| Версия 18:33, 26 октября 2023 | | Текущая версия на 09:34, 6 августа 2024 |
не показано 100 промежуточных версии этого же участника |
| Строка 1: | | Строка 1: |
| ? | {{пишу|WunderWaffe72}} | | + | {{Карточка Орудия |
| ? | {{Тип корабля | | + | <!-- Основные данные --> |
| ? | | Название типа = Миноносцы типа ''1939'' | | + | | Название_орудия = 170-мм/45 орудие ''SK L/40'' |
| ? | | Картинка = | | + | | Картинка = 170SKL40 13.jpg |
| ? | | Служба = Третий Рейх | | + | | Описание = Казематное 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на береговой батарее. Испания, 1940-е гг. |
| ? | | Предшественники = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] | | + | <!-- Классификация (Орудие главного калибра/Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) --> |
| ? | | Дочерние типы = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']] | | + | | Тип = Орудие среднего калибра |
| ? | <!-- Постройка и служба --> | | + | | Марка_модификация = ''17 cm/45 SK L/40'' |
| ? | | Заказано = 15 | | + | <!-- История производства --> |
| ? | | Построено = 15 | | + | | Страна_производства = [[Navy:ВМС Германии|Германия]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} |
| ? | | Годы постройки = 1940-1944 | | + | | Разработчик = ''«Friedrich Krupp AG»'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} |
| ? | | Годы службы = 1942-1959 | | + | | Разработано_когда = 1904 |
| ? | | Место строительства = ''«F.Schichau»'', Эльбинг | | + | | Производитель = ''«Friedrich Krupp AG»'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} |
| ? | <!-- Общие данные --> | | + | | Годы_производства = 1904-18 |
| ? | | Водоизмещение = 1294 | | + | | Изготовлено_кол-во = |
| ? | | ВодоизмещениеПолн = 1668-1776 | | + | | Модификации = ''17 cm/45 SK L/40'' |
| ? | | Длина = 102,50 | | + | <!-- История эксплуатации --> |
| ? | | Ширина = 10,00 | | + | | Состояло_на_вооружении = [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} {{Флаг|Веймарская Республика|ВМС-1921-1933|20px}} {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}} |
| ? | | Осадка = 2,60/3,25 | | + | | Годы_эксплуатации = 1906-1959 |
| ? | | Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»''<br />32 000 л.с. | | + | | Известные_корабли = {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}: эскадренные броненосцы [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] и [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']], ж/д установки, береговая оборона<br />{{Флаг|Испания|ВМС|20px}}: береговая оборона |
| ? | | Скорость хода = 33 | | + | | Основные_войны = [[Navy:Первая мировая война|Первая Мировая война]]<br />[[Navy:Вторая мировая война|Вторая Мировая война]] |
| ? | | Дальность плавания = 2085 (19)<br />765 (31) | | + | <!-- Характеристики орудия --> |
| ? | <!-- Экипаж --> | | + | | Калибр_мм = 170 |
| ? | | Общая численность = 206 | | + | | Масса_ствола_кг = 10 750 (с затвором) |
| ? | | Офицеры = 8 | | + | | Длина_орудия_мм = 6 930 |
| ? | | Мичманы = | | + | | Длина_ствола_калибров = 40 |
| ? | | Матросы = 198 | | + | | Объём_каморы_дм3 = |
| ? | <!-- Бронирование --> | | + | | Максимальная_дальность_км = 17,000 |
| ? | | Пояс = | | + | | Принцип_заряжания = раздельное, ручное |
| ? | | Борт = | | + | | Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 6-7 |
| ? | | Палуба = | | + | <!-- Характеристики снарядов --> |
| ? | | Траверз нос = | | + | | Типы_снарядов = бронебойный<br />фугасный |
| ? | | Траверз корма = | | + | | Масса_снаряда_кг = 64 |
| ? | | Барбеты = | | + | | Начальная_скорость_снаряда = 850 |
| ? | | Башни = 5-8 | | + | |
| ? | | башня лоб = | | + | |
| ? | | башня бок = | | + | |
| ? | | башня тыл = | | + | |
| ? | | башня крыша = | | + | |
| ? | | Боевая рубка = | | + | |
| ? | | Румпельное отделение = | | + | |
| ? | <!-- Вооружение --> | | + | |
| ? | | Вооружение = | | + | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | + | |
| ? | | Артиллерия главного калибра | | + | |
| ? | | 4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] | | + | |
| | }} | | | }} |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | | Зенитная артиллерия | | |
| ? | | 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] | | |
| ? | | 1×4+(2-5)×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']] | | |
| ? | }} | | |
| ? | {{КорабльКарточкаСписок | | |
| ? | | Минно-торпедное вооружение | | |
| ? | | 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 6 торпед | | |
| ? | | 4 БМ, 32 ГБ | | |
| ? | | 50 [[Navy:Мины Германии|мин]] | | |
| ? | }} | | |
| ? | | Построенные корабли = [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']], [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']], [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']], [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']], [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']], [[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']], [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], [[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']], [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']], [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] | | |
| ? | }} | | |
| ? | <onlyinclude> | | |
| | {{AnnoWiki | | | {{AnnoWiki |
| ? | | pic = Ship_PGSD105_T_22.png | | + | |content = '''170-мм орудие SK L/40''' — немецкое 170-мм морское орудие с длиной ствола 40 калибров. Разработано в 1904 году концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' для вооружения эскадренных броненосцев. Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] запасные орудия кораблей устанавливались на железнодорожные платформы, шли на вооружении береговых батарей. Летом 1941 года восемь орудий переданы [[Navy:ВМС Испании|ВМС Испании]] для вооружения двух береговых батарей.}} |
| ? | | content = '''Миноносцы типа ''1939''''' — серия [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]]. Создавались для действий в составе флота, что предопределило возврат к четырем орудиям главного калибра при сохранении торпедного вооружения. Из пятнадцати кораблей серии одиннадцать погибли во время во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] от ударов авиации, подорвались на минах, в артиллерийских боях. Четыре миноносца по репарациям были переданы странам-победительницам :[[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']] - Франции, [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] - Великобритании, [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] - СССР, [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] - США.}} | | + | |
| ? | </onlyinclude> | | + | |
| ? | == Общие сведения == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | В отличие от миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']], задумавшихся как «супер-шнелльботы», новые корабли, обозначавшиеся как [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], создавались для действий в составе флота, фактически на замену крайне неудачным «флотским эскортным кораблям» (''«Flottenbegleiter»'') [[Эскортные корабли типа "F"|типа ''«F»'']] что отразилось в выделении их в особый подкласс «флотских миноносцев» (''«Flottentorpedoboote»''). Союзники идентифицировали их как тип ''«Elbing»'' («Эльбинг»), а затем это название перекочевало в военно-историческую литературу. | | + | |
| | | | | |
| | == История создания == | | | == История создания == |
| ? | === Предшественники === | | + | [[Файл:170SKL40 01.jpg|350px|thumbnail|left|Американский додредноут ''USS Idaho'', 14 сентября 1908 г. Казематные 178-мм/45 орудия ''Mark 2'' на главной палубе.]] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 02.jpg|350px|thumbnail|left|Французский додредноут ''Justice'', 1909 г. Башенные и казематные 194-мм/50 орудия ''Model 1902''.]] |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | На рубеже XIX-XX веков в мировом военном кораблестроении наметились тенденции к серьезным изменениям в вооружении, бронировании и энергетических установках линейных кораблей (броненосцев), являвшихся основой морской мощи. В составе флотов разных стран стали появляться корабли, вооруженные все более мощной среднекалиберной артиллерией. Так, итальянцы резко повысили наступательные возможности на своих броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Regina Margherita|типа ''Regina Margherita'']], вооружив их 4×305-мм, 4×203-мм и 12×152-мм орудиями. Во Франции, извечной сопернице Британии, по программе 1900 г. заложили пару броненосцев [[Navy:Эскадренные броненосцы типа République|типа ''République'']], которые были гораздо крупнее всех своих предшественников и имели в качестве средней артиллерии 18×1б4-мм орудий, а последующая четверка [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Liberté|типа ''Liberté'']] уже 10×194-мм пушек. Толщина главного бронепояса достигала 280 мм. «На бумаге» они превосходили британские линкоры [[Navy:Броненосцы типа Formidable|типа ''Formidable'']] и [[Navy:Броненосцы типа Duncan|типа ''Duncan'']], в свою очередь британцы заложили восьмерку броненосцев [[Navy:Броненосцы типа King Edward VII|типа ''King Edward VII'']] c 4×305-мм, 4×203-мм и 10×152-мм орудиями. Американцы, вслед за сильно вооруженными кораблями [[Navy:Броненосцы типа Virginia|типа ''Virginia'']] (4×305-мм, 8×203-мм и 12×152-мм), в 1902 г. заложили еще более мощные линкоры [[Navy:Броненосцы типа Connecticut|типа ''Connecticut'']] (4×305-мм, 8×203-мм и 12×178-мм), а позднее и [[Navy:Броненосцы типа Mississippi|типа ''Mississippi'']]. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | [[Файл:170SKL40 03.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный броненосец ''SMS Deutschland''. Казематные 170-мм/40 орудия ''SK L/40''.]] |
| | | + | Немцы же пошли иным путем: не заменяя часть орудий среднего калибра более мощными 190-203-мм пушками, а переведя весь средний калибр на 170-мм орудия - на кораблях типа «Брауншвейг» закладки 1901-1902 гг. было установлено четырнадцать 170-мм пушек, из которых четыре стояли в одиночных башнях. Впрочем, на следующей серии кораблей [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] пушки из башен были перенесены в казематы. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | К 1904 году концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' было разработано и испытано 170-мм орудие с длиной ствола в 40 калибров и в 1906 году принято на вооружение под обозначением ''17 cm SK L/40''<ref>''17 cm'' - калибр орудия в сантиметрах. В отличии от остальных стран, имеющих калибр орудия в дюймах, в Германии использовалась метрическая система мер и весов. ''SK'' - ''Schnellkanone'' - «скорострельное орудие». ''L''(''L/45'') - ''Lange'' - «длина». Длина ствола в калибрах.</ref>. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | == Конструкция == |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | 150-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело скрепленную конструкцию и состояло из внутренней трубы-лейнера, двух скрепляющих колец и закрывающего их кожуха. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор конструкции Круппа, ручное заряжание и досылание снаряда и заряда. Выбор 170-мм калибра, по словам историков, был обусловлен возможностью ручного заряжания и поддержания длительной высокой скорострельности в бою<ref>Использование американцами ручного заряжания 74,8-кг снарядов в [[Navy:178-мм орудие Mark 1|178-мм/44 орудиях ''Mark 1'']] броненосцев [[Navy:Броненосцы типа Connecticut|типа ''Connecticut'']] и [[Navy:Броненосцы типа Mississippi|типа ''Mississippi'']], англичанами 90,7-кг в [[Navy:190-мм орудие BL Mark VI|190-мм/45 орудиях ''Mark VI'']] крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Hawkins|типа ''Hawkins'']] выглядит крайне сомнительным в плане поддержания длительной боевой скорострельности в 5-6 выстрелов в минуту. Французы для своих казематных [[Navy:194 mm/50 Model 1902|194-мм/50 орудий ''Model 1902'']] броненосцев [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Liberté|типа ''Liberté'']], крейсеров [[Navy:Броненосные крейсера типа Edgar Quinet|типа ''Edgar Quinet'']] со снарядами в 86-88 кг заявили скорострельность в два выстрела в минуту, что выглядит более реалистично.</ref>.Наличие клинового затвора предопределило заключение порохового заряда в металлическую (латунную) гильзу для надежной обтюрации<ref>Обтюрация (лат. ''obturatio'' - «закупоривание») - обеспечение герметизации канала ствола при выстреле.</ref>. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | [[Файл:170SKL40 10.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 23,5-кг пороховым зарядом боевых снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело реальный калибр 172,6 мм, массу с затвором - 10 750 кг, полную длину (с затвором) - 6 930 мм (40,15 калибров), длину тела ствола - 6 411 мм (37,14 калибра). Практическая скорострельность - 6-6,7 выстрела в минуту или один выстрел в 9-10 секунд. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | == Боеприпасы == |
| | | + | [[Файл:170SKL40 04.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Psgr. L/3 Bdz.'' Бронебойный снаряд с донным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 05.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Spgr. L/4,7 Kz. (m. Hb)'' Фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 06.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.'' Фугасный снаряд с головным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 14.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Psgr.43.'' Бронебойный снаряд обр. 1943 г. с донным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 07.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Lg L/3,7'' Осветительный снаряд. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 08.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Üb.Gr. L/4,7 Kz. (m. Hb)'' Учебный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело раздельно-гильзовое заряжание - заряд пороха находился в латунной гильзе, обеспечивавшей надежность и значительное удобство хранения, транспортировки и заряжания, а также обтюрацию. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | Снаряды транспортировались в неснаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой, содержащей информацию о типе и весе снаряда, дата и место изготовления, тип и задержка взрывателя, тип взрывчатого вещества, его точный вес, дата и место снаряжения. Снаряды окрашивались в разные цвета, что позволяло идентифицировать отдельные типы снарядов: |
| | | + | * бронебойные снаряды - синий, |
| | | + | * фугасные и полубронебойные снаряды - желтый, |
| | | + | * осветительные снаряды - зеленый, |
| | | + | * учебные снаряды - красный. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | Заряды транспортировались в снаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой содержащей информацию о типе гильзы, точном весе, дате изготовления гильзы, внутренней задержки при стрельбе, характеристиках капсуля-детонатора, производственные, проверочные и другие характеристики гильзы, тип и точный вес порохового заряда. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | На верхней крышке гильзы нанесена следующая цветовая маркировка содержимого: |
| | | + | * боевой заряд - квадрат с черной рамкой, |
| | | + | * учебный заряд - красный квадрат, |
| | | + | * заряд осветительного снаряда - ''«Lg»'' зеленого цвета. |
| | | + | На гильзах, если они содержат боевой заряд для учебных целей, имеется дополнительная маркировка: ''Zur Schießübung''<ref>«Для практических целей».</ref>. |
| | | | | |
| ? | 0 | | + | '''Снаряды''' |
| | | | | |
| | | + | Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] в боекомплект 170-мм/40 орудий ''SK L/40'' входили: |
| | | + | * ''17 cm Pzgr. L/3 Bdz.''<ref>''Psgr.'' - ''Panzersprenggranate mit Bodenzünder'' - «бронебойный снаряд с донным взрывателем». ''L''(''L/3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 1,66 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и т.п.).</ref>, донным взрывателем и длиной 3 калибра (520 мм); |
| | | + | * ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''<ref>''Spgr. Kz.'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder'' - «фугасный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг ''TNT'', головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм); |
| | | + | * ''17 cm Üb gr L/3,3 Kz.''<ref>''Üb gr. Kz.'' - ''Übungsgranaten mit Kopfzünder'' - «учебный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - учебный снаряд весом 64,0 кг, представляющий собой инертный<ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.</ref> фугасный снаряд ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''. Имел небольшой заряд черного пороха<ref>Ды́мный по́рох (также «чёрный порох») - исторически первое взрывчатое вещество, состоящее в основном из трёх компонентов: селитры, древесного угля и серы. Изобретён в Китае, в Средневековье. К 1890-м годам оказался почти полностью вытеснен из военной сферы более совершенными взрывчатыми веществами, а как метательное вещество уступил место различным видам бездымного пороха.</ref> для обозначения места падения. |
| | | + | ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''<ref>''Spgr. Kz.'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder'' - «фугасный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг ''TNT'', головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм); |
| | | + | * шрапнельный снаряд<ref>Документы, чертежи не сохранились.</ref> весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 0,7 кг черного пороха и стальных шариком неустановленного количества и диаметра, донным взрывателем и длиной 2,7 калибра (466 мм); |
| | | | | |
| ? | === Предпосылки к созданию === | | + | Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] снаряды старых образцов были сняты с производства, уступив место двум моделям, имевшим улучшенную аэродинамику: |
| | | + | * ''17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)''<ref>''Spgr. Kz.(m. Hb)'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder und mit Haube'' - «фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем». ''L''(''L/4,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 62,8 кг, содержанием взрывчатки - 6,4-6,45 кг ''TNT'', головным взрывателем, баллистическим обтекателем и длиной 4,7 калибра (806 мм). Немецкие фугасные снаряды имели интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад. |
| | | + | * ''17 cm Üb gr L/4,7 Kz.(m. Hb)''<ref>''Üb gr. Kz.(m. Hb)'' - ''Übungsgranaten mit Kopfzünder und mit Haube'' - «учебный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/4,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - учебный снаряд весом 62,5 кг, представляющий собой инертный<ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.</ref> фугасный снаряд ''17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)''. Имел небольшой заряд черного пороха для обозначения места падения. |
| | | + | * ''17 cm Lg L/3,7''<ref>''Lg'' - ''Leuchtgranaten'' - «осветительный снаряд». ''L''(''L/3,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - осветительный снаряд весом 58,7 кг, головным взрывателем и длиной 3,7 калибра (638,6 мм); |
| | | + | * ''17 cm Pzgr. 43''<ref>''Psgr. 43'' - ''Panzersprenggranate mit Bodenzünder 43'' - «бронебойный снаряд с донным взрывателем образца 1943 года».</ref> - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 2,345 кг ''TNT'', донным взрывателем и длиной 4,4 калибра (763 мм); |
| | | | | |
| ? | После отказа от дальнейших работ над проектом эскадренного миноносца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|типа ''1938B'']], немецкие конструкторы приступили к проектированию нового корабля, призванного стать «прислугой за все» (немецкий аналог нашего выражения «мальчик на побегушках»). | | + | '''Заряды''' |
| | | | | |
| ? | === Проектирование === | | + | Пороховой заряд заключен в латунную гильзу размерами 170×1081 мм. Первоначально использовался пороховой заряд весом 23,5 кг марок ''RP C/00'' или ''RP C/06''<ref>''RP'' - ''Rohr-Pulver'' - «трубчатый порох». ''C'' (''C/06'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref>. К началу [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] использовался 21,0-кг заряд пороха марки ''RP C/12''. |
| | | | | |
| ? | Основные направления работ проектировщиков сводились к усилению вооружения, повышению мореходности и надежности силовой установки. Первоначально планировалось вооружить будущие миноносцы, по размерам приближавшиеся к эсминцам, тремя-четырьмя [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудиями ''SK С/34'']]. Однако они не были способны вести зенитный огонь, а флот настаивал на универсальном главном калибре. Пришлось вернуться к испытанным [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм установкам]], увеличив угол возвышения ствола до 70°. | | + | В ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] использовалась стальная лакированная гильза<ref>Латунные гильзы после стрельбы шли на переплавку из-за тотального дефицита цветных металлов.</ref> тех же размеров. Использовался 23,6-кг пороховой заряд марки ''RP C/32 1040×10/4,8''<ref>''1040'' - длина, ''10/4,8'' - наружный/внутренний диаметры «пороховой трубки» в миллиметрах. Длина, обычно, чуть менее длины гильзы.</ref>. К середине [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] состоялся переход на порох марки ''RP C/38'', имевший более стабильный состав. К осветительным снарядам использовался 13,5-кг пороховой заряд, к учебным - 7,5-кг тех же составов и в той же гильзе. |
| | | | | |
| ? | [[Файл:Germ TB 108.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-22'' типа ''1939'', весна 1942 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | == Боезапас == |
| ? | В результате согласования требований к вооружению и силовой установке 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание, включавшее в себя следующие пункты: | | + | |
| ? | * 1. основные задачи: противолодочная, противовоздушная и противоминная оборона крупных надводных кораблей. | | + | |
| ? | * 2. второстепенные задачи: траление, разведка, поиск подводных лодок, сопровождение конвоев, дозорная служба и обеспечение действий Люфтваффе (!). | | + | |
| ? | * 3. операционная зона - Балтийское и Северное моря. | | + | |
| ? | * 4. артиллерийское вооружение: четыре универсальных [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']], два спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']]. | | + | |
| ? | * 5. торпедное вооружение - как на [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']]. | | + | |
| ? | * 6. силовая установка - эшелонная; скорость - 35 уз, дальность плавания 2400 миль 19-узловым ходом. | | + | |
| | | | | |
| ? | == Постройка == | | + | Боезапас 170-мм/40 орудий на эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] и [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] составлял 130 выстрелов на ствол, из них 35 фугасных и 95 бронебойных. К концу [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], когда корабли были переведены в разряд учебных, боезапас был сокращен и состоял, кроме учебных, только из фугасных снарядов. |
| | | | | |
| ? | Положительно оценив характеристики проекта, командование флота намеревалось заказать серию сразу из 39 единиц, включая девять перезаказанных миноносцев предыдущего [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] (''Т-22'' - ''Т-30''). 10 ноября 1939 года первые девять кораблей были заказаны фирме ''«F.Schichau»'' в Эльбинге, получив строительные номера ''S1481'' - ''S1489''. Заказ на ''Т-31'' - ''Т-48'' планировалось передать концерну ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, а на ''Т-49'' - ''Т-52'' - фирме ''«Germaniawerft»'' в Киле. Строители ''Т-53'' - ''Т-60'' на первых порах не оговаривались. Война нарушила эти планы. Уже 6 октября 1939 года ''Т-37'' - ''Т-60'' были исключены из программы. Вследствие загруженности верфей, недостатка материалов и квалифицированных рабочих заказ на ''Т-31'' - ''Т-36'' был задержан до 20 января 1941 года, причем его также передали ''«F.Schichau»''. До конца 1942 года в строй вошло всего четыре флотских миноносца, еще пять было построено в 1943 году и шесть - в 1944 году, причем последний был сдан всего за шесть месяцев до поражения Германии. Общие финансовые затраты на строительство 15 кораблей составили 84 869 тыс. марок или 5 658 тыс. марок за корабль. Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] стоили на 40% меньше, чем корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] при несравненно большей боевой ценности. | | + | == Баллистика == |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! Корабль !! Строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вступил<br />в строй | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']]<br />[[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']]<br />[[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']]<br />[[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']]<br />[[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']]<br />[[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']]<br />[[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']]<br />[[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']]<br />[[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']]<br />[[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']]<br />[[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']]<br />[[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']]<br />[[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']]<br />[[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']]<br />[[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] || ''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг || ''S1481''<br />''S1482''<br />''S1483''<br />''S1484''<br />''S1485''<br />''S1486''<br />''S1487''<br />''S1488''<br />''S1489''<br />''S1513''<br />''S1514''<br />''S1515''<br />''S1516''<br />''S1517''<br />''S1518'' || 10.11.1939*<br />10.11.1939*<br />10.11.1939*<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941 || 01.07.1940<br />01.08.1940<br />21.09.1940<br />30.11.1940<br />10.05.1941<br />02.07.1941<br />24.09.1941<br />12.12.1941<br />10.04.1942<br />29.06.1942<br />27.10.1942<br />20.01.1943<br />05.03.1943<br />20.04.1943<br />10.06.1943 || 20.07.1941<br />14.06.1941<br />13.09.1941<br />01.12.1941<br />26.03.1942<br />20.06.1942<br />08.10.1942<br />16.01.1943<br />13.03.1943<br />22.05.1943<br />17.04.1943<br />04.09.1943<br />23.10.1943<br /> 12.12.1943<br />05.02.1944 || 28.02.1942<br />14.06.1942<br />17.10.1942<br />12.11.1942<br />27.02.1943<br />17.04.1943<br />19.06.1943<br />21.08.1943<br />24.10.1943<br />05.02.1944<br />08.05.1944<br />16.06.1944<br />12.08.1944<br />07.10.1944<br />09.12.1944 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | colspan="7"| Примечания:<br />* Первоначально заказаны 05.10.1938 как миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']].<br />** Первоначально заказаны 30.03.1939 как миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']]. | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | == Описание конструкции == | | + | |
| ? | {| class="wikitable collapsible collapsed" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! colspan="3"| Тактико-технические характеристики немецких миноносцев<ref>Часть данных приведена для сравнения.</ref> | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | || [[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']] || [[Navy:Миноносцы типа 1941|тип ''1941'']] | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное<br />Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />осадка нормальная/в полном грузу | | + | |
| ? | || <br />1294<br />1488<br />1754<br /><br />102,50<br />97,00<br />10,00<br />2,60/3,25 || <br />1493<br />1754<br />2155<br /><br />106,00<br />102,00<br />10,70<br />2,94/3,72 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br />давление пара, кг/см²<br />Температура пара, °C<br />Число валов, тип ТЗА<br />мощность, л.с.<br />мощность электрогенераторов, кВт || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />400<br />2 ''«Wagner»''<br />32 000<br />400* || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />?<br />2 ''«Wagner»''<br />40 000<br />320 (?) | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Скорость, уз<br />Запас топлива максимальный, т**<br />Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || 33<br />393<br />2085 (19)<br />765 (31) || 34<br />582<br />проектная 2800 (19) | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Вооружение:<br />число орудий × калибр, мм<br />(запас снарядов на орудие)<br /><br />торпедные аппараты (число × калибр, мм)<br />бомбометы, глубинные бомбы<br />мины || <br />4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] (220)<br />2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']] (2000)<br />1×4+2×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм]], 6 торпед<br />4, 32<br />50 || <br />4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] (220)<br />3×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] (2000)<br />1×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм]], 6 торпед<br />4, 32 (?)<br />50 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 206 (8) || 206 (8) | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | colspan="3"| Примечания:<br />* На [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] и последующих кораблях — 320 кВт.<br />** Запас топлива и дальность плавания приводятся по версии М.Уитли. Согласно справочнику Э.Тренера,<br />запас топлива у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']] составлял 374 т. | | + | |
| | | | | |
| ? | |} | | + | Начальная скорость 64-кг снарядов периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], как бронебойного, так и фугасного, составляла 850 м/с. Дальность стрельбы составляла 14 500 м при угле возвышения в 22° и 17 000 м при 30°. |
| ? | === Корпус === | | + | |
| | | | | |
| ? | По сравнению с предшественниками, миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] знаменовали собой значительный рост водоизмещения (на 65%) и размеров, да и визуально казались гораздо крупнее, так как отпала потребность в сведении силуэта к минимуму. Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] имели гладкий корпус с изящным вздернутым «атлантическим» форштевнем и две широко разнесенные, слегка наклоненные к корме трубы. | | + | Начальная скорость 62,8-кг фугасных снарядов периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] составляла 875 м/с. Дальность стрельбы составляла 20 100 м при угле возвышения в 22°. |
| | | | | |
| ? | Полное водоизмещение по проекту на февраль 1940 года составляло 1668 т, с полным комплектом мин на борту оно возрастало до 1733 т. Прочность корпуса рассчитывалась исходя из значения 1750 т - считалось, что этот предел водоизмещения не будет превышен. Форма корпуса в общих чертах повторяла предыдущие проекты, но без «водяного клина» в корме. Для улучшения мореходности высота борта была доведена до британского стандарта и составляла 5,3 м или 1/20 длины корабля. Поперечная метацентрическая высота при нормальном водоизмещении составляла 0,75 м. Для увеличения осадки на 1 см требовалось 7,214 т нагрузки. | | + | [[Файл:170SKL40 17.jpg|350px|thumbnail|right|170-мм орудие ''SK L/40'' в носовом каземате. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | Начальная скорость осветительных снарядов - 650 м/с, учебных - 525-535 м/с. |
| | | | | |
| ? | Корпус, как и на ранних типах, сохранил продольно-поперечную схему набора, но был усилен. Толщина обшивки на ширстреке достигала 10 мм, днища - 6,7 мм, бортов - 5,5 мм, верхней палубы - 4 мм, а палубные стрингеры были усилены до 8 мм. Второе дно имелось на протяжении 67% длины корабля, толщина его внутренней обшивки составляла 6-6,5 мм. Общий вес корпуса достигал 32% от полного водоизмещения. Водонепроницаемые переборки делили его на 13 отсеков. | | + | == Орудийные установки == |
| | | + | [[Файл:170SKL40 16.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный броненосец ''SMS Braunschweig''. 170-мм орудия в башенных и казематных установках.]] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 18.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный броненосец ''SMS Deutschland''. 170-мм орудия в казематных установках.]] |
| | | | | |
| ? | В отношении мореходности и маневренности миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] зарекомендовали себя с лучшей стороны. Даже установка дополнительного вооружения и высоко расположенного оборудования не оказали существенного влияния на мореходные качества кораблей. Советские моряки, принявшие трофейный [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], отмечали, что на переходе из Вильгельмсхафена он шел в 6-7-балльный шторм лагом к волне и почти не принимал воду на палубу. В целом же его мореходность оценивалась выше, чем у любого из эскадренных миноносцев ВМФ СССР. | | + | На эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] 170-мм орудия ''SK L/40'' были установлены в десяти (по пять на борт) казематных установках ''MPL C/02''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре. ''C'' (''C/02'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref> массой 24 200 кг, установленных в отдельных казематах на главной палубе в пространстве между концевыми башнями главного калибра. Казематы имели 150-мм броню со стороны борта, 25-мм боковые и заднюю стенки. Установки имели ручные приводы наведения. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +22°. Концевые казематы стрелявшие в нос или корму имели горизонтальные углы обстрела в 120° от диаметральной плоскости, три центральных каземата - 90° (±45°) от траверза. |
| | | | | |
| ? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | | + | Кроме десяти казематных установок, на верхней палубе были установлены четыре (по две на борт) одноорудийных башенных установки ''DrL C/01''<ref>''DrL'' - ''DrehscheibenLafette'' - поворотная установка. ''C'' (''C/01'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref> массой 73-75 тонн. Башни имели 200-мм лобовую и 150-мм бортовую броню. Установка имела электрические приводы наведения, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Вертикальная скорость наведения - 2,2°/сек. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +30°. Башни имели горизонтальные углы обстрела в 150° от диаметральной плоскости. |
| ? | [[Файл:Germ TB 105.jpg|350px|thumbnail|right|Схема управления турбозубчатого агрегата миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1, 2 и 5 - сопловые клапаны переднего хода, 4 - клапан заднего хода, 5 - переключающий клапан.'']] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 106.jpg|350px|thumbnail|right|Тепловая схема машинно-котельной установки миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1 - главный котел, 2 - главная турбина, 3 - вспомогательные механизмы котельных отделений, 4 - вспомогательные механизмы турбинных отделений, 5 - турбогенератор, 6 - главный холодильник, 7 - конденсатный насос, 8 - холодильник главного эжектора, 9 - обратный охладитель, 10 - деаэратор, 11 - питательный блок, 12 - водоподогреватель, 13 - испаритель, 14 - нефтеподогреватель, 15 - автоматические регулирующие клапаны.'']] | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 107.jpg|350px|thumbnail|right|Схема главной паровой магистрали миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1 - главные котлы, 2 - подвод пара к главным турбинам, 3 - подвод пара к вспомогательным механизмам.'']] | | + | |
| | | | | |
| ? | Отличием кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] от предыдущих проектов стало эшелонное размещение силовой установки, никогда ранее не применявшееся на немецких эсминцах и миноносцах. Между двумя группами машинно-котельных отделений, занимающих по два отсека, находился отсек с артиллерийским и торпедным погребами, помещением вспомогательного котла и торпедного компрессора. При этом оба эшелона имели совершенно независимые кольцевые паровые магистрали, подводящие питание к каждому турбозубчатого агрегата от котлов своей группы. Такая схема существенно повышала живучесть, однако исключала возможность подключения котлов одного эшелона к турбинам другого. | | + | На эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] 170-мм орудия ''SK L/40'' из не очень удачных башен были перенесены в казематы. Казематные установки ''MPL C/02-04'' не имели принципиальных отличий от предыдущей модели, кроме увеличившегося до 24 900 кг веса. |
| | | | | |
| ? | Хотя по составу энергетическая установка практически не претерпела изменений по сравнению с предшественниками и включала в себя четыре котла и два турбозубчатых агрегата системы ''«Wagner»'', ее тепловая схема подверглась дальнейшему усовершенствованию, направленному на повышение экономичности. Это достигалось, главным образом, за счет каскадного включения вспомогательных механизмов<ref>Свежим паром запитывались только турбогенераторы и вспомогательные механизмы котельных отделений, а отработавший в них пар, давлением 11 атмосфер, использовался вспомогательными механизмами в турбинных отделениях.</ref>. | | + | Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 6-7 выстрелов в минуту. |
| | | | | |
| ? | Установленные на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] котлы ''«Wagner-Schichau»'' имели длину 4790 мм, ширину 3300 мм и высоту с воздухоподогревателями 5975 мм. Воздух к котлам подводился открытым способом. Нормальная рабочая температура пара была снижена до 400-415°С, но на экономическом ходу предусматривался режим работы на еще более низкой температуре 370°. Площадь поверхности нагрева составляла 178 м², вес котла без воды - 26,3 т, производительность - 37 т/ч. | | + | Расчет орудия состоял из одиннадцати человек: командир расчета, вертикальный наводчик, горизонтальный наводчик, установщик прицела по дальности, установщик прицела по горизонтали, два первых заряжающих (снарядных), два вторых заряжающих (зарядных), досылающий и затворный. |
| | | | | |
| ? | Питательные насосы марки ''«Bukner-Manis»'' производительностью до 50 т/ч устанавливались по два в каждом котельном отделении, циркуляционные насосы по одному на два главных конденсатора производительностью до 300 т/ч в турбинных. Четыре топливных насоса обеспечивали подачу 4 т мазута в час к каждому котлу и создавали на форсунках давление в 28 атмосфер. Опреснители фирмы ''«Schmidt und Sone»'' на ходу корабля работали в непрерывном режиме, обеспечивая подачу 20 тонн пресной воды в час<ref>Для борьбы с накипью, на одну тонну питательной воды добавлялось 10-20 кг антинакипина (тринатрийфосфат).</ref>. | | + | '''Железнодорожные и сухопутные установки''' |
| | | + | [[Файл:170SKL40 19.jpg|350px|thumbnail|left|170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на армейском лафете.]] |
| | | | | |
| ? | Турбозубчатые агрегаты системы ''«Wagner-Schichau»'' состояли из активной турбины высокого давления (ТВД) с параллельно-последовательным протоком пара: первая часть - двойное колесо Кертиса и три ступени Рато, вторая - четыре ступени Рато, однопроточной активной турбины среднего давления (ТСД): шесть ступеней Рато, двухпроточной реактивной турбины низкого давления (ТНД): по 11 ступеней в каждом протоке, турбины высокого давления заднего хода (ТВД ЗХ): двухвенечное колесо Кертиса, располагавшейся в одном корпусе с ТСД переднего хода, и двухпроточной турбины низкого давления заднего хода (ТНД ЗХ): по одной ступени Рато в каждом протоке, располагавшейся в одном корпусе с ТНД переднего хода. Корпуса турбин высокого/среднего и низкого давления располагались по разные стороны от редуктора. Максимальная частота вращения на переднем ходу составляла: ТВД - 9432, ТСД - 8736, ТНД - 5244 оборотов в минуту. | | + | В начале [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] немцы отчаянно нуждались в дальнобойной артиллерии и прибегли к установке морских орудий как на колесные транспортеры, так и на специальные железнодорожные платформы. На складах имелось около полутора сотен запасных 170-мм орудий для броненосцев. Колесные транспортеры оказались не слишком удачными из-за большого веса, а вот железнодорожные орудия - вполне. Предполагалось 170-мм орудия устанавливать на платформу с четырьмя двухосными тележками. Сами установки не отличались от корабельных, за исключением снятия полукруглого броневого щита. Полный вес железнодорожной установки составлял около 80 000 кг. Углы вертикального наведения составляли - 0°...22°. Предусматривались опоры, гасящие энергию отдачи от выстрелов. Установки оснащались передними и боковыми орудийными щитами, сверху и с тыла защиты не имели. Неизвестно, было ли начато изготовление установок. |
| | | | | |
| ? | Удельная масса силовой установки составляла 11,765 кг/л.с., расчетный расход топлива - 0,57 кг/л.с. в час. Корабли приводились в движение трехлопастными гребными винтами диаметром 2,5-2,65 м и весом около 2,6 т. Личный состав электромеханической боевой части включал 54 человека - 1 офицер, 3 фельдфебеля, 16 унтер-офицеров и 34 матроса. | | + | [[Файл:170SKL40 20.jpg|350px|thumbnail|right|170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на армейском лафете, установленное на железнодорожную платформу.]] |
| | | + | Одновременно 170-мм орудия были адаптированы для использования в наземных частях путем установки его на импровизированный лафет. Сначала планировалось использовать конную тягу, но орудие оказалось тяжелым даже будучи разобранным на три части. Решением стало использование четырехосных железнодорожных платформ. Установка получила наименование ''17 cm SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen''. По некоторым источникам, максимальный угол возвышения орудий составлял 47,5°. В начале 1917 года на Западном фронте были в эксплуатации таких установок, организованных в 15 батарей, каждая с двумя 170-мм орудиями. Восемь батарей участвовали в весеннем наступлении 1918 года. Шесть штук были захвачены в Бельгии и два других в октябре 1918 года французской армией. Еще 14 были списаны в 1922 году по распоряжению военной комиссии. |
| | | + | [[Файл:170SKL40 13.jpg|350px|thumbnail|right|Казематное 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.]] |
| | | | | |
| ? | Сохранение мощности на том же уровне, что и на меньшем по размерам [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']], при росте водоизмещения привело к снижению скорости на 2 узла в проекте. При 1450-тонном «конструктивном» водоизмещении (приняты все запасы, кроме топлива (1/3 запаса) и котельной воды) максимальная скорость должна была составлять 34,5 уз при 32 000 л.с. | | + | '''Береговые установки''' |
| | | | | |
| ? | К июлю 1941 году в проект были внесены некоторые изменения, учитывавшие опыт войны. Был усилен корпус и, самое важное, запас топлива увеличен с 300 до 393 т. Полное водоизмещение выросло до 1776 т (1841 тс минами на борту), скорость упала до 33 уз. | | + | В береговой обороне использовались казематные установки на центральном штыре обеих моделей ''C/02'' и ''C/02-04'' снятых с броненосцев при их переводе в учебные корабли. |
| | | | | |
| ? | Несмотря на принятые меры по повышению общей экономичности силовой установки, во время службы выяснилось, что вспомогательные механизмы, особенно скоростные турбонагнетатели, отнимают на себя большое количество пара из основной магистрали. Котельные отделения не могли обеспечить турбинам необходимое количество пара высокого давления, поэтому [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] на мерной миле достиг лишь отметки 31,6 узла, а максимальный продолжительный ход на практике ограничивался 28,5 узла. Для достижения экономической скорости требовалась мощность машин 4300 л.с. вместо ожидавшихся 3940 л.с., результатом чего стало некоторое снижение дальности плавания, составившей на практике 2085 миль на 19 узлах и 765 миль полным ходом. | | + | Летом 1941 года Испания приобрела восемь 170-мм орудий, которые использовались в двух береговых батареях, расположенных на островах Тенерифе и Гран-Канария. 170-мм орудия ''SK L/40'' были сняты с вооружения в 1959 году. |
| | | | | |
| ? | [[Файл:OlavTryggvason Draw 04.jpg|500px|thumbnail|right|105-мм/45 универсальное орудие ''SK С/32 nS'' в установке ''MPL C/32gE''. ''Копия подлинного чертежа'']] | | + | == Управление огнем == |
| ? | === Вооружение === | | + | |
| ? | {{main|Navy:105-мм орудие SK C/32|l1=105-мм/45 орудие SK C/32}} | | + | |
| ? | {{main|Navy:37-мм орудие SKC/30|l1=37-мм/83 полуавтомат SK C/38}} | | + | |
| ? | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1=20-мм/65 автомат C/30}} | | + | |
| ? | {{main|Navy:Торпеды Германии|Navy:Мины Германии|l1=Торпеды Германии|l2=Мины Германии}} | | + | |
| ? | Вся артиллерия германских эскадренных миноносцев изготавливалась концерном ''«Rheinmetall-Borsig AG»''<ref>В 1933 году ''«Rheinmetall AG»'' выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму ''«August Borsig GmbH»'' и переименован в ''«Rheinmetall-Borsig AG»''.</ref>, штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе. | | + | |
| | | | | |
| ? | '''Главный калибр''' | | + | Каждая казематная установка была оборудована двумя оптическими прицелами для локальной наводки. Централизованной системы управления огнем эскадренные броненосцы, по крайней мере пока находились на активной службе, не имели. Команды и дальность до цели на орудия передавались по переговорным трубам, позже - по телефонам. |
| ? | | | + | |
| ? | Благодаря значительно усиленному артиллерийскому вооружению, флотские миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] стали универсальными кораблями. Главный калибр состоял из четырех [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудий ''SK C/32'']] в новых установках ''C/32gE'' с увеличенным до 70° углом возвышения. Одно орудие располагалось на носу (сектор обстрела - ±135°), два - линейно-возвышенно в [[Navy:Корма|корме]] (±150°), четвертое - в средней части (15°...150° на борт). Последнее имело мертвые сектора стрельбы в [[Navy:Нос|нос]] и [[Navy:Корма|корму]], что явилось одним из поводов для критики проекта. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:105SKС32 Pic 29.jpg|350px|thumbnail|left|105-мм/45 универсальное орудие ''SK С/32 nS'' в установке ''MPL C/32gE''. Музей пушек Торпи, Финляндия. Обратите внимание на держатели касок на щите, сейчас погнутые.]] | | + | |
| ? | [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудие ''SK C/32'']]<ref>''SK'' - ''Schiffkanone'' - морское орудие, ''С'' - ''Konstruktionsjahr'' - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе ''SK'' иногда расшифровывается как ''Schnelladekanone'' (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]].</ref> было разработано концерном ''«Rheinmetall AG»'' в 1932 году. Орудия имели состоящий из двух частей ствол<ref>Орудия [[Navy:105-мм орудие SK C/32|''SK C/32'']] раннего выпуска имели ствол-моноблок.</ref> модели ''10,5-cm SK C/32 nS'' со свободным лейнером, кожухом, казенником и автоматическим клиновым затвором. Вес [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']] с затвором составлял 1 585 кг, длина - 4 740 мм (45,14 калибра), техническая скорострельность - до 15 выстрелов в минуту, но на практике была несколько ниже. Вес унитарного выстрела - 24,2 кг. Вес фугасного снаряда - 15,1 кг, содержание ''TNT''<ref>''«TNT»'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 02''<ref>Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).</ref> - 1,395 кг. Вес метательного заряда - 4,08 кг пороха марки ''RP C/40N (4.4/1.7)''<ref>''RP'' - ''Rohrpulver'' - трубчатый порох, ''C/40'' - год принятия на вооружение, ''N'' - вариант состава, ''4.4/1.7'' - наружный/внутренний диаметр трубки. Состав пороха ''RP С/40N'': динитрат диэтиленгликоля - 24,6%, централит - 7,5%, оксид магния - 0,25%, графит - 0,10%.</ref>. Начальная скорость снаряда 780 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения 45° достигала 15 175 м. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Орудия монтировались в одинарных штыревых установках ''MPL С/32gE''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре, ''C/32'' - год принятия на вооружение, ''gE'' - модификация.</ref>, весом 6 750 кг, с ручным наведением в обоих плоскостях, обеспечивающих вертикальное наведение в пределах -10...+70°, горизонтальное - 360°, ограниченное надстройками. Установка снабжалась щитом коробчатой формы, открытые сзади с противоосколочным бронированием из стали ''«Votan»'' толщиной 5-8 мм. С левой стороны на боковой поверхности щита крепился автоматический установщик взрывателей. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:105SKС32 Pic 03.jpg|400px|thumbnail|right|105-мм выстрел с фугасным снарядом, оснащенным дистанционным взрывателем и транспортная укупорка.]] | | + | |
| ? | Боезапас [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудий]] на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], по западным источникам, состоял из 120 патронов на орудие. Советские специалисты, осматривавшие трофейные миноносцы, вместимость погребов определили в 200 снарядов на орудие, еще 20 хранилось в кранцах первых выстрелов, что давало боезапас в 220 снарядов на ствол. Погреба оборудовались алюминиевыми стеллажами, в которых снаряды укладывались друг на друга и разделялись тросовыми прокладками. Это было проще и легче по сравнению с принятыми в советском флоте сотовыми стеллажами. К орудиям боезапас подавался электрическими подъемниками, аналогичными применявшимся на эсминцах [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1934|типа ''1934'']]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | ''' Зенитная артиллерия ''' | | + | |
| ? | [[Файл:Flak_1942.jpg|250px|thumbnail|left|Спаренная установка 37-мм/83 полуавтоматов ''SK C/30''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:37SKС30 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|right|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'' в спаренной установке ''Dopp LC/30''.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | На миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] по проекту два спаренных зенитных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK С/30'']] были установлены на площадках по бокам второй дымовой трубы. [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат]], разработанный еще в 1930 году и принятый на вооружение в 1934 году под обозначением ''3,7-cm SK C/30'', стал первой зенитной пушкой, поступившей на вооружение немецкого флота после окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]]. Установка [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм полуавтоматов]] была вынужденной мерой пока находившиеся в разработке 37-мм автоматы (впоследствии [[Navy:37-мм орудие Flak M42|''M42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|''M43'']]) находились в стадии испытаний и принятия на вооружение. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:20C30 Pic 147.jpg|200px|thumbnail|right|20-мм/65 автомат ''C/38'' в установке ''C/30''.]] | | + | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 пушка]] была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выстрелов в минуту, но обладала высокими баллистическими характеристиками. Сам [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомат ''SK C/30'']] состоял из ствола-моноблока<ref>В немецких источниках говорится об алюминиевом стволе-моноблоке, но скорее всего речь идет об неразборной конструкции из алюминиевой трубы и впресованного в нее стального лейнера.</ref>, корпуса механизма проворота вокруг оси орудия (для механизма стабилизации)с цапфами и закрепленной на ней дугой возвышения, корпуса затвора с вертикальным клиновым затвором, механизм автоматического открытия затвора и механизм открытия огня справа от ствола, ручка ручного открытия затвора слева от ствола, два гидроцилиндра тормоза отката и пружинного накатника между ними над стволом, планка индикатора отката. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Draw 07.jpg|350px|thumbnail|left|20-мм/65 автомат ''C/38'' в одноорудийной установке ''C/38''.]] | | + | |
| ? | Спаренные установки ''LC/30''<ref>Полное наименование ''Dopp LC/30'' - ''DoppelLafette'' - спаренная установка образца 1930 года.</ref> обеспечивали вертикальное наведение в пределах -10°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов. Из-за этого масса установки составила 3670 кг (из которых 630 кг приходилось на силовой привод), однако эффективность вызывала нарекания. Было отмечено, что слабые гироскопы не всегда успевали компенсировать быстрые рывки корабля. Немало неприятностей доставляло воздействие воды на открытые установки, приводившее к замыканиям электрических цепей. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм патроны]], весом 2,1 кг, состояли из осколочно-фугасного или бронебойного снаряда (вес 0,742 кг, содержание взрывчатки - 22-27 грамм, могли оснащаться трассером), гильзы и 365-гр порохового заряда. Начальная скорость снарядов - 1000 м/с. Дальность стрельбы - 8 500 м, досягаемость по высоте - 6 800 м (трассер горит до 4 800 м). | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Draw 01.jpg|350px|thumbnail|left|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 03.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' на тяжелом крейсере ''Prinz Eugen''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:ZF-2 Pic 02.jpg|350px|thumbnail|right|Счетверенная 20-мм/65 установка ''Vierling'' в одном из музеев.]] | | + | |
| ? | В 1930 году фирмой ''«Rheinmetall AG»'' был разработан [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат ''С/30'']], которым в годы войны вооружались практически все корабли [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]]. По сравнению со знаменитым [[Navy:20-мм орудие Oerlikon|''Oerlikon'']], немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная [[Navy:20-мм орудие Flak 30|модель ''С/38'']], магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Патрон [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автоматов]] весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматы]] обоих моделей монтировались в одинарных установках ''L/30''<ref>Полное наименование ''Pedestal C/30'' - тумбовая установка образца 1930 года.</ref>, имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -11°...+85°, горизонтальное - круговое. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Наиболее удачной стала [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установка ''Vierling С/38'']]<ref>''Vierling С/38'' - счетверенный автомат образца 1938 года.</ref>, разработанная фирмой ''«Mauser»'' в 1941 году и объединявшая четыре [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''С/38'']]. При весе 2150 кг установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''Vierling'']] развивала скорострельность до 880 выстрелов в минуту. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -10°...+90°, горизонтальное - круговое. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Зенитная оборона ближней зоны миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] по проекту состояла из счетверенной [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм установки ''Vierling С/38'']], расположенной на кормовой надстройке перед [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудием]] №3. Ее дополняли пара одноствольных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автоматов ''С/38'']], расположенных на крыльях мостика. В дальнейшем, в ходе достройки, на ''T-26'' - ''T-30'' размер носовой надстройки несколько уменьшили, образовав перед ходовой рубкой небольшую площадку, где устанавливали дополнительный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]], а на ''T-31'' - ''T-36'' форму этой площадки видоизменили - теперь на ней размещалось уже два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата]]. Кроме того, в [[Navy:Нос|носовой части]], в районе клюзов, монтировался еще один одноствольный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата]]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Боекомплект зенитной артиллерии обоих калибров составлял 2000 патронов (фугасных или трассирующих) на ствол. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | '''Минно-торпедное вооружение''' | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 52.jpg|250px|thumbnail|left|Производство трехтрубных 533-мм торпедных аппаратов на военно-морском арсенале в г. Киль.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Немецкие миноносцы имели самое мощное среди современных представителей своего класса торпедное вооружение. Два трехтрубных [[Navy:Торпеды Германии|533-мм аппарата]] на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] располагались в диаметральной плоскости позади обеих дымовых труб и могли вести стрельбу в секторе около 95° на каждый [[Navy:Борт|борт]]. Аппараты приводились в действие вручную или дистанционно с [[Navy:Мостик судовой|мостика]] при помощи силового привода с электрическим или гидравлическим двигателем. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:Торпеды Германии|Трубы аппаратов]] - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средняя труба была смещена назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Аппарат позволял производить установку глубины хода торпеды и установку прибора Обри не вынимая торпеды. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:Торпеды Германии|Торпеда ''G7a'']]<ref>Маркировка немецких торпед включала калибр (''F'' - 450 мм, ''G'' - 500 или 533 мм, ''Н'' - 600 мм, ''J'' - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (''a'' - парогазовый, ''e'' - электрический, ''u'' - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой ''Т'' с цифрой.</ref> являлась мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» (''«TGA»'') (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена<ref>Гексоген (''«Hexogen»'', циклотриметилентринитрамин, англ. ''«RDX»'', амер. ''«T4»'') - (CH<sub>2</sub>)<sub>3</sub>N<sub>3</sub>(NO<sub>2</sub>)<sub>3</sub>, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.</ref> и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита<ref>''«Hexanite»'' - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] для [[Navy:Императорские военно-морские силы Германии|Кайзеровского флота]] и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.</ref>. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 55.jpg|250px|thumbnail|right|Миноносец типа ''1935'' принимает контактные мины. Ла-Манш, 1940 г.]] | | + | |
| ? | Важной составляющей комплекса вооружения миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными [[Navy:Минные рельсы|минными путями]], выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к [[Navy:Палуба|палубе]] электросваркой. На борт могло приниматься до 50 [[Navy:Мины Германии|якорных мин]] (контактных ''ЕМС'', магнитных ''EMF'' и ''RMB'', противолодочных ''UMA'' и ''UMВ'') или 40-50 [[Navy:Мины Германии|минных защитников]] (''RB'' и ''EMR''). Прием тяжелого и высоко расположенного груза серьезно снижал метацентрическую высоту и ухудшал остойчивость, поэтому выход на минные постановки допускался при волнении моря не выше 3 баллов, при этом в цистернах должно было находиться не менее 50% топлива. Использовать при этом [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм орудием]] №4 было невозможно. | | + | |
| ? | {| class="wikitable" align="left" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! colspan="3"| Немецкие глубинные бомбы | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Модель<br />Масса ВВ, кг<br />Общая масса, кг<br />Установка глубины взрыва, м<br /><br />Скорость погружения, м/с || ''WBF''<br />60<br />139<br />15, 25, 35,<br />45, 60, 75<br />2,23 || ''WBG''<br />60<br />180<br />20, 35, 50,<br />70, 90, 120<br />3,5 | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 10.jpg|350px|thumbnail|right|Бомбомет на одном из немецких эсминцев.]] | | + | |
| ? | Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - ''WBF'' и ''WBG''. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По первоначальному проекту боекомплект составлял 32 глубинных бомб, на корме имелись два бомбосбрасывателя<ref>Часть источников вообще не упоминает наличие бомбосбрасывателей.</ref>, у второй трубы - две пары бомбометов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Гидроакустические средства миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] первоначально ограничивались шумопеленгаторной станцией ''«GHG»''<ref>''Gruppenhorchgerat'' - устройство группового прослушивания.</ref>, состоящей из 36 гидрофонов, устанавливавшихся вдоль бортов, усилитель, компенсатор и два блока питания для усилителя и приемников. Посредством коммутатора обеспечивались различные режимы подключения приемников. Рабочие частоты: 500 Гц; 1, 3, 6 и 10 кГц. Считалось, что при движении корабля средним ходом станция способна обнаруживать шумы торпед с расстояния 2000 м, подводной лодки - с 500-700 м, но в боевых условиях выяснилось, что реальные показатели станции значительно скромнее. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 95.jpg|250px|thumbnail|left|Обтекатель антенны гидролокационной станции ''«S-Geraet»'' миноносца ''T-35'', 1943 г.]] | | + | |
| ? | В 1938 году фирма ''«GEMA»'' завершила разработку гидролокатора, получившего название ''«S-Gerat»''<ref>''S-Gerat'' или ''Schallwellengerat'' от ''Schallwellen'' - звуковая волна.</ref>. По принципу действия прибор был аналогичен британскому ''«Asdic»''. Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.<ref>В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако: | | + | |
| ? | * факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника. | | + | |
| ? | * факт 2: тяжелый крейсер [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']] в ходе [[Navy:Сражение в Датском проливе|боя в Датском проливе]], идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.</ref> Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями» и их не хватало для оснащения кораблей, поэтому оснащение ими миноносцев сильно затянулось, однако, корабли [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] получали гидролокатор в числе первых. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Для защиты от мин миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи (''«OGG»'' - ''«Otter Geleit Gerate»''). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в [[Navy:Форштевень|форштевне]] ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. Кроме того, по штату кораблям полагался комплект параван-тралов, для постановки которых на [[Navy:Корма|корме]] устанавливались электрические краны. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Немецкие миноносцы имели развитые средства для постановки дымовых завес, включавшие, в частности, сбрасываемые на плотиках дымовые шашки. Хотя появление эффективных радаров обесценило дымоаппаратуру, она сохранялась до конца воины. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | '''Управление огнем''' | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Система управления огнем была примерно такой же, как на эскадренных миноносцах. На [[Navy:Мостик судовой|верхнем мостике]] находился 3-метровый дальномер и визир центральной наводки (''Zielgeber'') - оба на стабилизированных основаниях. Информация с них поступала в центральный автомат стрельбы (''Vorhaltrechter''), расположенный в ''X'' отсеке на платформе по левому борту. Он вырабатывал данные на углы установки горизонтальной и вертикальной наводки. Для учета бортовой и килевой качки имелась гировертикаль. Основными недостатками системы были невозможность управления зенитным огнем, а также отсутствие второго дальномера для кормовой группы орудий. Впрочем, на некоторых миноносцах ([[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] и [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']]) второй дальномер был установлен за второй трубой вместо прожектора был установлен 2-метровый дальномер. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 09.jpg|350px|thumb|left|Ручной дальномер.]] | | + | |
| ? | Зенитные автоматы обслуживались двумя ручными 0,7-метровыми дальномерами и упрощенным прибором зенитной стрельбы, информация с которого передавалась по телефону. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] получили развитую систему управления торпедной стрельбой, аналогичную устанавливавшейся на эсминцах. На [[Navy:Мостик судовой|мостике]], за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа ''«TZA-2»'' со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру. Информация поступала на так называемую «торпедную решающую станцию» (''«Torpedorechtenstelle»'') фирмы ''«Carl Zeiss»'', включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске [[Navy:Торпеды Германии|торпед]] веером. Начиная с [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']] на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] стали устанавливать по два торпедных визира ''«TZA-2»''. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Поскольку корабли начали вступать в строй в 1942 году, они изначально оборудовались радиолокационными станциями<ref>Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения ''FuMO'' (''Funkmess-Ortung'') - радиодальномер, ''FuMB'' (''Funkmess-Beobachtung'') - пассивный детектор, ''FuME'' (''Funkmess-Erkennung'') - идентификатор «свой-чужой».</ref> ''FuMO-21'' (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, эффективная дальность обнаружения — до 10 миль). На новых кораблях (''T-31'' - ''T-36'') вместо кормового прожектора монтировалась антенна радара ''FuMO-63 «Hohentwiel-K»'' (корабельный вариант авиационного радара ''FuG-200 «Hohentwiel»'': частота 556 МГц, длина волны 53,9 см, дальность обнаружения надводной цели около 5 миль, воздушной - от 10 до 40 км в зависимости от высоты полета), а [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']] и [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] получили ее во время ремонта. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Электроэнергию на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] вырабатывали два турбогенератора мощностью по 80 кВт, находившиеся в машинных отделениях (начиная с [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] генератор в кормовом МО не устанавливался), и два дизель-генератора по 160 кВт, занимавшие отдельное помещение позади кормового турбинного отделения. Каждое машинное отделение оборудовалось четырьмя вентиляторами - двумя нагнетательными и двумя вытяжными. Кроме того, на кораблях имелся вспомогательный котел производительностью до 1000 кг/ч при давлении 12-14 атмосфер. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Набор радиооборудования состоял из ДВ-передатчика мощностью 800 Вт, 200-ваттного KB-передатчика, ДВ- и KB-приемников, всеволнового приемника (рабочие частоты от 15 кГц до 20 МГц), пеленгатора и приемопередатчика СВ- и KB-диапазона с усилителем, использовавшегося для переговоров в телефонном режиме внутри соединения. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Якорное устройство состояло из двух якорей Холла весом по 1100 кг и шпиля, приводимого в действие поршневой паровой машиной мощностью 22,5 л.с. Якорные цепи имели различную длину - правая 250 м, левая 150 м. На корме был установлен паровой брашпиль, использовавшийся как при швартовках, так и для заводки параванов. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Два балансирных руля площадью по 2,6 м², стоявшие в струях винтов, обеспечили миноносцам [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] хорошую управляемость. Корабли имели двойной привод рулей: основной электрический и резервный паровой. Постов управления рулем два - в ходовой рубке и румпельном отделении; система управления - кнопочная. Запасной пост, кроме того, оборудовался аварийным ручным штурвалом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Штурманское оборудование включало гирокомпас системы ''«Anschutz»'', установленный в средней части корпуса перед носовым котельным отделением и снабженный семью репитерами, расположенными в штурманской рубке, на крыльях ходового мостика, на верхнем мостике, на кормовом мостике и в румпельном отделении. На репитерах, находящихся на крыльях мостика, закреплялись оптические пеленгаторы фирмы ''«Zeiss Ikon»'' с увеличением 7×50. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Магнитный компас располагался в ходовой рубке и играл роль вспомогательного. В средней части корабля находился эхолот типа ''«Atlas Werke»'' со шкалой глубин до 125 м, указатель которого выводился в штурманскую рубку. Электрический лаг имел двойную установку - на форштевне и под днищем в средней части. В спокойную погоду обычно использовался форштевень-лаг, а в свежую переключались на донный. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Аварийные средства включали два водоотливных электронасоса производительностью по 30 т/ч, четыре паровых эжектора (по одному в каждом турбинном и котельном отделениях) производительностью по 100 т/ч и один электрический пожарный насос. Давление воды в пожарной магистрали - 6 атм. В каждом отсеке имелся набор огнетушителей, а в котельных отделениях - большие «пеногоны». От парового и углекислотного огнетушения на этих миноносцах немцы отказались, как от не оправдавшего себя. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Набор корабельных плавсредств включал один моторный катер (мощность дизеля 50 л.с.), один 10-весельный ял и один 2-весельный тузик. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Экипаж == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] по штату состоял из 206 человек, в том числе 8 офицеров. В годы войны численность команды, как правило, увеличивалась, однако число офицеров при этом сокращалось - кадры поглощал подводный флот. Поэтому обычно на кораблях имелось всего по пять офицеров: командир, три вахтенных офицера и старший инженер-механик. Лишь на [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] в начале 1945 года офицерский состав насчитывал семь человек, включая двух фенрихов-стажеров. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Экипаж размещался традиционно: офицеры - в шести одноместных каютах, фельдфебели - в четырех двухместных, унтер-офицеры - в кубрике на 10 человек. Матросские кубрики были оборудованы трехъярусными съемными койками, а в дневное время оставались свободными от мебели, обеспечивая свободный доступ к бортам. По опыту эксплуатации [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] в советском флоте имелись жалобы на крайнюю стесненность кают-компании и отсутствие в ней естественного освещения. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Организация службы на кораблях Кригсмарине существенно отличалась от таковой в советском флоте. Весь экипаж миноносцев был расписан по четырем дивизионам: 1-й - артиллерийский, 2-й - торпедный, 3-й - зенитный, 4-й - машинный. Во главе дивизиона стоял один из офицеров корабля. Как правило, торпедным дивизионом командовал 1-й вахтенный офицер; артиллерийским - 2-й, зенитным - 3-й, но встречались и исключения. Нередки были и случаи, когда из-за нехватки штатных офицеров командование артиллерийским и зенитным дивизионами возлагалось на одного вахтенного начальника. На корабле неслось две вахты, причем в базе они были четырехчасовыми, а в море - двухчасовыми. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Окраска == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Схема окраски кораблей немецкого флота в общих чертах базировалась на спецификации 1896 года (так называемая схема ''50/51''). [[Navy:Корпус|Корпус]] выше [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] окрашивался в темно-серый цвет (''Dunkelgrau 51''), надстройки - в светло-серый (''Hellgrau 50''), козырьки [[Navy:Труба дымовая|дымовых труб]] были черными, [[Navy:Ватерлиния|ватерлиния]] - серой (''Grau 23a/23b''), [[Navy:Палуба|палубы]] - темно-серого, почти черного цвета (''Teerfirnis Tf 99''), для подводной части использовалось четыре оттенка красного. [[Navy:Мостик судовой|Мостики]] покрывались коричневым линолеумом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 110.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-23'' типа ''1939'', лето 1942 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | |
| ? | В годы [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] для миноносцев, действовавших в водах Западной Европы, камуфляж стал весьма актуальным. К сожалению, документов на этот счет не сохранилось, поэтому основная масса суждений насчет камуфляжной окраски немецких кораблей основана на фотоснимках военного времени. Обычно поверх стандартной окраски наносились темно-серые, черные полосы или клинья, иногда камуфляж был более контрастным. На некоторых кораблях в 1942 году была опробована необычная схема окраски, заключавшаяся в беспорядочном чередовании серых, серо-голубых и черных полос и пятен. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | В течение всего периода службы миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] не имели тактических номеров. Для опознавания кораблей с воздуха на [[Navy:Палуба|палубе]] в [[Navy:Нос|носовой части]] рисовались белые круги со свастикой. | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 10.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка ''Flak LM/42'' c 37-мм/69 автоматом ''M42'' на средней надстройке эсминца ''Z-39''.]] | | + | |
| ? | == Модернизации == | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Pic 11.jpg|350px|thumb|left|Две спаренных установки ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'' на носовой надстройке эсминца ''Z-39''.]] | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Если миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] практически не имели внутрисерийных различий, то у [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] они были, хотя и в самом минимальном объеме. Так, начиная с [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']], размер носовой надстройки несколько уменьшили, образовав перед ходовой рубкой небольшую площадку, куда впоследствии стал монтироваться дополнительный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]]. В таком виде достроили пять единиц, а на ''T-31'' - ''T-36'' форму этой площадки видоизменили - теперь на ней размещалось уже два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата]]. Кроме того, в [[Navy:Нос|носовой части]], в районе клюзов, монтировался еще один одноствольный [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомат]]. Для упрощения технологии постройки, начиная с [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']], корпуса миноносцев не имели скулового излома в носовой части. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Относительно немногочисленные военные модернизации «флотских» миноносцев были направлены на усиление зенитного вооружения и усовершенствование радиолокационных средств. В январе-феврале 1944 года миноносцы 4-й флотилии ([[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] и [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']]) были оснащены станциями радиотехнической разведки ''FuMB-7 «Naxos»'' и ''FuMB-8 «W.Anz g»'', а также 2-метровыми дальномерами вместо кормового прожектора. Все они, а также [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']] и [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] из 6-й флотилии, получили по два дополнительных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм счетверенных ''«Vierling»'']] на крылья мостика. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 16.jpg|250px|thumbnail|left|Средняя надстройка с дымовой трубой эсминца ''Z-39''. 37-мм автоматы ''M42'': спаренный - прикрыт чехлом и одинарный, радар ''FuMO-63 «Hohentwiel-К»'' и кормовой дальномер (закрыт чехлом).]] | | + | |
| ? | К середине 1944 года опасность, исходящая со стороны авиации союзников, заставила немцев значительно усилить зенитное вооружение своих кораблей. В это время на вооружение поступили новые автоматы [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] и [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']]<ref>[[Файл:37 M43 Pic 18.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка с 37-мм/57 автоматом ''Flak 43'']]Автомат [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 ''М43'']], разрабатывавшийся одновременно для армии и флота, являлся модификацией 30-мм авиационной пушки ''МК-103'' с 37-мм стволом. В его автоматике использовался принцип отвода пороховых газов. Техническая скорострельность достигала 250 выстрелов в минуту, практическая - до 180. Обойма вмещала 8 патронов, весом по 1,49-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,625 кг, имел начальную скорость 820 м/с, дальность стрельбы - 6 500 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 90°. Одноствольная установка ''Flak LM43'' весила 1,4 т, спаренная ''Dop. LM44'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное.</ref> разработки концерна ''«Rheinmetall-Borsig AG»'', обладавшие существенно улучшенной скорострельностью. Несмотря на близкие баллистические характеристики, оба образца различались конструктивно и не совпадали по боеприпасам. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Draw 04.jpg|250px|thumb|right|Одноствольная установка ''Flak LM/42'' c 37-мм/69 автоматом ''M42''.]] | | + | |
| ? | [[Файл:37 M42 Draw 03.jpg|250px|thumb|right|Спаренная установка ''Dop. LM/42'' c 37-мм/69 автоматами ''M42'']] | | + | |
| ? | [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 автомат ''M42'']] являлся морской версией армейской зенитки ''3.7 cm Flak 36'' с удлиненным стволом. Автоматика орудия работала по принципу отдачи затвора, благодаря чему техническая скорострельность достигала 160-180 выстрелов в минуту, хотя практичесая была ниже - 60 выстрелов в минуту, за счет времени на перезарядку. Обойма вмещала 5 патронов, весом по 1,36-1,5 кг. Осколочно-зажигательно-трассирующий снаряд, весом 0,64 кг, имел начальную скорость 845 м/с, дальность стрельбы - 6 400 м при угле возвышения ствола - 45° и досягаемость по высоте - 4 800 м при угле - 85°. Трассер в снарядах горел на протяжении 4 800 м траектории. Одноствольная установка ''Flak LM/42'' весила 1,35 т, спаренная ''Dop. LM/42'' - 1,75 т. Углы вертикального наведения установок - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обоих плоскостях - ручное. Обе установки, впервые в немецком флоте, снабжались защитным щитом толщиной 6-8 мм. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Z-31 Pic 17.jpg|350px|thumbnail|left|Миноносец ''T-35''. Спаренные 20-мм/65 автоматы в установках ''LM/44''.]] | | + | |
| ? | К середине 1944 года одинарные автоматы на мостиках большинства миноносцев были заменены спаренными. 20-мм спаренная установка [[Navy:20-мм орудие Flak 30|''LM44'']] имела очень интересную конструкцию. Первоначально сконструированная для подводных лодок, установка имела силовое управление с гидравлическими приводами и два [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''С/38'']]. Наведение осуществлялось с помощью «джойстика». Вес установки 3 600 кг. Диапазон вертикального наведения -10°...+78°, горизонтального - 360°. Скорость горизонтального наведения - 30°...60° в секунду, вертикального - 30°. Установка имела лобовой щит, толщиной 6-8 мм. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | По программе ''«Barbara»'' флотским миноносцам предполагалось дать следующее зенитное вооружение: | | + | |
| ? | * два спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''LM/44'']] побортно перед носовой надстройкой; | | + | |
| ? | * два одинарных [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомата ''М42'']]<ref>Большинство источников утверждают, что 37-мм спаренные установки были модели [[Navy:37-мм орудие Flak M42|''M42'']], а одноствольные - [[Navy:37-мм орудие Flak M43|''М43'']]. На схемах размещения вооружения эскадренных миноносцев [[Navy:Z-25 (1940)|''Z-25'']], [[Navy:Z-30 (1940)|''Z-30'']], [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']], прошедших перевооружение по программе ''«Barbara»'' в полном объеме, приводимых на конец [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]], на носовой и средней надстройках указывают установленные одноствольные [[Navy:37-мм орудие Flak M43|37-мм/57 автоматы ''M43'']] в установках ''LM43''. Однако, произведенное американцами детальное фотографирование попавшего к ним [[Navy:Z-39 (1941)|''Z-39'']] показывает ошибочность данного утверждения. На фотографиях оказывается [[Navy:37-мм орудие Flak M42|автомат ''M42'']], уверенно идентифицируемый по приемным «рожкам» обоймы, находящимся сверху автомата, в то время как [[Navy:37-мм орудие Flak M43|автомат ''М43'']] имеет горизонтальный приемный лоток. К тому же [[Navy:37-мм орудие Flak M43|автомат ''М43'']] поступил на флот в весьма ограниченных количествах.</ref> на крылья мостика; | | + | |
| ? | * два спаренных [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомата ''М42'']] взамен кормового [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''«Vierling»'']] и [[Navy:Торпеды Германии|торпедного аппарата]]; | | + | |
| ? | * два спаренных [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомата ''М42'']] вместо прежних [[Navy:37-мм орудие SKC/30|полуавтоматов ''С/30'']]; | | + | |
| ? | * два спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм автомата ''LM/44'']] на корму побортно на минные рельсы. | | + | |
| ? | К тому времени в строю оставалось лишь пять миноносцев ([[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] и [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']]), и ни один из них не прошел модернизацию в полном объеме. Например, [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] получил два [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм автомата ''М42'']] на верхний мостик и два спаренных [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''LM/44'']] на нижний; а [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] - только две [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм «спарки»]] перед носовой надстройкой. При этом на этой паре заменили [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтоматы ''SK C/30'']] на [[Navy:37-мм орудие Flak M42|автоматические ''М42'']], но на [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] до последнего момента отсутствовал кормовой [[Navy:Торпеды Германии|торпедный аппарат]]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | К моменту гибели или капитуляции миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] имели следующее зенитное вооружение: | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 109.jpg|500px|thumbnail|right|Миноносец ''T-31'' типа ''1939'', лето 1944 г. ''Современная реконструкция'']] | | + | |
| ? | * [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']], [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 3×4+3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×4+3×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×4+4×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']], [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×4+2×2+1×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 3×4+1×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']], [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], [[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']], 1×4+5×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']]: 2×2+2×1 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''М42'']] , 1×4+2×2+1×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]; | | + | |
| ? | * [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']]: 2×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''М42'']] , 1×4+2×2+1×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']]. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | == Краткая история службы == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']] 18 августа 1944 года в 1.15 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7000|27.7333|1}} и затонул. Погибло и попало в плен 143 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']] В 1945 году передан по репарациям Великобритании. 4 февраля 1946 года передан Франции. 16 мая 1946 года вошел в состав французского флота под названием [[Navy:L'Alsacien (1946)|''L'Alsacien'']], хотя первоначально предлагалось ''«Alsace»''. 3 октября 1952 года выведен в резерв. 9 июня 1954 года разоружен и переименован в ''Q-11'', в феврале 1955 года сдан на слом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']] 15 августа 1944 года поврежден артиллерией британского [[Navy:HMS Mauritius (1939)|''HMS Mauritius'']], 24 августа 1944 года в 21.05 потоплен британскими самолетами ''Bristol «Beaufighter»'' из состава 236 эскадрильи ''RAF''<ref>''RAF'' - ''Royal Air Force'' - Королевские военно-воздушные силы - Британские ВВС.</ref> и 404 sqn ''RCAF''<ref>''RCAF'' - ''Royal Canadian Air Force'' - Королевские Канадские военно-воздушные силы.</ref> на якорной стоянке у Ле-Вердона {{Геотег|45.5167|01.0833|1}}. Погибло 19 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']] 28 декабря 1943 года в 14.54 тяжело поврежден артиллерией британского легкого крейсера [[Navy:HMS Glasgow (1936)|''HMS Glasgow'']] и потерял ход. В 16.37 потоплен торпедами и артиллерией английского легкого крейсера [[Navy:HMS Enterprise (1919)|''HMS Enterprise'']] в Бискайском заливе. Погибло 85 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']] 28 декабря 1943 года в 15.21-15.35 тяжело поврежден артиллерией британского легкого крейсера [[Navy:HMS Glasgow (1936)|''HMS Glasgow'']]. В 16.17-16.20 потоплен торпедами и артиллерией английского легкого крейсера [[Navy:HMS Enterprise (1919)|''HMS Enterprise'']] в Бискайском заливе. Погибло 90 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']] 29 апреля 1944 года около 5.00, преследуемый канадским эсминцем [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']], выскочил на мель у о. Иль-де-Вьерж {{Геотег|48.6500|04.3500|1}}. Тяжело поврежден артиллерией [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']], оставлен экипажем. 3-7.5.1944 разрушен торпедами британского торпедного катера ''МТВ-673'' и авиацией. Погибло 11 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] В 1945 году передан по репарациям Великобритании. 4 февраля 1946 года передан Франции, включен в состав французского флота под названием [[Navy:Lorraine (1946)|''Lorraine'']]. 3 октября 1952 года выведен из боевого состава. 31 октября 1955 года разоружен и переименован в ''Q-59'', 21 июля 1959 года продан на слом. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']] 26 апреля 1944 года в 2.30-4.00 тяжело поврежден артиллерией канадских эсминцев [[Navy:HMCS Athabaskan (1940)|''HMCS Athabaskan'']] и [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']] у островов Ле-Сет-Иль, Ла-Манш {{Геотег|48.8833|03.5500|1}}, в 4.20 перевернулся и затонул. Погибло 137 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']] 18 августа 1944 года в 0.25-0.30 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7167|27.7333|1}} и затонул. Погибло и попало в плен 114 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] 20 июня 1944 года в 0.03 потоплен советскими торпедными катерами «ТК-37» и «ТК-60» у острова Нерви, Финский залив {{Геотег|60.2667|28.2833|1}}. Погибло 76, попало в плен 6 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']] 18 августа 1944 года в 0.26 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7000|27.7167|1}}, оставлен экипажем, затонул. Погибло и попало в плен 137 человек. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] В 1945 году передан по репарациям СССР, 1 января 1946 года принят советским экипажем, 13 февраля 1946 года переименован в [[Navy:Примерный (1946)|«Примерный»]]. 30 ноября 1954 года выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в плавказарму «ПКЗ-63». 9 ноября 1956 года исключен из списков в связи с передачей в ОФИ<ref>ОФИ - Отдел фондов и имущества.</ref>, в 1957-1958 гг. разобран на металл в Таллине. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']] 20 ноября 1944 года подорвался на минах, поставленных советской подводной лодкой-заградителем [[Navy:Л-3 (1931)|«Л-3»]] северо-западнее мыса Аркона, остров Рюген {{Геотег|54.6667|13.4833|1}} и затонул. Погибло 62 человека. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] В 1945 году передан по репарациям США, включен в состав ВМС США как [[Navy:DD-935 (1945)|''DD-935'']]. В ноябре 1947 года передан Франции для использования в качестве источника запчастей, 3 октября 1952 года продан на слом в Шербуре. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] вечером 3 мая 1945 года подорвался на авиационной магнитной мине у Свинемюнде, 4 мая 1945 года в 19.10 потоплен штурмовиками «Ил-2» из состава 7-го гв. шап ВВС КБФ<ref>7 гв. шап ВВС КБФ - 7-й гвардейский штурмовой авиаполк военно-воздушных сил Краснознаменного Балтийского флота.</ref> при попытке выйти из Свинемюнде. | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | [[Файл:Germ TB 104.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''T-22'' V уровня в игре «Мир кораблей».]] | | + | |
| ? | == Корабли в искусстве == | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] представлены в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] исследуемым эсминцем немецкой ветки V уровня [[Ship:T-22|''T-22'']]. Игровой корабль в стоковом корпусе соответствует проекту реального прототипа, в топовом - после модернизации, направленной на усиление зенитного вооружение. | | + | |
| | | | | |
| | | + | Все стереоскопические дальномеры и прицелы были оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. |
| | | + | [[Файл:170SKL40 09.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Üb.Gr. L/3,3 Kz.'' Учебный снаряд с головным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 15.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 21-кг пороховым зарядом боевых снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 11.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 13,5-кг пороховым зарядом осветительных снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | | + | [[Файл:170SKL40 12.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 7,5-кг пороховым зарядом учебных. ''Копия подлинного чертежа'']] |
| | == См.также == | | | == См.также == |
| ? | * [[Navy:Эскадренные миноносцы типа Н-145|Эскадренные миноносцы типа ''Н-145'']] | | + | * [[Navy:105-мм орудие SK L/35|105-мм/35 орудие ''SK L/35'']] |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1923|Миноносцы типа ''1923'']] | | + | * [[Navy:105-мм орудие SK L/40|105-мм/40 орудие ''SK L/40'']] |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1924|Миноносцы типа ''1924'']] | | + | * [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''SK L/45'', ''SK C/06'', ''Flak L/45'', ''Tbts L/45'', ''Ubts L/45'']] |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1935|Миноносцы типа ''1935'']] | | + | * [[Navy:150-мм орудие SK L/35|150-мм/40 орудие ''SK L/35'']] |
| ? | * [[Navy:Миноносцы типа 1937|Миноносцы типа ''1937'']] | | + | * [[Navy:150-мм орудие SK L/40|150-мм/40 орудие ''SK L/40'']] |
| ? | * [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] | | + | * [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудие ''SK L/45'']] |
| ? | * [[Navy:Корабельное вооружение|Корабельное вооружение]] | | + | * [[Navy:150-мм орудие Tbts|150-мм/45 орудие ''Tbts KL/45'']] |
| ? | * [[Navy:Морские сражения|Морские сражения]] | | + | * [[Navy:170-мм орудие SK L/40|170-мм/40 орудие ''SK L/40'']] |
| ? | * [[Navy:Военно-морские награды|Военно-морские награды]] | | + | |
| ? | * [[Navy:Словарь морских терминов А|Словарь морских терминов]] | | + | |
| ? | == Приложения == | | + | |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! colspan="4"| Удельный расход топлива миноносцев различных типов | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Удельный расход топлива || [[Navy:T-12 (1939)|''T-12'']] ([[Navy:Миноносцы типа 1935|тип ''1935'']]) || [[Navy:T-17 (1940)|''T-17'']] ([[Navy:Миноносцы типа 1937|тип ''1937'']]) || [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] ([[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']]) | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Полный ход (мощность ГЭУ 32 000 л.с.), кг/л.с. в час || 0,341 || 0,358 || 0,380 | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Крейсерский ход (мощность ГЭУ 4000 л.с.), кг/л.с. в час || 0,491 || 0,608 || н/д | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Экономический ход (мощность ГЭУ 2300 л.с.), кг/л.с. в час || н/д || 0,812 || 0,986 | | + | |
| ? | |} | | + | |
| ? | | | + | |
| ? | {| class="wikitable" | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | ! colspan="4"| Результаты ходовых испытаний миноносца [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] 17 октября 1944 года | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | Скорость<br />хода, уз. || Мощность<br />ГЭУ, л.с. || Частота вращения<br />винтов, об./мин. || Расход<br />топлива, м³/час | | + | |
| ? | |- | | + | |
| ? | | 10<br />15<br />20<br />25<br />30<br />31,6 || 600<br />2100<br />5100<br />12 400<br />26 800<br />32 000 || 114<br />200<br />270<br />354<br />453<br />486 || 1,95<br />2,3<br />3,4<br />6,0<br />11,4<br />13,5 | | + | |
| ? | |} | | + | |
| | == Примечания == | | | == Примечания == |
| | <references /> | | | <references /> |
| ? | == Литература и источники информации == | | + | == Литература и источники == |
| | | + | === Ссылки === |
| | | + | * www.navweaps.com |
| | | + | * pvo.guns.ru |
| | | + | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] |
| | | + | * www.naviearmatori.net |
| | | + | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] |
| | | + | * forums.airbase.ru |
| | | + | * tsushima.su |
| | | + | * www.shipbucket.com |
| | | + | * dreadnoughtproject.org |
| | === Литература === | | | === Литература === |
| | * {{книга | | | * {{книга |
| ? | | автор = Campbel J. | заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = | | + | | автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref = |
| | }} | | | }} |
| | * {{книга | | | * {{книга |
| ? | | автор = Gröner, Erich. | заглавие = Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Band 2 | место = Sulzberg, Deutschland | издание = | год = 1982 | allpages = 224 | издательство = Bernard & Graefe Verlag | isbn = 978-3763748006 | ref = | | + | | автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref = |
| | }} | | | }} |
| | * {{книга | | | * {{книга |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil I) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №33 | год = 1995 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | + | |автор = Апальков Ю.В.|заглавие = ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу | место = Москва | издание = «Морская коллекция» | год = №3(9) 1996 | allpages = 36 | издательство = Моделист-Конструктор | isbn = | ref = |
| | }} | | | }} |
| | * {{книга | | | * {{книга |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Die deutschen Zerstörer (Teil II) | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №36 | год = 1996 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | + | |автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref = |
| | }} | | | }} |
| | * {{книга | | | * {{книга |
| ? | | автор = Breyer, Siegfried | заглавие = Beute-Zerstorer und Torpedoboote der Kriegsmarine | место = Wölfersheim-Berstadt, Deutschland | издание = Marine-Arsenal №46 | год = 1997 | allpages = 54 | издательство = Podzun-Pallas-Verlag GmbH | isbn = | ref = | | + | |автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref = |
| | }} | | | }} |
| ? | * {{книга | | |
| ? | |автор = Патянин С.В.|заглавие = «Большие эсминцы» проекта 1916 года| место = Москва | издание = «Морская кампания» | год = 2017 №9 | allpages = 68 | издательство = ООО «Издательство ВЭРО Пресс» | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений | место = Москва | издание = Война на море | год = 2007 | allpages = 160 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-24368-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Патянин С.В., Морозов М.Э. | заглавие = «Черные молнии» Кригсмарине. Немецкие миноносцы Второй мировой| место = Москва | издание = Война на море | год = 2009 | allpages = 160 | издательство = Яуза, ЭКСМО | isbn = 978-5-699-32293-0 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» довоенной постройки. Часть 1 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №11 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = | заглавие = Эскадренные миноносцы проектов «Z» военной постройки. Часть 2 | место = СПб | издание = Бриз | год = 1996 №12 | allpages = 42 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В.| заглавие = Эсминцы Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2019 | allpages = 416 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-04-098439-8 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А | заглавие = Флоты Второй Мировой | место = Москва | издание = | год = 2009 | allpages = 608 | издательство = Эксмо, Яуза | isbn = 978-5-699-33872-6 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Бережной С.С. | заглавие = Трофеи и репарации ВМФ СССР. Справочник | место = Якутск | издание = | год = 1994 | allpages = 190 | издательство = | isbn = | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | * {{книга | | |
| ? | | автор = Широкорад А.Б. | заглавие = Бог войны Третьего рейха| место = Москва | издание = Военно-историческая библиотека | год = 2003 | allpages = | издательство = АСТ | isbn = 5-17-015302-3 | ref = | | |
| ? | }} | | |
| ? | === Ссылки === | | |
| ? | * dreadnoughtproject.org | | |
| ? | * www.navweaps.com | | |
| ? | * www.shipbucket.com | | |
| ? | * www.german-navy.de | | |
| ? | * [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command] | | |
| ? | * www.naviearmatori.net | | |
| ? | * www.associazione-venus.it | | |
| ? | * [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser] | | |
| ? | * forums.airbase.ru | | |
| ? | * tsushima.su | | |
| ? | [[Категория:ВМС Германии]] | | |
| ? | [[Категория:Эсминцы]] | | |
| ? | [[Категория:Миноносцы]] | | |
| ? | {{Кригсмарине}} | | |
На рубеже XIX-XX веков в мировом военном кораблестроении наметились тенденции к серьезным изменениям в вооружении, бронировании и энергетических установках линейных кораблей (броненосцев), являвшихся основой морской мощи. В составе флотов разных стран стали появляться корабли, вооруженные все более мощной среднекалиберной артиллерией. Так, итальянцы резко повысили наступательные возможности на своих броненосцах типа Regina Margherita, вооружив их 4×305-мм, 4×203-мм и 12×152-мм орудиями. Во Франции, извечной сопернице Британии, по программе 1900 г. заложили пару броненосцев типа République, которые были гораздо крупнее всех своих предшественников и имели в качестве средней артиллерии 18×1б4-мм орудий, а последующая четверка типа Liberté уже 10×194-мм пушек. Толщина главного бронепояса достигала 280 мм. «На бумаге» они превосходили британские линкоры типа Formidable и типа Duncan, в свою очередь британцы заложили восьмерку броненосцев типа King Edward VII c 4×305-мм, 4×203-мм и 10×152-мм орудиями. Американцы, вслед за сильно вооруженными кораблями типа Virginia (4×305-мм, 8×203-мм и 12×152-мм), в 1902 г. заложили еще более мощные линкоры типа Connecticut (4×305-мм, 8×203-мм и 12×178-мм), а позднее и типа Mississippi.
Немцы же пошли иным путем: не заменяя часть орудий среднего калибра более мощными 190-203-мм пушками, а переведя весь средний калибр на 170-мм орудия - на кораблях типа «Брауншвейг» закладки 1901-1902 гг. было установлено четырнадцать 170-мм пушек, из которых четыре стояли в одиночных башнях. Впрочем, на следующей серии кораблей типа Deutschland пушки из башен были перенесены в казематы.
Снаряды транспортировались в неснаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой, содержащей информацию о типе и весе снаряда, дата и место изготовления, тип и задержка взрывателя, тип взрывчатого вещества, его точный вес, дата и место снаряжения. Снаряды окрашивались в разные цвета, что позволяло идентифицировать отдельные типы снарядов:
Заряды транспортировались в снаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой содержащей информацию о типе гильзы, точном весе, дате изготовления гильзы, внутренней задержки при стрельбе, характеристиках капсуля-детонатора, производственные, проверочные и другие характеристики гильзы, тип и точный вес порохового заряда.
На гильзах, если они содержат боевой заряд для учебных целей, имеется дополнительная маркировка: Zur Schießübung[4].
Пороховой заряд заключен в латунную гильзу размерами 170×1081 мм. Первоначально использовался пороховой заряд весом 23,5 кг марок RP C/00 или RP C/06[19]. К началу Первой Мировой войны использовался 21,0-кг заряд пороха марки RP C/12.
Кроме десяти казематных установок, на верхней палубе были установлены четыре (по две на борт) одноорудийных башенных установки DrL C/01[23] массой 73-75 тонн. Башни имели 200-мм лобовую и 150-мм бортовую броню. Установка имела электрические приводы наведения, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Вертикальная скорость наведения - 2,2°/сек. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +30°. Башни имели горизонтальные углы обстрела в 150° от диаметральной плоскости.
Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 6-7 выстрелов в минуту.
Расчет орудия состоял из одиннадцати человек: командир расчета, вертикальный наводчик, горизонтальный наводчик, установщик прицела по дальности, установщик прицела по горизонтали, два первых заряжающих (снарядных), два вторых заряжающих (зарядных), досылающий и затворный.
Одновременно 170-мм орудия были адаптированы для использования в наземных частях путем установки его на импровизированный лафет. Сначала планировалось использовать конную тягу, но орудие оказалось тяжелым даже будучи разобранным на три части. Решением стало использование четырехосных железнодорожных платформ. Установка получила наименование 17 cm SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen. По некоторым источникам, максимальный угол возвышения орудий составлял 47,5°. В начале 1917 года на Западном фронте были в эксплуатации таких установок, организованных в 15 батарей, каждая с двумя 170-мм орудиями. Восемь батарей участвовали в весеннем наступлении 1918 года. Шесть штук были захвачены в Бельгии и два других в октябре 1918 года французской армией. Еще 14 были списаны в 1922 году по распоряжению военной комиссии.
В береговой обороне использовались казематные установки на центральном штыре обеих моделей C/02 и C/02-04 снятых с броненосцев при их переводе в учебные корабли.
Летом 1941 года Испания приобрела восемь 170-мм орудий, которые использовались в двух береговых батареях, расположенных на островах Тенерифе и Гран-Канария. 170-мм орудия SK L/40 были сняты с вооружения в 1959 году.
Каждая казематная установка была оборудована двумя оптическими прицелами для локальной наводки. Централизованной системы управления огнем эскадренные броненосцы, по крайней мере пока находились на активной службе, не имели. Команды и дальность до цели на орудия передавались по переговорным трубам, позже - по телефонам.
Все стереоскопические дальномеры и прицелы были оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
Страна производства .svg){kind=small}
: береговая оборона 
