Vasilefs Konstantinos (1914)
Версия 18:43, 2 мая 2021 | Текущая версия на 20:12, 16 мая 2021 | |||
не показано 80 промежуточных версии 2 участников | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
{{КорабльКарточка | {{КорабльКарточка | |||
|Название корабля = ''Vasilefs Konstantinos'' | |Название корабля = ''Vasilefs Konstantinos'' | |||
? | |Картинка = | + | |Картинка = Bretagne22 cr.jpg | |
|Класс корабля = Линейный корабль | |Класс корабля = Линейный корабль | |||
|ВМС страны = ВМС Греции | |ВМС страны = ВМС Греции | |||
Строка 11: | Строка 10: | |||
|Сдача заказчику = | |Сдача заказчику = | |||
|Выведен из боевого состава = | |Выведен из боевого состава = | |||
? | |Сдан на слом = | + | |Сдан на слом = 1925 г. | |
|Гибель = | |Гибель = | |||
|Предшественники = | |Предшественники = | |||
Строка 35: | Строка 34: | |||
|Вспомогательная ЭУ тип док = | |Вспомогательная ЭУ тип док = | |||
|Вспомогательная ЭУ мощность док = | |Вспомогательная ЭУ мощность док = | |||
? | |Запас топлива = | + | |Запас топлива = угля/нефти 2680/300 | |
|Кол-во валов док = 4 | |Кол-во валов док = 4 | |||
|Скорость хода макс док = 20 | |Скорость хода макс док = 20 | |||
Строка 56: | Строка 55: | |||
--> | --> | |||
? | |Общая численность = | + | |Общая численность = 1193 | |
? | |Офицеры = | + | |Офицеры = 34 | |
? | |Мичманы = | + | |Мичманы = 139 | |
? | |Матросы = | + | |Матросы = 1020 | |
<!-- | <!-- | |||
Строка 73: | Строка 72: | |||
|башня лоб = 400 | |башня лоб = 400 | |||
|башня бок = 250 | |башня бок = 250 | |||
? | |башня тыл = | + | |башня тыл = - | |
|башня крыша = 72 | |башня крыша = 72 | |||
|Боевая рубка = 314 | |Боевая рубка = 314 | |||
Строка 85: | Строка 84: | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Артиллерия главного калибра: | |Артиллерия главного калибра: | |||
? | | | + | |10 (5x2) [[Navy:340-мм орудие образца 1912 года|340-мм/45 M1912]] | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Вспомогательная артиллерия | |Вспомогательная артиллерия | |||
? | |22 | + | |22 (22x1) [[Navy:138,6-мм орудие Mle 1910|''138-мм/55 M1910'']] | |
? | |12 | + | |12 (12x1) [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']] | |
? | |4 | + | |4 (4x1) [[Navy:47-мм орудие Mle 1902|''47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902'']] | |
}} | }} | |||
{{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Минно-торпедное вооружение | |Минно-торпедное вооружение | |||
? | |4 - 450-мм подводных {{comment|ТА|торпедный аппарат}} | + | |4 - 450-мм подводных {{comment|ТА|торпедный аппарат}} | |
|30 мин | |30 мин | |||
}} | }} | |||
? | |Однотипные корабли = | + | |Однотипные корабли = [[Navy:Bretagne_(1913)|''Bretagne'']], [[Navy:Provence_(1913)|''Provence'']], [[Navy:Lorraine_(1913)|''Lorraine'']] | |
}}{{AnnoWiki | }}{{AnnoWiki | |||
? | |pic = | + | |pic = Fast battleship Savoie cr.jpg | |
? | |content = '''Vasilefs Konstantinos''' (греч. Βασιλεύς Κωνσταντίνος) - [[Navy:Линейный корабль| | + | |content = '''Vasilefs Konstantinos''' (греч. ''Βασιλεύς Κωνσταντίνος'') - [[Navy:Линейный корабль|линкор]] [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|типа ''Bretagne'']] времён [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войны]], строившийся для [[Navy:ВМС_Греции|ВМС Греции]]. С началом Первой мировой войны реквизирован [[Navy:ВМС_Франции|Францией]], но так и не был достроен и введен в строй. После окончания войны последовали судебные процессы, по итогам которых в 1925 году Греция получила компенсацию. Корпус линкора продали на слом. | |
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
? | + | Греция всегда имела небольшой, но боеспособный флот. [[Navy:ВМС_Турции|Турция]] была постоянным соперником Греции в Эгейском море. После покупки Турцией у Бразилии очередного линкора [[Navy:HMS_Agincourt_(1913)|''Sultan Osman-I Evvel'']] (''ex-Río de Janeiro'') в декабре 1913 г., ВМС Греции ответили заказом на второй собственный [[Navy:Дредноут|дредноут]]<ref>Первый линкор - ''Salamis'' - строился с 23 июля 1913 г. в Германии.</ref>. Новый линкор назвали ''Vasilefs Konstantinos'', и это должен был быть современный линейный корабль типа ''Bretagne''. | ||
? | + | |||
? | + | [[Navy:Закладка|Закладка]] состоялась в июне 1914 года, но с началом войны строительство прекратилось в августе 1914 г. и больше не возобновлялось. После окончания войны Греция отказалась от недостроенного корабля, что привело к длительным судебным процессам, которые были урегулированы только в 1925 году. Корпус впоследствии было разобрано на металл. | ||
== История создания == | == История создания == | |||
? | = | + | {{main|Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|l1=Линейные корабли типа ''Bretagne''}} | |
? | + | |||
? | + | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
+ | Линкор [[Navy:Закладка|заложен]] 12 июня 1914 г. на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Ateliers et Chantiers de la Loire et Penhoët'' в Сен-Назаре. После начала Первой мировой войны строительство прекратили с 1 августа 1914 г. Затем линкор был и вовсе реквизирован Францией и получил новое имя ''Savoie''. Вместе с тем, он так и не был достроен. | |||
+ | ||||
+ | После окончания войны Греции предложили недостроенный корабль. После отказа последовали судебные процессы, которые были урегулированы в 1925 году. Греция получила компенсацию, а корпус линкора продали на слом. | |||
+ | ||||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
+ | [[Navy:Корпус корабля|Корпус]] имел протяженный [[Navy:Полубак|полубак]] и вертикальный [[Navy:Форштевень|форштевень]]. [[Navy:Корма|Кормовая]] оконечность была округлая с подзором. Корпус клепаный, система набора – смешанная продольно-поперечная. Корабли были двухтрубными, причем овальная [[Navy:Нос|носовая]] труба была почти в два раза протяженнее круглой кормовой. Средняя башня (№ 3) располагалась между [[Navy:Труба_дымовая|дымовыми трубами]], почти на уровне возвышенных башен в оконечностях. | |||
+ | ||||
+ | Легкие, но высокие [[Navy:Фок-мачта|фок-]] и [[Navy:Грот-мачта|грот-мачты]] располагались соответственно в корму от [[Navy:Рубка|боевой рубки]] и в нос от кормовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]]. На фок-мачте было две прожекторные площадки, вокруг грот-мачты специальный прожекторный [[Navy:Мостик_судовой|мостик]]. [[Navy:Ростры|Ростры]] располагались за кормовой трубой. Подъем и спуск [[Navy:Шлюпка|шлюпок]] и [[Navy:Катер|катеров]], расположенных на рострах, осуществлялся двумя {{comment|деррик-кранами|грузовая стрела}}. [[Navy:Водоизмещение|Водоизмещение]]: проектное 23230 т, полное 28500 т. | |||
+ | ||||
+ | [[Navy:Главные_размерения|Главные размерения]]: длина между перпендикулярами 164,9 м (наибольшая 166,0); ширина наибольшая 26,9 м; [[Navy:Осадка_судна|осадка]] носом при нормальном водоизмещении 8,7 м, кормой 9,1 м, средняя осадка при полном водоизмещении 9,8 м. | |||
+ | ||||
=== Бронирование === | === Бронирование === | |||
? | === Энергетическая установка и ходовые качества === | + | [[Файл:СхемаАААА.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Схема бронирования корабля.</center></small>]] | |
+ | Главная броневая [[Navy:Палуба|палуба]] имела толщину 40 мм в своей горизонтальной части и 70 мм на скосах, опускающихся к нижней кромке броневого пояса. Выше шла 45-мм верхняя броневая палуба, примыкающая к верхней кромке главного броневого пояса. Двумя уровнями выше проходила палуба [[Navy:Бак|бака]] толщиной 40 мм. | |||
+ | ||||
+ | По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, [[Navy:Барбет|барбет]] — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм. | |||
+ | ||||
+ | Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную [[Navy:Переборка|переборку]], опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения). | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | [[Файл:Par.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Продольный разрез и поперечные сечения корпуса ЛК типа ''Bretagne''.</center></small>]] | |||
+ | [[Navy:Электроэнергетическая_установка|Энергетическая установка]] состояла из двух [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбоагрегатов]] ''Parsons'', расположенных в [[Navy:Машинное_отделение|машинном отделении]] (МО), разделенном двумя продольными переборками на три машинных отсека. В центральном находились две [[Navy:Паровая_турбина|турбины]] низкого давления, вращающие внутренние [[Navy:Гребной_вал|гребные валы]], в бортовых — по одной турбине высокого давления, приводящие во вращение внешние гребные валы. Котельная группа насчитывала 24 ПК — 16 больших и 8 малых (системы ''Guyot du Temple'', давление 18 атм.). | |||
+ | ||||
+ | Максимальная [[Navy:Скорость_корабля|скорость]] по проекту 21 уз. Запас угля составлял 300 т, полный — 2680 т. Расчетная [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составляла 4700 миль 10-узловым ходом, 2800 миль 13-узловым или 600 миль полным ходом. | |||
+ | ||||
=== Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | Средства спасения должны были включать: | |||
+ | * 2 паровых [[Navy:Катер|катера]]; | |||
+ | * 3 патрульных катера; | |||
+ | * 1 катер; | |||
+ | * 3 [[Navy:Ял|яла]]; | |||
+ | * 2 ялика; | |||
+ | * 2 [[Navy:Вельбот|вельбота]]; | |||
+ | * 2 спасательные шлюпки. | |||
+ | ||||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | [[Navy:Экипаж|Экипаж]] линкора должен был насчитывать 1193 человека (34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов). | |||
+ | ||||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
=== Главный калибр === | === Главный калибр === | |||
+ | [[Файл:Bretagne2 1915-1916.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудия ГК на ЛК [[Navy:Bretagne_(1913)|''Bretagne'']].</center></small>]] | |||
+ | Орудия главного калибра [[Navy:340-мм орудие образца 1912 года|340-мм/45 орудия M1912]] располагались в пяти двухорудийных башнях - по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одна в середине корабля. | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Характеристика !! 340-мм/45 | |||
+ | |- | |||
+ | | Длина ствола, калибров || 45 | |||
+ | |- | |||
+ | | Вес артиллерийской установки, т || 800 | |||
+ | |- | |||
+ | | Вес снаряда, кг || 575 | |||
+ | |- | |||
+ | | Угол возвышения || 12° | |||
+ | |- | |||
+ | | Начальная скорость снаряда, м/с || 780 | |||
+ | |- | |||
+ | | Скорострельность, выстр/мин || 2 | |||
+ | |- | |||
+ | | Максимальная дальность стрельбы, км || 14,5 | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
=== Вспомогательная/зенитная артиллерия === | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | [[Файл:PMK Normandie.jpeg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудия [[Navy:138,6 мм орудие Model_1910|''138-мм/55 Model 1910'']] на ЛК [[Navy:Courbet_(1911)|''Courbet'']].</center></small>]] | |||
+ | [[Файл:29-50 m1891 AA pic.jpg|250px|thumbnail|right|<small><center>Орудие [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']].</center></small>]] | |||
+ | Противоминные орудия [[Navy:138,6 мм орудие Model_1910|''138-мм/55 Model 1910'']] располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. 12 орудий [[Navy:75-мм/50_M1891|''75-мм/50 M1891'']] и четыре орудия [[Navy:47-мм орудие Mle 1902|''47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902'']] | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" | |||
+ | |- | |||
+ | ! Характеристика !! ''138-мм Model 1910''!! ''75-мм M1891''!! ''47-мм Hotchkiss M1902'' | |||
+ | |- | |||
+ | | Длина ствола, калибров || 55 || 50 || 50 | |||
+ | |- | |||
+ | | Длина ствола, м || 7 626 || 3,6 || 2,35 | |||
+ | |- | |||
+ | | Вес артиллерийской установки, кг || 5 300 || 910 || 594 | |||
+ | |- | |||
+ | | Вес снаряда, кг || 39,5 || 9,6 || 1,5 | |||
+ | |- | |||
+ | | Угол возвышения || 15-25° ||30°-50° ||30° | |||
+ | |- | |||
+ | | Начальная скорость снаряда, м/с || 790 || 823 || 785 | |||
+ | |- | |||
+ | | Скорострельность, выстр/мин || 5-6 || 12-15 || 25 | |||
+ | |- | |||
+ | | Максимальная дальность стрельбы, км || 15-16 || 15 || 7,5 | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === | |||
? | + | Линкор должен был иметь четыре подводных 450-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппаратов]] (ТА), располагавшихся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых. Боезапас: 24 [[Navy:Торпеда|торпеды]]. Кроме того, на борту имелось бы 30 [[Navy:Морская_мина|мин]]. | ||
? | + | |||
=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === | |||
? | + | Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) [[Navy:Дальномер|дальномером]] на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров. | ||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
? | + | |||
== См. также == | == См. также == | |||
+ | * [[Navy:Линейный корабль|Линейный корабль]] | |||
+ | * [[Navy:ВМС_Греции|ВМС Греции]] | |||
+ | * [[Navy:Первая_мировая_война|Первая мировая война]] | |||
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references /> | <references /> | |||
== Литература и источники информации == | == Литература и источники информации == | |||
+ | === Литература === | |||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор =Трубицын С.Б. | |||
+ | |заглавие =Линкоры второстепенных морских держав | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место =С.-Петербург | |||
+ | |издательство = | |||
+ | |год =1998 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = | |||
+ | }}<br /> | |||
+ | {{Книга | |||
+ | |автор =Дашьян А. | |||
+ | |заглавие =Линкоры Второй Мировой в цвете | |||
+ | |оригинал = | |||
+ | |часть = | |||
+ | |том = | |||
+ | |ответственный= | |||
+ | |издание = | |||
+ | |место =Москва | |||
+ | |издательство =Яуза, Эксмо | |||
+ | |год =2013 | |||
+ | |страницы = | |||
+ | |страниц = | |||
+ | |pages = | |||
+ | |allpages = | |||
+ | |серия = | |||
+ | |ссылка = | |||
+ | |тираж = | |||
+ | |isbn = | |||
+ | }} | |||
+ | ||||
+ | === Ссылки === | |||
+ | * [https://uboat.net/ uboat.net] | |||
+ | * [https://www.navypedia.org/ www.navypedia.org] | |||
+ | * [https://www.korabli.eu/ www.korabli.eu] | |||
== Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
+ | <gallery> | |||
+ | Файл:French battleship Lorraine.jpg|Линкор ''Lorraine'' | |||
+ | Файл:Bretagne22.jpg|Рисунок линкора ''Bretagne'' | |||
+ | Файл:Bretagne_1915-1916.jpeg|Линкор ''Bretagne'', ориентировочно 1915-1916 г. | |||
+ | </gallery> |
Текущая версия на 20:12, 16 мая 2021
Vasilefs Konstantinos
12 июня 1914 г. Заложен |
1925 г. Сдан на слом |
23230 / 25000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
166 / 26.9 / 9.80 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
1193 чел. Общая численность |
34 чел. Офицеры |
139 чел. Мичманы |
1020 чел. Матросы |
250-160 / мм. Пояс/борт |
40-70 мм. Палуба |
270-248 мм. Барбеты |
400 / 250 / - / 72 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
314 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 10 (5x2) 340-мм/45 M1912.
Вспомогательная артиллерия
- 22 (22x1) 138-мм/55 M1910;
- 12 (12x1) 75-мм/50 M1891;
- 4 (4x1) 47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902.
Минно-торпедное вооружение
- 4 - 450-мм подводных ТА;
- 30 мин.
Содержание
Общие сведения
Греция всегда имела небольшой, но боеспособный флот. Турция была постоянным соперником Греции в Эгейском море. После покупки Турцией у Бразилии очередного линкора Sultan Osman-I Evvel (ex-Río de Janeiro) в декабре 1913 г., ВМС Греции ответили заказом на второй собственный дредноут[1]. Новый линкор назвали Vasilefs Konstantinos, и это должен был быть современный линейный корабль типа Bretagne.
Закладка состоялась в июне 1914 года, но с началом войны строительство прекратилось в августе 1914 г. и больше не возобновлялось. После окончания войны Греция отказалась от недостроенного корабля, что привело к длительным судебным процессам, которые были урегулированы только в 1925 году. Корпус впоследствии было разобрано на металл.
История создания
Постройка и испытания
Линкор заложен 12 июня 1914 г. на верфи Ateliers et Chantiers de la Loire et Penhoët в Сен-Назаре. После начала Первой мировой войны строительство прекратили с 1 августа 1914 г. Затем линкор был и вовсе реквизирован Францией и получил новое имя Savoie. Вместе с тем, он так и не был достроен.
После окончания войны Греции предложили недостроенный корабль. После отказа последовали судебные процессы, которые были урегулированы в 1925 году. Греция получила компенсацию, а корпус линкора продали на слом.
Описание конструкции
Корпус
Корпус имел протяженный полубак и вертикальный форштевень. Кормовая оконечность была округлая с подзором. Корпус клепаный, система набора – смешанная продольно-поперечная. Корабли были двухтрубными, причем овальная носовая труба была почти в два раза протяженнее круглой кормовой. Средняя башня (№ 3) располагалась между дымовыми трубами, почти на уровне возвышенных башен в оконечностях.
Легкие, но высокие фок- и грот-мачты располагались соответственно в корму от боевой рубки и в нос от кормовой надстройки. На фок-мачте было две прожекторные площадки, вокруг грот-мачты специальный прожекторный мостик. Ростры располагались за кормовой трубой. Подъем и спуск шлюпок и катеров, расположенных на рострах, осуществлялся двумя деррик-кранами. Водоизмещение: проектное 23230 т, полное 28500 т.
Главные размерения: длина между перпендикулярами 164,9 м (наибольшая 166,0); ширина наибольшая 26,9 м; осадка носом при нормальном водоизмещении 8,7 м, кормой 9,1 м, средняя осадка при полном водоизмещении 9,8 м.
Бронирование
Главная броневая палуба имела толщину 40 мм в своей горизонтальной части и 70 мм на скосах, опускающихся к нижней кромке броневого пояса. Выше шла 45-мм верхняя броневая палуба, примыкающая к верхней кромке главного броневого пояса. Двумя уровнями выше проходила палуба бака толщиной 40 мм.
По утвержденному проекту, толщина брони всех башен линкоров этого типа была одинаковой: лоб — 300 мм, боковые стенки — 210 мм, тыл — 360 мм, крыша — 24+24+24 мм, барбет — 236 мм. Наибольшую толщину лобовой плиты имела средняя башня — 400 мм; у концевых нижних ее толщина составляла 340 мм, а у концевых возвышенных — всего 250 мм. Боковые стенки у всех башен выполнялись из 152-мм плит. Барбеты возвышенных башен ГК имели толщину 270 мм, нижних — 248-мм.
Отказ от бортовых башен позволил установить броневую продольную противоторпедную переборку, опускающуюся от излома главной броневой палубы, однако недостаточная толщина — всего 8 мм — сильно снижала ее эффективность. Общий вес бронирования достигал 7614 т (31,8% от нормального водоизмещения).
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка состояла из двух турбоагрегатов Parsons, расположенных в машинном отделении (МО), разделенном двумя продольными переборками на три машинных отсека. В центральном находились две турбины низкого давления, вращающие внутренние гребные валы, в бортовых — по одной турбине высокого давления, приводящие во вращение внешние гребные валы. Котельная группа насчитывала 24 ПК — 16 больших и 8 малых (системы Guyot du Temple, давление 18 атм.).
Максимальная скорость по проекту 21 уз. Запас угля составлял 300 т, полный — 2680 т. Расчетная дальность плавания составляла 4700 миль 10-узловым ходом, 2800 миль 13-узловым или 600 миль полным ходом.
Вспомогательное оборудование
Средства спасения должны были включать:
Экипаж и обитаемость
Экипаж линкора должен был насчитывать 1193 человека (34 офицеров, 139 мичманов и 1020 матросов).
Вооружение
Главный калибр
Орудия главного калибра 340-мм/45 орудия M1912 располагались в пяти двухорудийных башнях - по две башни в оконечностях по линейно-возвышенной схеме и одна в середине корабля.
Характеристика | 340-мм/45 |
---|---|
Длина ствола, калибров | 45 |
Вес артиллерийской установки, т | 800 |
Вес снаряда, кг | 575 |
Угол возвышения | 12° |
Начальная скорость снаряда, м/с | 780 |
Скорострельность, выстр/мин | 2 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 14,5 |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Противоминные орудия 138-мм/55 Model 1910 располагались в два уровня — 18 на верхней палубе в полубаке группами по 3 орудия, еще четыре — в корме на уровне главной палубы. 12 орудий 75-мм/50 M1891 и четыре орудия 47-мм/50 Hotchkiss Mle 1902
Характеристика | 138-мм Model 1910 | 75-мм M1891 | 47-мм Hotchkiss M1902 |
---|---|---|---|
Длина ствола, калибров | 55 | 50 | 50 |
Длина ствола, м | 7 626 | 3,6 | 2,35 |
Вес артиллерийской установки, кг | 5 300 | 910 | 594 |
Вес снаряда, кг | 39,5 | 9,6 | 1,5 |
Угол возвышения | 15-25° | 30°-50° | 30° |
Начальная скорость снаряда, м/с | 790 | 823 | 785 |
Скорострельность, выстр/мин | 5-6 | 12-15 | 25 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 15-16 | 15 | 7,5 |
Минно-торпедное вооружение
Линкор должен был иметь четыре подводных 450-мм торпедных аппаратов (ТА), располагавшихся между барбетами концевых групп башен, причем аппараты левого борта были смещены к носу относительно правых. Боезапас: 24 торпеды. Кроме того, на борту имелось бы 30 мин.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Управление огнем ГК осуществлялось с помощью КДП английского типа с 15-футовым (4,57-м) дальномером на носовой надстройке. Каждая башня оснащалась 2-м дальномером. Управление огнем противоминной артиллерии осуществлялось с помощью четырех 2-м дальномеров.
См. также
Примечания
- ↑ Первый линкор - Salamis - строился с 23 июля 1913 г. в Германии.
Литература и источники информации
Литература
Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — С.-Петербург: 1998.
Дашьян А. Линкоры Второй Мировой в цвете. — Москва: Яуза, Эксмо, 2013.