U-44 (1939)
Версия 16:34, 2 января 2021 | Текущая версия на 14:50, 13 февраля 2021 | |||
не показано 135 промежуточных версии ещё одного участника | ||||
Строка 1: | Строка 1: | |||
? | ||||
? | {{ | + | ||
+ | {{ПЛкарточка2 | |||
|Название корабля = U-44 | |Название корабля = U-44 | |||
|Картинка = U-41_на_верфи.jpg | |Картинка = U-41_на_верфи.jpg | |||
Строка 30: | Строка 30: | |||
|Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}} / 1000 | |Двигатели подводного хода = 2 {{comment|ЭД|Электродвигатель}} / 1000 | |||
? | <!--Вооружение--> | + | <!-- Вооружение --> | |
? | |Вооружение = | + | |Вооружение = | |
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
+ | |Артиллерийское вооружение | |||
|1 х [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|105-мм/42 орудие ''SK C/32'']]. | |1 х [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|105-мм/42 орудие ''SK C/32'']]. | |||
|1 х [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм/80 орудие ''SK C/30'']]. | |1 х [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм/80 орудие ''SK C/30'']]. | |||
|1 х [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм/65 орудие ''C/38'']]. | |1 х [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм/65 орудие ''C/38'']]. | |||
? | + | }} | ||
+ | {{КорабльКарточкаСписок | |||
|Минно-торпедное вооружение | |Минно-торпедное вооружение | |||
|6 х 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}, запас 22 [[Navy:533-мм_торпеда_G7|торпеды G7]] | |6 х 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}, запас 22 [[Navy:533-мм_торпеда_G7|торпеды G7]] | |||
? | | | + | | 66 [[Navy:Морская_мина|морских мин]] | |
? | + | }} | ||
+ | |Однотипные корабли = U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-43 всего 8 ед типа IXA. | |||
<!--Экипаж--> | <!--Экипаж--> | |||
|Общая численность = 48 | |Общая численность = 48 | |||
Строка 45: | Строка 49: | |||
|Матросы = 44 | |Матросы = 44 | |||
}} | }} | |||
+ | {{AnnoWiki | |||
+ | |pic = 2-флотилия.gif | |||
+ | |content = ''''' Немецкая подводная лодка U-44 ''''' большая [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''Типа IXA'']] [[Navy:Кригсмарине|Кригсмарине]] [[Navy:ВМС_Германии|ВМС Германии]] времён [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Была заложена на [[Navy:Верфь|верфи]] ''DeSchiMAG AG Weser Bremen'' ({{lang-ru|"ДеШиМАГ АГ Везер '''Бремен'''<ref>{{Lang-ru|Это город на реке Везер в северо-западной части Германии.}}</ref>"}}) под заводским номером '''949'''. | |||
+ | ||||
+ | Во время своей службы в ''Кригсмарине'' '''входила в состав 2-й флотилии''' подводных лодок, '''''U-44''''' сделала только два военных похода и затопила в общей сложности '''восемь''' судов противника, их общий [[Navy:Тоннаж|тоннаж]] составил 30 885 ''брт''<ref>{{Lang-ru|Реги́стровая то́нна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применялась для оценки тоннажа в судоходстве.}}</ref>. 13 марта 1940 года она подорвалась на минном поле у северного побережья ''Нидерландов''. '''Все 47 членов экипажа погибли вместе с подводной лодкой.''' | |||
+ | }} | |||
+ | == Общие сведения == | |||
+ | [[Файл:U40 модель.jpeg|150px|thumb|left|<small><center>Модель аналогичной подводной лодки Типа IXA ''U-40''</center></small>]] | |||
+ | '''''Подводная лодка U-44''''' cтала заключительной моделью [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''Типа IXA'']]. [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''Подводные лодки Типа IXA'']] представляли собой хорошо вооруженные лодки для действий в отдаленных районах мирового океана, но до внедрения усовершенствованного ''Типа IXB'' на верфи ''AG Weser'' было построено всего ''восемь'' лодок данного типа (от ''U-37'' до ''U-44''). | |||
+ | ||||
+ | Все подводные лодки [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''Типа IXA'']] были заказаны ''Кригсмарине'' как часть [[Navy:План_Z|'''Плана Z''']] и общего плана перевооружения Германии в нарушение [[Navy:Версальский_мирный_договор|Версальского мирного договора.]]<ref>{{Lang-ru|важнейший из серии мирных договоров, завершивших Первую мировую войну; документ, подписанный в Версале 28 июня 1919 года, положил конец состоянию войны между Германией и антигерманской коалицией.}}</ref> Эта подводная лодка была разработана для ведения боевых действий в открытом море и [[Navy:Акватория|акваториях]] мировых океанов. | |||
+ | ||||
+ | Конструкция подводных лодок [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''Типа IXA'']] была заимствована у немецкой подводной лодки ''Тип IA'', которая имела аналогичную глубину погружения и одинаковую подводную мощность. | |||
+ | ||||
+ | == История создания == | |||
+ | [[Файл:ДеШиМАГ АГ Везер Бремен.jpeg|150px|thumb|left|<small><center>Верфь ДеШиМАГ г.Бремен</center></small>]] | |||
+ | '''''U-44''''' была заказана ''Кригсмарине'' 21 ноября 1936 года. | |||
+ | Она была заложена 15 сентября 1938 на [[Navy:Верфь|верфи]] ''DeSchiMAG AG Weser Bremen'' ({{lang-ru|"ДеШиМАГ АГ Везер Бремен"}}) под заводским номером 949 . | |||
+ | Постройка заняла меньше года. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | '''''U-44''''' была спущена на воду 5 августа 1939 года, и после испытаний сдана в эксплуатацию 4 ноября того же года под командованием капитан-лейтенанта ''Людвига Матеса''. | |||
+ | === Предшественники === | |||
+ | Класс [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''Тип IXA'']] имел '''восемь''' подводных лодок, все из которых были построены ''AG Weser из Бремена''. После ввода в строй и развертывания [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''подводные лодки Типа IXA'']] дислоцировались в немецком портовом городе ''Вильгельмсхафен'' . Большинство из них вошло в строй до начала войны. | |||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | |- | |||
+ | ! colspan="10" | <span style="color:black">'''Все подводные лодки Типа IXA'''</span> | |||
+ | |-1 | |||
+ | ! Модель | |||
+ | ! Страна | |||
+ | ! Заказан | |||
+ | ! Заложен | |||
+ | ! Спущен на воду | |||
+ | ! Введён в строй | |||
+ | ! Судьба | |||
+ | |-2 | |||
+ | | ''U-37'' | |||
+ | | <center>[[Файл:Третий Рейх флаг ВМС с тенью.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>ВМС Германии</center> | |||
+ | | 29 июля 1936 г. | |||
+ | | 15 марта 1937 г. | |||
+ | | 14 мая 1938 г. | |||
+ | | 4 августа 1938 г. | |||
+ | | Затоплен 8 мая 1945 г. | |||
+ | |-3 | |||
+ | | ''U-38'' | |||
+ | | <center>[[Файл:Третий Рейх флаг ВМС с тенью.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>ВМС Германии</center> | |||
+ | | 29 июля 1936 г. | |||
+ | | 15 апреля 1937 г. | |||
+ | | 9 августа 1938 г. | |||
+ | | 24 октября 1938 г. | |||
+ | | Затоплен 5 мая 1945 г. к западу от Везермюнде и распался в 1948 г. | |||
+ | |-4 | |||
+ | | ''U-39'' | |||
+ | | <center>[[Файл:Третий Рейх флаг ВМС с тенью.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>ВМС Германии</center> | |||
+ | | 29 июля 1936 г. | |||
+ | | 2 июня 1937 г | |||
+ | | 22 сентября 1938 г. | |||
+ | | 10 декабря 1938 г. | |||
+ | | Потоплен 14 сентября 1939 года к северо-западу от Ирландии. Все члены экипажа выжили. | |||
+ | |-5 | |||
+ | | ''U-40'' | |||
+ | | <center>[[Файл:Третий Рейх флаг ВМС с тенью.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>ВМС Германии</center> | |||
+ | | 29 июля 1936 г. | |||
+ | | 1 июля 1937 г. | |||
+ | | 9 ноября 1938 г. | |||
+ | | 11 февраля 1939 г. | |||
+ | | Потоплен 13 октября 1939 года на минах в проливе Ла-Манш. 45 погибших и 3 выживших. | |||
+ | |-6 | |||
+ | | ''U-41'' | |||
+ | | <center>[[Файл:Третий Рейх флаг ВМС с тенью.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>ВМС Германии</center> | |||
+ | | 21 ноября 1936 г. | |||
+ | | 27 ноября 1937 г. | |||
+ | | 28 января 1939 г. | |||
+ | | 22 апреля 1939 г. | |||
+ | | Потоплен 5 февраля 1940 года к югу от Ирландии. Все 49 членов экипажа погибли вместе с подводной лодкой. | |||
+ | |-7 | |||
+ | | ''U-42'' | |||
+ | | <center>[[Файл:Третий Рейх флаг ВМС с тенью.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>ВМС Германии</center> | |||
+ | | 21 ноября 1936 г. | |||
+ | | 21 декабря 1937 г. | |||
+ | | 16 февраля 1939 г. | |||
+ | | 15 июля 1939 г. | |||
+ | | Потоплен 13 октября 1939 года к юго-западу от Ирландии. 22 погибших и 20 выживших. | |||
+ | |-8 | |||
+ | | ''U-43'' | |||
+ | | <center>[[Файл:Третий Рейх флаг ВМС с тенью.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>ВМС Германии</center> | |||
+ | | 21 ноября 1936 г. | |||
+ | | 15 августа 1938 г. | |||
+ | | 23 мая 1939 г. | |||
+ | | 26 августа 1939 г. | |||
+ | | Потоплен к юго-западу от Азорских островов 30 июля 1943 года. Погибло 55 человек. | |||
+ | |-9 | |||
+ | | '''''U-44''''' | |||
+ | | <center>[[Файл:Третий Рейх флаг ВМС с тенью.png|Германия|link=ВМС Германии]]<br/>ВМС Германии</center> | |||
+ | | 21 ноября 1936 г | |||
+ | | 15 сентября 1938 г. | |||
+ | | 5 августа 1939 г. | |||
+ | | 4 ноября 1939 г. | |||
+ | | Потоплен на мине 13 марта 1940 года у побережья Нидерландов. Все члены экипажа погибли | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | === Постройка и испытания === | |||
+ | Как и все подводные лодки [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''Типа IXA'']]'''''U-44''''' была заказана ''Кригсмарине'' 21 ноября 1936 года. Конструкция '''''U-44''''' была заимствована у немецкой подводной лодки ''Типа IA''. Все контракты на постройку подводных лодок были переданы ''DeSchiMAG AG Weser , Бремен'' . | |||
+ | ||||
+ | Первой подводной лодкой, заложенной на верфях Бремена, была '''''U-37''''', [[Navy:Киль|киль]] которой был заложен 15 марта 1937 года. Последней заложенной подводной лодкой была '''''U-44''''', которая полностью повторяла конструкцию предшественников, постройка '''''U-44''''' началась 15 сентября 1938 года. Строительство продлилось меньше года, и уже 5 августа 1939 года была спущена на воду. | |||
+ | ||||
+ | Подводная лодка '''''U-44''''' была одной из первых немецких подводных лодок с двойным корпусом. Это давало больше шансов выжить в случае нападения и улучшало мореходные качества на поверхности.отличался от предшественника увеличенной дальностью плавания, высокой скоростью в надводном положении и увеличенным числом запасных торпед. | |||
+ | ||||
+ | Высокую скорость лодок типа IXA конструкторы надеялись получить за счет установки двух 9-цилиндровых дизельных двигателей MAN мощностью 2200 л.с. каждый против двух двигателей подлодок типа IA мощностью 1540 л.с. каждый. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки требовалось сузить и уменьшить диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении расчетов прочности нарушали плавное обтекание в носовой части, в результате чего им была придана обтекаемая форма. Для размещения хранилища запасных торпед верхняя палуба была расширена, из-за чего уменьшилась максимальная скорость и увеличилось время срочного погружения. Кроме того, из-за неудовлетворительной маневренности на поворотах подводной лодки ''типа IA'' в подлодке [[Navy:Подводные лодки типа IXA|''Типа IXA'']] была изменена конструкция руля поворота: вместо одного вертикального руля было сделано два руля, каждый действовал позади своего винта. | |||
+ | ||||
+ | Подводная лодка '''''U-44''''' прошла удачные испытания на глубине 230 метров (750 футов), и была сдана в эксплуатацию 4 ноября 1939 года. | |||
+ | ||||
+ | === Корпус === | |||
+ | [[Файл:U-44 чертёж 3.png|250px|thumb|right|<small><center>Чертёж подводной лодки ''U-44''.</center></small>]] | |||
+ | * [[Navy:Водоизмещение|'''Стандартное водоизмещение]] - около 1032 тонн''' | |||
+ | * [[Navy:Водоизмещение|'''водоизмещение на поверхности]] - 1153 тонн;''' | |||
+ | * '''Общая длина - 76,50 метров;''' | |||
+ | * '''Длина прочного корпуса - 58,75 метров''' | |||
+ | * '''Ширина - 6,51 метров;''' | |||
+ | * '''Высота - 9,40 метров;''' | |||
+ | * '''[[Navy:Осадка_судна|Осадка]] - 4,70 метров;''' | |||
+ | ||||
+ | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | [[Файл:Двигатель MAN M9V40 46.png|150px|thumb|left|<small><center>Двигатель MAN M9V40 46</center></small>]] | |||
+ | '''''U-44''''' '''Была оснащена:''' | |||
+ | * Два 9-цилиндровых [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельных двигателя]] ''MAN M9V40 / 46'' с наддувом, мощностью 4400 л.с. (3281 кВт). | |||
+ | * Два электродвигателя двойного действия ''SSW GU345 / 34'' мощностью 1000 л.с. (746 кВт). | |||
+ | * Скорость в надводном положении - 18,2 узла (33,7 км / ч). | |||
+ | * Скорость под водой - 7,7 узла (14,3 км / ч). | |||
+ | * Дальность плаванья на поверхности - 19 425 миль (35 975 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч). | |||
+ | * Дальность плаванья под водой - 144 морских миль (267 км) на скорости 4 узлы (7,4 км / ч) . | |||
+ | * Два [[Navy:Гребной_винт|гребных винта]] - 1,92 м. | |||
+ | Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и | |||
+ | максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч). В погруженном состоянии лодка могла работать на 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час); | |||
+ | ||||
+ | При всплытии она могла проехать '''10 500 морских миль''' (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). | |||
+ | ||||
+ | '''''Запас топлива составил''''' 154 тонны. | |||
+ | ||||
+ | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | *Командир'''''U-44''''': капитан 3-го ранга '''''Людвиг Матес''''' (4.11.1939—13.3.1940). | |||
+ | *Максимальная вместимость экипажа составляла 56 человек, хотя на борту обычно находилось 45–48 человек. | |||
+ | ||||
+ | == Вооружение == | |||
+ | === Минно-торпедное вооружение === | |||
+ | [[Файл:Торпедный аппарат ПТА-53.jpeg|150px|thumb|left|<small><center>Торпедный аппарат ПТА-53.</center></small>]] | |||
+ | '''''U-44''''' была оснащена шестью [[Navy:Торпедный аппарат|торпедными аппаратами]] диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу, и два на корме), Боезапас составлял 22 [[Navy:533-мм_торпеда_G7|торпеды G7]]. | |||
+ | Вместо торпед могла нести 44 донные [[Navy:Морская_мина|мины]] типа ''TMA'' или 66 типа ''TMB'', и выступать в качестве минного заградителя. | |||
+ | [[Файл:105 32пушка 2.jpeg|250px|thumb|right|<small><center>105-мм орудие ''SK C/32''на подлодке Тип IXA.</center></small>]] | |||
+ | ||||
+ | === Вспомогательная/зенитная артиллерия === | |||
+ | '''''U-44''''' имела на борту артиллерийское вооружение, которое включало в себя: | |||
+ | * 1 х 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа [[Navy:105-мм_орудие_SK_C/32|105-мм/42 ''SK C/32'']] ; | |||
+ | * 1 х 37-мм зенитную установку типа [[Navy:37-мм_орудие_SKC/30|37-мм/80 ''SK C/30'']] ; | |||
+ | * 1 х 20-мм зенитную установку типа [[Navy:20-мм_орудие_Flak_30|20-мм/65 ''C/38'']]. | |||
+ | ||||
+ | === Вспомогательное оборудование === | |||
+ | * Три [[Navy:Перископ|'''''перископа''''']]. | |||
+ | * [[Navy:Гидрофон|'''гидрофон''']] типа ''GHG'' | |||
+ | ||||
+ | == История службы == | |||
+ | У подводной лодки '''''U-44''''' был очень короткий срок эксплуатации. За время службы в ''Кригсмарине'' она приняла участие всего в двух боевых патрулях. После учений с 6-й флотилией подводных лодок с 4 ноября по 31 декабря 1939 года '''''U-44''''' была назначена в первые ряды 2-й флотилии подводных лодок 1 января 1940 года. Она должна была оставаться частью этой флотилии до тех пор, пока не будет потоплена. | |||
+ | === Капитан === | |||
+ | [[Файл:Людвиг_Матес.jpeg|150px|thumb|left|<small><center>'''Людвиг Матес'''</center></small>]] | |||
+ | Первым и единственным капитаном '''''U-44''''' был '''Людвиг Матес''' | |||
+ | ||||
+ | '''Людвиг Матес''' присоединился к ''Рейхсмарин'' в 1928 году. Он относился к 28-й команде. | |||
+ | Матес присоединился к новым силам подводных лодок в 1935 году и до 18 сентября 1939 года командовал небольшой субмариной '''''U-6''''' , а затем '''''U-9'''''. довоенный опыт сыграл большое значение для его будущей карьеры. | |||
+ | ||||
+ | После ознакомления со строительством подводных лодок в ''Бремене'' 4 ноября 1939 года он ввел в эксплуатацию гораздо более крупную подводную лодку '''Типа IXA U -44''' и провел ее испытания в ''Балтийском море'' с '''6-й флотилией''' . 6 января 1940 года он покинул ''Вильгельмсхафен'' и отправился в свой первый военный патруль. | |||
+ | ||||
+ | Когда '''Людвиг Матес''' вернулся на базу в феврале 1940 года, он завершил 5-е место среди самых успешных патрулей войны. ''Дёниц'' высоко оценил его и сказал, что он «идеально выполнил» свою миссию. | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | Он пропал без вести в начале своего второго патрулирования, когда '''U-44''' подорвался на британской мине 13 марта 1940 года, вместе со всем своим экипажем (47 человек). После смерти '''Людвиг Матес''' был повышен до ''Корвет Капитана'' с 1 марта 1940 года, что сделало его одним из первых членов бригады 28, достигших этого звания. | |||
+ | ||||
+ | === Эмблема === | |||
+ | [[Файл:Эмблема U-44.gif|150px|thumb|left|<small><center>Эмблема '''''U-44.'''''</center></small>]] | |||
+ | Эта эмблема - герб немецкого города ''Кайзерслаутерн'', родного города командира ''U-44'' КрвКпт. Людвигa Матесa. | |||
+ | ||||
+ | Рыба посередине - либо щука, либо карп (здесь легенда отличается). | |||
+ | ||||
+ | Легенда гласит, что в ''Кайзерслаутерне'' в 1497 на озере ''Кайзервуге'' была поймана щука или карп, который весил 350 фунтов и был длиной шесть метров. Предполагается, что на шее у рыбы было кольцо с надписью: «''Я первая из всех рыб, помещенных в это озеро императором Фридрихом II 5 октября 1230 года''». | |||
+ | Позже эту эмблему использовали на подводной лодке ''U-451'' | |||
+ | Версия на ''U-451'' была почти идентична, но с надписью ''«Кайзерслаутерн»'' вверху и более подробной информацией о рыбе. | |||
+ | === Первый поход === | |||
+ | '''06.01.40 — 09.02.40, 35 суток''' | |||
+ | ||||
+ | '''8 судов потоплено — 30.885 брт.''' | |||
+ | ||||
+ | 6 января 1940 года лодка вышла из ''Вильгельмсхафена'', в свой первый поход в Атлантику, обогнуть Британские острова , путешествуя на юг , к ''Бискайскому заливу'' и ''Португалии''. | |||
+ | ||||
+ | Поход оказался удачным и в течение тридцати пяти дней именно в этих двух местах '''''U-44'''' потопила свои первые (и последние) '''8 судов''' (в основном одиночных) на общую потерю 30,885 ''брт''. После этих побед она снова направилась на север, путешествуя к северу от побережья ''Шотландии'' и обратно в ''Северное море''. Затем она успешно вернулась в ''Вильгельмсхафен'', прибыв туда 9 февраля 1940 г. | |||
+ | ||||
+ | Перед этим, 16 марта при атаке конвоя '''''HX 112''''' была безрезультатно контратакована кораблями охранения, которые сбросили на неё 24 глубинные бомбы. | |||
+ | ||||
+ | {| class="wikitable" style="text-align:center" | |||
+ | |- | |||
+ | ! colspan="10" | <span style="color:black">'''Первый боевой патруль''' ''U-44''</span> | |||
+ | |- | |||
+ | !<span style="color:grey">№</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Дата</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Имя</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Страна</span> | |||
+ | !<span style="color:grey">Тоннаж<ref>для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в [[Navy:Тоннаж|регистровых тоннах]].</ref></span> | |||
+ | |- | |||
+ | | | |||
+ | |- | |||
+ | |1 | |||
+ | | 15 Января 1940 | |||
+ | | '''Fagerheim''' | |||
+ | | [[Файл:Норвегия флаг.png|70px|center]] | |||
+ | | 1.590 брт | |||
+ | |- | |||
+ | |2 | |||
+ | | 15 января 1940 г. | |||
+ | | '''Arendskerk''' | |||
+ | | [[Файл:Нидерланды флаг ВМС.png|70px|center]] | |||
+ | | 7.906 брт | |||
+ | |- | |||
+ | |3 | |||
+ | | 16 Января 1940 | |||
+ | | '''Panachrandros''' | |||
+ | | [[Файл:Греция флаг ВМС с тенью.png|70px|center]] | |||
+ | | 4.661 брт | |||
+ | |- | |||
+ | |4 | |||
+ | | 18 Января 1940 | |||
+ | | '''Canadian Reefer''' | |||
+ | | [[Файл:Дания флаг.png|70px|center]] | |||
+ | | 1.831 брт | |||
+ | |- | |||
+ | |5 | |||
+ | | 20 Января 1940 | |||
+ | | '''Ekatontarchos Dracoulis''' | |||
+ | | [[Файл:Греция флаг ВМС с тенью.png|70px|center]] | |||
+ | | 5.329 брт | |||
+ | |- | |||
+ | |6 | |||
+ | | 24 Января 1940 | |||
+ | | '''Alsacien''' | |||
+ | | [[Файл:Франция флаг.png|70px|center]] | |||
+ | | 3.819 брт | |||
+ | |- | |||
+ | |7 | |||
+ | | 25 Января 1940 | |||
+ | | '''Tourny''' | |||
+ | | [[Файл:Франция флаг.png|70px|center]] | |||
+ | | 2.769 брт | |||
+ | |- | |||
+ | |8 | |||
+ | | 28 Января 1940 | |||
+ | | '''Flora''' | |||
+ | | [[Файл:Греция флаг ВМС с тенью.png|70px|center]] | |||
+ | | 2.980 брт | |||
+ | |} | |||
+ | ||||
+ | === Второй поход и гибель === | |||
+ | [[Файл:Место гибели U-44.jpeg|250px|thumb|right|<small><center>Место гибели '''U-44'''</center></small>]] | |||
+ | ||||
+ | '''13.03.40 — 13.03.40, 1 сутки''' | |||
+ | ||||
+ | без результатов, лодка '''ПОГИБЛА''' | |||
+ | ||||
+ | В свой второй поход '''''U-44''''' вышла 13 марта снова из ''Вильгельмсхафена''. | |||
+ | ||||
+ | В тот же день, в Северном море, при входе в минное поле, U-44 задело одну из мин английского минного заграждения «Field No 7», выставленного английскими эсминцами [[Navy:HMS_Express_(1897)|''Express'']], ''Esk'', [[Navy:HMS_Icarus_(1936)|''Icarus'']] и [[Navy:HMS_Impulsive_(1937)|''Impulsive'']],и затонула.Координаты : 54 ° 14'N 5 ° 07'E. Все сорок семь членов ее команды погибли. | |||
+ | ||||
+ | Также английский эсминец [[Navy:HMS_Fortune_(1913)|''Fortune'']] претендовал на потопление лодки в тот день. Однако позже эти результаты были пересмотрены. | |||
+ | ||||
+ | == См. также == | |||
+ | [[Navy:U-37_(1938)|Подводная лодка U-37]] - Первая модель типа IXA | |||
+ | ||||
+ | == Примечания == | |||
+ | <references /> | |||
+ | == Литература и источники информации == | |||
+ | * https://ru.wikipedia.org/wiki/U-44_(1939) U-44 (1939) Материал из Википедии | |||
+ | * https://ru.qaz.wiki/wiki/German_submarine_U-44_(1939) | |||
+ | * https://military.wikia.org/wiki/German_submarine_U-44_(1939) | |||
+ | ||||
+ | == Видео == | |||
+ | '''Немецкие подводные лодки''' | |||
+ | {{#ev:youtube|0UvIYhMrgYQ}} | |||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | ||||
+ | --[[Участник:Myaskolyublyu:ru|Myaskolyublyu:ru]] ([[Обсуждение участника:Myaskolyublyu:ru|обсуждение]]) |
Текущая версия на 14:50, 13 февраля 2021
U-44
15 сентября 1938 г. Заложен |
5 августа 1939 г. Спущен на воду |
4 ноября 1939 г. Сдан |
13 марта 1940 года г. Гибель |
1 032 / 1 153 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
76,5 / 6,51 / 4,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
100 / 230 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 4,400 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 1000 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
18,2 узл. Скорость хода надводная |
7,7 узл. Скорость хода подводная |
12 100 миль Дальность плавания надводная |
75–90 миль Дальность плавания подводная |
48 чел. Общая численность |
4 чел. Офицеры |
44 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 1 х 105-мм/42 орудие SK C/32.;
- 1 х 37-мм/80 орудие SK C/30.;
- 1 х 20-мм/65 орудие C/38..
Минно-торпедное вооружение
- 6 х 533-мм ТА, запас 22 торпеды G7;
- 66 морских мин.
U-37, U-38, U-39, U-40, U-41, U-42, U-43 всего 8 ед типа IXA.
![2-флотилия.gif](https://wiki-cdn.lesta.ru/images/d/db/2-%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%8F.gif)
Содержание
Общие сведения
Подводная лодка U-44 cтала заключительной моделью Типа IXA. Подводные лодки Типа IXA представляли собой хорошо вооруженные лодки для действий в отдаленных районах мирового океана, но до внедрения усовершенствованного Типа IXB на верфи AG Weser было построено всего восемь лодок данного типа (от U-37 до U-44).
Все подводные лодки Типа IXA были заказаны Кригсмарине как часть Плана Z и общего плана перевооружения Германии в нарушение Версальского мирного договора.[3] Эта подводная лодка была разработана для ведения боевых действий в открытом море и акваториях мировых океанов.
Конструкция подводных лодок Типа IXA была заимствована у немецкой подводной лодки Тип IA, которая имела аналогичную глубину погружения и одинаковую подводную мощность.
История создания
U-44 была заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 года. Она была заложена 15 сентября 1938 на верфи DeSchiMAG AG Weser Bremen (рус. "ДеШиМАГ АГ Везер Бремен") под заводским номером 949 . Постройка заняла меньше года.
U-44 была спущена на воду 5 августа 1939 года, и после испытаний сдана в эксплуатацию 4 ноября того же года под командованием капитан-лейтенанта Людвига Матеса.
Предшественники
Класс Тип IXA имел восемь подводных лодок, все из которых были построены AG Weser из Бремена. После ввода в строй и развертывания подводные лодки Типа IXA дислоцировались в немецком портовом городе Вильгельмсхафен . Большинство из них вошло в строй до начала войны.
Постройка и испытания
Как и все подводные лодки Типа IXAU-44 была заказана Кригсмарине 21 ноября 1936 года. Конструкция U-44 была заимствована у немецкой подводной лодки Типа IA. Все контракты на постройку подводных лодок были переданы DeSchiMAG AG Weser , Бремен .
Первой подводной лодкой, заложенной на верфях Бремена, была U-37, киль которой был заложен 15 марта 1937 года. Последней заложенной подводной лодкой была U-44, которая полностью повторяла конструкцию предшественников, постройка U-44 началась 15 сентября 1938 года. Строительство продлилось меньше года, и уже 5 августа 1939 года была спущена на воду.
Подводная лодка U-44 была одной из первых немецких подводных лодок с двойным корпусом. Это давало больше шансов выжить в случае нападения и улучшало мореходные качества на поверхности.отличался от предшественника увеличенной дальностью плавания, высокой скоростью в надводном положении и увеличенным числом запасных торпед.
Высокую скорость лодок типа IXA конструкторы надеялись получить за счет установки двух 9-цилиндровых дизельных двигателей MAN мощностью 2200 л.с. каждый против двух двигателей подлодок типа IA мощностью 1540 л.с. каждый. Также для получения высокой скорости нос и корму подводной лодки требовалось сузить и уменьшить диаметр прочного корпуса с 4,4 до 4 м, однако крышки торпедных аппаратов при соблюдении расчетов прочности нарушали плавное обтекание в носовой части, в результате чего им была придана обтекаемая форма. Для размещения хранилища запасных торпед верхняя палуба была расширена, из-за чего уменьшилась максимальная скорость и увеличилось время срочного погружения. Кроме того, из-за неудовлетворительной маневренности на поворотах подводной лодки типа IA в подлодке Типа IXA была изменена конструкция руля поворота: вместо одного вертикального руля было сделано два руля, каждый действовал позади своего винта.
Подводная лодка U-44 прошла удачные испытания на глубине 230 метров (750 футов), и была сдана в эксплуатацию 4 ноября 1939 года.
Корпус
- Стандартное водоизмещение - около 1032 тонн
- водоизмещение на поверхности - 1153 тонн;
- Общая длина - 76,50 метров;
- Длина прочного корпуса - 58,75 метров
- Ширина - 6,51 метров;
- Высота - 9,40 метров;
- Осадка - 4,70 метров;
Энергетическая установка и ходовые качества
U-44 Была оснащена:
- Два 9-цилиндровых дизельных двигателя MAN M9V40 / 46 с наддувом, мощностью 4400 л.с. (3281 кВт).
- Два электродвигателя двойного действия SSW GU345 / 34 мощностью 1000 л.с. (746 кВт).
- Скорость в надводном положении - 18,2 узла (33,7 км / ч).
- Скорость под водой - 7,7 узла (14,3 км / ч).
- Дальность плаванья на поверхности - 19 425 миль (35 975 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч).
- Дальность плаванья под водой - 144 морских миль (267 км) на скорости 4 узлы (7,4 км / ч) .
- Два гребных винта - 1,92 м.
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,2 узла (33,7 км / ч; 20,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч). В погруженном состоянии лодка могла работать на 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час);
При всплытии она могла проехать 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).
Запас топлива составил 154 тонны.
Экипаж и обитаемость
- КомандирU-44: капитан 3-го ранга Людвиг Матес (4.11.1939—13.3.1940).
- Максимальная вместимость экипажа составляла 56 человек, хотя на борту обычно находилось 45–48 человек.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
U-44 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) (четыре на носу, и два на корме), Боезапас составлял 22 торпеды G7. Вместо торпед могла нести 44 донные мины типа TMA или 66 типа TMB, и выступать в качестве минного заградителя.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
U-44 имела на борту артиллерийское вооружение, которое включало в себя:
- 1 х 105-мм универсальную артиллерийскую установку типа 105-мм/42 SK C/32 ;
- 1 х 37-мм зенитную установку типа 37-мм/80 SK C/30 ;
- 1 х 20-мм зенитную установку типа 20-мм/65 C/38.
Вспомогательное оборудование
История службы
У подводной лодки U-44 был очень короткий срок эксплуатации. За время службы в Кригсмарине она приняла участие всего в двух боевых патрулях. После учений с 6-й флотилией подводных лодок с 4 ноября по 31 декабря 1939 года U-44 была назначена в первые ряды 2-й флотилии подводных лодок 1 января 1940 года. Она должна была оставаться частью этой флотилии до тех пор, пока не будет потоплена.
Капитан
Первым и единственным капитаном U-44 был Людвиг Матес
Людвиг Матес присоединился к Рейхсмарин в 1928 году. Он относился к 28-й команде. Матес присоединился к новым силам подводных лодок в 1935 году и до 18 сентября 1939 года командовал небольшой субмариной U-6 , а затем U-9. довоенный опыт сыграл большое значение для его будущей карьеры.
После ознакомления со строительством подводных лодок в Бремене 4 ноября 1939 года он ввел в эксплуатацию гораздо более крупную подводную лодку Типа IXA U -44 и провел ее испытания в Балтийском море с 6-й флотилией . 6 января 1940 года он покинул Вильгельмсхафен и отправился в свой первый военный патруль.
Когда Людвиг Матес вернулся на базу в феврале 1940 года, он завершил 5-е место среди самых успешных патрулей войны. Дёниц высоко оценил его и сказал, что он «идеально выполнил» свою миссию.
Он пропал без вести в начале своего второго патрулирования, когда U-44 подорвался на британской мине 13 марта 1940 года, вместе со всем своим экипажем (47 человек). После смерти Людвиг Матес был повышен до Корвет Капитана с 1 марта 1940 года, что сделало его одним из первых членов бригады 28, достигших этого звания.
Эмблема
Эта эмблема - герб немецкого города Кайзерслаутерн, родного города командира U-44 КрвКпт. Людвигa Матесa.
Рыба посередине - либо щука, либо карп (здесь легенда отличается).
Легенда гласит, что в Кайзерслаутерне в 1497 на озере Кайзервуге была поймана щука или карп, который весил 350 фунтов и был длиной шесть метров. Предполагается, что на шее у рыбы было кольцо с надписью: «Я первая из всех рыб, помещенных в это озеро императором Фридрихом II 5 октября 1230 года». Позже эту эмблему использовали на подводной лодке U-451 Версия на U-451 была почти идентична, но с надписью «Кайзерслаутерн» вверху и более подробной информацией о рыбе.
Первый поход
06.01.40 — 09.02.40, 35 суток
8 судов потоплено — 30.885 брт.
6 января 1940 года лодка вышла из Вильгельмсхафена, в свой первый поход в Атлантику, обогнуть Британские острова , путешествуя на юг , к Бискайскому заливу и Португалии.
Поход оказался удачным и в течение тридцати пяти дней именно в этих двух местах U-44' потопила свои первые (и последние) 8 судов (в основном одиночных) на общую потерю 30,885 брт. После этих побед она снова направилась на север, путешествуя к северу от побережья Шотландии и обратно в Северное море. Затем она успешно вернулась в Вильгельмсхафен, прибыв туда 9 февраля 1940 г.
Перед этим, 16 марта при атаке конвоя HX 112 была безрезультатно контратакована кораблями охранения, которые сбросили на неё 24 глубинные бомбы.
Первый боевой патруль U-44 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
№ | Дата | Имя | Страна | Тоннаж[4] | |||||
1 | 15 Января 1940 | Fagerheim | 1.590 брт | ||||||
2 | 15 января 1940 г. | Arendskerk | 7.906 брт | ||||||
3 | 16 Января 1940 | Panachrandros | 4.661 брт | ||||||
4 | 18 Января 1940 | Canadian Reefer | 1.831 брт | ||||||
5 | 20 Января 1940 | Ekatontarchos Dracoulis | 5.329 брт | ||||||
6 | 24 Января 1940 | Alsacien | 3.819 брт | ||||||
7 | 25 Января 1940 | Tourny | 2.769 брт | ||||||
8 | 28 Января 1940 | Flora | 2.980 брт |
Второй поход и гибель
13.03.40 — 13.03.40, 1 сутки
без результатов, лодка ПОГИБЛА
В свой второй поход U-44 вышла 13 марта снова из Вильгельмсхафена.
В тот же день, в Северном море, при входе в минное поле, U-44 задело одну из мин английского минного заграждения «Field No 7», выставленного английскими эсминцами Express, Esk, Icarus и Impulsive,и затонула.Координаты : 54 ° 14'N 5 ° 07'E. Все сорок семь членов ее команды погибли.
Также английский эсминец Fortune претендовал на потопление лодки в тот день. Однако позже эти результаты были пересмотрены.
См. также
Подводная лодка U-37 - Первая модель типа IXA
Примечания
- ↑ рус. Это город на реке Везер в северо-западной части Германии.
- ↑ рус. Реги́стровая то́нна — единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применялась для оценки тоннажа в судоходстве.
- ↑ рус. важнейший из серии мирных договоров, завершивших Первую мировую войну; документ, подписанный в Версале 28 июня 1919 года, положил конец состоянию войны между Германией и антигерманской коалицией.
- ↑ для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
Литература и источники информации
- https://ru.wikipedia.org/wiki/U-44_(1939) U-44 (1939) Материал из Википедии
- https://ru.qaz.wiki/wiki/German_submarine_U-44_(1939)
- https://military.wikia.org/wiki/German_submarine_U-44_(1939)
Видео
Немецкие подводные лодки