Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Vasilefs Konstantinos (1914)

Vasilefs Konstantinos (1914)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 19:00, 2 мая 2021
← Предыдущая правка
Текущая версия на 20:12, 16 мая 2021
Общие сведения‎
 
не показаны 74 промежуточные версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Ketzer}} 
 {{КорабльКарточка {{КорабльКарточка
 |Название корабля = ''Vasilefs Konstantinos'' |Название корабля = ''Vasilefs Konstantinos''
?|Картинка = +|Картинка = Bretagne22 cr.jpg
 |Класс корабля = Линейный корабль |Класс корабля = Линейный корабль
 |ВМС страны = ВМС Греции |ВМС страны = ВМС Греции
Строка 11:Строка 10:
 |Сдача заказчику =  |Сдача заказчику =
 |Выведен из боевого состава =  |Выведен из боевого состава =
?|Сдан на слом = +|Сдан на слом = 1925 г.
 |Гибель =  |Гибель =
 |Предшественники =  |Предшественники =
Строка 56:Строка 55:
  
 --> -->
?|Общая численность = 1124 - 1133+|Общая численность = 1193
?|Офицеры = +|Офицеры = 34
?|Мичманы = +|Мичманы = 139
?|Матросы = +|Матросы = 1020
 <!-- <!--
  
Строка 85:Строка 84:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра: |Артиллерия главного калибра:
?|5 x 2 - 340/45 M1912+|10 (5x2) [[Navy:340-мм орудие образца 1912 года|340-мм/45 M1912]]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Вспомогательная артиллерия |Вспомогательная артиллерия
?|22 x 1 - 139/55 M1910 +|22 (22x1) [[Navy:138,6-мм орудие Mle 1910|''138-мм/55 M1910'']]
?|12 x 1 - 76/51 Hotchkiss +|12 (12x1) [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']]
?|4 x 1 - 47/50 M1902+|4 (4x1) [[Navy:47-мм орудие Mle 1902|''47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902'']]
 }} }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Минно-торпедное вооружение |Минно-торпедное вооружение
?|4 - 450-мм подводных {{comment|ТА|торпедный аппарат}} (24)+|4 - 450-мм подводных {{comment|ТА|торпедный аппарат}}
 |30 мин |30 мин
 }} }}
?|Однотипные корабли = +|Однотипные корабли = [[Navy:Bretagne_(1913)|''Bretagne'']], [[Navy:Provence_(1913)|''Provence'']], [[Navy:Lorraine_(1913)|''Lorraine'']]
 }}{{AnnoWiki }}{{AnnoWiki
?|pic = +|pic = Fast battleship Savoie cr.jpg
?|content = '''Vasilefs Konstantinos''' (греч. Βασιλεύς Κωνσταντίνος) - [[Navy:Линейный корабль|линейный корабль]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|типа ''Bretagne'']] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], строившийся для [[Navy:ВМС_Греции|ВМС Греции]]. +|content = '''Vasilefs Konstantinos''' (греч. ''Βασιλεύς Κωνσταντίνος'') - [[Navy:Линейный корабль|линкор]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|типа ''Bretagne'']] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], строившийся для [[Navy:ВМС_Греции|ВМС Греции]]. С началом Первой мировой войны реквизирован [[Navy:ВМС_Франции|Францией]], но так и не был достроен и введен в строй. После окончания войны последовали судебные процессы, по итогам которых в 1925 году Греция получила компенсацию. Корпус линкора продали на слом.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
?Однако греки не оставляли попыток обзавестись линкорами- пытались даже перекупить строящийся в Англии для Чили "Альмиранте Латторе", потом решили заказать еще два 23 000 т. линкора самостоятельно.Остановились на французских верфях. По образцу "Бретани" греческий флот должен был получить линкор с гордым именем Vasilefs Konstantinos.+Греция всегда имела небольшой, но боеспособный флот. [[Navy:ВМС_Турции|Турция]] была постоянным соперником Греции в Эгейском море. После покупки Турцией у Бразилии очередного линкора [[Navy:HMS_Agincourt_(1913)|''Sultan Osman-I Evvel'']] (''ex-Río de Janeiro'') в декабре 1913 г., ВМС Греции ответили заказом на второй собственный [[Navy:Дредноут|дредноут]]<ref>Первый линкор - ''Salamis'' - строился с 23 июля 1913 г. в Германии.</ref>. Новый линкор назвали ''Vasilefs Konstantinos'', и это должен был быть современный линейный корабль типа ''Bretagne''.
?водоизмещение: 28500 т, размерения: 165,9 х 26,9 х 9,8 м;механизмы; 2 турбины Парсонса (мощность: 28000 л.с), 18 котлов смешанного типа отопления, скорость 20 узлов;бронирование: пояс 270 мм, верхняя палуба 40 мм, бронированная палуба 70 мм, башни: лоб 400 мм, крыша 72 мм, казематы 180 мм, боевая рубка 314 мм; вооружение: 10 340-мм, 14 138,6-мм и 12 76-мм орудий.+ 
?Корабль заложили 12 июня 1914,а 1 августа началась мировая война,корабль опять конфисковали,присвоили более благозвучное для романского уха имя "Савойя",но достраивать не стали. По его ржавым останкам суды шли быстрее- уже в 1925 греки получили компенсацию, а корабль сдали в металлолом.+[[Navy:Закладка|Закладка]] состоялась в июне 1914 года, но с началом войны строительство прекратилось в августе 1914 г. и больше не возобновлялось. После окончания войны Греция отказалась от недостроенного корабля, что привело к длительным судебным процессам, которые были урегулированы только в 1925 году. Корпус впоследствии было разобрано на металл.
  
 == История создания == == История создания ==
?=== Предпосылки к созданию ===+{{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|l1=Линейные корабли типа ''Bretagne''}}
?=== Проектирование ===+
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 +Линкор [[Navy:Закладка|заложен]] 12 июня 1914 г. на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Ateliers et Chantiers de la Loire et Penhoët'' в Сен-Назаре. После начала Первой мировой войны строительство прекратили с 1 августа 1914 г. Затем линкор был и вовсе реквизирован Францией и получил новое имя ''Savoie''. Вместе с тем, он так и не был достроен.
 +
 +После окончания войны Греции предложили недостроенный корабль. После отказа последовали судебные процессы, которые были урегулированы в 1925 году. Греция получила компенсацию, а корпус линкора продали на слом.
 +
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
 +[[Navy:Корпус корабля|Корпус]] имел протяженный [[Navy:Полубак|полубак]] и вертикальный [[Navy:Форштевень|форштевень]]. [[Navy:Корма|Кормовая]] оконечность была округлая с подзором. Корпус клепаный, система набора – смешанная продольно-поперечная. Корабли были двухтрубными, причем овальная [[Navy:Нос|носовая]] труба была почти в два раза протяженнее круглой кормовой. Средняя башня (№ 3) располагалась между [[Navy:Труба_дымовая|дымовыми трубами]], почти на уровне возвышенных башен в оконечностях.
 +
 +Легкие, но высокие [[Navy:Фок-мачта|фок-]] и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]] располагались соответственно в корму от [[Navy:Рубка|боевой рубки]] и в нос от кормовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]]. На фок-мачте было две прожекторные площадки, вокруг грот-мачты специальный прожекторный [[Navy:Мостик_судовой|мостик]]. [[Navy:Ростры|Ростры]] располагались за кормовой трубой. Подъем и спуск [[Navy:Шлюпка|шлюпок]] и [[Navy:Катер|катеров]], расположенных на рострах, осуществлялся двумя {{comment|деррик-кранами|грузовая стрела}}. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]]: проектное 23230 т, полное 28500 т.
 +
 +[[Navy:Главные_размерения|Главные размерения]]: длина между перпендикулярами 164,9 м (наибольшая 166,0); ширина наибольшая 26,9 м; [[Navy:Осадка_судна|осадка]] носом при нормальном водоизмещении 8,7 м, кормой 9,1 м, средняя осадка при полном водоизмещении 9,8 м.
 +
 === Бронирование === === Бронирование ===
?=== Энергетическая установка и ходовые качества === +[[Файл:СхемаАААА.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Схема бронирования корабля.</center></small>]]
 +Главная броневая [[Navy:Палуба|палуба]] имела толщину 40 мм в своей горизонтальной части и 70 мм на скосах, опускающихся к нижней кромке броневого пояса. Выше шла 45-мм верхняя броневая палуба, примыкающая к верхней кромке главного броневого пояса. Двумя уровнями выше проходила палуба [[Navy:Бак|бака]] толщиной 40 мм.
 + 
 +По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, [[Navy:Барбет|барбет]] — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм.
 + 
 +Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную [[Navy:Переборка|переборку]], опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения).
 + 
 +=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
 +[[Файл:Par.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Продольный разрез и поперечные сечения корпуса ЛК типа ''Bretagne''.</center></small>]]
 +[[Navy:Электроэнергетическая_установка|Энергетическая установка]] состояла из двух [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбоагрегатов]] ''Parsons'', расположенных в [[Navy:Машинное_отделение|машинном отделении]] (МО), разделенном двумя продольными переборками на три машинных отсека. В центральном находились две [[Navy:Паровая_турбина|турбины]] низкого давления, вращающие внутренние [[Navy:Гребной_вал|гребные валы]], в бортовых — по одной турбине высокого давления, приводящие во вращение внешние гребные валы. Котельная группа насчитывала 24 ПК — 16 больших и 8 малых (системы ''Guyot du Temple'', давление 18 атм.).
 + 
 +Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] по проекту 21 уз. Запас угля составлял 300 т, полный — 2680 т. Расчетная [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составляла 4700 миль 10-узловым ходом, 2800 миль 13-узловым или 600 миль полным ходом.
 + 
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
 +Средства спасения должны были включать:
 +* 2 паровых [[Navy:Катер|катера]];
 +* 3 патрульных катера;
 +* 1 катер;
 +* 3 [[Navy:Ял|яла]];
 +* 2 ялика;
 +* 2 [[Navy:Вельбот|вельбота]];
 +* 2 спасательные шлюпки.
 +
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
 +[[Navy:Экипаж|Экипаж]] линкора должен был насчитывать 1193 человека (34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов).
 +
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
 +[[Файл:Bretagne2 1915-1916.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудия ГК на ЛК [[Navy:Bretagne_(1913)|''Bretagne'']].</center></small>]]
 +Орудия главного калибра [[Navy:340-мм орудие образца 1912 года|340-мм/45 орудия M1912]] располагались в пяти двухорудийных башнях - по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одна в середине корабля.
 +
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Характеристика !! 340-мм/45
 +|-
 +| Длина ствола, калибров || 45
 +|-
 +| Вес артиллерийской установки, т || 800
 +|-
 +| Вес снаряда, кг || 575
 +|-
 +| Угол возвышения || 12°
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 780
 +|-
 +| Скорострельность, выстр/мин || 2
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 14,5
 +|}
 +
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
 +[[Файл:PMK Normandie.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудия [[Navy:138,6 мм орудие Model_1910|''138-мм/55 Model 1910'']] на ЛК [[Navy:Courbet_(1911)|''Courbet'']].</center></small>]]
 +[[Файл:29-50 m1891 AA pic.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']].</center></small>]]
 +Противоминные орудия [[Navy:138,6 мм орудие Model_1910|''138-мм/55 Model 1910'']] располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. 12 орудий [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']] и четыре орудия [[Navy:47-мм орудие Mle 1902|''47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902'']]
 +
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +! Характеристика !! ''138-мм Model 1910''!! ''75-мм M1891''!! ''47-мм Hotchkiss M1902''
 +|-
 +| Длина ствола, калибров || 55 || 50 || 50
 +|-
 +| Длина ствола, м || 7 626 || 3,6 || 2,35
 +|-
 +| Вес артиллерийской установки, кг || 5 300 || 910 || 594
 +|-
 +| Вес снаряда, кг || 39,5 || 9,6 || 1,5
 +|-
 +| Угол возвышения || 15-25° ||30°-50° ||30°
 +|-
 +| Начальная скорость снаряда, м/с || 790 || 823 || 785
 +|-
 +| Скорострельность, выстр/мин || 5-6 || 12-15 || 25
 +|-
 +| Максимальная дальность стрельбы, км || 15-16 || 15 || 7,5
 +|}
 +
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
 +Линкор должен был иметь четыре подводных 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]] (ТА), располагавшихся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых. Боезапас: 24 [[Navy:Торпеда|торпеды]]. Кроме того, на борту имелось бы 30 [[Navy:Морская_мина|мин]].
 +
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) [[Navy:Дальномер|дальномером]] на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров.
 +
 == См. также == == См. также ==
 * [[Navy:Линейный корабль|Линейный корабль]] * [[Navy:Линейный корабль|Линейный корабль]]
Строка 151:Строка 233:
 |isbn = |isbn =
 }}<br /> }}<br />
 +{{Книга
 +|автор =Дашьян А.
 +|заглавие =Линкоры Второй Мировой в цвете
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место =Москва
 +|издательство =Яуза, Эксмо
 +|год =2013
 +|страницы =
 +|страниц =
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn =
 +}}
 +
 === Ссылки === === Ссылки ===
 * [https://uboat.net/ uboat.net] * [https://uboat.net/ uboat.net]
Строка 156:Строка 259:
 * [https://www.korabli.eu/ www.korabli.eu] * [https://www.korabli.eu/ www.korabli.eu]
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:French battleship Lorraine.jpg|Линкор ''Lorraine''
 +Файл:Bretagne22.jpg|Рисунок линкора ''Bretagne''
 +Файл:Bretagne_1915-1916.jpeg|Линкор ''Bretagne'', ориентировочно 1915-1916 г.
 +</gallery>

Текущая версия на 20:12, 16 мая 2021

Vasilefs Konstantinos

Bretagne22_cr.jpg
Линейный корабль | ВМС Греции
Служба
Греция_флаг_ВМС_с_тенью.png
Греция
Исторические данные
12 июня 1914 г. Заложен
1925 г. Сдан на слом
Общие данные
23230 / 25000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
166 / 26.9 / 9.80 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1193 чел. Общая численность
34 чел. Офицеры
139 чел. Мичманы
1020 чел. Матросы
Бронирование
250-160 / мм. Пояс/борт
40-70 мм. Палуба
270-248 мм. Барбеты
400 / 250 / - / 72 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
314 мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия главного калибра:

Вспомогательная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

  • 4 - 450-мм подводных ТА;
  • 30 мин.
Однотипные корабли

Bretagne, Provence, Lorraine

Fast_battleship_Savoie_cr.jpg
Vasilefs Konstantinos (греч. Βασιλεύς Κωνσταντίνος) - линкор типа Bretagne времён Первой мировой войны, строившийся для ВМС Греции. С началом Первой мировой войны реквизирован Францией, но так и не был достроен и введен в строй. После окончания войны последовали судебные процессы, по итогам которых в 1925 году Греция получила компенсацию. Корпус линкора продали на слом.

Общие сведения

Греция всегда имела небольшой, но боеспособный флот. Турция была постоянным соперником Греции в Эгейском море. После покупки Турцией у Бразилии очередного линкора Sultan Osman-I Evvel (ex-Río de Janeiro) в декабре 1913 г., ВМС Греции ответили заказом на второй собственный дредноут[1]. Новый линкор назвали Vasilefs Konstantinos, и это должен был быть современный линейный корабль типа Bretagne.

Закладка состоялась в июне 1914 года, но с началом войны строительство прекратилось в августе 1914 г. и больше не возобновлялось. После окончания войны Греция отказалась от недостроенного корабля, что привело к длительным судебным процессам, которые были урегулированы только в 1925 году. Корпус впоследствии было разобрано на металл.

История создания

Основная статья: Линейные корабли типа Bretagne

Постройка и испытания

Линкор заложен 12 июня 1914 г. на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire et Penhoët в Сен-Назаре. После начала Первой мировой войны строительство прекратили с 1 августа 1914 г. Затем линкор был и вовсе реквизирован Францией и получил новое имя Savoie. Вместе с тем, он так и не был достроен.

После окончания войны Греции предложили недостроенный корабль. После отказа последовали судебные процессы, которые были урегулированы в 1925 году. Греция получила компенсацию, а корпус линкора продали на слом.

Описание конструкции

Корпус

Корпус имел протяженный полубак и вертикальный форштевень. Кормовая оконечность была округлая с подзором. Корпус клепаный, система набора – смешанная продольно-поперечная. Корабли были двухтрубными, причем овальная носовая труба была почти в два раза протяженнее круглой кормовой. Средняя башня (№ 3) располагалась между дымовыми трубами, почти на уровне возвышенных башен в оконечностях.

Легкие, но высокие фок- и грот-мачты располагались соответственно в корму от боевой рубки и в нос от кормовой надстройки. На фок-мачте было две прожекторные площадки, вокруг грот-мачты специальный прожекторный мостик. Ростры располагались за кормовой трубой. Подъем и спуск шлюпок и катеров, расположенных на рострах, осуществлялся двумя деррик-кранами. Водоизмещение: проектное 23230 т, полное 28500 т.

Главные размерения: длина между перпендикулярами 164,9 м (наибольшая 166,0); ширина наибольшая 26,9 м; осадка носом при нормальном водоизмещении 8,7 м, кормой 9,1 м, средняя осадка при полном водоизмещении 9,8 м.

Бронирование

Схема бронирования корабля.

Главная броневая палуба имела толщину 40 мм в своей горизонтальной части и 70 мм на скосах, опускающихся к нижней кромке броневого пояса. Выше шла 45-мм верхняя броневая палуба, примыкающая к верхней кромке главного броневого пояса. Двумя уровнями выше проходила палуба бака толщиной 40 мм.

По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм.

Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную переборку, опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения).

Энергетическая установка и ходовые качества

Продольный разрез и поперечные сечения корпуса ЛК типа Bretagne.

Энергетическая установка состояла из двух турбоагрегатов Parsons, расположенных в машинном отделении (МО), разделенном двумя продольными переборками на три машинных отсека. В центральном находились две турбины низкого давления, вращающие внутренние гребные валы, в бортовых — по одной турбине высокого давления, приводящие во вращение внешние гребные валы. Котельная группа насчитывала 24 ПК — 16 больших и 8 малых (системы Guyot du Temple, давление 18 атм.).

Максимальная скорость по проекту 21 уз. Запас угля составлял 300 т, полный — 2680 т. Расчетная дальность плавания составляла 4700 миль 10-узловым ходом, 2800 миль 13-узловым или 600 миль полным ходом.

Вспомогательное оборудование

Средства спасения должны были включать:

Экипаж и обитаемость

Экипаж линкора должен был насчитывать 1193 человека (34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов).

Вооружение

Главный калибр

Орудия ГК на ЛК Bretagne.

Орудия главного калибра 340-мм/45 орудия M1912 располагались в пяти двухорудийных башнях - по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одна в середине корабля.

Характеристика 340-мм/45
Длина ствола, калибров 45
Вес артиллерийской установки, т 800
Вес снаряда, кг 575
Угол возвышения 12°
Начальная скорость снаряда, м/с 780
Скорострельность, выстр/мин 2
Максимальная дальность стрельбы, км 14,5

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудия 138-мм/55 Model 1910 на ЛК Courbet.
Орудие 75-мм/50 M1891.

Противоминные орудия 138-мм/55 Model 1910 располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. 12 орудий 75-мм/50 M1891 и четыре орудия 47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902

Характеристика 138-мм Model 1910 75-мм M1891 47-мм Hotchkiss M1902
Длина ствола, калибров 55 50 50
Длина ствола, м 7 626 3,6 2,35
Вес артиллерийской установки, кг 5 300 910 594
Вес снаряда, кг 39,5 9,6 1,5
Угол возвышения 15-25° 30°-50° 30°
Начальная скорость снаряда, м/с 790 823 785
Скорострельность, выстр/мин 5-6 12-15 25
Максимальная дальность стрельбы, км 15-16 15 7,5

Минно-торпедное вооружение

Линкор должен был иметь четыре подводных 450-мм торпедных аппаратов (ТА), располагавшихся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых. Боезапас: 24 торпеды. Кроме того, на борту имелось бы 30 мин.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) дальномером на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров.

См. также

Примечания

  1. ↑ Первый линкор - Salamis - строился с 23 июля 1913 г. в Германии.

Литература и источники информации

Литература

Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — С.-Петербург: 1998.
Дашьян А. Линкоры Второй Мировой в цвете. — Москва: Яуза, Эксмо, 2013.

Ссылки

Галерея изображений

  • Линкор Lorraine

  • Рисунок линкора Bretagne

  • Линкор Bretagne, ориентировочно 1915-1916 г.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Vasilefs_Konstantinos_(1914)&oldid=697256»
Категория: