Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
USS St. Louis (1938)

USS St. Louis (1938)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 14:12, 3 апреля 2021
← Предыдущая правка
Текущая версия на 14:20, 4 сентября 2023
Этот корабль в искусстве‎
 
не показано 80 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{пишу|Felik5:ru}} 
? 
?{{Блок| ! | content = Статья редактируется [https://forum.worldofwarships.ru/profile/99794-felik5/ вики-волонтером Felik5]. Просьба воздержаться от правок.}} 
? 
 :<small>{{другие значения|St. Louis (значения)}}</small> :<small>{{другие значения|St. Louis (значения)}}</small>
 {{КорабльКарточка4 {{КорабльКарточка4
Строка 9:Строка 5:
 |Класс корабля = Крейсер |Класс корабля = Крейсер
 |ВМС страны = ВМС США |ВМС страны = ВМС США
?|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>+|Служба = <center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center><br /> <center>[[Файл:Бразилия_флаг_ВМС_с_тенью.png|Бразилия|link=ВМС Бразилии]]<br/>'''Бразилия'''</center>
 |Заложен = 10 декабря 1936 года |Заложен = 10 декабря 1936 года
 |Спущен на воду = 15 апреля 1938 года |Спущен на воду = 15 апреля 1938 года
Строка 22:Строка 18:
 <!-- Общие данные --> <!-- Общие данные -->
  
?|Водоизмещение = 10560+|Водоизмещение = 10160
?|ВодоизмещениеПолн = 13541 +|ВодоизмещениеПолн = 12000
 |Длина = 185,5  |Длина = 185,5
 |Ширина = 18,7  |Ширина = 18,7
Строка 69:Строка 65:
 |Вспомогательное/зенитное вооружение: |Вспомогательное/зенитное вооружение:
 |8 (4 × 2) — 127-мм орудие [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|''Mark 12'']] |8 (4 × 2) — 127-мм орудие [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|''Mark 12'']]
?|8 (8 × 1) — 12,7-мм/90 зенитный пулемет ''M2 Browning MG (BMG)''+|8 (8 × 1) — 12,7-мм/90 зенитный пулемет [[Navy:12,7-мм_Browning_M2|''Browning M2'']]
 }}  }}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
Строка 80:Строка 76:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = Helena_Main.jpeg |pic = Helena_Main.jpeg
?|content = '''USS St. Louis (CL-49)''' ({{lang-ru|«Сэнт Луис»}}) — [[Navy:ВМС_США|Американский]] [[Navy:Крейсер|легкий крейсер]] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_St._Louis|одноименного]] подтипа серии [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Brooklyn|''Brooklyn'']]. Корабль стал предпоследним в серии - наиболее совершенных американских легких крейсеров на момент конца 1930-х годов. Строительство корабля было завершено незадолго до начала [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]]. Крейсер принимал активное участие в боевых действиях против Японии - был поврежден в результате [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|нападения на Перл-Харбор]], участвовал в нескольких крупных сражениях в Тихом океане. Во время [[Navy:Битва_в_заливе_Кула|битвы в заливе Кула]] в июле 1943 года крейсер был потоплен торпедами японских [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]]. ''USS Helena'' стал одним из самых известных и награжденных кораблей американского флота за время Второй мировой войны.+|content = '''USS St. Louis (CL-49)''' ({{lang-ru|«Сэнт Луис»}}) — [[Navy:ВМС_США|Американский]] [[Navy:Крейсер|легкий крейсер]] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_St._Louis|одноименного]] подтипа серии [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Brooklyn|''Brooklyn'']]. Корабль стал предпоследним (восьмым из девяти) в серии - наиболее совершенных американских легких крейсеров на момент конца 1930-х годов. Крейсер является пятым кораблем в американском флоте, названным в честь города Сент-Луис, штат Миссури. В ходе [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй мировой войны]] корабль заслужил одиннадцать [[Navy:Звезда_за_службу|боевых звезд]] и стал одним из самых результативных крейсеров ВМС США.
 + 
 +Вскоре после конца войны, в феврале 1946 года ''USS St. Louis'' был выведен из эксплуатации, но в 1951 году передан правительству Бразилии и вошел в состав ВМС страны под названием [[Navy:Легкий_крейсер_Tamandaré_(1951)|''Almirante Tamandaré (C-12)'']], где прослужил до 1976 года и в 1980 году затонул у мыса Доброй надежды во время буксировки на слом.
 }} }}
 </onlyinclude> </onlyinclude>
Строка 90:Строка 88:
 {{Main|Navy:Легкие_крейсера_типа_St._Louis|l1=Легкие крейсера подтипа ''St. Louis''}} {{Main|Navy:Легкие_крейсера_типа_St._Louis|l1=Легкие крейсера подтипа ''St. Louis''}}
  
?Являясь последним кораблем в большой серии типа [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Brooklyn|''Brooklyn'']] и вторым в его подтипе [[Navy:Легкие_крейсера_типа_St._Louis|''St. Louis'']], ''USS Helena'' смог вобрать в себя все лучшее, что имелось на момент его проектирования и строительства в середине - конце 30-х годов. [[Navy:USS_St._Louis_(1938)|''USS St. Louis'']] и его систершип ''USS Helena'' открыли новую страницу в истории военного кораблестроения (что касается легких крейсеров).+''USS St. Louis'' стал предпоследним кораблем в большой серии типа [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Brooklyn|''Brooklyn'']] и головным в ее «финальной двойке» - одноименном подтипе ''St. Louis''. Корабль вместе со своим систершипом [[Navy:USS_Helena_(1939)|''USS Helena (CL-50)'']] стали витком проектирования и строительства американских крейсеров в середине - конце 30-х годов.
  
 == История создания == == История создания ==
  
?После подписания в 1930 году Лондонского военно-морского соглашения, в котором содержалось положение, ограничивающее строительство тяжелых крейсеров вооруженных 200-мм орудиями, военно-морские конструкторы США пришли к выводу, что при водоизмещении, ограниченном 10 000 длинных тонн (10 160 т), корабль при сохранении наилучших характеристик защищенности мог быть построен только с вооружением, не превышающим порог 150-мм орудий. Конструкторы также выдвинули идею, что более высокая скорострельность орудий меньшего калибра (в данном случае 150-мм) позволит кораблю вооруженному двенадцатью орудиями, превзойти корабль, вооруженный восемью 200-мм орудиями. В процессе проектирования типа ''Brooklyn'', который начался сразу после подписания договора, военно-морская разведка США узнала, что новейший представитель японских крейсеров, класс [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Mogami|''Mogami'']], будет вооружен главной батареей из пятнадцати 155-мм орудий, что побудило конструкторов внести изменения в проект и взять на вооружение такое же количество орудий для крейсеров класса ''Brooklyn''. После постройки семи кораблей первоначальной конструкции, инженерами были внесены дополнительные изменения, в частности, в области двигательной установки и вспомогательной артиллерии, в результате чего появился подтип ''St. Loius'', вторым по счету в серии кораблем которого и стал ''USS Helena''.+После подписания в 1930 году [[Navy:Лондонский_морской_договор_(1930)|Лондонского военно-морского соглашения]], в котором содержалось положение, ограничивающее строительство тяжелых крейсеров вооруженных 200-мм орудиями, военно-морские конструкторы США пришли к выводу, что при водоизмещении, ограниченном 10 000 длинных тонн (10 160 т), корабль при сохранении наилучших характеристик защищенности мог быть построен только с вооружением, не превышающим порог 150-мм орудий. Конструкторы также выдвинули идею, что более высокая скорострельность орудий меньшего калибра (в данном случае 150-мм) позволит кораблю вооруженному двенадцатью орудиями, превзойти корабль, вооруженный восемью 200-мм орудиями. В процессе проектирования типа ''Brooklyn'', который начался сразу после подписания договора, военно-морская разведка США узнала, что новейший представитель японских крейсеров, класс [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Mogami|''Mogami'']], будет вооружен главной батареей из пятнадцати 155-мм орудий, что побудило конструкторов внести изменения в проект и взять на вооружение такое же количество орудий для крейсеров класса ''Brooklyn''. После постройки семи кораблей первоначальной конструкции, инженерами были внесены дополнительные изменения, в частности, в области двигательной установки и вспомогательной артиллерии, в результате чего появился головной крейсер ''St. Loius'' одноименного подтипа, который состоял из двух кораблей.
  
 === Предшественники === === Предшественники ===
? +[[Файл:USS_St_Louis_28_april_1939.jpeg|200px|thumbnail|right|''USS St. Louis'' у пирса на базе в Норфолке перед приемкой, 19 Мая 1939 г.]]
?Головной одноименный корабль [[Navy:USS_St._Louis_(1938)|''USS St. Louis'']] являлся слегка модифицированным легким крейсером предшествующего типа [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Brooklyn|''Brooklyn'']]. Различие заключалось в компоновке [[Navy:Главная_энергетическая_установка|главной энергетической установки]], которая стала более компактной и дополнительно разделенных [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделений]]. Также отличительной особенностью стала модернизация вспомогательной артиллерии: у типа ''St. Louis'' имелось одинаковое количество орудий – восемь единиц, но с более длинным стволом (38 калибров против 25), при этом они располагались в спаренных двуорудийных башенных установках. Головной корабль [[Navy:USS_St._Louis_(1938)|''USS St. Louis'']] также как и ''USS Helena'' принял активное участие в сражениях Второй мировой войны. В 1951 году он был передан [[Navy:ВМС_Бразилии|ВМС Бразилии]].+Постройке ''USS St. Louis'' предшествовал ввод в строй легкого крейсера [[Navy:USS_Honolulu_(1937)|''USS Honolulu (CL-48)'']] типа [[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Brooklyn|''Brooklyn'']], который стал последним кораблем перед началом производства подтипа ''St. Louis''. Различия подтипа заключались в компоновке [[Navy:Главная_энергетическая_установка|главной энергетической установки]], которая стала более компактной и дополнительно разделенных [[Navy:Котельное_отделение|котельных отделений]]. Также отличительной особенностью стала модернизация вспомогательной артиллерии: у подтипа ''St. Louis'' имелось одинаковое количество орудий как и у ''Brooklyn'' – восемь единиц, но с более длинным стволом (38 калибров против 25), при этом они располагались в спаренных двуорудийных башенных установках.
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
Строка 105:Строка 103:
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?[[Файл:Спуск Хелены на воду, 28 августа 1938 года.jpg|200px|thumbnail|right|Спуск ''USS Helena'' на воду, 28 августа 1938 года]]+ 
?Заказ на постройку легкого крейсера ''CL-50 USS Helena'' был выдан 9 сентября 1935 года, корабль [[Navy:Закладка|заложен]] 9 декабря 1936 года на [[Navy:New_York_Navy_Yard|Нью-йоркской морской]] [[Navy:Верфь|верфи]], [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спуск на воду]] произведен уже 28 августа 1938 года и 14 декабря 1939 после завершения [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаний]] крейсер вошел в состав флота.+Заказ на постройку крейсера ''CL-49 USS St. Louis'' был выдан 13 февраля 1929 года, корабль [[Navy:Закладка|заложен]] 10 декабря 1936 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company'' в г. Ньюпорт, штат Вирджиния, [[Navy:Спуск_судов_на_воду|спуск на воду]] произведен 15 апреля 1938 г. и 19 мая 1939 г. после завершения [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовых испытаний]] крейсер вошел в состав ВМС под командованием капитана Чарльза Моррисона.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
Строка 112:Строка 110:
 === Корпус === === Корпус ===
  
?Корпус крейсера имел длину 185,5 м, ширину 18,7 м и осадку в 6,9 м. Стандартное водоизмещение ''USS Helena'' по результатам [[Navy:Килевание|килевания]] составило 10 000 длинных тонн (10 160 т), а при полной загрузке увеличилось до 12 207 длинных тонн (12 403 т). Крейсер отличался от головной серии ''Brooklyn'' внутренней компоновкой. Использование новых компактных паровых котлов высокого давления позволило вернуться от принятой на типе ''Brooklyn'' линейной схемы расположения к традиционной для американских крейсеров эшелонной схеме расположения агрегатов. В итоге ''USS Helena'' имел несколько иное деление на [[Navy:Отсек|отсеки]] между 61 и 108 [[Navy:Шпангоут|шпангоутами]], а также измененную конструкцию авиационного [[Navy:Ангар|ангара]]. Вес корпуса увеличился незначительно — 4552 т, надстроек — 665 т. Расположение кормовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]] также изменилось, ее сдвинули ближе ко второй трубе и сделали на уровень ниже.+Корпус крейсера имел длину 185,5 м, ширину 18,7 м и осадку в 6,9 м. Стандартное водоизмещение составило 10 160 т, а при полной загрузке увеличилось до 12 000 т. Крейсер отличался от головной серии ''Brooklyn'' внутренней компоновкой. Использование новых компактных паровых котлов высокого давления позволило вернуться от принятой на типе ''Brooklyn'' линейной схемы расположения к традиционной для американских крейсеров эшелонной схеме расположения агрегатов. В итоге ''USS St. Louis'' имел несколько иное деление на [[Navy:Отсек|отсеки]] между 61 и 108 [[Navy:Шпангоут|шпангоутами]], а также измененную конструкцию авиационного [[Navy:Ангар|ангара]]. Вес корпуса увеличился незначительно — 4552 т, надстроек — 665 т. Расположение кормовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]] также изменилось, ее сдвинули ближе ко второй трубе и сделали на уровень ниже.
 {{Popup {{Popup
?|header = '''Схема крейсера USS Helena'''+|header = '''Схема USS St. Louis'''
?|content = [[Файл:USS_CL-50_Helena.gif|790px|frameless|center|Схема крейсера ''USS Helena'']]+|content = [[Файл:USS_CL-50_Helena.gif|790px|frameless|center|Схема-компоновка крейсера ''USS St. Louis'']]
 |hidden = 1 |hidden = 1
 }} }}
Строка 121:Строка 119:
 === Бронирование === === Бронирование ===
  
?Схема бронирования ''USS Helena'' была идентична типу ''Brooklyn'', которая в свою очередь повторяла тип [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_New_Orleans|''New Orleans'']], но, тем не менее, отличалась меньшей толщиной бронирования ряда элементов. Главный [[Navy:Броневой_пояс|броневой пояс]] прикрывал только отсеки энергетической установки (с 61-го по 103-й шпангоуты), примыкая верхней кромкой к третьей палубе. Его высота составляла 4,22 м; причем в верхней части он имел однородную толщину в 127 мм, на протяжении 2,84 м, а затем плавно утончался к нижней кромке до 82,5 мм. Пояс устанавливался поверх 16-мм обшивки и замыкался 127-мм траверсами.+Схема бронирования крейсера ''USS St. Louis'' была идентична типу ''Brooklyn'', которая в свою очередь повторяла тип [[Navy:Тяжелые_крейсера_типа_New_Orleans|''New Orleans'']], но, тем не менее, отличалась меньшей толщиной бронирования ряда элементов. Главный [[Navy:Броневой_пояс|броневой пояс]] прикрывал только отсеки энергетической установки (с 61-го по 103-й шпангоуты), примыкая верхней кромкой к третьей палубе. Его высота составляла 4,22 м; причем в верхней части он имел однородную толщину в 127 мм, на протяжении 2,84 м, а затем плавно утончался к нижней кромке до 82,5 мм. Пояс устанавливался поверх 16-мм обшивки и замыкался 127-мм траверсами.
  
