HMIS Sutlej (1940)

HMIS Sutlej

Шлюп | ВМС Индии

Служба

Великобритания

Индия

Исторические данные

4 января 1940 Заложен

1 октября 1940 Спущен на воду

23 апреля 1941 Введен в строй

1978 Выведен из боевого состава

1980 Сдан на слом

Общие данные

1340 / 1758 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

89,2 / 11,4 / 3,33 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 2 ПК / 3600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7500 (12) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

370 т. Запас топлива

1

2 ТЗА, 2 ПК / 3600 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

19 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7500 (12) миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

370 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

195 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 6 (3×2) орудий 102-мм/45 QF Mk XVI.

Зенитная артиллерия

• 2 (2×1) автомата 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV;
• 1 (1×4) пулемёт 12,7-мм/62.

Противолодочное вооружение

• 4 бомбомёта;
• 2 бомбосбрасывателя (80-88 мин).

Однотипные корабли

HMIS Jumna, HMIS Narbada, HMIS Godaveri, HMIS Cauvery, HMIS Kistna

HMIS Sutlej (U95) (инд. सतलुज, рус. «Сатледж») — шлюп ВМС Индии типа Black Swan. Построен в Великобритании во время Второй мировой войны для Королевского индийского военно-морского флота (Royal Indian Navy, RIN). После получения Индией независимости переименован в INS Sutlej. В 1955 г. переоборудован в исследовательское судно. Служил до 1978 г., пока не был выведен из состава флота, а в 1980 г. сдан на слом.

Общие сведения

Шлюп HMIS Sutlej (U95) построен в Шотландии для Королевского индийского ВМФ в рамках Программы 1939 года. Корабль относится к шлюпам типа модифицированный Bittern, позже известный как тип Black Swan. Принимал участие во Второй мировой войне, сначала в водах Средиземноморья, а затем в Индийском океане и на Дальнем Востоке.

После того, как Индия стала республикой 26 января 1950 года, корабль был переименован в INS Sutlej и переклассифицирован во фрегат.

Постройка и испытания

Заказ на постройку HMIS Sutlej поступил 8 сентября 1939 года в рамках программы 1939 года для Королевского индийского военно-морского флота. Киль был заложен 4 января 1940 года на верфи William Denny & Brothers в Дамбартоне (Шотландия). Спущен на воду 1 октября 1940 года. Введён в состав флота 23 апреля 1941 года. Достиг полной боеготовности 25 июня 1941 года после исправления недоделок, выявленных на испытаниях.

Название шлюпа HMIS Sutlej дано в честь реки Сатледж, самого крупного притока р. Инд. Протекает по территории Китая, Пакистана и Индии.

Описание конструкции

Схема шлюпов типа Black Swan

Корпус

Корпус шлюпов типа Modified Black Swan набирался по поперечной схеме и имел наклонный форштевень и полукруглую корму. Полубак, протяженностью около 2/3 корабля, имел заметный подъем к форштевню, что повышало мореходные качества шлюпов, имевших уменьшенный по высоте борт (за счет сокращения межпалубного пространства).

Корпус отличался увеличенной до 11,74 метров шириной. Для успокоения качки корабли получили одинарные или двойные (на кораблях поздней постройки) боковые кили. Стандартное водоизмещение увеличилось до 1470 тонн, а осадка при полном водоизмещении (1880 – 1950 т) до 3,45 м. Вес корпуса составлял 775 т.

Энергетическая установка и ходовые качества

Схема водотрубного котла адмиралтейского типа

Двухвальная энергетическая установка включала в себя две паротурбинные установки Parsons со встроенными ступенями крейсерского хода суммарной мощностью 3600 л.с. и два трёхколлекторных котла фирмы Admiralty с низкими параметрами пара (температура 205°C, давление 17,5 кг/см²). Вращение на валы гребных винтов передавалось через одноступенчатые редукторы.

При полном запасе топлива в 370 т шлюп имел дальность плавания 7500 морских миль при скорости в 12 узлов. Максимальная скорость достигала 19 узлов.

Вспомогательное оборудование

Шлюп оборудовался тремя электрогенераторами общей мощностью 190 кВт: два турбогенератора по 70 кВт и один дизельный 50 кВт.

Экипаж

По штату экипаж состоял из 180 человек, но численность могла варьироваться в зависимости от количества и типа мелкоколиберной зенитной артиллерии.

Вооружение

Главный калибр

Спаренное орудие 102-мм/45 QF Mk XVI

Артиллерия главного калибра шлюпа HMIS Sutlej состояла из трёх спаренных орудий 102-мм/45 Mk.XVI, смонтированных на лафете Mk.XIX. Установка могла вести огонь на дальность 18 150 м при угле возвышения 45°, досягаемость по высоте составляла 11 890 м при 80°. Вес установки с противоосколочным щитом 18,6 тонн. Боезапас 250 выстрелов на установку. Целеуказание осуществлялось посредством директора Mk.I, установленного на ходовом мостике.

Характеристики	102-мм QF Mk XVI
Калибр	45
Длина ствола, мм	4839
Вес орудия, кг	2039
Скорострельность, выстр./мин.	15-20
Начальная скорость снаряда, м/с	811
Угол возвышения	-10° до +80°
Масса снаряда, кг	15,88
Максимальная дальность стрельбы, км	18,1

210px

bottom

0

1

0

Автоматы 20-мм/70 Oerlicon.

1

Зенитная установка 12,7-мм/ Vickers Mk.III.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

В качестве зенитного вооружения на шлюп установили два одноствольных автомата 20-мм/70 Oerlikon Mk 4 и один счетверённый пулемёт 12,7-мм/62 Vickers Mk.III на лафете Mk.II.

Характеристики	20-мм Oerlikon Mk 4	12,7-мм Vickers Mk.III
Калибр	70	62
Длина ствола, мм	2210	890
Вес орудия, кг	68,04	25,4
Масса снаряда, кг	0,1239	0,08
Скорострельность, выстр./мин.	450	600-700
Начальная скорость снаряда, м/с	844	768
Угол возвышения	-15° до + 87°	-10° до + 80°
Максимальная дальность стрельбы, км	4,4	4,5

Противолодочное и противоминное вооружение

Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов Mk.IV и бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб 80 штук.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

При постройке корабль оборудовался радиолокационными станциями для обнаружения надводных целей type 285 и обнаружения воздушных целей type 286. Для обнаружения подводных лодок шлюп был оборудован гидроакустической станцией (ASDIC) type 127.

Модернизации и переоборудования

top

0

В период 1942-1944 гг. на HMIS Sutlej был проведён ряд модернизаций:

• Вместо четырёхствольного пулемёта 12.7-мм/62 Vikkers установили четыре одноствольных автомата 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV.
• Гидролокатор type 127 заменили на type 144
• Установили РБУ (1x24) 178-мм Hedgehog ASWRL

0

Модернизации 1942-1944 гг.

История службы

Вторая мировая война

HMIS Sutlej покидает Гонконг и отправляется в Японию в составе оккупационных сил союзников.

HMIS Sutlej в базе Куре, остров Сикоку.

Ко времени ввода в строй HMIS Sutlej шла полным ходом Вторая мировая война, и шлюп был направлен в Ирландское море, где в течение июля 1941 г. осуществлял защиту конвоев, следующих между Милфорд-Хэйвеном и Белфастом.

В августе 1941 г. HMIS Sutlej вместе с линкором HMS Repulse, эсминцами HMS Encounter, HMS Nestor, шлюпами HMS Sennen, HMS Totland и вооружённым торговым крейсером HMS Derbyshire участвовал в сопровождении конвоя WS-11 в северо-западных подходах. Конвой пришлось разделить на быстроходные и тихоходные суда, и HMIS Sutlej вместе с HMS Totland сопроводили тихоходную партию во Фритаун. Затем HMIS Sutlej присоединился к HMS Repulse, HMS Encounter, HMS Derbyshire и HMS Woodruff в качестве эскорта в Индийский океан.

В сентябре 1941 г. HMIS Sutlej получил приказ присоединиться к британскому Средиземноморскому флоту. 4 ноября 1941 года шлюп прибыл в Суэц, где использовался в качестве корабля ПВО. После вступления Японии в войну в декабре 1941 года, HMIS Sutlej был переведён в Ост-Индию. Там нёс эскортную службу, в частности, сопровождал два конвоя с войсками (ВМ-10 и ВМ-12) в Сингапур. В марте-мае 1942 г. сопровождал конвои у восточного побережья Индостана, в конце мая переведён на западное побережье. С сентября 1942 г. нёс эскортную службу в Аравийском море.

В мае 1943 года HMIS Sutlej снова присоединился к Средиземноморскому флоту в Александрии, сначала в непосредственное подчинение командования Средиземноморского флота, а в июле 1943 г. вошёл в состав 1-й ЭГ Командования Леванта. В июле 1943 года стал частью десантной группы в Операции «Хаски» (Operation Husky), прикрывал вторжение союзников на Сицилию. Обеспечивая наступление британской 8-й армии из Египта, сопровождал конвои у побережья Ливии и Туниса. В сентябре 1943 г. после оккупации союзниками Сицилии переведён в восточную часть Средиземного моря, до ноября сопровождал конвои между Александрией и портами Палестины и Ливана.

В декабре 1943 года HMIS Sutlej переведён обратно в состав Восточного флота и задействован для сопровождения конвоев в Аравийском море и Бенгальском заливе. В начале 1944 г. переведён на восточное побережье Индостана, нёс эскортную службу на линии Калькутта - Читтагонг. В июне 1944 года участвовал в противолодочных операциях в Индийском океане, базируясь на Тринкомали (о. Цейлон).

С сентября 1944 г. до 7 марта 1945 г. HMIS Sutlej прошёл ремонт в Бомбее. После переоборудования в Бомбее шлюп снова был направлен в Бенгальский залив. В апреле 1945 г. HMIS Sutlej, находясь в оперативной группе вместе с HMIS Cauvery, HMIS Godavari, HMIS Kistna, HMIS Narbada и HMIS Hindustan, принял участие в Операции «Дракула» (Operation Dracula) во время высадки десанта британской индийской армией и британской армией Великобритании на Рангун.

Затем оперативная группа в этом же составе продолжила выполнение задач по перехвату японских войск, выводимых с Андаманских островов, но 3 августа 1945 г. из-за неисправностей вернулся в Бомбей. В конце войны HMIS Sutlej находился на ремонте в Бомбее. Ввиду окончания войны, ремонтные работы начались лишь в феврале 1946 г.

Послевоенная служба

После обретения Индией независимости, HMIS Sutlej был введён в состав ВМС Индии как INS Sutlej и переклассифицирован во фрегат. В 1955 году переоборудован в исследовательское судно.

В декабре 1978 года INS Sutlej был выведен из эксплуатации и в 1979 году продан на металлолом. Списан в 1980 году.

Награды

• В 1943 году отмечен в боевых действиях при Сицилии
• В 1944 году отмечен в боевых действиях в Бирме

Командиры

Командиры HMIS Sutlej
№	Звание (Российское соответствие)	ФИО	Фото	Период командования	Примечания
1	Commander (капитан 2 ранга)	Philip Armitage Mare, RIN (Филип Армитидж Маре)		26 февраля 1941 - февраль 1943
2	Commander (капитан 2 ранга)	Jesser Evelyn Napier Coope, RIN (Джессер Эвелин Нейпир Куп)		февраль 1943 - 19 августа 1943
3	A/Commander (капитан 2 ранга)	Alfred Henry Watt, RIN (Альфред Генри Уотт)		19 августа 1943 - 14 июня 1944
4	A/Commander (капитан 2 ранга)	John Edgcumbe Cornish, RIN (Джон Эджкамб Корниш)		14 июня 1944 - 23 апреля 1945
5	Commander (капитан 2 ранга)	John Ryland, RIN (Джон Райленд)		23 апреля 1945

См. также

• ВМС Индии
• ВМС Великобритании

Литература и источники информации

Литература

• Харук А.И., Пахмурин Ю.В. Британские шлюпы Второй мировой войны. — Экспресс. — Нижний Новгород: Моделист-Конструктор, 2012.
• Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

• Arnold Hague Sloops. — World Ship Society, 1993. — ISBN 0 905617 67 3

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://uboat.net/allies/warships/ship/3916.html
• https://en.wikipedia.org/wiki/HMIS_Sutlej
• https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-18SL-HMS_Black_Swan.htm
• https://www.unithistories.com/officers/RIN_officers.html#C
• https://war-book.ru/sloops-tipa-egret/
• https://naval-encyclopedia.com/ww2/india/royal-indian-navy.php

Галерея изображений

• 

  Физподготовка на HMIS Sutlej, Бирма, весна 1942 г.

• 

  Сигнальщик HMIS Sutlej передаёт сообщение на Королевскую военно-морскую базу Индии в Калькутте

• 

  Три кочегара HMIS Sutlej в кают-компании шлюпа