U-43 (1939)

Текущая версия на 14:48, 13 февраля 2021

U-43

Подводная лодка | ВМС Германии

U-43

Служба

Кригсмарине

Исторические данные

15 августа 1938 Заложен

23 мая 1939 Спущен на воду

26 августа 1939 Сдан

30 июля 1943 Гибель

Общие данные

1 032 / 1 153 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

76,5 / 6,51 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

100 / 220 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

2 ДД / 4,400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

18,2 узл. Скорость хода надводная

7,7 узл. Скорость хода подводная

10 500 миль Дальность плавания надводная

78 миль Дальность плавания подводная

Экипаж

48 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

44 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 1 х 105-мм/42 орудие SK C/32.;
• 1 х 37-мм/80 орудие SK C/30.;
• 1 х 20-мм/65 орудие C/38..

Минно-торпедное вооружение

• 6 х 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
• 66 морских мин.

Однотипные корабли

U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-44 всего 8 ед типа IXA.

Немецкая подводная лодка U-43 предпоследняя в серии из восьми лодок Типа IXA ВМС Германии времён Второй мировой войны. Построена на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен^[1]").

Боевой путь начат 26 августа 1939г. в составе 6-й флотилии Кригсмарине, где выполнен 1 боевой поход. 1 января 1940г. U-43 переведена во 2-ю флотилию и совершила еще 13 походов. Боевые достижения насчитывают 21 уничтоженное судно противника суммарным тоннажем 117 036 брт^[2].

Погибла 30 июня 1943 года в северной Атлантике торпедированная эскортным самолетом ВМС США.

Общие сведения

Однотипная с U-43 лодка в походе.

Лодки типа IXA - это достаточно хорошо вооруженные для своего времени корабли. Проектная автономность позволяла им действовать в южной Атлантике и Индийском океане, то есть на значительном удалении от баз. До перехода на усовершенствованную конструкцию IXB на верфи AG Weser было спущено на воду восемь лодок проекта IXA (от U-37 до U-44).

История создания

Предшественники

Проект IXA явился дальнейшим развитием подлодок типа IA, построенных в количестве всего 2 единицы (U-25 и U-26). Лодки IXA отличались от предшественников увеличенной дальностью плавания, более высокой скоростью в надводном положении и увеличенным запасом торпед.

Предпосылки к созданию

После спуска на воду второй лодки серии IA стали очевидны их неудовлетворительные эксплуатационные и как следствие - боевые характеристики. Соответственно подлодки этого типа не могли обеспечить потребность Кригсмарине в больших океанских подводных рейдерах.

Проектирование

Работы над проектом подводных лодок типа начались в конце 1935 года и были завершены в сентябре 1936 года.
Улучшение ходовых качеств лодок IXA по сравнению с предшественниками достигнуто применением двух 9-цилиндровых дизелей MAN мощностью 2200 л.с. каждый, вместо двух двигателей подлодок типа IA мощностью по 1540 л.с. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки сузили и уменьшили диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении требований прочности нарушали обтекание в носовой части, в результате чего понадобились значительная конструкторская проработка для придания им необходимой формы. Из-за неудовлетворительной маневренности в циркуляции подводных лодок типа IA в проекте IXA существенно переработана конструкция руля поворота: вместо одного вертикального пера было сделано два, каждый из которых действовал позади своего винта.

Постройка и испытания

U-43 заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 (с нарушением Версальского договора). Киль заложен 15 августа 1938 на верфи AG Weser, г.Бремен под заводским номером 946. Спущена на воду 23 Maя 1939 и торжественно передана флоту 26 августа того же года под командование капитенлёйтнанта Вильгельма Амброзиуса.

Описание конструкции

Внешняя компоновка

Корпус

Подводные лодки IX серии были двухкорпусными. Прочный корпус лодки типа IXC состоял из десяти секций. Он имел среднюю часть цилиндрической формы длиной 34,3 м и диаметром 4,4 м (секции 4, 5, 6, 7, 8) и плавно сужался к корме (секции 1, 2, 3) и носу (секции 9, 10). Толщина металлического листа прочного корпуса лодки в центральной части составляла 18,5 мм, толщина металлического листа в носовой и кормовой части лодки – 18,0 и 16,0 мм соответственно. Принятая нумерация отсеков для лодок IX серии - с кормы.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигатель MAN M9V40 46

Главная энергосиловая установка состояла из двух четырехтактных 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M9V40/46 с наддувом, суммарной мощностью 4400 л.с. (3281 кВт). Каждый из них вращал свой гребной винт диаметром 1,92 м. Что позволяло лодке в надводном положении развивать скорость 18,2 узла (33,7 км/ч). Штатный запас дизельного топлива - 157 тонн обеспечивал запас хода 10 500 морских миль (19 400 км) с крейсерской скоростью 10 узлов (19 км/ч)
Подводный ход обеспечивался двумя мотор-генераторами SSW GU345/34 мощностью 1000 л.с. (746 кВт). Максимальная скорость под водой - 7,7 узла (14,3 км/ч). При скорости 4 узла (7,4 км/ч) дальность хода под водой достигала 78 миль (147,5 км).

Вспомогательное оборудование

• электрический компрессор фирмы "Крупп" производительностью 14 л/мин. при давлении 205 кг/кв.см
• дизельный компрессор фирмы "Юнкерс" производительностью 8,5 л/мин. при давлении 205 кг/кв.см.

Компрессоры располагались возле переборки между машинным отделением и отсеком кормовых торпедных аппаратов: электрический - по правому борту, а дизельный - по левому.
Пневматика высокого давления включала 16 баллонов общим объемом 5,84 куб.м.

Экипаж и обитаемость

Согласно штатного расписания экипаж состоял из 48 человек (4 офицера + 44 матроса).
Однако благодаря размерам и внутреннему обустройству, на лодке удавалось разместить еще несколько человек, полезных в дальних походах. Максимально возможная обитаемость - 56 человек.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

U-43, как и все лодки проекта IXA, имела 2 кормовых и 4 носовых 533-мм торпедных аппарата (всего шесть). Запас торпед - 22 единицы. При необходимости торпеды можно было заменить на 44 донные мины типа TMA или 66 типа TMB.

37-мм SKC/30U на подводной лодке

Вспомогательная/зенитная артиллерия

• 1 х 105-мм универсальная артиллерийская установка типа 105-мм/42 SK C/32 ;
• 1 х 37-мм зенитная установка типа 37-мм/80 SK C/30 ;
• 1 х 20-мм зенитная установка типа 20-мм/65 C/38.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

• Два перископа.
• гидрофон типа GHG
• Ультразвуковой эхолот Atlas

История службы

Первый поход

После вхождения в состав 6-й флотилии подводных лодок, с базой в Киле, U-43 отправилась в свой первый поход в Атлантику 6 ноября 1939 года, обогнув Британские острова. Там 16 ноября она атаковала британское торговое судно Arlington Court, отставшее от конвоя SL-7A, следовавшее из Аргентины, в Халл, с грузом 7340 тонн кукурузы. Корабль был поражен одиночной торпедой в 320 морских милях (590 км) к западу-юго-западу от Девона. Экипаж покинул корабль, подводная лодка выпустила еще одну торпеду, которая потопила корабль за 30 минут. Семеро членов экипажа погибли, выживших подобрали голландские и норвежские грузовые суда.
После U-43 была атакована кораблями конвоя и получила незначительные повреждения от глубинных бомб. Ее преследование продолжалось в течение 20 часов, но лодке удалось оторваться.
Продолжая поход, U-43 атаковала Конвой 14-BS в Бискайском заливе и 22 ноября потопила французский транспорт Arijon массой 4374 тонны. Эскорт контратаковал 23 глубинными бомбами, но обошлось без повреждений.
Поздно вечером 25 ноября 1939 года, примерно в 120 морских милях (220 км) к западу-северо-западу от мыса Финистерре (северо-запад Испании), U-43 выпустила две торпеды по 2483-тонному британскому угольщику Uskmouth, который шел без сопровождения. Обе торпеды G7a не сработали (в первые годы войны такое случалось часто), поэтому подводная лодка всплыв открыла огонь из своей палубной пушки. Через некоторое время она выпустила еще одну торпеду, но промахнулась, поэтому обстрел возобновился. Сделав 149 выстрелов, U-43 оставила корабль медленно тонущим и горящим. Два члена экипажа погибли, а 23 оставшихся в живых были подобраны итальянским торговым судном. Утром 8 декабря U-43 подверглась нападению неопознанного самолета и получила серьезные повреждения. Через шесть дней, 14-го декабря, она вернулась в Вильгельмсхафен.
Продолжительность похода составила 38 суток.

Второй поход

После расформирования в декабре 1939 года 6-ой флотилии подводных лодок, U-43 была передана во 2-ю флотилию, с базой в Вильгельмсхафене. U-43 вышла оттуда 13 марта 1940 года и проследовала вдоль побережья Норвегии, к северу от Шотландии, в воды к западу от Ирландии, но безрезультатно. Старший помощник оберлейтенант цур зее Ханс-Вильгельм Беренс 31 марта упал за борт и пропал. U-43 вернулась в Вильгельмсхафен 6 апреля после 25 дней в море.

Легкий бомбардировщик Lockheed Hudson

Третий поход

Третий поход начат 12 апреля 1940 г. U-43 участвовала в патрулировании Северного моря вдоль норвежского побережья, поддерживая вторжение в страну. 22 апреля она подверглась бомбардировке двумя британскими самолетами Hudson и получила незначительный повреждения. На следующий день она вернулась в Вильгельмсхафен.
Продолжительность похода составила 10 дней.

Четвертый поход

Выход из Вильгельмсхафена в Атлантический океан состоялся 13 мая 1940 года. 28 мая к юго-западу от Лендс-Энда U-43 выпустила торпеду по британскому торговому судну Alca, но промахнулась. Затем открыла огонь из своего палубного орудия. Вооруженное судно открыло ответный огонь. Попаданий не было ни с одной стороны и подлодка прервала атаку.
Первый успех в этом походе пришел 21 июня во время атаки конвоя 65-X к юго-западу от Фигейра-да-Фош, Португалия. U-43 одной торпедой поразила 8627-тонный британский танкер Yarraville. Последний загорелся и затонул. Пять членов экипажа погибли, 45 выживших подобрал французский траулер.
Вечером 30 июня U-43 выпустила одну торпеду по 13 376-тонному британскому торговому судну SS Avelona Star в 220 морских милях (410 км) к северо-западу от мыса Финистерре. Это судно, входящее в состав конвоя SL-36, следовало из Буэнос-Айреса в Лондон с грузом в 5 630 тонн замороженного мяса и 1000 тонн апельсинов. Экипаж покинул судно, которое на следующий день затонуло. Один член экипажа погиб в результате атаки, 84 выживших подобрало британское торговое судно Beignon, которое уже 1 июля было потоплено в результате торпедной атаки U-30. Трое выживших из Avelona Star погибли.
Вечером 9 июля U-43 уничтожила 3944-тонное британское торговое судно Aylesbury, следовавшее без сопровождения в 200 морских милях (370 км) к юго-востоку от Ирландии. После попадания двух торпед корабль затонул за 15 минут. Все 35 членов экипажа выжили.
Четвертую и последнюю победу в этом походе U-43 одержала утром 17 июля над 3509-тонным британским коммерческим судном Fellside, которое отстало от конвоя OA-184, в 135 морских милях (250 км) к северо-западу от Кровавого Форленда (Кнок-Фола), Донегол. Первая торпеда подлодки прошла под судном, но вторая попала в коммерсанта и через пять минут он затонул. Двенадцать членов экипажа погибли, 21 спасен. U-43 вернулась в Вильгельмсхафен 22 июля 1940 года после 71 дня в море.

Пятый поход

Выход из Вильгельмсхафена 9 сентября 1940 года с остановкой на три дня в Бергене, Норвегия. Выход в Атлантику 15-го. 25 сентября U-43 потопила единственной торпедой 5802-тонное британское судно Sulairia, отставшее от конвоя OB 217. Британец затонул в 356 морских милях (659 км) к западу от Ахилл-Хед, графство Мэйо. Один человек погиб, остальные 56 членов экипажа были подобраны HMCS Ottawa.
После чего U-43 направилась в свой новый порт приписки в Лорьян во Франции, куда 2-я флотилия подводных лодок перебралась в июне после падения этой страны и прибыла туда 18 октября. Ее командир, Вильгельм Амброзиус 1 ноября оставил U-43, приняв командование 22 флотилией подводных лодок. В январе 1941 года командование подлодки перешла к оберлейтенцурзее Вольфганг Люту, который впоследствии стал не менее успешным командиром лодки.

Шестой поход

Приняв командование новый командир U-43 покинул Лорьян 10 ноября 1940 года и вернулся в воды к западу от Ирландии, где потопил еще три торговых судна и повредила четвертое.
Утром 2 декабря он атаковал конвой OB 251 к западу-юго-западу от Роколла и потопил два корабля. Его первой жертвой стало 7113-тонное британское торговое судно Pacific President, которое было поражено двумя торпедами и быстро затонуло, унеся с собой 50 человек экипажа.
Спустя 45 минут U-43 выпустила две торпеды по британскому нефтяному танкеру Victor Ross грузоподъемностью 12 247 тонн. Третья торпеда была выпущена пятью минутами позже, но все они прошли мимо. Подлодка уклонилась от попытки тарана и совершила аварийное погружение. Однако она продолжала преследование и через 20 минут попала в танкер четвертой торпедой, потопив его. Из ее 44 членов экипажа выживших не было.
Вечером 6 декабря U-43 заметила корабль и преследовала его три с половиной часа, прежде чем выпустила одну торпеду, которая не попала. Подводная лодка выпустила еще одну торпеду через 20 минут, поразив неизвестный корабль и потопив его за 63 секунды. Предполагается, что это 1 902-тонное норвежское торговое судно Skrim, которое двумя днями ранее в тяжелую погоду потеряло связь с конвоем OB 252, и больше его никто не видел.
Наконец, 13 декабря U-43 выпустила две торпеды по бесконвойному 10 350-тонному британскому торговому судну Orari примерно в 450 морских милях к юго-западу от Ирландии. Одна торпеда попала ему в корму. Однако у U-43 не осталось торпед, а море было слишком бурным, чтобы можно было использовать артиллерийское орудие. Экипажу судна удалось заткнуть дыру брезентом и торговец своим ходом добрался в порт.
U-43 вернулась в Лорьян 17 декабря 1940 года после 38-дневного похода. А 1 января 1941 командир лодки Вольфганг Август Ойген Лют получил звание капитенлёйтнант.
4 февраля 1941 года в доках Лорьяна U-43 была затоплена из-за халатно незакрытого клапана, в результате чего подводная лодка вышла из строя на следующие три месяца.

Седьмой поход

После вынужденного простоя 11 мая 1941 года Вольфганг Лют вывел U-43 в Среднюю Атлантику, где потопил три судна.
Ранним утром 15 мая U-43 открыла огонь из своей палубной пушки и зенитных орудий по 488-тонному французскому трехмачтовому паруснику Notre Dame du Châtelet, следовавшему из Сен-Мало на рыбалку на Гранд-Банкс Ньюфаундленд. После попадания 45 снарядов корабль затонул. Лют подозревал, что судно сообщало о позициях подводных лодок союзным войскам, в то время как 10 выживших из экипажа в 38 человек думали, что на них напала британская подводная лодка. Они покинули корабль в двух спасательных шлюпках. Двое из них были подобраны 23 мая итальянской подводной лодкой Otaria.
Вечером 6 июня U-43 всадила две торпеды в голландское торговое судно Yselhaven примерно в 600 морских милях к востоку от Ньюфаундленда. Судно, отставшее от конвоя OB 328, затонуло в течение двух минут. Только 10 человек из ее экипажа из 34 человек выжили и были спасены финским транспортом Hammarland 15 июня.
Рано утром 17 июня U-43 торпедировала и потопила 2727-тонное британское торговое судно Cathrine из конвоя SL-76, которое было загружено 3700 тоннами марганцевой руды, примерно в 250 морских милях к юго-западу от мыса Клир (южная Ирландия). Только трое выжили из команды в 27 человек; они провели 33 дня в спасательной шлюпке, прежде чем на них наткнулся британский траулер. U-43 вернулась в Лорьян 1 июля после 52-дневного похода.

Восьмой поход

Выход из Лорьяна 2 августа 1941 и возвращение туда же 23 сентября. U-43 провела 53 дня в средней Атлантике без каких-либо боевых достижений.

Девятый поход

U-43 вышла в море 10 ноября 1941 года, на этот раз более удачно - три потопленных судна у Азорских островов.
На рассвете 29 ноября лодка выпустила две торпеды по 5 569-тонному британскому торговому судну Thornliebank из конвоя OS-12 с грузом общего назначения и боеприпасами. Это произошло примерно в 240 морских милях к северу, северо-западу от Азорских островов. Обе торпеды попали в судно и оно тут же взорвалось. Из экипажа в 75 человек выживших не было. Несмотря на то, что лодка находилась на расстоянии около 1200 метров (0,75 мили), обломки взрыва попали в надводную часть, легко ранив члена экипажа; на следующий день в боевой рубке был обнаружен 10-сантиметровый (3,9 дюйма) обломок торпеды.
Вечером 30 ноября 4868-тонное британское торговое судно Ashby, отставшее от конвоя OS-12, было поражено одной из двух торпед, выпущенных U-43. Это произошло на удалении 170 морских миль к югу, юго-востоку Флореса на Азорских островах. Корабль затонул в течение четырех минут с потерей 17 членов экипажа из 50 человек. Выживших подобрал португальский эсминец Lima. После атаки подводная лодка в течение нескольких часов подвергалась бомбардировке глубинными бомбами, но ей удалось уйти без повреждений.
Примерно в 17:00 1 декабря 1941 года U-43 и U-575 заметили бесконвойный невооруженный танкер Astral. Обе подводные лодки бросились в погоню, но через четыре часа U-575 под командованием капитанлейтнанта Гюнтера Хейдеманна заметила большой американский флаг, нарисованный на боку, и прекратила преследование. U-43 продолжала следовать за нейтральным кораблем, выпустив по нему торпеду около полуночи, но промахнулась. Судно немедленно увеличило ход и взяло зигзагообразный курс, но подлодка без проблем следовала за ним, наблюдая танкер в свете полной луны. На следующее утро U-43 выпустила в Astral две торпеды. Судно, загруженное 78 200 баррелями (12 430 куб.м) бензина и керосина, взорвалось и затонуло за несколько минут. Из его экипажа 37 человек не выжил никто. Astral стал третьим из четырех американских торговых судов, потопленных подводными лодками до вступления Америки в войну. U-43 вернулся в Лорьян 16 декабря. Продолжительность похода - 36 суток.

Десятый поход

30 декабря 1941 года - последний выход под командованием Люта. U-43 вышла из Лорьяна в Среднюю Атлантику, где потопила еще три корабля.
Первым было 5 246-тонное шведское грузовое судно Yngaren, отставшее от конвоя HX 168 из-за плохой погоды примерно в 600 морских милях к западу от Ирландии. Утром 12 января 1942 года корабль был поражен двумя торпедами и в течение минуты затонул. Шесть британских пассажиров и 32 члена экипажа погибли, только двое оставшихся в живых были замечены на плоту 10 февраля британским патрульным самолетом, который на следующий день направил к ним рыболовный траулер.
Рано утром 14 января U-43 атаковала конвой ON-55 к югу от Исландии и потопила британское торговое судно Empire Surf. Только шесть человек из экипажа из 53 человек выжили и были подобраны HMS Alisma.
Примерно через два часа U-43 повторила атаку на конвой и потопила 5707-тонное зарегистрированное в Панаме американское торговое судно Chepo. Из экипажа в 38 человек выжил 21. Затем подводная лодка ушла в Киль, прибыв туда 22 января. Продолжительность похода составила 23 суток.
В Киле командование подводной лодкой перешло к оберлейтенанту цур Зее Хансу-Йоахиму Швантке, а Вольфганг Лют принял U-181.

Одинадцатый поход

Первый поход с новым (третьим по порядку) командиром Хансом-Йоахимом Швантке. 4 июля 1942 года лодка вышла из Киля через промежуток между Исландией и Фарерскими островами в Среднюю Атлантику. Возвращение в Лорьян 15 августа после 43 дней проведенных в море. Боевых достижений за время этого похода зафиксировано не было.

Двенадцатый поход

Более успешный для командира лодки Швантке. Выход из Лорьяна 23 сентября 1942, пересечение Атлантики до залива Святого Лаврентия.
Утром 18 ноября U-43 выпустила четыре торпеды в 9 131-тонный американский танкер Brilliant из конвоя SC 109, загруженный 90 704 баррелями (14 420,8 куб.м) мазута. В его боку была проделана дыра диаметром 40 футов (12 м), и груз загорелся. В то время как часть экипажа покинула корабль, оставшимся на борту удалось потушить пожар. Развив ход всего в три узла, танкер прошел 300 морских миль (560 км) и 24 ноября вошел в залив Бонависта, Ньюфаундленд. 18 января 1943 года Бриллиант покинул Ньюфаундленд на буксире, но через два дня корабль раскололся пополам. Носовая часть сразу затонула, а кормовая часть дрейфовала в течение нескольких дней, прежде чем ее нашли и сняли 44 человека экипажа. Кормовую часть взяли на буксир, но на следующий день она затонула.
U-43 вернулась в Лорьян 9 декабря после 78-дневного крейсирования.

Тринадцатый поход

В новом 1943 году U-43 вышла в Атлантику между Азорскими островами и побережьем Западной Африки 9 января. 3 марта было замечено судно, которое идентифицировали как торговое судно British Blue Star Line. Выпустили три торпеды и в результате судно утонуло за две минуты. Только позже на U-43 узнали, что это был немецкий блокадный крейсер Doggerbank, бывший британский Speybank, который в январе 1941 года был захвачен немецким вспомогательным крейсером Atlantis. Корабль перевозил 7000 тонн каучука, рыбьего жира и другое сырье из Иокогамы во Францию. Встреча с немецкой лодкой опередила запланированную дату прибытия на несколько дней.
U-43 вернулась в Лорьян 31 марта после 82 дней в море.

Четырнадцатый поход

Последний поход начался 13 июля 1943 года выходом из Лорьяна в направлении юго-западной Атлантики. Вечером 19 июля вместе с U-403 в Бискайском заливе обе подводные лодки были атакованы британским бомбардировщиком Liberator Mk.V из 86-й эскадрильи RAF. U-403 немедленно погрузилась, а U-43 открыла зенитный огонь, в результате которого самолет получил легкие повреждения и один член экипажа был ранен. Бомбардировщик сбросил две самонаводящиеся торпеды, но обе лодки ушли неповрежденными.

Гибель

30 июня 1943 года в северной Атлантике, юго-западнее Азорских островов в лодку попала самонаводящаяся торпеда Mark24 FIDO с самолета "Эвенджер", взлетевшего с эскортного авианосца ВМС США "Сэнти". Все находящиеся в этот момент на борту 55 человек погибли.

Место гибели

34°57' с.ш. 35°11' з.д.

Командиры

Командиры U-43
№ п / п	Звание (Российское соответствие)	Имя, фамилия	Страна	Период командования	Фото
1	Kapitänleutnant (капитан-лейтенант)	Wilhelm Ambrosius (Вильгельм Амброзиус)		26 августа 1939 - 1 ноября 1940 года
2	Kapitänleutnant (капитан-лейтенант)	Wolfgang August Eugen Lüth (Вольфганг Август Ойген Лют)		январь 1941 - 22 января 1943 года
3	Oberleutnant zur See (старший лейтенант)/ Kapitänleutnant (капитан-лейтенант) - присвоено посмертно 1 августа 1943 до того, как стало известно о гибели лодки с экипажем	Hans-Joachim Schwantke (Ханс-Йоахим Швантке)		22 января 1943 - 30 июля 1943 года

Награды

См. также

• Подводная лодка
• ВМС Германии
• Подводные лодки типа IXA
• Вторая мировая война

Примечания

1. ↑ рус. Это город на реке Везер в северо-западной части Германии.
2. ↑ рус. Реги́стровая то́нна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применялась для оценки тоннажа в судоходстве.

Литература и источники информации

• https://ru.wikipedia.org/wiki/U-43_(1939) Материал из русской Википедии
• https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-43_(1939) Материал из английской Википедии
• U-Boat Net
• U-Boote ru
• https://ru.qaz.wiki/wiki/German_submarine_U-43_(1939)