 Отличительной особенностью крейсеров данного типа и последующих поколений американских крейсеров являлся узкий подводный пояс в носу вместо внутренней коробки носового погреба, что было обусловлено острыми обводами корпуса. Его толщина составляла всего 51 мм, но главным недостатком была небольшая высота броневых листов — меньше чем расстояния между палубами. Кормовой погреб защищала продольная броневая переборка толщиной 120 мм. Верхняя кромка брони обоих погребов находилась на первой платформе. Внешние траверсы погребов имели толщину 95,25 мм; внутренние (являвшиеся продолжением вниз траверсов главного пояса) — 51 мм. Отличительной особенностью крейсеров данного типа и последующих поколений американских крейсеров являлся узкий подводный пояс в носу вместо внутренней коробки носового погреба, что было обусловлено острыми обводами корпуса. Его толщина составляла всего 51 мм, но главным недостатком была небольшая высота броневых листов — меньше чем расстояния между палубами. Кормовой погреб защищала продольная броневая переборка толщиной 120 мм. Верхняя кромка брони обоих погребов находилась на первой платформе. Внешние траверсы погребов имели толщину 95,25 мм; внутренние (являвшиеся продолжением вниз траверсов главного пояса) — 51 мм.
 Сверху на пояс опиралась броневая палуба, толщина которой над энергетической установкой и [[Navy:Бомбовый_погреб|артиллерийскими погребами]] составляла 51 мм, а над отсеками двойного борта в районе ЭУ — 44,5 мм. Сверху на пояс опиралась броневая палуба, толщина которой над энергетической установкой и [[Navy:Бомбовый_погреб|артиллерийскими погребами]] составляла 51 мм, а над отсеками двойного борта в районе ЭУ — 44,5 мм.
 {{Popup {{Popup
?|header = '''Схема бронирования крейсера USS Helena'''+|header = '''Схема бронирования крейсера USS St. Louis'''
 |content = [[Файл:USS_Helena_armor_scheme.png|850px|frameless|center|]] |content = [[Файл:USS_Helena_armor_scheme.png|850px|frameless|center|]]
 |hidden = 1 |hidden = 1
Строка 134:Строка 132:
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
? +[[Файл:0404901.jpg|200px|thumbnail|right|''USS St.Louis'' во время испытаний, 28 апреля 1939 года]]
?[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] ''USS Helena'' несколько отличалась от его предшественников типа ''Brooklyn''. У новых крейсеров имелось два [[Navy:Машинное_отделение|машинных отделения]], в то время как два котельных отделения разделялись операционной станцией по управлению котлами. В то же время по причине внедрения более новых технологий объем котлов был значительно меньшим, чем у типа ''Brooklyn''. Новые высокотемпературные котлы работали при температуре в 700˚С и давлении 565 фунт/дм² против 648˚С и 400 фунт/дм² соответственно. Корабль приводился в движение четырьмя [[Navy:Паровая_турбина|паровыми турбинами]] ''Parsons'', каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, полученный от восьми котлов ''Babcock & Wilcox'', работающих на жидком топливе (корабельном мазуте). В отличие от типа ''Brooklyn'', энергетическая установка крейсеров типа ''St. Loius'' располагалась в виде единой общей системы, в рамках которой чередовались котельные и машинные отделения. Номинальная мощность установки насчитывала 100 000 л.с., турбины развивали максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км / ч). Корабль имел дальность плавания 10 000 морских миль (18 520 км) при скорости в 15 узлов (28 км / ч). Штатный запас топлива составлял 1 982 т, полный – 2 207 т (флотского мазута и дизельного топлива).+[[Navy:Главная_энергетическая_установка|Энергетическая установка]] корабля порядком отличалась от его предшественников типа ''Brooklyn''. У новых крейсеров имелось два [[Navy:Машинное_отделение|машинных отделения]], в то время как два котельных отделения разделялись операционной станцией по управлению котлами. В то же время по причине внедрения более новых технологий объем котлов был значительно меньшим, чем у типа ''Brooklyn''. Новые высокотемпературные котлы работали при температуре в 700˚С и давлении 565 фунт/дм² против 648˚С и 400 фунт/дм² соответственно. Корабль приводился в движение четырьмя [[Navy:Паровая_турбина|паровыми турбинами]] ''Parsons'', каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, полученный от восьми котлов ''Babcock & Wilcox'', работающих на жидком топливе (корабельном мазуте). В отличие от типа ''Brooklyn'', энергетическая установка ''St. Loius'' располагалась в виде единой общей системы, в рамках которой чередовались котельные и машинные отделения. Номинальная мощность установки насчитывала 100 000 л.с., турбины развивали максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км / ч). Корабль имел дальность плавания 10 000 морских миль (18 520 км) при скорости в 15 узлов (28 км / ч). Штатный запас топлива составлял 1 982 т, полный – 2 207 т (флотского мазута и дизельного топлива).
  
 Что касалось [[Navy:Мореходные_качества|мореходных качеств]], то крейсера данного типа отличались уверенным ходом даже в штормовую погоду. Вместе с тем из-за высоко расположенных башен вспомогательного калибра [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] корабля была не совсем удовлетворительной и для ее повышения в [[Navy:Трюм|трюм]] со временем стали укладывать около 150 т [[Navy:Балласт|балласта]]. Что касалось [[Navy:Мореходные_качества|мореходных качеств]], то крейсера данного типа отличались уверенным ходом даже в штормовую погоду. Вместе с тем из-за высоко расположенных башен вспомогательного калибра [[Navy:Остойчивость|остойчивость]] корабля была не совсем удовлетворительной и для ее повышения в [[Navy:Трюм|трюм]] со временем стали укладывать около 150 т [[Navy:Балласт|балласта]].
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
 +В 1941 году стандартное радиооборудование американских крейсеров, как и в случае с ''USS St. Louis'' включало:
  
?В 1941 году стандартное радиооборудование американских крейсеров, в том числе и ''USS Helena'' включало: два передатчика ДВ-СВ диапазона (175 — 600 кГц) — 2-киловаттный дальней оперативной связи и 500-ваттный для тактической сети; СВ-радиостанцию связи с самолетами (1 кВт, 300 — 2000 кГц); три КВ-радиостанции (две по 500 Вт, 4—18,1 МГц; третья 1 кВт, 4 — 26 МГц) для обеспечения связи внутри соединения и с самолетами; аварийный приемопередатчик (500 Вт, диапазоны 175 — 600 кГц и 2 — 18,1 МГц); два УКВ-радиотелефона (60 — 80 МГц) на мостике. Главная радиорубка находилась на втором ярусе носовой надстройки. В 1944 году, как правило, имелось по одному приемопередатчику СВ-КВ диапазона; 3 КВ-радиостанции; 2 СВ-станции связи с самолетами и 2 радиотелефона.+* два передатчика ДВ-СВ диапазона (175 — 600 кГц) — 2-киловаттный дальней оперативной связи и 500-ваттный для тактической сети ;
 +* СВ-радиостанцию связи с самолетами (1 кВт, 300 — 2000 кГц) ;
 +* три КВ-радиостанции (две по 500 Вт, 4—18,1 МГц, третья 1 кВт, 4 — 26 МГц) для обеспечения связи внутри соединения и с самолетами ;
 +* аварийный приемопередатчик (500 Вт, диапазоны 175 — 600 кГц и 2 — 18,1 МГц) ;
 +* два УКВ-радиотелефона (60 — 80 МГц) на мостике ;
 +* главная радиорубка находилась на втором ярусе носовой надстройки.
  
?Управление огнем главного калибра осуществлялось посредством системы ''Fire Control System'' Mk.34 с двумя командно-дальномерными постами (директорами) (КДП), располагавшимися наверху носовой и кормовой надстроек. Директор Mk.34 оснащался стереоскопическим дальномером с базой 18 футов (5,54 м). Он предназначался для определения пеленга и расстояния до цели, а также для наблюдения за падением собственных снарядов. +В 1944 году, как правило, имелось по одному приемопередатчику СВ-КВ диапазона; 3 КВ-радиостанции; 2 СВ-станции связи с самолетами и 2 радиотелефона.
  
 +Управление огнем главного калибра осуществлялось посредством системы ''Fire Control System'' Mk.34 с двумя командно-дальномерными постами (директорами) (КДП), располагавшимися наверху носовой и кормовой надстроек. Директор Mk.34 оснащался стереоскопическим дальномером с базой 18 футов (5,54 м). Он предназначался для определения пеленга и расстояния до цели, а также для наблюдения за падением собственных снарядов.
 +[[Файл:0404906.jpg|200px|thumbnail|left|''USS St. Louis'' у пирса на верфи Маре, 28 ноября 1942 г.]]
 Непосредственно под башенкой директора находился пост управления огнем ''Fire Control Station'', отвечавший главным образом за выбор и распределение целей в бою. Данные с директоров обрабатывались в центральном артиллерийском посту (''Plotting Room'') (ЦАП), расположенном под носовой надстройкой на второй платформе по правому борту. Он оснащался электро-механическим вычислителем — так называемым «автоматом стрельбы» или «компьютером», устройством гиростабилизации ''Мк.З0'' на основе гироскопа (во время модернизаций его заменяли на более совершенный ''Мк.41''), распределительным щитом и имел подключение ко всем директорам, артиллерийским визирам и башенным дальномерам, что обеспечивало возможность собирать данные с разных устройств и переключаться с одного оборудования на другое. Расчет каждого директора состоял из 16 человек, еще 10 составляли расчет ЦАП. Непосредственно под башенкой директора находился пост управления огнем ''Fire Control Station'', отвечавший главным образом за выбор и распределение целей в бою. Данные с директоров обрабатывались в центральном артиллерийском посту (''Plotting Room'') (ЦАП), расположенном под носовой надстройкой на второй платформе по правому борту. Он оснащался электро-механическим вычислителем — так называемым «автоматом стрельбы» или «компьютером», устройством гиростабилизации ''Мк.З0'' на основе гироскопа (во время модернизаций его заменяли на более совершенный ''Мк.41''), распределительным щитом и имел подключение ко всем директорам, артиллерийским визирам и башенным дальномерам, что обеспечивало возможность собирать данные с разных устройств и переключаться с одного оборудования на другое. Расчет каждого директора состоял из 16 человек, еще 10 составляли расчет ЦАП.
  
Строка 151:Строка 157:
 Для защиты от контактных [[Морская_мина|мин]] применялись [[Navy:Параван|параваны]], которые в походном положении крепились на палубе между башнями №1 и №2, однако, поскольку крейсера действовали в основном в районах, где минная опасность была минимальной, параваны, как правило, снимались ради экономии веса. Для защиты от контактных [[Морская_мина|мин]] применялись [[Navy:Параван|параваны]], которые в походном положении крепились на палубе между башнями №1 и №2, однако, поскольку крейсера действовали в основном в районах, где минная опасность была минимальной, параваны, как правило, снимались ради экономии веса.
  
?Набор корабельных плавсредств включал в себя 6 моторных [[Navy:Шлюпка|шлюпок]]: два 12-метровых [[Navy:Барказ|баркаса]], 11-метровый командирский [[Navy:Катер|катер]], 10-метровый разъездной катер и два 8-метровых [[Navy:Вельбот|вельбота]]. Для их спуска и подъема служили два шлюпочных крана, располагавшихся у кормовой надстройки. К 1943 году краны были демонтированы, а число шлюпок сократилось до двух, иногда четырех — свободное место требовалось зенитным установкам. Зато многократно возросло количество спасательных [[Navy:Плот|плотов]].+ 
 + 
 +Набор корабельных плавсредств включал в себя:
 + 
 +* 6 моторных [[Navy:Шлюпка|шлюпок]] ;
 +* два 12-метровых [[Navy:Барказ|баркаса]] ;
 +* 11-метровый командирский [[Navy:Катер|катер]] ;
 +* 10-метровый разъездной катер ;
 +* два 8-метровых [[Navy:Вельбот|вельбота]].
 + 
 +Для их спуска и подъема служили два шлюпочных крана, располагавшихся у кормовой надстройки. К 1943 году краны были демонтированы, а число шлюпок сократилось до двух, иногда четырех — свободное место требовалось зенитным установкам. Зато многократно возросло количество спасательных [[Navy:Плот|плотов]].
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
  
?В мирное время численность экипажа на крейсерах данного типа составляла 888 человек: 52 офицера и 836 моряков рядового состава. В годы войны численность экипажа существенно возросла, в разное время она могла составлять до 1200 человек.+В мирное время численность экипажа на ''USS St. Louis'' составляла 868 человек: 48 офицеров и 820 моряков рядового состава. В годы войны численность экипажа существенно возросла, в разное время она могла составлять до 1200 человек.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
Строка 213:Строка 229:
 * ангар под главной палубой для размещения двух разведывательных гидросамолетов [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|''Curtiss SOC Seagull'']]; * ангар под главной палубой для размещения двух разведывательных гидросамолетов [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|''Curtiss SOC Seagull'']];
 * два катапультных механизма на юте для размещения и запуска двух гидросамолетов; * два катапультных механизма на юте для размещения и запуска двух гидросамолетов;
?* одного [[Navy:Подъемный_кран_судовой|крана]] для подъема самолетов.+* один [[Navy:Подъемный_кран_судовой|судовой кран]] для подъема самолетов.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
  
?Основные довоенные модернизации корабля были связаны с его зенитной батареей: в 1941 году командование ВМС решило, что каждый крейсер типа ''Brooklyn'' должен быть оснащен четырьмя счетверенными 28-мм зенитными установками. Вместе с тем сами зенитные пушки были в дефиците, и ''USS Helena'' оказался единственным представителем класса, который к ноябрю 1941 года получил их полный комплект. Зенитные установки были размещены в креплениях вместо пулеметов ''M2 Browning'' 12,7-мм, которые в свою очередь установили по бортам на колесные тележки и их стало возможно перемещать во время боя на разные огневые позиции.+За время своей службы, ''USS St.Louis'' в рамках общих программ по модернизации крейсеров типа ''Brooklyn'' неоднократно совершенствовался. В основном, модернизации затрагивали зенитную батарею корабля. В целом, список дооборудования ''USS St.Louis'' представлен следующим образом:
? +[[Файл:USS_St._Louis_(CL_49)_at_Mare_Island_on_6_March_1942_After_plan_view.jpg|thumb|right|200px|''USS St. Louis'' на верфи ''Mare Island Navy Yard'', 6 марта 1942 года]]
?[[Файл:USS_St._Louis_(CL_49)_at_Mare_Island_on_6_March_1942_After_plan_view.jpg|thumb|right|220px|''USS St. Louis'' на верфи ''Mare Island Navy Yard'', 6 марта 1942 года]]+* В середине 1941 года: установлено две 76-мм зенитные пушки ''Mk 20'' и две 28-мм счетверенные зенитные установки ''Mk 1'' ;
? +* В течение 1942 года: по бортам корабля установлены восемь 12,7-мм пулеметов [[Navy:12,7-мм_Browning_M2|''Browning M2'']] на колесных тележках, которые можно было перемещать во время боя на разные огневые позиции, добавлено две 28-мм счетверенные зенитные установки ''Mk 1'' и четыре счетверенные 40-мм зенитные установки ''Mk 1.2'', также добавлены четыре одиночные 20-мм зенитные пушки ''Mk 4''. Кроме того, на крейсер установлены РЛС обнаружения надводных целей ''SG'', РЛС обнаружения воздушных целей ''SC'' и два радара СУО ''Mk 4'' ;
?Главную и последнюю свою модернизацию ''USS Helena'' прошел с января по июнь 1942 года на верфи ''Mare Island Navy Yard'' во время ремонта из-за повреждений, полученных при нападении японцев на [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Перл-Харбор]]. На крейсер были установлены:+* В 1943 году: установлены радары ''Mk 8'', ''Mk 28'' и ''SK-2'' ;
?* РЛС обнаружения надводных целей ''SG'', РЛС обнаружения воздушных целей ''SC'', а также РЛС управления огнем ''FC'' и ''FD'' для главного и вспомогательного калибров;+* В течение 1944 - 1945 года: крейсер дооснащен четырьмя одиночными 20-мм и двумя 40-мм спаренными зенитными пушками ''Mk 1.2'' ;
?* Установлена новая зенитная батарея из двенадцати 20-мм орудий [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]] и шестнадцати 40-мм орудий [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]] в четырех счетверенных и четырех сдвоенных установках, с «директорами» <ref>Прибор управления зенитным/артиллерийским огнем.</ref> ''Mk51'' для каждой установки ''Bofors''. В свою очередь 28-мм зенитные установки были сняты для перевооружения [[Navy:USS_Phoenix_(1938)|''USS Phoenix'']] и [[Navy:USS_Honolulu_(1937)|''USS Honolulu'']]. +* В начале 1946 года: корабль прошел финальное переоснащение, в результате чего вооружение крейсера составило - пять трехствольных 152-мм башен ''Mk 16'', четыре двухствольных 127-мм башен ''Mk 29'', четыре счетверенных 40-мм зенитных установки ''Mk 2'', шесть спаренных 40-мм зенитных установок ''Mk 1'', восемь одиночных 20-мм зенитных пушек ''Mk 10'', две авиационных катапульты, четыре гидросамолета, а также радары и РЛС ''SK-2'', ''SG'', ''Mk 8'' и два радара ''Mk 28''.
?* По причине того, что бронированная боевая рубка корабля препятствовала хорошему круговому обзору, она была демонтирована и на ее месте оборудовали открытый мостик. Кроме того, снижение веса, достигнутое за счет демонтажа рубки, помогло компенсировать увеличение веса из-за установки более мощной зенитной батареи.+
  
 = История службы = = История службы =
Строка 230:Строка 245:
 == Предвоенный период == == Предвоенный период ==
  
?''USS Helena'' вошел в состав в декабре 1939 года, через несколько месяцев после начала Второй мировой войны. Но на тот момент США оставались нейтральной державой. После ввода в эксплуатацию корабль проходил [[Navy:Ходовые_испытания_судов|ходовые испытания]] и отрабатывал мероприятия по слаживанию личного состава. Наконец, 27 декабря крейсер впервые отправился в длительный переход в воды Южной Америки, по пути посетив военную базу Гуантанамо на Кубе, Буэнос-Айрес в Аргентине и наконец прибыв в Монтевидео в Уругвае, 29 января 1940 года. Находясь в порту, экипажу представилась возможность осмотреть обломки немецкого тяжелого крейсера [[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|''Admiral Graf Spee'']], уничтоженного во время [[Navy:Битва_у_Ла-Платы|битвы на реке Ла-Плата]] декабре месяце. В середине февраля ''USS Helena'' снова вышел в море, чтобы вернуться в Соединенные Штаты и прошел тем же путем, через залив Гуантанамо. После возвращения крейсер находился в [[Navy:Сухой_док|сухом доке]] и проходил ремонт с 2 марта по 14 июля 1940 года.+После завершения строительства ''USS St. Louis'' и его дооснащения в Норфолке 6 октября 1939 года, крейсер был направлен для участия в операции ''Neutrality Patrol'' ({{lang-ru|«Нейтральный патруль»}}) в водах вокруг Северной и Южной Америки <ref>организованное американскими республиками (в том числе и Соединёнными Штатами) постоянное патрулирование кораблями ВМС США нейтральной зоны вокруг американского континента</ref>. Проведя так 11 месяцев, крейсер с 3 сентября по 27 октября 1940 года был направлен из Карибского моря в Северную Атлантику с инспекционной комиссией на борту для прохождения территорий от Ньюфаундленда до Британской Гвианы. Целью комиссии было определить возможные места для последующего строительства военно-морских и воздушных баз, которые британское правительство обязалось предоставить США в обмен на запуск программы по передаче эсминцев. Затем ''USS St.Louis'' вернулся в Норфолк и после заправки и пополнения запасов 9 ноября был направлен на военно-морскую базу в Перл-Харборе на Тихом океане. С 12 декабря 1940 года крейсер активно участвовал в морских маневрах и патрулированиях. Затем, корабль на несколько месяцев отправился на верфь [[Navy:Mare_Island_Naval_Shipyard|Мэр-Айленд]] в Калифорнии для прохождения капитального ремонта и вернулся в Перл-Харбор уже 20 июня 1941 года.
?[[Файл:USS_Saint_Louis_(CL_49)_off_the_Mare_Island_Navy_Yard.jpg|thumb|right|300px|''USS Saint Louis'' возле побережья Калифорнии. 4 июня 1941 года]]+Два месяца спустя ''USS St.Louis'' был направлен в составе боевой группы с другими крейсерами для патрулирования в районе между островами Уэйк и Гуам а также атоллом Мидуэй и затем отправился на Манилу, вернувшись на Гавайи только в конце сентября. 28 сентября 1941 года крейсер вернулся в Перл-Харбор и встал на ремонт.
?В течение следующих нескольких месяцев до сентября 1940 года крейсер принимал участие в учениях и вновь проходил дополнительные ходовые испытания. Затем ''USS Helena'' перевели в состав Тихоокеанского флота и совершив длительный переход, 21 октября 1940 г. крейсер прибыл в гавань военно-морской базы США Перл-Харбор. Практически весь следующий год ''USS Helena'' вместе с флотом проводил учения и тренировочные стрельбы на фоне растущей напряженности в отношениях с Японией из-за военных действий Токио в Азиатском регионе. В этот период, с 14 июля по 16 сентября 1941 г. корабль находился в сухом доке на верфи [[Navy:Mare_Island_Naval_Shipyard|Мэр-Айленд]] в Калифорнии для технического обслуживания, именно в этот период крейсер получил свои 28-мм [[Navy:Зенитная_артиллерия|зенитные]] установки. ''USS Helena'' должен был быть поставлен в сухой док для очередного технического обслуживания в декабре 1941 года уже в Перл-Харборе, и 6 декабря крейсер [[Navy:Швартовка|пришвартовался]] в порту рядом, борт к борту с [[Navy:Минный_заградитель|минным заградителем]] ''Oglala'', ожидая своей очереди на верфи. Корабли были пришвартованы к причалу, обычно предназначенному для [[Navy:Линкор|линкора]] [[Navy:USS_Pennsylvania_(1915)|''USS Pennsylvania'']], который в тот момент находился в сухом доке. Командиром корабля в то время был капитан Роберт Генри Инглиш.+[[Файл:USS_Saint_Louis_(CL_49)_off_the_Mare_Island_Navy_Yard.jpg|thumb|right|200px|''USS Saint Louis'' возле побережья Калифорнии. 4 июня 1941 года]]
  
 == Перл-Харбор == == Перл-Харбор ==
Строка 238:Строка 253:
 {{Main|Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|l1=Нападение на Пёрл-Харбор}} {{Main|Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|l1=Нападение на Пёрл-Харбор}}
  
?Утром 7 декабря 1941 года японцы нанесли внезапный удар по американскому флоту первой волной из сорока торпедоносцев [[Navy:Nakajima_B5N|''Nakajima B5N'']], 51 пикирующего бомбардировщика [[Navy:Aichi_D3A|''Aichi D3A'']] и пятидесяти высотных бомбардировщиков ''B5N'' в сопровождении сорока трех истребителей [[Navy:Mitsubishi_A6M_Zero|''A6M Zero'']]. Японцы ожидали, что линкор [[Navy:USS_Pennsylvania_(1915)|''USS Pennsylvania'']] будет находится на своем штатном месте. Через три минуты после начала атаки, которая началась в 07:55, ''B5N'' сбросил [[Navy:Торпеда|торпеду]] в направлении места стоянки линкора. В итоге, торпеда прошла под минзагом и разорвалась в корпусе ''USS Helena'' по правому борту, почти на [[Navy:Мидель-шпангоут|миделе]]. Взрыв пробил дыру в корпусе, из-за которой был затоплен двигатель правого борта и котельная, а также оборвала проводку главных и вспомогательных орудий. Экипаж корабля бросился к своим боевым позициям и приступил к мероприятиям по восстановлению повреждений. В итоге через две минуты после попадания торпеды был включен резервный передний дизельный генератор, восстановивший питание орудий. Минзагу ''Oglala'' повезло меньше, чем крейсеру - взрывной волной минный заградитель был опрокинут и затонул.+7 декабря 1941 года во время нападения Японии на Перл-Харбор ''USS St. Louis'' был пришвартован к причалу возле юго-восточного шлюза в порту. В 7:56 японские самолеты были замечены наблюдательными постами на борту крейсера. Через несколько минут корабль был приведен в полную боевую готовность: его зенитные орудия были укомплектованы и начали вести огонь по атакующим самолетам. К 8:06 началась подготовка крейсера к отходу от причала. Примерно в 8:20 один из орудийных расчетов крейсера сбил первый японский самолет и к 9:00 ''USS St.Louis'' записал на свой счет еще два самолета. В 9:31 крейсер отошел от пирса и направился в сторону открытого моря. 15 минут спустя основные орудия (150-мм) корабля были приведены в боевую готовность.
  
?Как в последствие оказалось, пилот первого торпедоносца принял наложенные друг на друга силуэты двух кораблей, освещенных солнцем, за линкор. Пилот второго самолета приблизившись к кораблям на 500 метров осознал ошибку первого пилота, прервав свой заход на атаку и заставил идущие за ним еще два самолета сделать то же самое. В процессе атаки на Перл-Харбор ''USS Helena'' подверглась еще четырем торпедным атакам, но кораблю повезло - ни одна из них не поразила крейсер. К этому времени корабельные зенитные орудия начали вести огонь по самолетам. Также один из истребителей обстрелял корабль, причинив незначительные повреждения.+Когда крейсер стал проходить через канал в открытый океан, он стал целью сверхмалой [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]]. Однако японские [[Navy:Торпеда|торпеды]] взорвались при ударе о мелководье менее чем в 180 м от корабля. Только после того, как прибывшие эсминцы обработали район глубинными бомбами, ''USS St. Louis'' смог продолжить движение и выйти из гавани, где он присоединился к крейсерам [[Navy:USS_Detroit_(1922)|''USS Detroit'']] и [[Navy:USS_Phoenix_(1938)|''USS Phoenix'']], оба из которых также покинули Перл-Харбор во время атаки, и нескольким эсминцам в поисках японского флота, нападение которого также ожидалось американским командованием. Не сумев обнаружить японские корабли, 10 декабря корабли вернулись в Перл-Харбор. ''USS St. Louis'' занялся сопровождением транспортов с ранеными в Сан-Франциско и на обратном пути транспортов с войсками на Гавайи.
?[[Файл:Helena,_damage,_13_dec_1941.jpeg|thumb|right|300px|''USS Helena'' в сухом доке в Перл-Харборе во время ремонта, 13 декабря 1941 года]]+
?В то же самое время, когда первая волна начала атаку, японские авианосцы запустили вторую волну, состоящую из 81 пикирующего бомбардировщика, 54 высотных бомбардировщиков и 36 истребителей. Зенитные орудия крейсера помогли отразить дальнейшие атаки второй волны.+
?Зенитная батарея ''USS Helena'' обеспечивала плотный шквал огня во время атаки - крейсер выпустил около 375 снарядов из своих 127-мм орудий, около 3000 патронов 28-мм зенитных установок и около 5000 патронов 12,7-мм пулеметов. Крейсеру приписывают шесть японских самолетов из общего числа двадцати девяти самолетов, сбитых в ходе налета. Двадцать шесть человек экипажа были убиты в результате первого нападения, еще пять позже скончались от ран, а еще шестьдесят шесть были ранены. Значительное количество жертв было результатом попадания торпеды, другие же пострадали от осколков бомб в результате близких попаданий.+
  
?Через два дня после нападения крейсер перевели в сухой док № 2 в Перл-Харборе для осмотра и временного ремонта, чтобы корабль смог в дальнейшем своим ходом вернутся в воды западного побережья США. К месту попадания торпеды были приварены стальные пластины и 31 декабря 1941 года ''USS Helena'' была повторно спущена на воду. 5 января 1942 г. крейсер вновь отправился на верфь Мэр-Айленд для прохождения ремонта и модернизации. Судно прибыло на верфь 13 января и через шесть дней было поставлено в сухой док. Ремонтные работы были завершены к 4 июля, первые ходовые испытания прошли с 3 по 4 июля; Затем крейсер до 15 июля провел тренировочные мероприятия и был направлен в порт Сан-Франциско, где присоединился к шести транспортным судам, направляющимся в южную часть Тихого океана. Транспорты доставили контингент военно-морских саперов на остров Эспириту-Санто. Там крейсер присоединился к оперативной группе 64, и принял участие в разгар боев вокруг Гуадалканала.+За успех во время нападения на Перл-Харбор корабль получил прозвище ''Lucky Lou'' ({{lang-ru|«Счастливчик Лу»}})
  
?== Гуадалканальская кампания ==+== 1942 год ==
  
?В течение следующих двух месяцев ''USS Helena'' и остальная часть оперативной группы 64 были заняты прикрытием конвоев с подкреплением для поддержки морских пехотинцев, сражающихся на Гуадалканале, и сопровождением боевых групп [[Navy:Авианосец|авианосцев]] в этом районе. В то время как крейсер действовал совместно с авианосцем [[Navy:USS_Wasp_(1939)|''USS Wasp'']] японская [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:IJN_I-19_(1939)|''I-19'']] 15 сентября проникла в строй боевой группы и сумела успешно торпедировать ''Wasp'', попав в него тремя торпедами и причинив фатальные повреждения. ''USS Helena'' удалось подобрать около 400 выживших с авианосца и доставить их обратно в Эспириту-Санто. Вскоре после этих событий капитан Гилберт К. Гувер прибыл на борт корабля, чтобы заменить Роберта Г. Инглиша. К этому времени оперативная группа состояла из ''USS Helena'', легкого крейсера [[Navy:USS_Boise_(1936)|''USS Boise'']], тяжелых крейсеров [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|''USS San Francisco'']] и [[Navy:USS_Salt_Lake_City_(1929)|''USS Salt Lake City'']], а также [[Navy:Эскадренный_миноносец|эсминцев]] [[Navy:USS_Farenholt_(1941)|''USS Farenholt'']], [[Navy:USS_Duncan_(1942)|''USS Duncan'']], [[Navy:USS_Buchanan_(1941)|''USS Buchanan'']], [[Navy:USS_McCalla_(1942)|''USS McCalla'']] и [[Navy:USS_Laffey_(1941)|''USS Laffey'']].+6 января 1942 года '' USS St. Louis'' покинул гавань Сан-Франциско с боевой группой 17 (''Task Force'', фактически, эскадра), которая была сформирована в качестве прикрытия для [[Navy:Авианосец|авианосца]] [[Navy:USS_Yorktown_(1936)|''USS Yorktown'']] и сопровождала транспорты, задачей которых являлась перевозка экспедиционного корпуса морской пехоты на Самоа для усиления обороны. С 20 по 24 января боевая группа прикрывала выгрузку с транспортов в Паго-Паго, а затем выдвинулась для нанесения воздушных ударов по Маршаллс и Гилбертс и 7 февраля вернулась в Перл-Харбор.
 +[[Файл:0404908.jpg|thumb|right|200px|''USS Saint Louis'' выходит из гавани Тулаги, 12 июля 1943]]
 +По возвращении в Перл-Харбор ''USS St. Louis'' получил задачу по сопровождению конвоев по маршруту Гавайи - Калифорния. Весной, после похода на Новые Гебриды, крейсер сопровождал [[Navy:Лайнер|океанский лайнер]] ''President Coolidge'', на борту которого находился президент Филиппин Мануэль Л. Кесон, в Сан-Франциско, куда оба корабля прибыли 8 мая. На следующий день крейсер снова направился в Перл-Харбор. Там ''USS St. Louis'' был назначен для эскорта транспортной группы, доставлявшей самолеты морской пехоты и аэродромный персонал на Мидуэй. 25 мая после выполнения задачи крейсер выдвинулся на север в составе боевой группы 8 для укрепления обороны Алеутских островов.
  
?После боевых действий в районе реки Матаникау на о. Гуадалканал в конце сентября - начале октября было принято решение отправить на остров дополнительные подкрепления - 164-й пехотный полк американской дивизии погрузился на пару эсминцев-транспортов; оперативная группа 64 обеспечивала непосредственное сопровождение судов, прикрывая их с западной стороны, чтобы не допустить их перехвата японскими силами. Прежде чем приступить к операции, 8 октября были проведены ночные учения. 11 октября воздушная разведка обнаружила японские корабли, двигавшиеся к острову со своими подкреплениями и командир группы принял решение попытаться их перехватить.+31 мая ''USS St. Louis'' прибыл на остров Кадьяк, заправился топливом и начал патрулирование к югу от полуострова Аляска. В течение июля крейсер продолжал патрулирование в западном направлении для возможного перехвата кораблей противника. 3 августа ''USS St. Louis'' направился на остров Киска для осуществления своей первой артиллерийской операции по бомбардировке берега. Четыре дня спустя крейсер обстрелял остров и 11 августа вернулся на Кадьяк.
  
?=== Бой у мыса Эсперанс ===+После этой миссии крейсер продолжил патрулирование в районе Алеутских островов и осуществил прикрытие с моря острова Адак. 25 октября ''USS St. Louis'' проследовал через Датч-Харбор в Калифорнию для капитального ремонта на острове Мэр.
  
?{{Main|Navy:Бой_у_мыса_Эсперанс|l1=Бой у мыса Эсперанс}}+== 1943 год ==
  
?Американцы не знали, что японцы направили группу крейсеров и эсминцев для артиллерийского обстрела американских позиций на Гуадалканале; эта эскадра, которой командовал контр-адмирал [[Navy:Гото,_Аритомо|Аритомо Гото]], состояла из тяжелых крейсеров [[Navy:IJN_Aoba_(1926)|''IJN Aoba'']], [[Navy:IJN_Kinugasa_(1926)|''IJN Kinugasa'']] и [[Navy:IJN_Furutaka_(1925)|''IJN Furutaka'']], а также эсминцев [[Navy:IJN_Fubuki_(1927)|''IJN Fubuki'']] и [[Navy:IJN_Hatsuyuki_(1928)|''IJN Hatsuyuki'']]. Когда две эскадры приблизились друг к другу в полной темноте к югу от о. Нью-Джорджия около 22:00 11 октября, три из четырех американских крейсеров запустили свои гидросамолеты, но ''USS Helena'' не получила таких указаний и ее командир принял решение спустить самолет за борт, чтобы снизить риск возгорания в случае боя. К 22:23 американские корабли выстроились в линию на расстоянии от 460 до 640 м друг от друга, при этом видимость была плохой - луна уже зашла, не позволяя увидеть даже морской горизонт.+{{Main|Navy:Битва_в_заливе_Кула|l1=Битва в заливе Кула}}
  
?Операторы радарного поста ''USS Helena'' засекли приближающуюся японскую [[Navy:Эскадра|эскадру]] в 23:25, определив их местоположение на расстоянии 25,3 км в 23:32. Вскоре после того, как крейсер впервые обнаружил японцев, командующий эскадрой изменил курс на юго-запад, а корабли Гото шли перпендикулярно их курсу, что позволяло американской эскадре применить прием [[Navy:Палочка_над_Т|«поставив палочку над Т»]] и добиться огневого преимущества над японцами. Офицеры на борту ''USS Helena'' предположили, что с учетом изменения курса, командующий эскадрой знал о контактах с японскими кораблями. К 23:45 артиллерийский радар американского флагмана [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|''USS San Francisco'']] с командующим на борту наконец обнаружил японцев на расстоянии всего 4,6 км, что было подтверждено наблюдателями на американских судах. Командир ''USS Helena'' попросил разрешения у командующего эскадрой открыть огонь, и после получения ответа, который он интерпретировал как утвердительный, приказал своим артиллеристам начать стрельбу в 23:46. Остальные корабли в эскадре быстро последовали примеру крейсера. Гото в то время еще не знал о присутствии американцев, а его корабли не были готовы к действиям, предполагая, что после результатов [[Navy:Бой_у_острова_Саво|битвы у острова Саво]] американские военно-морские силы не будут бросать вызов японским военным кораблям в ночное время суток.+{{Main|Navy:Битва_при_Коломбангара|l1=Битва при Коломбангара}}
?[[Файл:USS_Helena_(CL_50)_Off_the_Mare_Island_Navy_Yard,_California.jpg|thumb|right|300px|''USS Helena'' у берегов Калифорнии после ремонта, 1 июля 1942 года]]+
?Первые залпы ударили по [[Navy:IJN_Aoba_(1926)|''IJN Aoba'']], нанеся серьезные повреждения и смертельно ранив контр-адмирала Гото, что вызвало замешательство на японских кораблях. Спустя всего минуту после начала стрельбы американский командующий приказал своим кораблям прекратить огонь. Он посчитал, что американские крейсера могли случайно открыть огонь по своим эсминцам, которые потеряли строй во время смены курса. Тем не менее, в 23:51 стрельба возобновилась. ''USS Helena'' удачным залпом попала по [[Navy:IJN_Furutaka_(1925)|''IJN Furutaka'']] и один из снарядов подорвал [[Navy:Торпеда|торпеды]] в палубных пусковых установках, что вызвало серьезный пожар на палубе корабля. Бой в условиях плохой видимости превратился в настоящую свалку - с близкого расстояния либо ''USS Helena'', либо ''USS Boise'' случайно попали из 152-мм орудия в эсминец [[Navy:USS_Farenholt_(1941)|''USS Farenholt'']] вызвав затопление и утечку топлива, вынудившую корабль выйти из боя.+
  
?Около полуночи американский командующий попытался реорганизовать свою эскадру, чтобы более эффективно преследовать японские корабли; он приказал кораблям включить боевые огни и вернуться в строй. В 00:06 наблюдатели на борту ''USS Helena'' и ''USS Boise'' заметили след торпед, выпущенных [[Navy:IJN_Kinugasa_(1926)|''IJN Kinugasa'']]. Вскоре после этого ''IJN Kinugasa'' открыл огонь из своей основной батареи, нанеся серьезные повреждения ''USS Boise''. После короткой дуэли между ''IJN Kinugasa'' и [[Navy:USS_Salt_Lake_City_(1929)|''USS Salt Lake City'']] американский командующий приказал прекратить бой, поскольку японцы продолжали отступать на северо-восток. Несмотря на то, что [[Navy:IJN_Aoba_(1926)|''IJN Aoba'']] получил более сорока попаданий, крейсеру удалось выжить в битве, хотя [[Navy:IJN_Furutaka_(1925)|''IJN Furutaka'']] в конечном итоге затонул от полученных повреждений, также как и эсминец [[Navy:IJN_Fubuki_(1927)|''IJN Fubuki'']]. ''USS Helena'' поспособствовал гибели обоих японских кораблей.+4 декабря 1942 года крейсер покинул Сан-Франциско в составе конвоя с транспортами в Новую Каледонию. 21 декабря ''USS St. Louis'' оставил транспорты на якорной стоянке в Нумеане и сам направился в Эспириту-Санто, а затем к Соломоновым островам. Там крейсер в январе 1943 года начал артиллерийский обстрел японских аэродромных объектов в Мунде и Коломбангаре, а в течение следующих пяти месяцев повторял те же действия, а также патрулировал острова Новой Джорджии, пытаясь воспрепятствовать высадке японских сил на острова.
  
?Вскоре после битвы новый быстрый линкор [[Navy:Линейные_корабли_типа_North_Carolina|класса ''North Carolina'']] [[Navy:USS_Washington_(1940)|''USS Washington'']] был переведен в состав оперативной группы 64. К этому времени в состав подразделения также входили ''USS Helena'', [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|''USS San Francisco'']], легкий крейсер [[Navy:USS_Atlanta_(1941)|''USS Atlanta'']] и шесть эсминцев. 20 октября во время патрулирования между Эспириту-Санто и Сан-Кристобаль ''USS Helena'' подверглась атаке с японской [[Navy:Подводная_лодка|подводной лодки]], но торпеды прошли мимо корабля. 4 ноября крейсер отошел от Гуадалканала, чтобы оказать огневую поддержку во время боевых действий на мысе Коли. Крейсер обстреливал японские позиции, поддерживая подразделения американского 164-го пехотного полка и 8-го полка [[Navy:Морская_пехота|морской пехоты]], которые в конечном итоге к 9 ноября уничтожили японский гарнизон.+Затем, 4 и 5 июля 1942 года крейсер участвовал в артобстреле гаваней Вилы и Байроко в Новой Джорджии. на следующий день 9-я крейсерская эскадра, к которой был приписан ''USS St.Louis'', и ее прикрытие - 21-я эскадра эсминцев, отступили обратно в Тулаги для пополнения запасов, в то время как войска уже высадились в Райс-Анкоридж. Рано утром 6 июля американские эскадры обнаружили и вступили в бой с десятью японскими эсминцами, которые направлялись на Вилу с подкреплением. В итоге, в битве при заливе Кула был потоплен американский крейсер-систершип [[Navy:USS_Helena_(1939)|''USS Helena'']] и два японских корабля.
 +[[Файл:0404910.jpg|thumb|right|200px|Вид на носовую часть ''USS St.Louis'' после попадания торпеды, июль 1943 года]]
 +Шесть дней спустя боевая группа 18, усиленная 12-й эскадрой эсминцев, выдвинулась в сторону острово Новой Джорджии из Тулаги и вскоре после 01:00 13-го июля вступила в бой с вражескими силами, состоящими из японского легкого крейсера [[Navy:IJN_Jintsū_(1923)|''IJN Jintsu'']] и пяти эсминцев, что ознаменовало начало битвы при Коломбангара. Во время боя, который длился более часа, ''IJN Jintsu'' и американский эсминец [[Navy:USS_Gwin_(1940)|''USS Gwin'']] были потоплены, а [[Navy:HMS_Leander_(1931)|''HMNZS Leander'']], [[Navy:USS_Honolulu_(1937)|''USS Honolulu'']] и сам крейсер ''USS St. Louis'' оказались повреждены. Корабль получил торпедное попадание в носовую часть, которое фактически вывернуло нос корабля и искривило корпус, тем не менее практически никто не пострадал.
  
?== Сражение за Гуадалканал ==+13 июля крейсер вернулся в Тулаги и оттуда направился в Эспириту-Санто для осуществления временного ремонта, а затем выдвинулся на восток к верфи Маре для завершения ремонта, двигаясь при этом кормой вперед чтобы защитить слабую носовую часть конструкции корпуса. В середине ноября крейсер уже вернулся на Соломоновы острова, а с 20-го по 25-е ноября прикрывал действия морской пехоты, сражающейся за остров Бугенвиль. В декабре ''USS St. Louis'' вновь вернулся в воды этого острова для проведения артобстрела скоплений японских войск, а в январе 1944 года двинулся на юг для обстрела вражеской инфраструктуры на Шортлендских островах. Затем крейсер вернулся на Бугенвиль, чтобы прикрыть высадку подкреплений у мыса Торокина.
  
?{{Main|Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|l1=Морское сражение за Гуадалканал}}+== 1944–1945 год ==
  
?В начале ноября обе стороны приступили к пополнению припасов своих сил, сражающихся на Гуадалканале. Американский конвой с 5 500 солдатами и припасами был организован вокруг авианосца [[Navy:USS_Enterprise_(1936)|''USS Enterprise'']] под прикрытием оперативной группы 16. Линкор [[Navy:USS_Washington_(1940)|''USS Washington'']] был отделен от группы 64 для усиления прикрытия, а крейсерская эскадра была реорганизована оперативную группу 67.4 и назначена для непосредственного сопровождения конвоя. Под командованием контр-адмирала Дэниэла Дж. Каллагана в состав крейсерской эскадры теперь, помимо ''USS Helena'', входили тяжелые крейсера [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|''USS San Francisco'']] и [[Navy:USS_Portland_(1932)|''USS Portland'']], легкие крейсеры [[Navy:USS_Atlanta_(1941)|''USS Atlanta'']] и [[Navy:USS_Juneau_(1941)|''USS Juneau'']], а также эсминцы [[Navy:USS_Cushing_(1943)|''USS Cushing'']], [[Navy:USS_Laffey_(1941)|''USS Laffey'']], [[Navy:USS_Sterett_(1938)|''USS Sterett'']], [[Navy:USS_O'Bannon_(1942)|''USS O'Bannon'']], [[Navy:USS_Aaron_Ward_(1941)|''USS Aaron Ward'']], [[Navy:USS_Barton_(1942)|''USS Barton'']], [[Navy:USS_Monssen_(1940)|''USS Monssen'']] и [[Navy:USS_Fletcher_(1942)|''USS Fletcher'']]. Общее командование возложили на контр-адмирала Ричмонда К. Тернера. Тем временем японцы собрали собственный конвой с 7 000 солдатами и припасами для армии, уже находившейся на Гуадалканале. Его артиллерийской поддержкой должны были стать силы в составе двух линкоров, легкого крейсера и одиннадцати эсминцев. Прикрытие конвоя обеспечивали четыре тяжелых и один легкий крейсера и шесть эсминцев.+10 января 1944 года ''USS St. Louis'' направился к острову Флорида. В феврале крейсер снова выдвинулся на северо-запад, на этот раз на северные Соломоновы острова и архипелаг Бисмарка. 13-го января он прибыл в район между островом Бука и проливом Св. Георгия для поддержки десантных операций на островах Грина, недалеко от Новой Ирландии.
 +[[Файл:0404928.jpg|thumb|right|200px|''USS St.Louis'' во время обстрела Гуама, июль 1944]]
 +14-го января наблюдательными постами крейсера были замечены шесть пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Aichi_D3A|''Aichi D3A'']]. Два самолета вышли на прямой курс атаки на ''USS St. Louis''. Первый самолет сбросил три бомбы - все попали рядом с крейсером. Второй сбросил еще три, одна из которых попала в [[Navy:Кормовой_подзор|кормовой подзор]] левого борта. Бомба пробила 40-мм обшивку отсека возле башни №6 и взорвалась в жилом отсеке миделя. Двадцать три человека погибли, 20 получили ранения. Возник пожар, который был быстро потушен. Оба гидросамолета на палубе крейсера были выведены из строя, а система вентиляции корабля была повреждена. Связь с кормовым машинным отделением была нарушена, и крейсер снизил скорость до 18 узлов. 15-го января ''USS St. Louis'' пережил еще один авианалет и крейсеру было приказано вернуться в порт Первис-Бей.
  
?12 ноября эскадра Каллагана вместе с транспортными судами прибыли к Гуадалканалу, и пока они производили разгрузку, японская [[Navy:Береговая_батарея|артиллерийская батарея]] открыла огонь по транспортам. ''USS Helena'', а затем несколько эсминцев открыли ответный огонь, чтобы подавить батарею. Огонь американских кораблей был прерван японским воздушным налетом - два эсминца были повреждены, но крейсер остался невредимым. Самолеты-разведчики зафиксировали приближение японских кораблей артиллерийской поддержки, конвоя и группы эсминцев. Тернер полагал, что японцы планировали либо атаковать оперативную группу 67.4 и транспорты во время ночного отхода, либо атаковать американские наземные силы на Гуадалканале; он решил отвести [[Navy:Эскадра|эскадру]] Каллагана от Гуадалканала и отправить конвой в сопровождении всего трех эсминцев и двух минзагов, поскольку оперативная группа 16 находилась слишком далеко на юге, чтобы добраться до этого района. Каллаган сопровождал конвой через пролив Ленго, прежде чем повернуть обратно на запад, чтобы расположить свои корабли между японской эскадрой и гарнизоном на Гуадалканале. Приближающиеся японские силы под командованием контр-адмирала [[Navy:Хироаки,_Абе|Хироаки Абе]] сконцентрировались вокруг [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]] [[Navy:IJN_Hiei_(1912)|''IJN Hiei'']] и [[Navy:IJN_Kirishima_(1913)|''IJN Kirishima'']].+К концу января ремонт повреждений крейсера был завершен, и в марте ''USS St.Louis'' продолжил действовать вместе со своей эскадрой. До мая корабль находился в районе Соломоновых островов. В июне крейсер был направлен к южному Сайпану и 15 числа принял участие в артобстреле и прикрытии сил десанта в районе Чалан-Каноа. 16 января ''USS St.Louis'' проследовал на юг и обстрелял пляж Асан на острове Гуам. Затем он вернулся на Сайпан и был дислоцирован в районе к северу от острова, где оставался в течение всей [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|битвы при Марианских островах]]. После битвы крейсер отправился на Маршалловы острова.
 +[[Файл:0404909.jpg|thumb|left|200px|''USS St.Louis'' под атакой самолетов-камикадзе, 27 ноября 1944]]
 +14 июля 1944 года ''USS St.Louis'' снова взял курс на Марианские острова. В процессе похода крейсер повредил гребной винт №3 и потерял практически 12 метров гребного вала. Тем не менее, спустя два дня корабль все же прибыл в район Гуама и высадил инженерно-саперные команды, которые выполнили задачи по подготовке пляжа для последующей высадки основных сил. 21 июля крейсер прикрывал силы десанта артиллерийским огнем. 29 июля ''USS St.Louis'' отправился в гавань Перл-Харбора, после чего крейсер был направлен на верфь Маре в Калифорнию для капремонта. Уже в середине октября корабль отплыл на Гаваий, где проводил учения до конца месяца. Затем, 16 ноября крейсер направился на Филиппинские острова в район залива Лейте.
  
?Эсминцы обеих сторон вступили в огневой контакт в 01:42 и через 10 минут уже обе эскадры начали вести огонь. ''USS Helena'' сначала атаковала эсминец [[Navy:IJN_Akatsuki_(1932)|''IJN Akatsuki'']], выведя из строя его прожектор и приняв ответный огонь, который нанес незначительный урон. Под огнем других американских кораблей, ''IJN Akatsuki'' взорвался и быстро затонул. Затем ''USS Helena'' переместила огонь на эсминец [[Navy:IJN_Amatsukaze_(1939)|''IJN Amatsukaze'']] для того, чтобы отвлечь на себя огонь от [[Navy:USS_San_Francisco_(1933)|''USS San Francisco'']] и крейсеру удалось нанести несколько серьезных повреждений, которые вынудили японский эсминец выйти из боя. В дальнейшем, ''USS Helena'' перенес огонь на эсминец [[Navy:IJN_Murasame_(1935)|''IJN Murasame'']] и одним из попаданий вывел из строя одно из котельных отделений, вынудив корабль также выйти из боя.+В течение последующих 10 дней, ''USS St.Louis'' патрулировал воды залива и пролив Суригао, используя свои установки ПВО для защиты судоходства союзников в этих районах. Во время этих действий, 27 ноября, эскадрилья из 12-14 японских самолетов атаковала крейсер и сопровождаемые им корабли. ''USS St.Louis'' остался невредимым и запросил авиаподдержку, но на какое-то время вражеские самолеты все же сохраняли господство в воздухе. В 11:30 еще 10 японских самолетов появились в воздухе и в 11:38 один из самолетов-камикадзе ''Aichi D3A'' вместе с бомбой врезался в крейсер в район [[Navy:Кормовой_подзор|кормового подзора]] левого борта. В районе ангара гидросамолетов на корабле начался пожар, расчеты 20-мм зенитных орудий с 7 по 10 номера были убиты или же ранены. В 11:39 второй горящий японский самолет начал приближаться со стороны левого носового подзора крейсера, но из-за слишком высокой скорости он прошел прямо над башней № 4 и упал в 91 м от корабля.
?[[Файл:Helena,_1_july_1942.jpeg|thumb|right|300px|''USS Helena'' у верфи ''Mare Island'', 1 июля 1942 года]]+[[Файл:0404907.jpg|thumb|right|200px|Экипаж ''USS St.Louis'' борется с огнем после атаки камикадзе, ноябрь 1944]]
?В то же время во время продолжающегося хаоса боя, одна из 40-мм зенитных установок ''USS Helena'' открыла огонь по легкому крейсеру [[Navy:IJN_Nagara_(1922)|''IJN Nagara'']]. Затем американский крейсер продолжил маневрировать среди горящих судов обеих сторон, обстреляв несколько отступающих японских кораблей. В итоге командир ''USS Helena'' принял решение идти на помощь [[Navy:Флагман|флагману]] ''USS San Francisco'', который был сильно поврежден линкором ''IJN Hiei''. В ходе 38-минутного боя корабли американской эскадры были сильно повреждены, командующий эскадры Каллаган был убит в беспорядочном бою. ''USS Helena'' осталась относительно невредимой, получив всего пять попаданий, которые нанесли незначительный ущерб и убили одного члена экипажа.+В 11:51 еще два самолета, уже будучи горящими в воздухе, атаковали ''USS St.Louis''. Один из них упал рядом с кормовым подзором левого борта, другой заходил с правого борта и смог все же врезаться в часть палубы уже по левому борту под углом. Практически 6 метров бронепояса было вырвано в результате столкновения и крейсер получил множественные пробоины и корпусе. В 12:10 еще один самолет-камикадзе направился в сторону крейсера, но был сбит в 370 метрах от кормы корабля. 10 минут спустя вражеские самолеты-торпедоносцы также начали атаку ''USS St.Louis'', но, благодаря оповещению с одного из американских [[Navy:Торпедный_катер|торпедных катеров]], крейсеру едва удалось сманеврировать и избежать попадания одной из торпед. В 12:36 крейсер лег на основной курс и прекратил маневрирование, спустя 30 минут основные очаги возгорания на корабле были локализованы и начались работы по ремонту крейсера. Медперсонал насчитал 15 убитых, одного пропавшего безвести и 43 раненых членов экипажа. 30 ноября ''USS St. Louis'' был поставлен в доки залива Сан Педро для проведения временного ремонта, который впоследствии позволил ей отплыть в Калифорнию к концу декабря.
  
?Командир крейсера Гилберт Гувер остался единственным выжившим старшим офицером в эскадре и приказал всем боеспособным кораблям отойти на юго-восток в 02:26, ​​в то время как японцы отступали в противоположном направлении. Гувер на ''USS Helena'' собрал крейсер ''USS San Francisco'' и эсминцы ''USS Juneau'', ''USS Sterett'' и ''USS O'Bannon'' и начал вести их в южном направлении от Гуадалканала. В 11:00 японская подводная лодка [[Navy:IJN_I-26_(1940)|''I-26'']] выпустила ряд торпед по ''USS San Francisco'', которые в итоге попали в эсминец ''USS Juneau''. Торпеда взорвала один из [[Navy:Бомбовый_погреб|погребов]] корабля и в сочетании с повреждениями, которые эсминец получил в ходе боя, заставила его быстро затонуть. Гувер решил, что ''USS Helena'' представляет слишком высокую ценность с учетом фактического отсутствия повреждений и не стал рисковать кораблем для проведения спасательной операции оставшегося экипажа эсминца, другие же корабли в группе были слишком повреждены. В итоге командир крейсера ограничился подачей сигнала пролетевшему мимо бомбардировщику B-17, но время было утеряно и на помощь оставшимся членам экипажа с ''USS Juneau'' никто не пришел. В последствие адмирал [[Navy:Хэлси,_Уильям_Фредерик|Уильям Хэлси]] освободил Г. Гувера от командования крейсером ''USS Helena'', сославшись на халатные действия командира, которые повлекли гибель оставшихся моряков с затонувшего эсминца. Тем не менее, после войны Хэлси выражал сожаление по поводу этого эпизода, отметив, что Гувер был истощен боями предыдущей ночи, и что он, возможно, принял действительно верное решение - сохранить единственные боеспособные корабли эскадры. Капитан Чарльз П. Сесил заменил Гувера на посту командира корабля.+1 марта 1945 года крейсер после капитального ремонта отправился в район Улити и концу месяца уже принял участие в артобстреле южных районов основных Японских островов, а затем был направлен южнее, в сторону островов Рюкю, чтобы присоединиться к боевой группе 54 и обстрелу [[Navy:Битва_за_Окинаву|Окинавы]]. Затем крейсер прикрывал эскадру [[Navy:Тральщик|тральщиков]], которые расчищали подходы к Окинаве для подготовки высадки десанта. 1 апреля ''USS St.Louis'' уже поддерживал высадку морского десанта на пляжи Хагуши.
  
?== Кампания 1943 года ==+Пять дней спустя, крейсер вновь осуществлял прикрытие тральщиков в районе [[Navy:Битва_за_Иводзиму|Иводзимы]], а затем вернулся к Окинаве для прикрытия воздушного пространства своими батареями ПВО и оказания артподдержки наземным войскам. 18 мая корабль отплыл для пополнения запасов в залив Лейте, чтобы в середине июня вновь продолжить поддержку войсковых операций на Окинаве. 25 июля ''USS St.Louis'' был переведен в состав боевой группы 95 и 28 числа поддерживал воздушные налеты против японской инфраструктуры в азиатской части евразийского континента. В начале августа крейсер был поставлен на прикол в заливе Бакнер, где и оставался до конца боевых действий 15 августа.
  
?С января 1943 года, ''USS Helena'' принял участие в нескольких атаках на японские позиции в Нью-Джорджии в рамках подготовки к запланированной операции по высадке на остров. Первая из них произошла с 1 по 4 января, когда крейсер осуществил прикрытие группы из семи транспортов, доставлявших подразделения 25-й пехотной дивизии на Гуадалканал. В состав подразделения в то время входили шесть других крейсеров и пять эсминцев, и командовал им Уолден Л. Эйнсворт. 4-го апреля Эйнсворт выделил четыре крейсера и три эсминца для прикрытия конвоя, в том числе ''USS Helena'', и ее систершипов [[Navy:USS_St._Louis_(1938)|''USS St. Louis'']] и [[Navy:USS_Nashville_(1937)|''USS Nashville'']], а также два эсминца для обстрела военной инфраструктуры г. Мунда утром 5 января. Всего с кораблей было выпущено около 4000 снарядов, но из-за неудовлетворительной точности японскому аэродрому был нанесен незначительный ущерб. После операции корабли вернулись на Гуадалканал и выполняли мероприятия по переоснащению разведывательных гидросамолетов в тот момент, когда на гавань была совершена японская авиавоздушная атака и повредила оба систершипа ''USS Helena''. В то же время орудия ГК крейсера получили новые снаряды, оснащенные бесконтактными взрывателями ''VT'', и ''USS Helena'' стал первым боевым кораблем, успешно применившим их в бою.+== Послевоенная служба ==
  
?Затем ''USS Helena'' вернулся в Эспириту-Санто для дозаправки и пополнения боеприпасов. Адмирал Хэлси приказал Эйнсворту атаковать г. Вила на острове Коломбангара с целью нейтрализовать японский аэродром. 23 января крейсер вместе с [[Navy:USS_Nashville_(1937)|''USS Nashville'']] с помощью наводки с самолета [[Navy:Самолёт_PBY_Catalina|''PBY Catalina'']] выпустили около 3500 снарядов, нанеся значительный ущерб аэродрому. В ответ японцы направили на перехват группы 11 гидросамолетов и 30 бомбардировщиков [[Navy:Самолёт_Mitsubishi_G4M|''Mitsubishi G4M'']], но американские корабли воспользовались дождевым фронтом и, контролируя курс самолетов посредством [[Navy:Радар|радаров]] воздушного обнаружения ушли от преследования. На следующий день группа из пяти истребителей ''P-38'' прибыла для сопровождения кораблей во время их дальнейшего отхода.+После окончания Второй мировой войны, командование ВМС США направило крейсер на Филиппины. В августе 1945 года ''USS St.Louis'' был назначен в состав боевой группы 73 с задачей патрулировать воды реки Янцзы. В сентябре того же года к эскадре присоединились другие корабли и крейсер находился в заливе Бакнер, а в октябре был переведен в Шанхай. В середине октября ''USS St. Louis'' помог перебросить части китайской армии на Формозу.
 +[[Файл:0404929.jpg|thumb|right|200px|''Almirante Tamandaré (C-12)'' (экс-''USS St.Louis'') в составе ВМС Бразилии, 5 марта 1952]]
 +В ноябре 1945 года ''USS St. Louis'' был назначен для обеспечения операции «Волшебный ковер» (''Magic Carpet''), которая заключалась в перевозке из зоны Тихого океана ветеранов Второй мировой войны обратно в США. Крейсер завершил свой первый рейс в Сан-Франциско 9 ноября 1945 года, а к середине января 1946 года совершил еще два рейса с островов в центральной и юго-западной части Тихого океана в США. В начале февраля 1946 года ''USS St. Louis'' отплыл к восточному побережью США и прибыл в Филадельфию для начала мероприятий по выводу из боевого состава 25-го февраля. Крейсер был выведен из эксплуатации 20 июня и пришвартован на острове Лига вместе с кораблями 16-го флота в течение десятилетия.
  
?25 января ''USS Helena'' вместе с эскадрой вернулась в Эспириту-Санто. 11 февраля подводная лодка ''I-18'' попыталась торпедировать крейсер во время его патрулирования у Эспириту-Санто, но эсминцы сопровождения крейсера [[Navy:USS_Fletcher_(1942)|''USS Fletcher'']] и [[Navy:USS_O'Bannon_(1942)|''USS O'Bannon'']] потопили подводную лодку с помощью наводки одного из гидропланов [[Navy:Curtiss_SOC_Seagull|''Curtiss SOC Seagull'']] с крейсера. После этого ''USS Helena'' 28 февраля отправился в Сидней, Австралия, и прибыл 6 марта для проведения ремонтных работ. Крейсер был доставлена ​​в доки Сазерленда на верфи острова Какаду 15 марта для ремонта, который продлился два дня. Затем 26 марта корабль вновь отправился в Эспириту-Санто, чтобы возобновить обстрел японских позиций на Новой Джорджии.+В 1951 г. ''USS St. Louis'' был передан правительству Бразилии. Корабль был вычеркнут из регистра военно-морских судов США 22 января 1951 года, а 29 января крейсер был введен в состав [[Navy:ВМС_Бразилии|ВМС Бразилии]] под наименованием [[Navy:Легкий_крейсер_Tamandaré_(1951)|Almirante Tamandaré (C-12)]] и прослужил [[Navy:Флагманский_корабль|флагманом]] ВМС до 1976 года. Корабль принял участие в инциденте, получившем название «Лобстерная война» (''Lobster War'') между Бразилией и Францией. В конце концов корабль был продан на металлолом на Тайвань в 1980 году, куда буксировался на слом и затонул 24 августа 1980 года неподалеку от мыса Доброй Надежды, на отметке {{coord|38|48|28|S|1|23|59|W}}.
  
?Высадка на Нью-Джорджию началась 30 июня; В это время крейсер участвовал в патрулировании северной оконечности Кораллового моря вместе с крейсерами [[Navy:USS_Honolulu_(1937)|''USS Honolulu'']], [[Navy:USS_St._Louis_(1938)|''USS St. Louis'']] и эсминцами эскорта в составе [[Navy:USS_O'Bannon_(1942)|''USS O'Bannon'']], [[Navy:USS_Chevalier_(1942)|''USS Chevalier'']], [[Navy:USS_Nicholas_(1942)|''USS Nicholas'']] и [[Navy:USS_Strong_(1942)|''USS Strong'']]. К 1 июля корабли находились примерно в 300 морских милях (560 км) к югу от Новой Джорджии, а 3 июля они достигли Тулаги, где из-за ложного сообщения о японском авиаударе экипажи кораблей были отправлены на боевые посты. План союзников предусматривал вторую высадку на Нью-Джорджии в заливе Кула на северо-востоке острова. Высадка в этом районе заблокировала бы пути снабжения припасами для японского гарнизона, сражающегося на острове, а также лишило бы его возможности использовать залив для отступления.+= Награды =
  
?=== Высадка в Райс Анкоридж ===+Крейсер ''USS St. Louis'' является одним из наиболее награжденных кораблей в составе ВМС США. За период Второй мировой войны крейсер получил одиннадцать [[Navy:Звезда_за_службу|боевых звезд]] за кампании в Азиатско-тихоокеанском регионе.
  
?{{Main|Navy:Битва_в_заливе_Кула|l1=Битва в заливе Кула}}+{| class="wiki_table collapsible"
? +! colspan="10" |Список наград
?4 июля американские силы десанта - пехота, перевозимая эсминцами, - покинули Тулаги в 15:47, во главе с [[Navy:USS_Honolulu_(1937)|''USS Honolulu'']], за которыми последовали [[Navy:USS_St._Louis_(1938)|''USS St. Louis'']] и ''USS Helena''. Четыре эсминца заняли позиции вокруг сил десанта для прикрытия от действий вражеских подводных лодок, в то время как «транспортные» эсминцы двигались к берегу. В то же время группа из трех японских эсминцев [[Navy:IJN_Niizuki_(1942)|''IJN Niizuki'']], [[Navy:IJN_Yūnagi_(1924)|''IJN Yūnagi'']] и [[Navy:IJN_Nagatsuki_(1926)|''IJN Nagatsuki'']] покинула Бугенвиль с 1300 пехотинцами на борту для усиления японского гарнизона в Нью-Джорджии.+|-
? +!Название награды||Оригинальное название награды||Лента/медаль
?[[Navy:USS_Nicholas_(1942)|''USS Nicholas'']] и [[Navy:USS_Strong_(1942)|''USS Strong'']] первыми достигли залива Кула, просканировав его с помощью [[Navy:Радар|радаров]] и сонаров на предмет присутствия японских военных кораблей. Затем крейсера и два эсминца вошли в залив, чтобы подготовиться к обстрелу японских позиций в районе г. Вила. [[Navy:USS_Honolulu_(1937)|''USS Honolulu'']] открыл огонь первым в 00:26 5 июля, и артиллеристы ''USS Helena'' последовали его примеру. Гидросамолеты ''PBY Catalina'' координировали огонь кораблей. Другие суда быстро присоединились к обстрелу, который длился около четырнадцати минут, прежде чем американская эскадра повернула на восток и двинулась к Райс-Анкоридж, чтобы продолжить артиллерийский обстрел уже в этом районе. За все время ''USS Helena'' произвела более тысячи выстрелов, но, во время второго артиллерийского обстрела, в залив Кула фактически пробрались три японских эсминца, которые остались незамеченными.+|-
? +|«Боевая ленточка»||''Combat Action Ribbon''||[[Файл:Combat Action Ribbon.png|100px]]
?Японцы предпочли избежать столкновения с превосходящими силами американцев, и в процессе ретирования [[Navy:IJN_Niizuki_(1942)|''IJN Niizuki'']] выпустил четырнадцать торпед [[Navy:610-мм_торпеда_Тип_93|Тип 93 «Длинное копье»]] по американским кораблям. Одна из торпед попала в эсминец [[Navy:USS_Strong_(1942)|''USS Strong'']] после чего он получил серьезные повреждения и затонул. Командующий эскадрой Эйнсворт так и не осознал, что против него действуют японские корабли и приступил к спасательной операции экипажа с эсминца и одновременно начал поиск вражеских подводных лодок - безуспешно. За время обстрелов на ''USS Helena'' произошел ряд поломок - сломался механизм заряжания левого орудия башни №5, а также система выброса снарядных гильз в башне №2. Как указано в судовом журнале, поломки были устранены силами экипажа в процессе возвращения в Тулаги - механизм заряжания был быстро восстановлен, но орудие в башне № 2 потребовало более пяти часов работы.+|-
?[[Файл:Helena,_firing_1943.jpeg|300px|thumbnail|right|USS ''Helena'' ведет огонь во время битвы в заливе Кула, июль 1943 года]]+|«Благодарность части ВМФ»||''Navy Unit Commendation''||[[Файл:Navy Unit ribbon.png|100px]]
?=== Бой в заливе Кула===+|-
? +|«Медаль «За службу в Китае»||''Navy China Service Medal''||[[Файл:China_Service_Medal_ribbon.svg|100px]]
?{{Main|Navy:Битва_в_заливе_Кула|l1=Битва в заливе Кула}}+|-
? +|«Памятная медаль обороны Америки»||''American Defense Service Medal w/Fleet Clasp''||[[Файл:American_Defense_Service_ribbon.svg.png|100px]]
?В процессе битвы в заливе Кула, которая происходила ночью, ''USS Helena'' быстро израсходовал бесцветные пороховые заряды, остававшиеся после прошедших артобстрелов, после чего артиллеристы перешли на обычные бездымные пороховые заряды, которые оставляли после себя яркие вспышки. Первоначально крейсер нацелился на ведущий эсминец [[Navy:IJN_Niizuki_(1942)|''IJN Niizuki'']], что в купе с огнем других американских кораблей привело к его быстрой гибели. Затем ''USS Helena'' перевела огонь на следующий японский корабль, но к тому времени эсминцы ближайшее судно, но к тому времени [[Navy:IJN_Tanikaze_(1940)|''IJN Tanikaze'']] и [[Navy:IJN_Suzukaze_(1937)|''IJN Suzukaze'']] успели выпустить восемь торпед по американской эскадре. Три торпеды поразили ''USS Helena'' с левого борта, причинив кораблю серьезный ущерб - первая торпеда попала на расстоянии 46 м от носа, возле передней башни, примерно на 1,5 м ниже ватерлинии. Это привело к сильному взрыву, который возможно был результатом детонации [[Navy:Бомбовый_погреб|погреба]]. Взрыв разрушил башню № 1, разорвал корпус почти до киля и оторвал носовую часть корпуса. Корпус стал быстро заполняться водой, так как сила взрыва обрушила [[Navy:Переборка|переборки]] под башней № 2. Но даже после серьезного повреждения, нанесенного первой торпедой, кормовые орудия продолжали стрелять, и экипаж [[Navy:Борьба_за_живучесть_корабля|боролся за живучесть]] корабля. Удивительно, но крейсер еще оставался способным развивать скорость 25 узлов.+|-
? +|«За Американскую кампанию»||''American Campaign Medal''||[[Файл:American Campaign Medal ribbon.png|100px]]
?Через две минуты после попадания первой [[Navy:Торпеда|торпеды]] вторая и третья торпеды ударили по кораблю с малым интервалом, гораздо ниже по корпусу, чем первая, на целых 4,6 м ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. Это оказалось гораздо ниже, чем находился бронепояс, который мог бы потенциально уменьшить последствия урона. Попадание торпед пришлось в [[Navy:Корма|кормовую часть]], где располагалось одно из машинных отделений, сломало [[Navy:Киль|киль]], затопило машинное и котельное отделения и пробило переборки, через которые вода стала быстро поступать в [[Navy:Отсек|отсеки]] крейсера. Затопление вывело из строя двигатели корабля и оставило его без движения и без электроэнергии. В корпусе была пробита еще одна дыра, что лишь усилило затопление, вызванное попаданием первой торпеды. [[Файл:Helena 001.jpg|300px|thumbnail|right|Схема повреждения крейсера USS ''Helena'' в результате попадания торпед]]Стало ясно, что корабль уже невозможно удерживать на [[Navy:Плавучесть|плаву]], и через две минуты после третьего попадания торпедой командир ''USS Helena'' отдал приказ покинуть крейсер. Командир Сесил Ч. Парсел оставался на мостике вместе с сигнальщиком, который безуспешно пытался послать сигнал бедствия сигнальной лампой.+|-
? +|«За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»||''Asiatic/Pacific Campaign Medal''||[[Файл:Asiatic-Pacific Campaign Medal ribbon.png|100px]]
?После того, как [[Navy:Киль|киль]] корабля был сломан вторым и третьим попаданием торпед, балки, поддерживающие конструкцию корпуса, начали прогибаться, разрушая всю конструкцию на [[Navy:Мидель-шпангоут|миделе]] и разламывая [[Navy:Корпус_корабля|корпус]] пополам. Центральная часть корабля быстро затонула, но [[Navy:Нос|нос]] и [[Navy:Корма|корма]] еще некоторое время оставались на плаву, прежде чем поступающая вода заставила их устремиться вверх. Командиры других кораблей эскадры в суматохе боя и из-за плохой видимости не сразу осознали, что происходит с крейсером. Только спустя час командующий эскадры Эйнсворт понял, что ''USS Helena'' был уничтожен, когда корабль перестал отвечать на радиосообщения. В процессе поисковых мероприятий радар эсминца [[Navy:USS_Radford_(1942)|''USS Radford'']] зафиксировал контакт на расстоянии около 4,6 км. Когда эсминец приблизился к нему, оказалось, что это была носовая часть ''USS Helena'', еще державшаяся на плаву и торчащая вверх.+|-
? +|«Медаль Победы во Второй мировой войне»||''World War II Victory Medal''||[[Файл:WW2 Medal USA.jpg|100px]]
?== Судьба выживших ==+|-
?[[Файл:Radford survivors from Helena.jpg|300px|thumbnail|right|''USS Radford'' с частью экипажа крейсера ''USS Helena'' возвращается на Тулаги, 6 июля 1943 года.]]+|«Благодарность президента Филиппин»||''Philippine Presidential Unit Citation''||[[Файл:Philippines Unit Citation.png|100px]]
?Крейсер быстро затонул, однако многие члены экипажа спаслись и оказались в воде. ВМС США в течение следующих десяти дней провели серию спасательных операций в районе гибели корабля. Начало им положили эсминцы [[Navy:USS_Nicholas_(1942)|''USS Nicholas'']] и [[Navy:USS_Radford_(1942)|''USS Radford'']]. Корабли оставались там до рассвета, несмотря на стычки с японскими кораблями. Тем не менее эсминцы должны были покинуть этот район, чтобы избежать возможных японских авиаударов. ''USS Nicholas'' подобрал 291 выжившего, а ''USS Radford'' 444 члена экипажа. Эсминцы покинули район, оставив на месте гибели крейсера четыре моторных вельбота с добровольцами. Командир крейсера Чарльз Сесил, который выжил во время гибели корабля, отказался подниматься на борт одного из эсминцев и принял на себя командование вельботам. Сесил руководил загрузкой трех лодок (у четвертой был сломан [[Navy:Руль|руль]] и она оказалась бесполезна) и направил свою «флотилию» прочь из залива. Каждый из [[Navy:Вельбот|вельботов]] буксировал спасательный [[Navy:Плот|плот]] (всего оказалось 88 моряков) по направлению к американским позициям в Нью-Джорджии. В итоге они добрались до небольшого полуострова Менаскап, на северо-западе Нью-Джорджии. 6 июля моряки, в то время уже переночевавшие на пляже, были спасены эсминцами [[Navy:USS_Gwin_(1940)|''USS Gwin'']] и [[Navy:USS_Woodworth_(1941)|''USS Woodworth'']].+|-
? +|«Медаль за освобождение Филиппин»||''Philippine Liberation Medal''||[[Файл:Phliber rib.png|100px]]
?Еще 200 человек оказались в ловушке на медленно тонущей носовой части крейсера. Из спасательных средств корабля на плаву осталось четыре шлюпки и спасательные жилеты. Раненые были размещены в спасательных [[Navy:Шлюпка|шлюпках]], остальным выжившим были выданы спасательные жилеты и все они попытались добраться до Коломбангара. Ветры и приливы относили их от этого острова, но 165 выжившим все-таки удалось попасть на берег в районе Велья-Лавелья. В итоге под прикрытием двух эсминцев, которые отвлекали на себя японские корабли, в ночь на 16 июля другие два эсминца [[Navy:USS_Taylor_(1942)|''USS Taylor'']] и старый [[Navy:USS_Waters_(1918)|''USS Waters'']] подобрали всех выживших членов экипажа ''USS Helena'' с острова Велья-Лавелья. +|}
? +
?Итого, из почти 1200 человек экипажа крейсера, погибли 168 моряков (большая часть из них в момент ударов японских торпед и последующие минуты в результате быстрого затопления корабля и обрушения переборок).+
? +
?== Последующая судьба ==+
? +
?После гибели крейсера ''USS Helena'' в США были выпущены военные облигации для сбора средств на постройку легкого крейсера [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Fargo|типа ''Fargo'']], который должен был получить название ''USS Helena (CL-113)'', однако постройка корабля была отменена 5 октября 1944 года.+
? +
?Впоследствии в г. Хелена, столице штата Монтана в США, в память об одноименных крейсерах ''USS Helena (CL-50)'' и [[Navy:USS_Helena_(1945)|''USS Helena (CA-75)'']] был возведен мемориал, в том числе и в честь погибших моряков во время битвы в заливе Кула. На месте мемориала также установлены отличительные предметы с обоих кораблей.+
?[[Файл:USS Helena-CL-50-War-Bond-1943.jpg|300px|thumbnail|Облигация ''USS Helena'']]+
?11 апреля 2018 г. во время экспедиции на Соломоновы острова исследовательского корабля ''RV Petrel'' с целью поиска обломков военных кораблей, затонувших во время боевых действий в ходе Второй мировой войны, были найдены останки ''USS Helena''. С помощью оборудование установили точное название корабля по номеру корпуса, который в удовлетворительном состоянии сохранился на корме. Обломки корабля находятся на глубине около порядка 860 м.+
  
 = Командиры = = Командиры =
 {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:left" {| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:left"
 |- |-
?! colspan = "2" | <span style="color:black">Список командиров крейсера USS ''Helena''</span>+! colspan = "2" | <span style="color:black">Список командиров крейсера ''USS St. Louis'' </span>
 |-  |-
 | <b>Ф.И.О.</b> | <b>Ф.И.О.</b>
 | <b>Период службы</b> | <b>Период службы</b>
 |-  |-
?| Джонсон, Дональд Генри ({{lang-en|''Johnson, Donald Hendry''}})+| Чарльз Генри Моррисон ({{lang-en|''Morrison, Charles Henry''}})
?| до 18.09.1939+| 19.05.1939 - 27 мая 1941
 |-  |-
?| ДеМотт, Макс Барк ({{lang-en|''DeMott, Max Burke''}})+| Руд, Джордж Артур ({{lang-en|''Rood, George Arthur''}})
?| 18.09.1939 - 14.07.1941+| 1941 - 1942
 |-  |-
?| Инглиш мл., Роберт Генри ({{lang-en|''English Jr., Robert Henry''}})+| Кэмпбелл, Колин ({{lang-en|''Campbell, Colin''}})
?| 14.07.1941 - 06.03.1942 +| 1942 - 1943
 |-  |-
?| Линке, Джеральд Д. ({{lang-en|''Linke, Gerald D.''}})+| Робертс, Ральф Генри ({{lang-en|''Roberts, Ralph Henry''}})
?| 06.03.1942 - 29.03.1942+| 1943 - 1944
 |-  |-
?| Рид, Оливер Мидлтон ({{lang-en|''Read, Oliver Middleton''}})+| Григгс мл., Джон Бредфорд ({{lang-en|''Griggs Jr., John Bradford''}})
?| 29.03.1942 - 25.09.1942+| 03.01.1945 - 06.04.1946
 |-  |-
?| Гувер, Гилберт Корвин ({{lang-en|''Hoover, Gilbert Corwin''}})+| Смит, Эндрю Джексон ({{lang-en|''Smith, Andrew Jackson''}})
?| 25.09.1942 - 23.11.1942+| 04.06.1946 - 20.06.1946
 |-  |-
?| Сесил, Чарлз Парсел ({{lang-en|''Cecil, Charles Purcell''}}) 
?| 21.06.1946 - 10.02.1947 
 |} |}
? 
?= Награды = 
? 
?Крейсер ''USS Helena'' стал первым кораблем в ВМС США, награжденным особым «Вымпелом благодарности ВМС» (''Navy Unit Commendation''), за действия в боях у мыса Эсперанс, острова Гуадалканал и заливе Кула. 
? 
?Кроме того, крейсер получил семь боевых звезд за кампании в Азиатско-тихоокеанском регионе в период Второй мировой войны: 
? 
?* [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Оборона Перл-Харбора]], 7 декабря 1941 года; 
?* [[Navy:Бой_у_мыса_Эсперанс|Бой у мыса Эсперанс]], 11-12 октября 1942 года; 
?* Захват и оборона Гуадалканала, 4-12 ноября 1942 года и 5 января 1943 года; 
?* [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|Сражение за Гуадалканал]] (третий бой у острова Саво), 12-15 ноября 1942 года; 
?* Противолодочные действия, 11 февраля 1943 года; 
?* Сражение за Соломоновы острова, 12-13 мая 1943 года; 
?* [[Navy:Битва_в_заливе_Кула|За бой в заливе Кула]], 5-6 июля 1943 года. 
? 
?Ветераны крейсера ''USS Helena'' получили право на ношение памятной [[Navy:Памятная_медаль_обороны_Америки|медали за службу при обороне США]] с особой планкой ''Fleet'' и [[Navy:Медаль_Победы_во_Второй_мировой_войне_(США)|Медали за победу во Второй мировой войне]]. 
  
 = Этот корабль в искусстве = = Этот корабль в искусстве =
  
?Корабль представлен в игре [[Navy:World_of_Warships|World of Warships]] в виде [[Ship:Helena|одноименного]] крейсера VII уровня США.+Корабль представлен в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] в виде своего систершипа [[Ship:Helena|''Helena'']] - прокачиваемого крейсера VII уровня США.
  
 <div style="color: Navy;"> <div style="color: Navy;">
Строка 393:Строка 385:
 }} }}
 </div> </div>
? 
?Кроме того, крейсер имеет свое отражение в виде сборной стендовой модели, выпускаемой фирмами ''MidShip Models'' и ''Niko Model'' в масштабе 1/700 и фирмой ''Classic Warships'' в масштабе 1/350. 
  
 = См. также = = См. также =
Строка 405:Строка 395:
 <references /> <references />
 = Литература и источники информации = = Литература и источники информации =
?=== Литература === 
?* {{Книга 
?|автор = Шерман Фредерик 
?|заглавие = Война на Тихом океане. Авианосцы в бою  
?|оригинал =  
?|часть =  
?|том =  
?|ответственный=  
?|издание =  
?|место = СПб 
?|издательство = Издательство ACT 
?|год = 1999 
?|страницы =  
?|страниц = 560 
?|pages =  
?|allpages =  
?|серия = Военно-историческая библиотека 
?|ссылка =  
?|тираж = 5000 
?|isbn = 5-237-01610-3 
?}} 
?* {{Книга 
?|автор = Журнал Navygaming 
?|заглавие = Крейсер «Хелена» 
?|оригинал =  
?|часть =  
?|том = 27 
?|ответственный=  
?|издание =  
?|место =  
?|издательство =  
?|год = 2018 
?|страницы =  
?|страниц = 88 
?|pages =  
?|allpages =  
?|серия =  
?|ссылка = https://navygaming.net 
?|тираж =  
?|isbn =  
?}} 
  
 == Интернет-ресурсы == == Интернет-ресурсы ==
  
?* https://www.history.navy.mil/content/history/museums/nmusn/explore/photography/ships-us/ships-usn-h/uss-helena-cl-50.html ;+* https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/s/st-louis-v.html ;
?* https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Helena_(CL-50)#Battle_of_Kula_Gulf ;+* https://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_brooklyn.htm ;
?* https://www.navypedia.org/ships/usa/us_cr_brooklyn.htm+* https://en.wikipedia.org/wiki/USS_St._Louis_(CL-49) ;
 +* https://www.navsource.org/archives/04/049/04049.htm
  
 = Галерея изображений = = Галерея изображений =
  
 <gallery> <gallery>
?Файл:24_June_1937_Helena_being_built_at_New_York_Navy_Yard.jpg|Постройка ''USS Helena'' на верфи ВМФ в Нью-Йорке, 24 июня 1937 года+Файл:0404930.jpg|Вид на носовую часть ''USS St.Louis'' на верфи ''Mare Island'', 6 марта 1942 года
?Файл:Helena,_корма.jpeg|Корма ''USS Helena'' во время постройки на верфи, августа 1938 года+Файл:0404931.jpg|Вид на кормовую часть ''USS St.Louis'' на верфи ''Mare Island'', 6 марта 1942 года
?Файл:Helena,_dock.jpeg|Спуск ''USS Helena'' на воду, 28 августа 1938 года+Файл:0404902.jpg|''USS St.Louis'' неподалеку от порта Сан-Педро, штат Калифорния, 5 октября 1944 года
?Файл:3kmCAYR.jpg|Вид на ''USS Helena'' с левого борта+
?Файл:USS Helena CL-50-700px.jpg|Вид на ''USS Helena'' с правого борта+
 Файл:S0C-3s on catapults NAN3-2-43.jpg|Катапульта гидросамолета ''Curtiss SOC Seagull'' Файл:S0C-3s on catapults NAN3-2-43.jpg|Катапульта гидросамолета ''Curtiss SOC Seagull''
 Файл:SOC in hangar of USS Savannah (CL-42) c1938.jpg|Самолетный ангар с расположенным ''Curtiss SOC Seagull'' Файл:SOC in hangar of USS Savannah (CL-42) c1938.jpg|Самолетный ангар с расположенным ''Curtiss SOC Seagull''
 Файл:SOC scoutplane is hoisted on board, during recovery by USS Philadelphia (CL-41).jpg|Самолетоподъемник ''Curtiss SOC Seagull''. Файл:SOC scoutplane is hoisted on board, during recovery by USS Philadelphia (CL-41).jpg|Самолетоподъемник ''Curtiss SOC Seagull''.
?Файл:USS_Helena_(CL_50)_Anchored_in_President_Roads,_Boston,_Massachusetts,_15_June_1940.jpg|''USS Helena'' на якорной стоянке в Бостоне, 15 июня 1940 года+Файл:0404918.jpg|Снятие орудий из главных башен ''USS St.Louis'' на верфи Маре, 1943 год
?Файл:Helena,_27_june_1942.jpeg|''USS Helena'' в бухте верфи ''Mare Island'', 27 июня 1942 года+Файл:0404919.jpg|Повреждение носа крейсера от попадания торпеды, август 1943 года
?Файл:Helena,_Mare,_1_july_1942.jpeg|''USS Helena'' в бухте верфи ''Mare Island'', 1 июля 1942 года+Файл:0404920.jpg|Повреждение носа крейсера, июль 1943 года
?Файл:Helena_Scale_model.jpeg|Масштабная модель ''USS Helena'' фирмы MidShip в масштабе 1/700+Файл:0404922.jpg|Повреждение носа крейсера, июль 1943 года (2)
 +Файл:0404933.jpg|Крейсер ''USS St.Louis'' в гавани верфи Маре, ноябрь 1942 года
 +Файл:0404926.jpg|Вид на носовую часть ''USS St.Louis'', октябрь 1943 года
 </gallery> </gallery>
  
Строка 474:Строка 424:
 {| class="wikitable" {| class="wikitable"
 |- |-
?|| <center>'''О нападении на базу ВМФ США Перл-Харбор'''''</center>|| <center>'''Видео погружения к остову ''USS Helena'''''</center>||+|| <center>'''О нападении на базу ВМФ США Перл-Харбор'''''</center>|| <center>'''Видео о прорыве крейсера из гавани Перл-Харбора'''''</center>||
 |- |-
?|{{#ev:youtube|PeeHWilwrFQ}} || |{{#ev:youtube|HAB4EBlxiaE}}+|{{#ev:youtube|PeeHWilwrFQ}} || |{{#ev:youtube|5qQ2vV4hICo}}
 |} |}
  
 [[Категория:Крейсеры]] [[Категория:Крейсеры]]
 [[Категория:ВМС США]] [[Категория:ВМС США]]
 +[[Категория:ВМС Бразилии]]

Текущая версия на 14:20, 4 сентября 2023

У этого термина существуют и другие значения, см. St. Louis (значения).

USS St. Louis

USS_Saint_Louis_(CL_49)_Starboard_bow_view.jpg
Крейсер | ВМС США
USS St. Louis
Служба
США
США

Бразилия
Бразилия
Исторические данные
10 декабря 1936 года Заложен
15 апреля 1938 года Спущен на воду
10 мая 1939 года Введен в строй
20 июня 1946 года Выведен из боевого состава
Общие данные
10160 / 12000 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
185,5 / 18,7 / 6,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
868 чел. Общая численность
Бронирование
127 / 83 мм. Пояс/борт
51 мм. Палуба
152 мм. Барбеты
165 / 32 / 32 / 51 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
127 мм. Боевая рубка
127 мм. Румпельное отделение
Вооружение

Артиллерийское вооружение

  • 15 (5 × 3) — 152-мм орудие Mark 16.

Вспомогательное/зенитное вооружение:

  • 8 (4 × 2) — 127-мм орудие Mark 12;
  • 8 (8 × 1) — 12,7-мм/90 зенитный пулемет Browning M2.

Авиационная группа:

Однотипные корабли

USS Helena (CL-50)


Helena_Main.jpeg
USS St. Louis (CL-49) (рус. «Сэнт Луис») — Американский легкий крейсер одноименного подтипа серии Brooklyn. Корабль стал предпоследним (восьмым из девяти) в серии - наиболее совершенных американских легких крейсеров на момент конца 1930-х годов. Крейсер является пятым кораблем в американском флоте, названным в честь города Сент-Луис, штат Миссури. В ходе Второй мировой войны корабль заслужил одиннадцать боевых звезд и стал одним из самых результативных крейсеров ВМС США. Вскоре после конца войны, в феврале 1946 года USS St. Louis был выведен из эксплуатации, но в 1951 году передан правительству Бразилии и вошел в состав ВМС страны под названием Almirante Tamandaré (C-12), где прослужил до 1976 года и в 1980 году затонул у мыса Доброй надежды во время буксировки на слом.


Общие сведения

Основная статья: Легкие крейсера типа Brooklyn
Основная статья: Легкие крейсера подтипа St. Louis

USS St. Louis стал предпоследним кораблем в большой серии типа Brooklyn и головным в ее «финальной двойке» - одноименном подтипе St. Louis. Корабль вместе со своим систершипом USS Helena (CL-50) стали витком проектирования и строительства американских крейсеров в середине - конце 30-х годов.

История создания

После подписания в 1930 году Лондонского военно-морского соглашения, в котором содержалось положение, ограничивающее строительство тяжелых крейсеров вооруженных 200-мм орудиями, военно-морские конструкторы США пришли к выводу, что при водоизмещении, ограниченном 10 000 длинных тонн (10 160 т), корабль при сохранении наилучших характеристик защищенности мог быть построен только с вооружением, не превышающим порог 150-мм орудий. Конструкторы также выдвинули идею, что более высокая скорострельность орудий меньшего калибра (в данном случае 150-мм) позволит кораблю вооруженному двенадцатью орудиями, превзойти корабль, вооруженный восемью 200-мм орудиями. В процессе проектирования типа Brooklyn, который начался сразу после подписания договора, военно-морская разведка США узнала, что новейший представитель японских крейсеров, класс Mogami, будет вооружен главной батареей из пятнадцати 155-мм орудий, что побудило конструкторов внести изменения в проект и взять на вооружение такое же количество орудий для крейсеров класса Brooklyn. После постройки семи кораблей первоначальной конструкции, инженерами были внесены дополнительные изменения, в частности, в области двигательной установки и вспомогательной артиллерии, в результате чего появился головной крейсер St. Loius одноименного подтипа, который состоял из двух кораблей.

Предшественники

USS St. Louis у пирса на базе в Норфолке перед приемкой, 19 Мая 1939 г.

Постройке USS St. Louis предшествовал ввод в строй легкого крейсера USS Honolulu (CL-48) типа Brooklyn, который стал последним кораблем перед началом производства подтипа St. Louis. Различия подтипа заключались в компоновке главной энергетической установки, которая стала более компактной и дополнительно разделенных котельных отделений. Также отличительной особенностью стала модернизация вспомогательной артиллерии: у подтипа St. Louis имелось одинаковое количество орудий как и у Brooklyn – восемь единиц, но с более длинным стволом (38 калибров против 25), при этом они располагались в спаренных двуорудийных башенных установках.

Проектирование

Основная статья: Легкие крейсера типа St. Louis

Постройка и испытания

Заказ на постройку крейсера CL-49 USS St. Louis был выдан 13 февраля 1929 года, корабль заложен 10 декабря 1936 года на верфи Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company в г. Ньюпорт, штат Вирджиния, спуск на воду произведен 15 апреля 1938 г. и 19 мая 1939 г. после завершения ходовых испытаний крейсер вошел в состав ВМС под командованием капитана Чарльза Моррисона.

Описание конструкции

Корпус

Корпус крейсера имел длину 185,5 м, ширину 18,7 м и осадку в 6,9 м. Стандартное водоизмещение составило 10 160 т, а при полной загрузке увеличилось до 12 000 т. Крейсер отличался от головной серии Brooklyn внутренней компоновкой. Использование новых компактных паровых котлов высокого давления позволило вернуться от принятой на типе Brooklyn линейной схемы расположения к традиционной для американских крейсеров эшелонной схеме расположения агрегатов. В итоге USS St. Louis имел несколько иное деление на отсеки между 61 и 108 шпангоутами, а также измененную конструкцию авиационного ангара. Вес корпуса увеличился незначительно — 4552 т, надстроек — 665 т. Расположение кормовой надстройки также изменилось, ее сдвинули ближе ко второй трубе и сделали на уровень ниже.

Схема USS St. Louis

Бронирование

Схема бронирования крейсера USS St. Louis была идентична типу Brooklyn, которая в свою очередь повторяла тип New Orleans, но, тем не менее, отличалась меньшей толщиной бронирования ряда элементов. Главный броневой пояс прикрывал только отсеки энергетической установки (с 61-го по 103-й шпангоуты), примыкая верхней кромкой к третьей палубе. Его высота составляла 4,22 м; причем в верхней части он имел однородную толщину в 127 мм, на протяжении 2,84 м, а затем плавно утончался к нижней кромке до 82,5 мм. Пояс устанавливался поверх 16-мм обшивки и замыкался 127-мм траверсами.

Отличительной особенностью крейсеров данного типа и последующих поколений американских крейсеров являлся узкий подводный пояс в носу вместо внутренней коробки носового погреба, что было обусловлено острыми обводами корпуса. Его толщина составляла всего 51 мм, но главным недостатком была небольшая высота броневых листов — меньше чем расстояния между палубами. Кормовой погреб защищала продольная броневая переборка толщиной 120 мм. Верхняя кромка брони обоих погребов находилась на первой платформе. Внешние траверсы погребов имели толщину 95,25 мм; внутренние (являвшиеся продолжением вниз траверсов главного пояса) — 51 мм. Сверху на пояс опиралась броневая палуба, толщина которой над энергетической установкой и артиллерийскими погребами составляла 51 мм, а над отсеками двойного борта в районе ЭУ — 44,5 мм.

Схема бронирования крейсера USS St. Louis

Лобовые плиты башен главного калибра имели самую толстую броню на корабле — 165 мм. Толщина боковых плит постепенно уменьшалась от 76 мм в передней части до 38 мм, задние стенки были еще тоньше, плоская крыша равномерно бронировалась 51-мм плитами. Толщина брони барбетов была одинаковой по всему диаметру и составляла 152 мм. Боевая рубка крейсера имела 127-мм стенки и 57-мм крышу.

Энергетическая установка и ходовые качества

USS St.Louis во время испытаний, 28 апреля 1939 года

Энергетическая установка корабля порядком отличалась от его предшественников типа Brooklyn. У новых крейсеров имелось два машинных отделения, в то время как два котельных отделения разделялись операционной станцией по управлению котлами. В то же время по причине внедрения более новых технологий объем котлов был значительно меньшим, чем у типа Brooklyn. Новые высокотемпературные котлы работали при температуре в 700˚С и давлении 565 фунт/дм² против 648˚С и 400 фунт/дм² соответственно. Корабль приводился в движение четырьмя паровыми турбинами Parsons, каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, полученный от восьми котлов Babcock & Wilcox, работающих на жидком топливе (корабельном мазуте). В отличие от типа Brooklyn, энергетическая установка St. Loius располагалась в виде единой общей системы, в рамках которой чередовались котельные и машинные отделения. Номинальная мощность установки насчитывала 100 000 л.с., турбины развивали максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км / ч). Корабль имел дальность плавания 10 000 морских миль (18 520 км) при скорости в 15 узлов (28 км / ч). Штатный запас топлива составлял 1 982 т, полный – 2 207 т (флотского мазута и дизельного топлива).

Что касалось мореходных качеств, то крейсера данного типа отличались уверенным ходом даже в штормовую погоду. Вместе с тем из-за высоко расположенных башен вспомогательного калибра остойчивость корабля была не совсем удовлетворительной и для ее повышения в трюм со временем стали укладывать около 150 т балласта.

Вспомогательное оборудование

В 1941 году стандартное радиооборудование американских крейсеров, как и в случае с USS St. Louis включало:

  • два передатчика ДВ-СВ диапазона (175 — 600 кГц) — 2-киловаттный дальней оперативной связи и 500-ваттный для тактической сети ;
  • СВ-радиостанцию связи с самолетами (1 кВт, 300 — 2000 кГц) ;
  • три КВ-радиостанции (две по 500 Вт, 4—18,1 МГц, третья 1 кВт, 4 — 26 МГц) для обеспечения связи внутри соединения и с самолетами ;
  • аварийный приемопередатчик (500 Вт, диапазоны 175 — 600 кГц и 2 — 18,1 МГц) ;
  • два УКВ-радиотелефона (60 — 80 МГц) на мостике ;
  • главная радиорубка находилась на втором ярусе носовой надстройки.

В 1944 году, как правило, имелось по одному приемопередатчику СВ-КВ диапазона; 3 КВ-радиостанции; 2 СВ-станции связи с самолетами и 2 радиотелефона.

Управление огнем главного калибра осуществлялось посредством системы Fire Control System Mk.34 с двумя командно-дальномерными постами (директорами) (КДП), располагавшимися наверху носовой и кормовой надстроек. Директор Mk.34 оснащался стереоскопическим дальномером с базой 18 футов (5,54 м). Он предназначался для определения пеленга и расстояния до цели, а также для наблюдения за падением собственных снарядов.

USS St. Louis у пирса на верфи Маре, 28 ноября 1942 г.

Непосредственно под башенкой директора находился пост управления огнем Fire Control Station, отвечавший главным образом за выбор и распределение целей в бою. Данные с директоров обрабатывались в центральном артиллерийском посту (Plotting Room) (ЦАП), расположенном под носовой надстройкой на второй платформе по правому борту. Он оснащался электро-механическим вычислителем — так называемым «автоматом стрельбы» или «компьютером», устройством гиростабилизации Мк.З0 на основе гироскопа (во время модернизаций его заменяли на более совершенный Мк.41), распределительным щитом и имел подключение ко всем директорам, артиллерийским визирам и башенным дальномерам, что обеспечивало возможность собирать данные с разных устройств и переключаться с одного оборудования на другое. Расчет каждого директора состоял из 16 человек, еще 10 составляли расчет ЦАП.

Огнем зенитных орудий управляли два директора Мк.ЗЗ, стоявшие уровнем ниже КДП главного калибра. Директор обеспечивал сопровождение цели, имеющей максимальную скорость около 600 км/ч, и, что особенно важно, мог выдавать данные для стрельбы по пикирующим бомбардировщикам. Для 28-мм зенитных установок предназначались прицельные колонки (директоры) Мк.44 (по одной на установку), работавшие в режиме «слежения за целью» и не имевшие вычислительных приборов для выдачи угла упреждения. При перевооружении с 28-мм на 40-мм зенитные пушки, крейсера получали более совершенные директоры Мк.51. Последние в конце войны стали снабжать радарами Мк.26, предназначенными для определения расстояния до цели.

Для защиты от контактных мин применялись параваны, которые в походном положении крепились на палубе между башнями №1 и №2, однако, поскольку крейсера действовали в основном в районах, где минная опасность была минимальной, параваны, как правило, снимались ради экономии веса.


Набор корабельных плавсредств включал в себя:

Для их спуска и подъема служили два шлюпочных крана, располагавшихся у кормовой надстройки. К 1943 году краны были демонтированы, а число шлюпок сократилось до двух, иногда четырех — свободное место требовалось зенитным установкам. Зато многократно возросло количество спасательных плотов.

Экипаж и обитаемость

В мирное время численность экипажа на USS St. Louis составляла 868 человек: 48 офицеров и 820 моряков рядового состава. В годы войны численность экипажа существенно возросла, в разное время она могла составлять до 1200 человек.

Вооружение

Главный калибр

Описание Фотография
152-мм орудие Mark 16 Основное артиллерийское вооружение на крейсере USS St. Loius было представлено пятнадцатью 152-мм/47 орудиями Mark 16 в пяти трехорудийных башнях на средней линии. Три были размещены впереди, две из которых были размещены в «суперстреливающей»[1] паре обращенных вперед, а третья была направлена прямо в корму; две другие башни были размещены в кормовой части надстройки в другой паре «сверхстрелов».


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 8-10 выстр/мин;
  • снаряды:
    • AP Mark 35 Mods 1-11 – 59 кг;
    • HC Mark 34 Mods 1-7 – 47,6 кг;
    • Осветительный Mark 32 Mod 0 – 42,9 кг;
    • Осветительный Mark 38 Mod 0 – 47,6 кг.
  • начальная скорость снаряда — 765 м/с (бронебойный), 812 м/с (осколочно-фугасный).
  • максимальная дальность стрельбы — 23,88 км.
  • количество боеприпасов для одного орудия — 200 снарядов.
152-мм_орудие_Mark_16.jpeg

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Описание Фотография
127-мм/38 двухорудийная артустановка Mark 12 Вспомогательное артиллерийское вооружение на крейсере St. Louis было представлено восемью 127-мм/38 орудиями Mark 12, расположенными в четырех двуорудийных башнях. Одна пара располагалась по обе стороны от боевой рубки, другая пара - по обе стороны от кормовой надстройки. Данные орудия были одними из самых известных и хорошо зарекомендовавших себя артиллерийских орудий Второй мировой войны. Корабль дополнительно укомплектовывался осветительными снарядами для освещения местности или сигнализации в тёмное время суток.


Орудие имело следующие характеристики:

  • скорострельность — 15-21 выстр/мин;
  • снаряды:
    • Common Mark 32 Бронебойный – 24,5 кг;
    • Illum Mark 27 Осветительный снаряд – 24,7 кг;
    • AAC Зенитный простой – 25 кг;
    • AAC Зенитный шрапнельный – 25 кг;
    • AAVT Mark 31 Зенитный – 25 кг;
    • WP Белый фосфор – 24 кг.
  • начальная скорость снаряда — 769-790 м/с;
  • максимальная дальность стрельбы — 16,6 км.
  • количество боеприпасов для одного орудия — 500 снарядов.
Mk38_Mod0.jpeg
Гидросамолеты Curtiss SOC Seagull на катапультах.

Авиационное вооружение

В кормовой части крейсера располагались:

  • ангар под главной палубой для размещения двух разведывательных гидросамолетов Curtiss SOC Seagull;
  • два катапультных механизма на юте для размещения и запуска двух гидросамолетов;
  • один судовой кран для подъема самолетов.

Модернизации и переоборудования

За время своей службы, USS St.Louis в рамках общих программ по модернизации крейсеров типа Brooklyn неоднократно совершенствовался. В основном, модернизации затрагивали зенитную батарею корабля. В целом, список дооборудования USS St.Louis представлен следующим образом:

USS St. Louis на верфи Mare Island Navy Yard, 6 марта 1942 года
  • В середине 1941 года: установлено две 76-мм зенитные пушки Mk 20 и две 28-мм счетверенные зенитные установки Mk 1 ;
  • В течение 1942 года: по бортам корабля установлены восемь 12,7-мм пулеметов Browning M2 на колесных тележках, которые можно было перемещать во время боя на разные огневые позиции, добавлено две 28-мм счетверенные зенитные установки Mk 1 и четыре счетверенные 40-мм зенитные установки Mk 1.2, также добавлены четыре одиночные 20-мм зенитные пушки Mk 4. Кроме того, на крейсер установлены РЛС обнаружения надводных целей SG, РЛС обнаружения воздушных целей SC и два радара СУО Mk 4 ;
  • В 1943 году: установлены радары Mk 8, Mk 28 и SK-2 ;
  • В течение 1944 - 1945 года: крейсер дооснащен четырьмя одиночными 20-мм и двумя 40-мм спаренными зенитными пушками Mk 1.2 ;
  • В начале 1946 года: корабль прошел финальное переоснащение, в результате чего вооружение крейсера составило - пять трехствольных 152-мм башен Mk 16, четыре двухствольных 127-мм башен Mk 29, четыре счетверенных 40-мм зенитных установки Mk 2, шесть спаренных 40-мм зенитных установок Mk 1, восемь одиночных 20-мм зенитных пушек Mk 10, две авиационных катапульты, четыре гидросамолета, а также радары и РЛС SK-2, SG, Mk 8 и два радара Mk 28.

История службы

Предвоенный период

После завершения строительства USS St. Louis и его дооснащения в Норфолке 6 октября 1939 года, крейсер был направлен для участия в операции Neutrality Patrol (рус. «Нейтральный патруль») в водах вокруг Северной и Южной Америки [2]. Проведя так 11 месяцев, крейсер с 3 сентября по 27 октября 1940 года был направлен из Карибского моря в Северную Атлантику с инспекционной комиссией на борту для прохождения территорий от Ньюфаундленда до Британской Гвианы. Целью комиссии было определить возможные места для последующего строительства военно-морских и воздушных баз, которые британское правительство обязалось предоставить США в обмен на запуск программы по передаче эсминцев. Затем USS St.Louis вернулся в Норфолк и после заправки и пополнения запасов 9 ноября был направлен на военно-морскую базу в Перл-Харборе на Тихом океане. С 12 декабря 1940 года крейсер активно участвовал в морских маневрах и патрулированиях. Затем, корабль на несколько месяцев отправился на верфь Мэр-Айленд в Калифорнии для прохождения капитального ремонта и вернулся в Перл-Харбор уже 20 июня 1941 года. Два месяца спустя USS St.Louis был направлен в составе боевой группы с другими крейсерами для патрулирования в районе между островами Уэйк и Гуам а также атоллом Мидуэй и затем отправился на Манилу, вернувшись на Гавайи только в конце сентября. 28 сентября 1941 года крейсер вернулся в Перл-Харбор и встал на ремонт.

USS Saint Louis возле побережья Калифорнии. 4 июня 1941 года

Перл-Харбор

Основная статья: Нападение на Пёрл-Харбор

7 декабря 1941 года во время нападения Японии на Перл-Харбор USS St. Louis был пришвартован к причалу возле юго-восточного шлюза в порту. В 7:56 японские самолеты были замечены наблюдательными постами на борту крейсера. Через несколько минут корабль был приведен в полную боевую готовность: его зенитные орудия были укомплектованы и начали вести огонь по атакующим самолетам. К 8:06 началась подготовка крейсера к отходу от причала. Примерно в 8:20 один из орудийных расчетов крейсера сбил первый японский самолет и к 9:00 USS St.Louis записал на свой счет еще два самолета. В 9:31 крейсер отошел от пирса и направился в сторону открытого моря. 15 минут спустя основные орудия (150-мм) корабля были приведены в боевую готовность.

Когда крейсер стал проходить через канал в открытый океан, он стал целью сверхмалой подводной лодки. Однако японские торпеды взорвались при ударе о мелководье менее чем в 180 м от корабля. Только после того, как прибывшие эсминцы обработали район глубинными бомбами, USS St. Louis смог продолжить движение и выйти из гавани, где он присоединился к крейсерам USS Detroit и USS Phoenix, оба из которых также покинули Перл-Харбор во время атаки, и нескольким эсминцам в поисках японского флота, нападение которого также ожидалось американским командованием. Не сумев обнаружить японские корабли, 10 декабря корабли вернулись в Перл-Харбор. USS St. Louis занялся сопровождением транспортов с ранеными в Сан-Франциско и на обратном пути транспортов с войсками на Гавайи.

За успех во время нападения на Перл-Харбор корабль получил прозвище Lucky Lou (рус. «Счастливчик Лу»)

1942 год

6 января 1942 года USS St. Louis покинул гавань Сан-Франциско с боевой группой 17 (Task Force, фактически, эскадра), которая была сформирована в качестве прикрытия для авианосца USS Yorktown и сопровождала транспорты, задачей которых являлась перевозка экспедиционного корпуса морской пехоты на Самоа для усиления обороны. С 20 по 24 января боевая группа прикрывала выгрузку с транспортов в Паго-Паго, а затем выдвинулась для нанесения воздушных ударов по Маршаллс и Гилбертс и 7 февраля вернулась в Перл-Харбор.

USS Saint Louis выходит из гавани Тулаги, 12 июля 1943

По возвращении в Перл-Харбор USS St. Louis получил задачу по сопровождению конвоев по маршруту Гавайи - Калифорния. Весной, после похода на Новые Гебриды, крейсер сопровождал океанский лайнер President Coolidge, на борту которого находился президент Филиппин Мануэль Л. Кесон, в Сан-Франциско, куда оба корабля прибыли 8 мая. На следующий день крейсер снова направился в Перл-Харбор. Там USS St. Louis был назначен для эскорта транспортной группы, доставлявшей самолеты морской пехоты и аэродромный персонал на Мидуэй. 25 мая после выполнения задачи крейсер выдвинулся на север в составе боевой группы 8 для укрепления обороны Алеутских островов.

31 мая USS St. Louis прибыл на остров Кадьяк, заправился топливом и начал патрулирование к югу от полуострова Аляска. В течение июля крейсер продолжал патрулирование в западном направлении для возможного перехвата кораблей противника. 3 августа USS St. Louis направился на остров Киска для осуществления своей первой артиллерийской операции по бомбардировке берега. Четыре дня спустя крейсер обстрелял остров и 11 августа вернулся на Кадьяк.

После этой миссии крейсер продолжил патрулирование в районе Алеутских островов и осуществил прикрытие с моря острова Адак. 25 октября USS St. Louis проследовал через Датч-Харбор в Калифорнию для капитального ремонта на острове Мэр.

1943 год

Основная статья: Битва в заливе Кула
Основная статья: Битва при Коломбангара

4 декабря 1942 года крейсер покинул Сан-Франциско в составе конвоя с транспортами в Новую Каледонию. 21 декабря USS St. Louis оставил транспорты на якорной стоянке в Нумеане и сам направился в Эспириту-Санто, а затем к Соломоновым островам. Там крейсер в январе 1943 года начал артиллерийский обстрел японских аэродромных объектов в Мунде и Коломбангаре, а в течение следующих пяти месяцев повторял те же действия, а также патрулировал острова Новой Джорджии, пытаясь воспрепятствовать высадке японских сил на острова.

Затем, 4 и 5 июля 1942 года крейсер участвовал в артобстреле гаваней Вилы и Байроко в Новой Джорджии. на следующий день 9-я крейсерская эскадра, к которой был приписан USS St.Louis, и ее прикрытие - 21-я эскадра эсминцев, отступили обратно в Тулаги для пополнения запасов, в то время как войска уже высадились в Райс-Анкоридж. Рано утром 6 июля американские эскадры обнаружили и вступили в бой с десятью японскими эсминцами, которые направлялись на Вилу с подкреплением. В итоге, в битве при заливе Кула был потоплен американский крейсер-систершип USS Helena и два японских корабля.

Вид на носовую часть USS St.Louis после попадания торпеды, июль 1943 года

Шесть дней спустя боевая группа 18, усиленная 12-й эскадрой эсминцев, выдвинулась в сторону острово Новой Джорджии из Тулаги и вскоре после 01:00 13-го июля вступила в бой с вражескими силами, состоящими из японского легкого крейсера IJN Jintsu и пяти эсминцев, что ознаменовало начало битвы при Коломбангара. Во время боя, который длился более часа, IJN Jintsu и американский эсминец USS Gwin были потоплены, а HMNZS Leander, USS Honolulu и сам крейсер USS St. Louis оказались повреждены. Корабль получил торпедное попадание в носовую часть, которое фактически вывернуло нос корабля и искривило корпус, тем не менее практически никто не пострадал.

13 июля крейсер вернулся в Тулаги и оттуда направился в Эспириту-Санто для осуществления временного ремонта, а затем выдвинулся на восток к верфи Маре для завершения ремонта, двигаясь при этом кормой вперед чтобы защитить слабую носовую часть конструкции корпуса. В середине ноября крейсер уже вернулся на Соломоновы острова, а с 20-го по 25-е ноября прикрывал действия морской пехоты, сражающейся за остров Бугенвиль. В декабре USS St. Louis вновь вернулся в воды этого острова для проведения артобстрела скоплений японских войск, а в январе 1944 года двинулся на юг для обстрела вражеской инфраструктуры на Шортлендских островах. Затем крейсер вернулся на Бугенвиль, чтобы прикрыть высадку подкреплений у мыса Торокина.

1944–1945 год

10 января 1944 года USS St. Louis направился к острову Флорида. В феврале крейсер снова выдвинулся на северо-запад, на этот раз на северные Соломоновы острова и архипелаг Бисмарка. 13-го января он прибыл в район между островом Бука и проливом Св. Георгия для поддержки десантных операций на островах Грина, недалеко от Новой Ирландии.

USS St.Louis во время обстрела Гуама, июль 1944

14-го января наблюдательными постами крейсера были замечены шесть пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A. Два самолета вышли на прямой курс атаки на USS St. Louis. Первый самолет сбросил три бомбы - все попали рядом с крейсером. Второй сбросил еще три, одна из которых попала в кормовой подзор левого борта. Бомба пробила 40-мм обшивку отсека возле башни №6 и взорвалась в жилом отсеке миделя. Двадцать три человека погибли, 20 получили ранения. Возник пожар, который был быстро потушен. Оба гидросамолета на палубе крейсера были выведены из строя, а система вентиляции корабля была повреждена. Связь с кормовым машинным отделением была нарушена, и крейсер снизил скорость до 18 узлов. 15-го января USS St. Louis пережил еще один авианалет и крейсеру было приказано вернуться в порт Первис-Бей.

К концу января ремонт повреждений крейсера был завершен, и в марте USS St.Louis продолжил действовать вместе со своей эскадрой. До мая корабль находился в районе Соломоновых островов. В июне крейсер был направлен к южному Сайпану и 15 числа принял участие в артобстреле и прикрытии сил десанта в районе Чалан-Каноа. 16 января USS St.Louis проследовал на юг и обстрелял пляж Асан на острове Гуам. Затем он вернулся на Сайпан и был дислоцирован в районе к северу от острова, где оставался в течение всей битвы при Марианских островах. После битвы крейсер отправился на Маршалловы острова.

USS St.Louis под атакой самолетов-камикадзе, 27 ноября 1944

14 июля 1944 года USS St.Louis снова взял курс на Марианские острова. В процессе похода крейсер повредил гребной винт №3 и потерял практически 12 метров гребного вала. Тем не менее, спустя два дня корабль все же прибыл в район Гуама и высадил инженерно-саперные команды, которые выполнили задачи по подготовке пляжа для последующей высадки основных сил. 21 июля крейсер прикрывал силы десанта артиллерийским огнем. 29 июля USS St.Louis отправился в гавань Перл-Харбора, после чего крейсер был направлен на верфь Маре в Калифорнию для капремонта. Уже в середине октября корабль отплыл на Гаваий, где проводил учения до конца месяца. Затем, 16 ноября крейсер направился на Филиппинские острова в район залива Лейте.

В течение последующих 10 дней, USS St.Louis патрулировал воды залива и пролив Суригао, используя свои установки ПВО для защиты судоходства союзников в этих районах. Во время этих действий, 27 ноября, эскадрилья из 12-14 японских самолетов атаковала крейсер и сопровождаемые им корабли. USS St.Louis остался невредимым и запросил авиаподдержку, но на какое-то время вражеские самолеты все же сохраняли господство в воздухе. В 11:30 еще 10 японских самолетов появились в воздухе и в 11:38 один из самолетов-камикадзе Aichi D3A вместе с бомбой врезался в крейсер в район кормового подзора левого борта. В районе ангара гидросамолетов на корабле начался пожар, расчеты 20-мм зенитных орудий с 7 по 10 номера были убиты или же ранены. В 11:39 второй горящий японский самолет начал приближаться со стороны левого носового подзора крейсера, но из-за слишком высокой скорости он прошел прямо над башней № 4 и упал в 91 м от корабля.

Экипаж USS St.Louis борется с огнем после атаки камикадзе, ноябрь 1944

В 11:51 еще два самолета, уже будучи горящими в воздухе, атаковали USS St.Louis. Один из них упал рядом с кормовым подзором левого борта, другой заходил с правого борта и смог все же врезаться в часть палубы уже по левому борту под углом. Практически 6 метров бронепояса было вырвано в результате столкновения и крейсер получил множественные пробоины и корпусе. В 12:10 еще один самолет-камикадзе направился в сторону крейсера, но был сбит в 370 метрах от кормы корабля. 10 минут спустя вражеские самолеты-торпедоносцы также начали атаку USS St.Louis, но, благодаря оповещению с одного из американских торпедных катеров, крейсеру едва удалось сманеврировать и избежать попадания одной из торпед. В 12:36 крейсер лег на основной курс и прекратил маневрирование, спустя 30 минут основные очаги возгорания на корабле были локализованы и начались работы по ремонту крейсера. Медперсонал насчитал 15 убитых, одного пропавшего безвести и 43 раненых членов экипажа. 30 ноября USS St. Louis был поставлен в доки залива Сан Педро для проведения временного ремонта, который впоследствии позволил ей отплыть в Калифорнию к концу декабря.

1 марта 1945 года крейсер после капитального ремонта отправился в район Улити и концу месяца уже принял участие в артобстреле южных районов основных Японских островов, а затем был направлен южнее, в сторону островов Рюкю, чтобы присоединиться к боевой группе 54 и обстрелу Окинавы. Затем крейсер прикрывал эскадру тральщиков, которые расчищали подходы к Окинаве для подготовки высадки десанта. 1 апреля USS St.Louis уже поддерживал высадку морского десанта на пляжи Хагуши.

Пять дней спустя, крейсер вновь осуществлял прикрытие тральщиков в районе Иводзимы, а затем вернулся к Окинаве для прикрытия воздушного пространства своими батареями ПВО и оказания артподдержки наземным войскам. 18 мая корабль отплыл для пополнения запасов в залив Лейте, чтобы в середине июня вновь продолжить поддержку войсковых операций на Окинаве. 25 июля USS St.Louis был переведен в состав боевой группы 95 и 28 числа поддерживал воздушные налеты против японской инфраструктуры в азиатской части евразийского континента. В начале августа крейсер был поставлен на прикол в заливе Бакнер, где и оставался до конца боевых действий 15 августа.

Послевоенная служба

После окончания Второй мировой войны, командование ВМС США направило крейсер на Филиппины. В августе 1945 года USS St.Louis был назначен в состав боевой группы 73 с задачей патрулировать воды реки Янцзы. В сентябре того же года к эскадре присоединились другие корабли и крейсер находился в заливе Бакнер, а в октябре был переведен в Шанхай. В середине октября USS St. Louis помог перебросить части китайской армии на Формозу.

Almirante Tamandaré (C-12) (экс-USS St.Louis) в составе ВМС Бразилии, 5 марта 1952

В ноябре 1945 года USS St. Louis был назначен для обеспечения операции «Волшебный ковер» (Magic Carpet), которая заключалась в перевозке из зоны Тихого океана ветеранов Второй мировой войны обратно в США. Крейсер завершил свой первый рейс в Сан-Франциско 9 ноября 1945 года, а к середине января 1946 года совершил еще два рейса с островов в центральной и юго-западной части Тихого океана в США. В начале февраля 1946 года USS St. Louis отплыл к восточному побережью США и прибыл в Филадельфию для начала мероприятий по выводу из боевого состава 25-го февраля. Крейсер был выведен из эксплуатации 20 июня и пришвартован на острове Лига вместе с кораблями 16-го флота в течение десятилетия.

В 1951 г. USS St. Louis был передан правительству Бразилии. Корабль был вычеркнут из регистра военно-морских судов США 22 января 1951 года, а 29 января крейсер был введен в состав ВМС Бразилии под наименованием Almirante Tamandaré (C-12) и прослужил флагманом ВМС до 1976 года. Корабль принял участие в инциденте, получившем название «Лобстерная война» (Lobster War) между Бразилией и Францией. В конце концов корабль был продан на металлолом на Тайвань в 1980 году, куда буксировался на слом и затонул 24 августа 1980 года неподалеку от мыса Доброй Надежды, на отметке 38°48′ ю. ш. 1°23' з. д. .

Награды

Крейсер USS St. Louis является одним из наиболее награжденных кораблей в составе ВМС США. За период Второй мировой войны крейсер получил одиннадцать боевых звезд за кампании в Азиатско-тихоокеанском регионе.

Список наград
Название награды Оригинальное название награды Лента/медаль
«Боевая ленточка» Combat Action Ribbon Combat_Action_Ribbon.png
«Благодарность части ВМФ» Navy Unit Commendation Navy_Unit_ribbon.png
«Медаль «За службу в Китае» Navy China Service Medal China_Service_Medal_ribbon.svg
«Памятная медаль обороны Америки» American Defense Service Medal w/Fleet Clasp American_Defense_Service_ribbon.svg.png
«За Американскую кампанию» American Campaign Medal American_Campaign_Medal_ribbon.png
«За Азиатско-тихоокеанскую кампанию» Asiatic/Pacific Campaign Medal Asiatic-Pacific_Campaign_Medal_ribbon.png
«Медаль Победы во Второй мировой войне» World War II Victory Medal WW2_Medal_USA.jpg
«Благодарность президента Филиппин» Philippine Presidential Unit Citation Philippines_Unit_Citation.png
«Медаль за освобождение Филиппин» Philippine Liberation Medal Phliber_rib.png

Командиры

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде своего систершипа Helena - прокачиваемого крейсера VII уровня США.

⚓ Крейсер Helena в игре.

См. также

Примечания

  1. ↑ Военно-морская техника строительства, согласно которой две (или более) башни расположены в линию, одна за другой, но вторая башня расположена над («супер») первой с той целью, чтобы вторая башня могла вести огонь одновременно с первой по одной и той же цели. Такая конфигурация означала, что как передние, так и кормовые башни могли вести огонь по любой цели в пределах своего сектора, даже если цель находится в той же вертикальной плоскости, что и башни;
  2. ↑ организованное американскими республиками (в том числе и Соединёнными Штатами) постоянное патрулирование кораблями ВМС США нейтральной зоны вокруг американского континента

Литература и источники информации

Интернет-ресурсы

Галерея изображений

  • Вид на носовую часть USS St.Louis на верфи Mare Island, 6 марта 1942 года

  • Вид на кормовую часть USS St.Louis на верфи Mare Island, 6 марта 1942 года

  • USS St.Louis неподалеку от порта Сан-Педро, штат Калифорния, 5 октября 1944 года

  • Катапульта гидросамолета Curtiss SOC Seagull

  • Самолетный ангар с расположенным Curtiss SOC Seagull

  • Самолетоподъемник Curtiss SOC Seagull.

  • Снятие орудий из главных башен USS St.Louis на верфи Маре, 1943 год

  • Повреждение носа крейсера от попадания торпеды, август 1943 года

  • Повреждение носа крейсера, июль 1943 года

  • Повреждение носа крейсера, июль 1943 года (2)

  • Крейсер USS St.Louis в гавани верфи Маре, ноябрь 1942 года

  • Вид на носовую часть USS St.Louis, октябрь 1943 года

Видео

О нападении на базу ВМФ США Перл-Харбор
Видео о прорыве крейсера из гавани Перл-Харбора
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_St._Louis_(1938)&oldid=787342»
Категории: