Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
U-107 (1940)

U-107 (1940)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 07:55, 3 января 2021
→ История службы‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 14:49, 13 февраля 2021 
не показано 255 промежуточных версии ещё одного участника
Строка 1:Строка 1:
?{{Конкурс|С|15|[[Участник:valakajara:ru|valakajara:ru]] ([[Обсуждение участника:valakajara:ru|обсуждение]])}}+ 
  
 {{ПЛкарточка2 {{ПЛкарточка2
Строка 29:Строка 29:
 <!-- Энергетическая установка -->  <!-- Энергетическая установка -->
 |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая  |Тип энергетической установки = Дизель-электрическая
?|Двигатели надводного хода = 2 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} / 2 200 +|Двигатели надводного хода = 2 {{comment|ДД|Дизельный двигатель}} / 4 400
?|Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}} / 500 +|Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}} / 1000
 <!-- Экипаж -->  <!-- Экипаж -->
 |Общая численность = 48 — 60 |Общая численность = 48 — 60
Строка 52:Строка 52:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = U-107logo.gif  |pic = U-107logo.gif
?|content = ''' U-107 ''' — большая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Подводные лодки типа IXB|типа IXB]] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] времён [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Совершила 14 боевых походов, потопила 37 грузовых судов (207 375 брт) и 2 военных корабля (10 411 брт), повредила 3 грузовых (17 392 брт) и один военный корабль (8 246 брт). Потоплена 18 августа 1944 года в Бискайском заливе глубинными бомбами английского самолета ''С.25 «Сандерленд»'' ''(S.25 Sunderland)'' из эскадрильи № 201 Королевских ВВС. Погиб весь экипаж — 58 человек.+|content = ''' U-107 ''' — большая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] типа IXB [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] ВМС Германии времён [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Совершила 14 боевых походов, потопила 37 грузовых судов (207 375 брт<ref>Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров.</ref>) и 2 военных корабля (10 411 брт), повредила 3 грузовых (17 392 брт) и один военный корабль (8 246 брт). Символом субмарины, изображенным на ее рубке, являлись четыре туза.
 + 
 +Потоплена 18 августа 1944 года в Бискайском заливе [[Navy:Глубинная_бомба|глубинными бомбами]], сброшенными с английского самолета ''S.25 Sunderland'' ({{lang-ru|«С.25 Сандерленд»}} из 201-ой эскадрильи ВВС Великобритании. Погиб весь экипаж — 58 человек.
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
Строка 60:Строка 62:
 * на 26 тонн выросло водоизмещение;  * на 26 тонн выросло водоизмещение;
 * возросшие габариты позволили увеличить объем топлива на 11 тонн; * возросшие габариты позволили увеличить объем топлива на 11 тонн;
?* немного выросла автономность плавания;+* немного выросла [[Navy:Автономность|автономность]] плавания;
 * снизилась скорость хода в подводном положении; * снизилась скорость хода в подводном положении;
?* 105-мм палубное орудие было перемещено ближе к рубке.+* 105-мм палубное орудие было перемещено ближе к [[Navy:Рубка|рубке]].
  
?Под командованием капитан-лейтенанта ''Гюнтера Хесслера'' с 29 марта 1941 года по 2 июля 1941 года подводная лодка ''U-107'' потопила 14 транспортных судов на 86 699 брт за один боевой поход. Это был лучший результат среди всех немецких подлодок за время Второй мировой войны. По возвращении в порт командир ''U-107'' был награжден Рыцарским крестом.+Под командованием [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенанта]] ({{lang-de|Kapitänleutnant}}) ''Гюнтера Хесслера'' ({{lang-de|Günther Hessler}}) с 29 марта 1941 года по 2 июля 1941 года подводная лодка ''U-107'' потопила 14 транспортных судов на 86 699 брт за один боевой поход. Это был лучший результат среди всех немецких подлодок за время Второй мировой войны.
  
 == История создания == == История создания ==
Строка 72:Строка 74:
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
 [[Файл:Bremen AG Weser.jpeg|150px|thumb|left|<small><center>Верфь DeSchiMAG</center></small>]] [[Файл:Bremen AG Weser.jpeg|150px|thumb|left|<small><center>Верфь DeSchiMAG</center></small>]]
?''U-107'' была [[Navy:Закладка|заложена]] 6 декабря 1940 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''DeSchiMAG AG Weser Bremen'' ({{lang-ru|"ДеШиМАГ АГ Везер Бремен"}}) под заводским номером 970. Спущена на воду 2 июля 1940 года. После успешного завершения всех необходимых испытаний, 8 октября 1940 года, лодка вступила в строй.+''U-107'' была [[Navy:Закладка|заложена]] 6 декабря 1940 года на [[Navy:Верфь|верфи]] ''DeSchiMAG AG Weser Bremen'' ({{lang-ru|"ДеШиМАГ АГ Везер Бремен"}}) под заводским номером 970. [[Navy:Спуск_судов_на_воду|Спущена на воду]] 2 июля 1940 года. После успешного завершения всех необходимых испытаний, 8 октября 1940 года, лодка вступила в строй.
  
 Стоит отметить, что все 14 подводных лодок типа ''IXB'' были построены на одной верфи - ''AG Weser''. Стоит отметить, что все 14 подводных лодок типа ''IXB'' были построены на одной верфи - ''AG Weser''.
Строка 79:Строка 81:
 === Корпус === === Корпус ===
 [[Файл:U107korpus.jpeg|250px|thumb|right|<small><center>Корпус подводной лодки ''U-107''.</center></small>]] [[Файл:U107korpus.jpeg|250px|thumb|right|<small><center>Корпус подводной лодки ''U-107''.</center></small>]]
?Подводные лодки типа ''IXB'' были полуторакорпусными и состояли из десяти секций. Средняя часть (секции 4, 5, 6, 7, 8) составляла в длину 34,3 м, диаметр 4,4 м и имела цилиндрическую форму. К корме (секции 1, 2, 3) и к носу (секции 9, 10) корпус плавно сужался. Максимальная толщина металлических листов корпуса в центральной части составляла 18,5 мм, в носовой части - 18 мм, в корме - 16 мм. +[[Файл:Saddle-tanks-submarine.svg.png|140px|thumbnail|left|<sub>'''Схематический разрез полуторакорпусной ПЛ'''</sub>]]
 +Подводные лодки типа ''IXB'' были полуторакорпусными и состояли из десяти [[Navy:Секция_корпуса|секций]]. Средняя часть (секции 4, 5, 6, 7, 8) составляла в длину 34,3 м, диаметр 4,4 м и имела цилиндрическую форму. К [[Navy:Корма|корме]] (секции 1, 2, 3) и к [[Navy:Нос|носу]] (секции 9, 10) [[Ship:Корпус|корпус]] плавно сужался. Максимальная толщина металлических листов корпуса в центральной части составляла 18,5 мм, в носовой части - 18 мм, в корме - 16 мм.
  
?Секции собирались следующим образом: стальные листы прокатывались до необходимой толщины, сгибались по продольной оси, соединялись заклепками (по 4-6 штук) в кольцо и сваривались с согнутыми шпангоутами из полосовой стали; водонепроницаемые переборки устанавливались, скреплялись и сваривались со шпангоутами; концевые части приваривались к крайним стальным листам корпуса при сборке. Сборка в эллинге начиналась обычным способом сборкой частей киля на стапеле и соединением комплектного балластного киля. Затем отдельные части прочного корпуса монтировались на киле и корпус приваривался к нему, начиная от отсека центрального поста 6. От него отходили в обе стороны отсеки 5 и 7, 4 и 8, 3 и 9, 2 и 10, последним был кормовой 1. +Секции собирались следующим образом: стальные листы прокатывались до необходимой толщины, сгибались по продольной оси, соединялись заклепками (по 4-6 штук) в кольцо и сваривались с согнутыми [[Navy:Шпангоут|шпангоутами]] из полосовой стали; водонепроницаемые [[Navy:Переборка|переборки]] устанавливались, скреплялись и сваривались со шпангоутами; концевые части приваривались к крайним стальным листам корпуса при сборке. Сборка в эллинге начиналась обычным способом сборкой частей [[Navy:Киль|киля]] на [[Navy:Стапель|стапеле]] и соединением комплектного балластного киля. Затем отдельные части прочного корпуса монтировались на киле и корпус приваривался к нему, начиная от отсека центрального поста 6. От него отходили в обе стороны отсеки 5 и 7, 4 и 8, 3 и 9, 2 и 10, последним был кормовой 1.
  
?Рубка монтировалась после сборки корпуса, затем проходили испытания проверки герметизации: внутрь заливалась вода до достижения давления в 3 атмосферы. После этого на последнем этапе происходил монтаж аккумуляторных батарей.+[[Navy:Рубка|Рубка]] монтировалась после сборки корпуса, затем проходили испытания проверки герметизации: внутрь заливалась вода до достижения давления в 3 атмосферы. После этого на последнем этапе происходил монтаж [[Navy:Аккумуляторная_батарея|аккумуляторных батарей]].
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными дизельными двигателями ''MAN M9V 40/46'', вырабатывающими суммарную мощность 4 400 л.с. (3240 кВт), которые использовались в надводном положении. В подводном положении в действие вступали два электродвигателя ''2GU 345/34'' суммарной мощности в 1000 л.с. (740 кВт). Энергоснабжение лодки обеспечивалось аккумуляторной батареей ''36 MAK 740W'' с 124 ячейками.+Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] ''MAN M9V 40/46'', вырабатывающими суммарную мощность 4 400 л.с. (3240 кВт), которые использовались в надводном положении. В подводном положении в действие вступали два электродвигателя ''2GU 345/34'' суммарной мощности в 1000 л.с. (740 кВт). Энергоснабжение лодки обеспечивалось аккумуляторной батареей ''36 MAK 740W'' с 124 ячейками.
  
?Для передачи энергии в движение подводная лодка имела два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов).+Для передачи энергии в движение подводная лодка имела два [[Navy:Гребной_вал|вала]] и два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]] 1,92 м (6 футов).
  
 Максимальная скорость лодки составляла: Максимальная скорость лодки составляла:
  
?* 18,2 узла (33,7 км/ч) в надводном положении;+* {{comment|18,2 узла|33,7 км/ч}} в надводном положении;
?* 7,3 узла (13,5 км/ч) при движении под водой.+* {{comment|7,3 узла|13,5 км/ч}} при движении под водой.
  
 Дальность плавания лодки составляла: Дальность плавания лодки составляла:
  
?* в надводном положении 12 000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов (19 км/ч);+* в надводном положении {{comment|12 000 морских миль|22 224 км}} при крейсерской скорости в {{comment|10 узлов|19 км/ч}};
?* в подводном положении 64 морских мили на скорости в 4 узла (7,4 км/ч).+* в подводном положении {{comment|64 морских мили|118,5 км}} на скорости в {{comment|4 узла|7,4 км/ч}}.
  
 Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, максимальная — 165 метров, однако во время тестовых испытаний лодка смогла достичь глубины 230 метров без получения повреждений. Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, максимальная — 165 метров, однако во время тестовых испытаний лодка смогла достичь глубины 230 метров без получения повреждений.
Строка 104:Строка 107:
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
  
?* два [[Navy:Перископ|перископа]]+Подводная лодка содержала на борту следующее оборудование:
?* сонар ([[Navy:Гидролокатор|гидролокатор]]) типа S+* два перископа
?* [[Navy:Радары_Германии|радар]] типа ''FuMO 29''+* [[Navy:Гидрофон|гидрофон]] ''GHG''
?* [[Navy:Гидрофон|гидрофон]] типа ''GHG''+* [[Navy:Радары_Германии#.D0.9A.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.A0.D0.9B.D0.A1|корабельная РЛС]] ''FuMO 61 Hohentwiel U''
?* радиоэлектронный комплекс ''FuMB 1 Metox ECM''+* [[Navy:Радары_Германии#.D0.9F.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B3.D0.B0.D1.86.D0.B8.D0.BE.D0.BD.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B0.D0.B1.D0.B5.D0.BB.D1.8C.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.A0.D0.9B.D0.A1|пеленгационная корабельная РЛС]] ''FuMВ1 Metox''
 +* торпедный вычислитель (счетно-решающий прибор) ''T. Vh. Re.''
 +* радиостанции основной связи и связи между подводными лодками
 * шифровальная машина ''Enigma'' * шифровальная машина ''Enigma''
 +
 +{|
 +|-
 +|[[Файл:FuMo-61_U-190.jpg|270px|thumb|right|<small><center>Радар ''FuMo 61'' на борту ''U-190''</center></small>]]|| [[Файл:T.Vh.Re.S3.jpg|100px|thumb|right|<small><center>Торпедный вычислитель ''T.Vh.Re.S3''</center></small>]]|| [[Файл:Enigma_01.jpg|200px|thumb|right|<small><center>Шифровальная машина ''Enigma''.</center></small>]]
 +|}
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
  
?Паспортная численность экипажа составляла 48 человек - 4 офицера и 44 матросов. Однако в ходе реальной эксплуатации подводной лодки численность ее экипажа возрастала до 60 человек за счет увеличения числа матросов. В момент гибели субмарины на ее борту находилось 58 членов экипажа.+Паспортная численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] составляла 48 человек - 4 офицера и 44 матросов. Однако в ходе реальной эксплуатации подводной лодки численность ее экипажа возрастала до 60 человек за счет увеличения числа матросов. В момент гибели субмарины на ее борту находилось 58 членов экипажа.
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
Строка 119:Строка 129:
 === Минно-торпедное вооружение === === Минно-торпедное вооружение ===
  
?На ''U-107'' были установлены четыре носовых и два кормовых 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]]. Боезапас составлял 22 [[Navy:533-мм_торпеда_G7|торпеды G7]].<br />Лодка также могла нести 44 донные [[Navy:Морская_мина|мины]] типа ''TMA'' или 66 типа ''TMB'', и выступать в качестве минного заградителя.+На ''U-107'' были установлены четыре носовых и два кормовых 533-мм [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]]. Боезапас составлял 22 [[Navy:533-мм_торпеда_G7|торпеды G7]].<br />Лодка также могла нести 44 донные [[Navy:Морская_мина|мины]] типа ''TMA'' или 66 типа ''TMB'', и выступать в качестве [[Navy:Минный_заградитель|минного заградителя]].
 [[Файл:105-mm_Submarine_Gun_02.jpg|250px|thumb|right|<small><center>105-мм орудие ''SK C/32''.</center></small>]] [[Файл:105-mm_Submarine_Gun_02.jpg|250px|thumb|right|<small><center>105-мм орудие ''SK C/32''.</center></small>]]
  
Строка 139:Строка 149:
 == История службы == == История службы ==
  
?За время своего службы ''U-107'' совершила 16 боевых походов, в том числе поучаствовала в 15 атаках в составе ''волчьей стаи''.+За время своего службы ''U-107'' совершила 16 боевых походов, в том числе поучаствовала в 15 атаках в составе ''волчьей стаи''<ref>«Волчья стая» — тактика преследования и одновременной атаки вражеского морского конвоя группой подводных лодок с целью получения тактического преимущества над силами противолодочного эскорта. Применялась Германией и США во Второй мировой войне.</ref>. Следует отметить, что в среднем [[Navy:ВМС_Германии|немецкие]] подводные лодки за время службы успевали совершить от семи до десяти активных патрулей. Таким образом, ''U-107'' по праву можно считать одной из самых успешных немецких подводных лодок Второй мировой войны.
  
 === Первый боевой поход (24 января 1941 года — 1 марта 1941 года) === === Первый боевой поход (24 января 1941 года — 1 марта 1941 года) ===
? +[[Файл:1pohodU107.jpeg|150px|thumb|right|<small><center>Маршрут первого боевого похода ''U-107''</center></small>]]
 +Изначально предполагалось, что ''U-107'' будет учебной субмариной, однако ее командир ''Гюнтер Хесслер'' смог убедить командующего подводным флотом Германии [[Navy:Дёниц,_Карл|''Карла Дёница'']] ({{lang-de|''Karl Dönitz''}}), что лодку необходимо допустить до боевых походов. Успешно завершенный первый боевой патруль, в ходе которого было затоплено 4 корабля, позволил ''U-107'' закрепиться в составе ''2-ой флотилии'' ({{lang-de|2. Unterseebootflottille}}), где она и служила весь свой срок, в качестве боевой подводной лодки. Сразу после прибытия субмарины в порт ''Лорьян'' ({{lang-fr|Lorient}}), ''Гюнтер Хесслер'' был награжден ''железным крестом 1-го класса''.
 {| {|
 |valign="middle"| |valign="middle"|
?{| class="wikitable" style="text-align:center"+{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 |- |-
?! colspan="8" | <span style="color:black">Первый боевой поход ''U-107''</span>+! colspan="10" | <span style="color:black">Первый боевой поход ''U-107''</span>
 |- |-
 !<span style="color:grey">№</span> !<span style="color:grey">№</span>
Строка 153:Строка 164:
 !<span style="color:grey">Имя</span> !<span style="color:grey">Имя</span>
 !<span style="color:grey">Тип</span> !<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Конвой</span>
 !<span style="color:grey">Страна</span> !<span style="color:grey">Страна</span>
 !<span style="color:grey">Тоннаж<ref>Для военных судов указано [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в [[Navy:Тоннаж|регистровых тоннах]].</ref></span> !<span style="color:grey">Тоннаж<ref>Для военных судов указано [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]], а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в [[Navy:Тоннаж|регистровых тоннах]].</ref></span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 !<span style="color:grey">Локация</span> !<span style="color:grey">Локация</span>
?!<span style="color:grey">Конвой</span> 
 !<span style="color:grey">Точка на карте</span> !<span style="color:grey">Точка на карте</span>
 +|-
 |1 |1
 |3 февраля 1941 г. |3 февраля 1941 г.
 |''Empire Citizen''<br />({{lang-ru|«Эмпайр Ситизен»}}) |''Empire Citizen''<br />({{lang-ru|«Эмпайр Ситизен»}})
?|Транспортное судно+|Грузовое судно
 +|Convoy OB 279
 |[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]] |[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 |4683 |4683
 +|[[Файл:Empire citizen-ex-wahehe.jpg|70px|center]]
 |{{Геотег|58.12|-23.22}} |{{Геотег|58.12|-23.22}}
 +|A
 +|-
 +|2
 +|3 февраля 1941 г.
 +|''HMS Crispin''<br />({{lang-ru|«Криспин»}})
 +|Десантное судно
 |Convoy OB 279 |Convoy OB 279
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|5051
 +|[[Файл:Hms crispin.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|56.38|-20.05}}
 +|B
 +|-
 +|3
 +|6 февраля 1941 г.
 +|''Maplecourt''<br />({{lang-ru|«Меплкорт»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy SC 20
 +|[[Файл:Канада.png|70px|center]]
 +|3388
 +|[[Файл:Maplecourt.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|57.33|-17.24}}
 +|C
 +|-
 +|4
 +|23 февраля 1941 г.
 +|''HMS Manistee''<br />({{lang-ru|«Манисти»}})
 +|Десантное судно
 +|Convoy OB 288
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|5360
 +|[[Файл:Aux hms manistee.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|58.13|-21.33}}
 +|D
 +|}
 +|}
 +
 +=== Второй боевой поход (29 марта 1941 года — 2 июля 1941 года) ===
 +[[Файл:2pohodU107.jpeg|300px|thumb|left|<small><center>Маршрут 2-го боевого похода ''U-107''</center></small>]]
 +
 +Второй боевой поход, который продлился 96 суток, оказался не только самым успешным для субмарины ''U-107'', но и стал рекордным для всех подводных лодок за время Второй мировой войны: было потоплено 14 судов общим водоизмещением 86699 брт.
 +
 +''U 107'', под командованием ''Гюнтера Хесслера'' покинула базу подводных лодок Лорьян 29 марта 1941 года в 19:30 вместе с [[Navy:U-94_(1940)|''U-94'']], которой командовал ''Герберт Куппиш'' ({{lang-de|''Herbert Kuppisch''}}). [[Navy:Район_плавания|Маршрут патрулирования]] субмарин находился в районе Канарских островов и недалеко от Фритауна.
 +
 +Целью первой успешной атаки в ходе второго боевого похода стал британский сухогруз ''Eskdene'' (рус. ''Эскдене''), отставший от своего конвоя. Он был потоплен в 07:42 8 апреля 1941 г. после попадания двумя торпедами и 104 снарядами орудия ''SK C/32'' на юго-востоке от Азорских островов.
 +
 +[[Файл:Deniz hessler.jpeg|300px|thumb|right|<small><center>Вице-адмирал ''Карл Дёниц'' и командир ''U-107 Гюнтер Хесслер'' на улице французского Лорьяна. Июль 1941 г.</center></small>]]
 +
 +Самым большим кораблем, который был потоплен за время этого патрулирования, стал британский «''Calchas''» (рус. Кальчес) (10 305 брт). Он шел без сопровождения и был потоплен после попадания одной торпедой в 14:20 21 апреля 1941 г. примерно в 550 милях к северу от островов Зеленого Мыса.
 +
 +3 и 4 мая 1941 года субмарина была заправлена топливом, которое получила от немецкого судна снабжения ''Nordmark'' (рус. ''Нордмарк''). Спустя 5 дней лодка получила 14 торпед, продовольствие, топливо и питьевую воду от вспомогательного судна ''Egerland'' (рус. ''Эгерланд'').
 +
 +2 июля 1941 года лодка вернулась в Лорьян после 96 дней плавания в море. За этот боевой поход командир субмарины ''Гюнтер Хесслер'' был награжден ''Рыцарским крестом Железного креста'' ({{lang-de|''Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes''}}) и ''нагрудным знаком подводника'' ({{lang-de|''U-Boot-Kriegsabzeichen''}}). Интересно, что приказ о награждении подписывал лично главнокомандующий Кригсмарине [[Navy:Редер,_Эрих|''Эрих Редер'']] ({{lang-de|''Erich Raeder''}}). Дело в том, что ''Гюнтер Хесслер'' был женат на ''Урсуле Дёниц'' ({{lang-de|''Ursula Dönitz''}}), дочери ''Карла Дёница''. Несмотря на успешные действия ''U-107'', ''Карл Дёниц'' посчитал, что если он лично будет награждать командира подлодки, то это может стать поводом для подозрений в покровительстве своего зятя.
 +
 +Также данный боевой поход подробно упоминался в ''Wehrmachtbericht'' (рус. ''Вермахтберихт'') - публичный отчет Вермахта, который являлся ключевым компонентом пропаганды нацистов в годы Второй мировой войны.
 +
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="10" | <span style="color:black">Второй боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Конвой</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +!<span style="color:grey">Точка на карте</span>
 +|-
 +|1
 +|8 апреля 1941 г.
 +|''Eskdene''<br />({{lang-ru|«Эмпайр Ситизен»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OG 57
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|3829
 +|[[Файл:Eskdene.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|34.43|-24.21}}
 |A |A
 +|-
 +|2
 +|8 апреля 1941 г.
 +|''Helena Margareta''<br />({{lang-ru|«Елена Маргарета»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OG 57
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|3316
 +|
 +|{{Геотег|33.00|-23.52}}
 +|B
 +|-
 +|3
 +|9 апреля 1941 г.
 +|''Harpathian''<br />({{lang-ru|«Гарпатиан»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OG 57
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|4671
 +|[[Файл:Harpathian.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|32.22|-22.53}}
 +|C
 +|-
 +|4
 +|9 апреля 1941 г.
 +|''Duffield''<br />({{lang-ru|«Даффилд»}})
 +|Танкер
 +|Convoy OG 57
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|8516
 +|[[Файл:Duffield.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|31.13|-23.24}}
 +|D
 +|-
 +|5
 +|21 апреля 1941 г.
 +|''Calchas''<br />({{lang-ru|«Кальчес»}})
 +|Грузовое судно
 +|
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|10305
 +|[[Файл:Calchas.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|23.50|-27.00}}
 +|E
 +|-
 +|6
 +|30 апреля 1941 г.
 +|''Lassell''<br />({{lang-ru|«Лассел»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OB 309
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|7417
 +|[[Файл:Lassell.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|12.55|-28.56}}
 +|F
 +|-
 +|7
 +|17 мая 1941 г.
 +|''Marisa''<br />({{lang-ru|«Мариса»}})
 +|Танкер
 +|
 +|[[Файл:Флаг Нидерландов.svg|70px|center]]
 +|8029
 +|[[Файл:Marisa.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|06.10|-18.09}}
 +|G
 +|-
 +|8
 +|18 мая 1941 г.
 +|''Piako''<br />({{lang-ru|«Пьяко»}})
 +|Грузовое судно
 +|
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|8286
 +|[[Файл:Piako.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|07.52|-14.57}}
 +|Н
 +|-
 +|9
 +|27 мая 1941 г.
 +|''Colonial''<br />({{lang-ru|«Колониаль»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OB 318
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|5108
 +|[[Файл:Colonial.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|09.13|-15.09}}
 +|I
 +|-
 +|10
 +|28 мая 1941 г.
 +|''Papalemos''<br />({{lang-ru|«Папалемос»}})
 +|Грузовое судно
 +|
 +|[[Файл:Флаг Греции.svg|70px|center]]
 +|3748
 +|[[Файл:Papalemos.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|08.06|-16.18}}
 +|J
 +|-
 +|11
 +|31 мая 1941 г.
 +|''Sire''<br />({{lang-ru|«Саер»}})
 +|Грузовое судно
 +|
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|5664
 +|
 +|{{Геотег|08.50|-15.30}}
 +|K
 +|-
 +|12
 +|1 июня 1941 г.
 +|''Alfred Jones''<br />({{lang-ru|«Альфред Джонс»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OB 320
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|5013
 +|[[Файл:Alfred jones.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|08.00|-15.00}}
 +|L
 +|-
 +|13
 +|8 июня 1941 г.
 +|''Adda''<br />({{lang-ru|«Адда»}})
 +|Пассажирское судно
 +|Convoy OB 323
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|7816
 +|[[Файл:Adda.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|08.30|-14.39}}
 +|M
 +|-
 +|14
 +|13 июня 1941 г.
 +|''Pandias''<br />({{lang-ru|«Пандиас»}})
 +|Грузовое судно
 +|
 +|[[Файл:Флаг Греции.svg|70px|center]]
 +|4981
 +|[[Файл:Pandias.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|07.49|-23.28}}
 +|N
 +|-
 +|}
 +|}
 +
 +=== Третий боевой поход (6 сентября 1941 года — 11 ноября 1941 года) ===
 +
 +После массовых потерь своих судов за период весны-лета 1941 года Великобритания ограничила движение своих конвоев, а также усилила их сопровождение. Таким образом повторить успех второго боевого патруля было уже невозможно, однако третий поход ''U-107'' также можно считать удачным для немцев.
 +
 +На этот раз ''Гюнтер Хесслер'' также получил задание действовать в районе африканского побережья. 24 сентября 1941 г. в 06:31 ''U-107'' атаковала конвой SL 87. Атака происходила в содействии с другими немецкими подлодками: [[Navy:U-67_(1940)|''U-67'']], [[Navy:U-68_(1940)|''U-68'']] и [[Navy:U-103_(1940)|''U-103'']]. Всего было потоплено семь торговых судов, три из них были записаны на счет ''U-107''.
 +
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="9" | <span style="color:black">Третий боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Конвой</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +|-
 +|1
 +|24 сентября 1941 г.
 +|''John Holt''<br />({{lang-ru|«Джон Холт»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy SL 87
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|4975
 +|
 +|{{Геотег|31.12|-23.32}}
 +|-
 +|2
 +|24 сентября 1941 г.
 +|''Dixcove''<br />({{lang-ru|«Диксков»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy SL 87
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|3790
 +|[[Файл:Dixcove.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|31.12|-23.41}}
 +|-
 +|3
 +|24 сентября 1941 г.
 +|''Lafian''<br />({{lang-ru|«Лафиан»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy SL 87
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|4876
 +|[[Файл:Lafian.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|32.22|-23.32}}
 +|-
 +|}
 +|}
 +
 +После данного боевого похода ''Гюнтер Хесслер'' оставил командование субмариной и был переведен в штаб командующего подводным флотом, где занял пост ''1-го офицера Адмирал-штаба''. Командование ''U-107'' принял на себя ''Харальд Гельхаус'' ({{lang-de|''Harald Gelhaus''}}), на тот момент находившийся в звании [[Navy:Оберлёйтнантцурзее|''обер-лейтенанта'']] ({{lang-de|''Oberleutnant''}}).
 +
 +=== Четвертый боевой поход (10 декабря 1941 года — 26 декабря 1941 года) ===
 +
 +Первый боевой поход под новым командованием не принес на счет субмарины новых потопленных кораблей. 17 дней продолжалось патрулирование в районе побережья Испании, в том числе в составе ''волчьих стай'', однако успешных атак на конвои за это время со стороны ''U-107'' зафиксировано не было. 26 декабря 1941 года подводная лодка вернулась в порт Лорьян.
 +
 +=== Пятый боевой поход (7 января 1942 года — 7 марта 1942 года) ===
 +
 +[[Файл:5pohod.jpg|300px|thumb|right|<small><center>Маршрут пятого боевого похода ''U-107''</center></small>]]
 +
 +На этот раз маршрут для патрулирования был изменен, и 7 января ''U-107'', покинув привычную гавань Лорьяна, направилась через Атлантический океан и Саргассово море к побережью Северной Америки. Измененная тактика принесла успех. Так, 31 января 1942 года в 16:45 британский танкер ''San Arcadio'' ({{lang-ru|«Сан Аркадио»}}), который шел без сопровождения, был поражен в носовую часть двумя торпедами к северу от Бермудских островов (точка А на карте). Затем ''U-107'' поднялся на поверхность и расстрелял грузовое судно артиллерийским огнем.
 +
 +6 февраля 1941 года субмарина обнаружила еще одно одиночное грузовое судно, на этот раз это был американский сухогруз ''Major Wheeler'' ({{lang-ru|«Майор Виллер»}}). В 16:08 корабль был торпедирован в корму с правого борта одиночным попаданием к юго-востоку от мыса Хаттерас (точка B на карте). Через две минуты судно затонуло, ни один из восьми офицеров и 27 членов экипажа не выжил.
 +
 +21 февраля 1941 года целью атаки подлодки стал отставший от своего конвоя норвежский танкер ''Egda'' ({{lang-ru|«Эгда»}}). В 10:44 судно получило попадание двумя торпедами, сильно накренилось, однако продолжило движение. ''Харальд Гельхаус'' попытался добить корабль, приблизился и выпустил еще одну торпеду, однако промахнулся (место атаки - точка С на карте). После этого ''U-107'' был вынужден прекратить атаку, так как торпед больше не осталось, а обстрел с поверхности был слишком рискованным. Танкер смог дойти до порта Галифакс, где был отремонтирован.
 +
 +После возвращения в ''Лорьян Харальд Гельхаус'' получил новое звание [[Navy:Капитенлёйтнант|капитан-лейтенант]] ({{lang-de|Kapitänleutnant}}), а также ''Железный крест 1-ой степени'' ({{lang-de|''Eisernes Kreuz''}}).
 +
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="9" | <span style="color:black">Пятый боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Конвой</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +|-
 +|1
 +|31 января 1942 г.
 +|''San Arcadio''<br />({{lang-ru|«Сан Аркадио»}})
 +|Танкер
 +|
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|7419
 +|[[Файл:San arcadio.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|38.10|-63.50}}
 +|-
 +|2
 +|6 февраля 1942 г.
 +|''Major Wheeler''<br />({{lang-ru|«Майор Виллер»}})
 +|Грузовое судно
 +|
 +|[[Файл:Флаг США.svg|70px|center]]
 +|3431
 +|[[Файл:Major wheeler.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|34.39|-73.02}}
 +|-
 +|3
 +|21 февраля 1942 г.
 +|''Egda''<br />({{lang-ru|«Эгда»}})
 +|Танкер
 +|Convoy ON 65
 +|[[Файл:Флаг Норвегии.svg|70px|center]]
 +|10068 '''(поврежден)'''
 +|[[Файл:Egda.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|41.12|-52.55}}
 +|-
 +|}
 +|}
 +
 +=== Шестой боевой поход (21 апреля 1942 года — 11 июля 1942 года) ===
 +
 +Шестой боевой патруль стал самым успешным для ''U-107'' под командованием ''Харальда Гельхауса''. В районе Карибского моря субмарина смогла затопить семь неприятельских кораблей. Грузовые суда, которые курсировали в данном регионе, не были готовы к угрозе со стороны подводных лодок - в большинстве своем они перемещались по одиночке и без кораблей сопровождения.
 +
 +[[Файл:6pohodU107.jpeg|150px|thumb|right|<small><center>Маршрут шестого боевого похода ''U-107''</center></small>]]
 +
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="9" | <span style="color:black">Шестой боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +!<span style="color:grey">Точка на карте</span>
 +|-
 +|1
 +|29 мая 1942
 +|''Western Head''<br />({{lang-ru|«Вестерн Хеад»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|2599
 +|
 +|{{Геотег|19.57|-74.18}}
 +|А
 +|-
 +|2
 +|1 июня 1942
 +|''Bushranger''<br />({{lang-ru|«Бушрейнджер»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг Панамы.png|70px|center]]
 +|4536
 +|[[Файл:Bushranger.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|18.15|-81.25}}
 +|B
 +|-
 +|3
 +|7 июня 1942
 +|''Castilla''<br />({{lang-ru|«Кастилия»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг Гондураса.png|70px|center]]
 +|3910
 +|
 +|{{Геотег|20.15|-83.18}}
 +|C
 +|-
 +|4
 +|8 июня 1942
 +|''Suwied''<br />({{lang-ru|«Cьюид»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг США.svg|70px|center]]
 +|3249
 +|[[Файл:Suwied.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|20.00|-84.48}}
 +|D
 +|-
 +|5
 +|10 июня 1942
 +|''Merrimack''<br />({{lang-ru|«Мерримак»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг США.svg|70px|center]]
 +|2606
 +|[[Файл:Merrimack.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|19.47|-85.55}}
 +|E
 +|-
 +|6
 +|19 июня 1942
 +|''Cheerio''<br />({{lang-ru|«Чирио»}})
 +|Парусное судно
 +|[[Файл:Флаг США.svg|70px|center]]
 +|35
 +|
 +|{{Геотег|18.02|-67.40}}
 +|F
 +|-
 +|7
 +|26 июня 1942
 +|''Jagersfontein''<br />({{lang-ru|«Ягерсфонтейн»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг Нидерландов.svg|70px|center]]
 +|10083
 +|[[Файл:Jagersfontein.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|31.56|-54.48}}
 +|J
 +|-
 +|}
 +|}
 +
 +=== Восьмой боевой поход (15 августа 1942 года — 18 ноября 1942 года) ===
 +
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="8" | <span style="color:black">Восьмой боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +|-
 +|1
 +|3 сентября 1942
 +|''Hollinside''<br />({{lang-ru|«Холлинсайд»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|4172
 +|[[Файл:Hollinside.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|38.00|-9.00}}
 +|-
 +|2
 +|3 сентября 1942
 +|''Penrose''<br />({{lang-ru|«Пенроуз»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|4393
 +|[[Файл:Penrose.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|38.00|-9.00}}
 +|-
 +|3
 +|7 октября 1942
 +|''Andalucia Star''<br />({{lang-ru|«Андалусия Стар»}})
 +|Пассажирское судно
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|14943
 +|[[Файл:Andalucia star.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|6.38|-15.46}}
 +|-
 +|}
 +|}
 +
 +=== Девятый боевой поход (30 января 1943 года — 25 марта 1943 года) ===
 +
 +[[Файл:U107zapravka.jpeg|300px|thumb|left|<small><center>''U-107'' встречает корабль снабжения в Южной Атлантике</center></small>]]
 +
 +Субмарине было поручено патрулирование у побережья Португалии, в водах Атлантического океана. 4 марта 1943 г. лодка подверглась атаке неопознанного самолета союзников, получила незначительные повреждения и продолжила выполнение задания. 22 марта 1943 года в 14:35 ''U-107'' подвергся атаке еще одного неопознанного самолета союзников, но на этот раз удалось и вовсе обойтись без повреждений. В целом патрулирование оказалось успешным и субмарина смогла потопить во время него 5 кораблей, в том числе действуя в составе соединений из нескольких немецких подводных лодок.
 +
 +13 марта в 5:30 ''U-107'' атаковала конвой OS-44 в 190 милях к западу от мыса Финистерре и сообщила о попаданиях в три корабля, ориентируясь на три взрыва, которые удалось распознать. Однако на самом деле затопленными оказались четыре судна: ''Clan Alpine , Marcella , Oporto и Sembilangan''.
 +
 +На следующий день после возвращения в порт ''Лорьян Харальд Гельхаус'' за уничтоженные конвои суммарным тоннажом в 100 000 брт был награжден ''Рыцарским крестом Железного креста'' ({{lang-de|''Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes''}}).
 +
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="9" | <span style="color:black">Девятый боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Конвой</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +|-
 +|1
 +|22 февраля 1943
 +|''Roxburgh Castle''<br />({{lang-ru|«Замок Роксбург»}})
 +|Грузовое судно
 +|
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|7801
 +|[[Файл:Roxburgh castle.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|38.12|-26.22}}
 +|-
 +|2
 +|13 марта 1943
 +|''Oporto''<br />({{lang-ru|«Опорто»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OS 44
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|2352
 +|[[Файл:Oporto.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|42.45|-13.31}}
 +|-
 +|3
 +|13 марта 1943
 +|''Marcella''<br />({{lang-ru|«Марселла»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OS 44
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|4592
 +|
 +|{{Геотег|42.45|-13.31}}
 +|-
 +|4
 +|13 марта 1943
 +|''Clan Alpine''<br />({{lang-ru|«Клан Альпин»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OS 44
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|5442
 +|[[Файл:Clan alpine.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|42.45|-13.31}}
 +|-
 +|5
 +|13 марта 1943
 +|''Sembilangan''<br />({{lang-ru|«Сембиланган»}})
 +|Грузовое судно
 +|Convoy OS 44
 +|[[Файл:Флаг Нидерландов.svg|70px|center]]
 +|4990
 +|[[Файл:Sembilangan.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|42.45|-13.31}}
 +|-
 +|}
 +|}
 +
 +=== Десятый боевой поход (24 апреля 1943 года — 26 мая 1943 года) ===
 +
 +Патрулируя регион Атлантического океана, ночью 1 мая 1940 года ''U-107'' обнаружила одиночный транспортный корабль ''Port Victor'' ({{lang-ru|''Порт Виктор''}}), который шел противоторпедным маневром. По кораблю было выпущено две торпеды и одна из них достигла цели в области [[Navy:Мидель-шпангоут|мидель-шпангоута]]. Пассажиры предприняли попытку покинуть тонущий корабль на спасательных шлюпках, однако им помешало попадание следующей торпедой в носовую часть. Третье попадание торпедой раскололо судно надвое и оно быстро затонуло. Несмотря на сокрушительную атаку, погибло только 19 человек, а 145 спаслись (среди них капитан корабля ''Уильям Гордон Хиггс'' ({{lang-en|''William Gordon Higgs''}}), 74 члена экипажа, 10 солдат и 60 пассажиров).
 +
 +По завершении задания и возвращению в порт Лорьян ''Харальд Гельхаус'' был переведен в ''Oberkommando der Marine'' - верховное командование Кригсмарине, высший орган управления ВМФ Германии до и во время Второй мировой войны.
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="7" | <span style="color:black">Десятый боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +|-
 +|1
 +|1 мая 1943
 +|''Port Victor''<br />({{lang-ru|«Порт Виктор»}})
 +|Грузовое судно
 +|[[Файл:Флаг Великобритании.svg|70px|center]]
 +|12411
 +|{{Геотег|47.49|-22.02}}
 +|-
 +|}
 +|}
 +
 +=== Одиннадцатый боевой поход (28 июля 1943 года — 3 октября 1943 года) ===
 +
 +На очередное патрулирование ''U-107'' отправилась под командованием обер-лейтенанта ''Фолкера Зиммермахера'' ({{lang-de|''Volker Simmermacher''}}). Ранее он семь боевых походов провел на данной подводной лодке в качестве офицера и был признан лучшим кандидатом для того, чтобы возглавить ее командование. Регион патрулирования находился у самого побережья Северной Америки.
 +
 +В 17:10 28 августа 1943 года субмарина обнаружило одиночное американское грузовое судно ''Albert Gallatin'' ({{lang-ru|«Альберт Галлатин»}}) , которое двигалось на север примерно в 110 милях к юго-востоку от города Саванны, штат Джорджия. Корабль был атакован сразу тремя торпедами и одна из них попала в цель, однако по неизвестной причине не взорвалась и причинила лишь незначительные повреждения.
 +
 +В 15:59 11 сентября 1943 года американское вспомогательное судно ''USS Rapidan'' ({{lang-ru|«Рапидан»}}) в составе конвоя NG-385 был поврежден миной, заложенной 27 августа субмариной ''U-107'' у побережья Чарльстона. Мина взорвалась примерно в 100 метрах от правого борта, затем корабль самостоятельно отправился в порт на ремонт.
 +
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="9" | <span style="color:black">Одиннадцатый боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Конвой</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +|-
 +|1
 +|28 августа 1943
 +|''Albert Gallatin''<br />({{lang-ru|«Альберт Галлатин»}})
 +|Грузовое судно
 +|
 +|[[Файл:Флаг США.svg|70px|center]]
 +|7176 '''(поврежден)'''
 +|[[Файл:Albert gallatin.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|31.15|-79.10}}
 +|-
 +|2
 +|11 сентября 1943
 +|''USS Rapidan''<br />({{lang-ru|«Рапидан»}})
 +|Вспомогательное судно
 +|Convoy NG 385
 +|[[Файл:Флаг США.svg|70px|center]]
 +|8246 '''(поврежден)'''
 +|
 +|{{Геотег|32.39|-79.43}}
 +|-
 +|}
 +|}
 +
 +=== Триннадцатый боевой поход (16 ноября 1943 года — 8 января 1944 года) ===
 +
 +''U-107'' выполняла задание по патрулированию Бискайского залива. Потопленных кораблей не было, однако сама субмарина дважды подвергалась атакам со стороны британской авиации.
 +
 +4 января 1944 года в 19:34 лодка попала под обстрел четырехмоторного самолета. Бомб не было сброшено, один член экипажа был ранен пулей.
 +
 +7 января 1944 г. между 00:08 и 01:20, заходя в Бискайский залив в надводном положении, ''U-107'' подверглась атаке со стороны трех самолетов. Предположительно это были канадский ''Vickers Wellington'' ({{lang-ru|«Виккерс Веллингтон»}}) и два британских ''Halifax'' ({{lang-ru|«Галифакс»}}). Подлодка ответила огнем зенитной артиллерии, сильно повредив один из ''Галифаксов'' попаданиями в бомбовый отсек и рули. Все сброшенные по ''U-107'' глубинные бомбы упали далеко от цели и не нанесли ей повреждений.
 +
 +=== Пятнадцатый боевой поход (10 мая 1944 года — 23 июля 1944 года) ===
 +
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="8" | <span style="color:black">Одиннадцатый боевой поход ''U-107''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +!<span style="color:grey">Тип</span>
 +!<span style="color:grey">Страна</span>
 +!<span style="color:grey">Тоннаж</span>
 +!<span style="color:grey">Фото</span>
 +!<span style="color:grey">Локация</span>
 +|-
 +|1
 +|13 июня 1944
 +|''Lark''<br />({{lang-ru|«Жаворонок»}})
 +|Парусник
 +|[[Файл:Флаг США.svg|70px|center]]
 +|148 '''(поврежден)'''
 +|[[Файл:Lark.jpg|70px|center]]
 +|{{Геотег|43.00|-65.12}}
 +|}
 +|}
  
 === Гибель === === Гибель ===
?=== Место гибели ===+ 
?=== Командиры ===+[[Файл:FinishU107.jpeg|250px|thumb|right|<small><center>Маршрут последнего боевого похода ''U-107''</center></small>]]
?=== Награды ===+16 августа 1944 года ''U-107'' отправился из порта Лорьян в свой последний поход. Была поставлена задача передислоцироваться в порт Ла-Паллис. Это было первое задание для субмарины патруль под командованием ''лейтенанта Карла-Хайнца Фрица'' ({{lang-de|''Karl-Heinz Fritz''}}). Через три дня, 18 августа субмарина была перехвачена в Бискайском заливе к западу от Ла-Рошели в точке {{Геотег|46.46|-03.49}} британским самолетом ''S.25 Sunderland'' ({{lang-ru|«С.25 Сандерленд»}}) из 201-ой эскадрильи Королевских ВВС. ''U-107'' затонула получив критическое повреждение глубинной бомбой. Все 58 человек, которые на тот момент находились в подводной лодке, погибли.
 + 
 +== Участие в ''волчьих стаях'' ==
 + 
 +Тактика волчьих стай наиболее часто использовалась именно немецкими подводными лодками во Время второй мировой войны. ''U-107'' за время службы 15 раз участвовала в подобных оперативных соединениях для групповых атак на неприятельские конвои.
 +{|
 +|valign="middle"|
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +|-
 +! colspan="3" | <span style="color:black">Участие ''U-107'' в ''волчьих стаях''</span>
 +|-
 +!<span style="color:grey">№</span>
 +!<span style="color:grey">Дата</span>
 +!<span style="color:grey">Имя</span>
 +|-
 +|1
 +|5-7 ноября 1941 года
 +|''Störtebecker''<br />({{lang-ru|''Штёртебекер''}})
 +|-
 +|2
 +|14-23 декабря 1941 года
 +|''Seeräuber''<br />({{lang-ru|''Зееройбер''}})
 +|-
 +|3
 +|23-28 августа 1942 года
 +|''Blücher''<br />({{lang-ru|''Блюхер''}})
 +|-
 +|4
 +|6-23 сентября 1942 года
 +|''Iltis''<br />({{lang-ru|''Илтис''}})
 +|-
 +|5
 +|3-7 февраля 1943 года
 +|''Hartherz''<br />({{lang-ru|''Хартерц''}})
 +|-
 +|6
 +|11-14 февраля 1943 года
 +|''Delphin''<br />({{lang-ru|''Дельфин''}})
 +|-
 +|7
 +|16 февраля - 13 марта 1943 года
 +|''Robbe''<br />({{lang-ru|''Робб''}})
 +|-
 +|8
 +|4-6 мая 1943 года
 +|''Amsel''<br />({{lang-ru|''Амзель''}})
 +|-
 +|9
 +|7-10 мая 1943 года
 +|''Elbe''<br />({{lang-ru|''Эльба''}})
 +|-
 +|10
 +|10-14 мая 1943 года
 +|''Elbe 2''<br />({{lang-ru|''Эльба 2''}})
 +|-
 +|11
 +|24 ноября - 7 декабря 1943 года
 +|''Weddigen''<br />({{lang-ru|''Веддиген''}})
 +|-
 +|12
 +|7-8 декабря 1943 1943 года
 +|''Coronel''<br />({{lang-ru|''Коронель''}})
 +|-
 +|13
 +|8-14 декабря 1943 1943 года
 +|''Coronel 2''<br />({{lang-ru|''Коронель 2''}})
 +|-
 +|14
 +|14-17 декабря 1943 1943 года
 +|''Coronel 3''<br />({{lang-ru|''Коронель 3''}})
 +|-
 +|15
 +|18-30 декабря 1943 1943 года
 +|''Borkum''<br />({{lang-ru|''Боркум''}})
 +|-
 +|}
 +|}
 + 
 +== Флотилии ==
 + 
 +[[Файл:2nd_U_boat_Flotilla.jpg|150px|thumb|right|<small><center>Эмблема 2-ой флотилии</center></small>]]
 +С момента вступления в строй и до гибели ''U-107'' служила в одной [[Navy:Флотилия|флотилии]]. Сперва в качестве тренировочной подводной лодки, а затем - в качестве боевой.
 + 
 +{| class="wikitable" style="text-align:center"
 +|-
 +! Период службы !! Наименование флотилии
 +|-
 +| 8 октября 1939 г. — 31 декабря 1940 г. || 2-я флотилия ({{lang-de|2. Unterseebootflottille}}) (обучение)
 +|-
 +| 1 января 1941 г. — 18 августа 1944 г. || 2-я флотилия ({{lang-de|2. Unterseebootflottille}}) (действующая служба)
 +|-
 +|}
 + 
 +== Командиры ==
 + 
 +===''Гюнтер Хесслер'' (октябрь 1940 - декабрь 1941)===
 + 
 +[[Файл:Hessler.jpg|150px|thumb|left|<small><center>''Гюнтер Хесслер''</center></small>]]
 + 
 +''Гюнтера Хесслер'' начинал свою морскую карьеру на миноносцах. С 1937 года был женат на дочери ''Карла Дёница''. Вполне вероятно, что именно поэтому в 1940 году он оставляет командование миноносцем ''Falke'' ({{lang-ru|''Фальке''}}) и переводится в подводный флот. Сразу после окончания курсов подводников он получает под свое управление только что введённую в эксплуатацию подводную лодку ''U-107''. Это очень необычный случай, так как существовало правило, что сперва все молодые командиры должны пройти практику хождения на подводных лодках вахтенным офицером. С другой стороны, ''U-107'' изначально планировалась в качестве учебной субмарины и поэтому ''Хесслеру'' пошли на такие уступки.
 + 
 +В дальнейшем нельзя сказать, что ''Гюнтер Хесслер'' пользовался своими родственными связями, чтобы избежать опасностей военной службы. После завершения испытательного периода, в феврале 1941 года ему удалось добиться разрешения для ''U-107'' на первый боевой поход. Во время него подлодка потопила 4 судна. Второй боевой поход (29 марта — 2 июля 1941 года) оказался еще более удачным: действуя в районе Канарских островов ''Хесслер'' потопил 14 судов общим водоизмещением 86 699 брт. Этот результат стал лучшим за всю Вторую мировую войну и так и не был никем побит. За преодолении отметки в 100 000 брт. ''Хесслеру'' полагался ''Рыцарский крест Железного креста'', однако ''Дёниц'' не спешил награждать, опасаясь подозрений в покровительстве зятя. ''Гросс-адмирал Эрих Рёдер'' сам апробировал приказ о награждении, вручив ''Хесслеру'' заслуженную награду.
 + 
 +Всего за время службы на ''U-107 Гюнтер Хесслер'' получил следующие награды:
 + 
 +* Железный крест 1-го класса (1 марта 1941)
 +* Нагрудный знак подводника (3 июля 1941)
 +* Рыцарский крест Железного креста (24 июня 1941)
 + 
 +После завершения своего третьего боевого похода (6 сентября 1941 года — 11 ноября 1941 года) ''Хесслер'' получил приказ о своем переводе в штаб командующего подводными силами. Его дальнейшая служба до самого конца войны была связана с оперативными приказами и планированием операций. Больше в море в качестве командира боевой подводной лодки ''Гюнтер Хесслер'' не выходил. Не исключено, что таким образом ''Карл Дёниц'' хотел уберечь своего зятя после гибели своих родных сыновей.
 + 
 +После капитуляции Германии ''Хесслер'' попал в плен, затем был освобожден и снова арестован, содержался в Нюрбергской тюрьме во время Нюрбергского процесса, как свидетель защиты ''Карла Дёница''. После окончательно освобождения ''Гюнтер Хесслер'' был "мобилизован" Британским Адмиралтейством для работы над книгой "''U-Boat War in the Atlantic 1939-1945''" ({{lang-ru|"''Подводная война в Атлантике''"}}), которую он написал в соавторстве с командиром ''U-378'' ''Альфредом Хошаттом'' ({{lang-de|Alfred Hoschatt}}). Были изданы три тома этой работы, которые содержали интереснейшую информацию по действиям немецких подводных лодок в Атлантике.
 + 
 +===''Харальд Гельхаус'' (декабрь 1941 - июнь 1943)===
 + 
 +[[Файл:Gelhaus.jpg|150px|thumb|right|<small><center>''Харальд Гельхаус''</center></small>]]
 + 
 +Службу в подводном флоте начал в 1939 году. Свой первый поход совершил в качестве 1-го вахтенного офицера на подлодке [[Navy:U-103_(1940)|''U-103'']], которой командовал Виктор Шютце ({{lang-de|Viktor Schütze}}). Месяц пробыл командиром подлодки [[Navy:U-143_(1940)|''U-143'']] ([[Navy:Подводные_лодки_типа_IID|''типа II-D'']]).
 + 
 +1 декабря 1941 года назначен командиром подлодки ''U-107'', на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 348 суток). За время службы на ней потопил 18 судов общим водоизмещением 98 964 брт. и повредил 1 судно водоизмещением 10 068 брт.
 + 
 +6 июня 1943 года сдал командование и был переведен в ''Oberkommando der Marine'' - верховное командование ''Кригсмарине'', где служил офицером по боевой подготовке.
 + 
 +За время службы на U-107 ''Харальд Гельхаус'' получил следующие награды:
 + 
 +* Железный крест 1-го класса (24 февраля 1941)
 +* Рыцарский крест Железного креста (26 марта 1943)
 + 
 +===''Фолькер Зиммермахер'' (июль 1943 - август 1944)===
 + 
 +[[Файл:Simmermacher volker.jpg|150px|thumb|left|<small><center>''Фолькер Зиммермахер''</center></small>]]
 + 
 +Совершил на ''U-107'' пять боевых походов и провел 203 дня в море. Смог повредить 3 корабля общим водоизмещением 15 570 тонн, однако все они смогли самостоятельно вернуться в домашний порт, а в последствии вернулись к службе. Затопленных кораблей на его счету нет.
 + 
 +''Фолькер Зиммермахер'' наград за время службы на ''U-107'' не получал, однако 1 января 1944 года ему было присвоено звание капитан-лейтенанта ({{lang-de|Kapitänleutnant}}).
 + 
 +Осенью 1944 года был переведен на новейшую немецкую подводную лодку [[Navy:U-3013_(1944)|''U-3013'']] ([[Navy:Подводные_лодки_типа_XXI|''типа XXI'']]). Тем самым избежал гибели вместе с субмариной ''U-107'' и дожил до 1999 года.
 + 
 +===''Карл-Хайнц Фриц'' (август 1944)===
 + 
 +Для молодого лейтенанта ''Карл-Хайнца Фрица'' (23 года) назначение на ''U-107'' стало первым местом службы. 16 августа ему было поручено первое задание: передислоцировать субмарину из порта Лорьян в порт Ла-Паллис. Через три дня, 18 августа субмарина была перехвачена в Бискайском заливе британским самолетом ''S.25 Sunderland'' (рус. ''С.25 Сандерленд'') из 201-ой эскадрильи Королевских ВВС. U-107 затонула получив критическое повреждение глубинной бомбой. Все 58 членов экипажа, включая молодого командира, погибли.
  
 == Этот корабль в искусстве == == Этот корабль в искусстве ==
 +
 +[[Файл:U-107 Mirage Hobby.jpeg|150px|thumb|right|<small><center>Модель ''U-107'' от компании ''Mirage Hobby'' в масштабе 1/350 </center></small>]]
 +
 +В 1971 году немецкий военный историк ''Юрген Ровер'' ({{lang-de|''Jürgen Rohwer''}}) написал публикацию "''Kriegsmarine U-107/Submarine''", посвященную действиям субмарины во время Второй мировой войны. На русский язык она не переводилась.
 +
 +Существует множество игрушечных моделей данной подводной лодки:
 +
 +* от компании ''Nichimo'' в масштабе 1/200;
 +* от компании ''MiniHobbyModels'' в масштабе 1/200;
 +* от компании ''HobbyEasy'' в масштабе 1/200;
 +* от компании ''Mirage Hobby'' в масштабе 1/350.
 +
 == См. также == == См. также ==
 +
 +*[[Navy:Подводная_лодка|Подводная лодка]]
 +*[[Navy:ВМС Германии|ВМС Германии]]
 +*[[Navy:Подводные лодки типа IXB|Подводные лодки типа ''IXB'']]
 +*[[Вторая мировая война]]
 +
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 +=== Литература ===
 +*{{Книга
 +|автор = Йохан Бреннеке
 +|заглавие = Немецкие субмарины в бою. Воспоминания участников боевых действий. 1939-1945
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Центрполиграф
 +|год = 2012
 +|страницы =
 +|страниц = 76
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = За линией фронта. Мемуары
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-5-9524-3880-4
 +}}
 +
 +*{{Книга
 +|автор = Тарас А. Е.
 +|заглавие = Подводные лодки Второй мировой войны 1939-1945 rr.
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Минск
 +|издательство = Харвест
 +|год = 2004
 +|страницы =
 +|страниц = 480
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 985-13-2147-8
 +}}
 +
 +*{{Книга
 +|автор = Крис Бишоп
 +|заглавие = Подводные лодки Кригсмарине 1939-1945
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Москва "ЭКСМО"
 +|год = 2007
 +|страницы =
 +|страниц = 192
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-5-699-22106-6
 +}}
 +
 +*{{Книга
 +|автор = Клэй Блэйр
 +|заглавие = Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = ООО «Издательство АСТ»
 +|год = 2001
 +|страницы =
 +|страниц = 128
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Военно-историческая библиотека
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 5-17-004950-1
 +}}
 +
 +*{{Книга
 +|автор = Клэй Блэйр
 +|заглавие = Подводная война Гитлера. 1942-1945. Жертвы
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва, Санкт-Петербург
 +|издательство = Издательство АСТ, Terra Fantastica
 +|год = 2001
 +|страницы =
 +|страниц = 704
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Военно-историческая библиотека
 +|ссылка =
 +|тираж = 8000
 +|isbn = 5-17-009986-X
 +}}
 +
 +*{{Книга
 +|автор = Карл Дениц
 +|заглавие = Немецкие подводные лодки:1939-1945 гг.
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Издательство АСТ
 +|год = 2000
 +|страницы =
 +|страниц = 480
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия = Военно-историческая библиотека
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 5-237-04923-0
 +}}
 +
 +*{{Книга
 +|автор = Сергей Патянин, Мирослав Морозов, Владимир Нагирняк
 +|заглавие = Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего Рейха
 +|оригинал =
 +|часть =
 +|том =
 +|ответственный=
 +|издание =
 +|место = Москва
 +|издательство = Издательство "ЭКСМО"
 +|год = 2009
 +|страницы =
 +|страниц = 432
 +|pages =
 +|allpages =
 +|серия =
 +|ссылка =
 +|тираж =
 +|isbn = 978-5-699-29857-0
 +}}
 +
 +=== Ссылки ===
 +* [https://uboat.net/ U-Boat Net]
 +* [https:////www.u-boote.ru// U-Boote.ru]
 +* [https://warspot.ru// Warspot.ru]
 +* [https://en.wikipedia.org// Wikipedia.org]
 +* [https://ru.qaz.wiki/wiki// Qaz.Wiki]
 +
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +
 +<gallery>
 +Файл:U-107 Loriant.jpeg|U-107 в Лорьяне в ноябре 1941 г.
 +Файл:Ekipaz u-107.jpeg|Экипаж немецкой подводной лодки U-107. 1940 г.
 +Файл:U107 in Afrika.jpeg|Немецкая подводная лодка U-107 у берегов Африки в районе Фритауна. Рядом с субмариной шлюпка с моряками, спасшимися с потопленного ей судна. Июнь 1941 года
 +Файл:U-107emblema.jpeg|Фото U-107 где хорошо видна ее эмблема - 4 туза
 +Файл:Torpedny otsek U-107.jpeg|В торпедном отсеке U-107. Июнь 1941 г.
 +Файл:Bundesarchiv Bild 101II-MW-4284-25, Frankreich, U-107.jpg|U-107 получает припасы
 +Файл:Bundesarchiv Bild 101II-MW-4386-01, Frankreich, Lorient, U-159 und U-107.jpg|U-159 и U-107 в порту Лорьяна
 +Файл:U-107nichimo.jpeg|Модель U-107 от Nichimo в масштабе 1/200
 +Файл:U-107 Hobbyeasy.jpeg|Модель U-107 от Hobbyeasy в масштабе 1/200
 +</gallery>

Текущая версия на 14:49, 13 февраля 2021


U-107

U-107.jpeg
Подводная лодка | ВМС Германии
U-107
Служба
Германия
ВМС Германии
Исторические данные
6 декабря 1939 Заложен
2 июля 1940 Спущен на воду
8 октября 1940 Сдан
14 августа 1944 Гибель
Общие данные
1 051 / 1 178 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
76,5 / 6,76 / 4,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
100 / 230 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 4 400 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
18,2 узл. Скорость хода надводная
7,3 узл. Скорость хода подводная
12 000 миль Дальность плавания
надводная
64 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
48 — 60 чел. Общая численность
4 чел. Офицеры
44 - 56 чел. Матросы
Вооружение

Артиллерийское вооружение

Минно-торпедное вооружение

Однотипные корабли

U-64, U-65, U-103 — U-111, U-122 — U-124 — всего 14 ед.

U-107logo.gif
U-107 — большая подводная лодка типа IXB Кригсмарине ВМС Германии времён Второй мировой войны. Совершила 14 боевых походов, потопила 37 грузовых судов (207 375 брт[1]) и 2 военных корабля (10 411 брт), повредила 3 грузовых (17 392 брт) и один военный корабль (8 246 брт). Символом субмарины, изображенным на ее рубке, являлись четыре туза. Потоплена 18 августа 1944 года в Бискайском заливе глубинными бомбами, сброшенными с английского самолета S.25 Sunderland (рус. «С.25 Сандерленд» из 201-ой эскадрильи ВВС Великобритании. Погиб весь экипаж — 58 человек.

Содержание

Общие сведения

субмарина типа IXB, общий вид.

U-107 принадлежала к классу больших подводных лодок типа IXB, которые проектировались для ведения боевых действий в открытом море и акваториях мировых океанов. Подводные лодки типа IXB являлись незначительно усовершенствованной версией подлодок типа IXA. Основные отличия от предшественниц:

  • на 0,25 метров увеличилась ширина в середине корпуса;
  • на 26 тонн выросло водоизмещение;
  • возросшие габариты позволили увеличить объем топлива на 11 тонн;
  • немного выросла автономность плавания;
  • снизилась скорость хода в подводном положении;
  • 105-мм палубное орудие было перемещено ближе к рубке.

Под командованием капитан-лейтенанта (нем. Kapitänleutnant) Гюнтера Хесслера (нем. Günther Hessler) с 29 марта 1941 года по 2 июля 1941 года подводная лодка U-107 потопила 14 транспортных судов на 86 699 брт за один боевой поход. Это был лучший результат среди всех немецких подлодок за время Второй мировой войны.

История создания

Основная статья: Подводные лодки типа IXB

Постройка и испытания

Верфь DeSchiMAG

U-107 была заложена 6 декабря 1940 года на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен") под заводским номером 970. Спущена на воду 2 июля 1940 года. После успешного завершения всех необходимых испытаний, 8 октября 1940 года, лодка вступила в строй.

Стоит отметить, что все 14 подводных лодок типа IXB были построены на одной верфи - AG Weser.

Описание конструкции

Корпус

Корпус подводной лодки U-107.
Схематический разрез полуторакорпусной ПЛ

Подводные лодки типа IXB были полуторакорпусными и состояли из десяти секций. Средняя часть (секции 4, 5, 6, 7, 8) составляла в длину 34,3 м, диаметр 4,4 м и имела цилиндрическую форму. К корме (секции 1, 2, 3) и к носу (секции 9, 10) корпус плавно сужался. Максимальная толщина металлических листов корпуса в центральной части составляла 18,5 мм, в носовой части - 18 мм, в корме - 16 мм.

Секции собирались следующим образом: стальные листы прокатывались до необходимой толщины, сгибались по продольной оси, соединялись заклепками (по 4-6 штук) в кольцо и сваривались с согнутыми шпангоутами из полосовой стали; водонепроницаемые переборки устанавливались, скреплялись и сваривались со шпангоутами; концевые части приваривались к крайним стальным листам корпуса при сборке. Сборка в эллинге начиналась обычным способом сборкой частей киля на стапеле и соединением комплектного балластного киля. Затем отдельные части прочного корпуса монтировались на киле и корпус приваривался к нему, начиная от отсека центрального поста 6. От него отходили в обе стороны отсеки 5 и 7, 4 и 8, 3 и 9, 2 и 10, последним был кормовой 1.

Рубка монтировалась после сборки корпуса, затем проходили испытания проверки герметизации: внутрь заливалась вода до достижения давления в 3 атмосферы. После этого на последнем этапе происходил монтаж аккумуляторных батарей.

Энергетическая установка и ходовые качества

Лодка оснащалась двумя 9-цилиндровыми 4-тактными дизельными двигателями MAN M9V 40/46, вырабатывающими суммарную мощность 4 400 л.с. (3240 кВт), которые использовались в надводном положении. В подводном положении в действие вступали два электродвигателя 2GU 345/34 суммарной мощности в 1000 л.с. (740 кВт). Энергоснабжение лодки обеспечивалось аккумуляторной батареей 36 MAK 740W с 124 ячейками.

Для передачи энергии в движение подводная лодка имела два вала и два гребных винта 1,92 м (6 футов).

Максимальная скорость лодки составляла:

  • 18,2 узла в надводном положении;
  • 7,3 узла при движении под водой.

Дальность плавания лодки составляла:

  • в надводном положении 12 000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
  • в подводном положении 64 морских мили на скорости в 4 узла.

Рабочая глубина погружения лодки составляла 100 метров, максимальная — 165 метров, однако во время тестовых испытаний лодка смогла достичь глубины 230 метров без получения повреждений.

Вспомогательное оборудование

Подводная лодка содержала на борту следующее оборудование:

Радар FuMo 61 на борту U-190
Торпедный вычислитель T.Vh.Re.S3
Шифровальная машина Enigma.

Экипаж и обитаемость

Паспортная численность экипажа составляла 48 человек - 4 офицера и 44 матросов. Однако в ходе реальной эксплуатации подводной лодки численность ее экипажа возрастала до 60 человек за счет увеличения числа матросов. В момент гибели субмарины на ее борту находилось 58 членов экипажа.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

На U-107 были установлены четыре носовых и два кормовых 533-мм торпедных аппарата. Боезапас составлял 22 торпеды G7.
Лодка также могла нести 44 донные мины типа TMA или 66 типа TMB, и выступать в качестве минного заградителя.

105-мм орудие SK C/32.

Вспомогательная и зенитная артиллерия

U-107 несла довольно внушительное артиллерийское вооружение, которое первоначально включало в себя:

  • 1 х 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа 105-мм/42 SK C/32 ;
  • 1 х 37-мм зенитную установку типа 37-мм/80 SK C/30 ;
  • 1 х 20-мм зенитную установку типа 20-мм/65 C/38.

Модернизации и переоборудования

Основная статья: Модернизации подводных лодок типа IXB

Переоборудования U-107 затрагивали, в первую очередь, радиоэлектронную аппаратуру, средства обнаружения и артиллерию.
Уже в конце 1943 года 105-мм артиллерийскую установку демонтировали, а растущая угроза с воздуха привела к многочисленным
модернизациям зенитной артиллерии.

В рамках модернизации весной 1944 года подводная лодка была оснащена шноркелем.

История службы

За время своего службы U-107 совершила 16 боевых походов, в том числе поучаствовала в 15 атаках в составе волчьей стаи[2]. Следует отметить, что в среднем немецкие подводные лодки за время службы успевали совершить от семи до десяти активных патрулей. Таким образом, U-107 по праву можно считать одной из самых успешных немецких подводных лодок Второй мировой войны.

Первый боевой поход (24 января 1941 года — 1 марта 1941 года)

Маршрут первого боевого похода U-107

Изначально предполагалось, что U-107 будет учебной субмариной, однако ее командир Гюнтер Хесслер смог убедить командующего подводным флотом Германии Карла Дёница (нем. Karl Dönitz), что лодку необходимо допустить до боевых походов. Успешно завершенный первый боевой патруль, в ходе которого было затоплено 4 корабля, позволил U-107 закрепиться в составе 2-ой флотилии (нем. 2. Unterseebootflottille), где она и служила весь свой срок, в качестве боевой подводной лодки. Сразу после прибытия субмарины в порт Лорьян (фр. Lorient), Гюнтер Хесслер был награжден железным крестом 1-го класса.

Второй боевой поход (29 марта 1941 года — 2 июля 1941 года)

Маршрут 2-го боевого похода U-107

Второй боевой поход, который продлился 96 суток, оказался не только самым успешным для субмарины U-107, но и стал рекордным для всех подводных лодок за время Второй мировой войны: было потоплено 14 судов общим водоизмещением 86699 брт.

U 107, под командованием Гюнтера Хесслера покинула базу подводных лодок Лорьян 29 марта 1941 года в 19:30 вместе с U-94, которой командовал Герберт Куппиш (нем. Herbert Kuppisch). Маршрут патрулирования субмарин находился в районе Канарских островов и недалеко от Фритауна.

Целью первой успешной атаки в ходе второго боевого похода стал британский сухогруз Eskdene (рус. Эскдене), отставший от своего конвоя. Он был потоплен в 07:42 8 апреля 1941 г. после попадания двумя торпедами и 104 снарядами орудия SK C/32 на юго-востоке от Азорских островов.

Вице-адмирал Карл Дёниц и командир U-107 Гюнтер Хесслер на улице французского Лорьяна. Июль 1941 г.

Самым большим кораблем, который был потоплен за время этого патрулирования, стал британский «Calchas» (рус. Кальчес) (10 305 брт). Он шел без сопровождения и был потоплен после попадания одной торпедой в 14:20 21 апреля 1941 г. примерно в 550 милях к северу от островов Зеленого Мыса.

3 и 4 мая 1941 года субмарина была заправлена топливом, которое получила от немецкого судна снабжения Nordmark (рус. Нордмарк). Спустя 5 дней лодка получила 14 торпед, продовольствие, топливо и питьевую воду от вспомогательного судна Egerland (рус. Эгерланд).

2 июля 1941 года лодка вернулась в Лорьян после 96 дней плавания в море. За этот боевой поход командир субмарины Гюнтер Хесслер был награжден Рыцарским крестом Железного креста (нем. Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) и нагрудным знаком подводника (нем. U-Boot-Kriegsabzeichen). Интересно, что приказ о награждении подписывал лично главнокомандующий Кригсмарине Эрих Редер (нем. Erich Raeder). Дело в том, что Гюнтер Хесслер был женат на Урсуле Дёниц (нем. Ursula Dönitz), дочери Карла Дёница. Несмотря на успешные действия U-107, Карл Дёниц посчитал, что если он лично будет награждать командира подлодки, то это может стать поводом для подозрений в покровительстве своего зятя.

Также данный боевой поход подробно упоминался в Wehrmachtbericht (рус. Вермахтберихт) - публичный отчет Вермахта, который являлся ключевым компонентом пропаганды нацистов в годы Второй мировой войны.

Третий боевой поход (6 сентября 1941 года — 11 ноября 1941 года)

После массовых потерь своих судов за период весны-лета 1941 года Великобритания ограничила движение своих конвоев, а также усилила их сопровождение. Таким образом повторить успех второго боевого патруля было уже невозможно, однако третий поход U-107 также можно считать удачным для немцев.

На этот раз Гюнтер Хесслер также получил задание действовать в районе африканского побережья. 24 сентября 1941 г. в 06:31 U-107 атаковала конвой SL 87. Атака происходила в содействии с другими немецкими подлодками: U-67, U-68 и U-103. Всего было потоплено семь торговых судов, три из них были записаны на счет U-107.

После данного боевого похода Гюнтер Хесслер оставил командование субмариной и был переведен в штаб командующего подводным флотом, где занял пост 1-го офицера Адмирал-штаба. Командование U-107 принял на себя Харальд Гельхаус (нем. Harald Gelhaus), на тот момент находившийся в звании обер-лейтенанта (нем. Oberleutnant).

Четвертый боевой поход (10 декабря 1941 года — 26 декабря 1941 года)

Первый боевой поход под новым командованием не принес на счет субмарины новых потопленных кораблей. 17 дней продолжалось патрулирование в районе побережья Испании, в том числе в составе волчьих стай, однако успешных атак на конвои за это время со стороны U-107 зафиксировано не было. 26 декабря 1941 года подводная лодка вернулась в порт Лорьян.

Пятый боевой поход (7 января 1942 года — 7 марта 1942 года)

Маршрут пятого боевого похода U-107

На этот раз маршрут для патрулирования был изменен, и 7 января U-107, покинув привычную гавань Лорьяна, направилась через Атлантический океан и Саргассово море к побережью Северной Америки. Измененная тактика принесла успех. Так, 31 января 1942 года в 16:45 британский танкер San Arcadio (рус. «Сан Аркадио»), который шел без сопровождения, был поражен в носовую часть двумя торпедами к северу от Бермудских островов (точка А на карте). Затем U-107 поднялся на поверхность и расстрелял грузовое судно артиллерийским огнем.

6 февраля 1941 года субмарина обнаружила еще одно одиночное грузовое судно, на этот раз это был американский сухогруз Major Wheeler (рус. «Майор Виллер»). В 16:08 корабль был торпедирован в корму с правого борта одиночным попаданием к юго-востоку от мыса Хаттерас (точка B на карте). Через две минуты судно затонуло, ни один из восьми офицеров и 27 членов экипажа не выжил.

21 февраля 1941 года целью атаки подлодки стал отставший от своего конвоя норвежский танкер Egda (рус. «Эгда»). В 10:44 судно получило попадание двумя торпедами, сильно накренилось, однако продолжило движение. Харальд Гельхаус попытался добить корабль, приблизился и выпустил еще одну торпеду, однако промахнулся (место атаки - точка С на карте). После этого U-107 был вынужден прекратить атаку, так как торпед больше не осталось, а обстрел с поверхности был слишком рискованным. Танкер смог дойти до порта Галифакс, где был отремонтирован.

После возвращения в Лорьян Харальд Гельхаус получил новое звание капитан-лейтенант (нем. Kapitänleutnant), а также Железный крест 1-ой степени (нем. Eisernes Kreuz).

Шестой боевой поход (21 апреля 1942 года — 11 июля 1942 года)

Шестой боевой патруль стал самым успешным для U-107 под командованием Харальда Гельхауса. В районе Карибского моря субмарина смогла затопить семь неприятельских кораблей. Грузовые суда, которые курсировали в данном регионе, не были готовы к угрозе со стороны подводных лодок - в большинстве своем они перемещались по одиночке и без кораблей сопровождения.

Маршрут шестого боевого похода U-107

Восьмой боевой поход (15 августа 1942 года — 18 ноября 1942 года)

Девятый боевой поход (30 января 1943 года — 25 марта 1943 года)

U-107 встречает корабль снабжения в Южной Атлантике

Субмарине было поручено патрулирование у побережья Португалии, в водах Атлантического океана. 4 марта 1943 г. лодка подверглась атаке неопознанного самолета союзников, получила незначительные повреждения и продолжила выполнение задания. 22 марта 1943 года в 14:35 U-107 подвергся атаке еще одного неопознанного самолета союзников, но на этот раз удалось и вовсе обойтись без повреждений. В целом патрулирование оказалось успешным и субмарина смогла потопить во время него 5 кораблей, в том числе действуя в составе соединений из нескольких немецких подводных лодок.

13 марта в 5:30 U-107 атаковала конвой OS-44 в 190 милях к западу от мыса Финистерре и сообщила о попаданиях в три корабля, ориентируясь на три взрыва, которые удалось распознать. Однако на самом деле затопленными оказались четыре судна: Clan Alpine , Marcella , Oporto и Sembilangan.

На следующий день после возвращения в порт Лорьян Харальд Гельхаус за уничтоженные конвои суммарным тоннажом в 100 000 брт был награжден Рыцарским крестом Железного креста (нем. Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes).

Десятый боевой поход (24 апреля 1943 года — 26 мая 1943 года)

Патрулируя регион Атлантического океана, ночью 1 мая 1940 года U-107 обнаружила одиночный транспортный корабль Port Victor (рус. Порт Виктор), который шел противоторпедным маневром. По кораблю было выпущено две торпеды и одна из них достигла цели в области мидель-шпангоута. Пассажиры предприняли попытку покинуть тонущий корабль на спасательных шлюпках, однако им помешало попадание следующей торпедой в носовую часть. Третье попадание торпедой раскололо судно надвое и оно быстро затонуло. Несмотря на сокрушительную атаку, погибло только 19 человек, а 145 спаслись (среди них капитан корабля Уильям Гордон Хиггс (англ. William Gordon Higgs), 74 члена экипажа, 10 солдат и 60 пассажиров).

По завершении задания и возвращению в порт Лорьян Харальд Гельхаус был переведен в Oberkommando der Marine - верховное командование Кригсмарине, высший орган управления ВМФ Германии до и во время Второй мировой войны.

Одиннадцатый боевой поход (28 июля 1943 года — 3 октября 1943 года)

На очередное патрулирование U-107 отправилась под командованием обер-лейтенанта Фолкера Зиммермахера (нем. Volker Simmermacher). Ранее он семь боевых походов провел на данной подводной лодке в качестве офицера и был признан лучшим кандидатом для того, чтобы возглавить ее командование. Регион патрулирования находился у самого побережья Северной Америки.

В 17:10 28 августа 1943 года субмарина обнаружило одиночное американское грузовое судно Albert Gallatin (рус. «Альберт Галлатин») , которое двигалось на север примерно в 110 милях к юго-востоку от города Саванны, штат Джорджия. Корабль был атакован сразу тремя торпедами и одна из них попала в цель, однако по неизвестной причине не взорвалась и причинила лишь незначительные повреждения.

В 15:59 11 сентября 1943 года американское вспомогательное судно USS Rapidan (рус. «Рапидан») в составе конвоя NG-385 был поврежден миной, заложенной 27 августа субмариной U-107 у побережья Чарльстона. Мина взорвалась примерно в 100 метрах от правого борта, затем корабль самостоятельно отправился в порт на ремонт.

Триннадцатый боевой поход (16 ноября 1943 года — 8 января 1944 года)

U-107 выполняла задание по патрулированию Бискайского залива. Потопленных кораблей не было, однако сама субмарина дважды подвергалась атакам со стороны британской авиации.

4 января 1944 года в 19:34 лодка попала под обстрел четырехмоторного самолета. Бомб не было сброшено, один член экипажа был ранен пулей.

7 января 1944 г. между 00:08 и 01:20, заходя в Бискайский залив в надводном положении, U-107 подверглась атаке со стороны трех самолетов. Предположительно это были канадский Vickers Wellington (рус. «Виккерс Веллингтон») и два британских Halifax (рус. «Галифакс»). Подлодка ответила огнем зенитной артиллерии, сильно повредив один из Галифаксов попаданиями в бомбовый отсек и рули. Все сброшенные по U-107 глубинные бомбы упали далеко от цели и не нанесли ей повреждений.

Пятнадцатый боевой поход (10 мая 1944 года — 23 июля 1944 года)

Гибель

Маршрут последнего боевого похода U-107

16 августа 1944 года U-107 отправился из порта Лорьян в свой последний поход. Была поставлена задача передислоцироваться в порт Ла-Паллис. Это было первое задание для субмарины патруль под командованием лейтенанта Карла-Хайнца Фрица (нем. Karl-Heinz Fritz). Через три дня, 18 августа субмарина была перехвачена в Бискайском заливе к западу от Ла-Рошели в точке  (46.46° с. ш. 03.49° з. д.) британским самолетом S.25 Sunderland (рус. «С.25 Сандерленд») из 201-ой эскадрильи Королевских ВВС. U-107 затонула получив критическое повреждение глубинной бомбой. Все 58 человек, которые на тот момент находились в подводной лодке, погибли.

Участие в волчьих стаях

Тактика волчьих стай наиболее часто использовалась именно немецкими подводными лодками во Время второй мировой войны. U-107 за время службы 15 раз участвовала в подобных оперативных соединениях для групповых атак на неприятельские конвои.

Флотилии

Эмблема 2-ой флотилии

С момента вступления в строй и до гибели U-107 служила в одной флотилии. Сперва в качестве тренировочной подводной лодки, а затем - в качестве боевой.

Период службы Наименование флотилии
8 октября 1939 г. — 31 декабря 1940 г. 2-я флотилия (нем. 2. Unterseebootflottille) (обучение)
1 января 1941 г. — 18 августа 1944 г. 2-я флотилия (нем. 2. Unterseebootflottille) (действующая служба)

Командиры

Гюнтер Хесслер (октябрь 1940 - декабрь 1941)

Гюнтер Хесслер

Гюнтера Хесслер начинал свою морскую карьеру на миноносцах. С 1937 года был женат на дочери Карла Дёница. Вполне вероятно, что именно поэтому в 1940 году он оставляет командование миноносцем Falke (рус. Фальке) и переводится в подводный флот. Сразу после окончания курсов подводников он получает под свое управление только что введённую в эксплуатацию подводную лодку U-107. Это очень необычный случай, так как существовало правило, что сперва все молодые командиры должны пройти практику хождения на подводных лодках вахтенным офицером. С другой стороны, U-107 изначально планировалась в качестве учебной субмарины и поэтому Хесслеру пошли на такие уступки.

В дальнейшем нельзя сказать, что Гюнтер Хесслер пользовался своими родственными связями, чтобы избежать опасностей военной службы. После завершения испытательного периода, в феврале 1941 года ему удалось добиться разрешения для U-107 на первый боевой поход. Во время него подлодка потопила 4 судна. Второй боевой поход (29 марта — 2 июля 1941 года) оказался еще более удачным: действуя в районе Канарских островов Хесслер потопил 14 судов общим водоизмещением 86 699 брт. Этот результат стал лучшим за всю Вторую мировую войну и так и не был никем побит. За преодолении отметки в 100 000 брт. Хесслеру полагался Рыцарский крест Железного креста, однако Дёниц не спешил награждать, опасаясь подозрений в покровительстве зятя. Гросс-адмирал Эрих Рёдер сам апробировал приказ о награждении, вручив Хесслеру заслуженную награду.

Всего за время службы на U-107 Гюнтер Хесслер получил следующие награды:

  • Железный крест 1-го класса (1 марта 1941)
  • Нагрудный знак подводника (3 июля 1941)
  • Рыцарский крест Железного креста (24 июня 1941)

После завершения своего третьего боевого похода (6 сентября 1941 года — 11 ноября 1941 года) Хесслер получил приказ о своем переводе в штаб командующего подводными силами. Его дальнейшая служба до самого конца войны была связана с оперативными приказами и планированием операций. Больше в море в качестве командира боевой подводной лодки Гюнтер Хесслер не выходил. Не исключено, что таким образом Карл Дёниц хотел уберечь своего зятя после гибели своих родных сыновей.

После капитуляции Германии Хесслер попал в плен, затем был освобожден и снова арестован, содержался в Нюрбергской тюрьме во время Нюрбергского процесса, как свидетель защиты Карла Дёница. После окончательно освобождения Гюнтер Хесслер был "мобилизован" Британским Адмиралтейством для работы над книгой "U-Boat War in the Atlantic 1939-1945" (рус. "Подводная война в Атлантике"), которую он написал в соавторстве с командиром U-378 Альфредом Хошаттом (нем. Alfred Hoschatt). Были изданы три тома этой работы, которые содержали интереснейшую информацию по действиям немецких подводных лодок в Атлантике.

Харальд Гельхаус (декабрь 1941 - июнь 1943)

Харальд Гельхаус

Службу в подводном флоте начал в 1939 году. Свой первый поход совершил в качестве 1-го вахтенного офицера на подлодке U-103, которой командовал Виктор Шютце (нем. Viktor Schütze). Месяц пробыл командиром подлодки U-143 (типа II-D).

1 декабря 1941 года назначен командиром подлодки U-107, на которой совершил 7 походов (проведя в море в общей сложности 348 суток). За время службы на ней потопил 18 судов общим водоизмещением 98 964 брт. и повредил 1 судно водоизмещением 10 068 брт.

6 июня 1943 года сдал командование и был переведен в Oberkommando der Marine - верховное командование Кригсмарине, где служил офицером по боевой подготовке.

За время службы на U-107 Харальд Гельхаус получил следующие награды:

  • Железный крест 1-го класса (24 февраля 1941)
  • Рыцарский крест Железного креста (26 марта 1943)

Фолькер Зиммермахер (июль 1943 - август 1944)

Фолькер Зиммермахер

Совершил на U-107 пять боевых походов и провел 203 дня в море. Смог повредить 3 корабля общим водоизмещением 15 570 тонн, однако все они смогли самостоятельно вернуться в домашний порт, а в последствии вернулись к службе. Затопленных кораблей на его счету нет.

Фолькер Зиммермахер наград за время службы на U-107 не получал, однако 1 января 1944 года ему было присвоено звание капитан-лейтенанта (нем. Kapitänleutnant).

Осенью 1944 года был переведен на новейшую немецкую подводную лодку U-3013 (типа XXI). Тем самым избежал гибели вместе с субмариной U-107 и дожил до 1999 года.

Карл-Хайнц Фриц (август 1944)

Для молодого лейтенанта Карл-Хайнца Фрица (23 года) назначение на U-107 стало первым местом службы. 16 августа ему было поручено первое задание: передислоцировать субмарину из порта Лорьян в порт Ла-Паллис. Через три дня, 18 августа субмарина была перехвачена в Бискайском заливе британским самолетом S.25 Sunderland (рус. С.25 Сандерленд) из 201-ой эскадрильи Королевских ВВС. U-107 затонула получив критическое повреждение глубинной бомбой. Все 58 членов экипажа, включая молодого командира, погибли.

Этот корабль в искусстве

Модель U-107 от компании Mirage Hobby в масштабе 1/350

В 1971 году немецкий военный историк Юрген Ровер (нем. Jürgen Rohwer) написал публикацию "Kriegsmarine U-107/Submarine", посвященную действиям субмарины во время Второй мировой войны. На русский язык она не переводилась.

Существует множество игрушечных моделей данной подводной лодки:

  • от компании Nichimo в масштабе 1/200;
  • от компании MiniHobbyModels в масштабе 1/200;
  • от компании HobbyEasy в масштабе 1/200;
  • от компании Mirage Hobby в масштабе 1/350.

См. также

Примечания

  1. ↑ Брутто-регистровый тоннаж (англ. gross registered tonnage) — вместимость судна, вычисляемая на основе данных обмера внутренних помещений судна (как трюмов, так и надпалубных надстроек, используемых для перевозки груза и пассажиров.
  2. ↑ «Волчья стая» — тактика преследования и одновременной атаки вражеского морского конвоя группой подводных лодок с целью получения тактического преимущества над силами противолодочного эскорта. Применялась Германией и США во Второй мировой войне.
  3. ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.

Литература и источники информации

Литература

  • Йохан Бреннеке Немецкие субмарины в бою. Воспоминания участников боевых действий. 1939-1945. — Москва: Центрполиграф, 2012. — 76 с. — (За линией фронта. Мемуары). — ISBN 978-5-9524-3880-4
  • Тарас А. Е. Подводные лодки Второй мировой войны 1939-1945 rr.. — Минск: Харвест, 2004. — 480 с. — ISBN 985-13-2147-8
  • Крис Бишоп Подводные лодки Кригсмарине 1939-1945. — Москва: Москва "ЭКСМО", 2007. — 192 с. — ISBN 978-5-699-22106-6
  • Клэй Блэйр Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I. — Москва: ООО «Издательство АСТ», 2001. — 128 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-004950-1
  • Клэй Блэйр Подводная война Гитлера. 1942-1945. Жертвы. — Москва, Санкт-Петербург: Издательство АСТ, Terra Fantastica, 2001. — 704 с. — (Военно-историческая библиотека). — 8000 экз. — ISBN 5-17-009986-X
  • Карл Дениц Немецкие подводные лодки:1939-1945 гг.. — Москва: Издательство АСТ, 2000. — 480 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-237-04923-0
  • Сергей Патянин, Мирослав Морозов, Владимир Нагирняк Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего Рейха. — Москва: Издательство "ЭКСМО", 2009. — 432 с. — ISBN 978-5-699-29857-0

Ссылки

Галерея изображений

  • U-107 в Лорьяне в ноябре 1941 г.

  • Экипаж немецкой подводной лодки U-107. 1940 г.

  • Немецкая подводная лодка U-107 у берегов Африки в районе Фритауна. Рядом с субмариной шлюпка с моряками, спасшимися с потопленного ей судна. Июнь 1941 года

  • Фото U-107 где хорошо видна ее эмблема - 4 туза

  • В торпедном отсеке U-107. Июнь 1941 г.

  • U-107 получает припасы

  • U-159 и U-107 в порту Лорьяна

  • Модель U-107 от Nichimo в масштабе 1/200

  • Модель U-107 от Hobbyeasy в масштабе 1/200

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:U-107_(1940)&oldid=678681»
Категории: