Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
HMIS Sutlej (1940)

HMIS Sutlej (1940)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:14, 1 февраля 2024
→ Корпус‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 10:56, 25 февраля 2024
Этот корабль в искусстве‎
 
не показано 37 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}}+ 
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
 |Название корабля = HMIS Sutlej |Название корабля = HMIS Sutlej
Строка 100:Строка 100:
 }} }}
 <onlyinclude>{{AnnoWiki <onlyinclude>{{AnnoWiki
?|pic = +|pic = Ship_PBSC101_Black_Swan.png
?|content = '''''HMIS Sutlej (U95)''''' (инд. सतलुज, рус. «Сатлудж») — [[Navy:Шлюп|шлюп]] [[Navy:ВМС_Индии|ВМС Индии]] [[Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|типа ''Black Swan'']]. Построен в [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритании]] во время Второй мировой войны для Королевского индийского военно-морского флота (''Royal Indian Navy, RIN''). После получения Индией независимости переименован в ''INS Sutlej''. +|content = '''''HMIS Sutlej (U95)''''' (инд. सतलुज, рус. «Сатледж») — [[Navy:Шлюп|шлюп]] [[Navy:ВМС_Индии|ВМС Индии]] [[Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|типа ''Black Swan'']]. Построен в [[Navy:ВМС_Великобритании|Великобритании]] во время [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] для Королевского индийского военно-морского флота (''Royal Indian Navy, RIN''). После получения Индией независимости переименован в ''INS Sutlej''. В 1955 г. переоборудован в [[Navy:Гидрографическое_научно-исследовательское_судно|исследовательское судно]]. Служил до 1978 г., пока не был выведен из состава флота, а в 1980 г. сдан на слом.
 }}</onlyinclude> }}</onlyinclude>
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Two ships were ordered under the 1939 Programme, the order being placed with Denny on 8 September 1939. The first two were used as survey ships after the War. HMIS Sutlej (U95) was a modified Bittern-class sloop, later known as the Black Swan class, which served in the Royal Indian Navy (RIN) during World War II.+Шлюп ''HMIS Sutlej (U95)'' построен в Шотландии для Королевского индийского ВМФ в рамках Программы 1939 года. Корабль относится к шлюпам типа модифицированный ''Bittern'', позже известный как тип ''Black Swan''. Принимал участие во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]], сначала в водах Средиземноморья, а затем в Индийском океане и на Дальнем Востоке.
  
?After India became a republic on 26 January 1950, the vessel was renamed as the Indian Navy's INS Sutlej.+После того, как Индия стала республикой 26 января 1950 года, корабль был переименован в ''INS Sutlej'' и переклассифицирован во [[Navy:Фрегат|фрегат]].
  
 == История создания == == История создания ==
Строка 112:Строка 112:
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?HMIS Sutlej was ordered on 8 September 1939 under the 1939 Programme for the Royal Indian Navy. She was built by William Denny and Brothers and commissioned on 23 April 1941.+Заказ на постройку ''HMIS Sutlej'' поступил 8 сентября 1939 года в рамках программы 1939 года для Королевского индийского военно-морского флота. Киль был [[Navy:Закладка|заложен]] 4 января 1940 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''William Denny & Brothers'' в Дамбартоне (Шотландия). [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущен на воду]] 1 октября 1940 года. Введён в состав флота 23 апреля 1941 года. Достиг полной боеготовности 25 июня 1941 года после исправления недоделок, выявленных на испытаниях.
 + 
 +Название шлюпа ''HMIS Sutlej'' дано в честь реки Сатледж, самого крупного притока р. Инд. Протекает по территории Китая, Пакистана и Индии.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?{{main|Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|l1= Шлюпы типа Black Swan}}+{{main|Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|l1= Шлюпы типа ''Black Swan''}}
?[[Файл:HMS_Black_Swan_Sloop_02.png|200px|thumb|right|]]+[[Файл:HMS_Black_Swan_Sloop_02.png|210px|thumb|right|<small>Схема шлюпов типа ''Black Swan''</small>]]
 === Корпус === === Корпус ===
?[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] шлюпов ''Modified Black Swan'' набирался по поперечной схеме и имел наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]] и полукруглую [[Navy:Корма|корму]]. [[Navy:Полубак|Полубак]], протяженностью около 2/3 корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало [[Navy:Мореходные_качества|мореходные качества]] шлюпов, имевших уменьшенный по высоте за счет сокращения [[Navy:Палуба|межпалубного]] пространства [[Navy:Борт|борт]]. +[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] шлюпов типа ''Modified Black Swan'' набирался по поперечной схеме и имел наклонный [[Navy:Форштевень|форштевень]] и полукруглую [[Navy:Корма|корму]]. [[Navy:Полубак|Полубак]], протяженностью около 2/3 корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало [[Navy:Мореходные_качества|мореходные качества]] шлюпов, имевших уменьшенный по высоте [[Navy:Борт|борт]] (за счет сокращения [[Navy:Палуба|межпалубного]] пространства).
  
?Корпус шлюпов типа ''Modified Black Swan'' отличался увеличенной до 11,74 метров шириной. Для успокоения качки корабли получили одинарные или двойные (на кораблях поздней постройки) боковые кили. Стандартное водоизмещение увеличилось до 1470 тонн, а осадка при полном водоизмещении (1880 – 1950 т) до 3,45 м. Вес корпуса составлял 775 т.+Корпус отличался увеличенной до 11,74 метров шириной. Для успокоения качки корабли получили одинарные или двойные (на кораблях поздней постройки) боковые кили. Стандартное водоизмещение увеличилось до 1470 тонн, а осадка при полном водоизмещении (1880 – 1950 т) до 3,45 м. Вес корпуса составлял 775 т.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?<!--[[Файл:HMS Belfast - Boiler diagram.svg.png|200px|thumb|право|Схема водотрубного котла адмиралтейского типа]] -->+[[Файл:HMS Belfast - Boiler diagram.svg.png|210px|thumb|право|<small>Схема водотрубного котла адмиралтейского типа</small>]]
?Силовая установка [[Navy:Паровая_турбина|паротурбинная]], двухвальная. Состояла из двух турбин Парсонса со встроенными ступенями крейсерского хода, мощностью 4300 л.с. Питание паром осуществлялось от двух трёхколлекторных котлов адмиралтейского типа с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см2). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.+Двухвальная [[Navy:Главная_энергетическая_установка|энергетическая установка]] включала в себя две [[Navy:Паровая_турбина|паротурбинные установки]] ''Parsons'' со встроенными ступенями крейсерского хода суммарной мощностью 3600 л.с. и два трёхколлекторных [[Navy:Котел|котла]] фирмы ''Admiralty'' с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см²). Вращение на [[Navy:Гребной_вал|валы]] [[Navy:Гребной_винт|гребных винтов]] передавалось через одноступенчатые редукторы.
 + 
 +При полном запасе топлива в 370 т шлюп имел [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] {{comment|7500 морских миль|13 900 км}} при скорости в {{comment|12 узлов|22 км/ч}}. Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] достигала {{comment|19 узлов|35 км/ч}}.
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
?Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт – два турбогенератора по 70 кВт и один [[Navy:Дизель-генератор|дизельный]] 50 кВт.+Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт: два турбогенератора по 70 кВт и один [[Navy:Дизель-генератор|дизельный]] 50 кВт.
  
 === Экипаж === === Экипаж ===
?По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитной артиллерии]].+По штату [[Navy:Экипаж|экипаж]] состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитной артиллерии]].
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
?{{main|Navy:Шлюпы_типа_Black_Swan|l1= Шлюпы типа Black Swan}} 
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
?{{main|Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|l1= 102-мм орудие Mk.XVI}}+{{main|Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|l1=102-мм орудие Mk.XVI}}
?[[Файл:45 QF Mk XVI.jpeg|200px|righ|thumb|102-мм/45 QF Mk XVI]]+[[Файл:Две Mk XVI на HMC Haida.jpeg|210px|righ|thumb|<small>Спаренное орудие ''102-мм/45 QF Mk XVI''</small>]]
?Артиллерия главного калибра шлюпа '' HMS Black Swan'' состояла из трех спаренных [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|102-мм орудий Mk.XVI]], смонтированных на лафете Mk.XIX. +Артиллерия главного калибра шлюпа ''HMIS Sutlej'' состояла из трёх спаренных орудий [[Navy:102-мм_орудие_QF_Mark_XVI|''102-мм/45 Mk.XVI'']], смонтированных на лафете ''Mk.XIX''. Установка могла вести огонь на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку. Целеуказание осуществлялось посредством директора ''Mk.I'', установленного на ходовом [[Navy:Мостик_судовой|мостике]].
  
?Такая установка имела углы вертикального наведения от -10° до 80°, могла вести огонь снарядами весом 15,88 кг на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Техническая скорострельность – 15-20 выстрелов в минуту. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку.+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
? +|-
?Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом [[Navy:Мостик_судовой|мостике]].+! Характеристики !! ''102-мм QF Mk XVI''
 +|-
 +| Калибр || 45
 +|-
 +| Длина ствола, мм || 4839
 +|-
 +| Вес орудия, кг|| 2039
 +|-
 +| Скорострельность, выстр./мин. || 15-20
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 811
 +|-
 +| Угол возвышения || -10° до +80°
 +|-
 +| Масса снаряда, кг || 15,88
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 18,1
 +|}
 +{{switcher|right|thumb|width=210px|<small>Автоматы ''20-мм/70 Oerlicon''.</small>#[[Файл:Oerlicon 1.png|210px]]|<small>Зенитная установка ''12,7-мм/ Vickers Mk.III''.</small>#[[Файл:Quad 0.50 (1.27 cm) MG on HMAS Perth.jpg|210px]]}}
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?Из-за отсутствия восьмиствольных пом-помов, предусмотренных проектом, при постройке на шлюп установили два счетверенных 12,7-мм пулемёта [[Navy:12,7-мм_пулемет_Vickers_Mark_III|"Виккерс" Mk.III]] на лафете Mk.II.+В качестве [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитного вооружения]] на шлюп установили два одноствольных автомата ''20-мм/70 Oerlikon Mk 4'' и один счетверённый пулемёт [[Navy:12,7-мм_пулемет_Vickers_Mark_III|''12,7-мм/62 Vickers Mk.III'']] на лафете ''Mk.II''.
 + 
 +{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! Характеристики !! ''20-мм Oerlikon Mk 4'' !! ''12,7-мм Vickers Mk.III''
 +|-
 +| Калибр || 70 || 62
 +|-
 +| Длина ствола, мм || 2210 || 890
 +|-
 +| Вес орудия, кг|| 68,04 || 25,4
 +|-
 +| Масса снаряда, кг || 0,1239 || 0,08
 +|-
 +| Скорострельность, выстр./мин. || 450||600-700
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 844 ||768
 +|-
 +| Угол возвышения || -15° до + 87° || -10° до + 80°
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 4,4 || 4,5
 +|}
  
 === Противолодочное и противоминное вооружение === === Противолодочное и противоминное вооружение ===
?Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]] 40 штук. В боезапас также входили 34 [[Navy:Морская_мина|мины]]. Корабль оснащался тральным оборудованием.+Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов ''Mk.IV'' и бомбосбрасывателей с запасом [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]] 80 штук.
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?При постройке корабль оборудовался [[Navy:Радары_Великобритании|радиолокационными станциями]] для обнаружения надводных целей ''type 285'' и обнаружения воздушных целей ''type 286''. Для обнаружения [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] шлюп был оборудован гидроакустической станцией ([[Navy:ASDIC|ASDIC]]) ''type 127''. +При постройке корабль оборудовался [[Navy:Радары_Великобритании|радиолокационными станциями]] для обнаружения надводных целей ''type 285'' и обнаружения воздушных целей ''type 286''. Для обнаружения [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] шлюп был оборудован гидроакустической станцией ([[Navy:ASDIC|ASDIC]]) ''type 127''.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
Строка 166:Строка 208:
 === Вторая мировая война === === Вторая мировая война ===
 {{main|Navy:Вторая_мировая_война|l1=Вторая мировая война}} {{main|Navy:Вторая_мировая_война|l1=Вторая мировая война}}
?Ко времени ввода в строй ''HMIS Sutlej'' шла полным ходом Вторая мировая война, и шлюп был вскоре направлен в Ирландском море для защиты конвоев. В августе 1941 г. ''HMIS Sutlej'' вместе с ''HMS Repulse'', ''HMS Encounter'', ''HMS Nestor'', ''HMS Sennen'', ''HMS Totland'' и ''HMS Derbyshire'' участвовал в сопровождении конвоя ''WS-11'' в северо-западном районе. Конвой пришлось разделить на быстроходные и тихоходные суда, и ''HMIS Sutlej'' вместе с ''HMS Totland'' сопроводили тихоходную партию во Фритаун. Затем ''HMIS Sutlej'' присоединилась к ''HMS Repulse'', ''HMS Encounter'', ''HMS Derbyshire'' и ''HMS Woodruff'' в качестве эскорта в Индийский океан.+[[Файл:The Allied Occupation of Japan IND5225.jpg|210px|thumb|right|<small><center>''HMIS Sutlej'' покидает Гонконг и отправляется в Японию в составе оккупационных сил союзников.</center></small>]]
 +[[Файл:HMIS Sutlej 1946 IWM IND 5217.jpg|210px|thumb|right|<small><center>''HMIS Sutlej'' в базе Куре, остров Сикоку.</center></small>]]
 +Ко времени ввода в строй ''HMIS Sutlej'' шла полным ходом Вторая мировая война, и шлюп был направлен в Ирландское море, где в течение июля 1941 г. осуществлял защиту конвоев, следующих между Милфорд-Хэйвеном и Белфастом.
  
?В сентябре 1941 г. ''HMIS Sutlej'' получил приказ присоединиться к британскому Средиземноморскому флоту и проследовал в Суэцкий канал, где был задействован для усиления противовоздушной обороны.+В августе 1941 г. ''HMIS Sutlej'' вместе с линкором [[Navy:HMS_Repulse_(1916)|''HMS Repulse'']], эсминцами [[Navy:HMS_Encounter_(1934)|''HMS Encounter'']], [[Navy:HMS_Nestor_(1940)|''HMS Nestor'']], шлюпами [[Navy:HMS_Sennen_(1928)|''HMS Sennen'']], [[Navy:HMS_Totland_(1931)|''HMS Totland'']] и вооружённым торговым крейсером [[Navy:HMS_Derbyshire_(1935)|''HMS Derbyshire'']] участвовал в сопровождении конвоя ''WS-11'' в северо-западных подходах. Конвой пришлось разделить на быстроходные и тихоходные суда, и ''HMIS Sutlej'' вместе с ''HMS Totland'' сопроводили тихоходную партию во Фритаун. Затем ''HMIS Sutlej'' присоединился к ''HMS Repulse'', ''HMS Encounter'', ''HMS Derbyshire'' и [[Navy:HMS_Woodruff_(1941)|''HMS Woodruff'']] в качестве эскорта в Индийский океан.
  
?После вступления Японии в войну в декабре 1941 года ''HMIS Sutlej'' был переведён в Ост-Индию. Там, на протяжении всего 1942 и начала 1943 годов, шлюп сопровождал военные конвои в Сингапур, в Бенгальский залив, на Западное побережье Индии, а также в Персидский залив и Аден.+В сентябре 1941 г. ''HMIS Sutlej'' получил приказ присоединиться к британскому Средиземноморскому флоту. 4 ноября 1941 года шлюп прибыл в Суэц, где использовался в качестве корабля ПВО. После вступления Японии в войну в декабре 1941 года, ''HMIS Sutlej'' был переведён в Ост-Индию. Там нёс эскортную службу, в частности, сопровождал два конвоя с войсками (''ВМ-10'' и ''ВМ-12'') в Сингапур. В марте-мае 1942 г. сопровождал конвои у восточного побережья Индостана, в конце мая переведён на западное побережье. С сентября 1942 г. нёс эскортную службу в Аравийском море.
  
?В мае 1943 года ''HMIS Sutlej'' снова присоединился к Средиземноморскому флоту в Александрии, где продолжил сопровождать суда. В июле 1943 года стал частью десантной группы для Операции «Хаски» (''Operation Husky'') во вторжении союзников на Сицилию. В сентябре 1943 года поддерживал военные операции во время обороны островов Эгейского моря.+В мае 1943 года ''HMIS Sutlej'' снова присоединился к Средиземноморскому флоту в Александрии, сначала в непосредственное подчинение командования Средиземноморского флота, а в июле 1943 г. вошёл в состав 1-й ЭГ Командования Леванта. В июле 1943 года стал частью десантной группы в Операции «Хаски» (''Operation Husky''), прикрывал вторжение союзников на Сицилию. Обеспечивая наступление британской 8-й армии из Египта, сопровождал конвои у побережья Ливии и Туниса. В сентябре 1943 г. после оккупации союзниками Сицилии переведён в восточную часть Средиземного моря, до ноября сопровождал конвои между Александрией и портами Палестины и Ливана.
  
?В декабре 1943 года ''HMIS Sutlej'' переведен обратно в состав Восточного флота и задействован для сопровождения конвоев в Аравийском море и Бенгальском заливе. В июне 1944 года участвовал в противолодочных операциях в Индийском океане.+В декабре 1943 года ''HMIS Sutlej'' переведён обратно в состав Восточного флота и задействован для сопровождения конвоев в Аравийском море и Бенгальском заливе. В начале 1944 г. переведён на восточное побережье Индостана, нёс эскортную службу на линии Калькутта - Читтагонг. В июне 1944 года участвовал в противолодочных операциях в Индийском океане, базируясь на Тринкомали (о. Цейлон).
  
?После переоборудования в Бомбее ''HMIS Sutlej'' снова был направлен в Бенгальский залив для поддержки десантных операций в Бирме и Малайе. ''HMIS Sutlej'' вошёл в оперативную группу вместе с ''HMIS Cauvery'', ''HMIS Godavari'', ''HMIS Kistna'', ''HMIS Narbada'' и ''HMIS Hindustan'' в Операции «Дракула» (''Operation Dracula'') во время высадки десанта на Рангун британской индийской армией и британской армией Великобритании. +С сентября 1944 г. до 7 марта 1945 г. ''HMIS Sutlej'' прошёл ремонт в Бомбее. После переоборудования в Бомбее шлюп снова был направлен в Бенгальский залив. В апреле 1945 г. ''HMIS Sutlej'', находясь в оперативной группе вместе с [[Navy:HMIS_Cauvery_(1943)|''HMIS Cauvery'']], [[Navy:HMIS_Godaveri_(1943)|''HMIS Godavari'']], [[Navy:HMIS_Kistna_(1943)|''HMIS Kistna'']], [[Navy:HMIS_Narbada_(1942)|''HMIS Narbada'']] и [[Navy:HMIS_Hindustan_(1930)|''HMIS Hindustan'']], принял участие в Операции «Дракула» (''Operation Dracula'') во время высадки десанта британской индийской армией и британской армией Великобритании на Рангун.
  
?Затем оперативная группа в этом же составе продолжила выполнение задач по перехвату японских войск, выводимых с Андаманских островов. В конце войны ''HMIS Sutlej'' находился на ремонте в Бомбее.+Затем оперативная группа в этом же составе продолжила выполнение задач по перехвату японских войск, выводимых с Андаманских островов, но 3 августа 1945 г. из-за неисправностей вернулся в Бомбей. В конце войны ''HMIS Sutlej'' находился на ремонте в Бомбее. Ввиду окончания войны, ремонтные работы начались лишь в феврале 1946 г.
  
 === Послевоенная служба === === Послевоенная служба ===
?После обретения Индией независимости ''HMIS Sutlej'' был введён в состав ВМС Индии как ''INS Sutlej'' и переклассифицирован во фрегат. В 1955 году переоборудован в исследовательское судно. +После обретения Индией независимости, ''HMIS Sutlej'' был введён в состав ВМС Индии как ''INS Sutlej'' и переклассифицирован во [[Navy:Фрегат|фрегат]]. В 1955 году переоборудован в [[Navy:Гидрографическое_научно-исследовательское_судно|исследовательское судно]].
  
?В 1978 году ''INS Sutlej'' был выведен из эксплуатации и в 1979 году продан на металлолом. Списан в 1980 году.+В декабре 1978 года ''INS Sutlej'' был выведен из эксплуатации и в 1979 году продан на металлолом. Списан в 1980 году.
 + 
 +=== Награды ===
 +* В 1943 году отмечен в боевых действиях при Сицилии
 +* В 1944 году отмечен в боевых действиях в Бирме
  
 === Командиры === === Командиры ===
Строка 202:Строка 250:
 | 5 || ''Commander''<br /> (капитан 2 ранга) || ''John Ryland, RIN'' (Джон Райленд)|| [[Файл:Ryland J 01 s.jpg|60px|center]] || 23 апреля 1945 ||  | 5 || ''Commander''<br /> (капитан 2 ранга) || ''John Ryland, RIN'' (Джон Райленд)|| [[Файл:Ryland J 01 s.jpg|60px|center]] || 23 апреля 1945 ||
 |} |}
? 
?== Этот корабль в искусстве == 
?[[Файл:Sutley main cr.jpg|350px|thumbnail|right|Крейсер ''Sutlej'' в игре «Мир Кораблей».]] 
?Корабль представлен в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в виде [[Ship:Крейсера|крейсера]] I уровня [[Ship:Sutlej|''Sutlej'']]. 
  
 == См. также == == См. также ==
Строка 224:Строка 268:
  | издательство = Моделист-Конструктор  | издательство = Моделист-Конструктор
  | isbn =   | isbn =
? | ref =  
?}} 
?* {{книга 
? | автор = Arnold Hague 
? | заглавие = Sloops 
? | место =  
? | издание =  
? | год = 1993 
? | allpages =  
? | издательство = World Ship Society 
? | isbn = 0 905617 67 3 
  | ref =   | ref =
 }} }}
Строка 256:Строка 289:
 |тираж = |тираж =
 |isbn = |isbn =
 +}}
 +
 +* {{книга
 + | автор = Arnold Hague
 + | заглавие = Sloops
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 1993
 + | allpages =
 + | издательство = World Ship Society
 + | isbn = 0 905617 67 3
 + | ref =
 }} }}
  
Строка 270:Строка 315:
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
? +Файл:Sutlej on Burma Coast Patrol. 26 March To 9 April 1942, Off Ceylon. A8642.jpg|Физподготовка на ''HMIS Sutlej'', Бирма, весна 1942 г.
 +Файл:RIN during the Second World War IB1535.jpg|Сигнальщик ''HMIS Sutlej'' передаёт сообщение на Королевскую военно-морскую базу Индии в Калькутте
 +Файл:Three stokers sutlej.jpg|Три кочегара ''HMIS Sutlej'' в кают-компании шлюпа
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 10:56, 25 февраля 2024

HMIS Sutlej

Sutlej1PS.jpg
Шлюп | ВМС Индии
Служба

Великобритания
Великобритания
Индия
Индия

Исторические данные
4 января 1940 Заложен
1 октября 1940 Спущен на воду
23 апреля 1941 Введен в строй
1978 Выведен из боевого состава
1980 Сдан на слом
Общие данные
1340 / 1758 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
89,2 / 11,4 / 3,33 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
195 чел. Общая численность
Вооружение

Артиллерия главного калибра

Зенитная артиллерия

Противолодочное вооружение

  • 4 бомбомёта;
  • 2 бомбосбрасывателя (80-88 мин).
Однотипные корабли

HMIS Jumna, HMIS Narbada, HMIS Godaveri, HMIS Cauvery, HMIS Kistna

Ship_PBSC101_Black_Swan.png
HMIS Sutlej (U95) (инд. सतलुज, рус. «Сатледж») — шлюп ВМС Индии типа Black Swan. Построен в Великобритании во время Второй мировой войны для Королевского индийского военно-морского флота (Royal Indian Navy, RIN). После получения Индией независимости переименован в INS Sutlej. В 1955 г. переоборудован в исследовательское судно. Служил до 1978 г., пока не был выведен из состава флота, а в 1980 г. сдан на слом.

Общие сведения

Шлюп HMIS Sutlej (U95) построен в Шотландии для Королевского индийского ВМФ в рамках Программы 1939 года. Корабль относится к шлюпам типа модифицированный Bittern, позже известный как тип Black Swan. Принимал участие во Второй мировой войне, сначала в водах Средиземноморья, а затем в Индийском океане и на Дальнем Востоке.

После того, как Индия стала республикой 26 января 1950 года, корабль был переименован в INS Sutlej и переклассифицирован во фрегат.

История создания

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan

Постройка и испытания

Заказ на постройку HMIS Sutlej поступил 8 сентября 1939 года в рамках программы 1939 года для Королевского индийского военно-морского флота. Киль был заложен 4 января 1940 года на верфи William Denny & Brothers в Дамбартоне (Шотландия). Спущен на воду 1 октября 1940 года. Введён в состав флота 23 апреля 1941 года. Достиг полной боеготовности 25 июня 1941 года после исправления недоделок, выявленных на испытаниях.

Название шлюпа HMIS Sutlej дано в честь реки Сатледж, самого крупного притока р. Инд. Протекает по территории Китая, Пакистана и Индии.

Описание конструкции

Основная статья: Шлюпы типа Black Swan
Схема шлюпов типа Black Swan

Корпус

Корпус шлюпов типа Modified Black Swan набирался по поперечной схеме и имел наклонный форштевень и полукруглую корму. Полубак, протяженностью около 2/3 корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало мореходные качества шлюпов, имевших уменьшенный по высоте борт (за счет сокращения межпалубного пространства).

Корпус отличался увеличенной до 11,74 метров шириной. Для успокоения качки корабли получили одинарные или двойные (на кораблях поздней постройки) боковые кили. Стандартное водоизмещение увеличилось до 1470 тонн, а осадка при полном водоизмещении (1880 – 1950 т) до 3,45 м. Вес корпуса составлял 775 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема водотрубного котла адмиралтейского типа

Двухвальная энергетическая установка включала в себя две паротурбинные установки Parsons со встроенными ступенями крейсерского хода суммарной мощностью 3600 л.с. и два трёхколлекторных котла фирмы Admiralty с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см²). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.

При полном запасе топлива в 370 т шлюп имел дальность плавания 7500 морских миль при скорости в 12 узлов. Максимальная скорость достигала 19 узлов.

Вспомогательное оборудование

Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт: два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.

Экипаж

По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.

Вооружение

Главный калибр

Основная статья: 102-мм орудие Mk.XVI
Спаренное орудие 102-мм/45 QF Mk XVI

Артиллерия главного калибра шлюпа HMIS Sutlej состояла из трёх спаренных орудий 102-мм/45 Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX. Установка могла вести огонь на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку. Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.

Характеристики 102-мм QF Mk XVI
Калибр 45
Длина ствола, мм 4839
Вес орудия, кг 2039
Скорострельность, выстр./мин. 15-20
Начальная скорость снаряда, м/с 811
Угол возвышения -10° до +80°
Масса снаряда, кг 15,88
Максимальная дальность стрельбы, км 18,1

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве зенитного вооружения на шлюп установили два одноствольных автомата 20-мм/70 Oerlikon Mk 4 и один счетверённый пулемёт 12,7-мм/62 Vickers Mk.III на лафете Mk.II.

Характеристики 20-мм Oerlikon Mk 4 12,7-мм Vickers Mk.III
Калибр 70 62
Длина ствола, мм 2210 890
Вес орудия, кг 68,04 25,4
Масса снаряда, кг 0,1239 0,08
Скорострельность, выстр./мин. 450 600-700
Начальная скорость снаряда, м/с 844 768
Угол возвышения -15° до + 87° -10° до + 80°
Максимальная дальность стрельбы, км 4,4 4,5

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 80 штук.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных целей type 285 и обнаружения воздушных целей type 286. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) type 127.

Модернизации и переоборудования


История службы

Вторая мировая война

Основная статья: Вторая мировая война
HMIS Sutlej покидает Гонконг и отправляется в Японию в составе оккупационных сил союзников.
HMIS Sutlej в базе Куре, остров Сикоку.

Ко времени ввода в строй HMIS Sutlej шла полным ходом Вторая мировая война, и шлюп был направлен в Ирландское море, где в течение июля 1941 г. осуществлял защиту конвоев, следующих между Милфорд-Хэйвеном и Белфастом.

В августе 1941 г. HMIS Sutlej вместе с линкором HMS Repulse, эсминцами HMS Encounter, HMS Nestor, шлюпами HMS Sennen, HMS Totland и вооружённым торговым крейсером HMS Derbyshire участвовал в сопровождении конвоя WS-11 в северо-западных подходах. Конвой пришлось разделить на быстроходные и тихоходные суда, и HMIS Sutlej вместе с HMS Totland сопроводили тихоходную партию во Фритаун. Затем HMIS Sutlej присоединился к HMS Repulse, HMS Encounter, HMS Derbyshire и HMS Woodruff в качестве эскорта в Индийский океан.

В сентябре 1941 г. HMIS Sutlej получил приказ присоединиться к британскому Средиземноморскому флоту. 4 ноября 1941 года шлюп прибыл в Суэц, где использовался в качестве корабля ПВО. После вступления Японии в войну в декабре 1941 года, HMIS Sutlej был переведён в Ост-Индию. Там нёс эскортную службу, в частности, сопровождал два конвоя с войсками (ВМ-10 и ВМ-12) в Сингапур. В марте-мае 1942 г. сопровождал конвои у восточного побережья Индостана, в конце мая переведён на западное побережье. С сентября 1942 г. нёс эскортную службу в Аравийском море.

В мае 1943 года HMIS Sutlej снова присоединился к Средиземноморскому флоту в Александрии, сначала в непосредственное подчинение командования Средиземноморского флота, а в июле 1943 г. вошёл в состав 1-й ЭГ Командования Леванта. В июле 1943 года стал частью десантной группы в Операции «Хаски» (Operation Husky), прикрывал вторжение союзников на Сицилию. Обеспечивая наступление британской 8-й армии из Египта, сопровождал конвои у побережья Ливии и Туниса. В сентябре 1943 г. после оккупации союзниками Сицилии переведён в восточную часть Средиземного моря, до ноября сопровождал конвои между Александрией и портами Палестины и Ливана.

В декабре 1943 года HMIS Sutlej переведён обратно в состав Восточного флота и задействован для сопровождения конвоев в Аравийском море и Бенгальском заливе. В начале 1944 г. переведён на восточное побережье Индостана, нёс эскортную службу на линии Калькутта - Читтагонг. В июне 1944 года участвовал в противолодочных операциях в Индийском океане, базируясь на Тринкомали (о. Цейлон).

С сентября 1944 г. до 7 марта 1945 г. HMIS Sutlej прошёл ремонт в Бомбее. После переоборудования в Бомбее шлюп снова был направлен в Бенгальский залив. В апреле 1945 г. HMIS Sutlej, находясь в оперативной группе вместе с HMIS Cauvery, HMIS Godavari, HMIS Kistna, HMIS Narbada и HMIS Hindustan, принял участие в Операции «Дракула» (Operation Dracula) во время высадки десанта британской индийской армией и британской армией Великобритании на Рангун.

Затем оперативная группа в этом же составе продолжила выполнение задач по перехвату японских войск, выводимых с Андаманских островов, но 3 августа 1945 г. из-за неисправностей вернулся в Бомбей. В конце войны HMIS Sutlej находился на ремонте в Бомбее. Ввиду окончания войны, ремонтные работы начались лишь в феврале 1946 г.

Послевоенная служба

После обретения Индией независимости, HMIS Sutlej был введён в состав ВМС Индии как INS Sutlej и переклассифицирован во фрегат. В 1955 году переоборудован в исследовательское судно.

В декабре 1978 года INS Sutlej был выведен из эксплуатации и в 1979 году продан на металлолом. Списан в 1980 году.

Награды

  • В 1943 году отмечен в боевых действиях при Сицилии
  • В 1944 году отмечен в боевых действиях в Бирме

Командиры

Командиры HMIS Sutlej
№ Звание
(Российское соответствие) 		ФИО Фото Период командования Примечания
1 Commander
(капитан 2 ранга) 		Philip Armitage Mare, RIN[1] (Филип Армитидж Маре)
silhouette_cr.jpg
 26 февраля 1941 - февраль 1943
2 Commander
(капитан 2 ранга) 		Jesser Evelyn Napier Coope, RIN (Джессер Эвелин Нейпир Куп)
silhouette_cr.jpg
 февраль 1943 - 19 августа 1943
3 A/Commander
(капитан 2 ранга) 		Alfred Henry Watt, RIN (Альфред Генри Уотт)
silhouette_cr.jpg
 19 августа 1943 - 14 июня 1944
4 A/Commander
(капитан 2 ранга) 		John Edgcumbe Cornish, RIN (Джон Эджкамб Корниш)
silhouette_cr.jpg
 14 июня 1944 - 23 апреля 1945
5 Commander
(капитан 2 ранга) 		John Ryland, RIN (Джон Райленд)
Ryland_J_01_s.jpg
 23 апреля 1945

См. также

Примечания

  1. ↑ RIN - Royal Indian Navy (Королевский индийский военно-морской флот)

Литература и источники информации

Литература

  • Харук А.И., Пахмурин Ю.В. Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
  • Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

Ссылки

Галерея изображений

  • Физподготовка на HMIS Sutlej, Бирма, весна 1942 г.

  • Сигнальщик HMIS Sutlej передаёт сообщение на Королевскую военно-морскую базу Индии в Калькутте

  • Три кочегара HMIS Sutlej в кают-компании шлюпа

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMIS_Sutlej_(1940)&oldid=801808»
Категория: