Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
SandBox5

SandBox5

Перейти к: навигация, поиск
Версия 20:26, 24 октября 2023
← Предыдущая правка
Текущая версия на 09:34, 6 августа 2024 
не показано 107 промежуточных версии этого же участника
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|WunderWaffe72}}+{{Карточка Орудия
?{{Тип корабля+<!-- Основные данные -->
?| Название типа = Миноносцы типа ''1939''+| Название_орудия = 170-мм/45 орудие ''SK L/40''
?| Картинка = +| Картинка = 170SKL40 13.jpg
?| Служба = Третий Рейх+| Описание = Казематное 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.
?| Предшественники = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']]+<!-- Классификация (Орудие главного калибра/Орудие среднего калибра/Зенитное орудие) -->
?| Дочерние типы = Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1941|типа ''1941'']]+| Тип = Орудие среднего калибра
?<!-- Постройка и служба -->+| Марка_модификация = ''17 cm/45 SK L/40''
?| Заказано = 15+<!-- История производства -->
?| Построено = 15+| Страна_производства = [[Navy:ВМС Германии|Германия]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?| Годы постройки = 1940-1944+| Разработчик = ''«Friedrich Krupp AG»'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?| Годы службы = 1942-1959+| Разработано_когда = 1904
?| Место строительства = ''«F.Schichau»'', Эльбинг+| Производитель = ''«Friedrich Krupp AG»'' {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}}
?<!-- Общие данные -->+| Годы_производства = 1904-18
?| Водоизмещение = 1294+| Изготовлено_кол-во =
?| ВодоизмещениеПолн = 1668-1776+| Модификации = ''17 cm/45 SK L/40''
?| Длина = 102,50+<!-- История эксплуатации -->
?| Ширина = 10,00+| Состояло_на_вооружении = [[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]] {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} {{Флаг|Веймарская Республика|ВМС-1921-1933|20px}} {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}
?| Осадка = 2,60/3,25+| Годы_эксплуатации = 1906-1959
?| Энергетическая установка = 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}} ''«Wagner»''<br />4 {{comment|ПК|Паровой котел}} ''«Wagner»''<br />32 000 л.с.+| Известные_корабли = {{Флаг|Германская империя|ВМС|20px}} {{Флаг|Третий рейх|ВМС|20px}}: эскадренные броненосцы [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] и [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']], ж/д установки, береговая оборона<br />{{Флаг|Испания|ВМС|20px}}: береговая оборона
?| Скорость хода = 33+| Основные_войны = [[Navy:Первая мировая война|Первая Мировая война]]<br />[[Navy:Вторая мировая война|Вторая Мировая война]]
?| Дальность плавания = 2085 (19)<br />765 (31)+<!-- Характеристики орудия -->
?<!-- Экипаж -->+| Калибр_мм = 170
?| Общая численность = 206+| Масса_ствола_кг = 10 750 (с затвором)
?| Офицеры = 8+| Длина_орудия_мм = 6 930
?| Мичманы = +| Длина_ствола_калибров = 40
?| Матросы = 198+| Объём_каморы_дм3 =
?<!-- Бронирование -->+| Максимальная_дальность_км = 17,000
?| Пояс = +| Принцип_заряжания = раздельное, ручное
?| Борт = +| Скорострельность_выстрелов_в_минуту = 6-7
?| Палуба = +<!-- Характеристики снарядов -->
?| Траверз нос = +| Типы_снарядов = бронебойный<br />фугасный
?| Траверз корма = +| Масса_снаряда_кг = 64
?| Барбеты = +| Начальная_скорость_снаряда = 850
?| Башни = 12-8+
?| башня лоб = +
?| башня бок = +
?| башня тыл = +
?| башня крыша = +
?| Боевая рубка = +
?| Румпельное отделение = +
?<!-- Вооружение -->+
?| Вооружение = +
?{{КорабльКарточкаСписок+
?| Артиллерия главного калибра+
?| 4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']]+
 }} }}
?{{КорабльКарточкаСписок 
?| Зенитная артиллерия 
?| 2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']] 
?| 1×4+2×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 автомата ''C/38'']] 
?}} 
?{{КорабльКарточкаСписок  
?| Минно-торпедное вооружение  
?| 2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм торпедных аппарата]], 6 торпед  
?| 2 БС, 32 ГБ 
?| 50 [[Navy:Мины Германии|мин]] 
?}}  
?| Построенные корабли = [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']], [[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']], [[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']], [[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']], [[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']], [[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']], [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']], [[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']], [[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']], [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']], [[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']], [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], [[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']], [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']], [[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] 
?}} 
?<onlyinclude> 
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?| pic = Ship_PGSD105_T_22.png+|content = '''170-мм орудие SK L/40''' — немецкое 170-мм морское орудие с длиной ствола 40 калибров. Разработано в 1904 году концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' для вооружения эскадренных броненосцев. Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] запасные орудия кораблей устанавливались на железнодорожные платформы, шли на вооружении береговых батарей. Летом 1941 года восемь орудий переданы [[Navy:ВМС Испании|ВМС Испании]] для вооружения двух береговых батарей.}}
?| content = '''Миноносцы типа ''1939''''' — серия [[Navy:ВМС Германии|немецких]] [[Navy:Миноносец|миноносцев]]. Создавались для действий в составе флота, что предопределило возврат к четырем орудиям главного калибра при сохранении торпедного вооружения. Из пятнадцати кораблей серии одиннадцать погибли во время во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] от ударов авиации, подорвались на минах, в артиллерийских боях. Четыре миноносца по репарациям были переданы странам-победительницам :[[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']] - Франции, [[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] - Великобритании, [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] - СССР, [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] - США.}}+
?</onlyinclude>+
?== Общие сведения ==+
? +
?В отличие от миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1935|типа ''1935'']] и [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']], задумавшихся как «супер-шнелльботы», новые корабли, обозначавшиеся как [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']], создавались для действий в составе флота, фактически на замену крайне неудачным «флотским эскортным кораблям» (''«Flottenbegleiter»'') [[Эскортные корабли типа "F"|типа ''«F»'']] что отразилось в выделении их в особый подкласс «флотских миноносцев» (''«Flottentorpedoboote»''). Союзники идентифицировали их как тип ''«Elbing»'' («Эльбинг»), а затем это название перекочевало в военно-историческую литературу.+
  
 == История создания == == История создания ==
?=== Предшественники ===+[[Файл:170SKL40 01.jpg|350px|thumbnail|left|Американский додредноут ''USS Idaho'', 14 сентября 1908 г. Казематные 178-мм/45 орудия ''Mark 2'' на главной палубе.]]
 +[[Файл:170SKL40 02.jpg|350px|thumbnail|left|Французский додредноут ''Justice'', 1909 г. Башенные и казематные 194-мм/50 орудия ''Model 1902''.]]
  
?=== Предпосылки к созданию ===+На рубеже XIX-XX веков в мировом военном кораблестроении наметились тенденции к серьезным изменениям в вооружении, бронировании и энергетических установках линейных кораблей (броненосцев), являвшихся основой морской мощи. В составе флотов разных стран стали появляться корабли, вооруженные все более мощной среднекалиберной артиллерией. Так, итальянцы резко повысили наступательные возможности на своих броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Regina Margherita|типа ''Regina Margherita'']], вооружив их 4×305-мм, 4×203-мм и 12×152-мм орудиями. Во Франции, извечной сопернице Британии, по программе 1900 г. заложили пару броненосцев [[Navy:Эскадренные броненосцы типа République|типа ''République'']], которые были гораздо крупнее всех своих предшественников и имели в качестве средней артиллерии 18×1б4-мм орудий, а последующая четверка [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Liberté|типа ''Liberté'']] уже 10×194-мм пушек. Толщина главного бронепояса достигала 280 мм. «На бумаге» они превосходили британские линкоры [[Navy:Броненосцы типа Formidable|типа ''Formidable'']] и [[Navy:Броненосцы типа Duncan|типа ''Duncan'']], в свою очередь британцы заложили восьмерку броненосцев [[Navy:Броненосцы типа King Edward VII|типа ''King Edward VII'']] c 4×305-мм, 4×203-мм и 10×152-мм орудиями. Американцы, вслед за сильно вооруженными кораблями [[Navy:Броненосцы типа Virginia|типа ''Virginia'']] (4×305-мм, 8×203-мм и 12×152-мм), в 1902 г. заложили еще более мощные линкоры [[Navy:Броненосцы типа Connecticut|типа ''Connecticut'']] (4×305-мм, 8×203-мм и 12×178-мм), а позднее и [[Navy:Броненосцы типа Mississippi|типа ''Mississippi'']].
  
?После отказа от дальнейших работ над проектом эскадренного миноносца [[Navy:Эскадренные миноносцы типа 1938B|типа ''1938B'']], немецкие конструкторы приступили к проектированию нового корабля, призванного стать «прислугой за все» (немецкий аналог нашего выражения «мальчик на побегушках»).+[[Файл:170SKL40 03.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный броненосец ''SMS Deutschland''. Казематные 170-мм/40 орудия ''SK L/40''.]]
 +Немцы же пошли иным путем: не заменяя часть орудий среднего калибра более мощными 190-203-мм пушками, а переведя весь средний калибр на 170-мм орудия - на кораблях типа «Брауншвейг» закладки 1901-1902 гг. было установлено четырнадцать 170-мм пушек, из которых четыре стояли в одиночных башнях. Впрочем, на следующей серии кораблей [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] пушки из башен были перенесены в казематы.
  
?=== Проектирование ===+К 1904 году концерном ''«Friedrich Krupp AG»'' было разработано и испытано 170-мм орудие с длиной ствола в 40 калибров и в 1906 году принято на вооружение под обозначением ''17 cm SK L/40''<ref>''17 cm'' - калибр орудия в сантиметрах. В отличии от остальных стран, имеющих калибр орудия в дюймах, в Германии использовалась метрическая система мер и весов. ''SK'' - ''Schnellkanone'' - «скорострельное орудие». ''L''(''L/45'') - ''Lange'' - «длина». Длина ствола в калибрах.</ref>.
  
?Основные направления работ проектировщиков сводились к усилению вооружения, повышению мореходности и надежности силовой установки. Первоначально планировалось вооружить будущие миноносцы, по размерам приближавшиеся к эсминцам, тремя-четырьмя [[Navy:127-мм орудие SK C/34|127-мм/45 орудиями ''SK С/34'']]. Однако они не были способны вести зенитный огонь, а флот настаивал на универсальном главном калибре. Пришлось вернуться к испытанным [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм установкам]], увеличив угол возвышения ствола до 70°. +== Конструкция ==
  
 +150-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело скрепленную конструкцию и состояло из внутренней трубы-лейнера, двух скрепляющих колец и закрывающего их кожуха. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор конструкции Круппа, ручное заряжание и досылание снаряда и заряда. Выбор 170-мм калибра, по словам историков, был обусловлен возможностью ручного заряжания и поддержания длительной высокой скорострельности в бою<ref>Использование американцами ручного заряжания 74,8-кг снарядов в [[Navy:178-мм орудие Mark 1|178-мм/44 орудиях ''Mark 1'']] броненосцев [[Navy:Броненосцы типа Connecticut|типа ''Connecticut'']] и [[Navy:Броненосцы типа Mississippi|типа ''Mississippi'']], англичанами 90,7-кг в [[Navy:190-мм орудие BL Mark VI|190-мм/45 орудиях ''Mark VI'']] крейсеров [[Navy:Тяжелые крейсера типа Hawkins|типа ''Hawkins'']] выглядит крайне сомнительным в плане поддержания длительной боевой скорострельности в 5-6 выстрелов в минуту. Французы для своих казематных [[Navy:194 mm/50 Model 1902|194-мм/50 орудий ''Model 1902'']] броненосцев [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Liberté|типа ''Liberté'']], крейсеров [[Navy:Броненосные крейсера типа Edgar Quinet|типа ''Edgar Quinet'']] со снарядами в 86-88 кг заявили скорострельность в два выстрела в минуту, что выглядит более реалистично.</ref>.Наличие клинового затвора предопределило заключение порохового заряда в металлическую (латунную) гильзу для надежной обтюрации<ref>Обтюрация (лат. ''obturatio'' - «закупоривание») - обеспечение герметизации канала ствола при выстреле.</ref>.
  
?В результате согласования требований к вооружению и силовой установке 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание, включавшее в себя следующие пункты:+[[Файл:170SKL40 10.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 23,5-кг пороховым зарядом боевых снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
?* 1. основные задачи: противолодочная, противовоздушная и противоминная оборона крупных надводных кораблей.+170-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело реальный калибр 172,6 мм, массу с затвором - 10 750 кг, полную длину (с затвором) - 6 930 мм (40,15 калибров), длину тела ствола - 6 411 мм (37,14 калибра). Практическая скорострельность - 6-6,7 выстрела в минуту или один выстрел в 9-10 секунд.
?* 2. второстепенные задачи: траление, разведка, поиск подводных лодок, сопровождение конвоев, дозорная служба и обеспечение действий Люфтваффе (!).+
?* 3. операционная зона - Балтийское и Северное моря.+
?* 4. артиллерийское вооружение: четыре универсальных [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 орудия ''SK C/32'']], два спаренных [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 полуавтомата ''SK C/30'']].+
?* 5. торпедное вооружение - как на [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']].+
?* 6. силовая установка - эшелонная; скорость - 35 уз, дальность плавания 2400 миль 19-узловым ходом.+
  
?== Постройка ==+== Боеприпасы ==
 +[[Файл:170SKL40 04.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Psgr. L/3 Bdz.'' Бронебойный снаряд с донным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 05.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Spgr. L/4,7 Kz. (m. Hb)'' Фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 06.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.'' Фугасный снаряд с головным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 14.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Psgr.43.'' Бронебойный снаряд обр. 1943 г. с донным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 07.jpg|250px|thumbnail|left|''17 cm Lg L/3,7'' Осветительный снаряд. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 08.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Üb.Gr. L/4,7 Kz. (m. Hb)'' Учебный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
  
?Положительно оценив характеристики проекта, командование флота намеревалось заказать серию сразу из 39 единиц, включая девять перезаказанных миноносцев предыдущего [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] (''Т-22'' - ''Т-30''). 10 ноября 1939 года первые девять кораблей были заказаны фирме ''«F.Schichau»'' в Эльбинге, получив строительные номера ''S1481'' - ''S1489''. Заказ на ''Т-31'' - ''Т-48'' планировалось передать концерну ''«Deschimag A.G.»'' в Бремене, а на ''Т-49'' - ''Т-52'' - фирме ''«Germaniawerft»'' в Киле. Строители ''Т-53'' - ''Т-60'' на первых порах не оговаривались. Война нарушила эти планы. Уже 6 октября 1939 года ''Т-37'' - ''Т-60'' были исключены из программы. Вследствие загруженности верфей, недостатка материалов и квалифицированных рабочих заказ на ''Т-31'' - ''Т-36'' был задержан до 20 января 1941 года, причем его также передали ''«F.Schichau»''. До конца 1942 года в строй вошло всего четыре флотских миноносца, еще пять было построено в 1943 году и шесть - в 1944 году, причем последний был сдан всего за шесть месяцев до поражения Германии. Общие финансовые затраты на строительство 15 кораблей составили 84 869 тыс. марок или 5 658 тыс. марок за корабль. Миноносцы типа ''1939'' стоили на 40% меньше, чем корабли [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']] при несравненно большей ценности.+170-мм/40 орудие ''SK L/40'' имело раздельно-гильзовое заряжание - заряд пороха находился в латунной гильзе, обеспечивавшей надежность и значительное удобство хранения, транспортировки и заряжания, а также обтюрацию.
?{| class="wikitable"+
?|-+
?! Корабль !! Строитель !! Стапельный<br />номер !! Заказан !! Заложен !! Спущен<br />на воду !! Вступил<br />в строй+
?|-+
?| [[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']]<br />[[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']]<br />[[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']]<br />[[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']]<br />[[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']]<br />[[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']]<br />[[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']]<br />[[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']]<br />[[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']]<br />[[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']]<br />[[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']]<br />[[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']]<br />[[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']]<br />[[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']]<br />[[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] || ''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг<br />''«F.Schichau»'', Эльбинг || ''S1481''<br />''S1482''<br />''S1483''<br />''S1484''<br />''S1485''<br />''S1486''<br />''S1487''<br />''S1488''<br />''S1489''<br />''S1513''<br />''S1514''<br />''S1515''<br />''S1516''<br />''S1517''<br />''S1518'' || 10.11.1939*<br />10.11.1939*<br />10.11.1939*<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />10.11.1939**<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941<br />20.01.1941 || 01.07.1940<br />01.08.1940<br />21.09.1940<br />30.11.1940<br />10.05.1941<br />02.07.1941<br />24.09.1941<br />12.12.1941<br />10.04.1942<br />29.06.1942<br />27.10.1942<br />20.01.1943<br />05.03.1943<br />20.04.1943<br />10.06.1943 || 20.07.1941<br />14.06.1941<br />13.09.1941<br />01.12.1941<br />26.03.1942<br />20.06.1942<br />08.10.1942<br />16.01.1943<br />13.03.1943<br />22.05.1943<br />17.04.1943<br />04.09.1943<br />23.10.1943<br /> 12.12.1943<br />05.02.1944 || 28.02.1942<br />14.06.1942<br />17.10.1942<br />12.11.1942<br />27.02.1943<br />17.04.1943<br />19.06.1943<br />21.08.1943<br />24.10.1943<br />05.02.1944<br />08.05.1944<br />16.06.1944<br />12.08.1944<br />07.10.1944<br />09.12.1944+
?|-+
?| colspan="7"| Примечания:<br />* Первоначально заказаны 05.10.1938 как миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']].<br />** Первоначально заказаны 30.03.1939 как миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']].+
?|}+
?== Описание конструкции ==+
?{| class="wikitable collapsible collapsed"+
?|-+
?! colspan="3"| Тактико-технические характеристики немецких миноносцев<ref>Часть данных приведена для сравнения.</ref>+
?|-+
?| || [[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']] || [[Navy:Миноносцы типа 1941|тип ''1941'']]+
?|-+
?| Водоизмещение, т:<br />стандартное<br />нормальное<br />полное<br />Размерения, м:<br />длина наибольшая<br />длина по ватерлинии<br />ширина<br />осадка нормальная/в полном грузу+
?|| <br />1294<br />1488<br />1754<br /><br />102,50<br />97,00<br />10,00<br />2,60/3,25 || <br />1493<br />1754<br />2155<br /><br />106,00<br />102,00<br />10,70<br />2,94/3,72+
?|-+
?| Энергетическая установка<br />число котлов, тип<br />давление пара, кг/см²<br />Температура пара, °C<br />Число валов, тип ТЗА<br />мощность, л.с.<br />мощность электрогенераторов, кВт || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />400<br />2 ''«Wagner»''<br />32 000<br />400* || <br />4 ''«Wagner»''<br />70<br />?<br />2 ''«Wagner»''<br />40 000<br />320 (?)+
?|-+
?| Скорость, уз<br />Запас топлива максимальный, т**<br />Дальность плавания, миль (при скорости, уз) || 33<br />393<br />2085 (19)<br />765 (31) || 34<br />582<br />проектная 2800 (19) +
?|-+
?| Вооружение:<br />число орудий × калибр, мм<br />(запас снарядов на орудие)<br /><br />торпедные аппараты (число × калибр, мм)<br />бомбометы, глубинные бомбы<br />мины || <br />4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] (220)<br />2×2 — [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм/83 ''SK C/30'']] (2000)<br />1×4+2×1 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм]], 6 торпед<br />2, 32<br />50 || <br />4×1 — [[Navy:105-мм орудие SK C/32|105-мм/45 ''SK C/32'']] (220)<br />3×2 — [[Navy:37-мм орудие Flak M42|37-мм/69 ''M42'']] (2000)<br />1×4+2×2 — [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм/65 ''C/38'']] (2000)<br />2×3 — [[Navy:Торпеды Германии|533-мм]], 6 торпед<br />2, 32 (?)<br />50+
?|-+
?| Экипаж, чел. (в т.ч. офицеры) || 206 (8) || 206 (8)+
?|-+
?| colspan="3"| Примечания:<br />* На [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] и последующих кораблях — 320 кВт.<br />** Запас топлива и дальность плавания приводятся по версии М.Уитли. Согласно справочнику Э.Тренера,<br />запас топлива у миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|тип ''1939'']] составлял 374 т.+
  
?|}+Снаряды транспортировались в неснаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой, содержащей информацию о типе и весе снаряда, дата и место изготовления, тип и задержка взрывателя, тип взрывчатого вещества, его точный вес, дата и место снаряжения. Снаряды окрашивались в разные цвета, что позволяло идентифицировать отдельные типы снарядов:
?=== Корпус === +* бронебойные снаряды - синий,
 +* фугасные и полубронебойные снаряды - желтый,
 +* осветительные снаряды - зеленый,
 +* учебные снаряды - красный.
  
?По сравнению с предшественниками, миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] знаменовали собой значительный рост водоизмещения (на 65%) и размеров, да и визуально казались гораздо крупнее, так как отпала потребность в сведении силуэта к минимуму. Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] имели гладкий корпус с изящным вздернутым «атлантическим» форштевнем и две широко разнесенные, слегка наклоненные к корме трубы.+Заряды транспортировались в снаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой содержащей информацию о типе гильзы, точном весе, дате изготовления гильзы, внутренней задержки при стрельбе, характеристиках капсуля-детонатора, производственные, проверочные и другие характеристики гильзы, тип и точный вес порохового заряда.
  
?Полное водоизмещение по проекту на февраль 1940 года составляло 1668 т, с полным комплектом мин на борту оно возрастало до 1733 т. Прочность корпуса рассчитывалась исходя из значения 1750 т - считалось, что этот предел водоизмещения не будет превышен. Форма корпуса в общих чертах повторяла предыдущие проекты, но без «водяного клина» в корме. Для улучшения мореходности высота борта была доведена до британского стандарта и составляла 5,3 м или 1/20 длины корабля. Поперечная метацентрическая высота при нормальном водоизмещении составляла 0,75 м. Для увеличения осадки на 1 см требовалось 7,214 т нагрузки.+На верхней крышке гильзы нанесена следующая цветовая маркировка содержимого:
 +* боевой заряд - квадрат с черной рамкой,
 +* учебный заряд - красный квадрат,
 +* заряд осветительного снаряда - ''«Lg»'' зеленого цвета.
 +На гильзах, если они содержат боевой заряд для учебных целей, имеется дополнительная маркировка: ''Zur Schießübung''<ref>«Для практических целей».</ref>.
  
?Корпус, как и на ранних типах, сохранил продольно-поперечную схему набора, но был усилен. Толщина обшивки на ширстреке достигала 10 мм, днища - 6,7 мм, бортов - 5,5 мм, верхней палубы - 4 мм, а палубные стрингеры были усилены до 8 мм. Второе дно имелось на протяжении 67% длины корабля, толщина его внутренней обшивки составляла 6-6,5 мм. Общий вес корпуса достигал 32% от полного водоизмещения. Водонепроницаемые переборки делили его на 13 отсеков.+'''Снаряды'''
  
?В отношении мореходности и маневренности миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] зарекомендовали себя с лучшей стороны. Даже установка дополнительного вооружения и высоко расположенного оборудования не оказали существенного влияния на мореходные качества кораблей. Советские моряки, принявшие трофейный [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']], отмечали, что на переходе из Вильгельмсхафена он шел в 6-7-балльный шторм лагом к волне и почти не принимал воду на палубу. В целом же его мореходность оценивалась выше, чем у любого из эскадренных миноносцев ВМФ СССР.+Во время [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] в боекомплект 170-мм/40 орудий ''SK L/40'' входили:
 +* ''17 cm Pzgr. L/3 Bdz.''<ref>''Psgr.'' - ''Panzersprenggranate mit Bodenzünder'' - «бронебойный снаряд с донным взрывателем». ''L''(''L/3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 1,66 кг ''TNT''<ref>''TNT'' - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.</ref> марки ''Fp 1''<ref>Процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и т.п.).</ref>, донным взрывателем и длиной 3 калибра (520 мм);
 +* ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''<ref>''Spgr. Kz.'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder'' - «фугасный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг ''TNT'', головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
 +* ''17 cm Üb gr L/3,3 Kz.''<ref>''Üb gr. Kz.'' - ''Übungsgranaten mit Kopfzünder'' - «учебный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - учебный снаряд весом 64,0 кг, представляющий собой инертный<ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.</ref> фугасный снаряд ''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''. Имел небольшой заряд черного пороха<ref>Ды́мный по́рох (также «чёрный порох») - исторически первое взрывчатое вещество, состоящее в основном из трёх компонентов: селитры, древесного угля и серы. Изобретён в Китае, в Средневековье. К 1890-м годам оказался почти полностью вытеснен из военной сферы более совершенными взрывчатыми веществами, а как метательное вещество уступил место различным видам бездымного пороха.</ref> для обозначения места падения.
 +''17 cm Spgr. L/3,3 Kz.''<ref>''Spgr. Kz.'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder'' - «фугасный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/3,3'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг ''TNT'', головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
 +* шрапнельный снаряд<ref>Документы, чертежи не сохранились.</ref> весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 0,7 кг черного пороха и стальных шариком неустановленного количества и диаметра, донным взрывателем и длиной 2,7 калибра (466 мм);
  
?=== Энергетическая установка и ходовые качества ===+Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] снаряды старых образцов были сняты с производства, уступив место двум моделям, имевшим улучшенную аэродинамику:
?[[Файл:Germ TB 105.jpg|350px|thumbnail|right|Схема управления турбозубчатого агрегата миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1, 2 и 5 - сопловые клапаны переднего хода, 4 - клапан заднего хода, 5 - переключающий клапан.'']]+* ''17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)''<ref>''Spgr. Kz.(m. Hb)'' - ''Sprenggranate mit Kopfzünder und mit Haube'' - «фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем». ''L''(''L/4,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - фугасный снаряд весом 62,8 кг, содержанием взрывчатки - 6,4-6,45 кг ''TNT'', головным взрывателем, баллистическим обтекателем и длиной 4,7 калибра (806 мм). Немецкие фугасные снаряды имели интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.
?[[Файл:Germ TB 106.jpg|350px|thumbnail|right|Тепловая схема машинно-котельной установки миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1 - главный котел, 2 - главная турбина, 3 - вспомогательные механизмы котельных отделений, 4 - вспомогательные механизмы турбинных отделений, 5 - турбогенератор, 6 - главный холодильник, 7 - конденсатный насос, 8 - холодильник главного эжектора, 9 - обратный охладитель, 10 - деаэратор, 11 - питательный блок, 12 - водоподогреватель, 13 - испаритель, 14 - нефтеподогреватель, 15 - автоматические регулирующие клапаны.'']]+* ''17 cm Üb gr L/4,7 Kz.(m. Hb)''<ref>''Üb gr. Kz.(m. Hb)'' - ''Übungsgranaten mit Kopfzünder und mit Haube'' - «учебный снаряд с головным взрывателем». ''L''(''L/4,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - учебный снаряд весом 62,5 кг, представляющий собой инертный<ref>Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.</ref> фугасный снаряд ''17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)''. Имел небольшой заряд черного пороха для обозначения места падения.
?[[Файл:Germ TB 107.jpg|350px|thumbnail|right|Схема главной паровой магистрали миноносца ''Т-33'' типа ''1939''. ''Фрагмент подлинного чертежа'' <br />''Цифрами обозначены: 1 - главные котлы, 2 - подвод пара к главным турбинам, 3 - подвод пара к вспомогательным механизмам.'']]+* ''17 cm Lg L/3,7''<ref>''Lg'' - ''Leuchtgranaten'' - «осветительный снаряд». ''L''(''L/3,7'') - ''Lange'' - «длина». Длина снаряда в калибрах.</ref> - осветительный снаряд весом 58,7 кг, головным взрывателем и длиной 3,7 калибра (638,6 мм);
 +* ''17 cm Pzgr. 43''<ref>''Psgr. 43'' - ''Panzersprenggranate mit Bodenzünder 43'' - «бронебойный снаряд с донным взрывателем образца 1943 года».</ref> - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 2,345 кг ''TNT'', донным взрывателем и длиной 4,4 калибра (763 мм);
  
?Отличием кораблей [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] от предыдущих проектов стало эшелонное размещение силовой установки, никогда ранее не применявшееся на немецких эсминцах и миноносцах. Между двумя группами машинно-котельных отделений, занимающих по два отсека, находился отсек с артиллерийским и торпедным погребами, помещением вспомогательного котла и торпедного компрессора. При этом оба эшелона имели совершенно независимые кольцевые паровые магистрали, подводящие питание к каждому турбозубчатого агрегата от котлов своей группы. Такая схема существенно повышала живучесть, однако исключала возможность подключения котлов одного эшелона к турбинам другого.+'''Заряды'''
  
?Хотя по составу энергетическая установка практически не претерпела изменений по сравнению с предшественниками и включала в себя четыре котла и два турбозубчатых агрегата системы ''«Wagner»'', ее тепловая схема подверглась дальнейшему усовершенствованию, направленному на повышение экономичности. Это достигалось, главным образом, за счет каскадного включения вспомогательных механизмов<ref>Свежим паром запитывались только турбогенераторы и вспомогательные механизмы котельных отделений, а отработавший в них пар, давлением 11 атмосфер, использовался вспомогательными механизмами в турбинных отделениях.</ref>.+Пороховой заряд заключен в латунную гильзу размерами 170×1081 мм. Первоначально использовался пороховой заряд весом 23,5 кг марок ''RP C/00'' или ''RP C/06''<ref>''RP'' - ''Rohr-Pulver'' - «трубчатый порох». ''C'' (''C/06'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref>. К началу [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] использовался 21,0-кг заряд пороха марки ''RP C/12''.
  
?Установленные на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] котлы ''«Wagner-Schichau»'' имели длину 4790 мм, ширину 3300 мм и высоту с воздухоподогревателями 5975 мм. Воздух к котлам подводился открытым способом. Нормальная рабочая температура пара была снижена до 400-415°С, но на экономическом ходу предусматривался режим работы на еще более низкой температуре 370°. Площадь поверхности нагрева составляла 178 м², вес котла без воды - 26,3 т, производительность - 37 т/ч.+В ходе [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] использовалась стальная лакированная гильза<ref>Латунные гильзы после стрельбы шли на переплавку из-за тотального дефицита цветных металлов.</ref> тех же размеров. Использовался 23,6-кг пороховой заряд марки ''RP C/32 1040×10/4,8''<ref>''1040'' - длина, ''10/4,8'' - наружный/внутренний диаметры «пороховой трубки» в миллиметрах. Длина, обычно, чуть менее длины гильзы.</ref>. К середине [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] состоялся переход на порох марки ''RP C/38'', имевший более стабильный состав. К осветительным снарядам использовался 13,5-кг пороховой заряд, к учебным - 7,5-кг тех же составов и в той же гильзе.
  
 +== Боезапас ==
  
?Питательные насосы марки «Бюкнер-Манис» производительностью до 50 т/ч устанавливались по два в каждом котельном отделении, циркуляционные насосы по одному на два главных конденсатора производительностью до 300 т/ч в турбинных. Четыре топливных насоса обеспечивали подачу 4 т мазута в час к каждому котлу и создавали на форсунках давление в 28 атмосфер. Опреснители фирмы «Шмидт унд Зоне» на ходу корабля работали в непрерывном режиме, обеспечивая подачу 20 тонн пресной воды в час<ref>Для борьбы с накипью, на одну тонну питательной воды добавлялось 10-20 кг антинакипина (тринатрийфосфат).</ref>.+Боезапас 170-мм/40 орудий на эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] и [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] составлял 130 выстрелов на ствол, из них 35 фугасных и 95 бронебойных. К концу [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], когда корабли были переведены в разряд учебных, боезапас был сокращен и состоял, кроме учебных, только из фугасных снарядов.
? +
?Турбозубчатые агрегаты системы ''«Wagner-Schichau»'' состояли из активной турбины высокого давления (ТВД) с параллельно-последовательным протоком пара: первая часть - двойное колесо Кертиса и три ступени Рато, вторая - четыре ступени Рато, однопроточной активной турбины среднего давления (ТСД): шесть ступеней Рато, двухпроточной реактивной турбины низкого давления (ТНД): по 11 ступеней в каждом протоке, турбины высокого давления заднего хода (ТВД ЗХ): двухвенечное колесо Кертиса, располагавшейся в одном корпусе с ТСД переднего хода, и двухпроточной турбины низкого давления заднего хода (ТНД ЗХ): по одной ступени Рато в каждом протоке, располагавшейся в одном корпусе с ТНД переднего хода. Корпуса турбин высокого/среднего и низкого давления располагались по разные стороны от редуктора. Максимальная частота вращения на переднем ходу составляла: ТВД - 9432, ТСД - 8736, ТНД - 5244 оборотов в минуту.+
? +
?Удельная масса силовой установки составляла 11,765 кг/л.с., расчетный расход топлива - 0,57 кг/л.с. в час. Корабли приводились в движение трехлопастными гребными винтами диаметром 2,5-2,65 м и весом около 2,6 т. Личный состав электромеханической боевой части включал 54 человека - 1 офицер, 3 фельдфебеля, 16 унтер-офицеров и 34 матроса.+
? +
?Сохранение мощности на том же уровне, что и на меньшем по размерам [[Navy:Миноносцы типа 1937|типа ''1937'']], при росте водоизмещения привело к снижению скорости на 2 узла в проекте. При 1450-тонном «конструктивном» водоизмещении (приняты все запасы, кроме топлива (1/3 запаса) и котельной воды) максимальная скорость должна была составлять 34,5 уз при 32 000 л.с.+
? +
?К июлю 1941 году в проект были внесены некоторые изменения, учитывавшие опыт войны. Был усилен корпус и, самое важное, запас топлива увеличен с 300 до 393 т. Полное водоизмещение выросло до 1776 т (1841 тс минами на борту), скорость упала до 33 уз.+
? +
?Несмотря на принятые меры по повышению общей экономичности силовой установки, во время службы выяснилось, что вспомогательные механизмы, особенно скоростные турбонагнетатели, отнимают на себя большое количество пара из основной магистрали. Котельные отделения не могли обеспечить турбинам необходимое количество пара высокого давления, поэтому [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] на мерной миле достиг лишь отметки 31,6 узла, а максимальный продолжительный ход на практике ограничивался 28,5 узла. Для достижения экономической скорости требовалась мощность машин 4300 л.с. вместо ожидавшихся 3940 л.с., результатом чего стало некоторое снижение дальности плавания, составившей на практике 2085 миль на 19 узлах и 765 миль полным ходом.+
? +
?=== Вооружение ===+
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
? +
?Электроэнергию на миноносцах [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] вырабатывали два турбогенератора мощностью по 80 кВт, находившиеся в машинных отделениях (начиная с [[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] генератор в кормовом МО не устанавливался), и два дизель-генератора по 160 кВт, занимавшие отдельное помещение позади кормового турбинного отделения. Каждое машинное отделение оборудовалось четырьмя вентиляторами - двумя нагнетательными и двумя вытяжными. Кроме того, на кораблях имелся вспомогательный котел производительностью до 1000 кг/ч при давлении 12-14 атмосфер.+
? +
?Якорное устройство состояло из двух якорей Холла весом по 1100 кг и шпиля, приводимого в действие поршневой паровой машиной мощностью 22,5 л.с. Якорные цепи имели различную длину - правая 250 м, левая 150 м. На корме был установлен паровой брашпиль, использовавшийся как при швартовках, так и для заводки параванов.+
? +
?Два балансирных руля площадью по 2,6 м², стоявшие в струях винтов, обеспечили миноносцам [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] хорошую управляемость. Корабли имели двойной привод рулей: основной электрический и резервный паровой. Постов управления рулем два - в ходовой рубке и румпельном отделении; система управления - кнопочная. Запасной пост, кроме того, оборудовался аварийным ручным штурвалом.+
? +
?Штурманское оборудование включало гирокомпас системы ''«Anschutz»'', установленный в средней части корпуса перед носовым котельным отделением и снабженный семью репитерами, расположенными в штурманской рубке, на крыльях ходового мостика, на верхнем мостике, на кормовом мостике и в румпельном отделении. На репитерах, находящихся на крыльях мостика, закреплялись оптические пеленгаторы фирмы ''«Zeiss Ikon»'' с увеличением 7×50.+
? +
?Магнитный компас располагался в ходовой рубке и играл роль вспомогательного. В средней части корабля находился эхолот типа ''«Atlas Werke»'' со шкалой глубин до 125 м, указатель которого выводился в штурманскую рубку. Электрический лаг имел двойную установку - на форштевне и под днищем в средней части. В спокойную погоду обычно использовался форштевень-лаг, а в свежую переключались на донный.+
? +
?Аварийные средства включали два водоотливных электронасоса производительностью по 30 т/ч, четыре паровых эжектора (по одному в каждом турбинном и котельном отделениях) производительностью по 100 т/ч и один электрический пожарный насос. Давление воды в пожарной магистрали - 6 атм. В каждом отсеке имелся набор огнетушителей, а в котельных отделениях - большие «пеногоны». От парового и углекислотного огнетушения на этих миноносцах немцы отказались, как от не оправдавшего себя.+
? +
?Набор корабельных плавсредств включал один моторный катер (мощность дизеля 50 л.с.), один 10-весельный ял и один 2-весельный тузик.+
? +
?== Экипаж ==+
? +
?Экипаж миноносцев [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] по штату состоял из 206 человек, в том числе 8 офицеров. В годы войны численность команды, как правило, увеличивалась, однако число офицеров при этом сокращалось - кадры поглощал подводный флот. Поэтому обычно на кораблях имелось всего по пять офицеров: командир, три вахтенных офицера и старший инженер-механик. Лишь на [[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] в начале 1945 года офицерский состав насчитывал семь человек, включая двух фенрихов-стажеров.+
? +
?Экипаж размещался традиционно: офицеры - в шести одноместных каютах, фельдфебели - в четырех двухместных, унтер-офицеры - в кубрике на 10 человек. Матросские кубрики были оборудованы трехъярусными съемными койками, а в дневное время оставались свободными от мебели, обеспечивая свободный доступ к бортам. По опыту эксплуатации [[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] в советском флоте имелись жалобы на крайнюю стесненность кают-компании и отсутствие в ней естественного освещения.+
? +
?Организация службы на кораблях Кригсмарине существенно отличалась от таковой в советском флоте. Весь экипаж миноносцев был расписан по четырем дивизионам: 1-й - артиллерийский, 2-й - торпедный, 3-й - зенитный, 4-й - машинный. Во главе дивизиона стоял один из офицеров корабля. Как правило, торпедным дивизионом командовал 1-й вахтенный офицер; артиллерийским - 2-й, зенитным - 3-й, но встречались и исключения. Нередки были и случаи, когда из-за нехватки штатных офицеров командование артиллерийским и зенитным дивизионами возлагалось на одного вахтенного начальника. На корабле неслось две вахты, причем в базе они были четырехчасовыми, а в море - двухчасовыми.+
? +
?== Окраска ==+
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
?== Модернизация ==+
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
? +
?== Краткая история службы ==+
? +
?[[Navy:T-22 (1941)|''T-22'']] 18 августа 1944 года в 1.15 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7000|27.7333|1}} и затонул. Погибло и попало в плен 143 человек.+
? +
?[[Navy:T-23 (1941)|''T-23'']] В 1945 году передан по репарациям Великобритании. 4 февраля 1946 года передан Франции. 16 мая 1946 года вошел в состав французского флота под названием [[Navy:L'Alsacien (1946)|''L'Alsacien'']], хотя первоначально предлагалось ''«Alsace»''. 3 октября 1952 года выведен в резерв. 9 июня 1954 года разоружен и переименован в ''Q-11'', в феврале 1955 года сдан на слом.+
? +
?[[Navy:T-24 (1941)|''T-24'']] 15 августа 1944 года поврежден артиллерией британского [[Navy:HMS Mauritius (1939)|''HMS Mauritius'']], 24 августа 1944 года в 21.05 потоплен британскими самолетами ''Bristol «Beaufighter»'' из состава 236 эскадрильи ''RAF''<ref>''RAF'' - ''Royal Air Force'' - Королевские военно-воздушные силы - Британские ВВС.</ref> и 404 sqn ''RCAF''<ref>''RCAF'' - ''Royal Canadian Air Force'' - Королевские Канадские военно-воздушные силы.</ref> на якорной стоянке у Ле-Вердона {{Геотег|45.5167|01.0833|1}}. Погибло 19 человек.+
? +
?[[Navy:T-25 (1941)|''T-25'']] 28 декабря 1943 года в 14.54 тяжело поврежден артиллерией британского легкого крейсера [[Navy:HMS Glasgow (1936)|''HMS Glasgow'']] и потерял ход. В 16.37 потоплен торпедами и артиллерией английского легкого крейсера [[Navy:HMS Enterprise (1919)|''HMS Enterprise'']] в Бискайском заливе. Погибло 85 человек.+
? +
?[[Navy:T-26 (1941)|''T-26'']] 28 декабря 1943 года в 15.21-15.35 тяжело поврежден артиллерией британского легкого крейсера [[Navy:HMS Glasgow (1936)|''HMS Glasgow'']]. В 16.17-16.20 потоплен торпедами и артиллерией английского легкого крейсера [[Navy:HMS Enterprise (1919)|''HMS Enterprise'']] в Бискайском заливе. Погибло 90 человек.+
? +
?[[Navy:T-27 (1942)|''T-27'']] 29 апреля 1944 года около 5.00, преследуемый канадским эсминцем [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']], выскочил на мель у о. Иль-де-Вьерж {{Геотег|48.6500|04.3500|1}}. Тяжело поврежден артиллерией [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']], оставлен экипажем. 3-7.5.1944 разрушен торпедами британского торпедного катера ''МТВ-673'' и авиацией. Погибло 11 человек.+
? +
?[[Navy:T-28 (1942)|''T-28'']] В 1945 году передан по репарациям Великобритании. 4 февраля 1946 года передан Франции, включен в состав французского флота под названием [[Navy:Lorraine (1946)|''Lorraine'']]. 3 октября 1952 года выведен из боевого состава. 31 октября 1955 года разоружен и переименован в ''Q-59'', 21 июля 1959 года продан на слом.+
? +
?[[Navy:T-29 (1943)|''T-29'']] 26 апреля 1944 года в 2.30-4.00 тяжело поврежден артиллерией канадских эсминцев [[Navy:HMCS Athabaskan (1940)|''HMCS Athabaskan'']] и [[Navy:HMCS Haida (1942)|''HMCS Haida'']] у островов Ле-Сет-Иль, Ла-Манш {{Геотег|48.8833|03.5500|1}}, в 4.20 перевернулся и затонул. Погибло 137 человек.+
? +
?[[Navy:T-30 (1943)|''T-30'']] 18 августа 1944 года в 0.25-0.30 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7167|27.7333|1}} и затонул. Погибло и попало в плен 114 человек.+
? +
?[[Navy:T-31 (1943)|''T-31'']] 20 июня 1944 года в 0.03 потоплен советскими торпедными катерами «ТК-37» и «ТК-60» у острова Нерви, Финский залив {{Геотег|60.2667|28.2833|1}}. Погибло 76, попало в плен 6 человек.+
? +
?[[Navy:T-32 (1943)|''T-32'']] 18 августа 1944 года в 0.26 подорвался на минах немецкого заграждения ''«Seeigel IXb»'' в Нарвском заливе {{Геотег|59.7000|27.7167|1}}, оставлен экипажем, затонул. Погибло и попало в плен 137 человек.+
? +
?[[Navy:T-33 (1943)|''T-33'']] В 1945 году передан по репарациям СССР, 1 января 1946 года принят советским экипажем, 13 февраля 1946 года переименован в [[Navy:Примерный (1946)|«Примерный»]]. 30 ноября 1954 года выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в плавказарму «ПКЗ-63». 9 ноября 1956 года исключен из списков в связи с передачей в ОФИ<ref>ОФИ - Отдел фондов и имущества.</ref>, в 1957-1958 гг. разобран на металл в Таллине.+
? +
?[[Navy:T-34 (1943)|''T-34'']] 20 ноября 1944 года подорвался на минах, поставленных советской подводной лодкой-заградителем [[Navy:Л-3 (1931)|«Л-3»]] северо-западнее мыса Аркона, остров Рюген {{Геотег|54.6667|13.4833|1}} и затонул. Погибло 62 человека.+
? +
?[[Navy:T-35 (1943)|''T-35'']] В 1945 году передан по репарациям США, включен в состав ВМС США как [[Navy:DD-935 (1945)|''DD-935'']]. В ноябре 1947 года передан Франции для использования в качестве источника запчастей, 3 октября 1952 года продан на слом в Шербуре.+
? +
?[[Navy:T-36 (1944)|''T-36'']] вечером 3 мая 1945 года подорвался на авиационной магнитной мине у Свинемюнде, 4 мая 1945 года в 19.10 потоплен штурмовиками «Ил-2» из состава 7-го гв. шап ВВС КБФ<ref>7 гв. шап ВВС КБФ - 7-й гвардейский штурмовой авиаполк военно-воздушных сил Краснознаменного Балтийского флота.</ref> при попытке выйти из Свинемюнде.+
? +
?[[Файл:Germ TB 104.jpg|500px|thumbnail|right|Эскадренный миноносец ''T-22'' V уровня в игре «Мир кораблей».]]+
?== Корабли в искусстве ==+
? +
?Миноносцы [[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']] представлены в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] исследуемым эсминцем немецкой ветки V уровня [[Ship:T-22|''T-22'']]. Игровой корабль в стоковом корпусе соответствует проекту реального прототипа, в топовом - после модернизации, направленной на усиление зенитного вооружение.+
? +
? +
? +
? +
? +
?-------------------------+
?[[Navy:Миноносцы типа 1939|типа ''1939'']]+
? +
  
 +== Баллистика ==
  
 +Начальная скорость 64-кг снарядов периода [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]], как бронебойного, так и фугасного, составляла 850 м/с. Дальность стрельбы составляла 14 500 м при угле возвышения в 22° и 17 000 м при 30°.
  
 +Начальная скорость 62,8-кг фугасных снарядов периода [[Navy:Вторая мировая война|Второй Мировой войны]] составляла 875 м/с. Дальность стрельбы составляла 20 100 м при угле возвышения в 22°.
  
 +[[Файл:170SKL40 17.jpg|350px|thumbnail|right|170-мм орудие ''SK L/40'' в носовом каземате. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +Начальная скорость осветительных снарядов - 650 м/с, учебных - 525-535 м/с.
  
 +== Орудийные установки ==
 +[[Файл:170SKL40 16.jpg|350px|thumbnail|left|Эскадренный броненосец ''SMS Braunschweig''. 170-мм орудия в башенных и казематных установках.]]
 +[[Файл:170SKL40 18.jpg|350px|thumbnail|right|Эскадренный броненосец ''SMS Deutschland''. 170-мм орудия в казематных установках.]]
  
 +На эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Braunschweig|типа ''Braunschweig'']] 170-мм орудия ''SK L/40'' были установлены в десяти (по пять на борт) казематных установках ''MPL C/02''<ref>''MPL'' - ''Mittel Pivot Lafette'' - установка на центральном штыре. ''C'' (''C/02'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref> массой 24 200 кг, установленных в отдельных казематах на главной палубе в пространстве между концевыми башнями главного калибра. Казематы имели 150-мм броню со стороны борта, 25-мм боковые и заднюю стенки. Установки имели ручные приводы наведения. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +22°. Концевые казематы стрелявшие в нос или корму имели горизонтальные углы обстрела в 120° от диаметральной плоскости, три центральных каземата - 90° (±45°) от траверза.
  
 +Кроме десяти казематных установок, на верхней палубе были установлены четыре (по две на борт) одноорудийных башенных установки ''DrL C/01''<ref>''DrL'' - ''DrehscheibenLafette'' - поворотная установка. ''C'' (''C/01'') - ''Construktionsjahr'' - «год принятия на вооружение».</ref> массой 73-75 тонн. Башни имели 200-мм лобовую и 150-мм бортовую броню. Установка имела электрические приводы наведения, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Вертикальная скорость наведения - 2,2°/сек. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +30°. Башни имели горизонтальные углы обстрела в 150° от диаметральной плоскости.
  
 +На эскадренных броненосцах [[Navy:Эскадренные броненосцы типа Deutschland|типа ''Deutschland'']] 170-мм орудия ''SK L/40'' из не очень удачных башен были перенесены в казематы. Казематные установки ''MPL C/02-04'' не имели принципиальных отличий от предыдущей модели, кроме увеличившегося до 24 900 кг веса.
  
 +Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 6-7 выстрелов в минуту.
  
 +Расчет орудия состоял из одиннадцати человек: командир расчета, вертикальный наводчик, горизонтальный наводчик, установщик прицела по дальности, установщик прицела по горизонтали, два первых заряжающих (снарядных), два вторых заряжающих (зарядных), досылающий и затворный.
  
 +'''Железнодорожные и сухопутные установки'''
 +[[Файл:170SKL40 19.jpg|350px|thumbnail|left|170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на армейском лафете.]]
  
 +В начале [[Navy:Первая мировая война|Первой Мировой войны]] немцы отчаянно нуждались в дальнобойной артиллерии и прибегли к установке морских орудий как на колесные транспортеры, так и на специальные железнодорожные платформы. На складах имелось около полутора сотен запасных 170-мм орудий для броненосцев. Колесные транспортеры оказались не слишком удачными из-за большого веса, а вот железнодорожные орудия - вполне. Предполагалось 170-мм орудия устанавливать на платформу с четырьмя двухосными тележками. Сами установки не отличались от корабельных, за исключением снятия полукруглого броневого щита. Полный вес железнодорожной установки составлял около 80 000 кг. Углы вертикального наведения составляли - 0°...22°. Предусматривались опоры, гасящие энергию отдачи от выстрелов. Установки оснащались передними и боковыми орудийными щитами, сверху и с тыла защиты не имели. Неизвестно, было ли начато изготовление установок.
  
 +[[Файл:170SKL40 20.jpg|350px|thumbnail|right|170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на армейском лафете, установленное на железнодорожную платформу.]]
 +Одновременно 170-мм орудия были адаптированы для использования в наземных частях путем установки его на импровизированный лафет. Сначала планировалось использовать конную тягу, но орудие оказалось тяжелым даже будучи разобранным на три части. Решением стало использование четырехосных железнодорожных платформ. Установка получила наименование ''17 cm SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen''. По некоторым источникам, максимальный угол возвышения орудий составлял 47,5°. В начале 1917 года на Западном фронте были в эксплуатации таких установок, организованных в 15 батарей, каждая с двумя 170-мм орудиями. Восемь батарей участвовали в весеннем наступлении 1918 года. Шесть штук были захвачены в Бельгии и два других в октябре 1918 года французской армией. Еще 14 были списаны в 1922 году по распоряжению военной комиссии.
 +[[Файл:170SKL40 13.jpg|350px|thumbnail|right|Казематное 170-мм/40 орудие ''SK L/40'' на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.]]
  
 +'''Береговые установки'''
  
 +В береговой обороне использовались казематные установки на центральном штыре обеих моделей ''C/02'' и ''C/02-04'' снятых с броненосцев при их переводе в учебные корабли.
  
 +Летом 1941 года Испания приобрела восемь 170-мм орудий, которые использовались в двух береговых батареях, расположенных на островах Тенерифе и Гран-Канария. 170-мм орудия ''SK L/40'' были сняты с вооружения в 1959 году.
  
 +== Управление огнем ==
  
 +Каждая казематная установка была оборудована двумя оптическими прицелами для локальной наводки. Централизованной системы управления огнем эскадренные броненосцы, по крайней мере пока находились на активной службе, не имели. Команды и дальность до цели на орудия передавались по переговорным трубам, позже - по телефонам.
  
 +Все стереоскопические дальномеры и прицелы были оптико-механическими системами фирмы ''«Carl Zeiss»'' («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.
 +[[Файл:170SKL40 09.jpg|250px|thumbnail|right|''17 cm Üb.Gr. L/3,3 Kz.'' Учебный снаряд с головным взрывателем. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 15.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 21-кг пороховым зарядом боевых снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 11.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 13,5-кг пороховым зарядом осветительных снарядов. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +[[Файл:170SKL40 12.jpg|250px|thumbnail|right|Гильза с 7,5-кг пороховым зарядом учебных. ''Копия подлинного чертежа'']]
 +== См.также ==
 +* [[Navy:105-мм орудие SK L/35|105-мм/35 орудие ''SK L/35'']]
 +* [[Navy:105-мм орудие SK L/40|105-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
 +* [[Navy:105-мм орудие SK L/45|105-мм/45 орудия ''SK L/45'', ''SK C/06'', ''Flak L/45'', ''Tbts L/45'', ''Ubts L/45'']]
 +* [[Navy:150-мм орудие SK L/35|150-мм/40 орудие ''SK L/35'']]
 +* [[Navy:150-мм орудие SK L/40|150-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
 +* [[Navy:150-мм орудие SK L/45|150-мм/45 орудие ''SK L/45'']]
 +* [[Navy:150-мм орудие Tbts|150-мм/45 орудие ''Tbts KL/45'']]
 +* [[Navy:170-мм орудие SK L/40|170-мм/40 орудие ''SK L/40'']]
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 +== Литература и источники ==
 +=== Ссылки ===
 +* www.navweaps.com
 +* pvo.guns.ru
 +* [https://www.history.navy.mil Naval History and Heritage Command]
 +* www.naviearmatori.net
 +* [https://kreiser.unoforum.pro Kreiser]
 +* forums.airbase.ru
 +* tsushima.su
 +* www.shipbucket.com
 +* dreadnoughtproject.org
 +=== Литература ===
 +* {{книга
 +| автор = Friedman N.| заглавие = Naval weapons of World War one | место = Barnsley, UK | издание = | год = 2011 | allpages = EPub | издательство = Seafort Publishing | isbn = 978-1-84832-100-7 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +| автор = Campbel J.| заглавие = Naval weapons of World War two | место = Annapolis, Maryland, USA | издание = | год = 1985/2002 | allpages = 406 | издательство = Naval Institute Press | isbn = 0-87021-459-4 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Апальков Ю.В.|заглавие = ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу | место = Москва | издание = «Морская коллекция» | год = №3(9) 1996 | allpages = 36 | издательство = Моделист-Конструктор | isbn = | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Патянин С.В., Дашьян А.В.|заглавие = Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 384 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-78217-8 | ref =
 +}}
 +* {{книга
 +|автор = Лисицын Ф.В.|заглавие = Крейсера Первой Мировой| место = Москва | издание = «Война на море» | год = 2015 | allpages = 448 | издательство = Яуза, Эксмо | isbn = 978-5-699-84344-2 | ref =
 +}}

Текущая версия на 09:34, 6 августа 2024

170-мм/45 орудие SK L/40
170SKL40_13.jpg
Казематное 170-мм/40 орудие SK L/40 на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.
Классификация
Орудие среднего калибра Тип
17 cm/45 SK L/40 Модификация
История производства
Германия Германская империя Страна производства
«Friedrich Krupp AG» Германская империя Разработчик
1904 г. Разработано
«Friedrich Krupp AG» Германская империя Производитель
1904-18 г. Годы производства
17 cm/45 SK L/40 Модификации
История эксплуатации
Состояло на вооружении ВМС Германии Германская империя Веймарская Республика Третий рейх
Годы эксплуатации 1906-1959 г.
Было установлено на Германская империя Третий рейх: эскадренные броненосцы типа Braunschweig и типа Deutschland, ж/д установки, береговая оборона
Испания: береговая оборона
Войны и конфликты Первая Мировая война
Вторая Мировая война
Характеристики орудия
170 мм. Калибр
10 750 (с затвором) кг. Масса ствола
6 930 мм. Длина орудия
40 калибров Длина ствола
17,000 км. Максимальная дальность стрельбы
раздельное, ручное Принцип заряжания
6-7 выстр./мин. Скорострельность
Характеристики снарядов
бронебойный
фугасный Типы снарядов
64 кг. Масса снаряда
850 м/с Начальная скорость снаряда
170-мм орудие SK L/40 — немецкое 170-мм морское орудие с длиной ствола 40 калибров. Разработано в 1904 году концерном «Friedrich Krupp AG» для вооружения эскадренных броненосцев. Во время Первой Мировой войны запасные орудия кораблей устанавливались на железнодорожные платформы, шли на вооружении береговых батарей. Летом 1941 года восемь орудий переданы ВМС Испании для вооружения двух береговых батарей.

История создания

Американский додредноут USS Idaho, 14 сентября 1908 г. Казематные 178-мм/45 орудия Mark 2 на главной палубе.
Французский додредноут Justice, 1909 г. Башенные и казематные 194-мм/50 орудия Model 1902.

На рубеже XIX-XX веков в мировом военном кораблестроении наметились тенденции к серьезным изменениям в вооружении, бронировании и энергетических установках линейных кораблей (броненосцев), являвшихся основой морской мощи. В составе флотов разных стран стали появляться корабли, вооруженные все более мощной среднекалиберной артиллерией. Так, итальянцы резко повысили наступательные возможности на своих броненосцах типа Regina Margherita, вооружив их 4×305-мм, 4×203-мм и 12×152-мм орудиями. Во Франции, извечной сопернице Британии, по программе 1900 г. заложили пару броненосцев типа République, которые были гораздо крупнее всех своих предшественников и имели в качестве средней артиллерии 18×1б4-мм орудий, а последующая четверка типа Liberté уже 10×194-мм пушек. Толщина главного бронепояса достигала 280 мм. «На бумаге» они превосходили британские линкоры типа Formidable и типа Duncan, в свою очередь британцы заложили восьмерку броненосцев типа King Edward VII c 4×305-мм, 4×203-мм и 10×152-мм орудиями. Американцы, вслед за сильно вооруженными кораблями типа Virginia (4×305-мм, 8×203-мм и 12×152-мм), в 1902 г. заложили еще более мощные линкоры типа Connecticut (4×305-мм, 8×203-мм и 12×178-мм), а позднее и типа Mississippi.

Эскадренный броненосец SMS Deutschland. Казематные 170-мм/40 орудия SK L/40.

Немцы же пошли иным путем: не заменяя часть орудий среднего калибра более мощными 190-203-мм пушками, а переведя весь средний калибр на 170-мм орудия - на кораблях типа «Брауншвейг» закладки 1901-1902 гг. было установлено четырнадцать 170-мм пушек, из которых четыре стояли в одиночных башнях. Впрочем, на следующей серии кораблей типа Deutschland пушки из башен были перенесены в казематы.

К 1904 году концерном «Friedrich Krupp AG» было разработано и испытано 170-мм орудие с длиной ствола в 40 калибров и в 1906 году принято на вооружение под обозначением 17 cm SK L/40[1].

Конструкция

150-мм/40 орудие SK L/40 имело скрепленную конструкцию и состояло из внутренней трубы-лейнера, двух скрепляющих колец и закрывающего их кожуха. Орудие имело горизонтальный клиновой затвор конструкции Круппа, ручное заряжание и досылание снаряда и заряда. Выбор 170-мм калибра, по словам историков, был обусловлен возможностью ручного заряжания и поддержания длительной высокой скорострельности в бою[2].Наличие клинового затвора предопределило заключение порохового заряда в металлическую (латунную) гильзу для надежной обтюрации[3].

Гильза с 23,5-кг пороховым зарядом боевых снарядов. Копия подлинного чертежа

170-мм/40 орудие SK L/40 имело реальный калибр 172,6 мм, массу с затвором - 10 750 кг, полную длину (с затвором) - 6 930 мм (40,15 калибров), длину тела ствола - 6 411 мм (37,14 калибра). Практическая скорострельность - 6-6,7 выстрела в минуту или один выстрел в 9-10 секунд.

Боеприпасы

17 cm Psgr. L/3 Bdz. Бронебойный снаряд с донным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Spgr. L/4,7 Kz. (m. Hb) Фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Spgr. L/3,3 Kz. Фугасный снаряд с головным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Psgr.43. Бронебойный снаряд обр. 1943 г. с донным взрывателем. Копия подлинного чертежа
17 cm Lg L/3,7 Осветительный снаряд. Копия подлинного чертежа
17 cm Üb.Gr. L/4,7 Kz. (m. Hb) Учебный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем. Копия подлинного чертежа

170-мм/40 орудие SK L/40 имело раздельно-гильзовое заряжание - заряд пороха находился в латунной гильзе, обеспечивавшей надежность и значительное удобство хранения, транспортировки и заряжания, а также обтюрацию.

Снаряды транспортировались в неснаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой, содержащей информацию о типе и весе снаряда, дата и место изготовления, тип и задержка взрывателя, тип взрывчатого вещества, его точный вес, дата и место снаряжения. Снаряды окрашивались в разные цвета, что позволяло идентифицировать отдельные типы снарядов:

  • бронебойные снаряды - синий,
  • фугасные и полубронебойные снаряды - желтый,
  • осветительные снаряды - зеленый,
  • учебные снаряды - красный.

Заряды транспортировались в снаряженном состоянии в герметичных ящиках по одному, опломбированных и с маркировкой содержащей информацию о типе гильзы, точном весе, дате изготовления гильзы, внутренней задержки при стрельбе, характеристиках капсуля-детонатора, производственные, проверочные и другие характеристики гильзы, тип и точный вес порохового заряда.

На верхней крышке гильзы нанесена следующая цветовая маркировка содержимого:

  • боевой заряд - квадрат с черной рамкой,
  • учебный заряд - красный квадрат,
  • заряд осветительного снаряда - «Lg» зеленого цвета.

На гильзах, если они содержат боевой заряд для учебных целей, имеется дополнительная маркировка: Zur Schießübung[4].

Снаряды

Во время Первой Мировой войны в боекомплект 170-мм/40 орудий SK L/40 входили:

  • 17 cm Pzgr. L/3 Bdz.[5] - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 1,66 кг TNT[6] марки Fp 1[7], донным взрывателем и длиной 3 калибра (520 мм);
  • 17 cm Spgr. L/3,3 Kz.[8] - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг TNT, головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);
  • 17 cm Üb gr L/3,3 Kz.[9] - учебный снаряд весом 64,0 кг, представляющий собой инертный[10] фугасный снаряд 17 cm Spgr. L/3,3 Kz.. Имел небольшой заряд черного пороха[11] для обозначения места падения.

17 cm Spgr. L/3,3 Kz.[12] - фугасный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 3,1 кг TNT, головным взрывателем и длиной 3,3 калибра (563,5 мм);

  • шрапнельный снаряд[13] весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 0,7 кг черного пороха и стальных шариком неустановленного количества и диаметра, донным взрывателем и длиной 2,7 калибра (466 мм);

Во время Второй Мировой войны снаряды старых образцов были сняты с производства, уступив место двум моделям, имевшим улучшенную аэродинамику:

  • 17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb)[14] - фугасный снаряд весом 62,8 кг, содержанием взрывчатки - 6,4-6,45 кг TNT, головным взрывателем, баллистическим обтекателем и длиной 4,7 калибра (806 мм). Немецкие фугасные снаряды имели интересную конструкцию - для инициации взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке выстрела, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад.
  • 17 cm Üb gr L/4,7 Kz.(m. Hb)[15] - учебный снаряд весом 62,5 кг, представляющий собой инертный[16] фугасный снаряд 17 cm Spgr. L/4,7 Kz.(m. Hb). Имел небольшой заряд черного пороха для обозначения места падения.
  • 17 cm Lg L/3,7[17] - осветительный снаряд весом 58,7 кг, головным взрывателем и длиной 3,7 калибра (638,6 мм);
  • 17 cm Pzgr. 43[18] - бронебойный снаряд весом 64,0 кг, содержанием взрывчатки - 2,345 кг TNT, донным взрывателем и длиной 4,4 калибра (763 мм);

Заряды

Пороховой заряд заключен в латунную гильзу размерами 170×1081 мм. Первоначально использовался пороховой заряд весом 23,5 кг марок RP C/00 или RP C/06[19]. К началу Первой Мировой войны использовался 21,0-кг заряд пороха марки RP C/12.

В ходе Второй Мировой войны использовалась стальная лакированная гильза[20] тех же размеров. Использовался 23,6-кг пороховой заряд марки RP C/32 1040×10/4,8[21]. К середине Второй Мировой войны состоялся переход на порох марки RP C/38, имевший более стабильный состав. К осветительным снарядам использовался 13,5-кг пороховой заряд, к учебным - 7,5-кг тех же составов и в той же гильзе.

Боезапас

Боезапас 170-мм/40 орудий на эскадренных броненосцах типа Braunschweig и типа Deutschland составлял 130 выстрелов на ствол, из них 35 фугасных и 95 бронебойных. К концу Первой Мировой войны, когда корабли были переведены в разряд учебных, боезапас был сокращен и состоял, кроме учебных, только из фугасных снарядов.

Баллистика

Начальная скорость 64-кг снарядов периода Первой Мировой войны, как бронебойного, так и фугасного, составляла 850 м/с. Дальность стрельбы составляла 14 500 м при угле возвышения в 22° и 17 000 м при 30°.

Начальная скорость 62,8-кг фугасных снарядов периода Второй Мировой войны составляла 875 м/с. Дальность стрельбы составляла 20 100 м при угле возвышения в 22°.

170-мм орудие SK L/40 в носовом каземате. Копия подлинного чертежа

Начальная скорость осветительных снарядов - 650 м/с, учебных - 525-535 м/с.

Орудийные установки

Эскадренный броненосец SMS Braunschweig. 170-мм орудия в башенных и казематных установках.
Эскадренный броненосец SMS Deutschland. 170-мм орудия в казематных установках.

На эскадренных броненосцах типа Braunschweig 170-мм орудия SK L/40 были установлены в десяти (по пять на борт) казематных установках MPL C/02[22] массой 24 200 кг, установленных в отдельных казематах на главной палубе в пространстве между концевыми башнями главного калибра. Казематы имели 150-мм броню со стороны борта, 25-мм боковые и заднюю стенки. Установки имели ручные приводы наведения. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +22°. Концевые казематы стрелявшие в нос или корму имели горизонтальные углы обстрела в 120° от диаметральной плоскости, три центральных каземата - 90° (±45°) от траверза.

Кроме десяти казематных установок, на верхней палубе были установлены четыре (по две на борт) одноорудийных башенных установки DrL C/01[23] массой 73-75 тонн. Башни имели 200-мм лобовую и 150-мм бортовую броню. Установка имела электрические приводы наведения, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Вертикальная скорость наведения - 2,2°/сек. Угол склонения стволов орудий составлял -5°, возвышения +30°. Башни имели горизонтальные углы обстрела в 150° от диаметральной плоскости.

На эскадренных броненосцах типа Deutschland 170-мм орудия SK L/40 из не очень удачных башен были перенесены в казематы. Казематные установки MPL C/02-04 не имели принципиальных отличий от предыдущей модели, кроме увеличившегося до 24 900 кг веса.

Боезапас к орудиям подавался с помощью электропривода со скоростью подачи 4-6 комплектов выстрелов (снаряд-заряд) в минуту или вручную. Механизм подъема с помощью электропривода или вручную приводил в движение бесконечную цепь с захватами для боеприпасов. На испытаниях скорострельность тренированного расчета достигала 6-7 выстрелов в минуту.

Расчет орудия состоял из одиннадцати человек: командир расчета, вертикальный наводчик, горизонтальный наводчик, установщик прицела по дальности, установщик прицела по горизонтали, два первых заряжающих (снарядных), два вторых заряжающих (зарядных), досылающий и затворный.

Железнодорожные и сухопутные установки

170-мм/40 орудие SK L/40 на армейском лафете.

В начале Первой Мировой войны немцы отчаянно нуждались в дальнобойной артиллерии и прибегли к установке морских орудий как на колесные транспортеры, так и на специальные железнодорожные платформы. На складах имелось около полутора сотен запасных 170-мм орудий для броненосцев. Колесные транспортеры оказались не слишком удачными из-за большого веса, а вот железнодорожные орудия - вполне. Предполагалось 170-мм орудия устанавливать на платформу с четырьмя двухосными тележками. Сами установки не отличались от корабельных, за исключением снятия полукруглого броневого щита. Полный вес железнодорожной установки составлял около 80 000 кг. Углы вертикального наведения составляли - 0°...22°. Предусматривались опоры, гасящие энергию отдачи от выстрелов. Установки оснащались передними и боковыми орудийными щитами, сверху и с тыла защиты не имели. Неизвестно, было ли начато изготовление установок.

170-мм/40 орудие SK L/40 на армейском лафете, установленное на железнодорожную платформу.

Одновременно 170-мм орудия были адаптированы для использования в наземных частях путем установки его на импровизированный лафет. Сначала планировалось использовать конную тягу, но орудие оказалось тяжелым даже будучи разобранным на три части. Решением стало использование четырехосных железнодорожных платформ. Установка получила наименование 17 cm SK L/40 i.R.L. auf Eisenbahnwagen. По некоторым источникам, максимальный угол возвышения орудий составлял 47,5°. В начале 1917 года на Западном фронте были в эксплуатации таких установок, организованных в 15 батарей, каждая с двумя 170-мм орудиями. Восемь батарей участвовали в весеннем наступлении 1918 года. Шесть штук были захвачены в Бельгии и два других в октябре 1918 года французской армией. Еще 14 были списаны в 1922 году по распоряжению военной комиссии.

Казематное 170-мм/40 орудие SK L/40 на береговой батарее. Испания, 1940-е гг.

Береговые установки

В береговой обороне использовались казематные установки на центральном штыре обеих моделей C/02 и C/02-04 снятых с броненосцев при их переводе в учебные корабли.

Летом 1941 года Испания приобрела восемь 170-мм орудий, которые использовались в двух береговых батареях, расположенных на островах Тенерифе и Гран-Канария. 170-мм орудия SK L/40 были сняты с вооружения в 1959 году.

Управление огнем

Каждая казематная установка была оборудована двумя оптическими прицелами для локальной наводки. Централизованной системы управления огнем эскадренные броненосцы, по крайней мере пока находились на активной службе, не имели. Команды и дальность до цели на орудия передавались по переговорным трубам, позже - по телефонам.

Все стереоскопические дальномеры и прицелы были оптико-механическими системами фирмы «Carl Zeiss» («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью.

17 cm Üb.Gr. L/3,3 Kz. Учебный снаряд с головным взрывателем. Копия подлинного чертежа
Гильза с 21-кг пороховым зарядом боевых снарядов. Копия подлинного чертежа
Гильза с 13,5-кг пороховым зарядом осветительных снарядов. Копия подлинного чертежа
Гильза с 7,5-кг пороховым зарядом учебных. Копия подлинного чертежа

См.также

Примечания

  1. ↑ 17 cm - калибр орудия в сантиметрах. В отличии от остальных стран, имеющих калибр орудия в дюймах, в Германии использовалась метрическая система мер и весов. SK - Schnellkanone - «скорострельное орудие». L(L/45) - Lange - «длина». Длина ствола в калибрах.
  2. ↑ Использование американцами ручного заряжания 74,8-кг снарядов в 178-мм/44 орудиях Mark 1 броненосцев типа Connecticut и типа Mississippi, англичанами 90,7-кг в 190-мм/45 орудиях Mark VI крейсеров типа Hawkins выглядит крайне сомнительным в плане поддержания длительной боевой скорострельности в 5-6 выстрелов в минуту. Французы для своих казематных 194-мм/50 орудий Model 1902 броненосцев типа Liberté, крейсеров типа Edgar Quinet со снарядами в 86-88 кг заявили скорострельность в два выстрела в минуту, что выглядит более реалистично.
  3. ↑ Обтюрация (лат. obturatio - «закупоривание») - обеспечение герметизации канала ствола при выстреле.
  4. ↑ «Для практических целей».
  5. ↑ Psgr. - Panzersprenggranate mit Bodenzünder - «бронебойный снаряд с донным взрывателем». L(L/3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  6. ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
  7. ↑ Процентный состав флегматизаторов - примесей к взрывчатому веществу для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и т.п.).
  8. ↑ Spgr. Kz. - Sprenggranate mit Kopfzünder - «фугасный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  9. ↑ Üb gr. Kz. - Übungsgranaten mit Kopfzünder - «учебный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  10. ↑ Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.
  11. ↑ Ды́мный по́рох (также «чёрный порох») - исторически первое взрывчатое вещество, состоящее в основном из трёх компонентов: селитры, древесного угля и серы. Изобретён в Китае, в Средневековье. К 1890-м годам оказался почти полностью вытеснен из военной сферы более совершенными взрывчатыми веществами, а как метательное вещество уступил место различным видам бездымного пороха.
  12. ↑ Spgr. Kz. - Sprenggranate mit Kopfzünder - «фугасный снаряд с головным взрывателем». L(L/3,3) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  13. ↑ Документы, чертежи не сохранились.
  14. ↑ Spgr. Kz.(m. Hb) - Sprenggranate mit Kopfzünder und mit Haube - «фугасный с головным взрывателем и баллистическим обтекателем». L(L/4,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  15. ↑ Üb gr. Kz.(m. Hb) - Übungsgranaten mit Kopfzünder und mit Haube - «учебный снаряд с головным взрывателем». L(L/4,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  16. ↑ Заполненный песком или иным веществом вместо взрывчатого вещества для сохранения веса.
  17. ↑ Lg - Leuchtgranaten - «осветительный снаряд». L(L/3,7) - Lange - «длина». Длина снаряда в калибрах.
  18. ↑ Psgr. 43 - Panzersprenggranate mit Bodenzünder 43 - «бронебойный снаряд с донным взрывателем образца 1943 года».
  19. ↑ RP - Rohr-Pulver - «трубчатый порох». C (C/06) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».
  20. ↑ Латунные гильзы после стрельбы шли на переплавку из-за тотального дефицита цветных металлов.
  21. ↑ 1040 - длина, 10/4,8 - наружный/внутренний диаметры «пороховой трубки» в миллиметрах. Длина, обычно, чуть менее длины гильзы.
  22. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре. C (C/02) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».
  23. ↑ DrL - DrehscheibenLafette - поворотная установка. C (C/01) - Construktionsjahr - «год принятия на вооружение».

Литература и источники

Ссылки

Литература

  • Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
  • Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
  • Апальков Ю.В. ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу. — «Морская коллекция». — Москва: Моделист-Конструктор, №3(9) 1996. — 36 с.
  • Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
  • Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:SandBox5&oldid=809050»
Категория: