IJN I-54 (1943)

Текущая версия на 21:35, 31 октября 2023

I-54

Подводная лодка | ВМС Японии

I-54

Служба

Япония

Исторические данные

1 июля 1942 Заложен

4 мая 1943 Спущен на воду

31 марта 1944 Сдан

10 марта 1945 Выведен из
боевого состава

28 октября 1944 Гибель

Общие данные

2174 / 3747 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)

108.7 / 9.3 / 5.19 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

100 / м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)

90 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4700 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода

2 ЭД / 1200 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода

17.7 узл. Скорость хода надводная

6.5 узл. Скорость хода подводная

21000 (16) миль Дальность плавания
надводная

105 (3) миль Дальность плавания
подводная

Экипаж

107 чел. Общая численность

Вооружение

Торпедное вооружение:

6 носовых ТА 533-мм;
19 торпед Type 95.

Артиллерийское вооружение:

1 (1х1) орудие 140-мм/40 Type 11;
2 (1х2) зенитных автомата 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.

Авиационное вооружение:

1 гидросамолёт E14Y1;
1 катапульта.

Однотипные корабли

I-56, I-58

IJN I-54 - большая крейсерская подводная лодка (ПЛ) типа B3 Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. ПЛ принимала участие в бою при Марианских островах и боевых действиях у Филиппинских островов, а в ходе сражения в заливе Лейте пропала без вести. 28 октября 1944 г. ПЛ I-54 предположительно потоплена.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 История службы
7 Этот корабль в искусстве
8 См. также
9 Примечания
10 Литература и источники информации
- 10.1 Литература
- 10.2 Ссылки
11 Галерея изображений

Общие сведения

Японская подлодка I-54 относится к типу B3 больших крейсерских субмарин Императорского флота Японии (IJN). Предназначалась как для ведения дальней разведки, так и для совместных действий с главными силами флота.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа B3

Постройка и испытания

Головная ПЛ I-54 заложена 1 июля 1942 года на верфи Yokosuka Naval Arsenal в Йокосуке под заводским номером 627. Спущена на воду 4 мая 1943 года. Введена в строй 31 марта 1944 года.

Описание конструкции

Корпус

Схема подлодок типа B3.

Подводная лодка типа B в разрезе.

Все конструкции легкого корпуса дизель-электрических подводных лодок типа B3 выполнены сварными. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделённых плоскими переборками, четыре группы цистерн главного балласта и топливные ёмкости вне прочного корпуса. Главные механизмы (дизельные двигатели, генераторы, электродвигатели (ЭД) и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы.

Контейнер для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой и был жёстко связан с прочным корпусом. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт (ГСМ) в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Пневматическая катапульта располагалась в носовой оконечности, что облегчало подъём ГСМ в воздух, а 140-мм орудие - в корме. Боевая рубка имела развитые средства связи.

Торпедные аппараты располагались в носовой части. Рабочая глубина погружения составляет 100 м. Автономность - 90 суток.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала два семицилиндровых, двухтактных дизельных двигателя (ДД) Kampon Mk.22 суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки аккумуляторных батарей (АБ). Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два гребных винта. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.

Максимальная скорость составляла:

17,7 узлов в надводном положении;
6,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

в надводном положении 21 000 морских миль при крейсерской скорости в 16 узлов;
в подводном положении под АБ 105 морских миль на скорости в 3 узла.

Вспомогательное оборудование

Торпеда Type 95 в музее Ямато.

линейчатый ночной прицел Type 93;
командирский перископ.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ I-54 состоял из 107 человек^[1].

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Подводные лодки типа B3 имели на вооружении шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов Type 95 mod. 3. Боезапас включал 19 торпед Type 95.

Характеристики	Type 95
Диаметр, мм	533
Длина, мм	7 150
Масса, кг	1 730
Масса боевой части, кг	405
Максимальная скорость	45-47 узлов
Максимальная дальность хода, км	12

Артиллерийское вооружение

В составе вооружения имелось одно одноствольное орудие 140-мм/40 Type 11. В качестве зенитного вооружения был установлен один спаренный зенитный автомат 25-мм/60 Type 96 Mod. 1.

Технические характеристики артиллерийского вооружения
Характеристики	140-мм Type 11	25-мм Type 96 Mod. 1
Калибр	40	60
Длина орудия, мм	5500	2296
Масса АУ, кг	8 460	785
Масса снаряда, кг	38	0,25
Скорострельность, выстр./мин.	3-5	220
Начальная скорость снаряда, м/с	705	900
Угол возвышения	−5° / + 30°	-10° / +85°
Боезапас на одно орудие	150	2000
Максимальная дальность стрельбы, км	16	7,5

Авиационное вооружение

Гидросамолёт E14Y1.

Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа B3 ангара и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты-разведчики E14Y1 не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Ангар для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями).

Характеристики	Гидросамолёт E14Y1
Размах крыльев, м	11
Длина, м	8.54
Наибольшая высота, м	3.8
Масса максимальная взлетная, кг	1600
Тип двигателя	1 ПД Hitachi Tempu-12
Максимальная скорость, км/ч	246
Практический потолок, м	5420
Практическая дальность, км	880
Экипаж. чел.	2
Вооружение:	один 7,7-мм пулемет тип 92 в задней части кабины; бомбовая нагрузка: 1х 60-кг бомба

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер Type 97 (переносной);
ПУТС для 533-мм ТА АПТС Type 93;
РЛС обнаружения воздушных целей Type 3 mod. 3 mod. 1;
РЛС обнаружения надводных целей Type 3 mod. 2 mod. 2.

История службы

20 января 1944 года капитан 3 ранга Накамура Седзо, будучи командиром ПЛ I-16, был назначен главным специалистом по оснащению (CEO) на ПЛ I-54 в качестве дополнительной обязанности. 10 февраля 1944 г. в этой должности его сменил капитан 3 ранга Охаси Кацуо, до этого бывший командиром на ПЛ I-181.

31 марта 1944 года ПЛ I-54 была официально приписана к военно-морскому округу Куре и без приёмных испытаний включена в состав 11-й эскадры подводных лодок Шестого флота под командованием контр-адмирала Ишизаки Нобору. В это же время капитана 3 ранга Охаси Кацуо назначили командиром ПЛ I-54. ПЛ приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. I-54 стала первой японской ПЛ, получившей на вооружение РЛС обнаружения надводных целей Type 3 mod. 2 mod. 2.

Марианская кампания

Основная статья: Битва при Марианских островах

15 апреля 1944 г. I-54 вышла из Куре и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 22 мая 1944 г. ПЛ возвратилась в Куре из-за поломки одного из ДГ.

13 июня 1944 года главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Соему Тойода начал операцию «А-Го» (Operation A-Go) для обороны Марианских островов и приказал вице-адмиралу Такаги приказать передислоцировать свои лодки. Из своей штаб-квартиры на Сайпане Такаги приказывает всем имеющимся подводным лодкам прибыть к точке к востоку от Марианских островов.

15 июня 1944 года ВМС США начал вторжение на Сайпан, известную как Операцию «Forager». 52-я оперативная группа вице-адмирала Ричмонда К. Тернера высаживает 5-й десантный корпус морской пехоты генерал-лейтенанта Холланда М. Смита. По причине того, что вторжение нарушило связь между передовыми экспедиционными силами Такаги (Шестой флот), командование Шестым флотом переходит к контр-адмиралу Оваде Нобору, командующему 7-й эскадрильей ПЛ на Труке. Он приказывает большинству подводных лодок Шестого флота уйти с Марианских островов.

7 июля 1944 года I-54 вышла из Йокосуки, направляясь на Сайпан. Подразделение радиоразведки союзников со штаб-квартирой в Мельбурне, Австралия FRUMEL (Fleet Radio Unit, Melbourne) в тот день перехватило и расшифровало японское сообщение, в котором говорилось, что 14 июля 1944 года I-54 должен был прибыть на Тиниан для эвакуации персонала военно-воздушных сил Императорской Японии.

9 июля 1944 года Сайпан был захвачен американскими войсками и организованное японское сопротивление на Сайпане прекращается. В тот же день I-54 получила приказ прибыть на близлежащий Тиниан.

10 июля 1944 года I-54 была переведена в 15-ю дивизию подводных лодок Шестого флота.

15 июля 1944 года FRUMEL перехватил и расшифровал еще одно японское сообщение, в котором говорилось, что I-54 должен был прибыть на Тиниан 18 июля, чтобы начать операцию по эвакуации.

24 июля 1944 года ПЛ I-54 вернулась в Йокосуку.

31 августа 1944 года капитан-лейтенант Накаяма Деншичи (бывший командир ПЛ I-368) назначается командиром ПЛ I-54. Капитан 3 ранга Охаши позже назначен командиром новой ПЛ I-13.

Филиппинская кампания

23 сентября 1944 г. ПЛ передали в распоряжение командира 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 8 октября 1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки её отозвали в первую линию.

13 октября 1944 года Тойода начал операцию «Shō-Gō» по обороне Филиппинских островов. В тот день I-54 была приписана вместе с подводными лодками I-26, I-45, I-53 и I-56 к группе подводных лодок А (Submarine Group A) под непосредственным командованием вице-адмирала 6-го флота Мива Сигэеси.

15 октября 1944 года I-54 покинула Куре с приказом атаковать авианосцы 38-й оперативной группы ВМС США и повреждённый лёгкий крейсер USS Houston (CL-81).

18 октября 1944 года ПЛ I-54 получила приказ вице-адмирала 6-го флота Мивы присоединиться к 12 другим подводным лодкам в патрулировании района на востоке от Лейте (Филиппины). I-54 был назначен район патрулирования в 120 морских милях (220 км) к востоку от Филиппин между районами, отведенными подводным лодкам I-38 и I-46, и ожидалось, что она прибудет в свой район патрулирования 25 октября 1944 года.

Битва за Лейте

Основная статья: Битва за Лейте

20 октября 1944 года американцы начинают Операцию «King Two». Третий флот адмирала Уильяма Ф. Хэлси из 738 кораблей, включая 18 авианосцев, шесть линкоров, 17 крейсеров, 64 эсминца и более 600 кораблей поддержки, высаживает 10-й армейский корпус (24-я пехотная и 1-я кавалерийская дивизии) и 24-й корпус (7-я, 77-я и 96-я пехотные дивизии), которые начинают кампанию по возвращению Лейте.

В тот день I-54 подтвердила приказ сменить район патрулирования.

23 октября 1944 года, в первый день битвы в заливе Лейте, I-54 передала ещё одно сообщение о следовании на новое место. Это был последний сигнал, полученный с I-54.

Гибель

Достоверные обстоятельства гибели I-54 остаются неизвестными. По одной версии, ПЛ I-54 была обнаружена и потоплена 23 октября 1944 года глубинными бомбами американского эскортного миноносца USS Richard М. Rowell (DE-403), состоящего в эскорте авианосца USS Petrof Bay, в 70 милях к востоку от пролива Суригао.

По другой версии, 28 октября 1944 года к востоку от Лейте в 12:18 эсминцы USS Gridley (DD-380) и USS Helm (DD-388) обнаружили подводную лодку, пытавшуюся проникнуть за заслон оперативной группы 38.4 ВМС США (Task Group 38.4), в которую входили авианосцы USS Enterprise (CV—6), USS Franklin (CV-13), USS Belleau Wood (CVL-24) и USS San Jacinto (CVL-30), выполняющие задачи по поддержке наземных операций на Лейте. Авианосцы на высокой скорости начали уходить от контакта с подводной лодкой, в то время как эсминец USS Gridley произвёл три атаки глубинными бомбами по подводной лодке, а USS Helm - четыре. После последней атаки USS Helm в 14:11, произошёл сильный взрыв, за которым последовали два взрыва поменьше. На поверхности появились разливы нефти и пузырьки воздуха. Позже были обнаружены поврежденные настилы палубы и человеческие останки. Неустановленная подводная лодка, предположительно I-54 либо I-46, затонула в точке с координатами (10.966667° с. ш. 127.216667° в. д.). Некоторые источники полагают, что это могла быть ПЛ I-26.

Ни 30 октября, ни 1 ноября 1944 года I-54, как и другие пропавшие в это время без вести японские ПЛ I-26 и I-46, не выходила на связь для предоставления ежедневных отчётов. 20 ноября 1944 года Императорский флот Японии объявил I-54 потерянной к востоку от Филиппин с гибелью всего экипажа в количестве 107 человек. 10 марта 1945 года ПЛ была вычеркнута из списков военно-морского флота.

Командиры

Командиры I-54
№ п/п	Звание (Российское соответствие)	Фамилия, имя	Фото	Период командования	Примечание
1	Kaigun shōsa (капитан 3 ранга)	Накамура Сёдзо [中村章三] Nakamura Shozo		20 января 1944 - 10 февраля 1944	В качестве исполняющего обязанности
2	Kaigun shōsa (капитан 3 ранга)	Охаси Кацуо [大橋勝夫] Ohashi Katsuo		10 февраля 1944 – 31 августа 1944
3	Kaigun Daii (капитан-лейтенант)	Накаяма Деншичи [中山伝七] Nakayama Denshichi		31 августа 1944 – 24 (28) октября 1944	Погиб со всем экипажем

Этот корабль в искусстве

I-54 в игре.

Субмарина представлена в игре «Мир Кораблей» в качестве премиумной гибридной подлодки Японии VIII уровня I-54.

См. также

Примечания

↑ на момент гибели

Литература и источники информации

Литература

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Подводные лодки 1918-1945. — СПб: «Галлея Принт», 1999. — («Боевые корабли мира»).

Ссылки

Галерея изображений

[1] на момент гибели

[1]

Игры

Навигация

Инструменты

IJN I-54 (1943)

Текущая версия на 21:35, 31 октября 2023

Содержание

Общие сведения

История создания

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Артиллерийское вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

История службы

Марианская кампания

Филиппинская кампания

Битва за Лейте

Гибель

Командиры

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея изображений

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{пишу|Ketzer}}
-{{ПЛкарточка
+{{ПЛкарточка2
-|Название корабля = I-54
+|Название корабля = ''I-54''
 |Картинка = 00074585-z.jpg
 |Класс корабля = Подводная лодка
@@ Строка 15: / Строка 15: @@
 <!--
 Общие данные
 -->
@@ Строка 30: / Строка 30: @@
 |Дальность плавания подводная = 105 (3)
 |Автономность = 90
 <!--
 Энергетическая установка
 -->
 |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая
-|Двигатели надводного хода = 2 ДД / 4700
+|Двигатели надводного хода = 2 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} / 4700
-|Двигатели подводного хода = 2 ЭД / 1200
+|Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}} / 1200
 <!--
-Вооружение
+Экипаж
 -->
-|Вооружение =
+|Общая численность = 107
+|Офицеры =
+|Матросы =
+<!--
+Вооружение
+-->
+|Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедное вооружение:
-|6 [[Navy:Нос|носовых]] [[Navy:Торпедный_аппарат|ТА]] 533-мм
+|6 [[Navy:Нос|носовых]] {{comment|ТА|торпедный аппарат}} 533-мм
 |19 торпед [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 95'']]
 }}
@@ Строка 56: / Строка 64: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиационное вооружение:
-|1 гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|''EI4Y1'']]
+|1 гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|''E14Y1'']]
 |1 катапульта
 }}
-<!--
+|Однотипные корабли = <center>[[Navy:IJN_I-56_(1943)|''I-56'']], [[Navy:IJN_I-58_(1943)|''I-58'']]</center>
-Экипаж
--->
-|Общая численность = 116
-|Офицеры =
-|Матросы =
 }}
 <onlyinclude>{{AnnoWiki
 |pic = Ship_PJSS518_I56.png
-|content = '''''IJN I-54''''' - большая крейсерская [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] (ПЛ) [[Navy:Подводные_лодки_типа_B3|типа ''B3'']] [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Принимала участие в Марианской и Филиппинской кампаниях, а в ходе сражения в заливе Лейте пропала без вести. 28 октября 1944 г. ПЛ ''I-54'' предположительно потоплена.
+|content = '''''IJN I-54''''' - большая крейсерская [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] (ПЛ) [[Navy:Подводные_лодки_типа_B3|типа ''B3'']] [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорского флота Японии]] времён [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. ПЛ принимала участие в  [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|бою при Марианских островах]] и боевых действиях у Филиппинских островов, а в ходе [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|сражения в заливе Лейте]] пропала без вести. 28 октября 1944 г. ПЛ ''I-54'' предположительно потоплена.
 }}</onlyinclude>
 == Общие сведения ==
-Японская подлодка ''I-54'' относится к [[Navy:Подводные_лодки_типа_B3|типу ''B3'']] больших крейсерских субмарин Императорского флота Японии ''(IJN)''. Предназначалась как для ведения дальней разведки, так и для совместных действий с главными силами флота. Принимала участие в [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|битве в заливе Лейте]].
+Японская подлодка ''I-54'' относится к [[Navy:Подводные_лодки_типа_B3|типу ''B3'']] больших крейсерских субмарин Императорского флота Японии ''(IJN)''. Предназначалась как для ведения дальней разведки, так и для совместных действий с главными силами [[Navy:Флот|флота]].
 == История создания ==
@@ Строка 83: / Строка 84: @@
 == Описание конструкции ==
 === Корпус ===
-[[Файл:00057461-b3.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Схема подлодок типа ''B3''</center></small>]]
+[[Файл:00057461-b3.jpg|thumb|210px|right|<small><center>Схема подлодок типа ''B3''.</center></small>]]
+[[Файл:Type B submarine cutaway.jpeg|thumb|210px|right|<small><center>Подводная лодка типа ''B'' в разрезе.</center></small>]]
 Все конструкции легкого [[Navy:Корпус корабля|корпуса]] дизель-электрических подводных лодок типа ''B3'' выполнены сварными. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, девять [[Navy:Отсек|отсеков]], разделённых плоскими [[Navy:Переборка|переборками]], четыре группы цистерн главного балласта и топливные ёмкости вне прочного корпуса. Главные механизмы ([[Navy:Дизельный_двигатель|дизельные двигатели]], генераторы, электродвигатели (ЭД) и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы.
 Контейнер для хранения самолёта размещался перед [[Navy:Рубка|боевой рубкой]] и был жёстко связан с прочным корпусом. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт (ГСМ) в собранном состоянии (со сложенными крыльями). Пневматическая [[Navy:Катапульта|катапульта]] располагалась в [[Navy:Нос|носовой]] оконечности, что облегчало подъём ГСМ в воздух, а 140-мм орудие - в [[Navy:Корма|корме]]. Боевая рубка имела развитые средства связи.
-[[Navy:Торпедный_аппарат|Торпедные аппараты]] располагались в носовой части. Рабочая [[Navy:Глубина_погружения_подводного_аппарата|глубина погружения]] составляет 100 м. [[Navy:Автономность|Автономность]] - 90 суток. Полное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] составило 3688 т.
+[[Navy:Торпедный_аппарат|Торпедные аппараты]] располагались в носовой части. Рабочая [[Navy:Глубина_погружения_подводного_аппарата|глубина погружения]] составляет 100 м. [[Navy:Автономность|Автономность]] - 90 суток.
 === Энергетическая установка и ходовые качества ===
-[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] включала два семицилиндровых, двухтактных [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Kampon Mk.22'' суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]]. Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]]. [[Navy:Автономность|Автономность]] плавания составляла до 90 суток. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.
+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] включала два семицилиндровых, двухтактных [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] (ДД) ''Kampon Mk.22'' суммарной мощностью 4700 л.с. (3500 кВт) для движения над водой и для зарядки [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]] (АБ). Для движения под водой использовались два электродвигателя суммарной мощностью 1200 л.с. (890 кВт), которые обеспечивают все системы напряжением переменного тока и приводили в движение два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]]. ПЛ имела на борту 242 т соляры и 35 т авиационного бензина.
 Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] составляла:
@@ Строка 107: / Строка 109: @@
 {{switcher|right|thumb|width=210px|<small>Корабельное орудие ''140-мм/40 Type 11''.</small>#[[Файл:орудие 140-мм.jpg|210px]]|<small>Зенитный автомат ''25-мм/60 Type 96 Mod. 1''.</small>#[[Файл:Type96.jpg|210px]]}}
 === Экипаж и обитаемость ===
-[[Navy:Экипаж|Экипаж]] ПЛ ''I-54'' состоял из 122 человек (основной экипаж 116 чел. и 6 «кайтенов»).
+[[Navy:Экипаж|Экипаж]] ПЛ ''I-54'' состоял из 107 человек<ref>на момент гибели</ref>.
 == Вооружение ==
 === Минно-торпедное вооружение ===
-Подводные лодки типа ''B3'' имели на вооружении шесть носовых 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] ''Type 95 mod. 3''. Боезапас включал 19 торпед [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 95'']].
+Подводные лодки типа ''B3'' имели на вооружении шесть носовых 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] ''Type 95 mod. 3''. Боезапас включал 19 [[Navy:Торпеды_Японии|торпед]] [[Navy:533-мм_торпеда_Type_89|''Type 95'']].
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed" style="text-align:center"
@@ Строка 159: / Строка 161: @@
 === Авиационное вооружение ===
-[[Файл:E14y-4.jpg|210px|thumb|right|<small>Гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|''EI4Y1'']].</small>]]
+[[Файл:E14y-4.jpg|210px|thumb|right|<small>Гидросамолёт [[Navy:Yokosuka_E14Y|''E14Y1'']].</small>]]
-Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа ''B3'' [[Navy:Ангар|ангара]] и пневматической катапульты, бортовые гидросамолёты-разведчики [[Navy:Yokosuka_E14Y|''EI4Y1'']] не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Ангар для хранения самолёта размещался перед боевой рубкой. Его размеры позволяли хранить гидросамолёт в собранном состоянии (со сложенными крыльями).
+Несмотря на наличие на вступивших в строй ПЛ типа ''B3'' [[Navy:Ангар|ангара]] и пневматической [[Navy:Катапульта|катапульты]], бортовые гидросамолёты-разведчики [[Navy:Yokosuka_E14Y|''E14Y1'']] не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Ангар для хранения самолёта размещался перед боевой [[Navy:Рубка|рубкой]]. Его размеры позволяли хранить [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолёт]] в собранном состоянии (со сложенными крыльями).
 {| class="wikitable mw-collapsible mw-collapsed"
 |-
-! Характеристики !! Гидросамолёт ''EI4Y1''
+! Характеристики !! Гидросамолёт ''E14Y1''
 |-
 | Размах крыльев, м || 11
@@ Строка 191: / Строка 193: @@
 * {{comment|СУАО|система управления артиллерийским огнём}} для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер ''Type 97'' (переносной);
 * {{comment|ПУТС|прибор управления торпедной стрельбой}} для 533-мм ТА {{comment|АПТС|автоматический прибор торпедной стрельбы}} ''Type 93'';
-* РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1;
+* РЛС обнаружения воздушных целей ''Type 3 mod. 3 mod. 1'';
-* РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.
+* РЛС обнаружения надводных целей ''Type 3 mod. 2 mod. 2''.
 == История службы ==
-I-54 являлась первой японской ПЛ, получившей на вооружение РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2. Без приемных испытаний корабль включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и он приступил к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 15.04.1944 г. I-54 вышла из Куре и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 22.05.1944 г. ПЛ возвратилась в Куре из-за поломки одного из ДГ.
+января 1944 года капитан 3 ранга Накамура Седзо, будучи командиром ПЛ [[Navy:IJN_I-16_(1938)|''I-16'']], был назначен главным специалистом по оснащению ({{comment|CEO|Chief Equipping Officer}}) на ПЛ ''I-54'' в качестве дополнительной обязанности. 10 февраля 1944 г. в этой должности его сменил капитан 3 ранга Охаси Кацуо, до этого бывший командиром на ПЛ [[Navy:IJN_I-181_(1942)|''I-181'']].
-.09.1944 г. корабль передали в распоряжение командира 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 8.10.1944 г, ввиду складывавшейся военной обстановки его отозвали в первую линию. 16.10.1944 г. I-54 вышла из Куре и направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 23.10.1944 г. в 70 милях к востоку от пролива Суригао ПЛ обнаружила и потопила глубинными бомбами американский эскортный миноносец Richard М. Rowell.
+марта 1944 года ПЛ ''I-54'' была официально приписана к военно-морскому округу Куре и без приёмных испытаний включена в состав 11-й эскадры подводных лодок Шестого флота под командованием контр-адмирала Ишизаки Нобору. В это же время капитана 3 ранга Охаси Кацуо назначили командиром ПЛ ''I-54''. ПЛ приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. ''I-54'' стала первой японской ПЛ, получившей на вооружение РЛС обнаружения надводных целей ''Type 3 mod. 2 mod. 2''.
+=== Марианская кампания ===
+{{main|Navy:Битва_при_Марианских_островах|l1=Битва при Марианских островах}}
+апреля 1944 г. ''I-54'' вышла из Куре и направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 22 мая 1944 г. ПЛ возвратилась в Куре из-за поломки одного из ДГ.
-July 1942:
+июня 1944 года главнокомандующий Объединенным флотом адмирал Соему Тойода начал операцию «А-Го» ''(Operation A-Go)'' для обороны Марианских островов и приказал вице-адмиралу Такаги приказать передислоцировать свои лодки. Из своей штаб-квартиры на Сайпане Такаги приказывает всем имеющимся подводным лодкам прибыть к точке к востоку от Марианских островов.
-Laid down at Yokosuka Navy Yard as Submarine No. 627.
-May 1943:
-Launched and numbered I-54. Provisionally attached to Kure Naval District.
-January 1944:
+июня 1944 года ВМС США начал вторжение на Сайпан, известную как Операцию «''Forager''». 52-я оперативная группа вице-адмирала Ричмонда К. Тернера высаживает 5-й десантный корпус морской пехоты генерал-лейтенанта Холланда М. Смита. По причине того, что вторжение нарушило связь между передовыми экспедиционными силами Такаги (Шестой флот), командование Шестым флотом переходит к контр-адмиралу Оваде Нобору, командующему 7-й эскадрильей ПЛ на Труке. Он приказывает большинству подводных лодок Шестого флота уйти с Марианских островов.
-Cdr Nakamura Shozo (54)(current CO of I-16) is appointed the Chief Equipping Officer (CEO) of I-54 as an additional duty.
-February 1944:
-Cdr (Captain, posthumously) Ohashi Katsuo (53) (former CO of I-181) is appointed the CEO.
-March 1944:
-Completed and attached to Kure Naval District. Assigned to Rear Admiral Ishizaki Noboru's SubRon 11 in Vice Admiral (Admiral, posthumously) Takagi Takeo's (former CO of MUTSU) Sixth Fleet (Submarines) for working-up. Cdr Ohashi Katsuo is the Commanding Officer.
-June 1944: Operation "A-GO" - The Defense of the Marianas:
-In Tokyo, the CINC, Combined Fleet, Admiral Toyoda Soemu, (former CO of HYUGA), activates "A-Go" and orders Vice Admiral Takagi to redeploy his boats. From his headquarters on Saipan, Takagi orders all available submarines to deploy E of the Marianas.
-June 1944: American Operation "Forager" - The Invasion of Saipan:
-Vice Admiral (later Admiral) Richmond K. Turner's Task Force 52 lands Marine LtGen Holland M. Smith's V Amphibious Corps and the invasion begins.
-Communications between akagi's Advance Expeditionary Force (Sixth Fleet) are disrupted by the invasion. Command of the Sixth Fleet passes to Rear Admiral Owada Noboru (former CO of YAMASHIRO), ComSubRon 7 at Truk. He orders most of the Sixth Fleet's submarines to withdraw from the Marianas.
-July 1944:
-Departs Yokosuka, towing an "Unpoto" cannon carrier to Saipan.
-On that day, codebreakers at the USN Fleet Radio Unit, Melbourne (FRUMEL), Australia, provide the following information:
-"Submarines I-54 and I-55 are to be withdrawn from patrol in Mariannes (sic) waters and are to evacuate Naval Air personnel from Tinian. I-54 arrives Tinian on 14th July."
-July 1944:
-Organized Japanese resistance ceases on Saipan. After Saipan falls, I-53 is redirected to Tinian. The "Unpoto" carrier is lost in high seas.
-July 1944:
-Reassigned to SubDiv 15, Sixth Fleet.
-July 1944:
-On that day, FRUMEL provides the following information:
-"Submarine I-54 arrives at Tenian (sic) on 18th to begin evacuation operations."
-July 1944:
-I-54 returns to Yokosuka.
-August 1944:
-LtCdr (Cdr, posthumously) Nakayama Denshichi (61) (former CO of I-368) is appointed CO. Cdr Ohashi is later reassigned as the CO of the giant new I-13.
-October 1944: Operation "SHO-1-GO" - The Defense of the Philippines:
-Admiral Toyoda Soemu (former CO of HYUGA), CinC, Combined Fleet, orders the "SHO-1-GO" plan activated.
-I-54 is attached to Group "A" with I-26, I-45, I-53 and I-56 under direct command of Vice Admiral Miwa Shigeyoshi's Sixth Fleet.
-October 1944:
-Departs Kure to attack the carriers of Task Force 38 and crippled USS HOUSTON (CL-81).
-October 1944:
-Vice Admiral Miwa orders I-54 and 12 other submarines to take up patrol station E of Leyte, Philippines. I-54 is reassigned to patrol 120 miles E of the Philippines between the areas assigned to I-38 and I-46. Her ETA is 25 October.
-October 1944: American Operation "King Two" - The Invasion of Leyte, Philippines:
-Admiral (later Fleet Admiral) William F. Halsey's Third Fleet of 738 ships including 18 aircraft carriers, six battleships, 17 cruisers, 64 destroyers and over 600 support ships land the Army's X Corps (24th Infantry and 1st Cavalry Divisions) and the XXIV Corps (7th, 77th and 96th Infantry Divisions) that begin the campaign to retake Leyte.
-LtCdr Nakayama acknowledges an order to change the I-54's station.
-October 1944:
-I-54 sends a message while en route to her new position. It is the last signal received from I-54.
-October 1944:
-E of Leyte. Cdr Selby K. Santmyers' USS HELM (DD-388) is part of the screen of Rear Ralph E. Admiral Davison's carrier Task Group 38.4 (USS ENTERPRISE (CV-6), FRANKLIN (CV-13), BELLEAU WOOD (CVL-24) and SAN JACINTO (CVL-30) engaged in direct support of ground operations on Leyte.
-At 1218, HELM and Cdr Philip D. Quirk's USS GRIDLEY (DD-380) detect a submarine trying to penetrate TG 38.4's screen. As Davison's carriers clear the area, the two destroyers carry out depth charge attacks. At 1411, they sink the submarine - either I-54 or I-46 - at 10-58N, 127-13E. [1]
-November 1944:
-Presumed lost with all 107 hands E of Leyte, Philippines.
-March 1945:
-Removed from the Navy List.
-Service:
+июля 1944 года ''I-54'' вышла из Йокосуки, направляясь на Сайпан. Подразделение радиоразведки союзников со штаб-квартирой в Мельбурне, Австралия ''FRUMEL (Fleet Radio Unit, Melbourne)'' в тот день перехватило и расшифровало японское сообщение, в котором говорилось, что 14 июля 1944 года ''I-54'' должен был прибыть на Тиниан для эвакуации персонала военно-воздушных сил Императорской Японии.
-* 11th SubRon, 6th Fleet	 	31.03.44–10.07.44
-* SubDiv 15, 6th Fleet	 	10.07.44–24.10.44
-Fate: Depth Charges; 28.10.44 sunk by USS Gridley (DD-380) and USS Helm (DD-388); 125miles NE Suriago, Philippines (10°56'N;127°13'E). 107 dead; 0 saved.
+июля 1944 года Сайпан был захвачен американскими войсками и организованное японское сопротивление на Сайпане прекращается. В тот же день ''I-54'' получила приказ прибыть на близлежащий Тиниан.
-Removed from Navy List	 	10.03.1945
+июля 1944 года ''I-54'' была переведена в 15-ю дивизию подводных лодок Шестого флота.
-=== Командиры ===
+июля 1944 года ''FRUMEL'' перехватил и расшифровал еще одно японское сообщение, в котором говорилось, что ''I-54'' должен был прибыть на Тиниан 18 июля, чтобы начать операцию по эвакуации.
-Commanding Officers:
-* Cdr Ohashi Katsuo (53)	大橋勝夫	3.44–31.08.44
-* LtCdr Nakayama Denshichi (61)	中山伝七	31.08.44–24.10.44
+июля 1944 года ПЛ ''I-54'' вернулась в Йокосуку.
-(+)CEO:Cdr Nakamura Shozo [54]=20/01/1944-10/02/1944;
+августа 1944 года капитан-лейтенант Накаяма Деншичи (бывший командир ПЛ ''I-368'') назначается командиром ПЛ ''I-54''. Капитан 3 ранга Охаши позже назначен командиром новой ПЛ ''I-13''.
-CEO:Cdr.Ohashi Katsuo [53]=10/02/1944-31/03/1944;
-CO:Cdr.Ohashi Katsuo [53]=31/03/1944-31/08/1944;
-CO:Lt.Cdr.Nakayama Denshichi [61]=31/08/1944-28/10/1944+KIA;
-== Список потопленных (повреждённых) кораблей ==
+=== Филиппинская кампания ===
+сентября 1944 г. ПЛ передали в распоряжение командира 101-го Особого Диверсионно-разведывательного отряда, но 8 октября 1944 г., ввиду складывавшейся военной обстановки её отозвали в первую линию.
+октября 1944 года Тойода начал операцию «''Shō-Gō''» по обороне Филиппинских островов. В тот день ''I-54'' была приписана вместе с подводными лодками [[Navy:IJN_I-26_(1940)|''I-26'']], [[Navy:IJN_I-45_(1943)|''I-45'']], ''I-53'' и ''I-56'' к группе подводных лодок А (''Submarine Group A'') под непосредственным командованием вице-адмирала 6-го флота Мива Сигэеси.
+октября 1944 года ''I-54'' покинула Куре с приказом атаковать авианосцы 38-й оперативной группы ВМС США и повреждённый лёгкий крейсер ''USS Houston (CL-81)''.
+октября 1944 года ПЛ ''I-54'' получила приказ вице-адмирала 6-го флота Мивы присоединиться к 12 другим подводным лодкам в патрулировании района на востоке от Лейте (Филиппины). ''I-54'' был назначен район патрулирования в 120 морских милях (220 км) к востоку от Филиппин между районами, отведенными подводным лодкам ''I-38'' и ''I-46'', и ожидалось, что она прибудет в свой район патрулирования 25 октября 1944 года.
+=== Битва за Лейте ===
+{{main|Navy:Бой_в_заливе_Лейте|l1=Битва за Лейте}}
+октября 1944 года американцы начинают Операцию «''King Two''». Третий флот адмирала Уильяма Ф. Хэлси из 738 кораблей, включая 18 авианосцев, шесть линкоров, 17 крейсеров, 64 эсминца и более 600 кораблей поддержки, высаживает 10-й армейский корпус (24-я пехотная и 1-я кавалерийская дивизии) и 24-й корпус (7-я, 77-я и 96-я пехотные дивизии), которые начинают кампанию по возвращению Лейте.
+В тот день ''I-54'' подтвердила приказ сменить район патрулирования.
+октября 1944 года, в первый день битвы в заливе Лейте, ''I-54'' передала ещё одно сообщение о следовании на новое место. Это был последний сигнал, полученный с ''I-54''.
+=== Гибель ===
+Достоверные обстоятельства гибели ''I-54'' остаются неизвестными. По одной версии, ПЛ ''I-54'' была обнаружена и потоплена 23 октября 1944 года глубинными бомбами американского эскортного миноносца [[Navy:USS_Richard_M._Rowell_(1943)|''USS Richard М. Rowell (DE-403)'']], состоящего в эскорте авианосца [[Navy:USS_Petrof_Bay_(1944)|''USS Petrof Bay'']], в 70 милях к востоку от пролива Суригао.
+По другой версии, 28 октября 1944 года к востоку от Лейте в 12:18 [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцы]] [[Navy:USS_Gridley_(1935)|''USS Gridley (DD-380)'']] и [[Navy:USS_Helm_(1935)|''USS Helm (DD-388)'']] обнаружили подводную лодку, пытавшуюся проникнуть за заслон оперативной группы 38.4 ВМС США (''Task Group 38.4''), в которую входили авианосцы [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|''USS Enterprise (CV—6)'']], [[Navy:USS_Franklin_(1943)|''USS Franklin (CV-13)'']], [[Navy:USS_Belleau_Wood_(1942)|''USS Belleau Wood (CVL-24)'']] и [[Navy:USS_San_Jacinto_(1943)|''USS San Jacinto (CVL-30)'']], выполняющие задачи по поддержке наземных операций на Лейте. Авианосцы на высокой скорости начали уходить от контакта с подводной лодкой, в то время как эсминец ''USS Gridley'' произвёл три атаки [[Navy:Глубинная_бомба|глубинными бомбами]] по подводной лодке, а ''USS Helm'' - четыре. После последней атаки ''USS Helm'' в 14:11, произошёл сильный взрыв, за которым последовали два взрыва поменьше. На поверхности появились разливы нефти и пузырьки воздуха. Позже были обнаружены поврежденные настилы палубы и человеческие останки. Неустановленная подводная лодка, предположительно ''I-54'' либо [[Navy:IJN_I-46_(1943)|''I-46'']], затонула в точке с координатами {{Геотег|10.966667|127.216667}}. Некоторые источники полагают, что это могла быть ПЛ [[Navy:IJN_I-26_(1940)|''I-26'']].
+Ни 30 октября, ни 1 ноября 1944 года ''I-54'', как и другие пропавшие в это время без вести японские ПЛ ''I-26'' и ''I-46'', не выходила на связь для предоставления ежедневных отчётов. 20 ноября 1944 года Императорский флот Японии объявил ''I-54'' потерянной к востоку от Филиппин с гибелью всего экипажа в количестве 107 человек. 10 марта 1945 года ПЛ была вычеркнута из списков военно-морского флота.
+=== Командиры ===
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+|-
+! colspan=6| '''Командиры ''I-54'''''
+|-
+! №<br /> п/п !! Звание<br /> (Российское соответствие) !! Фамилия, имя !! Фото !! Период командования  !! Примечание
+|-
+|1 || ''Kaigun shōsa''<br /> (капитан 3 ранга) || Накамура Сёдзо [中村章三]<br /> ''Nakamura Shozo'' ||  || 20 января 1944 - 10 февраля 1944 || В качестве исполняющего обязанности
+|-
+|2 || ''Kaigun shōsa''<br /> (капитан 3 ранга) || Охаси Кацуо [大橋勝夫]<br /> ''Ohashi Katsuo'' || [[Файл:Oohashi Katsuo.jpg|70px|center]] ||10 февраля 1944 – 31 августа 1944 ||
+|-
+|3 || ''Kaigun Daii''<br /> (капитан-лейтенант) || Накаяма Деншичи [中山伝七]<br /> ''Nakayama Denshichi''  || ||  31 августа 1944 – 24 (28) октября 1944 || Погиб со всем экипажем
+|}
 == Этот корабль в искусстве ==
 [[Файл:I-54 wows main.jpg|350px|thumbnail|right|''I-54'' в игре.]]
-Представлена в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в качестве премиумной гибридной [[Ship:Подводные_лодки|подлодки]] [[Navy:ВМС_Японии|Японии]] VIII уровня [[Ship:I-54|''I-54'']].
+Субмарина представлена в игре [[Navy:Мир_Кораблей|«Мир Кораблей»]] в качестве премиумной гибридной [[Ship:Подводные_лодки|подлодки]] [[Ship:Корабли_Японии|Японии]] VIII уровня [[Ship:I-54|''I-54'']].
 == См. также ==