Vasilefs Konstantinos (1914)
Версия 14:54, 11 мая 2021 | Текущая версия на 20:12, 16 мая 2021 | |||
не показаны 3 промежуточные версии этого же участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
|Название корабля = ''Vasilefs Konstantinos'' | |Название корабля = ''Vasilefs Konstantinos'' | |||
Строка 104: | Строка 103: | |||
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | Греция всегда имела небольшой, но боеспособный флот. [[Navy:ВМС_Турции|Турция]] была постоянным соперником Греции в Эгейском море. После покупки Турцией у Бразилии очередного линкора [[Navy: | + | Греция всегда имела небольшой, но боеспособный флот. [[Navy:ВМС_Турции|Турция]] была постоянным соперником Греции в Эгейском море. После покупки Турцией у Бразилии очередного линкора [[Navy:HMS_Agincourt_(1913)|''Sultan Osman-I Evvel'']] (''ex-Río de Janeiro'') в декабре 1913 г., ВМС Греции ответили заказом на второй собственный [[Navy:Дредноут|дредноут]]<ref>Первый линкор - ''Salamis'' - строился с 23 июля 1913 г. в Германии.</ref>. Новый линкор назвали ''Vasilefs Konstantinos'', и это должен был быть современный линейный корабль типа ''Bretagne''. | |
[[Navy:Закладка|Закладка]] состоялась в июне 1914 года, но с началом войны строительство прекратилось в августе 1914 г. и больше не возобновлялось. После окончания войны Греция отказалась от недостроенного корабля, что привело к длительным судебным процессам, которые были урегулированы только в 1925 году. Корпус впоследствии было разобрано на металл. | [[Navy:Закладка|Закладка]] состоялась в июне 1914 года, но с началом войны строительство прекратилось в августе 1914 г. и больше не возобновлялось. После окончания войны Греция отказалась от недостроенного корабля, что привело к длительным судебным процессам, которые были урегулированы только в 1925 году. Корпус впоследствии было разобрано на металл. | |||
Строка 175: | Строка 174: | |||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
? | [[Файл:PMK Normandie.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудия [[Navy:138,6 мм орудие Model_1910|138-мм]] на ЛК [[Navy:Courbet_(1911)|''Courbet'']].</center></small>]] | + | [[Файл:PMK Normandie.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудия [[Navy:138,6 мм орудие Model_1910|''138-мм/55 Model 1910'']] на ЛК [[Navy:Courbet_(1911)|''Courbet'']].</center></small>]] | |
[[Файл:29-50 m1891 AA pic.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']].</center></small>]] | [[Файл:29-50 m1891 AA pic.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']].</center></small>]] | |||
Противоминные орудия [[Navy:138,6 мм орудие Model_1910|''138-мм/55 Model 1910'']] располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. 12 орудий [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']] и четыре орудия [[Navy:47-мм орудие Mle 1902|''47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902'']] | Противоминные орудия [[Navy:138,6 мм орудие Model_1910|''138-мм/55 Model 1910'']] располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. 12 орудий [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']] и четыре орудия [[Navy:47-мм орудие Mle 1902|''47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902'']] | |||
Строка 197: | Строка 196: | |||
| Скорострельность, выстр/мин || 5-6 || 12-15 || 25 | | Скорострельность, выстр/мин || 5-6 || 12-15 || 25 | |||
|- | |- | |||
? | | Максимальная дальность стрельбы, км || 15-16 || 15 || 7 | + | | Максимальная дальность стрельбы, км || 15-16 || 15 || 7,5 | |
|} | |} | |||
Текущая версия на 20:12, 16 мая 2021
Vasilefs Konstantinos
12 июня 1914 г. Заложен |
1925 г. Сдан на слом |
23230 / 25000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
166 / 26.9 / 9.80 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1193 чел. Общая численность |
34 чел. Офицеры |
139 чел. Мичманы |
1020 чел. Матросы |
250-160 / мм. Пояс/борт |
40-70 мм. Палуба |
270-248 мм. Барбеты |
400 / 250 / - / 72 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
314 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 10 (5x2) 340-мм/45 M1912.
Вспомогательная артиллерия
- 22 (22x1) 138-мм/55 M1910;
- 12 (12x1) 75-мм/50 M1891;
- 4 (4x1) 47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902.
Минно-торпедное вооружение
- 4 - 450-мм подводных ТА;
- 30 мин.
Содержание
Общие сведения
Греция всегда имела небольшой, но боеспособный флот. Турция была постоянным соперником Греции в Эгейском море. После покупки Турцией у Бразилии очередного линкора Sultan Osman-I Evvel (ex-Río de Janeiro) в декабре 1913 г., ВМС Греции ответили заказом на второй собственный дредноут[1]. Новый линкор назвали Vasilefs Konstantinos, и это должен был быть современный линейный корабль типа Bretagne.
Закладка состоялась в июне 1914 года, но с началом войны строительство прекратилось в августе 1914 г. и больше не возобновлялось. После окончания войны Греция отказалась от недостроенного корабля, что привело к длительным судебным процессам, которые были урегулированы только в 1925 году. Корпус впоследствии было разобрано на металл.
История создания
Постройка и испытания
Линкор заложен 12 июня 1914 г. на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire et Penhoët в Сен-Назаре. После начала Первой мировой войны строительство прекратили с 1 августа 1914 г. Затем линкор был и вовсе реквизирован Францией и получил новое имя Savoie. Вместе с тем, он так и не был достроен.
После окончания войны Греции предложили недостроенный корабль. После отказа последовали судебные процессы, которые были урегулированы в 1925 году. Греция получила компенсацию, а корпус линкора продали на слом.
Описание конструкции
Корпус
Корпус имел протяженный полубак и вертикальный форштевень. Кормовая оконечность была округлая с подзором. Корпус клепаный, система набора – смешанная продольно-поперечная. Корабли были двухтрубными, причем овальная носовая труба была почти в два раза протяженнее круглой кормовой. Средняя башня (№ 3) располагалась между дымовыми трубами, почти на уровне возвышенных башен в оконечностях.
Легкие, но высокие фок- и грот-мачты располагались соответственно в корму от боевой рубки и в нос от кормовой надстройки. На фок-мачте было две прожекторные площадки, вокруг грот-мачты специальный прожекторный мостик. Ростры располагались за кормовой трубой. Подъем и спуск шлюпок и катеров, расположенных на рострах, осуществлялся двумя деррик-кранами. Водоизмещение: проектное 23230 т, полное 28500 т.
Главные размерения: длина между перпендикулярами 164,9 м (наибольшая 166,0); ширина наибольшая 26,9 м; осадка носом при нормальном водоизмещении 8,7 м, кормой 9,1 м, средняя осадка при полном водоизмещении 9,8 м.
Бронирование
Главная броневая палуба имела толщину 40 мм в своей горизонтальной части и 70 мм на скосах, опускающихся к нижней кромке броневого пояса. Выше шла 45-мм верхняя броневая палуба, примыкающая к верхней кромке главного броневого пояса. Двумя уровнями выше проходила палуба бака толщиной 40 мм.
По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм.
Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную переборку, опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения).
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка состояла из двух турбоагрегатов Parsons, расположенных в машинном отделении (МО), разделенном двумя продольными переборками на три машинных отсека. В центральном находились две турбины низкого давления, вращающие внутренние гребные валы, в бортовых — по одной турбине высокого давления, приводящие во вращение внешние гребные валы. Котельная группа насчитывала 24 ПК — 16 больших и 8 малых (системы Guyot du Temple, давление 18 атм.).
Максимальная скорость по проекту 21 уз. Запас угля составлял 300 т, полный — 2680 т. Расчетная дальность плавания составляла 4700 миль 10-узловым ходом, 2800 миль 13-узловым или 600 миль полным ходом.
Вспомогательное оборудование
Средства спасения должны были включать:
Экипаж и обитаемость
Экипаж линкора должен был насчитывать 1193 человека (34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов).
Вооружение
Главный калибр
Орудия главного калибра 340-мм/45 орудия M1912 располагались в пяти двухорудийных башнях - по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одна в середине корабля.
Характеристика | 340-мм/45 |
---|---|
Длина ствола, калибров | 45 |
Вес артиллерийской установки, т | 800 |
Вес снаряда, кг | 575 |
Угол возвышения | 12° |
Начальная скорость снаряда, м/с | 780 |
Скорострельность, выстр/мин | 2 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 14,5 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Противоминные орудия 138-мм/55 Model 1910 располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. 12 орудий 75-мм/50 M1891 и четыре орудия 47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902
Характеристика | 138-мм Model 1910 | 75-мм M1891 | 47-мм Hotchkiss M1902 |
---|---|---|---|
Длина ствола, калибров | 55 | 50 | 50 |
Длина ствола, м | 7 626 | 3,6 | 2,35 |
Вес артиллерийской установки, кг | 5 300 | 910 | 594 |
Вес снаряда, кг | 39,5 | 9,6 | 1,5 |
Угол возвышения | 15-25° | 30°-50° | 30° |
Начальная скорость снаряда, м/с | 790 | 823 | 785 |
Скорострельность, выстр/мин | 5-6 | 12-15 | 25 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 15-16 | 15 | 7,5 |
Минно-торпедное вооружение
Линкор должен был иметь четыре подводных 450-мм торпедных аппаратов (ТА), располагавшихся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых. Боезапас: 24 торпеды. Кроме того, на борту имелось бы 30 мин.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) дальномером на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров.
См. также
Примечания
- ↑ Первый линкор - Salamis - строился с 23 июля 1913 г. в Германии.
Литература и источники информации
Литература
Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — С.-Петербург: 1998.
Дашьян А. Линкоры Второй Мировой в цвете. — Москва: Яуза, Эксмо, 2013.