Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Подводные лодки типа Vetehinen

Подводные лодки типа Vetehinen

Перейти к: навигация, поиск
Версия 22:39, 29 декабря 2023
→ Корпус‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 15:44, 31 января 2024
Модернизации и переоборудования‎
 
не показаны 62 промежуточные версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}}+ 
 {{Тип пл2 {{Тип пл2
 <!--Тип--> <!--Тип-->
Строка 43:Строка 43:
 |Дальность плавания надводная = 1500 (10)  |Дальность плавания надводная = 1500 (10)
 |Дальность плавания подводная = 75 (4) |Дальность плавания подводная = 75 (4)
?|Автономность = +|Автономность = 14
 <!--  <!--
  
Строка 78:Строка 78:
 |1 (1х1) орудие [[Navy:76-мм_орудие_Bofors_Model_1929|''76-мм/48 Bofors'']]  |1 (1х1) орудие [[Navy:76-мм_орудие_Bofors_Model_1929|''76-мм/48 Bofors'']]
 |1 (1x2) автомат [[Navy:20-мм_орудие_Madsen|''20-мм/60 Madsen'']] |1 (1x2) автомат [[Navy:20-мм_орудие_Madsen|''20-мм/60 Madsen'']]
 +|1 (1х1) пулемёт 12,7-мм
 }} }}
 }} }}
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Fi ss 3.gif |pic = Fi ss 3.gif
?|content = '''Подводные лодки типа ''Vetehinen''''' ({{lang-ru|«Ветехинен»}}) - серия из трёх дизель-электрических [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] [[Navy:ВМС_Финляндии|ВМС Финляндии]]. Спроектированы [[Navy:ВМС_Германии|немецкими]] конструкторами на базе германских ПЛ времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]] типа ''UB III'', строились в Финляндии. По условиям Парижского мирного договора 1947 г. Финляндии запрещалось иметь подводные лодки, и все три ПЛ этого типа исключены из состава флота. Сданы на слом в 1953 г.+|content = '''Подводные лодки типа ''Vetehinen''''' ({{lang-ru|«Ветехинен»}}) - серия из трёх дизель-электрических [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] [[Navy:ВМС_Финляндии|ВМС Финляндии]]. Спроектированы [[Navy:ВМС_Германии|немецкими]] конструкторами на основе германских ПЛ времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], строились в Финляндии. Принимали участие в [[Navy:Советско-финская_война_(1939—1940)._Действия_на_море.|Советско-финской]] и во [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войне]]. По условиям Парижского мирного договора 1947 г. Финляндии было запрещено иметь подводные лодки, и все три ПЛ этого типа исключены из состава флота. Сданы на слом в 1953 г.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Проект разработан на базе герм. ПЛ времен Первой мировой войны [[Navy:Подводные_лодки_типа_UB_III|типа ''UB III'']]. Спроектированы немецкими конструкторами, строились в Финляндии. В начале 1930-х гг. по тайному соглашению между правительствами Финляндии и Германии на этих лодках проходили подготовку немецкие подводники. 
? 
 Названия подводных лодок типа ''Vetehinen'' относятся к существам из карело-финской мифологии. Так, слово ''vetehinen'' («ветехинен») означает водяной; ''vesihiisi'' («весихийси») - водяной Хийси<ref>Хийси (фин. ''Hiisi'') — в карело-финской мифологии — дух леса, представляемый как призрак или великан.</ref>; ''Iku-Turso'' («Ику-Турсо», «Вечный Турсо») - морское чудовище, напоминающее кракена. Названия подводных лодок типа ''Vetehinen'' относятся к существам из карело-финской мифологии. Так, слово ''vetehinen'' («ветехинен») означает водяной; ''vesihiisi'' («весихийси») - водяной Хийси<ref>Хийси (фин. ''Hiisi'') — в карело-финской мифологии — дух леса, представляемый как призрак или великан.</ref>; ''Iku-Turso'' («Ику-Турсо», «Вечный Турсо») - морское чудовище, напоминающее кракена.
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
?При строительстве своих вооруженных сил в начале 1920-х гг. Финляндия делала основной упор на развитие сухопутной армии, и долгое время военно-морской флот получал средства лишь на поддержание в строю имеющегося плавсостава. Только 30 октября 1927 г. финский парламент утвердил первый закон о флоте, предусматривающий постройку двух [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцев береговой обороны]], четырёх подводных лодок, четырёх [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]] и парусного учебного судна. До начала Второй мировой эта программа была полностью выполнена.+При строительстве своих вооруженных сил в начале 1920-х гг. Финляндия делала основной упор на развитие сухопутной армии, и долгое время военно-морской флот получал средства лишь на поддержание в строю имеющегося плавсостава. Только 30 октября 1927 г. финский парламент утвердил первый закон о флоте, предусматривающий постройку двух [[Navy:Броненосец_береговой_обороны|броненосцев береговой обороны]], четырёх подводных лодок, четырёх [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]] и парусного учебного судна. До начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] эта программа была полностью выполнена.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?Класс был разработан голландской компанией-пустышкой Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw den Haag (IvS) (созданной Германией после Первой мировой войны с целью поддержания и развития немецкая подводная лодка ноу-хау и для обхода ограничений, установленных Версальским договором ), построенная финской верфью Crichton-Vulcan в Турку. Класс был основан на немецких подводных лодках типа UB III и UC III времен Первой мировой войны и послужил прототипом для подводных лодок типа VII.+После поражения в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]] и заключению [[Navy:Версальский_мирный_договор|Версальского мирного договора]], Германии запрещалось иметь подводный флот. Вместе с тем, Первая мировая война вывела Германию на лидирующие позиции в области строительства и боевого применения подводных лодок. Практически сразу после окончания войны немецкие знания и специалисты оказались очень востребованы в странах, желающих иметь свой подводный флот. Понимая, что проектируя и строя лодки для других стран можно сохранить и значительно преумножить опыт, а ещё и неплохо заработать, немцы охотно делились своими технологиями и специалистами.
  
?Подводные лодки типа «Ветехинен» проектировались как подводные лодки-заградители и строились с шахтами на 20 мин. +Согласно Версальскому договору, немецкие компании не могли напрямую заниматься разработкой и строительством подводных лодок. Однако запрет обошли, открыв подставную фирму. Так, в июле 1922 г. в Голландии была образована компания ''Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS)''. Её уставной капитал составил 12000 гульденов, в состав акционеров вошли немецкие судостроительные фирмы ''AG Vulkan'', ''Germaniawerft'' и ''AG Wesser''. Техническим руководителем компании стал конструктор подводных лодок Ганс Техель, коммерческим директором – бывший подводник корветтен-капитэн Ульрих Блум. В штат компании также вошли Хуго Зелигман, Георг Берман, Хуго Пейн, Карл Кнорр, Рихард Вагнер. Все они прежде работали в ''Germaniawerft'' и имели большой опыт строительства подводных лодок. Последовали заказы из Испании, Аргентины, Японии, Турции и Финляндии.
  
 +В 1926 году фирма ''IvS'' получила контракт на строительство трёх [[Navy:Подводный_минный_заградитель|подводных минных заградителей]] для финского флота. Проект, получивший обозначение ''Pu-89'', был разработан на основе [[Navy:Подводные_лодки_типа_UB_III|типа ''UB-III'']] и [[Navy:Подводные_лодки_типа_UC_III|типа ''UC-III'']] времён Первой мировой войны. Финский же проект, в свою очередь, послужил прототипом немецких подводных лодок [[Navy:Подводные_лодки_типа_VIIA|типа ''VII-А'']]. В отличии от прототипов, по желанию финской стороны были установлены носовые торпедные аппараты, а минные шахты на 20 мин расположили вдоль каждого борта. Так как этот проект был разработан для действий на Балтике, то радиус действия не имел особой важности, поэтому подводные лодки этого типа имели запас только в 20 тонн жидкого топлива (в противоположность 67 тоннам, которые имели немецкие подводные лодки типа ''VII-А'').
 +[[Файл:PVetehinen-launch2.jpg|268px|thumb|right|<small><center>Спуск на воду ПЛ ''Vetehinen''.</center></small>]]
  
?Подводные лодки типа «Ветехинен» были спроектированы голландской компанией «Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw» в Гааге (учреждённой немцами после Первой мировой войны для создания новых разработок по проектам подводных лодок, в связи с запретами, установленными в соответствии с Версальским Мирным договором). Разрабатывая проект «Саукко», немцы также подготовили проект более крупной подводной лодки для Финского флота. Первая подводная лодка этого типа была построена в Финляндии на судостроительном заводе «Крейтон-Вулкан» в Турку.+== Постройка и испытания ==
 +Головная подлодка, получившая строительный номер ''CV-702'' (''Vetehinen''), была [[Navy:Закладка|заложена]] на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Crichton-Vulcan'' в Або (Турку) в сентябре 1926 г. Для контроля над работами, в начале 1927 года фирма ''IvS'' отправила в Або (Турку) трёх опытных конструкторов подводных лодок: Хуго Пейна, Вильгельма Этцбаха и Эдгара Рикмейера. Примерно в это же время были заложены две другие лодки – ''CV-703 (Vesihiisi)'' и ''CV-704 (Iku-Turso)''. Строительство велось медленно и заняло около трёх с половиной лет. Это было связано с отсутствием опыта у рабочих верфи, трудностями с доставкой материалов и суровыми зимами. Приходилось даже полностью прекращать все работы из-за девятимесячной забастовки.
  
?В основу подводных лодок типа «Ветехинен» легли немецкие подводные лодки типа UB III и UC III времён Первой мировой войны, а сам этот тип послужил прототипом немецких подводных лодок типа VII-А.+''Vetehinen'' была [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спущена на воду]] 2 июня 1930 г., ''Vesihiisi'' – 2 августа, a ''Iku-Turso'' – только 5 мая 1931 г.
? +13 октября 1930 года в строй ВМС Финляндии вступила ''Vetehinen'', 2 декабря 1930 г. – ''Vesihiisi'', а 13 октября 1931 г. – ''Iku-Turso''.
?Всего было построено 3 подводные лодки. Так же как и «Саукко», они были приспособлены для установки мин, поставляемых самими немцами. Так как этот проект был разработан для действий на Балтике, то радиус действия не имел особой важности, поэтому подводные лодки этого типа имели запас только в 20 тонн жидкого топлива (в противоположность 67 тоннам, которые имели немецкие подводные лодки типа VII-А).+
? +
?== Постройка и испытания ==+
?[[Файл:PVetehinen-launch2.jpg|268px|thumb|right|<small><center>Спуск на воду ПЛ ''Vetehinen''.</center></small>]]+
?Подводные лодки типа ''Vetehinen'' [[Navy:Закладка|заложены]] на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Crichton-Vulcan'' в Турку в 1926-1927 гг. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущены на воду]] в 1930-1931 гг. Включены в ВМС Финляндии в 1930-1931 гг. +
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
 [[Файл:Vetehinen-shema1.png|268px|thumb|right|<small><center>Схема ПЛ типа ''Vetehinen''.</center></small>]] [[Файл:Vetehinen-shema1.png|268px|thumb|right|<small><center>Схема ПЛ типа ''Vetehinen''.</center></small>]]
?Подводные лодки типа ''Vetehinen'' имели полуторакорпусную, клёпаную конструкцию. Корпус состоял из семи отсеков. Рубка располагалась в центральной части лодки, по два [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]] размещались в носовой и кормовой части. Характерной особенностью всех лодок проекта являлась широкая и плоская верхняя палуба. +[[Файл:PVesihiisi-crew-31.jpg|268px|thumb|right|<small><center>Первый экипаж ПЛ ''Vesihiisi'', 1931 г.</center></small>]]
 +Подводные лодки типа ''Vetehinen'' имели полуторакорпусную, клёпаную конструкцию. [[Navy:Корпус корабля|Корпус]] состоял из семи [[Navy:Отсек|отсеков]]. [[Navy:Рубка|Рубка]] располагалась в центральной части лодки, по два [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]] размещались в [[Navy:Нос|носовой]] и [[Navy:Корма|кормовой]] части. Характерной особенностью всех подлодок проекта являлась широкая и плоская верхняя [[Navy:Палуба|палуба]].
  
?На этапе проектирования размеры лодки увеличились во много раз, и поэтому мощность дизеля пришлось увеличить с 530 л.с. до 580 л.с. Кроме того, пришлось заново выполнить расчеты прочности корпуса, в результате чего пришлось усилить девять шпангоутов.+На этапе проектирования размеры лодки увеличились во много раз, и поэтому мощность дизеля пришлось увеличить с 530 л.с. до 580 л.с. Кроме того, пришлось заново выполнить расчеты прочности корпуса, в результате чего пришлось усилить девять [[Navy:Шпангоут|шпангоутов]].
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===  === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Vetehinen'' включала два четырёхтактных 6-цилиндрованных [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Polar-Atlas'' для движения над водой суммарной мощностью 1160 л.с. (758 кВ). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]] приводились в движение двумя электродвигателями ''Brown Boveri'' суммарной мощностью 700 л.с. Две группы аккумуляторных батарей ''Tudor'' по 62 элемента вырабатывали 6350 Ач. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 20 т.+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] подводных лодок типа ''Vetehinen'' включала два четырёхтактных 6-цилиндровых [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Polar-Atlas'' для движения над водой суммарной мощностью 1160 л.с. (758 кВ). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]] приводились в движение двумя электродвигателями ''Brown Boveri'' суммарной мощностью 700 л.с. Две группы аккумуляторных батарей ''Tudor'' по 62 элемента каждый вырабатывали 6350 А/ч. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 20 т.
? +{{switcher|right|thumb|width=268px|<small>Носовые ТА ПЛ ''Vetehinen''.</small>#[[Файл:Psuvkeula.jpg|268px]]|<small>Кормовые ТА. Хорошо видны вертикальные и горизонтальные рули и два винта.</small>#[[Файл:Psuvpera.jpg|268px]]}}
 Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]]:  Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]]:
 * {{comment|12,6 узлов<ref>по другим данным 13,5 узлов</ref>|23,3 км/ч}} в надводном положении;  * {{comment|12,6 узлов<ref>по другим данным 13,5 узлов</ref>|23,3 км/ч}} в надводном положении;
Строка 128:Строка 126:
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
?{{switcher|right|thumb|width=268px|<small>Носовые ТА.</small>#[[Файл:Psuvkeula.jpg|268px]]|<small>Кормовые ТА. Хорошо видны вертикальные и горизонтальные рули и два винта.</small>#[[Файл:Psuvpera.jpg|268px]]}} 
 [[Navy:Экипаж|Экипаж]] ПЛ типа ''Vetehinen'' включал 30 человек, в том числе 3 офицера, 5 старших унтер-офицеров, 9 младших унтер-офицеров и 13 матросов. [[Navy:Экипаж|Экипаж]] ПЛ типа ''Vetehinen'' включал 30 человек, в том числе 3 офицера, 5 старших унтер-офицеров, 9 младших унтер-офицеров и 13 матросов.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
?Торпедное вооружение состояло из четырёх торпедных аппаратов (ТА) 533-мм, два в носовой части, два в кормовой. На ПЛ стояли голландские ТА типа ''Fijenoord''. Первоначально использовались итальянские торпеды (финское обозначение ''Т/40''), которые оказались ненадежными в эксплуатации, хотя неплохо себя показали в ходе учебных стрельб<ref>Позже было установлено, что эти торпеды были ненадежными при пуске с подводной лодки, потому что повышенное давление воды вызывало выход из строя уплотнений детонаторов торпед.</ref>. Позднее их заменили на торпеды британского производства (финское обозначение - ''Т/33''). Два ТА имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед.+В 1930 году использовались итальянские [[Navy:Торпеды_Италии|торпеды]] ''Silurificio Whitehead di Fiume'' (финское обозначение ''Т/30''), выделенных денег хватило только на 4 единицы. Они неплохо себя показали в ходе учебных стрельб. В 1933 году были закуплены [[Navy:Торпеды_Великобритании|британские торпеды]] (финское обозначение - ''Т/33'').
  
?Подводные лодки типа ''Vetehinen'' имели также оборудование для установки мин. Шахтные стволы были сконструированы для использования немецких подводных мин. В одну шахту можно было поместить три мины весом 650 кг или одну мину весом 850 кг и одну мину весом 650 кг.+Во время Зимней войны (финское название [[Navy:Советско-финская_война_(1939—1940)._Действия_на_море.|Советско-финской войны]]) были закуплены итальянские 450-мм торпеды (финское обозначение ''Т/40''), которые оказались ненадежными в эксплуатации<ref>Позже было установлено, что эти торпеды были ненадёжными при пуске с подводной лодки, потому что повышенное давление воды вызывало выход из строя детонаторы торпед.</ref>. Два ТА имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед. В 1942 году Германия передала Финляндии трофейные советские торпеды 533-мм (финское обозначение ''Т/38''). Они не подходили по длине и использовать их удалось только в 1944 году, когда были удлинены торпедные аппараты ПЛ типа ''Vetehinen'', которые были рассчитаны на торпеды длиной 6,8 м<ref>только ''Vesikko'' могла заряжать торпеды длиной 7,0 м</ref>.
  
?=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===+{| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! Характеристики !! тип ''Т/30'' !! тип ''Т/33'' !! тип ''Т/40''
 +|-
 +| Страна-производитель || Италия || Великобритания || Италия
 +|-
 +| Диаметр, мм || 533 || 533 || 450
 +|-
 +| Длина, м || 6,6 || н/д || н/д
 +|-
 +| Вес, кг || 1461 || 1455 || н/д
 +|-
 +| Масса боевой части, кг ||250 || 250 || н/д
 +|-
 +| Дальность и скорость хода, км-узл. ||3 км со скоростью 43 узл.<br /> 10 км со скоростью 28 узл. || н/д || н/д
 +|}
 + 
 +Подводные лодки типа ''Vetehinen'' имели также оборудование для установки [[Navy:Морская_мина|мин]], по пять минных шахт с каждого борта. В каждую шахту можно было зарядить две мины. Шахтные стволы были сконструированы для использования немецких подводных мин ''S/36''.
 {{switcher|right|thumb|width=268px|<small>Орудие ''76-мм/48 Bofors M1929''.</small>#[[Файл:Bofors M1927 76mm AA gun Suomenlinna.jpg|268px]]|<small>Автомат ''20-мм/60 Madsen''.</small>#[[Файл:Fliegeralarm (6983676818).jpg|268px]]}} {{switcher|right|thumb|width=268px|<small>Орудие ''76-мм/48 Bofors M1929''.</small>#[[Файл:Bofors M1927 76mm AA gun Suomenlinna.jpg|268px]]|<small>Автомат ''20-мм/60 Madsen''.</small>#[[Файл:Fliegeralarm (6983676818).jpg|268px]]}}
?Подводные лодки типа ''Vetehinen'' были оснащены одним одноствольным орудием [[Navy:76-мм_орудие_Bofors_Model_1929|''76-мм/48 Bofors M1929'']], расположенным перед боевой рубкой. В качестве зенитного вооружения использовался автомат [[Navy:20-мм_орудие_Madsen|''20-мм/60 Madsen'']], расположенный позади боевой рубки. +=== Артиллерийское вооружение ===
 +Подводные лодки типа ''Vetehinen'' были оснащены одним одноствольным орудием [[Navy:76-мм_орудие_Bofors_Model_1929|''76-мм/48 Bofors M1929'']], расположенным перед боевой рубкой. В качестве зенитного вооружения использовался автомат [[Navy:20-мм_орудие_Madsen|''20-мм/60 Madsen'']], расположенный позади боевой рубки, и одним пулемётов 12,7-мм.
  
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center" {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
Строка 163:Строка 178:
  
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
?Два [[Navy:Перископ|перископа]] длиной 6800 мм были поставлены голландской компанией ''Nedinsco'', расположенной в Венло и принадлежащей германской фирме ''Zeiss''. Перископы имели увеличение 1,6 и 6,0, диаметр 150 мм. ПЛ имела также воздушный прицел с углом возвышения 0-90° с верхним диаметром 60 мм и прицел для атаки с углом возвышения -10...+20° с верхним диаметром 30 мм.+Каждая подводная лодка имела два [[Navy:Перископ|перископа]] длиной 6800 мм, поставленные голландской компанией ''B.V. Nederlandse Instrumenten Compagnie (Nedinsco)'', расположенной в Венло и принадлежащей германской фирме по производству оптических приборов ''Zeiss''. Перископы имели увеличение 1,6 и 6,0. Диаметр составлял 150 мм, но верхний диаметр составлял 60 мм для воздушного перископа (угол возвышения 0 - 90°) и 31 мм для атакующего перископа (-10° / + 20° по высоте).
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
 +[[Файл:Class vetehinen.jpg|268px|thumb|right|<small><center>Схема ПЛ типа ''Vetehinen'' после модернизации.</center></small>]]
 {{switcher|style=topTabs|menu=top {{switcher|style=topTabs|menu=top
 |'''Модернизации 1942 г.'''# |'''Модернизации 1942 г.'''#
  
?В 1942 году все подводные лодки типа ''Vetehinen'' были модернизированы новыми 12-гидрофонными группами прослушивания и оборудован со стеллажом глубинных бомб, способным нести четыре глубинные бомбы. +* В 1942 году на все подводные лодки типа ''Vetehinen'' установили новые [[Navy:Гидрофон|гидрофоны]] и оборудовали стойкой для размещения четырёх [[Navy:Глубинная_бомба|глубинных бомб]].
 +* Дальнейшие доработки касались модернизации обтекаемости [[Navy:Рубка|рубки]].
 +* 20-мм орудие было перемещено с [[Navy:Палуба|палубы]] и установлено вверху на надстройке.
  
?Дальнейшие доработки подводной лодки заключались в обтекаемой башне и перемещении 20-мм орудия вверх. 
  
 }} }}
 +
 == Построенные корабли == == Построенные корабли ==
 {| class="wikitable" style="text-align:center" {| class="wikitable" style="text-align:center"
Строка 180:Строка 198:
 ! № !! Название !! Заводской<br /> номер !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Судьба ! № !! Название !! Заводской<br /> номер !! Верфь !!Дата<br /> закладки!! Дата спуска<br />на воду !! Дата вступления<br /> в состав флота !! Судьба
 |- |-
?| 1 || [[Navy:Vetehinen_(1930)|''Vetehinen'']] || 702 || ''Crichton-Vulcan, Turku'' || 1926 || 01.06.1930 || 10.1930 || Исключена в 1947 г.+| 1 || [[Navy:Vetehinen_(1930)|''Vetehinen'']] || ''CV 702'' || ''Crichton-Vulcan, Turku'' || 1926 || 01.06.1930 || 13.10.1930 || Исключена в 1947 г.
 |- |-
?| 2 || [[Navy:Vesihiisi_(1930)|''Vesihiisi'']] || 703 || ''Crichton-Vulcan, Turku'' || 1926 || 01.08.1930 || 12.1930 || Исключена в 1947 г.+| 2 || [[Navy:Vesihiisi_(1930)|''Vesihiisi'']] || ''CV 703'' || ''Crichton-Vulcan, Turku'' || 1926 || 01.08.1930 || 02.12.1930 || Исключена в 1947 г.
 |- |-
?| 3 || [[Navy:Iku-Turso_(1931)|''Iku-Turso'']] || 704 || ''Crichton-Vulcan, Turku'' || 1927 || 05.05.1931 || 10.1931 || Исключена в 1947 г.+| 3 || [[Navy:Iku-Turso_(1931)|''Iku-Turso'']] || ''CV 704'' || ''Crichton-Vulcan, Turku'' || 1927 || 05.05.1931 || 13.10.1931 || Исключена в 1947 г.
 |} |}
  
Строка 251:Строка 269:
 * https://alphapedia.ru/w/Finnish_submarine_Vesihiisi * https://alphapedia.ru/w/Finnish_submarine_Vesihiisi
 * https://s30116489994.mirtesen.ru/blog/43409267876/«Esli-nelzya,-no-ochen-hochetsya-–-to-mozhno...»-Stroitelstvo-ne * https://s30116489994.mirtesen.ru/blog/43409267876/«Esli-nelzya,-no-ochen-hochetsya-–-to-mozhno...»-Stroitelstvo-ne
 +* https://dzen.ru/a/YLS5VLhqexQN1kHN
 +* https://tech.wikireading.ru/21626
  
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 <gallery> <gallery>
? +Файл:Class vetehinen construction 1.jpg|Строительство ПЛ типа ''Vetehinen''.
? +Файл:Class vetehinen construction 2.jpg|Установка электродвигателя на ПЛ типа ''Vetehinen''.
 +Файл:Boat finnish construction.jpg|Сборка ПЛ типа ''Vetehinen'' в цехе
 +Файл:Sukellusvene Vetehisen vesillelasku Turussa Crichton-Vulcanin telakalla.jpg|Подводная лодка ''Vetehinen'' спущена на воду на верфи «Крайтон-Вулкан» в Турку
 +Файл:Vetehinen-00060460.jpg|Спуск на воду ПЛ ''Vetehinen'', 2 июня 1930 г.
 +Файл:PVetehinen-launch.jpg|Спуск на воду ПЛ ''Vetehinen''
 +Файл:Vetehisen-1.6.1930.jpg|Спуск на воду ПЛ ''Vetehinen''
 +Файл:Sukellusvene Vetehisen vesillelasku Turussa Crichton-Vulcanin telakalla 1.6.1930.jpg|Спуск на воду ПЛ ''Vetehinen''
 +Файл:Vetehisellä.jpg|Поднятие флага на подводной лодке ''Vetehinen''
 +Файл:Toppila Harbour Oulu 19340714.tif.jpg|<small>Корабли ВМС Финляндии в Оулу 14 июня 1934 года. Впереди ПЛ ''Vesihiisi'' и ''Iku-Turso'', позади минный заградитель М1. На другой стороне пароход ''SS Saint Stephen'', а за ним корабль береговой обороны ''Väinämöinen''</small>
 +Файл:Vetehinen-1111.png|ПЛ ''Vetehinen''
 +Файл:Vetehinen.jpg|ПЛ ''Vetehinen''
 +Файл:Vesihiisi-222.png|ПЛ ''Vesihiisi''
 +Файл:Presidentti Relander nousee juuri vesillelaskettuun sukellusvene Vetehiseen.jpg|Президент Реландер поднимается на борт недавно спущенной на воду ПЛ ''Vesihiisi''
 +Файл:Iku-Turso.jpg|ПЛ ''Iku-Turso''
 +Файл:Iku-Turso in the Åland archipelago.jpg|ПЛ ''Iku-Turso'' на Аландском архипелаге
 +Файл:Vetehinen-alle-00074948.jpg|Все подводные лодки типа ''Vetehinen''
 +Файл:Vetehinen-torp-load.jpg|Погрузка торпеды на ПЛ типа ''Vetehinen''
 +Файл:Finn-PL-winter.png|ПЛ типа ''Vetehinen'' на зимовке
 +Файл:Vetehinen-PL-v-portu.png|ПЛ типа ''Vetehinen'' и минный заградитель М1
 +Файл:Suomen Joutsen during war-1943-44.jpg|Плавбаза ''Suomen Joutsen'' и ПЛ типа ''Vetehinen'' во время войны, 1943-44 гг.
 +Файл:Sukellusvene Vetehinen taisteluharjoituksen aikana vuoden 1940 kesällä.jpg|ПЛ типа ''Vetehinen'' на учениях, лето 1940 г.
 +Файл:Sukellusveneitä Suomenlinnan telakkalla, Valmet..jpg|ПЛ типа ''Vetehinen'' на верфи Суоменлинна в ожидании своей участи
 +Файл:Vesihiisi-Iku-Turso-1953 (1).jpg|ПЛ ''Vesihiisi'' и ''Iku-Turso'' на буксире идут в Бельгию на разделку, август 1953 г.
 +</gallery>
 +=== Вооружение ПЛ типа ''Vetehinen'' ===
 +<gallery>
 +Файл:PDetonator-inst.jpg|Установка детонатора
 +Файл:PGuns-away.jpg|Демонтаж 76-мм орудия
 +Файл:PMadsen-and-mg.jpg|20-мм орудие ''Madsen'' и 12,7-мм пулемёт
 +Файл:PMen-under-net.jpg|Закамуфлированная ПЛ
 +Файл:PMine1.jpg|Загрузка мины в минную шахту
 +Файл:PMine1b.jpg|Загрузка мины в минную шахту
 +Файл:PTorpedoes-back.jpg|Торпеды на палубе ПЛ
 +Файл:PTorpedo-loading.jpg|Заряжание торпеды в ТА
 +Файл:PTorpedo-up.jpg|Загрузка торпеды
 +Файл:PTykki-jaassa.jpg|Обледеневшее 76-мм орудие
 +Файл:PVesikko-torp.jpg|Загрузка торпеды на ''Vesikko''
 </gallery> </gallery>

Текущая версия на 15:44, 31 января 2024

Подводные лодки типа Vetehinen
Fi_ss_4.gif
Подводные лодки | ВМС Финляндии
Служба
Финляндия_флаг_ВМС_с_тенью.png
Финляндия
Исторические данные
3 ед. Заказано
3 ед. Построено
1926-1931 гг. Годы постройки
1930-1947 гг. Годы службы
Место строительства

Crichton-Vulcan, Turku

Общие данные
495 / 716 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
63,5 / 6,1 / 3,5 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
13,5 узл. Скорость хода надводная
8,5 узл. Скорость хода подводная
75 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
1500 (10) миль Дальность плавания надводная
75 (4) миль Дальность плавания подводная
14 суток Автономность (макс)
Энергетическая установка
дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДГ / 1160 к-во/л.с. Двигатели надводного хода
2 ЭД / 700 к-во/л.с. Двигатели подводного хода
Экипаж
30 чел. Общая численность
3 чел. Офицеры
5 чел. Мичманы
13 чел. Матросы
Вооружение

Торпедно-минное:

  • 4 ТА 533-мм (2 носовых, 2 кормовых);
  • 6 торпед;
  • 20 мин.

Артиллерийское вооружение

Построенные корабли
Fi_ss_3.gif
Подводные лодки типа Vetehinen (рус. «Ветехинен») - серия из трёх дизель-электрических подводных лодок ВМС Финляндии. Спроектированы немецкими конструкторами на основе германских ПЛ времён Первой мировой войны, строились в Финляндии. Принимали участие в Советско-финской и во Второй мировой войне. По условиям Парижского мирного договора 1947 г. Финляндии было запрещено иметь подводные лодки, и все три ПЛ этого типа исключены из состава флота. Сданы на слом в 1953 г.

Общие сведения

Названия подводных лодок типа Vetehinen относятся к существам из карело-финской мифологии. Так, слово vetehinen («ветехинен») означает водяной; vesihiisi («весихийси») - водяной Хийси[1]; Iku-Turso («Ику-Турсо», «Вечный Турсо») - морское чудовище, напоминающее кракена.

История создания

Предпосылки к созданию

При строительстве своих вооруженных сил в начале 1920-х гг. Финляндия делала основной упор на развитие сухопутной армии, и долгое время военно-морской флот получал средства лишь на поддержание в строю имеющегося плавсостава. Только 30 октября 1927 г. финский парламент утвердил первый закон о флоте, предусматривающий постройку двух броненосцев береговой обороны, четырёх подводных лодок, четырёх торпедных катеров и парусного учебного судна. До начала Второй мировой войны эта программа была полностью выполнена.

Проектирование

После поражения в Первой мировой войне и заключению Версальского мирного договора, Германии запрещалось иметь подводный флот. Вместе с тем, Первая мировая война вывела Германию на лидирующие позиции в области строительства и боевого применения подводных лодок. Практически сразу после окончания войны немецкие знания и специалисты оказались очень востребованы в странах, желающих иметь свой подводный флот. Понимая, что проектируя и строя лодки для других стран можно сохранить и значительно преумножить опыт, а ещё и неплохо заработать, немцы охотно делились своими технологиями и специалистами.

Согласно Версальскому договору, немецкие компании не могли напрямую заниматься разработкой и строительством подводных лодок. Однако запрет обошли, открыв подставную фирму. Так, в июле 1922 г. в Голландии была образована компания Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS). Её уставной капитал составил 12000 гульденов, в состав акционеров вошли немецкие судостроительные фирмы AG Vulkan, Germaniawerft и AG Wesser. Техническим руководителем компании стал конструктор подводных лодок Ганс Техель, коммерческим директором – бывший подводник корветтен-капитэн Ульрих Блум. В штат компании также вошли Хуго Зелигман, Георг Берман, Хуго Пейн, Карл Кнорр, Рихард Вагнер. Все они прежде работали в Germaniawerft и имели большой опыт строительства подводных лодок. Последовали заказы из Испании, Аргентины, Японии, Турции и Финляндии.

В 1926 году фирма IvS получила контракт на строительство трёх подводных минных заградителей для финского флота. Проект, получивший обозначение Pu-89, был разработан на основе типа UB-III и типа UC-III времён Первой мировой войны. Финский же проект, в свою очередь, послужил прототипом немецких подводных лодок типа VII-А. В отличии от прототипов, по желанию финской стороны были установлены носовые торпедные аппараты, а минные шахты на 20 мин расположили вдоль каждого борта. Так как этот проект был разработан для действий на Балтике, то радиус действия не имел особой важности, поэтому подводные лодки этого типа имели запас только в 20 тонн жидкого топлива (в противоположность 67 тоннам, которые имели немецкие подводные лодки типа VII-А).

Спуск на воду ПЛ Vetehinen.

Постройка и испытания

Головная подлодка, получившая строительный номер CV-702 (Vetehinen), была заложена на верфи Crichton-Vulcan в Або (Турку) в сентябре 1926 г. Для контроля над работами, в начале 1927 года фирма IvS отправила в Або (Турку) трёх опытных конструкторов подводных лодок: Хуго Пейна, Вильгельма Этцбаха и Эдгара Рикмейера. Примерно в это же время были заложены две другие лодки – CV-703 (Vesihiisi) и CV-704 (Iku-Turso). Строительство велось медленно и заняло около трёх с половиной лет. Это было связано с отсутствием опыта у рабочих верфи, трудностями с доставкой материалов и суровыми зимами. Приходилось даже полностью прекращать все работы из-за девятимесячной забастовки.

Vetehinen была спущена на воду 2 июня 1930 г., Vesihiisi – 2 августа, a Iku-Turso – только 5 мая 1931 г. 13 октября 1930 года в строй ВМС Финляндии вступила Vetehinen, 2 декабря 1930 г. – Vesihiisi, а 13 октября 1931 г. – Iku-Turso.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Vetehinen.
Первый экипаж ПЛ Vesihiisi, 1931 г.

Подводные лодки типа Vetehinen имели полуторакорпусную, клёпаную конструкцию. Корпус состоял из семи отсеков. Рубка располагалась в центральной части лодки, по два торпедных аппарата размещались в носовой и кормовой части. Характерной особенностью всех подлодок проекта являлась широкая и плоская верхняя палуба.

На этапе проектирования размеры лодки увеличились во много раз, и поэтому мощность дизеля пришлось увеличить с 530 л.с. до 580 л.с. Кроме того, пришлось заново выполнить расчеты прочности корпуса, в результате чего пришлось усилить девять шпангоутов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Vetehinen включала два четырёхтактных 6-цилиндровых дизельных двигателя (ДД) Polar-Atlas для движения над водой суммарной мощностью 1160 л.с. (758 кВ). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение двумя электродвигателями Brown Boveri суммарной мощностью 700 л.с. Две группы аккумуляторных батарей Tudor по 62 элемента каждый вырабатывали 6350 А/ч. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 20 т.

Максимальная скорость:

  • 12,6 узлов[2] в надводном положении;
  • 8,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

  • в надводном положении 1575 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ типа Vetehinen включал 30 человек, в том числе 3 офицера, 5 старших унтер-офицеров, 9 младших унтер-офицеров и 13 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

В 1930 году использовались итальянские торпеды Silurificio Whitehead di Fiume (финское обозначение Т/30), выделенных денег хватило только на 4 единицы. Они неплохо себя показали в ходе учебных стрельб. В 1933 году были закуплены британские торпеды (финское обозначение - Т/33).

Во время Зимней войны (финское название Советско-финской войны) были закуплены итальянские 450-мм торпеды (финское обозначение Т/40), которые оказались ненадежными в эксплуатации[3]. Два ТА имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед. В 1942 году Германия передала Финляндии трофейные советские торпеды 533-мм (финское обозначение Т/38). Они не подходили по длине и использовать их удалось только в 1944 году, когда были удлинены торпедные аппараты ПЛ типа Vetehinen, которые были рассчитаны на торпеды длиной 6,8 м[4].

Характеристики тип Т/30 тип Т/33 тип Т/40
Страна-производитель Италия Великобритания Италия
Диаметр, мм 533 533 450
Длина, м 6,6 н/д н/д
Вес, кг 1461 1455 н/д
Масса боевой части, кг 250 250 н/д
Дальность и скорость хода, км-узл. 3 км со скоростью 43 узл.
10 км со скоростью 28 узл. 		н/д н/д

Подводные лодки типа Vetehinen имели также оборудование для установки мин, по пять минных шахт с каждого борта. В каждую шахту можно было зарядить две мины. Шахтные стволы были сконструированы для использования немецких подводных мин S/36.

Артиллерийское вооружение

Подводные лодки типа Vetehinen были оснащены одним одноствольным орудием 76-мм/48 Bofors M1929, расположенным перед боевой рубкой. В качестве зенитного вооружения использовался автомат 20-мм/60 Madsen, расположенный позади боевой рубки, и одним пулемётов 12,7-мм.

Характеристики 76-мм Bofors Model 1929 20-мм Madsen
Калибр 48 60
Длина орудия, мм 5900 2500
Вес орудия, кг 3300 55
Вес снаряда, кг 6,4 0,29
Скорострельность, выстр./мин. 10 400 / 250 (практическая)
Начальная скорость снаряда, м/с 850 900
Угол возвышения -3° / +80° н/д
Максимальная дальность стрельбы, км 11 2,1

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Каждая подводная лодка имела два перископа длиной 6800 мм, поставленные голландской компанией B.V. Nederlandse Instrumenten Compagnie (Nedinsco), расположенной в Венло и принадлежащей германской фирме по производству оптических приборов Zeiss. Перископы имели увеличение 1,6 и 6,0. Диаметр составлял 150 мм, но верхний диаметр составлял 60 мм для воздушного перископа (угол возвышения 0 - 90°) и 31 мм для атакующего перископа (-10° / + 20° по высоте).

Модернизации и переоборудования

Схема ПЛ типа Vetehinen после модернизации.


Построенные корабли

Подводные лодки типа Vetehinen
№ Название Заводской
номер 		Верфь Дата
закладки		 Дата спуска
на воду 		Дата вступления
в состав флота 		Судьба
1 Vetehinen CV 702 Crichton-Vulcan, Turku 1926 01.06.1930 13.10.1930 Исключена в 1947 г.
2 Vesihiisi CV 703 Crichton-Vulcan, Turku 1926 01.08.1930 02.12.1930 Исключена в 1947 г.
3 Iku-Turso CV 704 Crichton-Vulcan, Turku 1927 05.05.1931 13.10.1931 Исключена в 1947 г.

См. также

Примечания

  1. ↑ Хийси (фин. Hiisi) — в карело-финской мифологии — дух леса, представляемый как призрак или великан.
  2. ↑ по другим данным 13,5 узлов
  3. ↑ Позже было установлено, что эти торпеды были ненадёжными при пуске с подводной лодки, потому что повышенное давление воды вызывало выход из строя детонаторы торпед.
  4. ↑ только Vesikko могла заряжать торпеды длиной 7,0 м

Литература и источники информации

Литература

  • Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии). — Москва: «Морская коллекция», 2005.
  • Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

Ссылки

Галерея изображений

  • Строительство ПЛ типа Vetehinen.

  • Установка электродвигателя на ПЛ типа Vetehinen.

  • Сборка ПЛ типа Vetehinen в цехе

  • Подводная лодка Vetehinen спущена на воду на верфи «Крайтон-Вулкан» в Турку

  • Спуск на воду ПЛ Vetehinen, 2 июня 1930 г.

  • Спуск на воду ПЛ Vetehinen

  • Спуск на воду ПЛ Vetehinen

  • Спуск на воду ПЛ Vetehinen

  • Поднятие флага на подводной лодке Vetehinen

  • Корабли ВМС Финляндии в Оулу 14 июня 1934 года. Впереди ПЛ Vesihiisi и Iku-Turso, позади минный заградитель М1. На другой стороне пароход SS Saint Stephen, а за ним корабль береговой обороны Väinämöinen

  • ПЛ Vetehinen

  • ПЛ Vetehinen

  • ПЛ Vesihiisi

  • Президент Реландер поднимается на борт недавно спущенной на воду ПЛ Vesihiisi

  • ПЛ Iku-Turso

  • ПЛ Iku-Turso на Аландском архипелаге

  • Все подводные лодки типа Vetehinen

  • Погрузка торпеды на ПЛ типа Vetehinen

  • ПЛ типа Vetehinen на зимовке

  • ПЛ типа Vetehinen и минный заградитель М1

  • Плавбаза Suomen Joutsen и ПЛ типа Vetehinen во время войны, 1943-44 гг.

  • ПЛ типа Vetehinen на учениях, лето 1940 г.

  • ПЛ типа Vetehinen на верфи Суоменлинна в ожидании своей участи

  • ПЛ Vesihiisi и Iku-Turso на буксире идут в Бельгию на разделку, август 1953 г.

Вооружение ПЛ типа Vetehinen

  • Установка детонатора

  • Демонтаж 76-мм орудия

  • 20-мм орудие Madsen и 12,7-мм пулемёт

  • Закамуфлированная ПЛ

  • Загрузка мины в минную шахту

  • Загрузка мины в минную шахту

  • Торпеды на палубе ПЛ

  • Заряжание торпеды в ТА

  • Загрузка торпеды

  • Обледеневшее 76-мм орудие

  • Загрузка торпеды на Vesikko

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Подводные_лодки_типа_Vetehinen&oldid=799843»