb|left|Носовые линейно-возвышенные 380-мм башни главного калибра линейного корабля ''SMS Baden''.]]+
  
?Главным калибром линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] являлись [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм орудия]] длиной ствола в 45 калибров модели ''SK L/45'', разработанные концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1913 году. Масса орудия с затвором - 80 т. Орудия имели реальный калибр 380 мм, полную длину (с затвором) - 17 100 мм (45 калибров), длину тела ствола - 16 112 мм (42,4 калибра), длину нарезной части - 13 816 мм (36,38 калибра). Предположительная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом. +Каждая казематная установка была оборудована двумя оптическими прицелами для локальной наводки. Централизованной системы управления огнем эскадренные броненосцы, по крайней мере пока находились на активной службе, не имели. Команды и дальность до цели на орудия передавались по переговорным трубам, позже - по телефонам.
  
?Восемь [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] были установлены в четырех двухорудийных башнях модели ''Drh LC/1913''<ref>''Drh L'' - ''Drehscheiben-Lafette'' - «поворотная установка». Общее обозначение башенных установок. ''С/1913'' - ''Construktionsjahr'' - год принятия на вооружение или изготовления.</ref>, расположенных парами линейно-возвышенно в [[Navy:Нос|носу]] и [[Navy:Корма|корме]]. Башни ''Drh LC/1913'' были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального. +Все стереоскопические дальномеры и прицелы были оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
? +[[Файл:170SKL40 09.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Üb.Gr. L/3,3 Kz.'' Учебный снаряд с головным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
?[[Файл:Bayern 17.jpg|350px|thumbnail|right|Кормовые 380-мм башни главного калибра линкора типа ''Bayern''.]]+[[Файл:170SKL40 15.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 21-кг пороховым зарядом боевых снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
?[[Файл:Yorck 07.jpg|350px|thumb|right|Линейный корабль ''SMS Baden''. 380-мм главный калибр и посты управления огнем.]]+[[Файл:170SKL40 11.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 13,5-кг пороховым зарядом осветительных снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
?Башни ''Drh LC/1913'' по проекту имели углы вертикального наведения - -8°...+16°, но после [[Navy:Ютландское сражение|Ютландского сражения]] они были переделаны на -5°...+20°. Углы горизонтального наведения - ±150° от диаметральной плоскости. Скорость горизонтального наведения - 3° в секунду, вертикального - 5° в секунду. Угол заряжания - 2°. Цикл стрельбы на угле заряжания 2° - 24 секунды, или 2,5 выстрела в минуту. Расстояние между осями стволов - 3700 мм. Длина отката ствола при выстреле - 1250 мм. Масса башен линейных кораблей [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] - 850-870 т, в зависимости от расположения.+[[Файл:170SKL40 12.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 7,5-кг пороховым зарядом учебных. ''Копия подлинного чертежа'']]
? +== См.также ==
?В боекомплект [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] входили снаряды весом 750 кг: бронебойные, содержанием ''TNT'' 25 кг<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> и длиной 3,5 калибра (1330 мм); фугасные, содержанием взрывчатого вещества 67 кг и длиной 4,1 калибра (1560 мм). Оба снаряда имели донный взрыватель. Заряд из трубчатого пороха марки ''RP C/12'', весом 277 кг, разделенный на основной, заключенный в латунную гильзу весом 63,5 кг и дополнительный в шелковом картузе. Начальная скорость обоих снарядов - 800 м/с. Дальность стрельбы на угле возвышения 16° - 20 400 м, на 20° - 23 200 м. На дальности 12 500 м бронебойный снаряд пробивал 350-мм броневую плиту, на 20 000 м - 265 мм.+* [[Navy:105-мм орудие SK L/35|105-мм/35 орудие ''SK L/35'']]
? +* [[Navy:105-мм орудие SK L/40|105-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
?Боекомплект [[Navy:380-мм орудие SK L/45|380-мм/45 орудий ''SK L/45'']] на линейных кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] составлял 720 выстрелов на корабль или 90 выстрелов на ствол. Во всех четырех башнях снарядные погреба располагались ниже зарядных, которые размещались на [[Navy:Палуба|нижней палубе]]. Элеваторы не заканчивались в рабочем отделении башни. Хотя имелись и элеваторы зарядов, тем не менее имелась возможность разгружать элеваторы снарядов башен ''«В»'' и ''«С»'' соответственно на верхней и [[Navy:Броневая палуба|бронированной палубе]].+* [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''SK L/45'', ''SK C/06'', ''Flak L/45'', ''Tbts L/45'', ''Ubts L/45'']]
?[[Файл:Moltke Pic 21.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка линейного корабля ''SMS Ostfriesland''.]]+* [[Navy:150-мм орудие SK L/35|150-мм/40 орудие ''SK L/35'']]
?'''Противоминная артиллерия'''+* [[Navy:150-мм орудие SK L/40|150-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
?{{main|Navy:150-мм орудие SK L/45|l1=150-мм/45 орудие SK L/45}}+* [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудие ''SK L/45'']]
?[[Файл:Bayern 18.jpg|350px|thumbnail|left|Средняя часть линкора ''SMS Baden''. Батарея 150-мм орудий, на броневых щитах которых видны амбразуры для прицелов.]]+* [[Navy:150-мм орудие Tbts|150-мм/45 орудие ''Tbts KL/45'']]
?[[Файл:ProjectGK Pic 11.jpg|250px|thumbnail|right|Казематная 150-мм/45 установка ''MPL C/06'' линкоров и линейных крейсеров.]]+* [[Navy:170-мм орудие SK L/40|170-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
? +
?Артиллерия среднего калибра линейных крейсеров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] по проекту включала 16 скорострельных [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудий модели ''SK L/45'']] с длиной ствола 45 калибров, разработанных концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1909 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором и имели реальный калибр 149,1 мм, массу - 5 730 кг, полную длину (с затвором) - 6 710 мм (45 калибров), длину тела - 6 326 мм (42,42 калибра), длину нарезной части - 5 095 мм (34,17 калибра). 48 нарезов имели прогрессивную нарезку с 1 оборота на 45 калибров в казенной части до 1 оборота на 30 калибров у дульного среза. Объем зарядной каморы - 21,7 дм³. Живучесть ствола - 1400 выстрелов.+
? +
?[[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм орудия ''SK L/45'']] в установках ''MPL C/06''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре.</ref> на центральном штыре, массой 15 770 кг, расположенных в отдельных казематах на верхней палубе подобно тому, как это практиковалось до этого на всех немецких линкорах и линейных крейсерах, начиная с [[Navy:SMS Von der Tann (1909)|''SMS Von der Tann'']]. Установки имели ручные приводы наведения. Углы вертикального наведения составляли - -8,5°...+19°<ref>По другим источникам - -7°...+20°.</ref>. Откат при выстреле - 290 мм. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 7-8 выстрелов в минуту. +
? +
?Все [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм снаряды]] имели вес 45,3 кг. В боекомплект входили бронебойные снаряды с содержанием взрывчатого вещества 0,99 кг и длиной 3,7 калибра (550 мм), полубронебойные и фугасные длиной 4,1 кал. (610 мм). Начальная скорость снарядов - 835 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки ''RP C/06'' массой 13,2 кг или марки ''RP C/12'' массой 13,7 кг, заключен в латунную гильзу длиной 865 мм и весом 9,4 кг. Дальность стрельбы - 14 900 м (80 кабельтовых). Бронебойный снаряд длиной 3,2 калибра с донным взрывателем при попадании в плиту закалённой стале-никелевой брони под углом встречи 90° на дистанции 4000 м пробивал 144-мм плиту, на дистанции 8000 м - 64-мм.+
? +
?Боекомплект включал 2560 выстрелов или 160 на орудие. Обычно принимались бронебойные (960) и полубронебойные (1600) снаряды.+
?[[Файл:Moltke Pic 32.jpg|250px|thumbnail|right|Палубная 88-мм/45 установка линкоров и линейных крейсеров.]]+
? +
?'''Зенитная артиллерия'''+
?{{main|Navy:88-мм орудие SK L/45|l1=88-мм/45 орудие SK L/45}}+
?[[Файл:Wiesbaden7.jpeg|250px|thumbnail|left|88-мм/45 зенитные орудия ''Flak 45'' на ''Königsberg''. 1930-е гг.]]+
? +
?Зенитная артиллерия состояла из скорострельных [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм орудий модели ''SK L/45'']] с длиной ствола 45 калибров, предназначенных для стрельбы по морским целям, разработанных концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' в 1905 году. Орудия оснащались горизонтальным клиновым затвором. Качающаяся часть орудия имела массу - 2 500 кг, ствол - 908 кг, полную длину (с затвором) - 4 000 мм. Живучесть ствола - 7000 выстрелов. Первоначально [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм орудия ''SK L/45'']] размещались в казематных и щитовых установках ''MPL C/06'' на центральном штыре. Установки имели ручные приводы наведения. Открыто стоящие установки защищались 12-мм броневыми щитами. Угол склонения стволов орудий составлял -10°, возвышения +25°. Скорострельность тренированного расчета достигала 15 выстрелов в минуту. Противоминные установки постепенно снимались с крейсеров и линкоров заменяясь на зенитную версию [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 орудия ''Flak L/45'']]. Снятые установки ''MPL C/06'' переделывались в зенитные и обозначались как модель ''MPL C/13''. Переделка сводилась к увеличению максимального угла вертикального наведения до 70° и соответственно увеличения амбразуры в броневом щите. +
? +
?На линейных кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] было предусмотрено восемь [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм/45 зенитных орудий ''Flak L/45'']], расположенных группами по четыре, вокруг носовой и кормовой [[Navy:Надстройка судовая|надстроек]] на палубе шельтердека. Однако, реально ни [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']], ни [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] так никогда не несли их полного штатного числа. [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']] вступил в строй вообще без зениток, и лишь некоторое время спустя был оснащен двумя зенитными орудиями, установленными на штатных местах кормовой (третьей, считая от носа) пары, и лишь в конце 1917 года получил два следующих орудия во время ремонта после подрыва на мине при захвате Балтийских островов. Все четыре [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм пушки]] сформировали кормовую группу подле второй [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубы]]. На [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] сначала были установлены два орудия у передней трубы, позднее дополненные двумя орудиями подле задней трубы (на штатных основаниях второй и третьей пар).+
? +
?[[Файл:SMS Baden 01.jpg|250px|thumbnail|right|Линейный корабль ''SMS Bayern''. Носовые 380-мм башни и приборы управления огнем на надстройке и фок-мачте.Саарема, октябрь 1917 г.]]+
?Общий боекомплект составлял 3600 унитарных 15-кг патронов (450 на орудие). Часть из них составляли осколочно-фугасные снаряды, весом 9,75 кг, с головным взрывателем, часть - осколочно-фугасные снаряды, весом 10 кг, с донным взрывателем. Начальная скорость снарядов - 790 м/с. Заряд из трубчатого пороха, марки ''RP C/12'' имел массу 3 кг. Дальность стрельбы - 10 700 м. Для зенитной стрельбы выпускался облегченный до 9 кг осколочный снаряд с головным взрывателем и начальной скоростью 890 м/с. При этом дальность стрельбы увеличилась до 14 100 м при угле возвышения 43°, досягаемость по высоте составляла 9 150 м при угле возвышения 70°. +
? +
?'''Торпедное вооружение'''+
?{{main|Navy:Торпеды Германии|l1=Торпедное вооружение Германии}}+
? +
?Торпедное вооружение состояло из пяти [[Navy:Торпеды Германии|600-мм подводных аппаратов]] - носового и четырех бортовых. Боезапас составлял 20 торпед или по пять на аппарат. Торпеда [[Navy:Торпеды Германии|типа ''Н8'']] имела калибр 600 мм, длину 8 м, общий вес - 2160 кг, заряд - 250 кг гексанита<ref>Гексанит (''Hexanite'') - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века до [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] для Кайзеровского военно-морского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола (''TNT''), который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространённые гексаниты содержали (по весу) 60 % тротила и 40 % гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин). Впрочем, первые образцы имели начинку из ''TNT''.</ref>, дальность хода 6 000 м на 36 узлах или 13 000 м на 28. +
? +
?'''Управление огнем'''+
? +
?На кораблях [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] было три поста управления артиллерийским огнем. Передний пост занимал заднюю часть носовой боевой рубки. Задний пост - соответственно в кормовой боевой рубке. Наблюдательный пост на фор-марсе, находившийся на высоте 37 метров, ограничивался высотой мостов через Кильский канал в 40 м. На кораблях были предусмотрены два отдельных центральных артиллерийских поста: один для артиллерии главного калибра, второй для средней артиллерии. +
? +
?[[Файл:Bayern 25.jpg|250px|thumbnail|right|Экипаж на погрузке угля на линкор ''SMS Baden'' после вступления в строй, 1916 г. ]]+
?Для выдачи целеуказания и данных стрельбы артиллерийскому и торпедному вооружению линкоров [[Navy:Линейные корабли типа Bayern|типа ''Bayern'']] на них имелись, в дополнение к четырем 8-метровым (база 8200 мм) дальномерам в башнях главного калибра, еще пять 3-метровых дальномеров. Все дальномеры были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.+
? +
?== Экипаж и обитаемость ==+
?{{main|Navy:Линейные корабли типа Bayern#Экипаж и обитаемость|l1=Экипаж и обитаемость линейных кораблей типа Bayern}}+
?[[Файл:Bayern 08.jpg|500px|thumbnail|right|Линейный корабль ''Baden'', весна 1917 г. ''Рис. А.Дашьян'']]+
? +
?Численность экипажа мирного времени определялась в 1158 человек: 32 офицеров, 4 фенрихов (выпускников морского кадетского корпуса, кандидатов в офицеры), 33 кондукторов, 1083 унтер-офицеров и матросов, а также 3 коков и 3 кельнеров (буфетчиков). К ним в качестве пятипроцентного резерва присоединялись унтер-офицеры и нижние чины общим числом 54 человека, и, помимо этого, в качестве мобилизационного дополнения (''«Mobilmachungzuschlag»'') еще 118 человек (правда, в этом случае минус резерв), так что согласно расписанию в военное время экипаж состоял из 1276 человек. В качестве флагманского корабля Флота Открытого моря [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']] дополнительно принимал также штаб флота, который состоял из адмирала, 17 офицеров, 9 кондукторов, 75 унтер-офицеров и нижних чинов, кока и кельнера, что в сумме давало дополнительно 104 человека. К этому числу следует также добавить пятипроцентный резерв из четырех человек и, помимо этого, девять человек в порядке мобилизационного дополнения, так что полный состав штаба достигал 117 человек. Все это приводило к увеличению экипажа [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']], как флагманского корабля флота, до 1393 человек, то есть более чем на 100 человек больше, чем на [[Navy:SMS Bayern (1915)|''SMS Bayern'']].<br /><br />+
? +
?== Окраска ==+
? +
?Немецкие линейные корабли и крейсера окрашивались по «серой образца 1896 года» схеме, являвшейся стандартной для практически всех крупных надводных кораблей [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] в отечественных водах. Серым был [[Navy:Корпус|корпус]] корабля, светло-серыми - орудийные установки, [[Navy:Надстройка судовая|надстройки]], дымовые трубы, раструбы воздухозаборников, мачты. Колпаки на [[Navy:Труба дымовая|дымовых трубах]] - черные. Подводная часть окрашивалась красно-коричневой антикоррозийной краской.+
? +
?В конце 1917 года, для идентификации с воздуха на крыши 1-й и 4-й башен были нанесены белые круги. В конце 1917 - начале 1918 года корабли были окрашены по двухцветной схеме - [[Navy:Надстройка судовая|надстройки]] и [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]] покрывались серой краской светлого оттенка, а борт - более темного.+
? +
?== Модернизации и переоборудования ==+
? +
?* 1917 год - расположенную под постом управления огнем площадку на [[Navy:Фок-мачта|фок-мачте]] оборудовали как наблюдательно-корректировочный пост торпедной стрельбы. Была установлена [[Navy:Грот-мачта|грот—мачта]] шестового типа, которую разместили за кормовой прожекторной группой.+
?* конец 1917 года - добавлены два [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм зенитных орудия]] возле задней трубы.+
? +
?== Служба ==+
? +
? +
?=== 000 ===+
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?|-+
?!colspan="5"| Результаты стрельб по [[Navy:SMS Baden (1915)|''SMS Baden'']]+
?|-+
?| № || Тип снаряда || Тип заряда, взрыватель || Точка и угол попадания || Результат+
?|-+
?!colspan="5"| Первая серия, 2 февраля 1921 г.+
?|-+
?| 1. || Фугасный (СРС) || Порох, 15ND || крыша второй башни (100 мм). 75½° || разрыв при попадании, пробоина в крыше башни размерами 2,05x0,58 м+
?|-+
?| 2. || Фугасный (СРС) || шеллит 60/40, 5ND || крыша третьей башни (100 мм), 79° || разрыв в 6 м от точки пробития, броня вогнута на 18 см и разорвана+
?|-+
?| 3. || Фугасный (СРС) || шеллит 60/40, 5ND || бортовая броня батареи (180 мм), 16½° || броня пробита, пробоина 3,65x0,9 м, снаряд разорвался за броней+
?|-+
?| 4. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || поясная броня в носу (180 мм), 22° || броня пробита, снаряд разорвался на расстоянии 11,6 м от точки входа+
?|-+
?| 5. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || крыша третьей башни (100 мм), 79° || разрыв на расстоянии 4,6 м от точки попадания, броня вогнута на 70 см+
?|-+
?| 6. || Полубронебойный (SAPC) || шеллит 70/30, 16ND || крыша второй башни (100 мм), 79° || разрыв при попадании, броня вогнута на 5 см и разорвана+
?|-+
?| 7. || Фугасный (СРС) || Порох, 15ND || бортовая броня батареи (180 мм), 16° || попадание в палубу каземата, пробоина 1,8x0,9 м, разрыв в 6,7 м от точки попадания+
?|-+
?| 8. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || верхний бортовой броневой пояс (250 мм), 18° || попадание в край броневой плиты, пробитие, разрыв в 2,1 м от точки попадания+
?|-+
?| 9. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || барбет третьей башни (350 мм), 11° || разрыв на глубине 2/3 плиты при пробитии, пробоина диаметром 40 см+
?|-+
?| 10. || Фугасный (СРС) || Порох, 15ND || барбет второй башни (350 мм), 12° || разрыв при попадании, броня не пробита, выбоина глубиной 3,7 см+
?|-+
?| 11. || Полубронебойный (SAPC) || шеллит 70/30, 16ND || бортовая броня батареи (180 мм), 27° || пробитие под углом 28", разрыв снаряда в 6 м за точкой попадания+
?|-+
?| 12. || Бронебойный облегченный (493 кг), (АРС) || шеллит 70/30, 16D || поясная броня в носу (180 мм), 27° || пробитие под углом 27', разрыв снаряда в 9,1 м за точкой попадания+
?|-+
?| 13. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || крыша третьей башни (100 мм), 79° || разрыв в 4,5 м за точкой попадания, крыша вогнута на 10 см и разорвана+
?|-+
?| 14. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || лобовая броня второй башни (350 мм), 18° || пробил броню, не найден, пробоина диаметром 45 см+
?|-+
?| 15. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || броня боевой рубки (350 мм), 30° || попадание под углом 30‘, броня не пробита, выбоина глубиной 10 см+
?|-+
?| 16. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || бортовая броня батареи (180 мм), 18° || пробил броню и разорвался в 16 см за точкой попадания+
?|-+
?| 17. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || верхний бортовой броневой пояс (250 мм), 14½° || пробил броню и разорвался в 11,5 м за точкой попадания, два котла выведены из строя+
?|-+
?!colspan="5"| Вторая серия, 10 августа 1921 г.+
?|-+
?| 1. || Полубронебойный (БАРС, «Хатфилд») || шеллит 70/30, 16D || верхняя палуба над батареей в корме, 89° || попал в палубу (след длиной 6 м), разорвался в 16 м за точкой попадания, незначительные разрушения+
?|-+
?| 2. || Бронебойный (АРС, «Хатфилд») || шеллит 70/30, 16ND || Небронированный борт в носу, 7° || пробил борт, разорвался в 2 м за точкой попадания, значительные разрушения+
?|-+
?| 3. || Бронебойный (АРС, «Хатфилд») || шеллит 70/30, 16D || броня батареи (180 мм) и барбет первой башни, 5° || пробил броню батареи под углом 54°, разорвался за 1,8 м до 180 мм брони барбета+
?|-+
?| 4. || Полубронебойный (БАРС, «Виккерс») || шеллит 70/30, 16ND || небронированный борт в корме, 15° || пробил борт, разорвался в 15,8 м за точкой попадания, значительные разрушения+
?|-+
?| 5. || Полубронебойный (БАРС, «Хатфилд») || шеллит 70/30, 16D || броня батареи (180 мм) и барбет второй башни, 4° || пробил броню батареи, разорвался в 1,8 м за точкой попадания+
?|-+
?| 6. || Бронебойный (АРС, «Хатфилд») || шеллит 70/30, 16D || верхняя палуба в корме, 32° || разорвался при проходе, одна броневая плита вогнута на 7,6 м+
?|-+
?| 7. || Практический || тротил || верхняя палуба в корме, 89° || разорвался в 4,3 м за точкой попадания, местные разрушения+
?|-+
?| 8. || Полубронебойный (АРС, «Хатфилд») || шеллит 70/30, 16D || броня батареи (180 мм) и барбет второй башни, 4° || пробил броню батареи под углом 42°, а также 180-мм броню барбета, разорвался в 8,8 м за точкой попадания+
?|-+
?| 9. || Практический || тротил || кормовая боевая рубка (170 мм), 90° || разорвался при попадании, рубка подпрыгнула, местные разрушения+
?|-+
?| 10. || Фугасный || шеллит 70/30, 16ND || небронированный борт в корме, 21½° || пробил борт, разорвался в 3 м за точкой взрыва, значительные разрушения+
?|-+
?| 11. || Бронебойный (АРС) || шеллит 70/30, 16D || Надстройка, 1° || Не разорвался, не найден, прошёл через оба борта+
?|-+
?| 12. || Полубронебойный (БАРС, «Хатфилд») || шеллит 70/30, 16ND || Надстройка, 1° || разорвался в 3 м за точкой попадания, натолкнувшись на подкрепления боевой рубки под углом 56°, рубка в целом не повреждена, но ее пол пробит+
?|-+
?| 13. || Фугасный || шеллит 70/30, 16D || Надстройка, ½° || разорвался в 8,2 м за точкой попадания, значительные разрушения+
?|-+
?| 14. || Бронебойный (АРС, «Хатфилд») || шеллит 70/30, 16D || броня батареи (180 мм) и барбет третьей башни, 4° || пробил броню батареи и ударился в барбет под углом 63°, никаких разрушений+
?|-+
?| colspan="5"| Примечания:+
?* СРС (Common pointed, capped — общего назначения, с наконечником)+
?* АРС (Armour piercing, capped — бронебойный, с наконечником)+
?* SAPC (Semi-armour piercing, capped — полубронебойный, с наконечником)+
?|}+
? +
?== Командиры ==+
?{| class="wikitable"+
?|-+
?! Звание !! Ф.И.О. !! Период командование+
?|-+
?| [[Navy:Капитенцурзее|Капитан-цур-зее]]<ref>Соответствует званию «Капитан 1-го ранга» в ВМФ СССР/России.</ref> || Виктор Хардер || октябрь 1916 - август 1918+
?|-+
?| Капитан-цур-зее || Генрих Рецман || август 1918 - ноябрь 1918+
?|-+
?| [[Navy:Корветтенкапитен|Корветтен-капитан]]<ref>Соответствует званию «Капитан 3-го ранга» в ВМФ СССР/России.</ref> || Отто Цирцов || начальник команды при интернировании+
?|}+
?== См. также ==+
?* [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]+
?* [[Navy:Линейные корабли типа Nassau|Линейные корабли типа ''Nassau'']]+
?* [[Navy:Линейные корабли типа Helgoland|Линейные корабли типа ''Helgoland'']]+
?* [[Navy:Линейные корабли типа Kaiser|Линейные корабли типа ''Kaiser'']]+
?* [[Navy:Линейные корабли типа König|Линейные корабли типа ''König'']]+
?* [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]]+
?* [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]]+
?* [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]]+
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 == Литература и источники == == Литература и источники ==
 === Ссылки === === Ссылки ===
?* dreadnoughtproject.org 
 * www.navweaps.com * www.navweaps.com
?* www.shipbucket.com+* pvo.guns.ru
?* www.german-navy.de+
 * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 * www.naviearmatori.net * www.naviearmatori.net
?* www.associazione-venus.it 
 * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 * forums.airbase.ru * forums.airbase.ru
?* seawarpeace.ru 
 * tsushima.su * tsushima.su
?* shipbucket.com+* www.shipbucket.com
 +* dreadnoughtproject.org
 === Литература === === Литература ===
 * {{книга * {{книга
Строка 415:Строка 179:
 * {{книга * {{книга
 | автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =  | автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Апальков Ю.В.|заглавие = ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу | место = Москва | издание = «Морская коллекция» | год = №3(9) 1996 | allpages = 36 | издательство = Моделист-Конструктор | isbn = | ref =
 }} }}
 * {{книга * {{книга
Строка 422:Строка 189:
 |автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =  |автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 }} }}
?* {{книга 
?|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Немецкие линейные крейсера Первой мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2018 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-0992-9 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Первые линкоры Кайзера| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2020 | allpages = 176 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-04-108669-5 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?|автор = Мужеников В.Б.|заглавие = Линкоры типов «Кайзер» и «Кёниг»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2022 | allpages = 136 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-9955-1057-4 | ref =  
?}} 
?* {{книга 
?|автор = Виноградов С.Е.|заглавие = Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден»| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2010 | allpages = 128 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-44463-2 | ref =  
?}} 
?== Галерея == 
?<gallery> 
?</gallery> 
?{{WWI_German_ships}} 
?[[Категория:ВМС Германии]] 
?[[Категория:Линкоры]] 

Текущая версия на 09:34, 6 августа 2024

170-мм/45 орудие SK L/40
170SKL40_13.jpg
Казематное 170-мм/40 орудие SK L/40 на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.
Классификация
Орудие среднего калибра Тип
17 cm/45 SK L/40 Модификация
История производства
Германия Германская империя Страна производства
«Friedrich Krupp AG» Германская империя Разработчик
1904 г. Разработано
«Friedrich Krupp AG» Германская империя Производитель
1904-18 г. Годы производства
17 cm/45 SK L/40 Модификации
История эксплуатации
Состояло на вооружении ВМС Германии Германская империя Веймарская Республика Третий рейх
Годы эксплуатации 1906-1959 г.
Было установлено на Германская империя Третий рейх: эскадренные броненосцы типа Braunschweig и типа Deutschland, ж/д установки, береговая оборона
Испания: береговая оборона
Войны и конфликты Первая Мировая война
Вторая Мировая война
Характеристики орудия
170 мм. Калибр
10 750 (с затвором) кг. Масса ствола
6 930 мм. Длина орудия
40 калибров Длина ствола
17,000 км. Максимальная дальность стрельбы
раздельное, ручное Принцип заряжания
6-7 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
бронебойный
фугасный Типы снарядов
64 кг. Масса снаряда
850 м/с Начальная скорость снаряда
170-мм орудие SK L/40 — немецкое 170-мм морское орудие с длиной ствола 40 калибров. Разработано в 1904 году концерном «Friedrich Krupp AG» для вооружения эскадренных броненосцев. Во время Первой Мировой войны запасные орудия кораблей устанавливались на железнодорожные платформы, шли на вооружении береговых батарей. Летом 1941 года восемь орудий переданы ВМС Испании для вооружения двух береговых батарей.

История создания

Американский додредноут USS Idaho, 14 сентября 1908 г. Казематные 178-мм/45 орудия Mark 2 на главной палубе.
Французский додредноут Justice, 1909 г. Башенные и казематные 194-мм/50 орудия Model 1902.

На рубеже XIX-XX веков в мировом военном кораблестроении наметились тенденции к серьезным изменениям в вооружении, бронировании и энергетических установках линейных кораблей (броненосцев), являвшихся основой морской мощи. В составе флотов разных стран стали появляться корабли, вооруженные все более мощной среднекалиберной артиллерией. Так, итальянцы резко повысили наступательные возможности на своих броненосцах типа Regina Margherita, вооружив их 4×305-мм, 4×203-мм и 12×152-мм орудиями. Во Франции, извечной сопернице Британии, по программе 1900 г. заложили пару броненосцев типа République, которые были гораздо крупнее всех своих предшественников и имели в качестве средней артиллерии 18×1б4-мм орудий, а последующая четверка типа Liberté уже 10×194-мм пушек. Толщина главного бронепояса достигала 280 мм. «На бумаге» они превосходили британские линкоры типа Formidable и типа Duncan, в свою очередь британцы заложили восьмерку броненосцев типа King Edward VII c 4×305-мм, 4×203-мм и 10×152-мм орудиями. Американцы, вслед за сильно вооруженными кораблями типа Virginia (4×305-мм, 8×203-мм и 12×152-мм), в 1902 г. заложили еще более мощные линкоры типа Connecticut (4×305-мм, 8×203-мм и 12×178-мм), а позднее и типа Mississippi.

Эскадренный броненосец SMS Deutschland. Казематные 170-мм/40 орудия SK L/40.

Немцы же пошли иным путем: не заменяя часть орудий среднего калибра более мощными 190-203-мм пушками, а переведя весь средний калибр на 170-мм орудия - на кораблях типа «Брауншвейг» закладки 1901-1902 гг. было установлено четырнадцать 170-мм пушек, из которых четыре стояли в одиночных башнях. Впрочем, на следующей серии кораблей типа Deutschland пушки из башен были перенесены в казематы.

К 1904 году концерном «Friedrich Krupp AG» было разработано и испытано 170-мм орудие с длиной ствола в 40 калибров и в 1906 году принято на вооружение под обозначением 17 cm SK L/40[1].

Конструкция

150-мм/40 орудие SK L/40 имело скрепленную конструкцию и состояло из внутренней трубы-лейнера, двух скрепляющих колец и закрывающего их кожуха. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор конструкции Круппа, ручное заряжание и досылание снаряда и заряда. Выбор 170-мм калибра, по словам историков, был обусловлен возможностью ручного заряжания и поддержания длительной высокой скорострельности в бою[2].Наличие клинового затвора предопределило заключение порохового заряда в металлическую (латунную) гильзу для надежной обтюрации[3].

Гильза с 23,5-кг пороховым зарядом боевых снарядов. Копия подлинного чертежа

170-мм/40 орудие SK L/40 имело реальный калибр 172,6 мм, массу с затвором - 10 750 кг, полную длину (с затвором) - 6 930 мм (40,15 калибров), длину тела ствола - 6 411 мм (37,14 калибра). Практическая скорострельность - 6-6,7 выстрела в минуту или один выстрел в 9-10 секунд.

Боеприпасы

17 cm Psgr. L/3 Bdz. Бронебойный снаряд с донным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Spgr. L/4,7 Kz. (m. Hb) Фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Spgr. L/3,3 Kz. Фугасный снаряд с головным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Psgr.43. Бронебойный снаряд обр. 1943 г. с донным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Lg L/3,7 Осветительный снаряд. Копия подлинного чертежа
17 cm Üb.Gr. L/4,7 Kz. (m. Hb) Учебный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. Копия подлинного чертежа

170-мм/40 орудие SK L/40 имело раздельно-гильзовое заряжание - заряд пороха находился в латунной гильзе, обеспечивавшей надежность и значительное удобство хранения, транспортировки и заряжания, а также обтюрацию.

Снаряды транспортировались в неснаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой, содержащей информацию о типе и весе снаряда, дата и место изготовления, тип и задержка взрывателя, тип взрывчатого вещества, его точный вес, дата и место снаряжения. Снаряды окрашивались в разные цвета, что позволяло идентифицировать отдельные типы снарядов:

  • бронебойные снаряды - синий,
  • фугасные и полубронебойные снаряды - желтый,
  • осветительные снаряды - зеленый,
  • учебные снаряды - красный.

Заряды транспортировались в снаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой содержащей информацию о типе гильзы, точном весе, дате изготовления гильзы, внутренней задержки при стрельбе, характеристиках капсуля-детонатора, производственные, проверочные и другие характеристики гильзы, тип и точный вес порохового заряда.

На верхней крышке гильзы нанесена следующая цветовая маркировка содержимого:

  • боевой заряд - квадрат с черной рамкой,
  • учебный заряд - красный квадрат,
  • заряд осветительного снаряда - «Lg» зеленого цвета.

На гильзах, если они содержат боевой заряд для учебных целей, имеется дополнительная маркировка: Zur Schießübung[4].

Снаряды

Во время Первой Мировой войны в боекомплект 170-мм/40 орудий SK L/40 входили:

  • 17 cm Pzgr. L/3 Bdz.[5] - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 1,66 кг TNT[6] марки Fp 1[7], донным взрывателем и длиной 3 калибра (520 мм);
  • 17 cm Spgr. L/3,3 Kz.[8] - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг TNT, головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
  • 17 cm Üb gr L/3,3 Kz.[9] - учебный снаряд весом 64,0 кг, представляющий собой инертный[10] фугасный снаряд 17 cm Spgr. L/3,3 Kz.. Имел небольшой заряд черного пороха[11] для обозначения места падения.

17 cm Spgr. L/3,3 Kz.[12] - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг TNT, головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);

  • шрапнельный снаряд[13] весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 0,7 кг черного пороха и стальных шариком неустановленного количества и диаметра, донным взрывателем и длиной 2,7 калибра (466 мм);

Во время Второй Мировой войны снаряды старых образцов были сняты с производства, уступив место двум моделям, имевшим улучшенную аэродинамику:

  • 17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)[14] - фугасный снаряд весом 62,8 кг, содержанием взрывчатки - 6,4-6,45 кг TNT, головным взрывателем, баллистическим обтекателем и длиной 4,7 калибра (806 мм). Немецкие фугасные снаряды имели интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.
  • 17 cm Üb gr L/4,7 Kz.(m. Hb)[15] - учебный снаряд весом 62,5 кг, представляющий собой инертный[16] фугасный снаряд 17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb). Имел небольшой заряд черного пороха для обозначения места падения.
  • 17 cm Lg L/3,7[17] - осветительный снаряд весом 58,7 кг, головным взрывателем и длиной 3,7 калибра (638,6 мм);
  • 17 cm Pzgr. 43[18] - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 2,345 кг TNT, донным взрывателем и длиной 4,4 калибра (763 мм);

Заряды

Пороховой заряд заключен в латунную гильзу размерами 170×1081 мм. Первоначально использовался пороховой заряд весом 23,5 кг марок RP C/00 или RP C/06[19]. К началу Первой Мировой войны использовался 21,0-кг заряд пороха марки RP C/12.

В ходе Второй Мировой войны использовалась стальная лакированная гильза[20] тех же размеров. Использовался 23,6-кг пороховой заряд марки RP C/32 1040×10/4,8[21]. К середине Второй Мировой войны состоялся переход на порох марки RP C/38, имевший более стабильный состав. К осветительным снарядам использовался 13,5-кг пороховой заряд, к учебным - 7,5-кг тех же составов и в той же гильзе.

Боезапас

Боезапас 170-мм/40 орудий на эскадренных броненосцах типа Braunschweig и типа Deutschland составлял 130 выстрелов на ствол, из них 35 фугасных и 95 бронебойных. К концу Первой Мировой войны, когда корабли были переведены в разряд учебных, боезапас был сокращен и состоял, кроме учебных, только из фугасных снарядов.

Баллистика

Начальная скорость 64-кг снарядов периода Первой Мировой войны, как бронебойного, так и фугасного, составляла 850 м/с. Дальность стрельбы составляла 14 500 м при угле возвышения в 22° и 17 000 м при 30°.

Начальная скорость 62,8-кг фугасных снарядов периода Второй Мировой войны составляла 875 м/с. Дальность стрельбы составляла 20 100 м при угле возвышения в 22°.

170-мм орудие SK L/40 в носовом каземате. Копия подлинного чертежа

Начальная скорость осветительных снарядов - 650 м/с, учебных - 525-535 м/с.

Орудийные установки

Эскадренный броненосец SMS Braunschweig. 170-мм орудия в башенных и казематных установках.
Эскадренный броненосец SMS Deutschland. 170-мм орудия в казематных установках.

На эскадренных броненосцах типа Braunschweig 170-мм орудия SK L/40 были установлены в десяти (по пять на борт) казематных установках MPL C/02[22] массой 24 200 кг, установленных в отдельных казематах на главной палубе в пространстве между концевыми башнями главного калибра. Казематы имели 150-мм броню со стороны борта, 25-мм боковые и заднюю стенки. Установки имели ручные приводы наведения. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +22°. Концевые казематы стрелявшие в нос или корму имели горизонтальные углы обстрела в 120° от диаметральной плоскости, три центральных каземата - 90° (±45°) от траверза.

Кроме десяти казематных установок, на верхней палубе были установлены четыре (по две на борт) одноорудийных башенных установки DrL C/01[23] массой 73-75 тонн. Башни имели 200-мм лобовую и 150-мм бортовую броню. Установка имела электрические приводы наведения, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Вертикальная скорость наведения - 2,2°/сек. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +30°. Башни имели горизонтальные углы обстрела в 150° от диаметральной плоскости.

На эскадренных броненосцах типа Deutschland 170-мм орудия SK L/40 из не очень удачных башен были перенесены в казематы. Казематные установки MPL C/02-04 не имели принципиальных отличий от предыдущей модели, кроме увеличившегося до 24 900 кг веса.

Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 6-7 выстрелов в минуту.

Расчет орудия состоял из одиннадцати человек: командир расчета, вертикальный наводчик, горизонтальный наводчик, установщик прицела по дальности, установщик прицела по горизонтали, два первых заряжающих (снарядных), два вторых заряжающих (зарядных), досылающий и затворный.

Железнодорожные и сухопутные установки

170-мм/40 орудие SK L/40 на армейском лафете.

В начале Первой Мировой войны немцы отчаянно нуждались в дальнобойной артиллерии и прибегли к установке морских орудий как на колесные транспортеры, так и на специальные железнодорожные платформы. На складах имелось около полутора сотен запасных 170-мм орудий для броненосцев. Колесные транспортеры оказались не слишком удачными из-за большого веса, а вот железнодорожные орудия - вполне. Предполагалось 170-мм орудия устанавливать на платформу с четырьмя двухосными тележками. Сами установки не отличались от корабельных, за исключением снятия полукруглого броневого щита. Полный вес железнодорожной установки составлял около 80 000 кг. Углы вертикального наведения составляли - 0°...22°. Предусматривались опоры, гасящие энергию отдачи от выстрелов. Установки оснащались передними и боковыми орудийными щитами, сверху и с тыла защиты не имели. Неизвестно, было ли начато изготовление установок.

170-мм/40 орудие SK L/40 на армейском лафете, установленное на железнодорожную платформу.

Одновременно 170-мм орудия были адаптированы для использования в наземных частях путем установки его на импровизированный лафет. Сначала планировалось использовать конную тягу, но орудие оказалось тяжелым даже будучи разобранным на три части. Решением стало использование четырехосных железнодорожных платформ. Установка получила наименование 17 cm SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen. По некоторым источникам, максимальный угол возвышения орудий составлял 47,5°. В начале 1917 года на Западном фронте были в эксплуатации таких установок, организованных в 15 батарей, каждая с двумя 170-мм орудиями. Восемь батарей участвовали в весеннем наступлении 1918 года. Шесть штук были захвачены в Бельгии и два других в октябре 1918 года французской армией. Еще 14 были списаны в 1922 году по распоряжению военной комиссии.

Казематное 170-мм/40 орудие SK L/40 на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.

Береговые установки

В береговой обороне использовались казематные установки на центральном штыре обеих моделей C/02 и C/02-04 снятых с броненосцев при их переводе в учебные корабли.

Летом 1941 года Испания приобрела восемь 170-мм орудий, которые использовались в двух береговых батареях, расположенных на островах Тенерифе и Гран-Канария. 170-мм орудия SK L/40 были сняты с вооружения в 1959 году.

Управление огнем

Каждая казематная установка была оборудована двумя оптическими прицелами для локальной наводки. Централизованной системы управления огнем эскадренные броненосцы, по крайней мере пока находились на активной службе, не имели. Команды и дальность до цели на орудия передавались по переговорным трубам, позже - по телефонам.

Все стереоскопические дальномеры и прицелы были оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

17 cm Üb.Gr. L/3,3 Kz. Учебный снаряд с головным взрывателем. Копия подлинного чертежа
Гильза с 21-кг пороховым зарядом боевых снарядов. Копия подлинного чертежа
Гильза с 13,5-кг пороховым зарядом осветительных снарядов. Копия подлинного чертежа
Гильза с 7,5-кг пороховым зарядом учебных. Копия подлинного чертежа

См.также

Примечания

  1. ↑ 17 cm - калибр орудия в сантиметрах. В отличии от остальных стран, имеющих калибр орудия в дюймах, в Германии использовалась метрическая система мер и весов. SK - Schnellkanone - «скорострельное орудие». L(L/45) - Lange - «длина». Длина ствола в калибрах.
  2. ↑ Использование американцами ручного заряжания 74,8-кг снарядов в 178-мм/44 орудиях Mark 1 броненосцев типа Connecticut и типа Mississippi, англичанами 90,7-кг в 190-мм/45 орудиях Mark VI крейсеров типа Hawkins выглядит крайне сомнительным в плане поддержания длительной боевой скорострельности в 5-6 выстрелов в минуту. Французы для своих казематных 194-мм/50 орудий Model 1902 броненосцев типа Liberté, крейсеров типа Edgar Quinet со снарядами в 86-88 кг заявили скорострельность в два выстрела в минуту, что выглядит более реалистично.
  3. ↑ Обтюрация (лат. obturatio - «закупоривание») - обеспечение герметизации канала ствола при выстреле.
  4. ↑ «Для практических целей».
  5. ↑ Psgr. - Panzersprenggranate mit Bodenzünder - «бронебойный снаряд с донным взрывателем». L(L/3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  6. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  7. ↑ Процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и т.п.).
  8. ↑ Spgr. Kz. - Sprenggranate mit Kopfzünder - «фугасный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  9. ↑ Üb gr. Kz. - Übungsgranaten mit Kopfzünder - «учебный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  10. ↑ Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.
  11. ↑ Ды́мный по́рох (также «чёрный порох») - исторически первое взрывчатое вещество, состоящее в основном из трёх компонентов: селитры, древесного угля и серы. Изобретён в Китае, в Средневековье. К 1890-м годам оказался почти полностью вытеснен из военной сферы более совершенными взрывчатыми веществами, а как метательное вещество уступил место различным видам бездымного пороха.
  12. ↑ Spgr. Kz. - Sprenggranate mit Kopfzünder - «фугасный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  13. ↑ Документы, чертежи не сохранились.
  14. ↑ Spgr. Kz.(m. Hb) - Sprenggranate mit Kopfzünder und mit Haube - «фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем». L(L/4,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  15. ↑ Üb gr. Kz.(m. Hb) - Übungsgranaten mit Kopfzünder und mit Haube - «учебный снаряд с головным взрывателем». L(L/4,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  16. ↑ Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.
  17. ↑ Lg - Leuchtgranaten - «осветительный снаряд». L(L/3,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  18. ↑ Psgr. 43 - Panzersprenggranate mit Bodenzünder 43 - «бронебойный снаряд с донным взрывателем образца 1943 года».
  19. ↑ RP - Rohr-Pulver - «трубчатый порох». C (C/06) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».
  20. ↑ Латунные гильзы после стрельбы шли на переплавку из-за тотального дефицита цветных металлов.
  21. ↑ 1040 - длина, 10/4,8 - наружный/внутренний диаметры «пороховой трубки» в миллиметрах. Длина, обычно, чуть менее длины гильзы.
  22. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре. C (C/02) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».
  23. ↑ DrL - DrehscheibenLafette - поворотная установка. C (C/01) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».

Литература и источники

Ссылки

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Апальков Ю.В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — «Морская коллекция». — Москва: Моделист-Конструктор, №3(9) 1996. — 36 с.
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox5&oldid=809050»
Категория: